道路與橋梁施工質(zhì)量問題探討與研究

1、道路與橋梁施工質(zhì)量問題探討與研究【摘 要】由于施工單位和施工人員的疏忽大意，導(dǎo)致了道路橋梁的質(zhì)量問題時常發(fā)生。本文從橋梁的裂縫問題、橋梁與路面鏈接處問題出發(fā)，進(jìn)行了探討，并提出了加強(qiáng)道路與橋梁施工質(zhì)量的措施?！娟P(guān)鍵詞】道路與橋梁；施工質(zhì)量；措施最近幾年，出現(xiàn)了為數(shù)不少的道路橋梁質(zhì)量問題，這些橋梁還沒到達(dá)使用壽命，卻相繼出現(xiàn)一些問題，比如橋梁出現(xiàn)裂縫，路面與橋梁連接處發(fā)生問題等等，這些狀況的出現(xiàn)，不但影響了橋梁的正常使用，給運(yùn)輸?shù)缆吩斐陕闊?，更重要的是，對車輛及行人的來往埋下安全隱患。在經(jīng)過一系列調(diào)查研究后，道路橋梁存在問題主要有以下幾點(diǎn)：1 橋梁出現(xiàn)裂縫在對城市橋梁進(jìn)行施工時，經(jīng)常出現(xiàn)橋梁的開

2、裂對工程的質(zhì)量產(chǎn)生影響，甚至導(dǎo)致橋梁的倒塌。混凝土開裂有諸多方面的原因，它牽涉到混凝土的材料本身問題、整個施工過程以及混凝土的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。在這里，重點(diǎn)討論因?yàn)槭┕?dǎo)致的質(zhì)量問題。1.1 原因探討1.1.1 溫度應(yīng)力的原因。混凝土進(jìn)行澆鑄的時候，水泥水受熱里面的溫度不容易散發(fā)，里面溫度急劇上升，等到拆模以后，外面的溫度降低過快，這樣導(dǎo)致了內(nèi)外溫度之差，根據(jù)熱脹冷縮的原理，導(dǎo)致了混凝土表面出現(xiàn)膨脹應(yīng)力。由于澆筑初期，混凝土的抗拉能力較低，若此時溫度超過混凝土本身的抗拉能力，就容易導(dǎo)致混凝土表面出現(xiàn)裂縫。1.1.2混凝土振搗力度不夠。因?yàn)楦拱鍍?nèi)預(yù)應(yīng)力的管道較多，在往腹板澆注混凝土?xí)r，會由于局部地方振搗

3、力度不夠，導(dǎo)致欠振、漏振的現(xiàn)象發(fā)生，造成腹板內(nèi)部混凝土缺乏密實(shí)，出現(xiàn)孔洞或蜂窩麻面的現(xiàn)象發(fā)生，對腹板混凝土的整體強(qiáng)度產(chǎn)生較大影響。1.1.3 在施工過程中，未能達(dá)到有效的預(yù)應(yīng)力。工程在施工過程中，預(yù)應(yīng)力放線出現(xiàn)錯誤，致使預(yù)應(yīng)力管道圓潤度不夠，甚至有些部分出現(xiàn)彎折狀況，這樣導(dǎo)致設(shè)計(jì)位置和預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際位置不相符合，從而導(dǎo)致此處徑向力發(fā)生變化。由于預(yù)應(yīng)力的不足，致使腹板的抗剪能力下降，于是，腹板有了裂縫的出現(xiàn)。2 橋梁與路面連接處問題的出現(xiàn)橋梁兩端與路面的連接是否嚴(yán)密，對日后行人通車起著重要作用。對道路橋梁進(jìn)行施工時，道路橋梁是作為兩個獨(dú)立體單獨(dú)進(jìn)行施工的，工程接近尾聲時，是對道路橋梁接縫處的處理

4、，這時，如果沒有嚴(yán)肅對待，以嫻熟的技術(shù)處理接縫處，必然影響日后的使用。由于工程施工的不嚴(yán)密，導(dǎo)致橋梁在使用不長時間內(nèi)就出現(xiàn)一些狀況，比如橋梁深陷等等。而橋梁出現(xiàn)的狀況，對來往車輛的通行產(chǎn)生影響，車輛只有減緩速度，才能順利通過，如果車輛在此處行駛過快，則會出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，對車輛的正常行駛速度造成很大影響。3 基于以上道路橋梁施工時出現(xiàn)質(zhì)量問題的研究，可以很明顯地看到，道路橋梁質(zhì)量問題直接影響到道路交通的正常運(yùn)行，直接關(guān)系到我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，關(guān)系到人民生命財產(chǎn)的安全問題。因此，為了提高道路橋梁的施工質(zhì)量，這里提出幾點(diǎn)建議：3.1 加強(qiáng)與政府的協(xié)調(diào)工作因?yàn)閭€別地方的政府對產(chǎn)權(quán)意識認(rèn)識不夠深入，在施工過程

5、中，橋梁建設(shè)公司沒有到有關(guān)部門進(jìn)行登記，所以在施工時，對當(dāng)?shù)氐睦习傩盏纳钤斐奢^大影響，橋梁建設(shè)公司和有關(guān)部門沒有做好協(xié)調(diào)工作，也可能會對施工過程產(chǎn)生一些影響。3.2 對施工現(xiàn)場加強(qiáng)管理道路橋梁施工時，需要較多的機(jī)械來進(jìn)行，而在施工過程中仍要保證道路的暢通，可是，由于施工時要對泥漿等材料進(jìn)行運(yùn)輸，這樣就產(chǎn)生了一個現(xiàn)象，地面上工具亂放，車輛來往不斷，很嚴(yán)重地存在安全隱患。因此，為了提高施工質(zhì)量，從實(shí)際出發(fā)，可以采取以下措施：3.2.1 把施工計(jì)劃落到實(shí)處施工人員首先要把計(jì)劃落到實(shí)處，可以深入到施工隊(duì)伍中，督促施工的順利進(jìn)行，并及時解決施工現(xiàn)場發(fā)生的一些問題，對于自己能處理的問題，要立即處理，自己

6、無法做主的問題，可以成立一個生產(chǎn)調(diào)度組，調(diào)度組的任務(wù)就是制定出科學(xué)的工作計(jì)劃，對工程進(jìn)行部署，然后做好工程方面的總結(jié)，并能制定出嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖鳂I(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行指導(dǎo)。然后，要成立專門的安全管理小組，保證施工工程的安全進(jìn)行，必要的時候，可以配置通訊工具以及一些裝備，盡量為施工隊(duì)伍創(chuàng)造好的施工環(huán)境。在條件允許的情況下，盡量縮短工程施工作業(yè)時間，在這樣的情況下，可以通過提高機(jī)械效率來進(jìn)行。所以，工程施工時機(jī)械的投入直接影響到工程的效率。3.2.2 必要的時候，要進(jìn)行周密部署在對道路橋梁進(jìn)行施工時，由于墩身、墩帽等地方混凝土產(chǎn)值低、方量小，而對質(zhì)量要求又高；在對橋梁進(jìn)行拼接的時候，因?yàn)楣πл^低，難度較大；所以，在

7、對以上兩項(xiàng)工程進(jìn)行施工時，建議可以與施工隊(duì)簽協(xié)議，制定一系列標(biāo)準(zhǔn)及賞罰措施，對于高效率高質(zhì)量的，可以適當(dāng)給予獎勵，而對于低效率的施工隊(duì)，可以要求他們進(jìn)行整改，要求增加勞動力，對設(shè)備進(jìn)行補(bǔ)充等等，使施工任務(wù)在預(yù)計(jì)的時間內(nèi)完成。3.2.3 材料統(tǒng)一采購，加強(qiáng)施工隊(duì)環(huán)境保護(hù)意識市場上，工程原材料價格波動明顯，建筑公司在中標(biāo)以后，為了節(jié)約成本支出，材料可以由物質(zhì)部統(tǒng)一進(jìn)行采購，地材也可以由物質(zhì)部與供應(yīng)商達(dá)成協(xié)議，可以采取大批進(jìn)貨的方式，把單價壓到最低，這樣可以節(jié)省成本。此類措施不僅可以讓材料供應(yīng)不會那么緊張，還能解決材料問題。工程在施工時，邀請相關(guān)部門進(jìn)行檢查，此做法的目的是增強(qiáng)施工隊(duì)的環(huán)境保護(hù)意識，

8、使道路橋梁施工能夠順利進(jìn)行。3.3 提高技術(shù)上的管理提高技術(shù)上的管理，包括加強(qiáng)混凝土質(zhì)量管理以及橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量管理。3.3.1 在混凝土質(zhì)量管理上進(jìn)行加強(qiáng)第一，施工單位對道路橋梁進(jìn)行施工時，在采購建材材料時，要嚴(yán)格按照有關(guān)國家的規(guī)定，從頭到尾把好水泥材料的質(zhì)量關(guān)，采購回來的水泥材料質(zhì)量要穩(wěn)定；第二，工程在施工過程中，施工工人要嚴(yán)格按照抗?jié)B等級、強(qiáng)度等級來配比混凝土，混凝土入模時，要控制好溫度，采取分層澆注的辦法，另外，還要設(shè)計(jì)出科學(xué)的養(yǎng)護(hù)措施，可以在混凝土表面遮蓋草席或者草簾，以降低溫度應(yīng)力，免得混凝土出現(xiàn)裂縫；第三，澆注混凝土?xí)r，一定要振搗嚴(yán)密，特別對于腹板內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道集中的地方，更不能出現(xiàn)漏

9、振、欠振的狀況，保證混凝土振搗嚴(yán)實(shí)。3.3.2 加強(qiáng)橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量管理第一，施工的那位要事先做好測量，放線定位務(wù)必要準(zhǔn)確，不能有絲毫偏差，橋臺、橋墩施工完成以后，要把橋梁的平面位置進(jìn)行準(zhǔn)確確定；第二，因?yàn)闃蛄菏┕すば蚍爆?，需要較高技術(shù)進(jìn)行施工，加上橋梁結(jié)構(gòu)形式較多，所以，施工單位在進(jìn)行施工時，一定嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，不僅混凝土振搗要到位，對預(yù)應(yīng)力的張拉更要嚴(yán)格管理，使得橋梁結(jié)構(gòu)有一定的承載能力；第三，還要保證橋梁外觀的美觀大方，由于施工質(zhì)量問題引起的橋梁的外觀欠缺的事故盡量避免。3.4 強(qiáng)化質(zhì)量管理意識工程施工，項(xiàng)目經(jīng)理是質(zhì)量第一責(zé)任人，施工隊(duì)要堅(jiān)持這個方針，要建立起完善的質(zhì)量管理制度，對原材料的抽檢要定時進(jìn)行，而對施工工程比較隱蔽的重點(diǎn)部位、薄弱環(huán)節(jié)以及關(guān)鍵工序，要積極跟蹤，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時尋找解決方案。在對道路橋梁進(jìn)行施工時，不僅要從道路橋梁管理本身去提高工作效率，對于路面、路基的施工，更要同時兼顧，保證工程的順利進(jìn)行。參考文