汽車底盤構(gòu)造維修理論知識試題庫解讀

1、山東公路技師學(xué)院?汽車底盤構(gòu)造、維修?理論知識試題庫一、 填空題1.汽車傳動系主要由離合器、 、萬向傳動裝置、主減速器、 和半軸等總成組成。【中】變速器 差速器2.摩擦式離合器一般由主動局部、 、 和操縱機(jī)構(gòu)四局部組成?！局小繌膭泳植?壓緊機(jī)構(gòu)3.上海桑塔納轎車離合器中鋼質(zhì)膜片彈簧，既起 的作用，又起 的作用?！局小繅壕o彈簧 別離杠桿4.手動變速器操縱機(jī)構(gòu)中三大鎖止裝置是指自鎖裝置、 裝置和 裝置。【中】互鎖 倒檔鎖5.半軸通?？煞譃槿∈桨胼S和 半軸兩種。半軸的內(nèi)端與 齒輪相連，半軸的外端與驅(qū)動輪輪轂相連?！局小堪敫∈?半軸6.東風(fēng)EQ1092型汽車萬向傳動裝置中采用 萬向節(jié)；桑塔納轎車萬向

2、傳動裝置中采用 等速萬向節(jié)?！局小渴州S 球籠式7.上海桑塔納轎車主減速器為 齒輪式構(gòu)造。其主動錐齒輪與 輸出軸制成一體。【中】單級雙曲線 變速器8.普通差速器一般由 齒輪、 齒輪、行星齒輪軸和差速器殼組成?！局小啃行?半軸9.后驅(qū)動橋殼的主要作用是安裝主減速器、差速器、 和 。【中】半軸 驅(qū)動輪10.離合器在使用中常見的故障有： 、別離不徹底、 和 。【中】打滑 發(fā)抖 異響11.離合器從動盤方向裝反，將會引起離合器 ?！局小縿e離不徹底 12.變速器跳檔的主要原因是變速器的 裝置失效。【中】自鎖13.變速器可以同時掛入兩個檔位，說明變速器的 裝置失效?！局小炕ユi14.變速器在使用中常見故障有:

3、 跳檔 、亂檔 、 和 ?！局小?異響 漏油15.萬向傳動裝置常見的故障有 和 ?！局小慨愴?振抖16.裝配傳動軸時，必須使兩端的萬向節(jié)叉處在 ，否那么會導(dǎo)致萬向傳動裝置發(fā)生故障?！局小客黄矫?7.驅(qū)動橋在使用中常見的故障有: 、 和 等?！局小柯┯?發(fā)熱 異響18.汽車行駛一段路程后，用手觸摸主減速器如有 的感覺，那么為驅(qū)動橋過熱?！局小繜o法忍受19.電控液力自動變速器的電子控制系統(tǒng)包括 、 、 及控制電路等?！局小侩娍貑卧?傳感器 執(zhí)行器20.行星齒輪變速系統(tǒng)的換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)由 、 和 三種執(zhí)行元件組成。【中】離合器 制動器 單向離合器21.汽車行駛系由 、 、 、懸架四局部組成?！局小寇?/p>

4、架 車橋 車輪22.汽車車架按構(gòu)造形式不同可分為 、 、綜合式、無梁式四種?！局小窟吜菏?中梁式23.根據(jù)車橋作用的不同，車橋可分為 、 、支持橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋四種?！局小哭D(zhuǎn)向橋 驅(qū)動橋24.轉(zhuǎn)向橋由 、 、主銷和輪轂等主要局部組成?！局小壳拜S 轉(zhuǎn)向節(jié)25.轉(zhuǎn)向輪定位包括 、 、前輪外傾和前輪前束四個內(nèi)容?！局小恐麂N后傾 主銷內(nèi)傾26.懸架一般由 、 、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三局部組成?！局小繌椥栽?減振器27.輪胎根據(jù)充氣壓力可分為 、 和 三種。【中】高壓胎 低壓胎 超低壓胎28.汽車懸架分為 和 兩種根本類型?！局小开毩壹?非獨立懸架29.車輪由 、 和它們之間的連接局部組成?！局小枯嗇?輪輞 30

5、.汽車轉(zhuǎn)向系的作用是根據(jù)行駛需要 汽車行駛方向和保持汽車穩(wěn)定地 行駛?！局小扛淖?直線31.按轉(zhuǎn)向力源的不同，汽車轉(zhuǎn)向系可分為 轉(zhuǎn)向系、 轉(zhuǎn)向系和電動式動力轉(zhuǎn)向系?！局小繖C(jī)械式 液壓動力式32.汽車轉(zhuǎn)向系一般由 和 兩大局部組成?！局小哭D(zhuǎn)向裝置 轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)33.轉(zhuǎn)向裝置包括轉(zhuǎn)向盤、 和 三局部?！局小哭D(zhuǎn)向柱 轉(zhuǎn)向器34.上海桑塔納轎車齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器由轉(zhuǎn)向器殼體、轉(zhuǎn)向 、轉(zhuǎn)向 、齒條壓緊裝置等機(jī)件組成?！局小魁X輪 齒條35.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中兩對傳動副是指轉(zhuǎn)向螺桿與 及轉(zhuǎn)向齒條與 ?！局小柯菽?齒扇36. 上海桑塔納轎車轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)中的球頭銷可以有效防止 與 之間的運(yùn)動干預(yù)?！局小繖M拉桿 轉(zhuǎn)向

6、輪37.動力轉(zhuǎn)向系常見故障的病癥有轉(zhuǎn)向力 、轉(zhuǎn)向 和無轉(zhuǎn)向助力作用。【中】缺乏 不均勻38.動力轉(zhuǎn)向系的最大使用特點是轉(zhuǎn)向操縱既 又 ?！局小枯p便 靈敏39.液壓動力轉(zhuǎn)向系中的旋轉(zhuǎn)式控制閥主要由閥體、 和 等主要機(jī)件組成?！局小块y芯 扭桿40.轉(zhuǎn)向器潤滑油的檢查主要有 的檢查和 的檢查兩個工程?！局小繑?shù)量 品質(zhì)41.前輪與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)常見的故障有 、 和轉(zhuǎn)向輪擺動?！局小哭D(zhuǎn)向沉重 行駛跑偏42.一般汽車制動系至少裝用兩套各自獨立的制動裝置；一套是 制動裝置；另一套是 制動裝置?！局小啃熊?駐車43. 車輪制動器主要由 局部、 局部、張開機(jī)構(gòu)、調(diào)整機(jī)構(gòu)等四局部組成。【中】固定 旋轉(zhuǎn)44. 制動輪缸的

7、作用是將制動主缸傳來的 、轉(zhuǎn)變?yōu)槭怪苿犹銖堥_的 ?！局小繅毫?機(jī)械推力45. 制動踏板自由行程 ，將引起制動不良?！局小窟^大46.車輪制動器根據(jù)制動器中旋轉(zhuǎn)元件的不同可分為 和 兩大類?！局小抗氖?盤式47. 行車制動裝置按傳動機(jī)構(gòu)的介質(zhì)不同分為 制動系統(tǒng)和 制動系統(tǒng)兩類?！局小恳簤?氣壓48. 常見的駐車制動器有 和 兩種。【中】盤式 鼓式 49. 增壓式伺服制動系根據(jù)力源不同可分為 增壓式和 增壓式兩種?！局小空婵?氣壓50. 雙回路氣壓制動傳動裝置由 和 裝置兩局部組成?！局小繗庠?控制二、判斷題將判斷結(jié)果填入括號中，正確的填“，錯誤的填“1. 汽車傳動機(jī)構(gòu)的作用是將發(fā)動機(jī)發(fā)出的動力傳給

8、驅(qū)動車輪?！局小?2. 摩擦片式離合器由主動局部、從動局部、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)四局部組成。【中】 3. 離合器在緊急制動時，可防止傳動系過載?！局小?4. 在離合器中，為產(chǎn)生摩擦所需的壓緊力，可以是彈簧力、液壓作用力或電磁力?！局小?5. 離合器工作時別離套筒不轉(zhuǎn)動，別離杠桿那么隨離合器殼和壓盤轉(zhuǎn)動。【中】 6. 膜片彈簧式離合器不用調(diào)整離合器別離杠桿的高度?！局小?7. 摩擦片沾油或磨損過甚會引起離合器打滑。【中】 8. 別離杠桿內(nèi)端上下不一致將導(dǎo)致離合器別離不徹底，并且汽車在起步時車身發(fā)生顫抖現(xiàn)象?！局小?9. 單片離合器從動盤花鍵轂短的一面朝向飛輪?！局小?10. 離合器蓋與壓盤間、平衡

9、片與離合器蓋間、離合器蓋與飛輪間不需要按記號或位置裝配?！局小?11. 離合器踏板自由行程過大會造成離合器打滑。【中】 12. 膜片彈簧離合器的構(gòu)造特點之一是：用膜片彈簧取代壓緊彈簧和別離杠桿?！局小?13. 變速器由變速傳動機(jī)構(gòu)和變速操縱機(jī)構(gòu)兩大局部組成?！局小?14. 變速器中的常嚙合齒輪一般都采用直齒齒輪傳動。【中】 15. 變速器中的滑動齒輪一般都采用斜齒齒輪傳動?！局小?16. 傳動比i=1時，等速傳動，輸出的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩都不變?！局小?17. 齒輪的損傷形式主要有齒面磨損、齒端磨損、疲勞剝落、腐蝕斑點、輪齒破碎或斷裂等?！局小?18. 自動變速器液力變矩器鎖止離合器的作用是防止自動變

10、速器打滑?！局小?19. 汽車自動變速器液力變矩器具有降速增扭的作用?！局小?20. 汽車在行駛中，傳動軸的長度可以自由變化?！局小?21. 傳動軸總成裝復(fù)后，應(yīng)先做動平衡試驗?！局小?22. 傳動軸兩端的萬向節(jié)叉，安裝時應(yīng)在同一平面上?！局小?23. 傳動軸中間支撐安裝時不要擰緊，走合后自動定心后擰緊?！局小?24. 十字軸式剛性萬向節(jié)主要由萬向節(jié)叉、十字軸、滾針軸承和軸承蓋等組成?！局小?25. 萬向傳動裝置能在軸間相互位置經(jīng)常發(fā)生變化的轉(zhuǎn)軸之間傳遞動力?！局小?26. 主減速器的唯一作用是降低速度，增大扭矩?！局小?27. 當(dāng)嚙合間隙與嚙合印痕發(fā)生矛盾時，此時應(yīng)以嚙合印痕為主，嚙合間隙的

11、要求可略微放松?！局小?28. 全浮式半軸在汽車行駛過程中，既傳遞轉(zhuǎn)矩，又承受其它反力和反力矩。【中】 29. 雙曲線齒輪主減速器，當(dāng)沒有雙曲線齒輪油時，可用普通齒輪油代用?！局小?30. 后橋殼必須密封，以防止漏氣漏油。【中】 31. 裝有普通差速器的汽車一邊車輪陷入爛泥坑時無法自行駛出。【中】 32. 汽車裝上差速器后，可以使左右驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速不同，一快一慢?！局小?33. 差速器僅在汽車轉(zhuǎn)彎時起差速作用。【中】 34. 無內(nèi)胎充氣輪胎的特點是釘子刺破輪胎后，內(nèi)部空氣不會立即泄掉，平安性好?！局小?35. 主銷安裝到前軸上后，其上端略向外傾斜，這叫主銷內(nèi)傾?！局小?36. 為減少彈簧片的磨損

12、，在裝合鋼板彈簧時，各片間須涂上石墨潤滑脂，并應(yīng)定期進(jìn)展保養(yǎng)?！局小?37. 主銷內(nèi)傾角由工字梁制造保證?！局小?38. 螺旋彈簧本身沒有減振作用，因此在螺旋彈簧懸架中必須另裝減振器?！局小?39. 車橋通過懸架與車架相連?！局小?40. 汽車在使用中，一般只調(diào)整前輪定位中的前束?！局小?41. 汽車的轉(zhuǎn)向彎半徑越大，汽車的機(jī)動性越好。【中】 42. 一般汽車輪胎螺栓采用左邊的左旋、右邊的右旋螺紋?！局小?43. 采用獨立懸架的車橋通常為斷開式。【中】 44. 現(xiàn)在一般汽車均采用高壓胎?！局小?45. 一般載貨汽車的前橋是轉(zhuǎn)向橋，后橋是驅(qū)動橋。【中】 46. 子午線輪胎只能采用單邊換位。【中】

13、 47. 有的汽車沒有車架?！局小?48. 汽車的轉(zhuǎn)向彎半徑越大，汽車的機(jī)動性越好?！局小?49. 轉(zhuǎn)向盤的自由行程既是不可防止的，又是不可缺少的?！局小?50. 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器在轉(zhuǎn)向過程中，各運(yùn)動件之間采用滾動摩擦，使傳動效率高，操縱省力。【中】 51. 安裝轉(zhuǎn)向搖臂時，不一定要對準(zhǔn)裝配記號?！局小?52. 轉(zhuǎn)向盤自由行程的調(diào)整是通過調(diào)循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向齒條和齒扇的嚙合間隙進(jìn)展的?！局小?53. 上海桑塔納轎車轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)中省略了轉(zhuǎn)向直拉桿?！局小?54. 在液壓動力轉(zhuǎn)向中，主要靠液壓力來克制轉(zhuǎn)向阻力?！局小?55. 汽車轉(zhuǎn)向系按能源不同分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動力轉(zhuǎn)向系兩類?！局小?56. 加注

14、汽車轉(zhuǎn)向助力油時，必須加注規(guī)定牌號的液壓油?！局小?57. 為獲得最正確的駕駛位置和舒適性，有些汽車轉(zhuǎn)向柱的傾斜度或長短可調(diào)?！局小?58. 上海桑塔納轎車轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)中省略了轉(zhuǎn)向直拉桿?！局小?59. 轉(zhuǎn)向直拉桿兩端的壓緊彈簧應(yīng)分別位于球頭銷的同一側(cè)?！局小?60. 液壓式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中當(dāng)油泵有故障不能正常工作時，汽車將不能實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。【中】 61. 轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向螺桿的軸承預(yù)緊度的調(diào)整是越緊越好。【中】 62. 制動踏板自由行程過大，會造成制動不靈。【中】 63. 鼓式車輪制動器的旋轉(zhuǎn)元件是制動鼓?！局小?64. 汽車ABS系統(tǒng)能有效的提高汽車制動時的方向穩(wěn)定性?！局小?65. 汽車ABS系統(tǒng)出

15、現(xiàn)故障時，由ECU控制ABS 警告燈點亮。【中】 66. 汽車左、右車輪制動蹄摩擦片的材料不同會造成制動跑偏。【中】 67. 液壓制動主缸的補(bǔ)償孔和通氣孔堵塞，會造成制動不靈。【中】 68. 修理時制動鼓和制動蹄的曲率半徑應(yīng)相等?！局小?69. 氣壓制動儲氣筒氣壓缺乏，會使制動不靈?！局小?70. 鼓式車輪制動器的旋轉(zhuǎn)元件是制動鼓?！局小?71. 造成氣壓制動拖滯的主要原因有制動閥故障，車輪制動器故障和其它機(jī)件故障等?！局小?72. 氣壓制動裝置常見故障有制動失效 、制動不靈 、制動跑偏和制動拖滯等。【中】 73. 造成制動跑偏的主要原因是左、右車輪制動力矩不平衡 ?！局小?74. 制動輪缸通

16、常將其分為雙活塞式和單活塞式兩類。【中】 75. 傳動軸連接螺栓松動，會使傳動軸發(fā)響。【中】 76 自鎖鋼球的彈簧太軟會使掛檔困難。 【中】 77. 十字軸萬向節(jié)傳動時主動叉與從動叉的轉(zhuǎn)速時刻相等?！局小?78 齒輪的損傷形式主要有齒面磨損、齒端磨損、疲勞剝落、腐蝕斑點、輪齒破碎或斷裂等?！局小?9. 雙曲線齒輪主減速器，當(dāng)沒有雙曲線齒輪油時，可用普通齒輪油代用。 【中】80. 轉(zhuǎn)向盤自由行程的調(diào)整是通過調(diào)循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向齒條和齒扇的嚙合間隙進(jìn)展的?！局小?三、選擇題選擇一個正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中1. 當(dāng)離合器處于完全接合狀態(tài)時，變速器的第一軸 ?！局小緼. 不轉(zhuǎn)動 B.

17、 與發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速不一樣C. 與發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速一樣 D. 按相反的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)C2. 汽車離合器液壓操縱系統(tǒng)漏油或有空氣，會引起 。【中】A. 離合器打滑 B. 離合器別離不徹底 C. 離合器異響 D. 離合器接合不柔和B3. 摩擦片式離合器的從動局部是指 ?！疽住緼. 別離杠桿 B. 壓盤 C. 從動盤 D. 傳動片C4. 摩擦片式離合器的壓緊機(jī)構(gòu)為沿圓周均布的 ?！疽住緼. 螺栓 B. 螺釘 C. 壓緊杠桿 D. 螺旋彈簧D5.離合器最容易磨損的零件為 ?！疽住緼. 別離軸承 B. 從動盤 C. 壓盤 D. 別離杠桿B6. 摩擦片式離合器的主、從動局部和壓緊機(jī)構(gòu)保證離合器處于 狀態(tài)?！局小緼.

18、 別離 B. 接合 C. 半別離 D. 切斷動力 B7. 驅(qū)動橋由主減速器、差速器、半軸和 等組成。【中】A.萬向傳動軸 B. 變速器 C. 驅(qū)動橋殼 D. 離合器C8.普通汽車傳動系由離合器、變速器、萬向傳動裝置、 等四大局部組成?！局小緼. 驅(qū)動橋 B. 驅(qū)動輪 C. 差速器 D. 主減速器A9. 變速器自鎖裝置的作用是 ?！局小?A. 防止跳擋 B. 防止同時掛上兩個擋 C. 防止誤掛倒擋 D. 提高變速器的傳動效率A10. 載重汽車上廣泛采用的是 式機(jī)械變速器。【中】A. 三軸 B. 二軸 C. 四軸 D. 五軸A11. 為了防止同時掛上兩個擋位，在變速器操縱機(jī)構(gòu)中設(shè)置了 裝置。【中】

19、A. 差速鎖 B. 倒擋鎖 C. 自鎖 D. 互鎖D12. 變速器應(yīng)使用的潤滑油是 ?！局小緼. 任何油都可 B. 一般齒輪油 C. 中等負(fù)荷齒輪油 D. 機(jī)油C13. 汽車自動變速器控制系統(tǒng)目前多采用 ?！倦y】A. 液力控制 B. 電子控制 C. 機(jī)械控制 D. 氣、液控制B14. 汽車液力變矩器中改變轉(zhuǎn)矩輸出的元件為 ?！倦y】A. 渦輪 B. 泵輪 C. 導(dǎo)輪 D. 鎖止離合器壓盤C15. 汽車自動變速器輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器一般采用?！局小緼. 電磁式 B. 霍爾效應(yīng)式 C. 光電式 D. 開關(guān)式A16. 使汽車轉(zhuǎn)彎時左右車輪以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的是?！局小緼. 萬向傳動裝置 B. 主減速器 C.

20、差速器 D.半軸 C17. 汽車轉(zhuǎn)彎時，差速器中的行星齒輪 ?！倦y】A. 只有公轉(zhuǎn)，沒有自轉(zhuǎn) B. 只有自轉(zhuǎn)，沒有公轉(zhuǎn) C. 既有公轉(zhuǎn)，又有自轉(zhuǎn) D. 根本不轉(zhuǎn)C18. 當(dāng)任何一側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速為零時，另一側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速為差速器殼轉(zhuǎn)速的 倍。【難】 A. 1 B. 2 C. 3 D. 4B19. 解放CA1091型汽車采用 主減速器?！局小緼. 單級 B. 雙速 C. 雙級 D. 多級C20. 單級主減速器由 圓錐齒輪組成。【易】A. 兩對 B. 一對 C. 三對 D. 四對B21. 安裝傳動軸時，應(yīng)使兩端萬向節(jié)叉位于 內(nèi)?！局小緼. 同一平面 B. 兩個平面 C. 垂直平面 D. 相交平面

21、A22. 汽車直線行駛時，差速器中的行星齒輪 。【中】A. 只有自轉(zhuǎn)，沒有公轉(zhuǎn) B. 只有自轉(zhuǎn)，沒有公轉(zhuǎn)C. 既不公轉(zhuǎn)，又不自轉(zhuǎn) D. 只有公轉(zhuǎn)，沒有自轉(zhuǎn)D23. 汽車上裝有差速器后，轉(zhuǎn)彎時兩側(cè)驅(qū)動輪能以不同轉(zhuǎn)速沿地面 ?！局小緼. 滑動 B. 滾動 C. 滑拖 D. 滑轉(zhuǎn)B24. 汽車直線行駛時，由于輪胎的磨損程度不同，差速器使兩側(cè)驅(qū)動輪 ?！局小緼. 以一樣轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn) B. 以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn) C. 滑移 D. 滑轉(zhuǎn)B25. 一般汽車的變速器與驅(qū)動橋之間相距較遠(yuǎn)，故采用 連接，實現(xiàn)轉(zhuǎn)矩的傳遞?！局小緼. 齒輪裝置 B. 連桿裝置 C. 皮帶傳動 D. 萬向傳動裝置D26. CA1092型汽車萬向

22、傳動裝置采用的是 ?！局小緼. 普通十字軸式萬向節(jié) B. 等角速萬向節(jié)C. 球叉式萬向節(jié) D. 球籠式萬向節(jié)A27. 汽車傳動軸在裝配時，其伸縮節(jié)要對正記號，其目的是 ?！局小緼. 保持傳動軸原有的動平衡 B. 縮小傳動軸的長度 C. 傳動軸長度可變 D. 傳動軸便于安裝A28. 組裝解放CA1092型汽車傳動軸兩端萬向節(jié)叉應(yīng) ?！局小緼. 在同一條線上 B. 在同一個平面上 C. 互相垂直 D. 成一定角度 B29.東風(fēng)EQ1090汽車的驅(qū)動形式是 。【易】A. 44 B. 42 C. 62 D. 24B30.東風(fēng)EQ1090汽車轉(zhuǎn)動系的布置形式是 ?！局小緼. 發(fā)動機(jī)前置、后輪驅(qū)動 B.

23、發(fā)動機(jī)后置、后輪驅(qū)動C. 發(fā)動機(jī)前置、前輪驅(qū)動 D. 發(fā)動機(jī)后置、前輪驅(qū)動 A31. 汽車的裝配基體是 ?！局小緼. 車架 B. 車橋 C. 車輪 D. 懸架A32. 本田雅閣的車架類型屬于 ?！局小緼. 邊梁式 B. 中梁式 C. 載式車身 D. 綜合式車身C33. 本田雅閣的前橋?qū)儆??！局小緼. 轉(zhuǎn)向橋 B. 驅(qū)動橋 C. 轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋 D. 以上均不是C34. 前輪前束由 ?！倦y】A. 調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)臂來保證 B. 調(diào)整橫拉桿來保證 C. 調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)來保證 D. 調(diào)整前軸來保證B35. 連接輪盤和半軸凸緣的零件是 。【中】 A. 輪輞 B. 輪轂 C. 輪輻 D .輪胎B36. 雙向作用筒式

24、減振器 。【難】A. 減振器伸張行程阻力大，壓縮行程阻力小 B. 減振器伸張行程阻力小，壓縮行程阻力大 C. 減振器伸張行程和壓縮行程阻力相等 D. 以上均不對A37. 東風(fēng)EQ1091車架主要是 ?！局小緼. 邊梁式 B. 中梁式 C. 綜合式 D. 無梁式A38. 轎車車輪應(yīng)該進(jìn)展 試驗?！局小緼. 動平衡 B. 靜平衡 C.不要進(jìn)展平衡 D. 道路A39. 越野汽車的前橋?qū)儆??！局小緼. 轉(zhuǎn)向橋 B. 驅(qū)動橋 C. 轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋 D. 支承橋C40. 轉(zhuǎn)向輪繞著 擺動。【中】A. 轉(zhuǎn)向節(jié) B. 主銷 C. 前梁 D. 車架B41. 前輪定位中，轉(zhuǎn)向操縱輕便主要是靠 ?！局小緼. 主銷后傾

25、 B. 主銷內(nèi)傾 C. 前輪外傾 D. 前輪前束B42. 前輪前束是為了消除 帶來的不良后果?！局小緼. 車輪外傾 B. 主銷后傾 C. 主銷內(nèi)傾 D. 車輪磨損A43. 主銷后傾可以增加汽車直線行駛的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向輪 的能力。【中】A. 滑拖 B. 磨損 C. 側(cè)滑 D. 自動回正D44. 越野汽車的前橋?qū)儆?。【易】A. 轉(zhuǎn)向橋 B. 驅(qū)動橋 C. 轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋 D. 支承橋C45. 轉(zhuǎn)向輪繞著 擺動?！局小緼. 轉(zhuǎn)向節(jié) B. 主銷 C. 前梁 D. 車架B46. 汽車轉(zhuǎn)向時，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)角 外輪轉(zhuǎn)角?！局小緼. 大于B. 等于C. 小于 D. 都不對A47. 解放CA1092型汽車采用 轉(zhuǎn)向器。

26、【中】A.齒輪齒條式B. 循環(huán)球式C. 蝸桿雙銷滾輪式B48. 汽車轉(zhuǎn)向時應(yīng)具備 個轉(zhuǎn)向中心。【中】A. 三個 B. 二個C. 一個 D. 不定C49. 汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑越大，那么汽車的機(jī)動性 ?！局小?A. 變好B. 不變C. 變壞C50. 上海桑塔納轎車具有 橫拉桿?！疽住緼. 一根B. 二根C. 三根 D. 四根B51. 調(diào)整轉(zhuǎn)向器嚙合間隙時，轉(zhuǎn)向器應(yīng)處于 位置?！局小?A. 中間嚙合B. 兩端嚙合C. 任意位置A52. 轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)由前軸、橫拉桿和左右 構(gòu)成?！局小緼. 主銷 B. 梯形臂 C. 轉(zhuǎn)向節(jié)臂 D. 轉(zhuǎn)向垂臂B53. 轎車轉(zhuǎn)向器的構(gòu)造形式多采用 轉(zhuǎn)向器。【中】A. 齒輪齒

27、條式 B. 循環(huán)球式 C. 蝸桿蝸輪式 D. 蝸桿曲柄銷式A54. 能使汽車可靠地停放在坡道上，起作用的是 制動裝置?！局小緼 駐車 B 行車 C 排氣 D 防抱死A55. 解放CA1092型汽車采用的空氣壓縮機(jī)是 。【中】 A 單缸風(fēng)冷式B 雙缸風(fēng)冷式C 雙缸水冷式 D 單缸水冷式B56. 裝有電子控制ABS的汽車在緊急制動時 ?！倦y】A 制動距離長,但穩(wěn)定性好 B 制動距離短,但容易跑偏C 制動距離短,不易側(cè)滑 D 在光滑路面上易側(cè)滑C57. 一般汽車制動系包括 和駐車制動裝置?！局小緼. 手制動裝置 B. 制動鼓 C. 行車制動裝置 D. 制動器C58. 是用于汽車ABS的傳感器。【中】

28、A. 車速傳感器 B. 輪速傳感器 C. 轉(zhuǎn)速傳感器 D. 高度傳感器B59. 盤式車輪制動器的摩擦工作面是旋轉(zhuǎn)元件的 ?！局小緼. 外圓柱面 B. 內(nèi)圓柱面 C. 端面 D. 側(cè)面C60. 在緊急制動時， 最危險?！倦y】A. 前輪先于后輪抱死 B. 后輪先于前輪抱死 C. 前后輪滑移率很小時 D. 車輪將要抱死時B61. 汽車制動效能隨制動器工作溫度的升高而 ?！局小緼. 不變 B. 減弱 C. 增強(qiáng) D. 先減弱后增強(qiáng)B62. 汽車電子控制防抱死制動系統(tǒng)由 組成?！倦y】A 傳感器、電控單元、電磁閥 B 傳感器、電控單元、比例閥C 傳感器、電控單元、液壓調(diào)節(jié)器 D 傳感器、電控單元、制動壓力

29、調(diào)節(jié)器D 63. 摩擦片式離合器的主、從動局部和壓緊機(jī)構(gòu)保證離合器處于 狀態(tài)。【中】A 別離 B 接合 C 半別離 D 切斷動力B64. 使用變速器 時，即使離合器接合，發(fā)動機(jī)動力也不能傳給驅(qū)動輪?！局小緼 一擋 B 倒擋 C 空擋 D 超速擋C65. 變速器傳動比越大，那么輸出扭矩 。【中】A 越小 B 越大 C 由大變小 D 以上答案都不對B66. 單排行星齒輪機(jī)構(gòu)的行星齒輪架固定，太陽輪為主動件，內(nèi)齒圈為從動件，那么可實現(xiàn) ?！局小?A 超速倒檔 B 減速倒檔 C 直接檔 D 空檔B67. 同步器目前應(yīng)用最廣泛的是 。【中】 A 常壓式 B 自行增力式 C 慣性式 D 常壓慣性式C68.

30、 變速器應(yīng)使用的潤滑油是 ?！局小緼 任何油都可 B 一般齒輪油 C 中等負(fù)荷齒輪油 D 機(jī)油C69. 自動變速器電控單元利用車速傳感器測得 頻率計算出車速，作為換檔參數(shù)?！局小緼 電壓 B 電流 C 直流脈沖信號 D 交流脈沖信號D70. 汽車電控自動變速器脈沖線性電磁閥電阻一般為 ?！局小緼 1015 B 1520 C 810 D 26D71. 當(dāng)任何一側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速為零時，另一側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速為差速器殼轉(zhuǎn)速的 倍?！局小?A 1 B 2 C 3 D 4B72. 一般汽車的變速器與驅(qū)動橋之間相距較遠(yuǎn)，故采用 連接，實現(xiàn)轉(zhuǎn)矩的傳遞?！局小緼 齒輪裝置 B 連桿裝置 C 皮帶傳動 D 萬向傳

31、動裝置D73. 可通過改變橫拉桿長度的方法改變 。【中】A 主銷后傾角 B 主銷內(nèi)傾角 C 前輪外傾 D 車輪前束D74. 平式輪輞主要使用在 。【中】 A 轎車 B 越野車 C 貨車 D 轎車和越野車C75. 前輪定位中，轉(zhuǎn)向操縱輕便主要是靠 ?！局小緼 主銷后傾 B 主銷內(nèi)傾 C 前輪外傾 D 前輪前束B76. 前輪前束是為了消除 帶來的不良后果?！局小緼 車輪外傾 B 主銷后傾 C 主銷內(nèi)傾 D 車輪磨損A77. 主銷后傾可以增加汽車直線行駛的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向輪 的能力。【中】A 滑拖 B 磨損 C 側(cè)滑 D 自動回正D78. 在緊急制動時， 最危險。【中】A 前輪先于后輪抱死 B 后輪先于前輪抱死C 前后輪滑移率很小時 D 車輪將要抱死時B 79. 在不制動時，氣壓制動控制閥的進(jìn)排氣閥門的開閉情況是 ?！局小緼 進(jìn)氣閥開啟排氣閥關(guān)閉 B 進(jìn)氣閥關(guān)閉排氣閥開啟 C 進(jìn)排氣閥均關(guān)閉 D 進(jìn)排氣閥均開啟B80. 液壓制動系統(tǒng)四輪制動分泵放氣的順序是 ?！倦y】A 右前輪左前輪左后輪右后輪 B 右后輪左后輪右前輪左前輪C 左后輪左前輪右后輪右前輪 D 左前輪右前輪左后輪右后輪B四、簡答題1.什么叫全浮式半軸？【中】 答：內(nèi)端花鍵與半軸齒輪的鍵孔配合，外端凸緣盤通過螺栓與輪轂固定在一起，半軸除受扭矩外，兩端均不承受任何彎矩。 2. 什么是離合