市政道路施工重難點

1、（一）施工過程中水系導流方案本工程采用的全斷面導流方式滿足設計及施工要求。導流管共布置4根，采用DN400鋼管，單根長度148米。上游圍堰采用雙排樁膜圍堰，圍堰長度38.8米，圍堰高4.0m；下游圍堰采用架子管樁膜圍堰，圍堰長38.8米，高2.5米。導流斷面形式如下圖所示：1.1、圍堰施工工藝圍堰砌筑的工藝為：打入立樁固定側壁鋪板固定防滲膜鋪設袋裝卵石壓腳基坑排水圍堰拆除的工藝為：取出壓布袋裝卵石防滲膜拆除側壁拆除拆除立樁清理河底1.2、圍堰施工技術要點 施工完畢后開始進行基坑排水，排水前應檢查立樁、膜布、支撐、袋裝卵石壓腳是否按照設計要求安裝牢固，位置是否準確，然后再架設水泵進行圍堰排水。排

2、水過程中須配備專人隨時觀察立樁的位移，支架松動，膜布滲漏等異常狀況。一旦出現(xiàn)異常狀況，應立即停止排水，直到檢查修復后才能繼續(xù)。 立樁背后的支撐是重要的受力構件，施工過程中應嚴格控制安裝位置及連接質量，保證標高、軸線一致，確保圍堰的整體穩(wěn)定性及安全。 樁膜圍堰主要是以防滲膜進行擋水，因此防滲膜的施工質量是擋水的關鍵，施工中應嚴格確保膜布，尤其是連接部、樁腳及膜布鋪設終點壓腳部位的施工質量。 施工中應嚴格控制立樁的入土深度和樁兩側的堆載，避免發(fā)生單側超載擠壓鋼管樁的情況。同時，施工中的淤泥，挖掘的土方等應及時處理，禁止堆載在圍堰立樁的兩側。 施工過程中應密切注意圍堰的結構變化，發(fā)現(xiàn)問題及早處理。

3、圍堰拆除同時，將河底的雜物清理干凈，防止對水造成污染。1.3、樁膜圍堰搭設圍堰采用6m150鋼樁打入河底作為支撐骨架，插入地下2.0米，間距為1.0米,前后排間距為1.0米。鋼樁打入完成后，開始鋪設1.2cm厚優(yōu)質竹膠板與鋼管網(wǎng)片制成的圍堰側壁，鋼管采用6m48的架子管，按照間距30cm由人工用鉛絲綁扎固定，完成后，在鋼管上固定竹膠板，用鉛絲連接，形成圍堰面板。其立面與正面如下圖所示 鋼管網(wǎng)片正面示意圖 鋼管網(wǎng)片側面布置示意圖圍堰面板完成后，在迎水面一側鋪設雙軸向PVC涂層高強防滲膜布。由人工鋪入水中，在鋪設過程中要注意保護膜布不被刮破，并盡量使膜布平順。膜布鋪設方向自左岸向右岸進行，順水搭茬

4、，搭接長度不小于6米。防滲布表面用袋裝卵石將其壓牢施工時碼放整齊。1.4、樁膜圍堰拆除施工工序：取出壓布袋裝卵石防滲膜布的拆除拆除圍堰面板及鋼管網(wǎng)片拆除鋼樁清理河底、袋裝卵石拆除先由人工下水將壓在膜布上的袋裝卵石逐一取出，人工運至河岸裝車，統(tǒng)一外棄。、防滲膜布拆除拆除完袋裝卵石后，將固定膜布的鉛絲拆除，人工下水將防滲膜布拉到岸上裝車外棄。、面板及鋼管拆除面板及鋼管的拆除由專業(yè)人員將卡子拆除，把拆下的鋼管人工運至河岸。、鋼樁拆除鋼樁采用挖掘機連接吊帶拔出河底，人工運至河岸。、清理圍堰拆除同時，將河底的雜物清理干凈，防止對水造成污染。1.5、施工安全注意事項、在下水前，對河底情況作仔細調查，保證河

5、底無危險物，下水后可以安全施工。、下水前，必須對給下水工作人員系上安全繩，對下水工作人員進行安全教育。、所有施工人員一定要聽從專職安全人員的安排，不得擅自進行施工。、圍堰施工時，施工員、安全員必須親臨現(xiàn)場指揮、巡視，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時處理解決。、在日常維護使用的過程中，施工現(xiàn)場的電線線路符合要求,必須保證良好的絕緣狀況，配電箱及開關箱內的閘器具必須完好無損，配電盤面上不得出現(xiàn)裸露帶電體，并有漏電保護裝置，非電工人員嚴禁開關電閘、接線等操作。、在圍堰兩邊放上警示標志，保證圍堰的安全性。、設專人看護導流槽圍堰，每天檢查隱患,及時排除,保證圍堰安全。（二）冬、雨季施工方案冬季施工方案本工程工期180日

6、歷天，為保證冬雨季施工的正常進行，需對冬雨季施工的措施進行精心的安排和準備，制定出冬雨季的施工措施，嚴格按施工技術規(guī)范及監(jiān)理工程師的要求施工，確保工程質量和安全。一、冬季施工措施混凝土、鋼筋混凝土工程當晝夜平均氣溫連續(xù)5天低于+5時，按冬季施工措施進行安排。晝夜連續(xù)10天以上平均氣溫在-3以下，土方施工按冬季施工進行，當晝夜平均氣溫上升到-3以上，但凍土未完全融化時，亦按冬季施工辦理。（一）混凝土冬期施工混凝土冬期施工時，采取如下保溫措施：1、主要施工方案原材料覆蓋保溫并摻加防凍劑，快速運輸澆注的方法（樁基混凝土不摻加）。2、對原材料的技術要求水泥：選用水泥熱較大的，水泥強度等級42.5以上的

7、硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，其技術質量符合國家現(xiàn)行規(guī)范的有關規(guī)定，且水泥用量不低于300kg/m3。細骨料：采用級配良好的硬質、潔凈的中砂，不含有冰塊、雪團，含泥量不大于3%，貯備場地，應選擇地勢較高，不積水的地方。粗骨料：采用級配良好，硬質潔凈、強度較高、抗凍融的石料，含泥量不大于1%，并存放在地勢較高，不積水的地方。防凍劑當施工季節(jié)最低氣溫不低于-10時，擬采用北京中亞興業(yè)混凝土外加劑廠生產(chǎn)的ZX-1混凝土防凍劑，防凍劑的摻量為4%。防凍劑等外加劑必須經(jīng)試驗室檢驗并試配驗證性能良好穩(wěn)定的產(chǎn)品。3、砼的配制、拌合、輸送、灌注及養(yǎng)護措施砼采用商品砼，水灰比不大于0.5，砼的施工宜安排在白天氣溫

8、較高時進行。拌合站設備保溫措施拌合站的保溫采取用蓬布搭設全封閉暖棚的方法進行保溫。暖棚內布置足夠數(shù)量的暖氣管道，保證棚內溫度不低于10。砼的拌合砼拌合前應對砂石料及水泥覆蓋保溫，混凝土的出機溫度不宜低于10，入模溫度不得低于5。砼攪拌時間較常溫砼施工延長50%。砼的運輸砼采用混凝土運輸車運輸，并保證在30分鐘內運到施工現(xiàn)場。砼灌注混凝土在澆筑前應清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢，施工宜快速進行。成型開始養(yǎng)護的溫度用蓄熱法養(yǎng)護時不得低于10，灌注樁樁頭覆蓋厚度應考慮鋼筋導熱的影響。砼的養(yǎng)護砼澆筑完畢后，立即采用草袋進行覆蓋保溫養(yǎng)護，養(yǎng)護時不得向混凝土和覆蓋物表面灑水。在抗壓強度達到設計強度的40%及

9、5Mpa以前，砼不得受凍。根據(jù)與結構同條件養(yǎng)護試件的試驗，證明混凝土已達到要求的抗凍強度及拆模強度后，方可拆除模板。摻用外加劑的混凝土，當拆除模板后混凝土的表面溫度與環(huán)境溫度差大于15時，混凝土表面應覆蓋保溫養(yǎng)護。4、注意事項及時檢查防凍劑及高效減水劑的質量和用量；按有關規(guī)定測量水、砂、石料的溫度，砂、石料暖棚、水泥暖棚內以及拌合站暖棚內的環(huán)境溫度，砼自攪拌機卸出的溫度，澆筑時的溫度。并按規(guī)定制作標準試件及同條件養(yǎng)護試件對砼的質量及時進行檢測。（二）鋼筋工程施工鋼筋的加工、焊接宜在室內進行，當必須在室外進行時，應安排在白天氣溫較高時施工，并采取防雪擋風措施，減小焊件溫度差，焊接后的接頭嚴禁立刻

10、接觸冰雪。（三）路基工程施工1、對冬季施工項目依次排隊，編制實施性施工組織計劃。2、維護保養(yǎng)冬季施工需用的車輛、機具設備，充分備足冬季施工期間的工程材料。3、準備施工隊伍的生活設施、取暖照明設備、燃料和其他越冬所需的物資。4、冬季施工的路堤填料，選用未凍結的砂類土、卵石土。禁用含水量過大的粘性土。禁止用凍結填料筑路堤。5、冬季填筑路堤，應按橫斷面全寬平填，每層松厚應按正常施工減少20%30%，且最大松鋪厚度不得超過30cm。壓實度不得低于正常施工時的要求。當天填的土必須當天完成碾壓。6、當路堤距路床度面1m時，應碾壓密實后停止填筑。豐面鋪一層松土保溫待冬季過后整理復壓，再分層填至設計標高。7、

11、冬季施工取土坑應遠離填方坡腳。8、冬季填筑的路堤，路堤填土寬度每側應寬于填層設計寬度，壓實寬度不小于設計寬度。待冬季過后修整邊坡削去多余部分并拍打密實或加固。雨季施工方案根據(jù)當?shù)貧庀笏馁Y料，有預見性的調整有關項目工作的順序。雨季盡量安排一些受雨水影響較小的工程施工，若遇大雨刮風天氣時不安排施工。停雨后立即采取必要的措施恢復施工。雨季施工主要采取以下幾方面的措施：1、施工過程中應隨時掌握天氣的變化情況，做好施工現(xiàn)場的防護工作，如遇大風、暴雨，應做好防汛工作，確保工程和財產(chǎn)不受到損失。2、低洼地段和高填地段的土質路基盡可能避開雨季施工；橋墩臺基礎在雨季來臨前結束，以降低工程成本。3、路基及結構物

12、四周均設置排水溝，挖溝土方棄于場地內并筑成連續(xù)土壩，雨季土壩內積水采用抽水機排水；施工便道采用單向坡，并加強養(yǎng)護工作，保持道路排水設施通暢，保證車輛在雨天和雨后能正常行駛。4、料場的防雨措施完善拌和場的排水設施，保證場地內雨水的順利排出，配備足夠的防雨布，使砂石等原材料免受雨淋，以免降低拌和機的生產(chǎn)率；預制構件在雨天搭設簡易雨棚，鋼筋采用雨布覆蓋或在簡易棚內存放，以免生銹；機械、材料庫等放至較高處，采取防雨、防水、防淹措施；水泥必須存放于高處，按照規(guī)范進行堆放，防潮防雨。雨后澆筑混凝土應隨時檢測砂、石的含水量，重新填發(fā)級配單，及時調整施工配合比，確?；炷潦┕べ|量；。6、施工現(xiàn)場的防雨措施路基

13、土方施工期間，始終保持場地的良好排水狀態(tài)，對雨季施工地段，應先完成涵洞并修建好臨時排水溝，以控制地表水。雨季施工的路堤，施工時采取隨挖、隨運、隨鋪、及時碾壓和整平，當天填筑的土層當天完成壓實，每一層壓實面按設計要求施作橫坡以利于排水，盡量控制在雨前將鋪筑的松土碾壓密實，不致于積水；雨后禁止機動車輛在未曬干的路基上行；加強現(xiàn)場人工排水，必要時用水泵強排，確保路基不被水浸泡。已成型的路基邊坡上修筑臨時泄水槽，路堤邊緣設置臨時擋水路緣，用砂漿進行必要的防護；已培路肩的路堤，每隔20米左右留出瀉水口，以便通泄水槽排水，保證路基不受沖刷破壞。大方量砼構件澆筑時，加強對天氣情況的掌握，盡量避開雨天施工，陰

14、天施工時準備足夠數(shù)量的防雨蓋布，澆混凝土遇陣雨時，應搭設雨棚，確保混凝土不被雨淋，表面破壞并在允許留置施工縫的位置迅速作出停止施工的安排。橋涵基礎施工時，在基坑外周圍設截排水溝，避免地表水流入基坑內，基坑內四周設匯水溝，雨后及時將基坑內積水用人工或機械排出，以免基坑浸泡，影響地基承載力。已開挖的水溝、集水井等，采取有效的防護措施，防止堵塞并及時疏通。（三）施工便道方案1、設計標準施工便道按照公路工程路線設計規(guī)范DB33/T440-2003標準，嚴格執(zhí)行。便道道路設計為：路面結構厚度為64cm，凈寬8.0m。基層為30cm厚手擺片石，10cm厚碎石嵌縫，寬8.6m；面層為24cm厚C30混凝土。

15、線路最大縱坡11.76，最小縱坡-0.15；便道頂面設橫向單側排水，橫坡1.5%。施工便道結構詳見圖1-1施工便道結構圖。圖1-1 施工便道結構圖2、便道施工工藝采用裝載機、挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，填筑材料運至施工現(xiàn)場卸載后，由人工進行攤鋪整平，并充分碾壓密實再澆筑混凝土。施工工藝流程如下圖所示： 施工準備碾壓密實基底整平及碾壓夯實灑水及支模面層混凝土澆筑基層手擺片石施工切縫及養(yǎng)護碎石攤鋪及整平圖1-2 施工主便道施工工藝流程圖3、施工方法1、施工準備：(1) 測量人員根據(jù)規(guī)劃便道的走向，將便道邊線、中線、高程及坐標等主要線形參數(shù)放樣出來，并用白灰將便道邊線劃出。(2) 按設計要求準備施工機

16、械及材料。(3) 作好試驗選樣工作，C30混凝土添加3天強度早強劑。2、路基施工(1)整平：用推土機、裝載機將原路基進行整平，整平寬度9.0m。(2)碾壓：采用大于18t的重型振動壓路機振動碾壓，碾壓順序直線段自路邊至路中，曲線段從外側向內側碾壓，重復碾壓次數(shù)在4遍以上。3、路面結構施工 路面結構施工順序：基層施工(30cm厚手擺片石)10cm厚碎石嵌縫碾壓安裝模板澆水面層混凝土澆筑(24cm厚C30混凝土)切縫及養(yǎng)護(1) 基層：選用抗壓強度大于20Mpa的砂巖片石、塊石，規(guī)格不大于30cm，由自卸汽車運至施工現(xiàn)場，在規(guī)劃線范圍內人工進行攤鋪，攤鋪過程中，片石之間較大空隙處，采用小石塊塞滿，

17、然后選用級配良好、規(guī)格在2040mm之間的碎石，人工攤鋪在片石層上，整平后反復振動碾壓密實。(2) 安裝模板：模板采用材質良好、表面光滑的木模板，立模前精確定出板塊的準確位置，立模時掛線保證模頂平順，兩側用鐵桿打入基層以固定位置，模板頂面用水準儀檢查其標高，并用紅漆在模板內側劃出澆筑頂面位置，不符合要求的予以調整。(3) 澆水：支模完成并具備面層混凝土澆筑條件后，將基層表面整體澆水潤濕，以免混凝土底部失水過大，導致裂縫。(4) 面層C30混凝土澆筑：C30混凝土選用商品混凝土，運達攤鋪地點后，將混凝土均勻地卸落到澆筑范圍內，利用人工挖高補低，找平均勻。嚴禁拋填使混凝土產(chǎn)生離析，攤鋪時還應注意考

18、慮混凝土振搗后的沉降量，虛高一般為設計厚度約10%左右。同時將角邊及模板處補實，防止蜂窩麻面?；炷寥斯こ跗胶?，先碾壓一次再用平板振搗器從模板上沿縱邊振動壓平。若因故停工，在半小時內用濕麻袋蓋上，恢復工作時把此處混凝土耙松，再繼續(xù)攤鋪，在停工半小時以上而又達到初凝時間則作施工縫處理。在攤鋪或振搗混凝土時，嚴禁腳踩。(5)切縫與養(yǎng)護：混凝土表面具有相當?shù)挠捕龋檬种篙p壓不出現(xiàn)痕跡時即可開始養(yǎng)護，養(yǎng)護主要以在表面灑水的方式進行，噴灑時縱橫方向不小于兩遍；切縫工作宜在混凝土初步結硬后（一般在混凝土澆筑完成后20小時）進行，切縫采用切割機切割，切縫深度以略大于1/2倍面層厚度為宜。(6)碾壓要求：碾壓

19、順序按先靜壓后弱振、再強振的操作程序進行碾壓。壓路機的最大碾壓行駛速度不得超過4Km/h。各區(qū)段交接處，相互重疊壓實，縱向搭接長度不小于2m,沿線路縱向行與行之間壓實重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭錯開不小于3.0m。施工中堅持層層檢測，確保壓實度符合要求。（四）桿管線施工、保護方案及路基處理、水穩(wěn)、瀝青專項方案桿管道施工方案、工藝流程： 測量放線開槽、驗槽管道基礎下管、穩(wěn)管挖接口工作坑對口檢查井砌筑回填土方  、材料檢驗 管材質量檢驗 承口和插口工作面光潔平整，局部凹凸度用尺量不超過2mm，無蜂窩、灰渣、刻痕和脫皮現(xiàn)象，鋼筋保護層厚度不超

20、過止膠臺高度。 管體內外表面無漏筋、空鼓、蜂窩、裂紋、脫皮、碰傷等缺陷。管體外表面要有合格證、管材型號、出廠水壓試驗結果、制造及出廠日期等標識。 接口膠圈質量檢驗密封膠圈必須逐個檢查，不得有割裂、破損、氣泡、飛邊等缺陷；其硬度、壓縮率、抗拉力、幾何尺寸等要符合有關規(guī)范和設計的規(guī)定。 檢查證明膠圈出廠檢驗質量合格德檢驗報告；產(chǎn)品達到現(xiàn)場后，要抽檢5% 的密封膠圈的硬度、壓縮率、抗拉力，其值不得小于出廠合格標準。 墊層砂質量檢查 采用堅硬、潔凈、級配良好的天然砂，含泥量不大于5%。砂的品質、質要符合國家現(xiàn)行標準普通混凝土用砂質量標準及檢驗

21、方法（JGJ52）得要求，進場后按照有關規(guī)定進行取樣試驗。 、機具準備 根據(jù)管道直徑的大小，選擇合適的汽車吊、挖掘機、運輸汽車、機動翻斗車、推土機、壓路機、振動夯、蛙式打夯機、切管機、發(fā)電機、倒鏈、手拉葫蘆、千斤頂?shù)葯C具組合進行管道的安裝和回填施工。 、砂墊層基礎 管道土方挖除后，人工清理槽底至設計高程。之后馬上鋪筑砂墊層基礎，盡量減少晾槽時間。向溝槽內下砂石料應按照每米用量進行控制，避免在槽底堆料和再由下向上導料。 砂石基礎由人工平整，攤鋪應按照設計厚度加一定的松鋪系數(shù)。虛鋪厚度暫不能確定時，應作試驗段進行測試，取得準確數(shù)據(jù)后再大面積施工。&

22、#160;壓實工具最好使用平板振搗器或電動夯，禁止使用蛙式夯等跳躍型機具。單點的夯實時間控制在2030s，成活后表面平整，無明顯起伏。 管道下方60°支承角范圍內在管道鋪設完成后即刻回填，以避免管道因外力作用而產(chǎn)生位移。該部位回填砂石的夯實使用木夯等小型工具人工夯實。 管道胸腔部分回填應及早進行。管道兩側回填應同步進行，在管道半徑以下部分砂石基礎壓實應公式進行，盡量減少管道發(fā)生位移的可能性。 、管道安裝 下管、穩(wěn)管 使用吊車和專用高強尼龍吊帶下管，以免傷及管身混凝土。下管時使管節(jié)承口迎向流水方向，下管。安管不得擾動砂墊層基礎。

23、0;管道就位后，為防止?jié)L管，在管兩側適當加兩組四個楔形混凝土墊塊。管安裝時將管道流水面中心、高程逐節(jié)調整，確保管道縱斷面高程及平面位置準確。每節(jié)關節(jié)就位后，進行固定，防止發(fā)生位移。 管道安裝前要在接口處開挖工作坑，承口前大于等于600mm，承口后超過斜 面長，兩側大于管徑，深度不小于200mm。 對口 清理管膛、管口：將承插口內的所有雜物予以清除，并擦洗干凈，然后在承口內均勻涂抹非油質潤滑劑。 清理膠圈：將膠圈上的粘結物清擦干凈，并均勻涂抹非油質潤滑劑。 插口上套膠圈：密封膠圈要平順、無扭曲。安管時，焦圈均勻滾動到位，放松外力后，回彈

24、不大于10mm，把膠圈彎成心形或花形裝入承口槽內，用手沿整個膠圈按壓一遍，確保膠圈均勻一致卡在槽內。 頂裝接口：頂裝接口時，對口時應在已安裝穩(wěn)固的管子上拴住鋼絲繩，用鋼絲繩和倒鏈連好繃緊對正，兩側同步拉倒鏈，將已套好膠圈的插口經(jīng)撞口后拉入承口中。注意隨時校正膠圈位置和狀況。 安裝時，頂、拉速度應緩慢，并應有專人查膠圈滾人情況，如發(fā)現(xiàn)滾入不均勻，應停止頂、拉，用鑿子調整膠圈位置，均勻后再繼續(xù)頂、拉，使膠圈達到承插口的預定位置。 管道安裝應特別注意密封膠圈，不得出現(xiàn)“麻花”、“悶鼻”、“凹兜”、“跳井”、“外露”等現(xiàn)象。 鎖管 檢查中線、高程：每一

25、管節(jié)安裝完成后，應校對管體的軸線位置與高程，符合設汁要求后，即可進行管體軸向鎖定和兩側固定。 用探尺檢查膠圈位置：檢查插口推入承口的位置是否符合要求，用探尺伸入承插口間隙中檢查膠圈位置是否正確。 已安裝就位的管道，承插口間隙處被壓縮的橡膠圈積蓄了徑向膨脹應力，由于承口內工作面和插口外工作面有一定的坡度，在安裝外力取消后，橡膠圈膨脹的水平分力會推動管子插口端向外退，鎖管的目的是外加一個相平衡的水平拉力，以保持承插口的正確安裝位置，控制插口由于橡膠圈回彈造成的退出量不大于10mm。鎖管的方法是將剛安好的管子，在拉管就位吊鏈未卸荷之前，另與后面已安裝就位的第45節(jié)管子之間，用另外

26、的鋼絲繩和吊鏈拉緊，防止其自由松弛。隨著管子向前安裝，鎖管位置也向前移?？梢杂脙商桌o裝置倒換交替使用。 轉角安裝 供轉角安裝的管子必須滿足轉角水壓試驗。安裝前，要把轉角處的溝槽開得寬些，以適應轉角需要。安裝時，先直線安裝，再用千斤頂和吊鏈等工具調整至所需要的角度。 偏轉角與后面管的直線夾角不得大于下面的角度：E400700管1.5度，E8001200管1度。 和檢查井的銜接 管道和檢查井的連接采用剛性連接，井和管之間用1：2.5的砂漿結合密實，井底流槽和管內壁接合平順，管口和井壁齊平。桿管道保護方案a、架空的高壓線路保護方案 施工現(xiàn)

27、場內遇到電壓在380V及以上的高壓線路時，必須做安全防護。在高壓線路的下方搭鋼管防護架，立管埋入地下800mm深，立管間距1500mm，掃地桿距地面高200mm，水平桿間距1600mm，鋼管防護架高度搭至距高壓線1500mm時，換用直徑100mm以上竹桿搭設，高度超過高壓線1500mm后，將雙排架體連結，上面鋪竹膠板。防護架縱向長度超過600mm時，設斜撐。剪刀撐的間距為6000mm。 竹膠板防護架高度超過8000mm時，設風 高壓線 竹桿纜繩，纜繩用12鋼絲繩，一端與水平桿剪刀撐鋼立管防護架聯(lián)接，另一端固定在地錨上地坪。 b、其他情況管線保護 

28、;施工臨時道路下方有各種管線時，可采用以下兩種方式保護，一是用20mm厚鋼板鋪管線上方的路面；二是澆筑200mm厚鋼筋混凝土路面，配筋是12200mm雙向雙層鋼筋網(wǎng)?；炷翉姸鹊燃売肅20。 基坑開挖后，暴露或接近暴露的管線，應提前做好準備，及時予以防護。根據(jù)管線的種類，材質走向和位置，可分別選用以下幾種方法防護。 A.隔離法。通過鋼板樁、樹根樁、深層攪拌樁等形成隔離體，限制地下管線周圍的土體位移、擠壓或振動管線。這種方法適合管線埋深較大而又臨近樁基礎或基坑的情況。對于管線埋深不大的也可采用隔離槽的方法，隔離槽可挖在施工部位與管線之間，也可在管線部位挖，即將管線挖出懸空。隔

29、離槽一定要挖深至管線地步一下，才能起到隔斷擠壓力和震動力的作用。 B.懸吊法。一些暴露于基坑內的管線，或因土體可能產(chǎn)生較大位移而用隔離法將管道挖出的，中間不宜設職稱，可用懸吊法固定管線。要注意吊索的變形伸長以及吊索固定點位置影不受土體的影響。懸吊法管線受力、位移明確，并可以通過吊索不斷調整管線的位移和受力點。 C.支撐法。對于土體可能發(fā)生較大沉降而造成管道懸空的，可沿線設置若干支撐點支撐管線。支撐體可考慮是臨時的，如打設支撐樁、磚支墩、沙袋支撐等；也可以是永久性的，對于前者，設置時要考慮拆除時的方便和安全，對于后者一般結合永久性建筑物進行。 D.土體加固法。頂管、

30、沉井施工中，可能由于土體超挖和坍塌而導致地面沉降和土體位移的，可以采用注漿加固土體的辦法。一是施工前對地下管線與施工區(qū)之間的土體進行注漿加固；二是施工結束后對管壁或井壁松散土和空隙進行注漿充填加固。此外，在砂性土層，且地下水位又較高的環(huán)境中開挖施工時，為防止流砂發(fā)生，也可用井點降水法。E.選擇合理施工工藝。基坑開挖施工可采用分段開挖、分段施工的方法。使管線每次暴露局部長度，施工完一段后再進行另一段，或分段間隔施工，盡量縮短管線受影響區(qū)的施工時間等。 F.對管線進行搬遷、加固處理。對便于改道搬遷，且費用不大的管線，可以在基礎工程施工之前先行臨時搬遷改道，或者通過改善、加固原管線材料、接

31、頭方式，設置伸縮節(jié)等措施，加強管線的抗變形能力，以確保土體位移時也不失去使用功能。 G.卸載保護。施工期間，卸去管線周圍、尤其是上部荷載、或通過設置卸荷板等方式，使作用在管線及周圍的土體上的荷載減弱，減少土體變形和 管線的受力，達到保護管線的目的。 H.不保護方式。對一些不明無主管線，估計破壞后不會造成重大損失或影響，或經(jīng)與有關部門聯(lián)系，可暫停使用的管線，可采用不保護方式，進行突擊施工，在幾個小時或者幾天施工完后再恢復管線使用功能。路基處理、水穩(wěn)、瀝青專項施工方案一、路基處理1、路床整形根據(jù)設計圖紙用經(jīng)緯儀和水準儀測量道路中心線和高程,每10米測量一個斷面且人工帶

32、線整平,用壓路機壓實至設計標準。2、工作面準備級配碎石底基層施工前，先進行測量放樣工作，放出軸線，備土高程線，邊線，用石灰撒線標出。原路基表面的雜物、浮土等須全部修整，并報監(jiān)理驗收合格方可進行級配碎石層施工。3、實驗段施工 級配碎石底基層正式施工前應選擇不少于100m長的段落進行實驗段施工。實驗段施工方案報監(jiān)理工程師審批，通過實驗段施工，確定相應的技術參數(shù)，如：拌和遍數(shù)，松鋪系數(shù)，含水量，壓實機型，碾壓遍數(shù)，碾壓速度，碾壓程序等。整理出實驗報告抱監(jiān)理工程師審批，作為指導底基層施工的依據(jù)。4、備料、整平、初壓 依據(jù)測量出的備土高程線，計算出上料車數(shù)進行備料，料備齊后用推土機大致推平用本地機整出設

33、計要求的路拱路型。用震動壓路機初壓一遍后，用人工或平地機進行攤平，攤鋪時應均勻，以保證不出現(xiàn)集料窩。5、整平碾壓 石料攤平后，首先用68T壓路機，從兩邊向路中碾壓，開始時速度要漫，宜為1.21.7km/h，碾壓兩遍后，方可用1821T壓路機進行碾壓，碾壓遍數(shù)為68遍。二、水泥穩(wěn)定碎石基層施工1、試驗階段先在路幅一側的車道上，經(jīng)監(jiān)理工程師同意按混合料設計實驗所認可的配合比和批準的試驗方案，修筑長度不少于100m的試驗段，施工設備和工藝的改變，應試驗確定或工程師審定。試驗路段應采用不同的壓實厚度、測試其干容重、含水量、使混合料達到最佳含水量的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、壓實程序等施工工藝。2、水泥穩(wěn)定碎石

34、的拌和與運輸水泥穩(wěn)定碎石采用廠拌。水泥穩(wěn)定碎石采用自卸汽車運輸方式。廠拌的設備及布置位置在拌和之前提交監(jiān)理工程師并取得批準。水泥和集料按數(shù)量比例摻配，并以重量配比、加水。拌和時的加水時間及水量要有記錄，以備監(jiān)理工程師檢驗。當進行拌和操作時，穩(wěn)定料加入方式應能保證自始自終均勻分布于被穩(wěn)定材料中，在通向稱量漏斗或拌和機的供應線上為抽取試樣，提供安全方便的設備。拌和機內的死角中得不到充分攪動的材料，應及時清除。運輸混合料的運輸設備，要分散設備的壓力，均勻地在已完成的鋪筑層整個表面通過，速度宜緩，減少不均勻碾壓及車轍。當場拌離攤鋪點較遠時，混合料在運輸過程中應加覆蓋以防水份蒸發(fā)，保持裝載高度均勻以防水

35、份蒸發(fā)，保持裝載高度均勻以防離析。攤鋪時注意卸料速度、數(shù)量與攤鋪厚度及寬度。拌和好的混合料要盡快攤鋪。3、水泥穩(wěn)定碎石的碾壓試驗水泥穩(wěn)定碎石攤鋪前要進行碾壓試驗，一是測定碾壓機的碾壓參數(shù)，包括碾壓機械的碾壓遍數(shù)、碾壓機械的型號；二是測定虛鋪厚度，以保證每次攤鋪的水泥穩(wěn)定碎石經(jīng)碾壓后基層設計厚度的要求，且一次性成型，不需要再添加或挖除，以提高工程質量。4、水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪水泥穩(wěn)定碎石攤鋪采用攤鋪機攤鋪，攤鋪前兩側均設鋼絲基準線，鋼絲基準線應拉緊防止松馳下垂，在整個作業(yè)時間內設專人看管，不斷檢查基準線是否符合標高。如果施工是在接頭處，先將接頭處已成型的水穩(wěn)碎石基層切成垂直面，或將接頭處的水穩(wěn)碎石

36、混合料耙松，并有專人指揮卸料。攤鋪機就位后，檢查刮板輸送器閘門和螺旋分料器的狀況是否良好，振動等級和行駛速度是否合適，熨平板底面有無磨損、變形，厚度調節(jié)器和拱度調節(jié)器是否良好，自動找平裝置是否良好，各部位有無異常。熨平板按開始樁號處的虛鋪厚度調整好，根據(jù)試驗結果虛鋪厚度為16×1.2520。熨平板下墊放和虛鋪厚度相等的木塊，并按2%的橫坡將熨平板調整好，自動調平系統(tǒng)進處狀態(tài)。當拌和好的混合料運至現(xiàn)場，應馬上按松鋪厚度均勻攤鋪。開始攤鋪前，應將兩側分料器接頭處離析混合料清除。攤鋪中如有離析現(xiàn)象，應用人工進行找補，同時注意含水量大小，及時反饋拌和場進行適當調整。當攤鋪機正常行走時，保證攤

37、鋪機傳感器工作良好，傳感器應能自動控制標高，盡量減少人工手動操作和調整攤鋪機熨平析仰角。攤鋪機鋪筑時，應使送料槽中的水穩(wěn)碎石混合料高度在螺旋布料器中軸以上，避免發(fā)生兩邊缺料現(xiàn)象。開始攤鋪36米長時，應立即檢測攤鋪面的標高和橫坡，不符合設計要求時，應適當調整熨平板高度和橫坡直到合格，再進行攤鋪。正常施工時，攤鋪機每前進10米，檢測人員應檢測一次攤鋪機的標高、橫坡。并做好虛鋪厚度記錄。攤鋪面上的泥塊及大顆料的石塊應人工揀除。要防止水泥穩(wěn)定碎石混合料出現(xiàn)過大離析，嚴重離析會造成壓實系數(shù)不一致而影響平整度。設一個35人的小組，攜帶一輛裝有混合料的小車，跟在攤鋪機后面，及時消除粗細料和粗集料帶。5、碾壓

38、 選用適宜碾壓機械和碾壓工藝，碾壓是水泥穩(wěn)定碎石基層成型的先決條件，也是保證基層平整度的最后一道關鍵環(huán)節(jié)，根據(jù)影響路面平整度的因素分析，重點對壓路機型及碾壓工藝采取一定的技術措施。壓實機械組合為振動壓路機和靜壓壓路機，碾壓時先用振動壓路機不開振穩(wěn)壓一遍，再先輕振后重振碾壓，后用光輪壓路機碾壓46遍，碾壓至要求壓實度。 碾壓方式：碾壓時應應遵循先外側后內側的原則，外側碾壓必須在土模上10CM以上。縱向應壓成鋸齒狀，不能在同一條線上壓齊，壓路機要在已壓實的路面上開啟振動碾壓到穩(wěn)壓處前三米時返回，錯半軸，碾壓接頭處應錯成橫向45度的階梯狀；穩(wěn)壓和微振前后錯一米，微振和重振錯一半，光面和重振錯一米，水

39、穩(wěn)碎石兩側應多壓23遍；嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，也不準停放在未壓實的路段上。6、接縫處理橫縫：攤鋪機攤鋪混合料時，因故中斷2小時或一天的工作段結束時必須設置橫縫，攤鋪時應駛離混合料末端。橫接縫的處理方式是將已壓密實且高程、平整度符合要求的末端拉成一橫向垂直向下的斷面，所有不滿足壓實度高程和平整度的端部混合料應予以鏟除?？v縫：在進行后半幅施工時，前半幅靠近中央一側的水泥穩(wěn)定碎石層，應切成垂直面，與下幅垂直相接，不應斜接，當分層鋪筑時，每層次分別垂直相接，保證接縫平順。7、養(yǎng)生碾壓完成后立即進行養(yǎng)生。養(yǎng)生時間不少于7天。養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水覆蓋草袋麻袋，或采用

40、不透水薄膜等。養(yǎng)生工作設專人負責，監(jiān)督灑水車經(jīng)常灑水，使水穩(wěn)表面保持潮濕狀態(tài)，不受遍數(shù)和用水量的影響，另外灑水時要注意灑勻灑足，特別上邊緣一定要注意灑到位，養(yǎng)生期間要求封閉交通， 對局部路段不能封閉時，車速限制在30km/h以下，且嚴禁重型車輛通行。當溫度低于5及降雨時停止施。8、施工注意事項如下：混合料配合比：按設計要求，砂子含泥量不得大于規(guī)定值，水泥含量6%，碎石干凈，壓碎值小于30%。下承層準備：按技術規(guī)范標準經(jīng)工程師檢查合格，應將下承層上的浮土、雜物全部清除，保持表面整潔，并適當灑水滋潤。施工放樣時，沿中線和邊線每5米設一樁，在樁上標出虛鋪厚度，鋪筑前應重新檢查一次。培路肩時，壓實后內

41、側切成垂直狀，切去的土清理干凈。施工期間，應注意收聽天氣預報，避免在雨中施工。已經(jīng)做好的基層如遇雨天，應在下雨前，鋪蓋好塑料布，搞好臨時排水設施，禁止基層上和路槽內存有積水。三、瀝青混凝土面層施工（一）透層、粘層、下封層施工方案1、透層施工透層液體石油瀝青的滲透深度應通過試灑確認，并在施工過程中按每5000平方米1組（每組3個）的頻率檢測，檢測方法采用鉆芯法。透層液體石油瀝青必須使用瀝青灑布車噴灑施工。瀝青灑布車應符合本施工技術指南的相關技術要求。透層瀝青應按以下順序施工并符合下列要求：（1）澆灑透層瀝青應首先選擇試驗段進行試灑，確認瀝青灑布車行走速度、噴嘴型號、噴灑高度、噴霧工況適宜后方可正

42、式施工。（2）透層瀝青宜緊接在基層養(yǎng)生7d后進行。透層油噴灑前應用掃地王等清掃設備對基層進行全面清掃，露出明顯的粗集料。當基層表面浮塵較多時，應對基層用森林滅火鼓風機進行清掃。（3）如遇大風或即將降雨或氣溫低于10時，不得澆灑透層油。（4）澆灑透層瀝青前，應對路緣石及人工構造物予以適當防護（如采用手持薄板隔擋），以防污染。（5）應按設計的瀝青用量一次澆灑均勻。當透層瀝青明顯流淌時可分為2次灑布。有遺漏時，應用人工補灑。局部地方有多余透層瀝青未滲入基層時，應予清除。澆灑透層瀝青后，嚴禁車輛與行人通過，并盡早鋪筑下面層。透層灑布后應待其充分滲透后方可進入下道工序。2、粘層施工粘層瀝青用量應根據(jù)被粘

43、結瀝青混合料結構層的種類通過試灑確定。粘層瀝青應使用瀝青灑布車噴灑，灑布車應符合本規(guī)定相關的技術要求。在路緣石、雨水進水口、檢查井等局部應用刷子人工涂刷。澆灑粘層瀝青應符合下列要求：（1）噴灑粘層瀝青前，應將瀝青面層表面清掃干凈，用森林滅火器吹凈浮灰。當有沾粘的土塊時，應用水刷凈，雨后或用水清洗的面層，水分必須蒸發(fā)干凈、曬干。（2）當氣溫低于10或路面潮濕時，不得澆灑粘層瀝青。（3）乳化瀝青灑布車應采用專用的灑布設備，具備良好的計量設施，確保均勻地按規(guī)定數(shù)量實施噴灑。粘層瀝青應均勻灑布或涂刷，澆灑過量處應予刮除。（4）乳化瀝青應待破乳、水分蒸發(fā)完后緊跟鋪裝瀝青面層確保粘層不受污染。在此期間，嚴

44、禁除瀝青混合料運輸車外的其他車輛、行人通過。（5）每車乳化瀝青施工單位均應取樣檢驗，內容包括粘度，蒸發(fā)殘留物含量，蒸發(fā)殘留物的針入度、延度、軟化點等。粘層瀝青施工每天上午、下午各檢測一次灑布量，并隨時外觀檢查灑布的均勻性。3、下封層施工（1）施工設備應采用專業(yè)的機械化施工隊伍。改性瀝青的灑布應采用專用的、可有效控制灑布劑量、具有加溫保溫和攪拌功能的灑布設備。10噸以上的電腦自動化控制的智能瀝青灑鋪設備1臺；碎石撒布車23臺；膠輪壓路機1臺；鋼絲清掃車2臺；不小于35 m3的空氣壓縮機1臺；吹風機46臺；（2）施工流程試灑工藝相當于一般瀝青路面施工的試驗路段。通過試灑確定一些關鍵的施工參數(shù)，為正

45、式施工做好必要的準備。如：每平米碎石撒布的方量或公斤數(shù)，施工機械的有效組合、改性瀝青的灑布溫度，灑布設備的機械參數(shù)等。1）瀝青灑布在瀝青灑布前應對下承層進行認真的處理，保持干凈、干燥。在施工期間，如遇下雨，應在下承層表面充分干燥的條件下灑鋪。在正式施工前，應嚴格按照灑鋪劑量的要求進行試灑鋪，當灑布劑量滿足要求后方可正式施工。在灑布過程中，灑布車應按照試灑確定的有關參數(shù)，保持勻速行駛，穩(wěn)定轉速，以保證灑鋪的均勻。對于SBS改性瀝青的灑布量為1.6kg/m2，灑鋪溫度為175185。在瀝青灑鋪過程中應注重接頭的施工處理，具體分為橫向接頭和縱向接頭。在橫向接頭的位置，再次施工時既要與前次施工緊密的銜

46、接，同時也要避免與前次施工斷面重疊。因此，當每次灑鋪前應用油毛氈或鐵皮將已灑鋪的路段遮擋覆蓋，避免再次灑鋪時造成瀝青的重疊。ba 縱向搭接位置盡可能設置于車道的分界處，在確定縱向搭接寬度的施工要求時，首先分析瀝青灑鋪的原理。瀝青灑鋪時通過噴頭灑成扇形，相鄰的兩個噴頭灑鋪的瀝青相互重疊，重疊后的灑鋪瀝青量即為設計的標準用量。2）下封層碎石的撒布認真準備碎石，嚴格按設計要求準備符合規(guī)格的碎石。撒布的碎石宜進行篩分，保證碎石的單一粒徑，并通過拌和樓進行加熱、除塵處理。如碎石粉塵過高，應進行水洗，處理好的碎石應單獨堆放在硬化的場地，并做好防塵、防雨，避免二次污染，以備施工使用。碎石的試撒主要確定撒布車

47、料斗的傾角、車速和標準的撒布量。根據(jù)本工程采用的石料規(guī)格和品質。在噴灑改性瀝青后應及時撒布碎石，以便瀝青和撒布的石料能有效的粘結、固定。在大規(guī)模施工時，根據(jù)施工效率，一般1臺灑油車配備2臺碎石灑布車。為保證施工質量，撒布碎石時，除了施工設備配備的操作手外，每臺碎石灑布車應再配備12名清潔工，跟隨在撒布車后，將散落在外邊的碎石清掃干凈。根據(jù)撒布碎石的原理和意義，靈活掌握碎石灑布的位置。在靠近路緣石和邊緣20cm左右的寬度，在不影響攤鋪機械的運行的位置可不撒碎石，更便于層間的粘結。為了避免碎石撒布車與粘層瀝青產(chǎn)生粘連，碎石撒布車的載重輪可略微噴灑水，但灑水量需要嚴格控制，以浸潤輪胎為標準，不可造成

48、水在粘結層上流淌。在撒布碎石施工中，為了保證撒布的均勻性，應注意撒布車輛的啟動階段、縱橫向的交接位置，不能出現(xiàn)重疊現(xiàn)象，如造成重疊，應在膠輪碾壓前及時處理。3）下封層的成型碎石撒布后，應及時用膠輪壓路機緊跟碎石撒布車碾壓成型。膠輪壓路機來回碾壓12遍。碾壓成型后應盡快安排瀝青混合料的攤鋪，間隔時間不宜超過24h，其間應臨時封閉交通，避免封層的二次污染。（3）質量檢測1）瀝青灑鋪量檢測測方法及標準：選擇一橫斷面，在三等分點處放置兩塊0.5m2木板，待瀝青灑布車灑過后稱其增加的質量，三個樣本的平均值即為一次瀝青量的抽檢結果，結果應滿足相關規(guī)范要求。檢測頻率：在試驗段階段，防水粘結層每2000 m2

49、現(xiàn)場抽檢一次瀝青灑鋪劑量，以確定瀝青灑鋪的施工參數(shù)。當正常施工時，通過計量每臺瀝青灑鋪車中瀝青的裝載重量及相應的灑鋪面積，計算實際瀝青的灑鋪量。2）碎石撒布規(guī)格及數(shù)量檢測檢測方法及標準：通過計量每臺碎石撒布車碎石裝載的重量及相應的撒布面積，計算實際碎石的撒布量。同時進行撒布碎石的外觀檢測，要求撒布碎石均勻、無重疊，且沒有明顯大范圍移動現(xiàn)象存在。檢測頻率：每天對每臺碎石撒布車進行檢測。3）整體質量檢查施工后，檢查施工斷面是否有漏灑（包括粘輪粘起的現(xiàn)象）、多灑（瀝青膜厚度大于3mm），以及撒鋪碎石表面被瀝青污染或塵土污染（二）瀝青砼面層施工（1）設備<1>本工程的瀝青采用自拌砼，瀝青由

50、瀝青攪拌站供應。瀝青砼攪拌站必須配備足夠試驗設備的實驗室，并能及時提供必須的試驗資料。<2>拌和機應能按重量分批配料，并有裝有溫度計及保溫的成品貯料倉和二次除塵設置。拌和設備的產(chǎn)量應和生產(chǎn)進度相匹配，在安裝完成后應按批準的配合比進行試拌調試直到符合要求。<3>攤鋪設備應裝配有電子或機械調平系統(tǒng)及可調振幅的振動夯具和振動整平板，能保證達到理想的平整度。<4>壓實設備應配有鋼輪式、輪胎式及振動壓路機，能夠按合理的壓實工藝進行組合壓實。<5>在該項工程開工之前，承包人應將準備用于本項工程的所有設備的型號列單報監(jiān)理工程師批準，監(jiān)理工程師若提出要求，承包人

51、應及時無償增加或更換。（2）混合料的運送<1>應采用干凈的自卸槽斗車輛運送混合料，車槽內不得沾有有機物質。為防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛應備有覆蓋設備，在槽四角應密封堅固。<2>已經(jīng)離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或在運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。<3>除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠和可靠的照明設施，當天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場。（3）混合料的攤鋪<1>在鋪筑混合料之前，應檢查確認下層的質量，當下層質量不符合要求時，不準攤鋪。在攤

52、鋪前應報請監(jiān)理工程師批準。<2>面層和粘層應連續(xù)施工。否則，對表面的所有松散材料都應清掃，直到表面無污物為止。鋪筑面層前，應灑粘層瀝青并取得監(jiān)理工程師批準。對清掃過及灑過粘層瀝青的表面，不許車輛行駛。<3>運料應盡快地不間斷地卸進攤鋪機，并立刻進行攤鋪，不得延誤。向攤鋪機輸送材料的速率應與攤鋪機連續(xù)不斷工作的吞吐能力相一致，并應盡一切可能使攤鋪機連續(xù)作業(yè)。<4>攤鋪應沿著鋼絲繩或鋼導梁向前推進，以控制高程?；虿捎米詣诱移交鶞恃b置控制高程。<5>攤鋪機的行駛速度和操作方法應及時調整，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個攤鋪寬度上，不產(chǎn)生拖痕、斷層和離析

53、。<6>采用全幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫。如單機攤鋪寬度不夠而采用兩臺以上攤鋪時，應以梯形交錯排列方式連續(xù)進行攤鋪，前后兩臺攤鋪機的軌道應重疊35cm。<7>在相鄰車道鋪筑中，兩個單車道的進度不得相差太遠，以使兩車道間形成一道熱的縱向接縫。在完成第一車道的攤鋪和碾壓后，第二車道應在寬為15cm的預留連接帶混合料溫度不低于100時進行攤鋪，并應從連接帶開始碾壓，不得留有縫跡。<8>對外形不規(guī)則路面，厚度不同，空間受到限制以及橋梁伸縮縫等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。<9>在雨天表面存有積水及氣溫低于10時，都不得

54、攤鋪混合料。（4）壓實<1>在混合料完成攤鋪和刮平后應立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處應及時用人工進行調整，隨后進行充分、均勻地壓實。<2>壓實工作應按試驗路面確定的壓實設備的組合及程序進行，并應備有經(jīng)監(jiān)理工程師認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于窄狹地點壓實或修補工程。<3>壓實分成初壓、復壓和終壓。壓路機應以均勻速度行駛，壓路機速度應符合表-12規(guī)定。<4>初壓實采用鋼輪或振動壓路機(或不振)，并使驅動輪盡量靠近攤鋪機，初壓后應檢查平整度和路拱，必要時應予以修整。復壓應采用串聯(lián)式雙輪振動壓路機或輪胎壓路機。終壓應采用光面鋼輪壓路機或振動壓路機(但不得振動)。<5>碾壓作業(yè)應在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進行，一般初壓不得低于130，復壓不得低于90，終壓完成時的溫度不得低于70。改性瀝青混合料的碾壓溫度宜提高10。<6>碾壓應縱向進行,并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻地進行，相鄰碾壓至少重疊寬度為：雙輪30cm，三輪為后輪寬度的二分之一。<7>在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距10m以上，并應駛出壓實起始線3m以外。<8>壓路機不得停留