橋梁墩身施工與方案

1、達成鐵路擴能改造站前工程第 5合同段 (DK138+500DK149+O0O 橋梁墩臺身施工方案 編制人: _ 審核人： _ 批準人： _ 中鐵十局達成鐵路擴能改造工程第二項目部 二00六年三月 一、 概述 . 1 1 二、 施工方法 . 1 1 三、 安全技術措施 . 8 8 四、 質量保證措施 . 9 9 五、 安全保證措施 . 9 9 六、 文明施工措施 . 1111 七、 環(huán)境保護措施 . 1111 八、 職業(yè)健康保證措施 . 1111 九、 文明施工、標準化工地建設 . 1212 墩臺身施工方案 一、 概述 達成鐵路擴能改造工程 5 5 標段第二項目部 DK138+500DK138+

2、500- - DK149+00CDK149+00C 段橋 梁工程：墩身高，最大高度達 27m27m 截面尺寸大，均為雙線橋，結構最小 邊尺寸為 2.2m2.2m，為大體積混凝土工程。施工難度大，為確保墩身施工質量， 特編制墩臺身施工方案。 二、 施工方法 墩身模板采用特別設計的廠制定型大塊鋼模板拼裝，對拉螺栓加固模 板，墩身高度在 15m15m 以內的一次支立成型；墩身高度在 15m15m 以上的分兩次 立模澆筑砼。橋臺外露面采用大塊組合鋼模板，局部輔以木模，模板縫用 雙面橡膠密封條密封。頂帽模板采用廠制拼裝式大塊鋼模。 墩臺身混凝土均采用泵送混凝土，插入式振搗器搗固。工地現場設鋼 筋加工棚進

3、行鋼筋加工制作，現場綁扎。墩臺身混凝土按大體積混凝土施 工工藝進行施工。 （一）、腳手架工程 1 1、 構架結構（見附圖 1 1 和附圖 2 2 所示） 采用雙排鋼管腳手架，排距 0.9m0.9m，步距 1.2m1.2m，立桿間距 1.2m1.2m，距地面 0.2m0.2m 高設掃地桿，沿架子高度方向每隔 4m4m 左右設剪力撐一道，剪力撐與 地面的夾角在 4545度至 6060 度之間，腳手架與墩身鋼模間凈距不小于 0.5m0.5m, 于腳手架一側設置供人員上下用的爬梯，爬梯每階 0.3m0.3m 高。 2 2、 基礎和拉撐承受結構 腳手架立桿的基礎應平整夯實，密實度達到 85%85%以上，

4、基礎高出地面 15cm,15cm,具有足夠的承載力和穩(wěn)定性。設于坑邊或臺上時，立桿距坑、臺的 上邊緣不得小于 1m,1m,且邊坡的坡度不得大于土的穩(wěn)定邊坡坡度，否則，應 作邊坡的保護和加固處理 腳手架立桿之下必須設置墊座和墊板，基礎四周作好排水設施 基礎要滿鋪木板，立桿要立在木板上。 3 3、腳手架施工安全注意事項 詳見腳手架施工作業(yè)指導書，本處不再敘述。 90 立桿間距：120 90 /木板 附圖 1：腳手架構造立面示意圖 單位：cm （二）、模板工程 1 1、墩身模板工程 墩身鋼模為廠制大塊定型鋼模，每塊模板高 3 3（直坡橋墩另配有以 0.5m 0.5m 為倍數的 0.5m0.5m 高至

5、 2m2m 高的調整節(jié)），寬度有 0.5m0.5m、0.7m0.7m、1.2m1.2m、1.9m1.9m、 2.2m2.2m、2.225m2.225m 共六種，分別組合成了五套墩身模型。 鋼模材料：面板為 5mm5mm 厚鋼板，縱肋為 8 8 號槽鋼，橫筋為 8cm8cm 寬 5mm 5mm 厚鋼板，四周連接筋為 1010 號角鋼，抱箍采用 2 2 根 1010 號槽鋼并用，拉桿為 20mn20mnffl鋼，模板之間的連接采用 M18M18 螺栓帶帽，抱箍之間的連接采用 M20 M20 螺栓帶帽。 使用要求： 高度：墩身一次立模不得超過 15m 15m （不含托盤及頂帽在內的高度）， 即每次澆

6、注砼的高度不得超過 15m15m 考慮到工期要求，墩身高度在 15m15m 米 及以內的，各工區(qū)最好將墩身和頂帽安排同時施工。 速度：墩身砼澆注速度不得超過 20m3/h20m3/h,托盤及頂帽砼澆注速度不 得超過10m3/h 10m3/h （由模板設計限定，請嚴格遵照執(zhí)行）。 小橫桿 成都 大橫桿 立桿間距：120 90 90 附圖 2：腳手架構造平面示意圖 單位：cmcm 水平斜撐 安裝：鋼模安裝采用人工配合吊車進行，安裝鋼模螺栓時，應一正 一反進行安裝，并擰緊，每個螺栓均不得漏裝，安裝好的鋼模必須穩(wěn)固牢 靠。安裝允許偏差限值為：軸線位置 5mm5mm 表面平整度 3mm3mm 高程士 5

7、mm 5mm 模板的側向彎曲 h/1000 h/1000 （mmmm；內側寬度+10+10、- -5mm5mm 相鄰兩模板表面高低 差 2mm2mm 加固：模板設計時，已經考慮了加固，如抱箍、對拉螺栓。施工時， 若無特殊要求， 可不用再加固， 只需采用部分圓木和纜風繩對其垂直度等 進行調整固定即可。 拉桿標準：拉桿采用 20mm20mm 圓鋼，伸出抱箍外鋼墊板 6 6- -10cm10cm 左右， 套絲長度 15cm15cm 采用雙帽型式，拉桿必須上緊。 鋼模及鋼模支架與腳手架之間不得相互連接。 模板拼縫必須米取相應措施進行處理，如米用膩子、橡膠墊等，接 縫必須嚴密，不得漏漿。模板與砼的接觸面

8、必須清理干凈并涂刷隔離劑 模板工程其它安全措施及注意事項： （1 1） 鋼模在運輸過程中，鋼模下面要有方木支墊，側面用木板與車子 隔開，并堆碼整齊。 （2 2） 鋼模運至工地后，進行堆碼放置，不得隨意擺放。堆碼位置不得 選在易積水的低洼處及松軟地基上，應選在地勢平坦且地基土較為密實的 地方，并做到下墊上蓋（下面墊方木、上面蓋防雨布）。 （3 3） 鋼模在吊裝過程中，應有專人進行指揮，做到輕拿輕放，不得與 腳手架相撞，吊裝時，下面嚴禁站人。拼裝及拆模時，不得使用大捶等工 具對鋼模進行捶擊，以防造成鋼模變形。 （4 4） 鋼模使用前，對鋼模進行清理，掃除污物、銹漬等，并對鋼模使 用面進行涂油處理。

9、鋼模使用完畢，應對其進行清理，掃除鋼模上的水泥 漿及其它污物，對使用面上好油，再進行堆碼存放，上面蓋上防雨布。 砼施工過程中應對模板及支架進行觀察和維護， 發(fā)現跑模、變形等異常情況時，應立即停止施工，米取 措施進行處理。 變坡模板調整節(jié)：由于變坡模板調整節(jié)類型多， 不便于統(tǒng)一制作，為節(jié)約成本，所有橋墩為變坡形式的, 調配節(jié)均采用 50cm50cm 寬的大塊組合鋼模進行施工，故要 求調整節(jié)（0.5m0.5m- -2.5m2.5m 的）在承臺施工完成后，單獨安 排施工，施工時，按調整節(jié)下口長寬尺寸每邊各放寬 20cm20cm 以作為上部墩身模型的基座，且不考慮收坡，如 右圖所示: 高身墩 調整節(jié)示

10、意圖（橋墩側面） 單位：cm 承臺 2 2、臺身模板工程 橋臺外露面采用 50cm50cm 寬的大塊組合鋼模板，局部調整部位輔以木模內 包鐵皮處理。模板采用扣件式鋼管和拉桿一起進行加固及支撐，鋼管采用 兩根 48mn48mn 壁厚 3.5mm3.5mm 的焊接鋼管。拉桿間距為：80cm*70cm80cm*70cm 拉桿標準：拉桿采用 18mn18mn 圓鋼，伸出鋼管外鋼墊板 6 6- -10cm10cm 左右，套 絲長度15cm15cm 采用雙帽型式，拉桿必須上緊。模板縫用雙面橡膠密封條密 封。米用頂帽模板米用廠制拼裝式大塊鋼模。 （三） 鋼筋工程 鋼筋均在鋼筋棚內進行加工，現場幫扎成型。 鋼

11、筋進場后，需經實驗室抽檢合格后方可使用，且需有出廠合格證， 加工后的鋼筋，表面無削弱鋼筋截面的傷痕；鋼筋彎制和末端彎鉤符合設 計要求，彎制鋼筋從中部開始，逐步彎向兩端，彎鉤一次完成。安裝后， 鋼筋主筋與模板間，用與墩臺砼同標號水泥砂漿墊塊支墊，墊塊尺寸保證 鋼筋保護層厚度，墊塊互相交錯，分散布置；綁扎和焊接的鋼筋骨 （籠）架, 在運輸、安裝和澆筑砼過程中不得有變形、開焊或松脫，必要時在鋼筋骨 架中補入輔助加勁鋼筋，提高骨架剛度；現場綁扎鋼筋，保證其在模型中 的正確位置，鋼筋骨架（網）安裝就位后，不得在其上行走和承重，并作檢查 記錄；綁扎頂帽鋼筋時，將預埋構件孔位置留出，若因鋼筋過密無法躲開錨

12、栓孔時，可將鋼筋斷開，并按規(guī)定進行補強，或適當移動頂帽鋼筋位置。 （四） 砼工程（按大體積混凝土進行施工） 1 1、材料 （1 1） 水泥采用低水化熱或中水化熱的水泥品種配制混凝土， 如礦渣硅 酸鹽水泥、火山灰質硅酸鹽水泥、粉煤灰水泥等。水泥應不結塊，符合質 量標準并有質保書和復驗單。 （2 2） 粗骨料采用盡可能大粒徑，但不宜大于 4040 伽，所含泥土不得呈 塊狀或包裹石子，含泥量不得超過 1%1%細骨料砂應選用中、粗砂且含泥量 不得超過 3%3% （3 3）水應用不含有害物質的潔凈水（4 4） 盡可能按設計和規(guī)范摻用外加劑， 如緩凝劑或緩凝型外加劑， 以 延緩水泥放熱過程，可減少收縮裂縫

13、而保證混凝土質量，或摻入適量膨脹 劑，以補償混凝土收縮，防止產生裂縫。外加劑應有質保書和復驗單，配 制計量要正確。 （5 5） 嚴格把好混凝土材質關、配合比關及混凝土拌合、運輸、澆灌、 搗固、養(yǎng)生等工序關。施工時試驗人員跟班作業(yè)檢驗，嚴格控制混凝土施 工質量，達到結構物內實外美。 2 2、砼制備 砼按照使用部位的不同標號通過試驗確定施工配合比，攪拌站集中拌 制，砼輸送泵運送入模。 3 3、澆筑方法 灌注前，備好接槎筋。將承臺頂面清理、鑿毛、沖洗干凈，將模板內 的雜物和鋼筋上的污漬等清除干凈，進一步檢查模板、加固、支撐、鋼筋 骨架、預埋構件是否符合要求。 灌注過程中，設專人檢查模板、支架等，發(fā)現

14、變形、漲模等問題及時 處理。灌注時砼的自由傾落高度不得大于 2m2m 時，以防止對模板沖擊過大以 及產生離析現象，也不得用搗固棒從料斗拉料。墩臺身砼連續(xù)水平分層澆 注，分層厚度不大于搗固棒作用部分長度的 1.251.25 倍，根據各層的工程量及 澆搗速度，正確計算混凝土輸出量。以保證上下層混凝土的銜接時間，都 在初凝前完成。 當因故間歇時間超過允許時間（一般為砼的初凝時間）時，按灌筑中 斷處理，將表面找平，留置施工縫，續(xù)接新砼時，按照施工接縫處理，預 埋接槎筋。 砼振搗：以插入式振動棒振搗，振搗時間和遍數以砼不出現氣泡、砼 不下沉為準控制，防止過振或漏振，同時在上層混凝土振搗時，將振動棒 插入

15、下層表面下 50 50 mmmm 以上，使上下層連成一體。 砼拆模、養(yǎng)護：人工拆摸、機械吊裝，輕吊、輕拿、輕放，防止破壞 砼結構和外觀質量；拆摸后，立即用塑料薄膜將墩臺身覆蓋嚴密，通過砼 自身水汽蒸發(fā)養(yǎng)護。 澆筑及搗固一般要求： (1)(1) 混凝土自由傾落高度不應超過 2 2 米，否則應采用串筒、溜槽，以 保證混凝土不致發(fā)生離析現象 (2)(2) 振動棒快插慢拔。插點布置均勻排列，逐點移動，順序進行，不 應遺漏，移動間距一般不 3030- -40 40 mm。 (3)(3) 澆筑混凝土時，應經常檢查觀察模板、鋼筋、預留孔和預埋件, 發(fā)現問題及時糾正。 4 4、混凝土養(yǎng)護 混凝土采取循環(huán)水冷卻

16、的方法進行養(yǎng)護(如 右圖所示)，混凝土澆筑前，預先埋入6 48m48mn n 鋼管, 出大量的水化熱，但因其體積厚大，大量水化熱得不到散發(fā)，混凝土內部 溫度高于外層混凝土溫度，產生較大的溫度差，由于表里體積膨脹不一至, 口出流水 鋼管底部離承臺面1m1m 距墩臺身鋼模0.5m0.5m4m4m 循環(huán)水冷卻示意圖(橋墩正面) I 4Smn鋼管 便會產生溫度裂縫，故降低水化熱，將混凝土的內外溫差控制在 2525C內, 混凝土表面與環(huán)境溫差控制在 1515C內。 （2 2） 選用水化熱低的水泥， 嚴格控制砂石的含泥量： 石子的含泥量不 得超過 1%1%砂含泥量不得超過 3%3% （3 3） 嚴格合理選

17、用砂、 石級配， 盡量降低水泥用量與用水量，嚴格控 制混凝土水灰比，添加性能優(yōu)良的外加劑，充分利用混凝土的后期強度等 措施。 （4 4） 降低混凝土的入模溫度。（如夏季采用低水溫或冰水拌制混凝土， 對于泵送混凝土要對泵管或泵車進行必要的覆蓋或降溫）。 （5 5） 混凝土內可摻用適量的微膨脹劑（UEAUEA 等 ） 替代水泥， 以起到降 低水泥用量，減少水化熱的作用，同時在混凝土硬化時產生一定微膨脹， 以補償混凝土部分收縮。 （6 6） 混凝土內可摻用適量的活性材料（粉煤灰等）以代替水泥用量， 同時可加適量緩凝型外加劑。以延緩水化熱釋放時間，減少內外溫差。 （7 7） 對于體積特別大的大體積混凝

18、土， 可以事先在混凝土內埋設冷卻 水管，用循環(huán)水降低體內溫度，以減小溫差。 （8 8） 設置測溫點，在混凝土養(yǎng)護期內， 隨時觀察溫差情況， 以便采取 相應措施。 （9 9） 混凝土的表面覆蓋一層塑料布、多層草簾或麻袋、一層塑料布保 溫，防止表面失水及表面溫度驟降。 （1010） 大體積混凝土澆筑面大，混凝土澆筑量大，要求連續(xù)澆筑。 三、安全技術措施 1 1、 墩臺施工時，在墩臺身鋼筋模板安裝前，應搭設腳手架平臺、欄板 及上下扶梯，腳手架平臺搭設必須連接牢固，防止傾覆。 2 2、 起重機械設備設專人操作并配指揮人員， 定責定崗； 上崗前進行技 術培訓，制定專項制度和指揮聯(lián)絡方法，考核合格后，持證

19、上崗。 3 3、 定期對橋梁施工設備進行檢查、保養(yǎng)、維修，確保設備正常運轉， 安全使用4 4、 墩臺施工時，設置安全爬梯，并設置安全網；患有高血壓人員不得 進行高空作業(yè)，防止意外事故發(fā)生。 5 5、 安裝好頂層、外層欄桿、立柱，鋪好腳手板，對有明顯傷痕、裂紋 結疤的腳手板，不得使用。工作人員在行走時不得踏在探頭板上。拆裝模 板均為雙層作業(yè)，在拆除模板時，應按規(guī)定的程序進行，先拴牢吊具掛鉤， 再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人員與模板之間，應有 一定的安全距離。 四、 質量保證措施 1 1 、建立健全質量保證體系，成立質量領導小組，并保證其正常運作。 2 2 、嚴格執(zhí)行公司 IS09

20、001IS09001- -20002000 質量體系程序文件，由總工負責監(jiān)督 實施。 3 3、 嚴把物資供應關。鋼材、水泥、外加劑需有出廠合格證，并經試驗 部門檢測后方可使用。其它材料須經過實驗后方可使用。 4 4、 經理部實行總工、工程部長、專業(yè)技術主管三級技術管理，保證工 程質量。 5 5、 加強施工過程控制，設專人對橋梁施工質量進行跟蹤檢查。 6 6、 對工程質量的檢查嚴格執(zhí)行三檢制（自檢、互檢、專檢） 。 五、 安全保證措施 貫徹“安全第一、預防為主”的方針，建立以項目經理為首，專業(yè)人 員把關，各施工隊具體負責的安全生產崗位責任制和安全保證體系，以加 強施工作業(yè)現場控制和職工安全生產教

21、育為重點，堅持以定期檢查與專業(yè) 檢查相結合的安全檢查，深入開展創(chuàng)建安全標準工地活動，確保工程優(yōu)質 高效的建成。 （一）、安全保證組織機構（見附圖 1 1 安全保證組織機構） 附圖1安全保證組織機構 （二） 、安全生產目標 無人身傷亡及重傷以上事故。 無汽車行車責任重大事故。 （三） 、安全生產責任制 建立項目經理、施工負責人、專業(yè)人員、操作人員逐級負責的安全生 產責任制度，經理部設專職安全質量檢查工程師，各施工工點設專職安全 員，分工明確、責任到人。 （四） 、安全生產教育制度 1 1、 施工前，所有參加施工的人員均進行崗前安全生產教育培訓和既有 線施工專項安全培訓，培訓合格后，持證上崗。 2 2、 每天施工前，由班組長進行施工前安全講話，每次講話時間不少于 1515 分鐘。 （五） 、安全檢查制度 1 1、 制定嚴格的施工安全獎罰措施，對違反施工安全的人員進行安全教 育，屢教不改者予以重罰，以提高施工人員的責任心和安全隱患意識。 2 2、 經理部每周一次安全大檢查、經理部檢查工程師不定期進行巡檢， 發(fā)現隱患要及時處理，并制定行之有效的處理措施，并做好記錄。專職安 全員隨時跟班監(jiān)督，發(fā)現問題及時匯報處理。六、 文明施工措施 1 1、 各項臨時設施必須按照批準的平面圖布設，因地制宜、布局合理、 整齊有序、安全衛(wèi)生，禁止隨意搭設。 2 2、 做好場區(qū)內的排水系統(tǒng)，并經常清理，保持