無錫市市管橋梁養(yǎng)護(hù)維修手冊(cè)(評(píng)審稿)

1、內(nèi)部資料 注意保密無錫市市管橋梁養(yǎng)護(hù)維修手冊(cè)（第版）無錫市政設(shè)施管理處江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司二一四年八月前 言為了向橋梁養(yǎng)護(hù)單位的巡視人員和養(yǎng)護(hù)人員普及城市橋梁養(yǎng)護(hù)專業(yè)知識(shí)，提高橋梁養(yǎng)護(hù)水平，規(guī)范養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，保證無錫市市管橋梁的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)質(zhì)量，制定了無錫市市管橋梁養(yǎng)護(hù)維修手冊(cè)（以下簡(jiǎn)稱本手冊(cè)），以進(jìn)一步促進(jìn)城市橋梁養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化，不斷滿足無錫市社會(huì)大眾的通行安全需求，為無錫城市建設(shè)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的道路通行保障。本手冊(cè)結(jié)合無錫市政設(shè)施管理處管養(yǎng)的316座城市橋梁的實(shí)際情況，參考了有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范、國(guó)內(nèi)其他城市的養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程及部分橋梁設(shè)計(jì)單位給出的養(yǎng)護(hù)意見，

2、查閱了有關(guān)城市橋梁與公路橋梁養(yǎng)護(hù)方面的相關(guān)文獻(xiàn)資料，總結(jié)了無錫市市管橋梁養(yǎng)護(hù)作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，征求了各養(yǎng)護(hù)單位及有關(guān)技術(shù)人員的意見，形成本手冊(cè)。本手冊(cè)為第1版，后續(xù)將根據(jù)市管橋梁的實(shí)際情況不斷地進(jìn)行修訂和完善。本手冊(cè)由中小型橋梁日常養(yǎng)護(hù)，常見病害養(yǎng)護(hù)維修方法，特殊結(jié)構(gòu)橋梁的養(yǎng)護(hù)維修，高架橋、立交橋的養(yǎng)護(hù)維修，橋梁維修常見工法簡(jiǎn)介共5章及2個(gè)附錄組成。請(qǐng)各有關(guān)單位在手冊(cè)使用過程中，將發(fā)現(xiàn)的問題、意見和簡(jiǎn)易及時(shí)與無錫市政設(shè)施管理處聯(lián)系，以便修訂時(shí)參考。地址：郵編： 電子郵箱：本手冊(cè)由無錫市政設(shè)施管理處負(fù)責(zé)解釋。主要起草單位：無錫市政設(shè)施管理處江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司主要起草人：目 錄第1章 中小型

3、橋梁日常養(yǎng)護(hù)11.1 橋面系養(yǎng)護(hù)11.2 上部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)31.3 下部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)51.4 支座養(yǎng)護(hù)51.5 附屬設(shè)施養(yǎng)護(hù)61.6 超重車輛過橋7第2章 常見病害養(yǎng)護(hù)維修方法92.1支座更換92.2混凝土裂縫102.3混凝土空洞122.4預(yù)應(yīng)力斷絲142.5門洞過火162.6梁體偏位172.7車輛撞擊橋墩18第3章 特殊結(jié)構(gòu)橋梁的養(yǎng)護(hù)維修203.1華清大橋203.2清寧大橋243.3盛新大橋283.4蠡湖大橋313.5金匱大橋313.6西環(huán)線枕溪橋313.7開源大橋323.8蓉湖大橋42第4章 高架橋、立交橋的養(yǎng)護(hù)維修454.1防撞墻、隔離墩454.2防撞墻伸縮縫464.3引道高填土474.4排水設(shè)

4、施484.5冬季雪天養(yǎng)護(hù)494.6安全作業(yè)管理50第5章 維修和加固常見施工工法簡(jiǎn)介535.1橋面板補(bǔ)強(qiáng)加固535.2粘貼鋼板加固535.3粘貼纖維復(fù)合材料加固555.4體外預(yù)應(yīng)力加固565.5改變結(jié)構(gòu)體系加固58參考文獻(xiàn)59附錄 無錫市市管橋梁一覽表60附表 城市橋梁經(jīng)常巡檢記錄表67無錫市市管橋梁養(yǎng)護(hù)維修手冊(cè)第1章 中小型橋梁日常養(yǎng)護(hù)1.1 橋面系養(yǎng)護(hù)1.1.1 橋面鋪裝1 經(jīng)常清掃橋面使橋面清潔平整，保持行車的舒適性。2 橋面鋪裝應(yīng)保持一定的橫坡和縱坡，在雨后應(yīng)及時(shí)將積水排除。3 冬季雨、雪后應(yīng)及時(shí)清除橋面上的凍塊或積雪。4 嚴(yán)禁在橋面上放置雜物或作為曬場(chǎng)等。5 保持橋面防水層具有良好的

5、使用性能。6 及時(shí)處理橋面鋪裝存在的裂縫等表面缺陷，當(dāng)橋面鋪裝采用水泥混凝土鋪裝層時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理如磨光、脫皮等表面缺陷。7 保持橋面上人行道鋪裝、盲道和緣石完好、平整。有缺損時(shí)，應(yīng)及時(shí)維修或更換。8 橋上架設(shè)的管線的安全保護(hù)設(shè)施應(yīng)保持良好的工作性能。1.1.2 伸縮裝置1 伸縮裝置的保養(yǎng)周期每年應(yīng)2次；伸縮縫內(nèi)的垃圾和雜物應(yīng)每季度清除一次，如果發(fā)現(xiàn)有石子等硬物嵌塞時(shí)應(yīng)及時(shí)清除。2 模數(shù)式伸縮裝置日常維護(hù)：（1）模數(shù)式伸縮裝置的日常維護(hù)內(nèi)容包括：清除縫內(nèi)的垃圾和雜物，更換老化、漏水的止水帶，修補(bǔ)開裂、坑洞、剝落的混凝土保護(hù)帶等。（2）清除縫內(nèi)的垃圾和雜物時(shí)，應(yīng)將止水帶和梁端縫隙間徹底清除干凈，避

6、免堵塞排水和伸縮縫的自由伸縮。清除梁端縫隙間雜物時(shí)，可用支架從梁底往上沿橫橋向依次清除。（3）止水帶的更換應(yīng)符合伸縮裝置止水帶更換工藝要求；混凝土保護(hù)帶的修補(bǔ)應(yīng)符合混凝土保護(hù)帶修補(bǔ)工藝要求。3 異型鋼伸縮裝置的日常維護(hù)同模數(shù)式伸縮裝置。4 鋼板伸縮裝置的日常維護(hù)：（1）清除縫內(nèi)塞進(jìn)的硬物、雜物，保持伸縮縫自由伸縮、排水通暢。（2）保持鋼板焊接部位的清潔，防止銹蝕。（3）補(bǔ)焊或更換開焊、翹曲、脫落的鋼板。（4）重新錨固松動(dòng)的保護(hù)角鋼或平板以及松動(dòng)的底板等。5 橡膠板式伸縮裝置的日常維護(hù)：（1）清除伸縮縫內(nèi)的垃圾和雜物，防止硬物使橡膠塊產(chǎn)生破壞，保持伸縮裝置表面清潔、行車平順、自由伸縮；（2）擰緊

7、松動(dòng)的固定螺栓；補(bǔ)齊或更換丟失、破損嚴(yán)重的固定螺栓、螺栓孔填充料、橡膠板等。固定螺栓應(yīng)每季度保養(yǎng)一次。1.1.3 排水設(shè)施1 橋面泄水管、排水槽每年雨季前應(yīng)全面檢查、疏通；雨季應(yīng)每月檢查、清理疏通一次，保障排水通暢；冬季結(jié)冰及堆雪造成堵塞應(yīng)及時(shí)疏通、清理。在汛前、汛中、雨雪天氣時(shí)應(yīng)加強(qiáng)巡查，發(fā)現(xiàn)積水應(yīng)及時(shí)疏通泄水管。2 泄水管損壞應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，接頭不牢或脫落應(yīng)重新接上，損壞嚴(yán)重的應(yīng)予以更換。跨河橋梁泄水管下端露出不應(yīng)少于100mm，立交橋泄水管出口宜設(shè)彎頭或直接接入雨水系統(tǒng)。泄水管下端露出長(zhǎng)度不足時(shí)，應(yīng)予以接長(zhǎng)，避免橋面水沿梁側(cè)流泄。3 導(dǎo)水設(shè)施的支撐構(gòu)件應(yīng)及時(shí)維修，排水設(shè)施和導(dǎo)水設(shè)施之間連接應(yīng)

8、可靠。4 橋面上設(shè)置的雨水井蓋缺失或破損后應(yīng)及時(shí)更換或修復(fù)；邊梁上的滴水檐應(yīng)完好，發(fā)現(xiàn)損壞變形應(yīng)及時(shí)維修或更換。1.1.4 欄桿護(hù)欄1 欄桿和護(hù)欄應(yīng)每季清洗一次，及時(shí)清除與伸縮縫連接處的垃圾和雜物，冬季應(yīng)清除含有鹽類、除雪劑的融雪。2 欄桿和護(hù)欄應(yīng)定期重新涂漆，重新涂漆的頻率一般為35年一次?；炷镣垦b層起皮、剝落應(yīng)及時(shí)涂裝；鋼欄桿表面變色、起皮、銹蝕、剝落等病害應(yīng)及時(shí)油飾。3 涂有警示標(biāo)志的，應(yīng)定期涂刷，一般35年一次，使油漆顏色保持鮮明。4 混凝土表面出現(xiàn)蜂窩、麻面、松散、剝落、毛細(xì)裂縫、露筋等病害時(shí)，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。5 混凝土護(hù)欄發(fā)現(xiàn)非貫通裂縫應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，貫通裂縫應(yīng)及時(shí)按原設(shè)計(jì)恢復(fù)。1.1.

9、5 人行道1 橋面上人行道、盲道和緣石應(yīng)完好、平整。當(dāng)有缺損時(shí)，應(yīng)及時(shí)維修或更換。2 人行道發(fā)現(xiàn)砌塊有松動(dòng)、破損、缺失及盲道觸感凸出部分表面磨耗嚴(yán)重，應(yīng)及時(shí)調(diào)整或更換，保證面層穩(wěn)定、平整。3 路緣石應(yīng)保持穩(wěn)固、直順，發(fā)生拱脹變形、缺失、破損時(shí)，應(yīng)予以調(diào)整、更換或修補(bǔ)。4 人行道砌塊間嵌縫料散失，應(yīng)及時(shí)嵌縫，保證面層穩(wěn)固。5 人行道范圍內(nèi)，因臨時(shí)占用或作業(yè)而殘留的堆積物、障礙物、埋置物等，應(yīng)及時(shí)清理，保證行人安全通行。1.2 上部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)1.2.1 鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁1 鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁應(yīng)每年進(jìn)行一次結(jié)構(gòu)裂縫和表面溫度裂縫的觀察；結(jié)構(gòu)裂縫應(yīng)重點(diǎn)檢查受拉、受剪區(qū)域，表面溫度裂縫

10、應(yīng)重點(diǎn)檢查構(gòu)件的較大面。裂縫應(yīng)根據(jù)裂縫類型和構(gòu)件抗裂等級(jí)分別采用不同的方法處理，裂縫最大限值應(yīng)符合表1-1的規(guī)定。表1-1 裂縫限值結(jié) 構(gòu) 類 別裂 縫 部 位允許最大裂縫寬度（mm）鋼筋混凝土構(gòu)件、精軋螺紋鋼筋的預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件一般環(huán)境0.20侵蝕環(huán)境0.15采用鋼絲和鋼絞線的預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件一般環(huán)境0.10侵蝕環(huán)境不允許2 鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁應(yīng)每年清除表面污垢，梁體的污垢宜用清水洗刷，不得使用腐蝕性的化學(xué)清洗劑。3 有防腐涂層的橋梁應(yīng)定期涂裝；當(dāng)涂裝層起皮、剝落時(shí)，應(yīng)及時(shí)修復(fù)。外刷涂料不得封閉裂縫、覆蓋檢查觀測(cè)點(diǎn)，影響?zhàn)B護(hù)維修；涂刷材料不得影響構(gòu)件耐久性。4 鋼筋混凝土橋梁日常維

11、護(hù)應(yīng)符合下列要求：（1）梁（板）體發(fā)現(xiàn)混凝土的空洞、蜂窩、麻面、表面風(fēng)化、剝落等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)將松散部位清除，再用高強(qiáng)度等級(jí)混凝土、水泥砂漿或其他材料進(jìn)行修補(bǔ)。新補(bǔ)的混凝土應(yīng)密實(shí)，與原結(jié)構(gòu)應(yīng)結(jié)合牢固、表面平整。新補(bǔ)的混凝土應(yīng)實(shí)行養(yǎng)生。（2）梁（板）體發(fā)現(xiàn)混凝土剝落、露筋等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除鋼筋銹跡，鑿去表面松動(dòng)的混凝土后進(jìn)行修補(bǔ)。對(duì)損壞面積較大的結(jié)構(gòu)，鑿除混凝土后不得明顯降低結(jié)構(gòu)的承載力，必要時(shí)宜采用分批修補(bǔ)。（3）梁（板）體的橫縱向連結(jié)件開裂、斷裂、開焊時(shí)，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。5 預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁日常維護(hù)除應(yīng)符合鋼筋混凝土橋梁的規(guī)定要求外，還應(yīng)符合下列要求：（1）當(dāng)預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件錨固端的封端混凝土

12、出現(xiàn)裂縫、剝落、滲漏、穿孔、預(yù)應(yīng)力錨具暴露時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)預(yù)應(yīng)力錨具刷防銹漆，重做封端混凝土。（2）預(yù)應(yīng)力構(gòu)件出現(xiàn)滲漏、穿孔，應(yīng)采用環(huán)氧樹脂或聚合物類材料進(jìn)行有壓封堵。（3）預(yù)應(yīng)力混凝土的箱梁，應(yīng)保持箱內(nèi)通風(fēng)，原結(jié)構(gòu)無通風(fēng)孔的可選擇安全位置鉆孔。箱梁底板出現(xiàn)堿跡、水跡時(shí)，應(yīng)檢查其內(nèi)部有無存水；若箱體有水，應(yīng)尋查水源，底板鉆孔放水；鉆孔方案要經(jīng)上級(jí)主管部門批準(zhǔn)后，方可實(shí)施。（4）預(yù)應(yīng)力孔道位置出現(xiàn)堿跡或水跡時(shí)，應(yīng)采用安全的檢測(cè)方法，確定預(yù)應(yīng)力筋的腐蝕程度，經(jīng)檢測(cè)鑒定，預(yù)應(yīng)力損失嚴(yán)重且無法維修的，應(yīng)予以更換。 1.2.2 鋼結(jié)構(gòu)梁1 鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)每年進(jìn)行一次保養(yǎng)，每?jī)赡曜鲆淮螜z測(cè)，并應(yīng)符合下列要求：（1）

13、檢測(cè)時(shí)節(jié)點(diǎn)上的鉚釘和螺栓松動(dòng)或損壞脫落、焊縫開裂，應(yīng)采用油漆標(biāo)記并做記錄。在同一個(gè)節(jié)點(diǎn)，缺少、損壞、松動(dòng)和歪斜的鉚釘超過1/10時(shí)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)換。（2）當(dāng)焊接節(jié)點(diǎn)有脫縫，焊縫處有裂紋，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。對(duì)于焊接缺陷，在同一部位修補(bǔ)次數(shù)不宜超過2次。（3）對(duì)有裂紋及表面脫落的構(gòu)件，應(yīng)仔細(xì)觀察其發(fā)展，做出明顯的標(biāo)記，注明日期，以備觀察；必要時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)焊或更換。2 鋼結(jié)構(gòu)外觀應(yīng)保持清潔，冬季應(yīng)及時(shí)清除冰雪。清除鋼結(jié)構(gòu)表面污垢時(shí)應(yīng)注意節(jié)點(diǎn)、轉(zhuǎn)角、鋼板搭接處等易積聚污垢的部位。清除的污垢應(yīng)避免掃入泄水孔中，保持泄水孔暢通。3 鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)定期防銹涂裝，涂裝應(yīng)與景觀適應(yīng)，一般應(yīng)35年進(jìn)行一次。部分油漆失效，應(yīng)及時(shí)除銹

14、補(bǔ)漆。運(yùn)營(yíng)中鋼梁保護(hù)涂裝起泡、裂紋或脫落的面積達(dá)到10%，應(yīng)進(jìn)行整孔、整橋重新涂裝。1.2.3 拱橋1 拱橋應(yīng)每年清除表面污垢及圬工砌體因滲水而在表面附著的游離物，圬工拱橋應(yīng)注意灰縫的保養(yǎng)，如有脫落或植被生長(zhǎng)，應(yīng)及時(shí)清除脫落灰漿或灰縫內(nèi)的植被及根系，同時(shí)除去受影響的石灰砂漿，換上新的弱石灰混合砂漿。2 拱橋構(gòu)件表面發(fā)生風(fēng)化、剝落、缺損及圬工拱橋灰縫脫落等病害，應(yīng)及時(shí)維修。3 拱橋鋼構(gòu)件表面的防銹涂層應(yīng)保持完好，35年定期涂裝一次。4 每季度或雨季之前應(yīng)疏通泄水管（孔），保持橋面及實(shí)腹拱拱腔排水通暢。（1）如發(fā)現(xiàn)拱橋橋面漏水應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，空腹拱的主拱圈（肋）若發(fā)現(xiàn)滲水，應(yīng)對(duì)拱背進(jìn)行清理，清除可能積

15、水的殘?jiān)?、堆積物等，并用砂漿等材料抹平或堵塞裂縫。（2）實(shí)腹拱若發(fā)現(xiàn)主拱圈滲水，應(yīng)檢查拱腔排水系統(tǒng)，必要時(shí)可挖開拱上填料，修補(bǔ)防水層，修理排水管道。（3）圬工拱橋如發(fā)現(xiàn)堵塞的排水孔或管，或者排水口附近的翼墻有凸出的變形（因排水不暢造成的），可使用較小直徑的鋼釬及時(shí)疏通，必要時(shí)增加排水孔道 。5 主拱及拱式腹拱的拱鉸及變形縫應(yīng)保持正常的工作狀態(tài)。清除弧面鉸及變形縫內(nèi)嵌入的雜物，保持能自由轉(zhuǎn)動(dòng)、變形。填縫材料如油毛氈、浸漬瀝青的木板等，如有損壞應(yīng)及時(shí)更換。1.3 下部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)1.3.1 墩臺(tái)1 墩臺(tái)應(yīng)保持清潔，及時(shí)清除其表面的青苔、雜草、積土和污穢，對(duì)于經(jīng)常受到人為污染的墩臺(tái)，可設(shè)圍欄防護(hù)。2 圬

16、工砌體表面灰縫脫落時(shí)，應(yīng)重新勾縫；表面部分嚴(yán)重風(fēng)化和損壞時(shí)，應(yīng)清除損壞部分后用與原結(jié)構(gòu)物相同的材料補(bǔ)砌，應(yīng)結(jié)合牢固，色澤和質(zhì)地宜與原砌體一致。3 當(dāng)混凝土表面發(fā)生侵蝕剝落、蜂窩麻面等病害時(shí)，應(yīng)及時(shí)將其周圍鑿毛洗凈，用水泥砂漿抹平。不易用水泥砂漿補(bǔ)牢的，可采用環(huán)氧樹脂或其他聚合物類材料等性能較好的材料修補(bǔ)。4 橋臺(tái)頂面沒有流水坡或坡面凹凸不平，宜用聚合物類材料或混凝土填補(bǔ)，并做成橫向坡度以利排水。5 當(dāng)立交橋墩靠近機(jī)動(dòng)車道時(shí)，應(yīng)在橋墩周邊安裝防護(hù)設(shè)施。6 對(duì)設(shè)置的防撞、警示等附屬設(shè)施應(yīng)經(jīng)常維護(hù)，保持良好的狀態(tài)。7 錐坡應(yīng)保持完好，錐坡開裂、沉陷、受洪水沖空時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取措施進(jìn)行維修加固。8 翼墻

17、出現(xiàn)下沉、斷裂或其他損壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)維修加固。1.3.2 基礎(chǔ)1跨河橋梁上下游50500m范圍內(nèi)的河床應(yīng)穩(wěn)定，并隨時(shí)清理河床上的漂浮物和沉積物。不得在河床內(nèi)建構(gòu)筑物和挖砂、取土、采石、傾倒廢棄物。2 若基礎(chǔ)沖刷過深或基底局部掏空，應(yīng)立即拋填塊石、片石、鉛絲石籠等進(jìn)行維護(hù)。3 橋下河床鋪砌出現(xiàn)局部損壞時(shí)應(yīng)及時(shí)維修。若砌塊損壞，可補(bǔ)砌或采用混凝土修補(bǔ)。1.4 支座養(yǎng)護(hù)1 支座各部分應(yīng)保持完整、清潔、有效，應(yīng)每年檢查保養(yǎng)一次。清除支座周圍的油污、垃圾，防止積水、積雪，保證支座正常工作。2 板式橡膠支座恒載產(chǎn)生的剪切位移應(yīng)在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)；支座不得產(chǎn)生超過設(shè)計(jì)要求的壓縮變形；支座橡膠保護(hù)層不應(yīng)開裂、變硬、老

18、化，支座各層加勁鋼板之間的橡膠外凸應(yīng)均勻和正常；支座墊石頂面不應(yīng)開裂、積水；進(jìn)行清潔和修補(bǔ)工作時(shí)，應(yīng)防止橡膠支座與油脂接觸。3 盆式橡膠支座，固定螺栓不得有剪斷損壞，應(yīng)及時(shí)擰緊松動(dòng)的螺母；防塵罩應(yīng)維護(hù)完好，防止灰塵落入或雨、雪滲入支座內(nèi)。4 支座各部分除鋼輥和滾動(dòng)面外，其余金屬部分應(yīng)定期保養(yǎng)，涂刷防銹油漆，不得銹蝕。5 滾動(dòng)支座滾動(dòng)面上每年應(yīng)涂一層潤(rùn)滑油。在涂油之前，應(yīng)先清潔滾動(dòng)面。6 固定支座每?jī)赡陸?yīng)檢查錨栓牢固程度，支承墊板應(yīng)平整緊密，及時(shí)擰緊接合螺栓。7 輥軸支座的實(shí)際縱向位移，應(yīng)與計(jì)算的正常位移相符；當(dāng)縱向位移大于容許偏差或有橫向位移時(shí)，應(yīng)加以修正。當(dāng)輥軸出現(xiàn)不允許的爬動(dòng)、歪斜或搖軸傾

19、斜時(shí)，應(yīng)校正支座的位置。8 弧形鋼板支座和擺柱式支座中的鋼板應(yīng)及時(shí)除銹，鋼筋混凝土擺柱不得脫皮露筋，固定錨銷不得切斷，滑動(dòng)鋼板不得位移，擺柱不得傾斜。對(duì)損傷和超過允許位移的支座鋼板，應(yīng)及時(shí)修理更換。9 球形支座應(yīng)按產(chǎn)品出廠要求及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。支座地腳螺母不得剪斷，橡膠密封圈不得龜裂、老化。1.5 附屬設(shè)施養(yǎng)護(hù)1.5.1 防護(hù)設(shè)施1 橋梁的防護(hù)柵、防護(hù)網(wǎng)、隔離帶、防眩板、綠色植物隔離帶等防護(hù)設(shè)施應(yīng)完整、美觀、有效，不得有斷裂、松動(dòng)、錯(cuò)位、缺件、剝落、銹蝕等損壞現(xiàn)象。2 防護(hù)設(shè)施應(yīng)色彩鮮艷、醒目，不得污穢。橋梁綠化不得腐蝕橋梁結(jié)構(gòu)和影響橋梁安全，不得影響橋梁養(yǎng)護(hù)、檢查和行車安全，保持整潔、美觀。3

20、防眩板應(yīng)完整、有效，變形、缺失后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)。4上跨快速路及鐵路的天橋、立交橋兩側(cè)已設(shè)的防護(hù)網(wǎng)應(yīng)完整、美觀、有效。發(fā)現(xiàn)損壞、變形等影響行人安全的病害，應(yīng)及時(shí)設(shè)警示標(biāo)志，且修復(fù)期不得超過3d。1.5.2 聲屏障1 聲屏障應(yīng)干凈、有效、完整。損壞、缺失應(yīng)在一周內(nèi)修補(bǔ)。對(duì)于破損嚴(yán)重的聲屏障應(yīng)及時(shí)更換。2 聲屏障應(yīng)每季度沖洗一次，吸聲孔不得堵塞。應(yīng)每年補(bǔ)充和更換老化的填充物。3 每周檢查一次聲屏障的錨固部位及連接件，大風(fēng)、大雨、最高溫和最低溫等特殊自然環(huán)境前后應(yīng)檢查聲屏障的牢固性，防止由于聲屏障的破損而導(dǎo)致交通事故或危及行人的安全。4 新設(shè)置的聲屏障不得影響橋梁結(jié)構(gòu)安全，并應(yīng)安裝牢固。1.5.3 限高門

21、架1 限高門架應(yīng)加強(qiáng)日常巡查，著重檢查有無缺損歪斜、有無油漆剝落銹蝕，支柱有無松動(dòng)，橫梁是否牢固、變形是否過大，限高標(biāo)志牌面是否出現(xiàn)發(fā)泡、褪色、臟污、字跡不清等，發(fā)現(xiàn)病害應(yīng)及時(shí)維修或更換。2 被撞壞的限高門架應(yīng)及時(shí)清理，設(shè)置臨時(shí)限高標(biāo)志，并及時(shí)修復(fù)。3 限高門架應(yīng)進(jìn)行保養(yǎng)清潔，對(duì)污穢嚴(yán)重的部位，應(yīng)及時(shí)清刷。4 限高門架應(yīng)定期油漆，當(dāng)油漆脫落面積較大、有銹蝕現(xiàn)象，應(yīng)重新除銹、油飾。1.5.4 橋頭搭板1 橋頭搭板應(yīng)完好，橋頭搭板下沉量、局部坑洞、松散面積不應(yīng)大于相關(guān)規(guī)定值。超過限值時(shí)，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。2 橋頭搭板因臺(tái)后填土下沉而引起的橋頭跳車，應(yīng)視沉降高差采取不同的維修方式。1.5.5 擋墻及護(hù)坡1

22、 擋墻應(yīng)堅(jiān)固、耐用、完好。汛期應(yīng)加強(qiáng)巡檢，擋墻傾斜、位移、下沉超過20mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行維修加固。擋墻開裂小于3mm時(shí)，可進(jìn)行封閉處理；折斷時(shí)應(yīng)及時(shí)加固。2 砌體擋墻砌塊應(yīng)牢固穩(wěn)定，如有松動(dòng)應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。3 護(hù)坡應(yīng)完好，下沉超過30mm、殘缺超過0.2m2，應(yīng)及時(shí)維修。1.5.6 標(biāo)志牌1 標(biāo)志牌包括橋名牌、限載標(biāo)志牌、限高標(biāo)志牌。2 標(biāo)志牌應(yīng)字體規(guī)范、字跡清晰、鮮明。反光膜完整，反光效果符合設(shè)計(jì)要求。立柱式標(biāo)志牌立柱垂直，牢固可靠。3 標(biāo)志牌應(yīng)每季度清洗。發(fā)生彎折、變形、傾斜應(yīng)盡快修復(fù)，損壞或丟失應(yīng)及時(shí)更換或補(bǔ)齊。1.6 超重車輛過橋1 當(dāng)車輛荷載超過橋粱限載的超重車輛過橋時(shí)，應(yīng)采取安全技術(shù)措施,

23、保證橋梁安全。2 超重車輛過橋，應(yīng)選用多軸多輪的運(yùn)載車輛，使車輛的軸載宜控制在100KN且最大不超過140kN。3 當(dāng)車輛荷載超過橋梁限載能力時(shí)，應(yīng)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算，確定橋梁是否需要采取加固措施，必要時(shí)應(yīng)通過荷載試驗(yàn)確定橋梁的承載能力。經(jīng)計(jì)算滿足安全指標(biāo)時(shí),方能允許超重車輛通過；如不能滿足安全指標(biāo)，則須采取加固措施。4 加固應(yīng)由原橋梁設(shè)計(jì)單位驗(yàn)算和進(jìn)行加固設(shè)計(jì)，并經(jīng)管理單位審核后方可實(shí)施。5 超重車輛過橋以前，貨運(yùn)單位必須盡早向橋梁管理機(jī)構(gòu)提交超重車運(yùn)行申請(qǐng)。橋梁管理單位批準(zhǔn)后，按規(guī)定的時(shí)間，線路及通行要求過橋。 6 超重車過橋應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）超重車通行時(shí)，應(yīng)臨時(shí)禁止

24、其他車輛通行。（2）超重車應(yīng)沿橋梁的中心線或指定的重車道行駛，偏離不得大于0.5m。（3）慢速行駛，車速不得超過5km/h。（4）不得在橋上制動(dòng)、變速、停留。（5）對(duì)大跨徑橋梁，超重車與拖車應(yīng)按橋梁荷載受力影響線離開一定距離，以改善超重車過橋時(shí)的受力狀況。（6）超重車通行時(shí)，城市橋梁管理機(jī)構(gòu)應(yīng)派人隨時(shí)檢測(cè)，觀察是否有位移、形變、裂縫擴(kuò)張等，并予記錄。同時(shí)應(yīng)選擇不同橋型，進(jìn)行撓度、應(yīng)力、應(yīng)變觀測(cè)。（7）未采取有效加固措施前，禁止車輛軸載超過橋面設(shè)計(jì)允許值的車輛通行。第69頁(yè)第2章 常見病害養(yǎng)護(hù)維修方法2.1支座更換根據(jù)江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn)公路橋梁橡膠支座病害評(píng)定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（DB32/T2172-2012

25、）與公路橋梁橡膠支座更換技術(shù)規(guī)程（DB32/T2173-2012）進(jìn)行支座的檢查評(píng)定與更換。當(dāng)支座病害為3級(jí)，則支座已部分或完全喪失使用功能，不能繼續(xù)使用，必須立即更換，同時(shí)應(yīng)對(duì)支座墊石等附屬構(gòu)件進(jìn)行檢查修復(fù)。2.1.1基本規(guī)定1 在橋梁支座更換前，應(yīng)對(duì)橋梁主要構(gòu)件進(jìn)行驗(yàn)算。2 支座更換時(shí)，對(duì)梁體宜采用整聯(lián)跨同步頂升，橫橋向多個(gè)排列構(gòu)件的頂升位移須嚴(yán)格同步；應(yīng)驗(yàn)算頂升要求的位移量和相鄰墩臺(tái)處頂升可能產(chǎn)生的位移差對(duì)橋體結(jié)構(gòu)的不利影響，優(yōu)化頂升高度。3 橫橋向同一墩臺(tái)上的同一排支座中有需要更換的，宜將同一排支座全部更換。 4 頂升前應(yīng)對(duì)墩臺(tái)頂面進(jìn)行找平處理，保證頂升時(shí)千斤頂支承部位局部承壓鋼墊板的

26、接觸面平整。5 支座更換時(shí)應(yīng)配備橋梁頂升監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行施工監(jiān)控；當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，應(yīng)停止頂升作業(yè)，將梁體放回原位后再查找原因，異常情況排除后方可重新頂升作業(yè) 。6 支座更換工程的施工與質(zhì)量驗(yàn)收，應(yīng)符合本規(guī)程及國(guó)家和交通行業(yè)現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。2.1.2更換流程2.1.3質(zhì)量驗(yàn)收1 驗(yàn)收文件資料應(yīng)齊全，包括支座更換設(shè)計(jì)方案，支座的質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告和支座變更設(shè)計(jì)文件等。2 更換的新支座規(guī)格、型號(hào)和變更設(shè)計(jì)的支座規(guī)格、型號(hào)等應(yīng)無差錯(cuò)。3 支座墊石不應(yīng)有裂縫等缺陷，其修復(fù)尺寸，混凝土強(qiáng)度等級(jí)，安裝頂面平整度偏差應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件或相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求。4 支座安裝位置與梁底軸線及墊石中心線偏差應(yīng)符合JTG/TF50

27、、JT/T4和JT391等相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)以及更換設(shè)計(jì)要求。5 支座的安裝位置與安裝滑移方向應(yīng)符合原設(shè)計(jì)圖紙和支座更換設(shè)計(jì)要求，受力狀態(tài)應(yīng)正常，不應(yīng)有有偏壓、裂紋、脫空、不均勻外鼓等缺陷。6 墩臺(tái)頂面和梁底 支承面不應(yīng)有局部承壓損壞現(xiàn)象，梁體不應(yīng)有新增裂紋或其他損壞現(xiàn)象。若出現(xiàn)新增裂紋或損傷現(xiàn)象應(yīng)查清原因并修復(fù)。7 支座更換后，墊石模板應(yīng)拆除，不得留有任何垃圾。2.2混凝土裂縫2.2.1裂縫表面封閉修補(bǔ)1 適用范圍：本工藝適用于寬度0.15mm的裂縫表面封閉修補(bǔ)作業(yè)。2 裂縫封縫膠應(yīng)符合：（1）封縫膠應(yīng)在質(zhì)保期內(nèi)；（2）封縫膠與混凝土的正拉粘結(jié)強(qiáng)度應(yīng)2.5MPa。3 主要機(jī)具設(shè)備：交通導(dǎo)改車輛、照

28、明設(shè)備、操作平臺(tái)（升降車、活動(dòng)支架或掛籃等）、發(fā)電機(jī)、角磨機(jī)、金剛石磨片、鋼絲刷、吹塵設(shè)備、臺(tái)秤、毛刷、刮刀等。4 工藝流程5 作業(yè)方法（1）清理基面：沿裂縫兩側(cè)50mm范圍內(nèi)，用角磨機(jī)打磨裂縫表面至露出新混凝土基面，并用棉絲蘸丙酮擦凈基面。（2）封縫膠封閉：將成品封縫膠按使用說明書配比配制完成后，用刮刀沿裂縫均勻涂抹，并使其平面與原混凝土齊平。封縫膠應(yīng)隨用隨配，配制好的膠體應(yīng)及時(shí)使用。（3）固化及修飾：封縫膠固化前不應(yīng)人為擾動(dòng)，固化后應(yīng)對(duì)毛刺進(jìn)行整平處理。2.2.2裂縫灌漿修補(bǔ)1 適用范圍：本工藝適用于寬度0.15mm的裂縫修補(bǔ)作業(yè)。2 裂縫灌縫膠：灌漿材料應(yīng)在產(chǎn)品質(zhì)保期內(nèi)使用，同時(shí)其安全性

29、能指標(biāo)應(yīng)符合表2-1的規(guī)定。另需裂縫封縫膠、快速凝結(jié)材料（堵漏劑等）等其他材料。表2-1 裂縫灌漿修補(bǔ)材料的安全性能指標(biāo)性 能 項(xiàng) 目性 能 指 標(biāo)試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)膠體性能抗拉強(qiáng)度（MPa）20GB/T 2568抗拉彈性模量（MPa）1500GB/T 2568抗壓強(qiáng)度（MPa）50GB/T 2569抗彎強(qiáng)度（MPa）30，且不得呈脆性（碎裂狀）破壞GB/T 2570鋼-鋼拉伸抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（MPa）10GB/T 7124不揮發(fā)物含量（固體含量）（%）99GB/T 14683可灌注性在產(chǎn)品說明書規(guī)定的壓力下，能注入寬度為0.1mm現(xiàn)場(chǎng)試灌注固化后取芯樣檢查注：當(dāng)修補(bǔ)目的僅為封閉裂縫，而不涉及補(bǔ)強(qiáng)、防

30、滲的要求時(shí)，可不做可灌注性試驗(yàn)。3 主要機(jī)具設(shè)備：交通導(dǎo)改車輛、照明設(shè)備、操作平臺(tái)（升降車、活動(dòng)支架或掛籃等）、發(fā)電機(jī)、注射器（灌注泵）、注漿嘴、角磨機(jī)、金剛石磨片、鋼絲刷、吹塵設(shè)備、攪拌器、臺(tái)秤（量杯）、毛刷、刮刀等。4 工藝流程5 作業(yè)方法（1）清理基面：沿裂縫兩側(cè)50mm范圍內(nèi)，用角磨機(jī)打磨裂縫表面至露出新混凝土基面，并用棉絲蘸丙酮擦凈基面。（2）埋設(shè)灌漿嘴：（a）灌漿嘴沿縫走向布置，間距200400mm。窄縫應(yīng)密，縫寬可稀，在裂縫交叉處、較寬處、端部、裂縫貫穿處以及鉆孔內(nèi)均應(yīng)設(shè)置灌漿嘴。每一條裂縫至少須有一個(gè)灌漿嘴、排氣嘴、出漿嘴；（b）粘貼前，先把灌漿嘴底盤用丙酮擦洗干凈，然后用刮刀

31、將封縫膠抹在底盤周圍，騎縫粘貼到裂縫處。操作中不得堵死嘴孔和裂縫。（3）封縫膠封閉：將成品封縫膠按使用說明書配比配制完成后，用刮刀沿裂縫均勻涂抹，并使其平面與原混凝土齊平。封縫膠應(yīng)隨用隨配，配制好的膠體應(yīng)及時(shí)使用。（4）密封檢查：待封縫膠固化后進(jìn)行壓氣試漏。試漏前應(yīng)將所有灌漿嘴用堵頭堵死，并沿裂縫涂一層肥皂水，從灌漿嘴中通入壓縮空氣，以檢查裂縫的封閉情況。若無冒泡現(xiàn)象，說明密封效果良好，否則予以修補(bǔ)。（5）灌漿：（a）壓氣試驗(yàn)合格后，將堵頭卸掉并配制灌漿液。灌漿時(shí)，豎向、斜向裂縫自下而上逐個(gè)進(jìn)行，同時(shí)注意排氣；（b）應(yīng)根據(jù)漿液流動(dòng)性選擇灌漿壓力，一般為0.10.4MPa；（c）沿灌注方向，當(dāng)相

32、鄰排氣嘴溢漿時(shí)，在該處安裝灌漿器繼續(xù)灌漿。當(dāng)最后一個(gè)排氣嘴出漿時(shí)，保持恒壓繼續(xù)壓灌，當(dāng)進(jìn)膠速度小于0.1L/min時(shí)，再繼續(xù)灌注5min后停止灌漿；（d）灌注過程中如發(fā)現(xiàn)局部有漏漿現(xiàn)象，及時(shí)用快速凝結(jié)材料封堵。（6）封口處理：灌漿結(jié)束后，應(yīng)用堵頭將灌漿嘴堵死，24h內(nèi)不得擾動(dòng)灌漿嘴堵頭。（7）養(yǎng)護(hù)、修飾：檢查補(bǔ)強(qiáng)效果和質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)缺陷應(yīng)及時(shí)補(bǔ)修。待膠液完全固化后，將灌漿嘴拆除，用角磨機(jī)將表面修飾平整。2.2.3質(zhì)量控制和檢查驗(yàn)收1 質(zhì)量控制要點(diǎn)：（1）封縫膠和灌封膠材料主要技術(shù)指標(biāo)；（2）基面清理質(zhì)量；（3）灌漿嘴埋設(shè)要求；（4）封縫膠封縫質(zhì)量；（5）灌漿順序和壓力。2 檢查和驗(yàn)收（1）表面封縫

33、材料固化后應(yīng)均勻、平整，不出現(xiàn)裂縫，無脫縫。（2）當(dāng)注入裂縫的修補(bǔ)膠達(dá)到7d固化期時(shí)，可采用取芯法對(duì)注漿效果進(jìn)行檢驗(yàn)。取芯檢驗(yàn)應(yīng)采用劈裂抗拉強(qiáng)度測(cè)定方法，當(dāng)檢驗(yàn)結(jié)果符合下列條件之一時(shí)為符合要求： 沿裂縫方向施加的劈裂力，其破壞應(yīng)發(fā)生在混凝土部分（即內(nèi)聚破壞）。 破壞雖有部分發(fā)生在界面上，但其破壞面積不大于破壞面總面積的15%。2.3混凝土空洞2.3.1表面空洞修補(bǔ)1 適用范圍：本工藝適用于淺層輕微的混凝土表面空洞修補(bǔ)作業(yè)。2 主要材料：樹脂型輕質(zhì)樹脂砂漿應(yīng)符合表2-22-3的要求。表2-2 樹脂型輕質(zhì)樹脂砂漿性狀能指標(biāo)種類主劑（A）硬化劑（B）外觀淺灰色稠狀淺棕色稠狀主成分環(huán)氧樹脂變性聚胺類重

34、量混合比21比重0.76±0.05可使用時(shí)間（25）1小時(shí)初期硬化時(shí)間（25）24小時(shí)完全硬化時(shí)間（25）7日表2-3 樹脂型輕質(zhì)樹脂砂漿物理性能指標(biāo)測(cè)試項(xiàng)目測(cè)試方法測(cè)試條件單位規(guī)格值壓縮強(qiáng)度ASTM D 69525×7日硬化kg/cm2250彎曲強(qiáng)度ASTM D 79025×7日硬化kg/cm2150引張強(qiáng)度ASTM D 63825×7日硬化kg/cm260彎曲接著強(qiáng)度/混凝土接著ASTM C 58025×7日硬化kg/cm260或混凝土斷裂3 主要機(jī)具：角磨機(jī) 、空壓機(jī)、高壓清洗機(jī)4 工藝流程基面處理調(diào)制砂漿修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)5 作業(yè)方法（1）將松散

35、部位的混凝土鑿除，清鑿應(yīng)徹底，直至密實(shí)基底并鑿毛，鑿除時(shí)應(yīng)避免損害原結(jié)構(gòu)；如發(fā)現(xiàn)鋼筋銹蝕，應(yīng)沿鋼筋鑿除混凝土保護(hù)層，直至無銹蝕部位。（2）用壓縮空氣吹去表面砂粒、灰塵，再用高壓水沖洗混凝土基底，使基面干凈無灰塵，最后再用風(fēng)干、壓縮空氣沖吹或采用其他干燥措施使基面充分干燥。（3）配置樹脂型修補(bǔ)砂漿：在專用調(diào)制器具內(nèi)，嚴(yán)格按配比對(duì)雙組分進(jìn)行配制，以人工或電動(dòng)工具將其完全調(diào)勻，注意翻看樹脂型修補(bǔ)砂漿的顏色，確保配好的修補(bǔ)砂漿色澤一致、攪拌均勻、和易性良好。（4）修補(bǔ)：（a）灰刀抹砂漿進(jìn)行破損修補(bǔ)，涂抹時(shí)必須用力擠壓，使其與混凝土粘結(jié)密實(shí)。如遇有氣泡則應(yīng)刺破壓緊，保證表面密實(shí)。當(dāng)修補(bǔ)厚度較大時(shí)則應(yīng)分層

36、涂抹，每層厚度不能超過1cm，邊涂抹邊壓實(shí)找平，表面提漿；（b）修復(fù)砂漿應(yīng)連接平滑、流暢，且應(yīng)嚴(yán)格控制修補(bǔ)區(qū)的高程及其與未修補(bǔ)區(qū)的平順過渡；（c）樹脂型修補(bǔ)砂漿初凝前，用灰刀將其表面抹平收光，表面平整且表面不應(yīng)有連接縫和下滑現(xiàn)象；（d）養(yǎng)護(hù)，樹脂型修補(bǔ)砂漿的養(yǎng)護(hù)在空氣中干燥養(yǎng)護(hù)即可，對(duì)溫度在25以上時(shí)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間達(dá)到72小時(shí)后即可，若溫度較低時(shí)（低于25）可以適當(dāng)延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間或進(jìn)行保溫養(yǎng)護(hù)。6 質(zhì)量驗(yàn)收：混凝土表面空洞修補(bǔ)完成后，表面應(yīng)平整，無裂縫、脫層、起鼓、脫落等，修補(bǔ)處表面與原結(jié)構(gòu)表面色澤應(yīng)基本一致。2.3.2封錨端混凝土空洞修補(bǔ)1 封錨端封端混凝土出現(xiàn)空洞時(shí)，應(yīng)首先檢查預(yù)應(yīng)力錨具是否暴露

37、。如果預(yù)應(yīng)力錨具暴露時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)預(yù)應(yīng)力錨具刷防銹漆，重新做封端混凝土。2 封錨端混凝土應(yīng)滿足下列要求：（1）封錨混凝土強(qiáng)度不低于主體混凝土。（2）封錨混凝土要有微膨脹性，以不致產(chǎn)生收縮裂紋。（3）封錨混凝土的厚度要滿足鋼筋保護(hù)層厚度要求。封錨前，混凝土基層要鑿毛處理，清洗干凈。（4）封錨混凝土層外側(cè)要進(jìn)行防水處理，做防水層。2.4預(yù)應(yīng)力斷絲當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束銹蝕或斷裂時(shí)，應(yīng)檢測(cè)評(píng)估后進(jìn)行維修加固。體外預(yù)應(yīng)力加固最常用的加固方法之一。橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固施工中，由于各種加固體系的構(gòu)造形式不同，其施工方法也不盡相同，因此應(yīng)進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)進(jìn)行專項(xiàng)施工方案設(shè)計(jì)，但是工藝流程是有共性的，下面將對(duì)此予以簡(jiǎn)述。

38、2.4.1工藝流程2.4.3施工方法1 施工放樣及鋼筋位置探測(cè)體外預(yù)應(yīng)力加固施工需對(duì)上錨固點(diǎn)、滑塊墊板及跨中預(yù)應(yīng)力鋼筋固定支座的位置進(jìn)行準(zhǔn)確放樣定位。（1）上錨固點(diǎn)放樣。當(dāng)斜筋上錨固點(diǎn)位于梁頂或梁端面時(shí)，放樣比較簡(jiǎn)單。以梁頂（端）面的縱軸線為基準(zhǔn)，沿縱橋向量測(cè)錨固點(diǎn)距梁端的距離。當(dāng)錨固點(diǎn)位于梁端時(shí)，應(yīng)量取錨固點(diǎn)距梁底或梁頂面的垂直距離，再沿橫橋向?qū)ΨQ量取上錨固點(diǎn)的橫向距離，標(biāo)出錨固點(diǎn)的理論位置。（2）滑塊墊板及固定支座位置放樣。沿梁底從錨固中心（投影點(diǎn)）向跨中方向量取滑塊墊板的中心位置及跨中位置，分別標(biāo)記在梁底的兩側(cè)，并將墊板的平面尺寸繪在梁底面上，同時(shí)標(biāo)出有關(guān)螺栓的孔位。（3）鋼筋位置探測(cè)。

39、在上錨固點(diǎn)、滑塊及固定座的墊板施工中需為錨固螺栓鉆孔，因此在放樣施工中借助于鋼筋位置測(cè)定儀或混凝土保護(hù)層測(cè)定儀探測(cè)鋼筋位置。2 環(huán)氧膠液及環(huán)氧水泥砂漿制備環(huán)氧膠液或環(huán)氧砂漿主要用來粘貼錨固及支承用的鋼墊板。其制備應(yīng)滿足相關(guān)要求。3 上錨固點(diǎn)設(shè)置（1）梁頂及梁端錨固。對(duì)于上錨固點(diǎn)設(shè)在梁頂面及梁端頂面的情況，需按設(shè)計(jì)的斜筋穿出位置，在橋面板或梁端頂面鑿穿兩個(gè)具有與斜筋角度相同的斜孔。當(dāng)上錨固點(diǎn)設(shè)在梁頂時(shí)，應(yīng)保證錨墊板的上表面與梁頂面平齊，或略低一點(diǎn)，以確保錨固點(diǎn)上有盡可能厚的混凝土保護(hù)層。當(dāng)上錨固點(diǎn)設(shè)在梁端頂面時(shí)，亦應(yīng)保證錨后有足夠大的混凝土封錨體。當(dāng)上錨固點(diǎn)設(shè)在梁端底部時(shí)，可將錨固鋼板熱完成U形

40、，直接套在梁端的底部，拉筋焊在錨固鋼板的兩側(cè)面上。安裝U形鋼板時(shí)要先鑿除梁端混凝土保護(hù)層，露出梁端主筋，以環(huán)氧砂漿粘貼鋼板并填塞梁端與錨固鋼板之間的空隙。（2）腹板錨固。（a）錨栓孔打眼：孔位必須準(zhǔn)確，孔眼必須順直，并盡量減少對(duì)孔周圍混凝土的破壞，盡量減少對(duì)梁體混凝土的削弱。（b）鋼削錨固孔施工：應(yīng)在腹板上設(shè)計(jì)位置鉆孔，清孔后灌入環(huán)氧水泥砂漿并插入鋼套管。4 滑塊及墊板施工水平滑塊多用1830mm的鋼板焊接而成，如用鑄鐵加工將更為經(jīng)濟(jì)。楔形滑塊常用鋼材制作并焊在型鋼斜桿的下端，也可用鋼筋混凝土直接澆筑在型鋼斜桿的下端。水平滑塊的墊板只需用環(huán)氧砂漿粘貼在梁的底面上。5 預(yù)應(yīng)力鋼筋的安裝及張拉（1

41、）體外索加固中預(yù)應(yīng)力鋼筋的安裝方法與其構(gòu)造方式有關(guān)。在安裝前應(yīng)先檢查各種錨夾具是否能正常工作，特別是粗鋼筋的螺桿和螺母的匹配情況，應(yīng)逐個(gè)試擰，每個(gè)絲頭均應(yīng)達(dá)到在不加力的情況下以手?jǐn)Q動(dòng)。（2）體外索的張拉程序：（3）體外索的張拉方式：千斤頂張拉、電熱法張拉、手動(dòng)葫蘆張拉、橫向收緊張拉等張拉方式。6 防腐處理體外預(yù)應(yīng)力加固體系中的主要鐵件如水平筋、斜筋、鋼絲束、滑塊、墊板及固定座等均應(yīng)進(jìn)行防腐處理。防腐處理應(yīng)盡可能在張拉前完成，在條件下允許時(shí)亦可在張拉之后進(jìn)行。2.5門洞過火2.5.1基本要求橋梁結(jié)構(gòu)遭受火災(zāi)后，必須對(duì)結(jié)構(gòu)的受損情況進(jìn)行詳細(xì)的檢查、分析和研究，弄清火災(zāi)規(guī)模的大小和范圍、結(jié)構(gòu)受損部位

42、和損傷程度，推定火災(zāi)溫度和持續(xù)時(shí)間，根據(jù)火場(chǎng)各處溫度分析火災(zāi)后結(jié)構(gòu)的狀況，對(duì)結(jié)構(gòu)損傷程度提出評(píng)估，然后確定結(jié)構(gòu)的修復(fù)加固方案，保證結(jié)構(gòu)的安全和正常使用。2.5.2施工流程由于現(xiàn)行國(guó)內(nèi)外相關(guān)規(guī)范和規(guī)程中均未提供火災(zāi)后結(jié)構(gòu)加固的特有方法，火災(zāi)后橋梁結(jié)構(gòu)有其特殊性，在采用常見的增大截面法、噴錨混凝土加固法、粘貼鋼板法、改變結(jié)構(gòu)受力體系法以及粘貼碳纖維布等加固方法時(shí)，應(yīng)首先滿足以下基本原則。（1）徹底鑿除燒疏的混凝土。燒損的混凝土疏松，鑿除不干凈會(huì)影響修補(bǔ)物與舊混凝土的粘貼，影響加固效果。（2）需要考慮結(jié)構(gòu)的耐久性。橋梁結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期暴露在外界環(huán)境中，火災(zāi)后混凝土碳化速度將大大加快，有些地方混凝土保護(hù)層俗尚

43、嚴(yán)重，特別是有些部位雖無混凝土脫落，露筋現(xiàn)象，但是過火已經(jīng)導(dǎo)致混凝土內(nèi)部微裂縫發(fā)展，致使混凝土空隙率加大。這些原因都有可能加快有害物質(zhì)侵入結(jié)構(gòu)內(nèi)部，腐蝕鋼筋等。因此，在火溫影響范圍內(nèi)結(jié)構(gòu)表面都要涂刷阻銹劑等以恢復(fù)結(jié)構(gòu)的耐久性。2.6梁體偏位2.6.1原因分析曲線梁橋在使用過程中，由于曲率半徑、自身恒載、預(yù)應(yīng)力、溫度效應(yīng)、車輛離心力、混凝土收縮徐變以及一些其他影響因素的作用，會(huì)產(chǎn)生側(cè)向的偏位。由于曲線梁橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、支承形式等原因，當(dāng)外荷載等影響因素消失后，曲線梁橋發(fā)生的側(cè)向偏位并不能夠完全恢復(fù)，會(huì)產(chǎn)生部分不可恢復(fù)的殘余位移，并且在長(zhǎng)期的反復(fù)作用下，側(cè)向的殘余位移就會(huì)累積，產(chǎn)生較大的位移，即曲線

44、梁橋的側(cè)向偏位。曲線梁橋的側(cè)向偏位問題輕則導(dǎo)致梁端伸縮縫的剪切破壞，影響其使用壽命；嚴(yán)重的則會(huì)使支承結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞，梁體發(fā)生滑移或翻轉(zhuǎn)。2.6.2處置措施1 設(shè)置側(cè)向限位裝置對(duì)已經(jīng)發(fā)生側(cè)向偏位的，但偏位不影響結(jié)構(gòu)正常使用功能的情況下，可以對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的橋墩和梁體之間設(shè)置側(cè)向限位裝置，來防止偏位的進(jìn)一步增大。限位裝置一般設(shè)置在梁體滑移的方向，當(dāng)梁體產(chǎn)生滑動(dòng)的時(shí)候，受到墩柱的阻擋，從而限制梁體的側(cè)向滑移。2 梁體頂升平移復(fù)位對(duì)于沒有增設(shè)側(cè)向限位裝置的曲線梁橋，已經(jīng)發(fā)生側(cè)向偏位的，但偏位量較大，需要對(duì)其進(jìn)行糾偏處治，則一般采取梁體頂升平移復(fù)位。梁體頂升平移復(fù)位的關(guān)鍵是頂升復(fù)位支架的設(shè)計(jì)及頂升力的確定。糾

45、偏施工流程為：地基處理糾偏支架及施工平臺(tái)支架搭設(shè)梁體、墩頂粘貼鋼板糾偏、限位千斤頂安放糾偏施工3 梁體橫向頂推復(fù)位對(duì)于有些發(fā)生偏位的曲線梁橋，在對(duì)其進(jìn)行糾偏處治的時(shí)候不但要對(duì)其進(jìn)行豎向頂升，還要在其橫向進(jìn)行橫向頂推，方向與偏位方向相反。在曲線梁橋偏位處治的過程中，一般還需要對(duì)其支座進(jìn)行處理，增加側(cè)向的限位措施等。2.7車輛撞擊橋墩橋墩被車輛撞擊后，應(yīng)進(jìn)行綜合評(píng)估后制定專項(xiàng)加固措施或防撞方案，應(yīng)在橋墩處設(shè)定防撞措施。2.7.1基本要求1 當(dāng)車輛與橋撞上時(shí)，防撞措施要既保護(hù)橋又保護(hù)車輛。2 橋墩防撞設(shè)施本身要小，盡量少占車道寬度，與護(hù)堤、護(hù)壩等有所不同。3 吸能能力要大。撞擊研究結(jié)果表明：撞擊產(chǎn)生

46、正半波之后的負(fù)半波極易損壞結(jié)構(gòu)物。吸能率高的防撞器，在正半波內(nèi)消耗掉大量的能，可防止或減少對(duì)結(jié)構(gòu)的破壞。4 撞后恢復(fù)。防撞設(shè)施在大能量撞擊下能多次使用，小能量撞擊后不需修理。5 安裝運(yùn)輸方便。設(shè)施不應(yīng)要求過高的施工條件，以使總成本不致過高。6 不因防撞設(shè)施而產(chǎn)生新問題。諸如出現(xiàn)環(huán)境保護(hù)、視野變差等交通安全方面的問題。7 防撞設(shè)施制造、安裝、維護(hù)和修理的經(jīng)濟(jì)性較好。8 防撞設(shè)施具有很好的安全性和可靠性。2.7.2防撞措施1 緩沖材料（彈性變形）采用橡膠、鋼板等材料，外包在橋墩外層做緩沖保護(hù)層。適用于撞擊力較小、撞擊角度不大的墩身或承臺(tái)側(cè)面，或者使用在其他防撞裝置的表面而形成總的防護(hù)系統(tǒng)，即使用于

47、小型車輛碰撞情況。2 緩沖體系（抗壓變形）采用鋼筋混凝土、鋼結(jié)構(gòu)等形成的防撞結(jié)構(gòu)體系。適用性強(qiáng)，用途較廣，但其最大的缺點(diǎn)是裝置隨抵抗能量的增大，自身和車輛的損壞也越嚴(yán)重。3 樁群方式（彈性變形通常由群樁組成，樁間由緩沖梁連接。單純的樁方式防撞裝置的能量吸收性一般較差，而且維護(hù)管理比較困難，因此較少采用。第3章 特殊結(jié)構(gòu)橋梁的養(yǎng)護(hù)維修3.1華清大橋3.1.1日常養(yǎng)護(hù)維修1 鋼管混凝土拱肋（含腹板及橫向聯(lián)結(jié)系）及鋼橫梁（1）保持焊接的正常狀態(tài)。（2）如發(fā)現(xiàn)鋼管混凝土拱肋（含腹板及橫向聯(lián)結(jié)系）及鋼橫梁油漆損壞，應(yīng)清洗后，重新油漆。如銹后再涂防銹漆及面漆。為防止鋼構(gòu)件出現(xiàn)銹蝕，視油漆失效情況，應(yīng)定期進(jìn)

48、行油漆。除銹、油漆工作應(yīng)據(jù)油漆品種和施工方法編制施工工藝進(jìn)行除銹、油漆操作。（3）對(duì)焊接鋼管及管間綴板焊縫發(fā)生裂紋，應(yīng)研究裂縫發(fā)生原因，并按照有關(guān)焊縫修補(bǔ)工藝的規(guī)定，及時(shí)補(bǔ)焊修復(fù)。（4）在確定鋼管混凝土的管內(nèi)有空洞或離析時(shí)，可在相應(yīng)部位鉆孔并注入環(huán)氧樹脂、水泥砂漿，然后再封閉鉆孔。2 拱座、拱腳（1）對(duì)拱座的混凝土裂縫，應(yīng)根據(jù)破損情況，進(jìn)行修復(fù)（如壓漿、封閉或鑿除裂損部分進(jìn)行修復(fù)）。拱腳混凝土若出現(xiàn)褶皺、龜裂、垂直裂紋，其成因復(fù)雜，當(dāng)無明顯變形時(shí)，可暫用水泥砂漿涂抹，加強(qiáng)觀察。（2）對(duì)拱座處的積水要及時(shí)排除，保持清潔干燥。3 吊桿及錨具（1）吊桿涉及橋梁的耐久性和承載能力。吊桿的養(yǎng)護(hù)是本橋養(yǎng)護(hù)

49、工作的重點(diǎn)。吊桿養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)部位是上、下錨頭處。（2）冷鑄錨頭要注意防水防銹，絲扣部分應(yīng)經(jīng)常涂防腐油脂。吊桿兩端錨固處及錨頭、吊桿出口密封處、防護(hù)套等部位，發(fā)現(xiàn)有損壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)處治。（3）對(duì)PE護(hù)套與不銹鋼套管之間及PE護(hù)套與N10號(hào)鋼管交接處應(yīng)注意密封，設(shè)計(jì)圖中采用了防水熱縮片，若防水熱縮片老化損壞，應(yīng)及時(shí)更換，嚴(yán)防水沿吊桿滲入下錨頭。（4）當(dāng)錨頭發(fā)現(xiàn)裂縫或破損，應(yīng)更換該吊桿。（5）為進(jìn)一步提高吊桿及錨頭的防腐效果，延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)耐久性，對(duì)PE索面可進(jìn)行特殊保護(hù)，涂一層高耐久性涂料或用耐久性膜帶纏繞，使PE索面耐久性提高；對(duì)錨頭可定制特殊的保護(hù)罩，將整個(gè)下錨頭封閉，保護(hù)下錨頭。4 系桿及防護(hù)板系桿要

50、避免橫向沖擊，注意防水、防腐。在鋼管及防護(hù)罩內(nèi)均應(yīng)壓注滿防腐油脂作防護(hù)，滾珠軸承也應(yīng)涂防腐油脂。發(fā)現(xiàn)系桿及II型防護(hù)板損壞應(yīng)及時(shí)處理。如發(fā)現(xiàn)油脂滲漏，應(yīng)補(bǔ)注防腐油脂，并找出滲漏部位，加以堵塞。對(duì)系桿錨頭、錨板防護(hù)罩、滾珠軸承等應(yīng)使其保持在完好狀態(tài)。由于在靠近拱座處的系桿檢修孔未按設(shè)計(jì)要求設(shè)置鋼蓋板，而是采用四塊大理石蓋板代替，雨水有可能從四塊大理石蓋板的縫隙中流到系桿上，建議在系桿進(jìn)入預(yù)埋鋼板的位置增設(shè)防水熱縮片，以防水滲入系桿預(yù)埋管及錨具內(nèi)。5 鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)在檢查中若發(fā)現(xiàn)混凝土有開裂現(xiàn)象，應(yīng)注意觀察其發(fā)展情況。如裂縫發(fā)展嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)查明原因，咨詢專家，委托設(shè)計(jì)或科研單位，采取加

51、固處理措施。如發(fā)現(xiàn)露筋、剝落等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。6 橋面鋪裝（1）應(yīng)經(jīng)常清掃橋面，保持橋面清潔平整。橋面在雨后應(yīng)隨時(shí)將積水排到泄水管排除，冬季結(jié)冰或下雪后應(yīng)及時(shí)清除橋面上的凍塊或積雪。嚴(yán)禁在橋面上堆置雜物等。（2）橋面鋪裝出現(xiàn)表面碎裂或脫皮現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)修復(fù)。橋面防水層如有損壞，亦應(yīng)及時(shí)修復(fù)。對(duì)于橋面鋪裝的養(yǎng)護(hù)原則是：小壞小補(bǔ)，隨時(shí)壞隨時(shí)補(bǔ)，不宜采取多處或大面積損壞后，集中修補(bǔ)的辦法。對(duì)于橋面鋪裝的養(yǎng)護(hù)、維修可參考橋面維修施工技術(shù)要求。7 伸縮縫伸縮縫應(yīng)經(jīng)常養(yǎng)護(hù)，清除縫內(nèi)的沉積物，勿使雜物堵塞或嵌入，使其發(fā)揮正常作用。伸縮縫的養(yǎng)護(hù)工作主要是經(jīng)常清除縫內(nèi)泥沙和石屑雜物，防止密封條破損造成漏水、漏渣

52、，養(yǎng)護(hù)好后澆混凝土。密封條如有破損應(yīng)及時(shí)更換，后澆混凝土如有破損應(yīng)及時(shí)修復(fù)。8 排水設(shè)施（1）橋面的泄水管、排水管要及時(shí)清掃、疏通。不得有積水和滲水現(xiàn)象，排水溝應(yīng)及時(shí)疏通。（2）泄水管損壞要及時(shí)修補(bǔ)，損壞嚴(yán)重的要予以更換，丟失的要及時(shí)補(bǔ)齊。（3）柵格板及落水管缺損時(shí)應(yīng)補(bǔ)裝。9 支座支座各部位應(yīng)保持完整、清潔。半年一清掃，消除支座周圍的垃圾雜物，冬季清除積雪和冰塊，保證支座正常工作。支座與梁底、支座與砂漿墊層之間的接觸面應(yīng)平整。梁體位移及轉(zhuǎn)角應(yīng)不受阻礙。支座墊板與錨螺栓應(yīng)緊密接觸，并不得有銹蝕，支座墊層上如有積水，應(yīng)立即清除，支座組件如有損壞，應(yīng)予以更換。10 下部結(jié)構(gòu)（1）墩臺(tái)表面應(yīng)保持清潔，

53、及時(shí)清除青苔、雜草和污穢。（2）混凝土表面發(fā)生浸蝕、剝落、蜂窩、麻面、露筋等病害時(shí)，應(yīng)及時(shí)將周圍鑿毛、洗凈，用水泥砂漿修理。（3）墩臺(tái)基礎(chǔ)發(fā)生嚴(yán)重病害時(shí)（車碰撞損壞等），應(yīng)組織專門鑒定處理（檢查原因、制定處理方案）。3.1.2 特殊檢查與養(yǎng)護(hù)維修1 火災(zāi)若因行駛在橋上的油車或其他運(yùn)載易燃物品的車輛發(fā)生意外等原因引起火災(zāi)，過后一定要做仔細(xì)檢查。查清火災(zāi)原因，確定受火災(zāi)影響的范圍和部位。檢查的主要內(nèi)容有：（1）火災(zāi)影響范圍內(nèi)的橋面、伸縮縫及縱橫梁是否受損。（2）火災(zāi)影響范圍內(nèi)的各根吊桿及其有關(guān)連接件是否受損，吊桿拉力有無變化。（3）如果火災(zāi)發(fā)生處距吊桿較近（10m以內(nèi)），則須檢查吊桿防腐有無變化。

54、若吊桿的防腐系統(tǒng)損壞嚴(yán)重，還要進(jìn)一步查看吊桿的鋼絲是否也受到損傷。（4）查看通訊及照明管線是否有效。對(duì)損傷部位須盡快處理，如：（1）橋面或縱橫梁若有損壞應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。（2）伸縮縫若有損傷，應(yīng)予更換或修復(fù)。（3）吊桿及其有關(guān)連接件、吊桿防腐燒脫者應(yīng)做防腐處理。（4）如有斷絲和損壞的零部件應(yīng)予更換。（5）對(duì)火災(zāi)影響范圍內(nèi)的各吊桿索力進(jìn)行測(cè)定。將此次測(cè)定值與前次定期觀察的結(jié)果相比較，看是否有較大變化，并分析變化的原因，再進(jìn)一步考慮是否更換或調(diào)整索力。2 船撞（1）檢查內(nèi)容若發(fā)生失控船只和大漂浮物撞擊主橋，除按有關(guān)規(guī)定辦理外，還應(yīng)立即詳細(xì)檢查。調(diào)查肇事船只和大漂浮物的噸位、撞擊速度、方向和高度，估算撞擊

55、力的大小。根據(jù)估算的撞擊力對(duì)整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行空間分析，判斷結(jié)構(gòu)有無功能降低的跡象。（2）檢查方法用肉眼觀察受撞部位的損傷狀況?；炷帘韺佑袩o破損和開裂，是否有構(gòu)造鋼筋或受力鋼筋暴露出來。如有破碎，應(yīng)對(duì)破碎范圍大小、程度及所在位置作出描述。如有開裂，應(yīng)對(duì)裂紋的數(shù)量、分布情況及所在位置作出描述。鋼筋梁有無損傷等。用無損探傷儀器對(duì)被撞區(qū)域進(jìn)行無損檢測(cè)。判斷混凝土內(nèi)部是否產(chǎn)生損傷。（3）維修方法橋梁被撞損部位，經(jīng)檢查損傷不嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行修理，修理方法要正確，質(zhì)量要保證，顏色應(yīng)與被修理物顏色基本相同。被撞損部位，經(jīng)檢查或檢測(cè)損傷嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)即上報(bào)并咨詢專家或邀請(qǐng)專家，判明損傷程度，提出修復(fù)施工方法及技術(shù)措

56、施。3.1.3易損構(gòu)件的更換不能與主結(jié)構(gòu)等壽命，易受腐蝕、損傷的構(gòu)件稱為易損件。本橋的易損件主要有：吊桿、系桿、支座、橋面鋪裝層、伸縮縫及橋面附屬設(shè)施等。1 吊桿與系桿系統(tǒng)吊桿與系桿系統(tǒng)包括吊桿、系桿、錨板、錨板及連接件等。吊桿、系桿設(shè)計(jì)時(shí)都考慮了若干年后換索的可能性。個(gè)別吊桿或系桿出現(xiàn)疲勞斷絲，或意外損壞，或測(cè)試結(jié)果出現(xiàn)異常時(shí)，可根據(jù)實(shí)際損傷、腐蝕狀況及斷絲情況決定是否調(diào)整和更換。系桿、吊桿更換時(shí)應(yīng)逐根更換，系桿可通過接長(zhǎng)外露端鋼絞線進(jìn)行放張；吊桿可從拱肋上垂下較強(qiáng)大的鋼絲繩，將橫梁一端兜底臨時(shí)吊住，更換吊桿后拆除。全面更換應(yīng)慎重考慮。調(diào)整或更換前需經(jīng)專題研究、專家論證后，制定方案，編寫施工工藝，按有關(guān)規(guī)范和工藝施工。吊桿（或系桿）及有關(guān)連接件或附件更換完畢后，應(yīng)重新對(duì)它們作防腐處理，并應(yīng)對(duì)吊桿（或系桿）拉力進(jìn)行一次測(cè)量。2 支座橋梁支座如有缺陷或產(chǎn)生故障不能正常工作時(shí)，應(yīng)及時(shí)予以