轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)施工方案

1、.第一節(jié)編制依據(jù)及原則1 、編制依據(jù)與建設(shè)單位簽訂的施工承包合同文件及相關(guān)關(guān)補(bǔ)充協(xié)議。設(shè)計(jì)單位的施工設(shè)計(jì)文件及相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙等。中華人民共和國(guó)及鐵道部頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)場(chǎng)踏勘及調(diào)查所獲取的有關(guān)資料。2 、編制原則嚴(yán)格遵守浙江省與嘉興市對(duì)安全、文明施工和環(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定和技術(shù)要求。嚴(yán)格遵守各有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。第二節(jié)工程概況1 、工程概況跨滬杭高速公路特大橋在鐵路里程DK59+075.555DK59+413.555設(shè)計(jì)為 88m+160m+88m自錨上承式拱橋，該橋采用轉(zhuǎn)體施工方法，轉(zhuǎn)體重量16800 噸，其中主跨跨越滬杭高速公路主線，與滬杭高速公路軸線夾角為

2、33 °。主墩采用 18 根 200cm 鉆孔樁，樁長(zhǎng)為 129m ；承臺(tái)結(jié)構(gòu)尺寸 19.1m （順橋向）×22.9m （橫橋向）× 6.5m （高）。轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)由下轉(zhuǎn)盤、球鉸、上轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)體牽引系統(tǒng)、助推系統(tǒng)、軸線微調(diào)系統(tǒng)組成。下轉(zhuǎn)盤是轉(zhuǎn)體重要支撐結(jié)構(gòu)，布置有轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的下球鉸、環(huán)形滑道、轉(zhuǎn)體牽引系統(tǒng)反力座、 助推系統(tǒng)和微調(diào)系統(tǒng)反力座及撐角、臨時(shí)支撐沙箱； 上轉(zhuǎn)盤分轉(zhuǎn)臺(tái)和轉(zhuǎn)盤， 轉(zhuǎn)臺(tái)是球鉸、 撐腳與上盤相連接的部分，又是轉(zhuǎn)體牽引力直接施專業(yè)資料.加的部分，內(nèi)部設(shè)置牽引鋼束。2 、主要工程數(shù)量、主要工程數(shù)量見(jiàn)表 1球鉸系統(tǒng)主要工程數(shù)量表表 1名稱單位數(shù)量備注球鉸套2牽引

3、反力座個(gè)4名稱單位數(shù)量備注助推反力座對(duì)12牽引鋼束束4撐角對(duì)12沙箱個(gè)28環(huán)形滑道套2、施工人員及機(jī)械設(shè)備施工人員配置見(jiàn)表2施工人員配置表表 2工種人 數(shù)主要施工任務(wù)電焊工4骨架安裝加固鋼筋工10鋼筋加工及安裝木工6模板制作及安裝普工10球鉸打磨、除銹、涂油、試轉(zhuǎn)起重工4吊裝作業(yè)專業(yè)資料.測(cè)量員4現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量監(jiān)控試驗(yàn)員2現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)監(jiān)控安全員1指揮安全施工及操作質(zhì)檢員1現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)控司索工2配合吊裝作業(yè)機(jī)械設(shè)備配置見(jiàn)表3機(jī)械設(shè)備配置表表 3設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量備注吊車50t臺(tái)1塔吊6015臺(tái)2設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量備注鋼筋切割機(jī)臺(tái)1鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)1電焊機(jī)臺(tái)4專業(yè)資料.打磨機(jī)臺(tái)2吸塵器臺(tái)2手拉葫蘆個(gè)4拌合器臺(tái)

4、1電子天平臺(tái)1千斤頂15t個(gè)10全站儀套1電子水準(zhǔn)儀套1第三節(jié)施工方案專業(yè)資料.平轉(zhuǎn)牽引系統(tǒng)由牽引動(dòng)力系統(tǒng)、牽引索、牽引反力座組成。 轉(zhuǎn)體施工設(shè)備采用全液壓、自動(dòng)、連續(xù)運(yùn)行系統(tǒng)。牽引系統(tǒng)體系見(jiàn)圖1 。圖 1轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)體系圖1 、施工順序根據(jù)設(shè)計(jì)要求承臺(tái)整體由下轉(zhuǎn)盤、下轉(zhuǎn)盤后澆部分、 上轉(zhuǎn)盤和后澆封鉸部分共四部分組成， 上下轉(zhuǎn)盤之間設(shè)置球鉸和環(huán)形滑道及撐腳等轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)。其中球鉸和環(huán)形滑道及牽引、助推、微調(diào)系統(tǒng)須在下承臺(tái)施工過(guò)程中提前預(yù)埋安裝?？紤]工期及現(xiàn)場(chǎng)操作方便程度等綜合因素，確定下轉(zhuǎn)盤混凝土分四次澆注，具體施工順序如下：、澆筑第一次混凝土至球鉸下套管底面；、安裝下球鉸和滑道；專業(yè)資料.、澆筑第二

5、次混凝土至后澆混凝土分界面；、精調(diào)下球鉸和滑道位置、標(biāo)高；、澆筑第三次混凝土至下轉(zhuǎn)盤頂面；、澆筑第四次下球鉸下方突出部分混凝土。、安裝上球鉸，澆注反力座混凝土，安裝撐腳、沙箱；、澆筑轉(zhuǎn)臺(tái)混凝土；、澆筑上轉(zhuǎn)盤混凝土；下轉(zhuǎn)盤澆注順序見(jiàn)圖2圖 2 下轉(zhuǎn)盤澆注順序示意圖每次混凝土澆筑需嚴(yán)格控制澆筑標(biāo)高， 方便球鉸及環(huán)向滑道安裝定位和標(biāo)高調(diào)整，要求每次混凝土澆筑標(biāo)高控制在±5mm 范圍內(nèi)。2 、球鉸、滑道設(shè)計(jì)及安裝、球鉸和滑道概況球鉸是轉(zhuǎn)動(dòng)體系的核心， 是轉(zhuǎn)體施工的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)。 本橋轉(zhuǎn)動(dòng)體系采用鋼球鉸，豎向承載力168000KN ，分為球鉸定位骨架、球鉸上盤、球鉸下盤及內(nèi)部滑塊等部分。球體半徑R

6、8000mm ，球面直徑 4000mm ，為減小轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦力，球?qū)I(yè)資料.鉸內(nèi)設(shè)置 976 片滑塊，涂抹四氟粉黃油。為抵抗轉(zhuǎn)體過(guò)程中的不平衡力矩，在轉(zhuǎn)臺(tái)和滑道間對(duì)稱均勻的設(shè)置六組撐腳。在撐腳下方的下轉(zhuǎn)盤頂面設(shè)置1.2m 寬的環(huán)形滑道， 滑道中心線半徑5.0m ，轉(zhuǎn)體時(shí)撐腳在滑道頂面滑動(dòng)，以保持轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)平穩(wěn)。 為保證轉(zhuǎn)體的順利實(shí)施， 要求滑道面在同一水平面內(nèi)，其相對(duì)高差不大于0.5mm ，同時(shí)為減小轉(zhuǎn)體過(guò)程中的滑動(dòng)摩阻力，在滑道面板上方設(shè)置3mm 厚不銹鋼板。球鉸構(gòu)造見(jiàn)圖 3圖 3 求教構(gòu)造圖、下球鉸和滑道安裝下球鉸和滑道安裝是下轉(zhuǎn)盤施工中的重要項(xiàng)目，精度要求高，須在下轉(zhuǎn)盤施工過(guò)程中預(yù)埋其定位骨架

7、， 通過(guò)調(diào)整螺栓栓桿的高低來(lái)精確調(diào)整下球鉸平面和滑道平面的標(biāo)高，要求各平面相對(duì)高差不大于0.5mm 。球鉸及滑道骨架安裝前準(zhǔn)確計(jì)算下球鉸骨架底面標(biāo)高和平面位置，下轉(zhuǎn)盤施工過(guò)程中注意控制混凝土澆注位置，及時(shí)預(yù)埋安裝下球鉸骨架及環(huán)形滑道骨架。安裝前需詳細(xì)量測(cè)核實(shí)球鉸和環(huán)道骨架尺寸，計(jì)算骨架安裝位置和標(biāo)高， 根據(jù)計(jì)算對(duì)安裝位置進(jìn)行精確測(cè)量放樣， 同時(shí)將骨架調(diào)整螺栓調(diào)至其可調(diào)范圍的一半處專業(yè)資料.（約 2cm 位置）；骨架安裝時(shí)初步控制其平面位置和頂面標(biāo)高，要求平面位置偏差不大于 5mm ，安裝完成后骨架頂面需平整、水平，相對(duì)高差小于5mm 。骨架位置確定后進(jìn)行定位加固， 確保在后續(xù)混凝土澆筑過(guò)程中球

8、鉸骨架位置不致移動(dòng)，定位骨架加固牢靠后安裝下球鉸和滑道面板。下球鉸及滑道面板安裝前要對(duì)其骨架平面位置及高程進(jìn)行測(cè)量復(fù)核，無(wú)誤后方可進(jìn)行下一步操作。骨架安裝固定后進(jìn)行球鉸和滑道安裝，下球鉸套管采用型鋼骨架進(jìn)行支撐固定。下球鉸通過(guò)調(diào)整螺栓可進(jìn)行平面位置和高度微調(diào)，要求球鉸平面位置安裝準(zhǔn)確，各平面相對(duì)高差不大于0.5mm ，下球鉸安裝需保證球冠水平和套管垂直，球鉸調(diào)整好后及時(shí)將下球鉸鎖定在球鉸骨架上。安裝調(diào)整下球鉸的同時(shí)進(jìn)行滑道面板定位安裝， 通過(guò)調(diào)整螺栓進(jìn)行平面位置和高度調(diào)整，安裝過(guò)程嚴(yán)格控制其平面位置，偏差不大于5mm ，骨架頂面應(yīng)平整、水平，保證滑道面在同一水平面上，相對(duì)高差小于0.5mm 。

9、標(biāo)高測(cè)量要求采用二等水準(zhǔn)測(cè)量，位置測(cè)量放樣時(shí)要求采用前方交會(huì)法做出誤差三角形，然后做出誤差分配，最終確定放樣點(diǎn)位。同時(shí)，每次測(cè)量放樣均采取換手或換儀器復(fù)核，保證位置和標(biāo)高精確。球鉸和滑道安裝后進(jìn)行下轉(zhuǎn)盤混凝土澆筑，澆筑過(guò)程嚴(yán)謹(jǐn)振搗棒碰撞球鉸骨架和滑道骨架， 同時(shí)須密切檢查球鉸、 滑道平面位置、 標(biāo)高及支撐結(jié)構(gòu)是否發(fā)生變化，確保球鉸和滑道在混凝土澆筑過(guò)程中位置及標(biāo)高準(zhǔn)確。同時(shí)在混凝土澆注過(guò)程中注意對(duì)球鉸表面及下球鉸套筒的覆蓋保護(hù)，防止混凝土等雜物污染， 加強(qiáng)球鉸下方混凝土澆筑時(shí)的振搗，保證下球鉸下方混凝土澆注飽滿，振搗密實(shí)。下轉(zhuǎn)盤混凝土澆注完成后進(jìn)行上球鉸和滑道不銹鋼板的安裝，球鉸安裝宜選擇在無(wú)

10、大風(fēng)、大雨雪的良好天氣進(jìn)行。專業(yè)資料.、上球鉸安裝（1）球鉸表面除銹上球鉸安裝前首先對(duì)下球鉸面及上球鉸底面進(jìn)行除銹清理，采取鋼絲刷除銹、吸塵器清理的方式將下球鉸表面及上球鉸底面的銹漬及雜物清理干凈，銹漬清理過(guò)程注意標(biāo)記、保護(hù)下球鉸滑塊凹槽內(nèi)的編號(hào)。（2）潤(rùn)滑脂涂抹及滑塊安裝然后進(jìn)行潤(rùn)滑脂涂抹，潤(rùn)滑脂采用3# 通用鋰基潤(rùn)滑脂和四氟粉的調(diào)和物四氟粉黃油，拌合配比1 ： 120 ，拌合均勻，稠度應(yīng)便于現(xiàn)場(chǎng)拌合及涂抹，如施工過(guò)程中，氣溫過(guò)低致使黃油四氟粉粘度過(guò)大，不利于黃油拌合和涂抹， 應(yīng)將鋰基油進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)加熱處理。首先在對(duì)銷軸套管和銷軸涂抹四氟粉黃油，調(diào)整好垂直度與周邊間隙， 將中心銷軸放到套管中。

11、然后在下球鉸球面上按照滑塊標(biāo)記順序由內(nèi)到外安裝聚四氟乙烯滑板，滑塊安裝同時(shí)用四氟粉黃油填涂聚四氟乙烯滑板之間的間隙，四氟粉黃油表面略高于四氟滑板表面，滑塊間填涂飽滿、連續(xù)。（ 3）安裝上球鉸將上球鉸吊裝到位，套進(jìn)中心銷軸內(nèi)，用手拉葫蘆和千斤頂微調(diào)上球鉸位置，保證球面水平并與下球鉸外圈間隙一直。（4）球鉸試轉(zhuǎn)上球鉸安裝結(jié)束后， 進(jìn)行球鉸試轉(zhuǎn)， 采用杠桿原理在球鉸四周對(duì)稱施力，緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)球鉸，使球鉸內(nèi)四氟粉黃油均勻布于球鉸上下盤之間，同時(shí)使上下球鉸同心，保證下球鉸均勻受力。（5）球鉸安裝完畢后須對(duì)上下球鉸接縫位置進(jìn)行包裹防護(hù)，采用油封和膠專業(yè)資料.帶粘貼方式密封上下球鉸間隙，以確保雜質(zhì)不會(huì)進(jìn)入到球鉸

12、摩擦面內(nèi)。、滑道面板安裝（1）安裝前進(jìn)行位置和標(biāo)高復(fù)核， 保證滑道位置準(zhǔn)確及頂面在同一水平面。（2）不銹鋼板安裝時(shí)以滑道面板邊緣線作為控制基線，要求不銹鋼板底面與滑道面板頂面銜接緊密，且不銹鋼板邊緣須與滑道面板做斷焊固定處理。（3）要求不銹鋼板接縫銜接嚴(yán)密，宜采用飽滿、連續(xù)焊縫連接。（4）焊縫須打磨平整、光滑，表面高差不大于0.5mm 。3 、牽引、助推系統(tǒng)設(shè)計(jì)及安裝、牽引、助推系統(tǒng)概況轉(zhuǎn)體牽引系統(tǒng)、助推系統(tǒng)、軸線微調(diào)系統(tǒng)均設(shè)置在下轉(zhuǎn)盤上。為保證轉(zhuǎn)體施工時(shí)轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)平穩(wěn)，而在轉(zhuǎn)臺(tái)和滑道間對(duì)稱設(shè)置六組撐腳。撐腳須在上轉(zhuǎn)盤模板安裝前進(jìn)行施工。為防止球鉸在拱、 梁施工過(guò)程因不平衡荷載而發(fā)生豎轉(zhuǎn)， 特將

13、一組撐腳設(shè)置在施工預(yù)制方向拱、梁軸線位置處， 其余撐腳設(shè)置沿施工預(yù)制方向?qū)ΨQ設(shè)置。 同時(shí)為保證在施工過(guò)程中對(duì)轉(zhuǎn)臺(tái)的支撐，在相鄰兩組撐腳間均勻設(shè)置4 個(gè)支撐沙箱，加強(qiáng)對(duì)轉(zhuǎn)臺(tái)在施工過(guò)程的豎向支撐。每個(gè)承臺(tái)對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)牽引反力座， 每個(gè)牽引反力座所能抵抗的水平反力按2000KN 設(shè)計(jì)。助推系統(tǒng)和微調(diào)系統(tǒng)設(shè)置六組共用的反力座，以平衡轉(zhuǎn)體啟動(dòng)時(shí)較大的啟動(dòng)力矩和進(jìn)行轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)的軸線微調(diào)?？紤]轉(zhuǎn)體角度和操作空間， 助推（微調(diào)）反力座按與撐腳中心成15 o 角設(shè)置，且與撐腳位置相對(duì)應(yīng)。牽引力座、助推反力座須在下承臺(tái)施工過(guò)程提前預(yù)埋設(shè)置，沙箱和撐腳在轉(zhuǎn)臺(tái)施工前完成施工，牽引鋼束設(shè)置在轉(zhuǎn)臺(tái)內(nèi)部，與轉(zhuǎn)臺(tái)施工同步進(jìn)行。

14、、牽引力計(jì)算專業(yè)資料.轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)牽引力計(jì)算轉(zhuǎn)體總重量 168000KN球鉸轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦力矩為M=2* *R*W/3R球鉸平面半徑， R=2.0mW 轉(zhuǎn)體總重量， W=168000KN球鉸摩擦系數(shù)， 靜=0.1 ， 動(dòng) =0.06M 靜=22400KN ·m實(shí)際轉(zhuǎn)體按不平衡體系轉(zhuǎn)動(dòng)， 即人為控制轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)偏向后側(cè)，使一個(gè)撐腳接觸滑道，控制該撐腳支撐反力不超過(guò)2000KN ，計(jì)算牽引力為：T=2/3* （ R*W* ）/D+N* *R 撐腳 /DD轉(zhuǎn)臺(tái)直徑， D=12.0mN 轉(zhuǎn)體時(shí)撐腳最大支撐力，N=2000KNR 撐撐腳半徑， R 撐 =5.0m啟動(dòng)時(shí)所需最大牽引力2T=2*1950KN轉(zhuǎn)動(dòng)

15、時(shí)所需最大牽引力2T=2*1170KN設(shè)計(jì)啟動(dòng)牽引力為2*2000KN ，轉(zhuǎn)動(dòng)牽引力為2*1170KN ，起動(dòng)時(shí)，起轉(zhuǎn)時(shí)牽引張拉力略小于設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)動(dòng)牽引力， 其余力采用千斤頂輔助啟動(dòng)， 各力宜分級(jí)、逐步、緩慢增加，使結(jié)構(gòu)平穩(wěn)起轉(zhuǎn)。、牽引系統(tǒng)安裝牽引系統(tǒng)主要由牽引力座和預(yù)埋牽引鋼束組成，施工過(guò)程主要綜合考慮轉(zhuǎn)體角度和旋轉(zhuǎn)長(zhǎng)度及轉(zhuǎn)體過(guò)程方便操作空間和預(yù)留牽引千斤頂工作空間，保證牽引剛輸施力方向始終與轉(zhuǎn)臺(tái)接點(diǎn)相切，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際模擬確定牽引力座布置位置及方專業(yè)資料.式見(jiàn)圖 4。圖 4反力座位置圖圖牽引鋼束根據(jù)計(jì)算設(shè)置19 根 j15.2 鋼絞線，其中普通正捻鋼絞線10 根，反捻鋼絞線 9 根，正捻和反捻鋼絞

16、線交錯(cuò)布置，預(yù)埋于轉(zhuǎn)盤內(nèi)1/2 圓弧，由半徑 4.0m 至 6.0m 按緩和曲線布置，鋼束外露纏繞在在轉(zhuǎn)盤周圍長(zhǎng)度1/4 圓弧，鋼束每隔 2.0m 設(shè)置一道約束環(huán)，鋼束設(shè)置高度與反力座牽引預(yù)留孔高度一致，牽引鋼束布置見(jiàn)圖5 。專業(yè)資料.圖 5 牽引鋼束布置圖助推反力座為轉(zhuǎn)體牽引啟動(dòng)和軸線微調(diào)施加起動(dòng)力，施工過(guò)程需注意每組助推反力座應(yīng)與撐腳軸線垂直，助推反力座布置見(jiàn)圖6 。圖 6 助推反力座位置示意圖牽引力座在施工過(guò)程須注意準(zhǔn)確定位預(yù)埋鋼筋位置， 保證牽引預(yù)留孔與牽引鋼束設(shè)置高度一致。專業(yè)資料.4 、撐腳和沙箱的制作與安裝每組撐腳為雙圓柱形，采用900mm*16mm鋼管，鋼管內(nèi)灌注C50 微膨脹

17、混凝土，撐腳走板下支墊鋼板楔塊（作為轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)與滑道的間隙）；沙箱采用500mm*15mm*640mm鋼管制作，內(nèi)部灌注石英砂（ 12 目：30 目 =2 ：1）。撐腳和沙箱安裝前均須進(jìn)行測(cè)量放樣，按放樣位置進(jìn)行安裝， 此部工作須在轉(zhuǎn)臺(tái)施工前完成。撐腳沙箱設(shè)置見(jiàn)圖7。5 、轉(zhuǎn)臺(tái)施工轉(zhuǎn)臺(tái)是球鉸、撐腳與上轉(zhuǎn)盤相連接的部分， 又是轉(zhuǎn)體牽引力直接施加的部分，內(nèi)部設(shè)置牽引鋼束，施工時(shí)需注意：同一對(duì)索的錨固端在同一直徑線上并對(duì)稱于圓心，每根索的預(yù)埋高度和牽引方向應(yīng)一致；每根索的出口點(diǎn)對(duì)稱于轉(zhuǎn)盤中心；做好牽引索保護(hù)措施，防止施工過(guò)程鋼絞線損壞或生銹。專業(yè)資料.圖 7 撐腳、沙箱位置示意圖第四節(jié) 安全措施1 、

18、防火措施嚴(yán)格按照公安、 消防部門的要求設(shè)置防火設(shè)施。施工現(xiàn)場(chǎng)配備足夠的滅火器材，定期對(duì)滅火器等消防設(shè)施器材進(jìn)行檢查，保證消防設(shè)施的使用性能。消除一切可能造成火災(zāi)、爆炸事故的根源，嚴(yán)格控制火源、易燃物和助燃物的貯放。在重要電器設(shè)施周圍，設(shè)置接地或避雷裝置，防止雷擊起火引起火災(zāi)。對(duì)工地及生活區(qū)的照明系統(tǒng)經(jīng)常檢查、維護(hù)，防止漏電失火引起火災(zāi)。專業(yè)資料.2 、安全應(yīng)急救援預(yù)案為有效預(yù)防、 及時(shí)控制和消除施工過(guò)程中緊急突發(fā)災(zāi)情的危害，保障施工人員健康與生命安全， 維護(hù)正常的施工生產(chǎn)秩序，根據(jù)突發(fā)性事件防范應(yīng)急預(yù)案專項(xiàng)機(jī)制要求，依據(jù)國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、結(jié)合本標(biāo)段工程特點(diǎn)，為應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的災(zāi)情事件制定安全應(yīng)急救援預(yù)案及措施。突發(fā)事件應(yīng)急工作，遵循預(yù)防為主、常備不懈的方針，貫徹統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、反應(yīng)及時(shí)、措施果斷、依靠科學(xué)、加強(qiáng)合作的原則。根據(jù)本橋的實(shí)際， 緊急、突發(fā)事件可能發(fā)生在跨越公路的橋梁施工和不可抗力的災(zāi)害等方面，為此項(xiàng)目部編制了專門的應(yīng)急預(yù)案。（注：整體安全機(jī)構(gòu)及安全措施見(jiàn)總體施工組織設(shè)計(jì)）第五節(jié)環(huán)保措施嚴(yán)格執(zhí)行并落實(shí)“三同時(shí)” 、“兩不”原則，即環(huán)境保護(hù)與工程建設(shè)同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)交付使用，不留后患、不留尾巴。1 、環(huán)保目標(biāo)滿足國(guó)家和當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)環(huán)保要求。2 、建立健全環(huán)境保護(hù)管理組織機(jī)構(gòu)和保證體系建立健全環(huán)境保護(hù)管理組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部成立環(huán)保、水保領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理