濱河路跨線橋及南匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工方案

1、現(xiàn)澆箱梁施工方案 長沙市香樟東路（黃興大橋-高塘坪路）建設(shè)工程第一標(biāo)段 目 錄目錄1一、編制依據(jù)和原則及范圍2二、工程概況及主要工程數(shù)量4三、施工進度計劃6四、施工組織機構(gòu)7五、材料設(shè)備人員進場情況7 六、現(xiàn)澆箱梁施工工藝及施工方案11 七、碗扣式滿堂支架計算書37八、關(guān)鍵工程和關(guān)鍵工序的質(zhì)量控制51九、質(zhì)量控制措施55 十、安全生產(chǎn)保證措施59十一、環(huán)境保護保證措施69十二、施工期間安全及保通措施71十三、應(yīng)急預(yù)案73 現(xiàn)澆箱梁施工方案一、編制依據(jù)和原則及范圍（一）、編制依據(jù)1、長沙市香樟東路（黃興大橋-高塘坪路)道路工程施工圖2、長沙市香樟東路主線及南側(cè)匝道橋梁工程巖土工程詳細勘察報告3、

2、長沙市香樟東路（黃興大橋-高塘坪路)道路工程施工招投標(biāo)文件4、長沙市香樟東路（黃興大橋-高塘坪路)道路工程合同5、長沙市總體規(guī)劃（20032020年）(2014年修訂)；7、長沙市高鐵新城規(guī)劃提升規(guī)劃圖8、相關(guān)項目設(shè)計圖紙黃興大橋改造初步設(shè)計圖、長沙國際會展中心設(shè)計圖、梯塘路施工圖、黃興大道南延線（機場高速公路黃江公路）施工圖等9、現(xiàn)狀地形圖及初勘資料 10、長沙市政府關(guān)于香樟東路主場館區(qū)域段交通設(shè)計方案相關(guān)批示 11、國家及行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)定等。 12、國家和交通部現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、導(dǎo)則、規(guī)程、辦法等，主要有： （1）城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ 2-2008）（

3、2）城市道路工程設(shè)計規(guī)范（CJJ 37-2012）（3）城市道路路線設(shè)計規(guī)范（CJJ 193-2012）（4）長沙市綠色道路設(shè)計導(dǎo)則（試行）（5）城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程（GB50763-2012）（6）道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB 5768 1.2.3-2009）（7）工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文 城市建設(shè)部分 建設(shè)部2000（8）城市道路路基設(shè)計規(guī)范（CJJ 194-2013）（9）城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范（CJJ 169-2012）（10）城市橋梁設(shè)計規(guī)范（CJJ 11-2011）（11）公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（JTG/T B60-2004）（12）公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范（JTG62-2

4、004）（13）公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（JTG D63-2007）（14）公路橋梁抗震設(shè)計細則（JTG/T B02-01-2008）（15）鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（TB 10002.2-2005）（16）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB 50017-2003）（17）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）（18）城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ 2-2008）（19）公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）（20）其其它相關(guān)國家、地方規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和政策法規(guī)。（21）建筑樁基技術(shù)規(guī)范（JGJ94-2008）（22）工程測量規(guī)范（GB500262007）（23）質(zhì)量管理體系

5、要求（GB/T 19001-2008）（24）鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程（JGJ107-2010）（25）鋼筋焊接及驗收規(guī)程（JGJ18-2012）（26）公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程（JTG/TF81-01-2004）（27）混凝土強度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（GB/T50107-2010）（28）混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)（GB50164-2011）（29）混凝土灌注樁用鋼薄壁聲測管及使用要求（JT/T705-2007）13、施工安全管理規(guī)范、規(guī)程及規(guī)定（1）建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程(JGJ33-2012)（2）施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2005）（3）建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)(JGJ59-2011)（

6、4）建筑工程施工現(xiàn)場消防安全技術(shù)規(guī)范（GB50720-2011）（5）起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范（GB50278-2010） （6）電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范（GB50169-2006）（7）建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范（JGJ276-2012）14、長沙市建筑主管部門及電力行業(yè)關(guān)于建筑施工現(xiàn)場安全管理的文件及規(guī)定（二）、編制原則（1）遵循設(shè)計文件、規(guī)范、質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)的原則，滿足業(yè)主對工程質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保要求，施工方法和技術(shù)措施的運用嚴(yán)格按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)辦理，正確組織施工，確保各項目標(biāo)的實現(xiàn)。（2）堅持施工全過程的嚴(yán)格管理原則，以保證優(yōu)良工程為目標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師的各項

7、指令，尊重業(yè)主和設(shè)計代表的意見，嚴(yán)格管理，確保創(chuàng)優(yōu)計劃的實現(xiàn)。（3）堅持在實事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進、科學(xué)合理、經(jīng)濟適用的原則。在確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機具、新材料、新測試方法。（4）堅持工程項目管理原則，綜合運用人員、機械設(shè)備、材料、施工方法、資金和信息，實現(xiàn)項目管理的最佳效果。（三）、編制范圍：長沙市香樟路(黃興大橋-高塘坪路）建設(shè)工程1標(biāo)段，濱河路跨線橋及南匝道橋，工程內(nèi)容：現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。二、工程概況及主要工程數(shù)量1、 濱河路跨線橋位于長沙市黃興片區(qū)，橫跨濱河路，連接主線和南匝道，為變寬橋梁，本橋右幅2號橋墩與南匝道橋相接。上部結(jié)構(gòu)采用整體性

8、能較好的C50砼預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，梁高2.0米，現(xiàn)澆連續(xù)箱梁分左右兩幅各兩聯(lián):左幅（34+38+30）+4×30m，右幅（38+34）+5×30m，左右幅箱梁均為C50砼，左幅為單箱三室等截面連續(xù)梁，箱梁梁高2.0m，箱梁底寬10.3m；懸臂長度為2.0m，箱梁典型斷面頂板厚22cm，底板厚22cm，腹板厚40cm，頂板與腹板之間倒角尺寸為60*20cm，底板與腹板之間倒角尺寸為40*20cm；右幅為第一聯(lián)為單箱五室至六室變截面連續(xù)梁，箱梁梁高2.0m，箱梁底寬14.30至26.68m；懸臂長度為2.0m，箱梁典型斷面頂板厚22cm，底板厚22cm，腹板厚40cm，頂板

9、與腹板之間倒角尺寸為60*20cm，底板與腹板之間倒角尺寸為40*20cm；右幅為第二聯(lián)為單箱三室等截面連續(xù)梁，箱梁梁高2.0m，箱梁底寬110.3m；懸臂長度為2.0m，箱梁典型斷面頂板厚22cm，底板厚22cm，腹板厚40cm，頂板與腹板之間倒角尺寸為60*20cm，底板與腹板之間倒角尺寸為40*20cm；2、南匝道橋連接濱河路跨線橋，現(xiàn)澆連續(xù)箱梁為單幅一聯(lián):4×35m，箱梁為C50砼，為單箱兩室等截面連續(xù)梁，箱梁梁高2.0m，箱梁底寬6.8m；懸臂長度為1.5m，箱梁典型斷面頂板厚22cm，底板厚22cm，腹板厚40cm，頂板與腹板之間倒角尺寸為60*20cm，底板與腹板之間倒

10、角尺寸為40*20cm。 3、主要工程數(shù)量序號工程名稱單位數(shù)量備注濱河路跨線橋1現(xiàn)澆C50混凝土m37171.732光圓鋼筋（R235)Kg6210.33帶肋鋼筋（HRB335)Kg1687315.64鋼絞線s15.2Kg290180.1南匝道橋1現(xiàn)澆C50混凝土m31304.32光圓鋼筋（R235)Kg1311.23帶肋鋼筋（HRB335)Kg328847.94鋼絞線s15.2Kg49213.6三、施工進度計劃根據(jù)本工程的實際情況，考慮到特殊天氣、組織及技術(shù)間歇的影響，計劃2016年8月21日開工-2016年11月30日完工，歷時102天?，F(xiàn)澆箱梁施工進度橫道圖工作內(nèi)容起止時間持續(xù)時間（d）

11、2016.82016.92016.102016.112031102031102030102030基底處理8.219.1526搭設(shè)支架及預(yù)壓8.259.2027橋梁主體施工9.1011.1060張拉及壓漿、封錨10.2111.2031支架拆除10.2511.3036四、施工組織機構(gòu)：現(xiàn)場組織機構(gòu)框圖 項目經(jīng)理 張建勛 技術(shù)負(fù)責(zé)人 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人 拌和站測量工程師結(jié)構(gòu)工程師試驗室負(fù)責(zé)人質(zhì)檢負(fù)責(zé)人安全負(fù)責(zé)人質(zhì)檢員試驗員施工隊長五、材料、設(shè)備、人員進場情況1、材料進場情況（1）、主要原材料均應(yīng)辦理準(zhǔn)入手續(xù)， 砂、石、水泥、外加劑、鋼筋、鋼絞線、錨具、夾具、支座、波紋管等主要材料在進場后由工地實驗室進行抽檢

12、或委托有相應(yīng)資質(zhì)的其他中心實驗室進行相關(guān)試驗，對抽檢不合格的原材禁止使用，并堅決清退出場。（2）、鋼材進場后堆放在場內(nèi)，堆放場地選擇地勢較高處，下設(shè)墊塊，按不同規(guī)格、等級分別堆放并設(shè)立標(biāo)牌，鋼材離地30cm墊起存放，上面用彩條布遮蓋。鋼筋在加工棚內(nèi)加工，用C15混凝土將加工棚場地硬化，分類掛牌，標(biāo)識清楚。鋼筋的表面應(yīng)潔凈平直，無局部彎折，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直，并按圖紙要求進行加工。（3）、制定好材料進場使用計劃，施工前合理安排材料進場，做好備料工作；對進場材料采取有效保護措施，防止損壞、變質(zhì)?，F(xiàn)場原材料準(zhǔn)備充足，并碼放整齊、設(shè)置顯示規(guī)格產(chǎn)地、

13、數(shù)量和檢驗狀態(tài)等的標(biāo)示牌，原材料的質(zhì)量證明資料必須齊全。滿堂支架使用符合國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的碗扣式腳手架，支架經(jīng)嚴(yán)格計算并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才投入使用。（4）、工程所需砂、碎石、水泥、鋼材全部須從外采購，采購根據(jù)工程計劃進度和實際進度及時調(diào)整，保證工程正常進行。2、機械設(shè)備進場情況機械設(shè)備計劃表序號設(shè)備名稱規(guī)格及型號單位數(shù)量備注1汽車吊25噸臺42張拉千斤頂YDC2500臺43張拉千斤頂YDC270臺24油泵ZB63臺45真空壓漿設(shè)備套16壓漿設(shè)備套17裝載機ZL50臺28空壓機3.5m3/min臺19發(fā)電機150kW臺110插入式振動棒50臺1011砼運輸車8m3臺612灰漿攪拌機180臺11

14、3鋼筋制作機械套414切割機臺415電焊機BX-400臺616汽車泵HBT50臺23、勞動力計劃投入人員計劃表序號工種人數(shù)備注1施工負(fù)責(zé)人1全面管理2技術(shù)負(fù)責(zé)人1技術(shù)管理3現(xiàn)場負(fù)責(zé)人1現(xiàn)場管理4結(jié)構(gòu)工程師1現(xiàn)場技術(shù)質(zhì)量5質(zhì)檢工程師1現(xiàn)場質(zhì)量檢查6測量工程師1現(xiàn)場測量7內(nèi)業(yè)人員1資料整理8安 全 員1專職安全員9材 料 員1材料采購10電 工1安全用電管理11現(xiàn)場工長1現(xiàn)場指揮、調(diào)度12試驗人員2試驗操作13拌合站負(fù)責(zé)人1拌合站管理14機械設(shè)備保障1設(shè)備管理15張拉工8張拉16木工20安裝模板17鋼筋工20鋼筋加工及綁扎18砼工20砼澆注、振搗19其它20工序間的三配合 六、現(xiàn)澆箱梁施工工藝及施

15、工方案（一）、施工工藝圖一、滿堂式支架法現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝框圖模板制作砼拌和試件制作鋼筋加工試件制作鋼筋加工混凝土配合比設(shè)計模板加工支架檢查底模板安裝底板腹板鋼筋綁扎、側(cè)模安裝澆筑底、腹板混凝土內(nèi)頂模板安裝頂板鋼筋翼、頂板混凝土澆筑養(yǎng) 生張拉、壓漿、封端檢查驗收拆 底 模場地準(zhǔn)備、搭設(shè)支架 支架預(yù)壓、觀測（二）、施工方案1、滿堂支架計算（1）支架方案初步設(shè)計濱河路跨線橋及南匝道橋橋墩柱高度在7m以下，本橋上部箱梁擬采用碗扣式腳手架滿堂支架現(xiàn)澆施工。選擇跨徑38m，墩柱高7m，進行驗算。濱河路跨線橋及南匝道橋均橫跨濱河路，因濱河路施工期間不需要通車，所以在箱梁施工中不需要設(shè)置門洞門。、立桿及橫

16、桿的初步設(shè)計經(jīng)粗略計算，來選定立桿間距。腹板重Q1=26*2=52kn/m2,第1類空心段重Q2=26*0.82=21.32kn/m2,第2類空心段重Q3=26*0.62=16.12kn/m2,第3類空心段重Q4=26*0.44=11.44kn/m2,標(biāo)準(zhǔn)底板寬b=10.3m,單根立桿允許承載力保守取N=40kn。腹板處每平方米需要立桿根數(shù)：1.2Q1/N=1.56;取安全系數(shù)1.3,則為2.03;第1類空心段每平方米需要立桿根數(shù)：1.2Q2/N=0.64;取安全系數(shù)1.3,則為0.83;第2類空心段每平方米需要立桿根數(shù)：1.2Q3/N=0.48;取安全系數(shù)1.3,則為0.62;第3類空心段每

17、平方米需要立桿根數(shù)：1.2Q4/N=0.34;取安全系數(shù)1.3,則為0.44;選定空心段底板立桿縱橫向間距為：0.6×0.6=0.36m2<1/0.83=1.21 m2 0.6×0.6=0.36m2<1/0.62=1.61 m2 0.6×0.6=0.36m2<1/0.44=2.27m2滿足要求；墩頂、腹板及端橫梁等實心處立桿間距為：0.6×0.6=0.36 m2<1/2.03=0.49 m2,滿足要求。、底模、縱橫梁的初步確定 底模采用竹膠板，選用1.5cm厚的高強度竹膠板?？v梁采用50鋼管，橫梁采用方木，寬度為0.1m，縱梁高為

18、50mm,橫梁高為0.1m。橫梁間距一般選擇0.3m。（2）、支架驗算 碗扣式腳下手架滿堂支架豎向力傳遞過程：箱梁鋼筋砼和內(nèi)模系統(tǒng)的自重及施工臨時荷載能過底模傳遞到橫梁上，橫梁以集中荷載再傳遞給縱梁，縱梁以支座反力傳遞到每根立桿，立桿通過底托及方木傳遞至鋼筋砼基礎(chǔ)、地基。以下分別對支架的底模、橫梁、縱梁、立桿、地基承載力進行驗算。、荷載計算（1）豎向荷載計算a、鋼筋砼配筋率大于2%，故鋼筋砼自重取26kn/m3,以本橋第二聯(lián)為例，箱梁砼體積為863.1 m3,所以按照最不利工況，將翼緣板部分重量折算到地板上，砼的自重如下計算：腹板實心段砼自重：F1a=F1*h1=52.0kpa箱梁空心段砼自重

19、（取空腹段最厚段）：F1b=F1*h2=21.32kpab、模板自重：一塊1.22*2.44m竹膠板的質(zhì)量為32kg;F2=32*9.8/(1.22*2.44)=105.35pac、橫梁方木荷載：10*10cm方木：g1=0.1*0.1*6.5*(1/0.25+1)*r/（6.5*1）=0.375kpad、內(nèi)模及支撐荷載，取2kpa,F3=2kpae、臨時荷載施工人員及機具，G1=2.5kpa振搗荷載：G2=2.0kpa則臨時荷載為:G=4.5kpa、箱梁底模驗算(1)模板力學(xué)性能E=4500Mpa，0=60Mpa,0=0.8Mpa,1m寬竹膠板的截面幾何特性計算結(jié)果如下：W=bh3/6=10

20、00*152/6=37500mm3I=bh3/12=1000*153/12=281250mm4(2)實心段底模竹膠板應(yīng)力驗算墩頂部分底模竹膠板簡化為4*0.3米跨度的連續(xù)梁進行計算，取1米板寬。線性荷載q=(52.0+0.105+0.375+0.21+2)*1.2+4.5=70.13Kpa由路橋施工計算手冊查得：彎曲系數(shù)M0=0.107,剪力系數(shù)Q0=0.607Mmax=0.107*70.13*0.302=0.675kn.m= Mmax /W=18<0=60Mpa 不考慮方木尺寸，剪應(yīng)力按照跨徑0.30m計算為：Qmax=0.607*70.13*0.3=12.77kn = Qmax*s/

21、(I*b)=1.36Mpa>0=0.8Mpa考慮方木尺寸，剪應(yīng)力按照凈跨徑0.20m計算為：Qmax=0.607*70.13*0.2=8.51kn= Qmax*s/(I*b)=0.605Mpa<0=0.8Mpa故實際施工時竹膠板的凈跨徑為0.2m，采用1.5cm竹膠板，在底部方木中心距為30cm時能夠滿足受力要求。(3)墩頂?shù)啄Ｖ衲z板剛度驗算q=(52.0+0.105+0.375+0.21+2)*1.2=65.63 Kpa 單位板寬線性荷載q1=65.63kn/m撓度f=5*ql4/(384*EI)=0.108mm<f=l/400=0.5mm 滿足要求（其中凈寬l=200mm

22、）腹板部分底模竹膠板受力與墩頂部分相同。(4)空心段箱梁底模竹膠板應(yīng)力驗算箱梁底板部分竹膠板簡化為4*0.3米跨度的連續(xù)梁進行計算，取1m板寬；線性荷載q2=(21.32+0.105+0.3+0.21+2)*1.2+4.5=33.22kn/m由路橋施工計算手冊查得：彎曲系數(shù)M0=0.107,剪力系數(shù)Q0=0.607Mmax=0.107*33.22*0.32=0.320kn.m= Mmax /W=8.5<0=60Mpa dfgd不考慮方木尺寸，剪應(yīng)力按照跨徑0.3m計算為：Qmax=0.607*33.22*0.3=6.05kn= Qmax*s/(I*b)=0.605Mpa<0=0.8

23、Mpa滿足受力要求。(5)箱梁底模竹膠板剛度驗算單位板寬線性荷載q=(21.32+0.105+0.3+0.21+2)*1.2=28.72kn/m撓度f=5*ql4/(384*EI)=0.473mm<f=l/400=0. 5mm 滿足要求（其中l(wèi)=200mm）腹板部分底模竹膠板受力與墩頂部分相同。、底模下縱橫向木方強度和剛度驗算(1)實心段梁體縱向方木的強度驗算a、荷載的取值P70.13kN/m2，q70.13×0.25=17.53 kN/mb、跨度的取值縱向方木分配梁最大間距為0.6m，取lq0.6mc、跨數(shù)的取值因施工中有可能出現(xiàn)單跨受力，故取跨數(shù)n1。d、計算最大彎矩及剪力

24、值Mmax1/8×ql20.125×17.53×0.62=0.79kN.mQmax1/2×ql0.5×17.53×0.6=5.26kNe、正應(yīng)力及剪應(yīng)力驗算W1/6bh21÷6×10×102167cm3，b10 cm，h10 cmmaxMmax÷W0.79×106÷（167×103）=4.73Mpa13.0Mpa(木材的容許彎拉強度值)實心段梁體正應(yīng)力滿足要求。QmaxS/(Ib)其中S1/8bh21/8×10×102125 cm3,I1/12b

25、h31/12×10×103834 cm4,b10cm, h10cm(5.26×103×125×103)÷(834×104×10×10)=0.79Mpa2.0Mpa(木材的容許剪應(yīng)力值)實心段梁體方木的剪應(yīng)力滿足要求。(2)實心段梁體縱向方木的剛度驗算fmax5ql4/(384EI)=0.36mm<L/400=1.5mm其中E1×10-4Mpa，I834 cm4，q17.53 kN/m，l0.6m實心段梁體木方的剛度滿足要求。(3)空心段梁體縱向方木的強度驗算a、荷載的取值P33.22kN/

26、m2，q33.22×0.3=9.97kN/mb、跨度的取值縱向方木分配梁最大間距為0.9m，取lq0.9mc、跨數(shù)的取值因施工中有可能出現(xiàn)單跨受力，故取跨數(shù)n1。d、計算最大彎矩及剪力值Mmax1/8×ql20.125×9.97×0.92=1.01kN.mQmax1/2×ql0.5×9.97×0.9=4.49kNe、正應(yīng)力及剪應(yīng)力驗算W1/6bh21÷6×10×102167cm3，b10 cm，h10 cmmaxMmax÷W1.01×106÷（167×10

27、3）=6.05Mpa13.0Mpa(木材的容許彎拉強度值)實心段梁體正應(yīng)力滿足要求。QmaxS/(Ib)其中S1/8bh21/8×10×102125 cm3,I1/12bh31/12×10×103834 cm4,b10cm, h10cm(4.49×103×125×103)÷(834×104×10×10)=0.673Mpa2.0Mpa(木材的容許剪應(yīng)力值)空心段梁體方木的剪應(yīng)力滿足要求。(4)實心段梁體縱向方木的剛度驗算fmax5ql4/(384EI)=1.02mm<L/400=2

28、.25mm其中E10×103Mpa，I834 cm4，q9.97 kN/m，l0.9m實心段梁體木方的剛度滿足要求。、碗扣支架驗算(1)豎向承臺力驗算碗扣支架橫桿步距采用120cm,立桿的容許荷載為30KN。墩頂及腹板部位的單位面積荷載為：q=(52+0.105+0.375+0.21+2)*1.2+4.5=70.13Kpa則間距60cm的立桿所受的豎向荷載為P1=q*A=70.13*0.6*0.6=25.25KN<p=30KN 滿足要求頂、底板部位的單位面積荷載為q=(21.32+0.105+0.3+0.21+2)*1.2+4.5=33.22 KpaP2=q*A=26.91 K

29、N<p=30KN 滿足要求(2)立桿穩(wěn)定承載力驗算碗扣型支架立桿按兩端鉸接的壓彎構(gòu)件來計算，鋼管參數(shù)如下表： 鋼材的強度和彈性模量（N/mm2）P235A鋼材抗拉、抗壓和抗彎強度設(shè)計值205彈性模量2.05×105表B2 鋼管截面特性外徑F（mm）壁厚t（mm）截面積A（cm2）截面慣性矩I（cm4）截面模量W（cm3）回轉(zhuǎn)半徑I（cm）483.54.8912.195.081.58支架步距h=120cm長細比=h/r=120/1.58=75.949<=150查表可得=76時，立桿穩(wěn)定系數(shù)=0.7=P/(A)=100.19<=205Mpa 滿足要求(3)立桿穩(wěn)定承載力

30、驗算單肢立桿承載力的計算1 單肢立桿軸向力計算公式 =1.2*(0.105+0.375+0.21+2)+1.4*4.5*0.6*0.6+1.2*0.648*26=23.65KN<N=205*4.89*100/1000=100KN 又小于計算手冊之規(guī)定的48×3.5大橫桿步距為1.2m布設(shè)方式單根立桿容許力 N 30kN的強制要求。滿足要求式中：Lx、Ly單肢立桿縱向及橫向間距（m）；VLx、Ly段的混凝土體積（m3）。滿堂支架整體抗傾覆驗算依據(jù)公路橋涵技術(shù)施工技術(shù)規(guī)范實施手冊第9.2.3要求支架在自重和風(fēng)載作用下時，傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3。Uz-風(fēng)壓高度

31、變化系數(shù)，參考建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范表7.2.1得Uz=1.38；Us-風(fēng)荷載腳手架體型系數(shù)，查建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范表6.3.1得：Us=1.2；Wo-基本風(fēng)壓，查建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范附表D.4Wo=0.8。K0=穩(wěn)定力矩/傾覆力矩=y×Ni/Mw驗算支架抗傾覆能力用濱河路跨線橋左幅38m跨段來驗算，橋?qū)?6.8m，支架橫向32排，支架縱向61排，高度7.0m。頂托TC60共需要32*61=1952.0個；立桿需要32*61*7=13664.0m；縱向橫桿需要32*38*7=8512.0m橫向橫桿需要61*7*18.8=8027.6m故：鋼管總重（13664+8512+8027.6）*3.84=1

32、15.98t頂托TC60總重：1952.0*7.2=14.05t故Ni=115.98*9.8+14.05*9.8=1274.3KN穩(wěn)定力矩=y*N1=（16.8/2）*1274.3=10704.1KN.m依據(jù)以上對風(fēng)荷載計算WK=0.7Uz×Us×Wo=0.7×1.38×1.2×0.8=0.93KN/m2傾覆力矩=q*2.5=0.93*38*7*2.5=618.45KN.m K0=穩(wěn)定力矩/傾覆力矩=10704.1/618.45=17.31.3計算結(jié)果說明本方案滿堂支架滿足抗傾覆要求（3）、地基承載力驗算支架通過方木或底托、混凝土基層、碎石基層

33、、地基層承受施工荷載，其中，底托長寬為10 cm，方木為10cm*10cm，立桿傳遞上部荷載為28.17kn，腳手架自己重1kn（按7米墩柱計算），共29.17kn。橋跨下為粉質(zhì)粘土，按45度角擴散應(yīng)力近似計算，則路基基底承壓面積為0.4*0.4=0.16m2,地基承載力為：=P/ A=29.17/0.16=182.31kpa<=200kpa（4）斷面示意圖1、現(xiàn)澆支架橫斷面示意圖 （附后）2、現(xiàn)澆支架縱向斷面示意圖（附后）3、現(xiàn)澆支架平面布置圖（附后） （5）、支架地基處理 經(jīng)對支架進行驗算，地基承載力需達到200KPA以上，根據(jù)地基實際情況，橋梁地段為農(nóng)田，雜填土和粉質(zhì)粘土，經(jīng)試驗承

34、載力低，承載力不足100kPA,無法滿足承載力要求，需對基底進行處理，地基范圍內(nèi)徹底清除加固段地基表層不良土層90cm，分層回填碎石土（或片石），分層碾壓，壓實度達到93%，所用碾壓機械和碾壓遍數(shù)嚴(yán)格按照填石路基標(biāo)準(zhǔn)進行，碾壓完畢后并做地基承載力試驗，承載力不低于200KPA,因承臺周側(cè)開挖基坑和地面泥漿池開挖坑槽，為防止不均勻沉穩(wěn)對支架影響，在地基上布置1010*10鋼筋網(wǎng)片，澆筑25厘米厚C20水泥混凝土，鋼筋網(wǎng)布置于地面上5cm，采用砼墊塊支墊，四周做縱橫向300*300mm排水溝，排水溝排入橋中間已安設(shè)雨水井，防止基礎(chǔ)遇水產(chǎn)生較大沉降，支架基礎(chǔ)寬度按照施工技術(shù)要求采用箱梁寬度兩側(cè)各加1

35、米。（6）、鋼管腳手架施工：1、測量放樣平面測量：首先在硬化地面測設(shè)出橋梁各跨的縱軸線和橋墩橫軸線，放出設(shè)計箱梁腹板軸線。按支架平面設(shè)計布置圖及梁底標(biāo)高測設(shè)支架高度，搭設(shè)支架，采用測設(shè)四角點標(biāo)高，拉線法調(diào)節(jié)支架頂托。支架底模鋪設(shè)后，測放箱梁底模中心及底模邊角位置和梁體橫斷面定位。底模標(biāo)高=設(shè)計梁底+支架的變位（±前期施工誤差的調(diào)整量），來控制底模立模。底模標(biāo)高和線形調(diào)整結(jié)束，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，立側(cè)模和翼板底模，測設(shè)翼板的平面位置和模底標(biāo)高（底模立模標(biāo)高計算及確定方式類同箱梁底板）。橋跨堆載預(yù)壓前，在橋跨底板上布置沉降觀測點，按每箱室測設(shè)三個橫斷面；沉降觀測點于底板同斷面按每2.0m間

36、距布置、翼板底上共布置四點。在堆載預(yù)壓前測設(shè)斷面底模標(biāo)高和支架底部標(biāo)高，等載預(yù)壓的第一天進行兩次觀測，以后每天觀測一次，直至日沉降小于2mm為止，測定地基沉降和支架、模板變形，同時確定地基卸載后的回彈量。根據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)整底模標(biāo)高及支架高度。連續(xù)梁的線形以梁底標(biāo)高為控制標(biāo)準(zhǔn)。2、構(gòu)架尺寸、端支點、腹板處支架立桿縱、橫距采用0.6×0.6米。大橫桿的步距均為1.2m；、剪刀撐的設(shè)置：支架四周從底到頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐；中間縱、橫向由底到頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐，其間距應(yīng)小于或等于4.5m；剪刀撐的斜桿與地面夾角應(yīng)在45°-60°之間， 斜桿應(yīng)每步與立桿扣接。支架高度大于4.8

37、M時，頂部和底部必須設(shè)置水平剪刀撐，中間水平剪刀撐間距應(yīng)小于或等于4.8M.、每跨支架兩頭與橋墩相接處應(yīng)設(shè)置連墻件。3、搭設(shè)順序及搭設(shè)方法：、在混凝土路面腳手架地基上彈線，按設(shè)計的構(gòu)架尺寸定出腳手架立桿位置，并在需設(shè)立桿的墊層面鋪枕木或5厘米厚通長木墊板，宜順架體橫向鋪設(shè)。當(dāng)?shù)鼗叩筒钶^大時，可利用立桿0.6M節(jié)點位差進行調(diào)整。、本工程架體搭設(shè)隨主體墩身施工后進行，從每聯(lián)一端橋墩開始搭設(shè)，先立桿后橫桿再斜桿。立好立桿后，及時設(shè)置掃地桿和第一步大小橫桿，腳手架未交圈前應(yīng)隨搭設(shè)隨設(shè)置拋撐作臨時固定。、架體與主體結(jié)構(gòu)拉結(jié)牢靠后，隨著架體升高，剪刀撐應(yīng)同步設(shè)置。、安全網(wǎng)在剪刀撐等設(shè)置完畢后設(shè)置。、為了

38、便于拆除墩頂處的模板，可在支座安裝完成后，在支座四周鋪設(shè)一層泡沫塑料，頂面標(biāo)高比支座上平面高出23mm。在拆除底模板時將墩頂處的泡沫塑料剔除，施工時嚴(yán)禁用氣焊方法剔除泡沫以免傷及支座。4、腳手架使用規(guī)定：嚴(yán)禁上架人員在架面上奔跑、退行。嚴(yán)禁在架上戲鬧或坐在欄桿上等不安全處休息；嚴(yán)禁攀援腳手架上下，發(fā)現(xiàn)異常情況時，架上人員應(yīng)立即撤離；腳手架上垃圾應(yīng)及時清除，以減輕自重。腳手架使用中應(yīng)定期檢查下列項目：、上碗扣鎖緊情況、立桿連接銷的安裝、斜桿扣接點、扣件擰緊程度；、立桿的沉降與垂直度的偏差是否符合要求；、安全防護措施是否符合要求；、是否超載。5、拆除規(guī)定：拆除順序：護欄腳手板剪刀撐小橫桿大橫桿立桿

39、件；拆除前應(yīng)先拆除腳手架上雜物及地面障礙物；拆除作業(yè)必須由上而下逐層拆除，嚴(yán)禁上下同時作業(yè)；拆除過程中，凡已松開連接的桿、配件應(yīng)及時拆除運走，避免誤扶、誤靠；拆下的桿件應(yīng)以安全方式吊走或運出，嚴(yán)禁向下拋擲。6、支架安全措施：禁止任意改變構(gòu)架結(jié)構(gòu)及其尺寸；禁止架體傾斜或連接點松馳；禁止不按規(guī)定的程序和要求進行搭設(shè)和拆除作業(yè)；搭拆作業(yè)中應(yīng)采取安全防護措施，設(shè)置防護和使用防護用品；禁止隨意增加上架的人員和材料，引起超載；禁止在架面上任意采取加高措施，增加荷載或加高部分無可靠固定，防護設(shè)施也未相應(yīng)加高；纜風(fēng)繩、泵送混凝土輸送管、布料桿等不得固定在支架上，嚴(yán)禁懸掛起重設(shè)備；不得在架上搬運重物；不得在六級

40、以上大風(fēng)、雷雨和雪天下繼續(xù)施工；腳手架長期擱置以后未作檢查的情況下不得重新使用；在腳手架上進行電氣焊作業(yè)時，必須有防火措施和專人看守；搭拆腳手架時，地面應(yīng)設(shè)圍欄和警示標(biāo)志，并派專人看守，嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)；腳手架搭拆時應(yīng)制止和杜絕違章指揮、違章作業(yè)；拆下的桿件以安全方式運下，集中堆碼整齊。7、鋼管腳手架的防電、避雷措施：、防電措施：鋼管腳手架在架設(shè)的使用期間要嚴(yán)防與帶電體接觸，否則應(yīng)在架設(shè)和使用期間應(yīng)斷電或拆除電源，如不能拆除，應(yīng)采取可靠的絕緣措施。鋼管腳手架應(yīng)作接地處理，每隔25m左右設(shè)一接地極，接地極入土深度為22.5m。夜間施工照明線通過鋼管時，電線應(yīng)與鋼管隔離，有條件時應(yīng)使用低壓照明。

41、、避雷措施：避雷針：設(shè)在架體四角的鋼管腳手立桿上，高度不小于1m，可采用直徑為2532mm，壁厚不小于3mm的鍍鋅鋼管。接地極：按腳手架連續(xù)長度不超過50m設(shè)置一處，埋入地下最高點應(yīng)在地面以下不淺于50cm，埋接地極時，應(yīng)將新填土夯實，接地極不得埋在干燥土層中。垂直接地極可用長度為1.52.5m，直徑為2550mm的鋼管，壁厚不小于2.5mm。接地線：優(yōu)先采用直徑8mm以上的圓鋼或厚度不小于4mm的扁鋼，接地線之間采用搭接焊或螺栓連接，搭接長度5d，應(yīng)保證接觸可靠。接地線與接地極的連接宜采用焊接，焊接點長度應(yīng)為接地線直徑的6倍或扁鋼寬度的2倍以上。接地線裝置宜布置在人們不易走到的地方，同時應(yīng)注

42、意與其它金屬物體或電纜之間保持一定的距離。接地裝置安設(shè)完畢后應(yīng)及時用電阻表測定是否符合要求。雷雨天氣，鋼管腳手架上的操作人員應(yīng)立即離開。8、鋼管腳手架的維護與管理：鋼管腳手使用完畢后要及時回收構(gòu)件、零件，并分類堆放，堆放地點要求場地平坦，排水良好，下設(shè)支墊。宜堆放在室內(nèi)，露天堆放應(yīng)加以覆蓋。鋼管要定期防腐，外壁宜每半年涂刷防銹漆一度，內(nèi)壁宜每24年涂刷防銹漆，每次涂刷兩道?？奂奥菟☉?yīng)在每次使用后用煤油洗滌并涂機油防銹。長鋼管搬運時應(yīng)有防彎曲措施。建立健全管理制度，加強管理，按誰維護，誰管理的原則，減少丟失和損耗。腳手架搭設(shè)人員必須是經(jīng)過按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則（GB50

43、36）考核合格的專業(yè)架子工。上崗人員應(yīng)定期體檢，合格者方可持證上崗。搭設(shè)腳手架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。（7）、支架的預(yù)壓1、 考慮梁體自重、地面下沉及支架的彈性和非彈性變形等因素影響，按設(shè)計要求對支架進行預(yù)壓, 預(yù)壓采用吊裝砂袋法進行，吊裝砂袋時注意按照技術(shù)人員在底模上做好的觀測點標(biāo)記，留出用于沉降觀測的空間，砂袋重量為箱梁自重的1.2倍，因箱梁各斷面砼量不同，不斷面需分級計算，根據(jù)現(xiàn)場情況，土袋采用標(biāo)準(zhǔn)袋（1*1*1m），重量每袋1T，土袋灌裝后過磅，每袋重量誤差不超過5%，袋口扎口。經(jīng)計算，在內(nèi)箱室段斷面重量，空心段約42T，實心段約為48T，碼放規(guī)則翼板重量為箱板為1/2,

44、碼放時用白線標(biāo)出放袋位置，先底層后中層頂層，分級預(yù)壓，按30%、60%、100%和120%荷載進行分級預(yù)壓，預(yù)壓觀測時間不小于72小時。2、 預(yù)壓觀測觀測位置設(shè)在每跨的L/2，L/4處及墩部處，每組分左、中、右三個點。在點位處固定觀測桿，以便于沉降觀測。采用水準(zhǔn)儀進行沉降觀測，布設(shè)好觀測桿后，加載前測定出其桿頂標(biāo)高。沉降觀測過程中，每一次觀測均找測量監(jiān)理工程師抽檢，并將觀測結(jié)果報監(jiān)理工程師認(rèn)可同意。第一次加載后，一般每6個小時觀測一次，連續(xù)兩次觀測沉降量不超過2mm，且沉降量為零時，進行第二次加載，按此步驟，直至第三次加載完畢。全部加載后需等壓一段時間，一般為24-72小時，全部加載沉降穩(wěn)定后

45、，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，可進行卸載。 3、 卸載人工配合吊車吊運砂袋均勻卸載，卸載順序先實心段，后空心段，先翼板，后箱板，分層卸載，卸載的同時繼續(xù)觀測。卸載完成后記錄好觀測值以便計算支架及地基綜合變形。根據(jù)觀測記錄，整理出預(yù)壓沉降結(jié)果，調(diào)整碗扣支架頂托的標(biāo)高來控制箱梁底板及懸臂的預(yù)拱高度。4、支架調(diào)整在支架預(yù)壓完成后，重新標(biāo)定橋梁中心軸線，對箱梁的底模板平面位置進行放樣。預(yù)壓后通過調(diào)承托精確調(diào)整底模板標(biāo)高，其標(biāo)高設(shè)定時考慮設(shè)置預(yù)拱度。預(yù)拱度設(shè)置要考慮梁自重所產(chǎn)生底拱度，下沉曲線與預(yù)留拱疊加，為成型后梁體底模標(biāo)高。 5、施工監(jiān)測（1）、監(jiān)測點的設(shè)置：自支架端沿順橋方向每隔5米為一個監(jiān)測斷面，每個斷面

46、設(shè)置左、中、右三個監(jiān)測點，監(jiān)測點使用鐵釘制作，設(shè)在底模上。（2）、監(jiān)測方法：采用DS3水準(zhǔn)儀分別在現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂支架預(yù)壓前后、鋼筋安裝后和混凝土澆筑等施工階段對各監(jiān)測點位進行觀測。當(dāng)發(fā)現(xiàn)支架沉降或變形超過規(guī)范過規(guī)定的允許偏差時，要停止當(dāng)前作業(yè)，查明原因并及時采取補救措施，確保施工安全和施工質(zhì)量。（8）、支架和底模的卸落1、當(dāng)梁體預(yù)應(yīng)力孔道壓漿強度達到設(shè)計強度85%以上 ，并得到監(jiān)理工程師同意后，進行支架卸落和拆除底模。遵循全孔多點、對稱、緩慢和分級的原則，先拆除每跨中間部分，然后由中間向兩邊（支座處）對稱拆除，使箱梁逐漸受力，防止因突然受力引起裂紋等。使用碗扣式腳手架做支架拆除時，按上述順序

47、先去掉楔型木，然后松動頂部系桿，取下楔木、模板，再拆除支架。2、 各次卸落之間應(yīng)有一定的時間間歇，間歇時須將松動的桿件擰緊，使梁體落實。卸架時尤其要注意施工作業(yè)的安全。卸架后的支架應(yīng)堆放整齊，以方便以后的施工。 （9）、支架搭設(shè)安全技術(shù)保證措施 （1）、登高作業(yè)人員（架子工）必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)考核，持證上崗。 （2）、腳手架搭設(shè)前應(yīng)清楚障礙物，平整場地，夯實極土，作好排水。 （3）、作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行施工方案和技術(shù)交底，分工明確，聽從指揮，協(xié)調(diào)配合。 （4）、嚴(yán)禁赤腳，穿拖鞋、穿硬底鞋作業(yè)。嚴(yán)禁在架子上打鬧，休息。嚴(yán)禁酒后作業(yè)。正確使用安全防護用品，必須系好安全帶。穿防滑鞋。作業(yè)時精力集中，相互

48、應(yīng)，不得走“過檔”和條約架子。 （5）、腳手架要結(jié)合進度搭設(shè)，搭設(shè)未完的腳手架，在離開作業(yè)崗位時，不得留有未固定的構(gòu)件和不安全隱患，以確保架子穩(wěn)定。6. 風(fēng)力六極以上，高溫、大雨、大雪、大霧的天氣，應(yīng)停止露天作 業(yè)，風(fēng)雨后發(fā)現(xiàn)傾斜、下沉、脫扣、崩扣等現(xiàn)象必須進行處理，經(jīng)驗收合格后方可使用。 （6）、應(yīng)經(jīng)常檢查腳手架地步及近旁有無開挖溝槽等作業(yè)，如有影響腳手架基礎(chǔ)穩(wěn)定的情況，應(yīng)及時向施工負(fù)責(zé)人匯報。當(dāng)腳手架下有車輛、行人通行時，必須設(shè)安全防護設(shè)施。 （7）、架子結(jié)構(gòu)應(yīng)符合下列要求： 非標(biāo)準(zhǔn)、新型和特殊承重架子，必須經(jīng)過設(shè)計、試驗、驗收合格，并經(jīng)企業(yè)總工程師批準(zhǔn)后方可支、使用。 起重吊裝作業(yè)時，嚴(yán)

49、禁碰撞或扯動腳手架。 嚴(yán)禁利用結(jié)構(gòu)架、裝修架、防護架、吊運重物。不得將模板支架、纜風(fēng)繩、泵送混凝土和砂漿的運輸管固定在腳手架上。 嚴(yán)禁使用立桿沉陷或懸空、連接松動、歪斜、桿件變形、有探頭板、馬道無防滑條及存在其他不安全因素的架子。 腳手架必須與穩(wěn)定結(jié)構(gòu)牢固拉結(jié)，拉結(jié)點之間的水平距離不得大于6m，垂直距離不得大于4m. （10）、支架拆除安全技術(shù)保證措施（1）、拆除腳手架前，班組成員要明確分工，統(tǒng)一指揮，操作過程中精力要集中，不得東張西望和開玩笑，工具不用時要放入工具袋內(nèi)。（2）、正確穿戴好個人防護用品，腳應(yīng)穿軟底鞋。拆除挑架等危險部位要掛安全帶。（3）、拆除腳手架前，周圍應(yīng)設(shè)圍欄或警戒標(biāo)志，在

50、交通要道設(shè)專人監(jiān)護，禁人入內(nèi)。（4）、嚴(yán)格遵守拆除順序，由上而下，一步一清，不準(zhǔn)上下層同時作業(yè)。（5）、拆除腳手架的大橫桿、剪刀撐，應(yīng)先拆中間扣，再拆兩頭扣，由中間操作人往下順桿子，不得往下亂扔。（6）、拆除的腳手架桿、腳手板、鋼管、扣件等材料應(yīng)往入傳遞或用繩索吊下，不得往下投扔，以免傷人和不必要的損失。（7）、拆除過程中最好不要中途換人，如必須換人時，應(yīng)將拆除情況交代清楚。（8）、拆除過程中最好不要中斷，如確需中斷應(yīng)將拆除部分處理清楚告一段落，并檢查是否會倒塌，確認(rèn)安全后方可停歇。（10）、腳手架拆除完后應(yīng)將架料分類堆放，堆放地點要平坦，下設(shè)支墊排水良好。鋼類最好放置室內(nèi)，堆放在室外應(yīng)加以遮

51、蓋。對扣件、螺栓等零星小構(gòu)件應(yīng)用柴油清洗干凈裝箱、袋分類存放室內(nèi)以備再用。（11）、彎曲變形的鋼構(gòu)件應(yīng)調(diào)直，損壞的及時修復(fù)并刷漆以備再用，不能修復(fù)的應(yīng)集中報廢處理。（12）、輔助設(shè)施：上料通道四周應(yīng)設(shè)1m高的防護欄桿，上下架應(yīng)設(shè)斜道或扶梯，不準(zhǔn)攀登腳手架桿上下。（13）、施工荷載：一般不超過100kg/m2 ，如需承受較大荷載應(yīng)采取加固措施。（11）、應(yīng)急預(yù)案我部成立由項目經(jīng)理為負(fù)責(zé)人的應(yīng)急小組，共有6人組成。應(yīng)急小組必須在接到報告15分鐘內(nèi)趕到事故現(xiàn)場，全面掌握現(xiàn)場情況并及時采取有效的應(yīng)急措施，服從路政及交警部門的統(tǒng)一安排。人員名單及聯(lián)系方式如下：序號姓 名職 務(wù)聯(lián)系電話1宋路軍組

52、長（項目經(jīng)理）138758528282黃檢華副組長（項目總工）186707155483張厚興組員（安全工程師）158748611314周向陽組員（安全員）189425267175張彪組員（工程部）138748377776龔國良組員（質(zhì)檢工程師）139084510331、支架搭設(shè)中的坍塌（1）、原因：支架搭設(shè)速度不均勻，造成某一區(qū)域搭設(shè)高度過高，且未及時加以固定（水平加固桿件和剪刀撐等加固支撐）；支架底部底托未墊實，造成局部失穩(wěn)坍塌。（2）、預(yù)防：要求速度一致，均勻；及時對已搭設(shè)的支架進行固定（包括掃地桿、水平加固桿件和剪刀撐等的加固設(shè)置）；地基認(rèn)真按照交底執(zhí)行，檢查每個支架下底托的墊實情況，及

53、時墊實。（3）處理：對坍塌臨邊先進行加固，然后拆除坍塌的支架，重新檢查搭設(shè)。2、澆注箱梁混凝土?xí)r的坍塌（1）、原因：個別支架失穩(wěn)，引起連鎖反應(yīng)，造成局部甚至整體的坍塌；局部模板底部木方格柵斷裂引起局部坍塌。（2）、預(yù)防：選用材質(zhì)和尺寸合格的、無銹蝕、無彎曲的材料；正確的布置支架；選用無裂紋、無結(jié)疤的落葉松之類的合格材料且布置準(zhǔn)確。（3）處理：立即停止?jié)沧⒒炷?，并對坍塌區(qū)域模內(nèi)混凝土加以清除（可用高壓水沖除，必須擴大清除范圍，以減少日后鑿除的工作量。）。然后待混凝土終凝后，開始清理現(xiàn)場；拆除模板、鑿除松散混凝土、剔除變形的鋼筋；清除地面廢料；更換支架、模板、木方格柵和鋼筋，重新澆注混凝土。3、預(yù)應(yīng)力張拉時的坍塌（1）、原因：未完整無缺地設(shè)置好剪刀撐，確保其應(yīng)有的整體穩(wěn)定性；預(yù)應(yīng)力張拉過程，梁體起拱變形，對支架產(chǎn)生水平力，而支架不足抵御該水平力，造成坍塌。（2）、預(yù)防：支架搭設(shè)嚴(yán)格按照交