公路二建真題(2017)

1、案例一某二級公路工程施工合同段，包含兩段路基(K6+000K6+460、K6+920K6+325)和一座隧道(K6+000K6+980)，兩端路基中既有挖方也有填方。隧道上硬土厚約20m，圍巖級別為IV 、V級，其中，IV級圍巖主要由較堅硬巖組成，V級圍巖主要由第四系稍濕碎石土組成，該隧道為大斷面隧道。施工單位采用挖掘機開挖路基挖方段土方，開挖時采用橫挖法自上而下分臺階進行，直接挖至設(shè)計邊破線，并避免超欠挖。開挖時每層臺階高度控制在34m以內(nèi)，并在臺階面設(shè)置2%縱橫坡以避免雨季積水。根據(jù)施工組織設(shè)計要求，部分路基填筑利用隧道洞渣作為路基填料，一般路段采用分成填筑方法施工，土石方分層填筑工藝流程

2、如圖1。 隧道進口短路堤，土石料填筑(其中粒徑大于40mm的石料超過80%)采用水平分層填筑方法施工，每一層控制在40mm，路堤與路床的填料粒徑空之不超過層厚，不均勻系數(shù)控制在1520之間。隧道出口端爐體，由于地勢低洼，土石料填筑(其中粒徑大于40mm的石料站55%)采用傾填方法施工。隧道施工采用新奧法，根據(jù)施工進度計劃，并集合地址情況及運輸條件，施工單位對該合同 段的隧道配置挖掘機、自卸式汽車、風(fēng)動鑿巖機、裝載機、鑿巖臺車、模板襯砌臺車、鉆孔機、混凝土噴射機、注漿機等施工機械。問題1、指出路基方開挖的錯誤做法，并說明理由。2、寫出圖1A和B的名稱。3、指出隧道進口端與出口段路堤填筑中的錯誤做

3、法并改正。4、路基填筑前，“攤鋪厚度”指標(biāo)應(yīng)通過什么方法確定?圖1中，“灑水或晾曬”的目的是什么?5、在施工單位對該合同段配置的隧道施工機械中，指出可用于錨桿施工的機械。參考答案：1、不妥之處一：采用橫挖法進行開挖。理由，開挖長度大應(yīng)采用縱向挖掘法。不妥之處二：直接挖至設(shè)計邊坡線。理由，接些開挖應(yīng)當(dāng)預(yù)留30cm。2、A是基地檢測，B是推圖機攤平3、進口端路堤與路床的填料粒徑控制不超過層厚錯誤。理由：路堤填料粒徑應(yīng)不大于500mm，并不宜超過層厚的2/3。出口段端采用傾填的方法填筑錯誤。理由：土石路堤不得以傾填的 方法填筑。4、試驗法，灑水或里晾曬是保證回填土料的含水率控制在最佳含水率±

4、;2%的范圍內(nèi)。5、風(fēng)動鑿巖機、鉆孔機、混聽途噴射機、注漿機。案例二背景資料某施工單位承接了一條二級公路的施工，路線全長30.85km，路基寬度為8.5m，路面寬度為2×3.5m。該工程內(nèi)容包括路基，橋梁及路面工程等。為減少橋頭不均勻沉降，設(shè)置橋頭跳車，橋臺與路堤交接處按圖2施工，主要施工內(nèi)容包括：地基清表、挖臺階、A區(qū)域分層填筑、鋪設(shè)土工格柵、設(shè)置構(gòu)造物K、路面鋪筑等。路面結(jié)構(gòu)層如圖2所示，B區(qū)域為已經(jīng)填筑完成的路堤填筑區(qū)域。 該項目實施過程中產(chǎn)生了如下事件：事件一：針對基層與底基層的施工，施工單位在施工組織設(shè)計中做了詳細(xì)要求，現(xiàn)摘錄4條技術(shù)要點如下：1、應(yīng)在下承層施工質(zhì)量檢測合格

5、后，開始攤鋪上層結(jié)構(gòu)層，采用兩層連續(xù)攤鋪時，下層質(zhì)量出了問題時，上層應(yīng)同時處理;2、分層攤鋪時，應(yīng)先將下承層頂面拉毛或采用凸塊壓路機碾壓，再攤鋪上層混合料。3、對無法使用機械攤鋪的超寬路段，應(yīng)采用人工同步攤鋪、修整，并同時碾壓成型。4、氣候炎熱，干燥時碾壓穩(wěn)定中、粗混合料，含水率比最佳含水率降低0.5-1.5個百分點。事件二：施工單位對K5+500-K5+800路段的基層完成碾壓并經(jīng)壓實度檢查合格后，及時實施養(yǎng)護，但因養(yǎng)護條件欠佳，導(dǎo)致基層出現(xiàn)了裂縫。經(jīng)過彎沉檢測，該段基層的承載力滿足設(shè)計要求。施工單位對裂縫采取了相應(yīng)的技術(shù)措施處理后，繼續(xù)鋪筑上面的瀝青混凝土面層。事件三：根據(jù)公路工程竣(交)

6、工驗收辦法實施細(xì)則，施工單位完成約定的全部工程內(nèi)容，且經(jīng)施工自檢評定材料和C報告。監(jiān)理單位審查同意后，及時按規(guī)定提交了D資料、質(zhì)量評定資料和監(jiān)理總結(jié)報告。項目法人接收資料后及時按規(guī)定組織了交工驗收。問題：1、寫出圖2中結(jié)構(gòu)物K的名稱2、圖2中A區(qū)域采用哪些特性的填料回填?3、對事件一中的4條技術(shù)要點逐條判斷對錯，并改正錯誤之處4、寫出兩條可對事件二中裂縫修復(fù)的技術(shù)措施5、寫出事件三中C報告、D資料的名稱參考答案1、構(gòu)造物K：橋頭搭板2、透水性材料，不得采用含有泥草、腐殖物或凍土塊的土。透水性材料不足時，可采用石灰土或水泥穩(wěn)定土回填。3、第1條正確第2條錯誤;正確做法：下承層是穩(wěn)定細(xì)粒材料時，宜

7、先將下承層頂面拉毛或采用凸塊式壓路機碾壓，再攤鋪上層混合料;下承層是穩(wěn)定中、粗粒材料時，應(yīng)先將下承層清理干凈，并灑鋪水泥凈漿，再攤鋪上層混合料。第3條正確第4條錯誤。正確做法：氣候炎熱干燥時，碾壓時的含水率可比最佳含水率增加0.5-1.5個百分點。4、裂縫修復(fù)的技術(shù)措施：1在裂縫位置灌縫。2在裂縫位置鋪設(shè)玻璃纖維格柵3灑鋪熱改性瀝青5、C報告：施工總結(jié)報告。D資料：獨立抽檢資料案例三背景資料某施工單位承接了二級公路一橋隧相連項目，其中橋梁跨布置為(65+120+65)m，號橋臺 緊鄰隧道進口洞門。隧道全長910m,凈寬5m，單洞雙向兩車道，最大埋深100m，進、出口50m 范圍內(nèi)埋深均小于20

8、(屬淺埋隧道)。橫跨布置與隧道圍巖級別及其長度、掘進速度見圖所示： 該項目實施工程中發(fā)生了事件：事件一：橋梁為T型鋼構(gòu)，采用掛籃懸臂澆筑，設(shè)計文件要求懸臂澆筑須對稱平衡。中跨、邊 跨合攏段長度均為2m，靠近橋臺4m梁段采用現(xiàn)澆施工。事件二：隧道掘進工期為12個月，采用進、出口雙向開挖，但最后30m為單項開挖。由于受 號橋臺的施工限制，決定先由A作業(yè)隊從出口向進口方向掘進，待號橋臺施工完成后，立即 由B作業(yè)隊從進口掘進，且最后30m決定由B作業(yè)隊單獨完成。事件三：洞口工程施工包括以下工序：截水溝施工;邊、仰坡開挖;套拱及長管棚施 工;邊、仰坡防護。事件四、A作業(yè)隊在進洞30m后，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人決定將

9、開挖方法有臺階法改成全端面法。問題：1、事件一中，主跨懸臂澆筑施工是否需要在蹲梁處采取臨時固結(jié)措施?說明理由。2、事件一中，邊跨4m現(xiàn)澆梁端應(yīng)采用何種方法施工?說明本橋賀龍順序。3、事件二中，為保證隧道掘進工期，號橋施工最遲應(yīng)在A作業(yè)隊掘進開工后多少個月完成 ?(列式計算，計算結(jié)果小數(shù)點后保留1位)4、寫出事件三中洞口工程施工的正確順序。(用編號表示即可)5、事件四中，改變后的開挖方法是否合理?說明理由。參考答案1、不需要。理由：該題干已經(jīng)說明是T形鋼構(gòu)，所以梁與墩之間是沒有支座的。是鏈接在一 起的。2、支架法。設(shè)計無要求時，一般先邊跨，再中跨。3、A或B作業(yè)隊施工完，隧道需要200/40+510/60+200/40=18.5月最后的30m單項開挖需要30/60=