奧迪A3培訓(xùn)資料

1、奧迪A3培訓(xùn)資料 2012-10-11奧迪A3 Sportback車身全長(zhǎng)4,292毫米，寬1,765毫米，高1,423毫米（滿載狀態(tài)下），前懸881毫米，后懸833毫米，整車比例協(xié)調(diào)舒展，2,578毫米的軸距更使前后排乘客均擁有充足的空間。另外，它的后懸尺寸較同級(jí)車更長(zhǎng)，因此擁有更充裕的行李廂容積：標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下行李廂容積達(dá)370升，儲(chǔ)物空間寬1米，深831毫米，如果將后排座椅放倒，儲(chǔ)物空間縱深可達(dá)到1,544毫米，儲(chǔ)物空間也順勢(shì)提高到1,100升，Sportback帶來(lái)的便利性無(wú)需多言。前燈，前臉設(shè)計(jì)中的點(diǎn)睛之筆日間行車燈的LED照明單元猶如鉆石般精致奪目，翼式排列而成的洗練組合傳遞著動(dòng)感與自

2、由的氣息，點(diǎn)亮后璀璨奪目。奧迪作為行業(yè)內(nèi)首先將LED光源應(yīng)用到日間行車燈中的企業(yè)，正在逐漸將LED日間行車燈演化為家族新的識(shí)別特征。相比普通白熾光源，LED車燈不僅為汽車設(shè)計(jì)師提供了更多靈感發(fā)揮可能，更為重要的是，這種新式車燈具有點(diǎn)亮速度更快、光源不刺眼等優(yōu)勢(shì)，這無(wú)疑為奧迪A3 Sportback增添了行車安全保障，同時(shí)LED車燈的能耗量遠(yuǎn)低于普通燈泡，壽命也較傳統(tǒng)車燈更長(zhǎng)。流暢舒展的側(cè)面線條是奧迪流暢舒展的側(cè)面線條是奧迪Sportback車型的突出特征。平滑的腰線貫穿側(cè)面，車型的突出特征。平滑的腰線貫穿側(cè)面，自前至后徐徐抬升并在尾燈處收尾，安靜中蘊(yùn)含著蓄勢(shì)待發(fā)的力量。腰線上方，自前至后徐徐抬

3、升并在尾燈處收尾，安靜中蘊(yùn)含著蓄勢(shì)待發(fā)的力量。腰線上方，前后門側(cè)窗與前后門側(cè)窗與C柱后的側(cè)窗自然地連貫成為整體，凸顯了柱后的側(cè)窗自然地連貫成為整體，凸顯了A3 Sportback擁有比傳擁有比傳統(tǒng)兩廂車更寬敞、更明亮的車內(nèi)空間的特點(diǎn)，并從視覺(jué)效果上壓低了整車重心，統(tǒng)兩廂車更寬敞、更明亮的車內(nèi)空間的特點(diǎn)，并從視覺(jué)效果上壓低了整車重心，突出了靜態(tài)速度感。突出了靜態(tài)速度感。動(dòng)感的尾部設(shè)計(jì)動(dòng)感的尾部設(shè)計(jì)A3 Sportback的尾部同樣也體現(xiàn)出動(dòng)感優(yōu)雅的造型特征。得益于長(zhǎng)尾廂設(shè)計(jì)，奧的尾部同樣也體現(xiàn)出動(dòng)感優(yōu)雅的造型特征。得益于長(zhǎng)尾廂設(shè)計(jì)，奧迪迪A3 Sportback從車頂過(guò)渡到尾門的流線從容流暢。而

4、對(duì)于裝備了全景天窗的車從車頂過(guò)渡到尾門的流線從容流暢。而對(duì)于裝備了全景天窗的車型，由于車頂采用了如鋼琴漆般效果的涂裝，這種動(dòng)感則要更加突出。后保險(xiǎn)杠型，由于車頂采用了如鋼琴漆般效果的涂裝，這種動(dòng)感則要更加突出。后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)在簡(jiǎn)潔中富于變化，配合底部的運(yùn)動(dòng)型后裙邊和雙排氣管搭配，進(jìn)一步增的設(shè)計(jì)在簡(jiǎn)潔中富于變化，配合底部的運(yùn)動(dòng)型后裙邊和雙排氣管搭配，進(jìn)一步增添了添了A3 Sportback作為運(yùn)動(dòng)型車的視覺(jué)吸引力。作為運(yùn)動(dòng)型車的視覺(jué)吸引力。車頂行李架導(dǎo)軌車頂行李架導(dǎo)軌奧迪奧迪A3 Sportback在線條流暢的車頂增加了車頂行李架導(dǎo)軌，這一配置不僅使車在線條流暢的車頂增加了車頂行李架導(dǎo)軌，這一配

5、置不僅使車型外觀更為個(gè)性，還為用戶提供了豐富的實(shí)用功能。行李架導(dǎo)軌在安裝行李架后型外觀更為個(gè)性，還為用戶提供了豐富的實(shí)用功能。行李架導(dǎo)軌在安裝行李架后可連接外置行李廂，亦可將自行車固定在行李架上，為用戶周末郊游享受愜意汽可連接外置行李廂，亦可將自行車固定在行李架上，為用戶周末郊游享受愜意汽車生活提供了極大便利。車生活提供了極大便利。奧迪奧迪A3 Sportback標(biāo)配的全標(biāo)配的全景天窗，讓充沛陽(yáng)光透過(guò)雙景天窗，讓充沛陽(yáng)光透過(guò)雙層超大面積的玻璃灑向車輛層超大面積的玻璃灑向車輛內(nèi)部。而當(dāng)全景天窗前部玻內(nèi)部。而當(dāng)全景天窗前部玻璃打開(kāi)后會(huì)向后滑動(dòng)，同時(shí)璃打開(kāi)后會(huì)向后滑動(dòng)，同時(shí)風(fēng)向擾流裝置會(huì)豎起以減少風(fēng)

6、向擾流裝置會(huì)豎起以減少車輛內(nèi)部的風(fēng)噪和氣流，前車輛內(nèi)部的風(fēng)噪和氣流，前后兩個(gè)獨(dú)立控制的遮陽(yáng)窗簾后兩個(gè)獨(dú)立控制的遮陽(yáng)窗簾更會(huì)在必要時(shí)啟動(dòng)來(lái)遮擋過(guò)更會(huì)在必要時(shí)啟動(dòng)來(lái)遮擋過(guò)度的陽(yáng)光。不僅如此，作為度的陽(yáng)光。不僅如此，作為高品質(zhì)的設(shè)計(jì)組建，全景玻高品質(zhì)的設(shè)計(jì)組建，全景玻璃天窗賦予天窗靈動(dòng)閃耀的璃天窗賦予天窗靈動(dòng)閃耀的個(gè)性。當(dāng)你駕馭奧迪個(gè)性。當(dāng)你駕馭奧迪A3 Sportback，目光所及，仿若，目光所及，仿若整個(gè)天空都在心中流動(dòng)，隨整個(gè)天空都在心中流動(dòng)，隨你坐攬風(fēng)云變幻。你坐攬風(fēng)云變幻。奧迪奧迪A3 Sportback的內(nèi)部空間之寬敞令人欣喜：的內(nèi)部空間之寬敞令人欣喜：2,578毫米的軸距更是使后排絲毫

7、沒(méi)有其毫米的軸距更是使后排絲毫沒(méi)有其他運(yùn)動(dòng)型轎車那樣尷尬的擁擠感，他運(yùn)動(dòng)型轎車那樣尷尬的擁擠感，Sportback車型的車尾設(shè)計(jì)在提升了行李廂空間之外，車型的車尾設(shè)計(jì)在提升了行李廂空間之外，最重要的好處就是使后排乘客擁有更為寬適和舒展的乘坐空間。除充裕的頭部空間（前最重要的好處就是使后排乘客擁有更為寬適和舒展的乘坐空間。除充裕的頭部空間（前排：排：999毫米，后排：毫米，后排：938毫米）和毫米）和903 毫米的后排腿部空間外，肩部（前排：毫米的后排腿部空間外，肩部（前排：1,381毫米，毫米，后排：后排：1,342毫米）、肘部（前排：毫米）、肘部（前排：1,430毫米，后排：毫米，后排：1,

8、419毫米）空間均在高檔運(yùn)動(dòng)型毫米）空間均在高檔運(yùn)動(dòng)型車中占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。不僅如此，電動(dòng)全景天窗更帶來(lái)與自然親密接觸的透明車頂，與車中占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。不僅如此，電動(dòng)全景天窗更帶來(lái)與自然親密接觸的透明車頂，與Sportback車型獨(dú)有的車型獨(dú)有的C柱后側(cè)窗共同使車內(nèi)寬敞明亮。柱后側(cè)窗共同使車內(nèi)寬敞明亮。內(nèi)部空間的人性化設(shè)計(jì)內(nèi)部空間的人性化設(shè)計(jì)高檔材質(zhì)與精致做工時(shí)刻傳達(dá)著奧迪高檔材質(zhì)與精致做工時(shí)刻傳達(dá)著奧迪A3 Sportback高檔運(yùn)動(dòng)型轎車的定位：帶電加熱功高檔運(yùn)動(dòng)型轎車的定位：帶電加熱功能的真皮座椅質(zhì)地柔軟，觸感細(xì)膩；真皮包裹的方向盤縫制工藝精湛，握感扎實(shí)，讓駕能的真皮座椅質(zhì)地柔軟，觸感細(xì)膩；真

9、皮包裹的方向盤縫制工藝精湛，握感扎實(shí)，讓駕駛者體會(huì)到更富質(zhì)感的駕控樂(lè)趣；而奧迪系列車型一向備受好評(píng)的擋位操作桿，握感舒駛者體會(huì)到更富質(zhì)感的駕控樂(lè)趣；而奧迪系列車型一向備受好評(píng)的擋位操作桿，握感舒適，操作手感精確而流暢；各種功能按鍵的合理布局和細(xì)膩觸感則令駕駛適，操作手感精確而流暢；各種功能按鍵的合理布局和細(xì)膩觸感則令駕駛A3 Sportback的旅途成為一種享受。的旅途成為一種享受。在中國(guó)上市的奧迪A3 Sportback車型搭載1.4 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，并全系匹配7速雙離合變速器S tronic。1.8T車型從0加速至100公里/小時(shí)只需7.7秒，最高車速可達(dá)222公里

10、/小時(shí)，而1.4T車型從0加速至100公里/小時(shí)也只需9.5秒，最高車速可達(dá)203公里/小時(shí)。1.4 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑是奧迪整車高效戰(zhàn)略的又一次完美展現(xiàn)。通過(guò)先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)，裝備短沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪A3 Sportback能夠僅以1,390毫升的排量，在1,500轉(zhuǎn)至4,000轉(zhuǎn)每分鐘的轉(zhuǎn)速區(qū)間持續(xù)輸出驚人的200牛米的扭矩。即使在1,250轉(zhuǎn)每分鐘的空轉(zhuǎn)情況下，也能夠獲得至少80%的峰值扭矩，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其他同級(jí)別車型。1.8 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)賦予奧迪A3 Sportback澎湃奔放的動(dòng)感靈魂。這款橫置直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)完美結(jié)合了缸內(nèi)直噴與渦輪增壓兩項(xiàng)明星技術(shù)，以1,798毫升的排量，便可達(dá)到1

11、18千瓦（160馬力）的最大功率，并在4,500轉(zhuǎn)至6,200轉(zhuǎn)每分鐘的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)持續(xù)保持最高功率。同時(shí)，在1,500至4,200轉(zhuǎn)每分鐘的轉(zhuǎn)速區(qū)間里可持續(xù)輸出250牛米的最大扭矩，動(dòng)力表現(xiàn)甚至超越同排量級(jí)別的6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。全新的全新的7速速S tronic雙離合變速箱兼顧了運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)與環(huán)保貢獻(xiàn)。其雙離合變速箱兼顧了運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)與環(huán)保貢獻(xiàn)。其1擋至擋至6擋齒比銜接緊擋齒比銜接緊密，第密，第7檔能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以保證低油耗和低排放，與檔能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以保證低油耗和低排放，與TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的完美搭配，發(fā)動(dòng)機(jī)的完美搭配，使使7速速S tronic變速箱將奧迪變速箱將奧迪A3 Sportback

12、 的動(dòng)力與操控表現(xiàn)提升到了同級(jí)車難以企的動(dòng)力與操控表現(xiàn)提升到了同級(jí)車難以企及的高度。及的高度。這款技術(shù)領(lǐng)先的變速箱以創(chuàng)新的機(jī)械結(jié)構(gòu)，融合了手動(dòng)變速箱的動(dòng)力傳這款技術(shù)領(lǐng)先的變速箱以創(chuàng)新的機(jī)械結(jié)構(gòu)，融合了手動(dòng)變速箱的動(dòng)力傳遞高效率、經(jīng)濟(jì)性特點(diǎn)及自動(dòng)變速箱的舒適與便利性特點(diǎn)，帶來(lái)高效快速且毫無(wú)頓遞高效率、經(jīng)濟(jì)性特點(diǎn)及自動(dòng)變速箱的舒適與便利性特點(diǎn)，帶來(lái)高效快速且毫無(wú)頓挫的換擋過(guò)程。當(dāng)車輛在某個(gè)擋位行駛時(shí)，相鄰的擋位會(huì)自動(dòng)預(yù)先配合，處于待命挫的換擋過(guò)程。當(dāng)車輛在某個(gè)擋位行駛時(shí)，相鄰的擋位會(huì)自動(dòng)預(yù)先配合，處于待命狀態(tài)。根據(jù)駕駛員對(duì)油門或制動(dòng)踏板的動(dòng)作，電腦程序便可判斷出駕駛員的駕駛意狀態(tài)。根據(jù)駕駛員對(duì)油門

13、或制動(dòng)踏板的動(dòng)作，電腦程序便可判斷出駕駛員的駕駛意圖，需要的擋位便能快速嚙合完畢，以低于圖，需要的擋位便能快速嚙合完畢，以低于0.2秒的速度繼續(xù)傳遞動(dòng)力。一名技藝超秒的速度繼續(xù)傳遞動(dòng)力。一名技藝超群的專業(yè)賽車手完成一次換擋動(dòng)作至少需要半秒鐘，而群的專業(yè)賽車手完成一次換擋動(dòng)作至少需要半秒鐘，而S tronic雙離合變速箱的換擋雙離合變速箱的換擋之迅速超越了任何專業(yè)賽車手，使每一位駕駛者在日常駕駛中都能體驗(yàn)到專業(yè)賽車之迅速超越了任何專業(yè)賽車手，使每一位駕駛者在日常駕駛中都能體驗(yàn)到專業(yè)賽車般駕駛激情。般駕駛激情。強(qiáng)韌而敏感的動(dòng)態(tài)懸架系統(tǒng)強(qiáng)韌而敏感的動(dòng)態(tài)懸架系統(tǒng)奧迪奧迪A3 Sportback的動(dòng)態(tài)懸

14、架如同最強(qiáng)韌而敏感的神經(jīng)，將你的轉(zhuǎn)向動(dòng)作分毫不差的動(dòng)態(tài)懸架如同最強(qiáng)韌而敏感的神經(jīng)，將你的轉(zhuǎn)向動(dòng)作分毫不差的傳達(dá)到地面，而它的電子機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)根據(jù)你的駕駛速度在第一時(shí)間提供相的傳達(dá)到地面，而它的電子機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)根據(jù)你的駕駛速度在第一時(shí)間提供相應(yīng)的轉(zhuǎn)向助力。不止如此，動(dòng)態(tài)懸架系統(tǒng)甚至還可以在不利路況下大顯神通。自動(dòng)應(yīng)的轉(zhuǎn)向助力。不止如此，動(dòng)態(tài)懸架系統(tǒng)甚至還可以在不利路況下大顯神通。自動(dòng)直線駕駛矯正輔助系統(tǒng)更會(huì)在側(cè)風(fēng)路況及斜坡路面上保證車輛直線行駛，讓起點(diǎn)與直線駕駛矯正輔助系統(tǒng)更會(huì)在側(cè)風(fēng)路況及斜坡路面上保證車輛直線行駛，讓起點(diǎn)與終點(diǎn)間只需一個(gè)動(dòng)作口令，便可輕松享受駕馭峰巔的迅猛快感。終點(diǎn)間只

15、需一個(gè)動(dòng)作口令，便可輕松享受駕馭峰巔的迅猛快感。如果您以為在奧迪如果您以為在奧迪A3 Sportback車?yán)锟梢钥吹降陌踩到y(tǒng)僅是座椅安全帶而已，那車?yán)锟梢钥吹降陌踩到y(tǒng)僅是座椅安全帶而已，那就太小瞧它的智能安全系統(tǒng)了。它的高強(qiáng)度乘員單元能在最壞情況發(fā)生前啟動(dòng)碰撞就太小瞧它的智能安全系統(tǒng)了。它的高強(qiáng)度乘員單元能在最壞情況發(fā)生前啟動(dòng)碰撞預(yù)判傳感系統(tǒng)，它的整合頭部保護(hù)系統(tǒng)讓座椅在必要時(shí)對(duì)上半身和頭部啟動(dòng)保護(hù)，預(yù)判傳感系統(tǒng)，它的整合頭部保護(hù)系統(tǒng)讓座椅在必要時(shí)對(duì)上半身和頭部啟動(dòng)保護(hù)，增加對(duì)傷害的保護(hù)等級(jí)；更值得贊嘆的是：駕駛員和前排乘員安全空氣氣囊、座椅增加對(duì)傷害的保護(hù)等級(jí)；更值得贊嘆的是：駕駛員和前

16、排乘員安全空氣氣囊、座椅側(cè)氣簾，還有頭部安全氣囊系統(tǒng)，會(huì)在車輛側(cè)部撞擊發(fā)生時(shí)迅速充氣覆蓋整個(gè)側(cè)窗側(cè)氣簾，還有頭部安全氣囊系統(tǒng)，會(huì)在車輛側(cè)部撞擊發(fā)生時(shí)迅速充氣覆蓋整個(gè)側(cè)窗區(qū)域。區(qū)域。坡路起步輔助系統(tǒng)坡路起步輔助系統(tǒng) 一項(xiàng)貼心的駕駛設(shè)計(jì)一項(xiàng)貼心的駕駛設(shè)計(jì)在坡路行駛時(shí)，該系統(tǒng)允許車輛在制動(dòng)踏板松開(kāi)后保持?jǐn)?shù)秒的持續(xù)制動(dòng)力，使駕駛在坡路行駛時(shí)，該系統(tǒng)允許車輛在制動(dòng)踏板松開(kāi)后保持?jǐn)?shù)秒的持續(xù)制動(dòng)力，使駕駛員有足夠的時(shí)間踩動(dòng)油門踏板，極大程度地避免了車輛溜坡的危險(xiǎn)。員有足夠的時(shí)間踩動(dòng)油門踏板，極大程度地避免了車輛溜坡的危險(xiǎn)。ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)電子穩(wěn)定系統(tǒng) 提供至為周全的主動(dòng)安全性提供至為周全的主動(dòng)安全性ESP

17、電子穩(wěn)定系統(tǒng)不但會(huì)根據(jù)行駛情況控制制動(dòng)力，而且當(dāng)在潮濕、下雨的時(shí)候，電子穩(wěn)定系統(tǒng)不但會(huì)根據(jù)行駛情況控制制動(dòng)力，而且當(dāng)在潮濕、下雨的時(shí)候，還會(huì)減少剎車盤上水膜的形成。拖車穩(wěn)定系統(tǒng)會(huì)利用還會(huì)減少剎車盤上水膜的形成。拖車穩(wěn)定系統(tǒng)會(huì)利用ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)中的傳感器電子穩(wěn)定系統(tǒng)中的傳感器來(lái)減少拖車在變換車道、遭遇車轍溝或側(cè)風(fēng)時(shí)有可能會(huì)發(fā)生的振動(dòng)顛簸。同時(shí)在來(lái)減少拖車在變換車道、遭遇車轍溝或側(cè)風(fēng)時(shí)有可能會(huì)發(fā)生的振動(dòng)顛簸。同時(shí)在ESP組合包中還包括：帶電子制動(dòng)力分配裝置（組合包中還包括：帶電子制動(dòng)力分配裝置（EBD）的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（）的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS），），電子差速鎖（電子差速鎖（EDL）和防滑驅(qū)

18、動(dòng)控制系統(tǒng)（）和防滑驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)（ASR），此外，自適應(yīng)式車燈也會(huì)在緊），此外，自適應(yīng)式車燈也會(huì)在緊急情況下警示后方車輛。急情況下警示后方車輛。這款技術(shù)領(lǐng)先的變速箱以創(chuàng)新的機(jī)械結(jié)構(gòu)，融合了手動(dòng)變速箱的動(dòng)力傳遞高效率、經(jīng)濟(jì)性特這款技術(shù)領(lǐng)先的變速箱以創(chuàng)新的機(jī)械結(jié)構(gòu)，融合了手動(dòng)變速箱的動(dòng)力傳遞高效率、經(jīng)濟(jì)性特點(diǎn)及自動(dòng)變速箱的舒適與便利性特點(diǎn)，帶來(lái)高效快速且毫無(wú)頓挫的換擋過(guò)程。當(dāng)車輛在某個(gè)點(diǎn)及自動(dòng)變速箱的舒適與便利性特點(diǎn)，帶來(lái)高效快速且毫無(wú)頓挫的換擋過(guò)程。當(dāng)車輛在某個(gè)擋位行駛時(shí)，相鄰的擋位會(huì)自動(dòng)預(yù)先配合，處于待命狀態(tài)。根據(jù)駕駛員對(duì)油門或制動(dòng)踏板的擋位行駛時(shí)，相鄰的擋位會(huì)自動(dòng)預(yù)先配合，處于待命狀態(tài)。根據(jù)

19、駕駛員對(duì)油門或制動(dòng)踏板的動(dòng)作，電腦程序便可判斷出駕駛員的駕駛意圖，需要的擋位便能快速嚙合完畢，以低于動(dòng)作，電腦程序便可判斷出駕駛員的駕駛意圖，需要的擋位便能快速嚙合完畢，以低于0.2秒秒的速度繼續(xù)傳遞動(dòng)力。一名技藝超群的專業(yè)賽車手完成一次換擋動(dòng)作至少需要半秒鐘，而的速度繼續(xù)傳遞動(dòng)力。一名技藝超群的專業(yè)賽車手完成一次換擋動(dòng)作至少需要半秒鐘，而S tronic雙離合變速箱的換擋之迅速超越了任何專業(yè)賽車手，使每一位駕駛者在日常駕駛中都能雙離合變速箱的換擋之迅速超越了任何專業(yè)賽車手，使每一位駕駛者在日常駕駛中都能體驗(yàn)到專業(yè)賽車般駕駛激情。體驗(yàn)到專業(yè)賽車般駕駛激情。Start-Stop啟停系統(tǒng)啟停系統(tǒng)在

20、駕駛汽車遇到紅燈時(shí)，在駕駛汽車遇到紅燈時(shí)，Start-Stop停啟系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)關(guān)閉引擎運(yùn)轉(zhuǎn)，以此來(lái)減少怠速下的燃停啟系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)關(guān)閉引擎運(yùn)轉(zhuǎn)，以此來(lái)減少怠速下的燃料耗損及廢氣排放，引擎此時(shí)會(huì)停止工作。而當(dāng)駕駛釋放剎車踏板時(shí)，料耗損及廢氣排放，引擎此時(shí)會(huì)停止工作。而當(dāng)駕駛釋放剎車踏板時(shí)，Start-Stop系統(tǒng)則會(huì)安系統(tǒng)則會(huì)安靜而迅速地啟動(dòng)引擎，讓汽車?yán)^續(xù)前進(jìn)。靜而迅速地啟動(dòng)引擎，讓汽車?yán)^續(xù)前進(jìn)。能量回收系統(tǒng)能量回收系統(tǒng)在在A3車型動(dòng)能回收系統(tǒng)也有所配置。此套系統(tǒng)能在汽車減速或巡航過(guò)程中，將多余的車輛動(dòng)車型動(dòng)能回收系統(tǒng)也有所配置。此套系統(tǒng)能在汽車減速或巡航過(guò)程中，將多余的車輛動(dòng)能將轉(zhuǎn)換為電力并回收至電力系統(tǒng)。而在加速過(guò)程中，這些電能將用來(lái)供給車上的電裝系統(tǒng)，能將轉(zhuǎn)換為電力并回收至電力系統(tǒng)。而在加速過(guò)程中，這些電能將用來(lái)供給車上的電裝系統(tǒng)，從而減少發(fā)電機(jī)組對(duì)于引擎效能的消耗。這些都是有效的節(jié)能環(huán)保措施。從