某車床傳動齒輪工藝路線及工序卡片

1、繼續(xù)教育學院畢業(yè)設計（論文）題目：某車床傳動齒輪工藝路線及工序卡片 院、系（站）： 渭南技術學院 學 科 專 業(yè)： 應電0801 學 生 雷 沛 學 號： 指 導老 師： 張前新 2010年 10 月 摘要隨著科技技術的不斷進步，生產(chǎn)都向著自動化、專業(yè)化和大批量化的方向發(fā)展。這就要求企業(yè)的生產(chǎn)在體現(xiàn)人性化的基礎上降低工人的生產(chǎn)強度和提高工人的生產(chǎn)效率，降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。現(xiàn)代的生產(chǎn)和應用設備多數(shù)都采用機電一體化、數(shù)字控制技術和自動化的控制模式。在這種要求下齒輪零件越發(fā)體現(xiàn)出其廣闊的應用領域和市場前景。特別是近年來與微電子、計算機技術相結(jié)合后，使齒輪零件進入了一個新的發(fā)展階段。在齒輪零部件是最重

2、要部分，因需求的增加，所以生產(chǎn)也步入大批量化和自動化。?為適應機械設備對齒輪加工的要求，對齒輪加工要求和技術領域的拓展還需要不斷的更新與改進。關鍵詞：工藝設計? 齒輪零件? 齒輪傳動 緒 論 齒輪傳動是近代機器中傳遞運動和動力的最主要形式之一，在金屬切削機車工程機械冶金機械，以及人們常見的汽車機械式鐘表中都要齒輪傳動。齒輪已成為許多機械設備中不可缺少的傳動部件，齒輪傳動也是機器中所占比重最大的傳動形式。 研究齒輪傳動的目的在于適應科技進步和工業(yè)發(fā)展的需要，制造出傳動性能好承載能力強結(jié)構尺寸小生產(chǎn)成本低的高質(zhì)量齒輪。對齒輪的研究通常在探究其齒廓曲線，選擇材料及熱處理方法，開發(fā)推廣其新的設計制造檢

3、驗分析方法等方面進行。各方面研究成果推動了齒輪傳動技術的發(fā)展。 即便在最新技術機電一體化技術中也是必不可少的，在其機械傳動部分中也有齒輪傳動。 第一章 概述 1-1 傳動齒輪的特點與功用 齒輪傳動是利用兩齒輪的輪齒相互嚙合傳遞動力和運動的機械傳動。1 .工作可靠，壽命長，承載力1020 年（其次鏈帶蝸桿）2 .傳動準確,i瞬時為常數(shù)3 .效率為 =0.960.99 =0.910.96 =5090 =0.92984 .結(jié)構緊湊5 .應用廣泛6 .制造、安裝精度，成本。7 .不適合于遠距離兩軸之間傳動。 1.傳遞扭據(jù)、 2.改變轉(zhuǎn)速 3.改變傳動方向1-2 傳動齒輪的種類和特點 按一對齒輪軸與軸之

4、間的相對位置關系，可分為平行軸齒輪傳動·相交軸齒傳動和交錯軸齒輪傳動。 1.平行軸齒輪傳動可分為圓柱齒輪傳動，非圓齒輪傳動按齒廓形狀分為1.浙開線齒輪傳動2.圓弧齒輪傳動3.擺線齒輪傳動4.其他 2.相交軸齒輪傳動（按齒線形狀分）1.直齒錐齒輪傳動2.斜齒錐齒輪傳動 曲線齒錐齒輪傳動1.弧齒錐齒輪傳動擺線齒錐輪傳動等基圓錐齒輪傳動 3.交錯軸齒輪傳動交錯軸斜齒輪傳動 準雙曲面齒輪傳動可分為弧齒準雙曲面齒輪傳動和擺線齒準雙曲面齒輪傳動 蝸桿傳動可分為圓柱蝸桿傳動與環(huán)面蝸桿傳動和錐面蝸桿傳動 圓柱蝸桿傳動1.阿基米德圓柱蝸桿傳動（ZA) 2.圓弧圓柱蝸桿傳動（ZC）3.浙開線圓柱蝸桿傳動

5、（ZI) 4.法面直廓圓柱蝸桿傳動（ZN） 環(huán)面蝸桿傳動可分為1.直廓環(huán)面蝸桿傳動（TA) 2.平面齒包絡環(huán)面蝸桿傳動(TI）3.浙開面包絡環(huán)面蝸桿傳動（TI)4.錐面包絡環(huán)面蝸桿傳動（TK） 按輪系中軸與軸之前的相對運動關系又可分為定軸輪系和周轉(zhuǎn)輪系。在周轉(zhuǎn)輪系中，一個主動件形成確定運動的稱為行星輪系，兩個主動件形成確定運動的稱為差動系。在行星齒輪傳動中主要有；1.浙開線行星齒輪傳動2.少齒差行星齒輪傳動 少齒差行星齒輪傳動可分為1.浙開線齒輪少齒差行星傳動2.擺線針輪行星減速機3.諧波齒輪傳動 1-3齒輪的材料和毛坯 常用的齒輪材料有15鋼、45鋼等碳素結(jié)構鋼；速度高、受力大、精度高的齒輪

6、常用合金結(jié)構鋼，如20Cr，40Cr，38CrMoAl，20CrMnTiA等。齒輪的毛坯決定于齒輪的材料、結(jié)構形狀、尺寸規(guī)格、使用條件及生產(chǎn)批量等因素，常用的有棒料、鍛造毛坯、鑄鋼或鑄鐵毛坯等。4，工作條件5，材料 6，優(yōu)點7，低速輕載或中載不重要齒輪8，中碳結(jié)構鋼(45鋼) 9，綜合力學性能好  中速中載或精度較高 中碳合金鋼(40Cr38 Cr)綜合力學性能更好，熱處理變形小 高速中載或沖擊載荷低碳合金鋼(20Cr20CrMnTi12CrNi)滲碳淬火或滲氮后表面硬度可達58HRC,心部仍有良好韌性1-4 精度1. 精度等級齒輪共有13個精度等級，用數(shù)字012由低到高的

7、順序排列，0級最高，12級最低。    齒輪精度等級的選擇，應根據(jù)傳動的用途、使用條件、傳動功率、圓周速度、性能指標或其他技術要求來確定。表14推薦了59級精度齒輪所采用的切齒方法和使用范圍等。    表14 齒輪的精度等級和加工方法及使用范圍 精度等級   5級  (精密級)  6級 (高精度級) 7級(比較高的精度級) 8級(中等精度級) 9級(低精度級) 加工方法 在周期性誤差非常小的精密齒輪機床上范成加工 在高精度的齒輪機床上范成加工 在高精度的齒輪機床上范成加工 用范成法或仿

8、型法加工 用任意的方法加工 齒面最終精加工 精密磨齒。大型齒輪用精密滾齒滾切后，再研磨或剃齒 精密磨齒或剃齒 不淬火的齒輪推薦用高精度的刀具切制。淬火的齒輪需要精加工(磨齒、剃齒、研磨、衍齒) 不磨齒。必要時剃齒或研磨 不需要精加工 齒面粗糙度 0.8 0.81.6 1.6 1.63.2 3.2 齒根粗糙度 0.83.2 1.63.2 3.2 3.2 6.4 使用范圍 精密的分度機構用齒輪。用于高速、并對運轉(zhuǎn)平穩(wěn)性和噪聲有比較高的要求的齒輪。高速汽輪機用齒輪。8級或9級齒輪的標準齒輪 用于在高速下平穩(wěn)地回轉(zhuǎn)，并要求有最高的效率和低噪聲的齒輪。分度機構用齒輪。特別重要的飛機齒輪 用于高速、載荷小

9、或反轉(zhuǎn)的齒輪。機床的進給齒輪，需要運動有配合的齒輪。中速減速齒輪。飛機齒輪。人字輪。飛機齒輪。人字齒的中速齒輪 對精度沒有特別要求的一般機械用齒輪。棚，床齒輪(分度機構除外)。特別不重要的飛機、汽車、拖拉機齒輪。起重機、農(nóng)業(yè)機械、普通減速器用齒輪 用于對精度要求不高，并且在低速下工作的齒輪 圓周速度(米/秒) 直齒輪 20以上 到15 到10 到6 到2 斜齒輪 40以上 到30 到20 到12 到4 效率(%) 99（98.5)以上 99（98.5)以上 98（97.5)以上 97（96.5)以上 96（95）以上2. 齒輪基準面的精度齒輪基準面的精度決定定位精度；定位精度決定加工精度；加工

10、精度決定裝配精度；裝配精度決定傳動精度。3傳動精度 （一）傳遞運動準確性要求齒輪較準確地傳遞運動，傳動比恒定。即要求齒輪在一轉(zhuǎn)中的轉(zhuǎn)角誤差不超過一定范圍。 （二）傳遞運動平穩(wěn)性要求齒輪傳遞運動平穩(wěn)，以減小沖擊、振動和噪聲。即要求限制齒輪轉(zhuǎn)動時瞬時速比的變化。 （三）載荷分布均勻性要求齒輪工作時，齒面接觸要均勻，以使齒輪在傳遞動力時不致因載荷分布不勻而使接觸應力過大，引起齒面過早磨損。接觸精度除了包括齒面接觸均勻性以外，還包括接觸面積和接觸位置。 （四）傳動側(cè)隙的合理性要求齒輪工作時，非工作齒面間留有一定的間隙，以貯存潤滑油，補償因溫度、彈性變形所引起的尺寸變化和加工、裝配時的一些誤差。齒輪的制

11、造精度和齒側(cè)間隙主要根據(jù)齒輪的用途和工作條件而定。對于分度傳動用的齒輪，主要要求齒輪的運動精度較高；對于高速動力傳動用齒輪，為了減少沖擊和噪聲，對工作平穩(wěn)性精度有較高要求；對于重載低速傳動用的齒輪，則要求齒面有較高的接觸精度，以保證齒輪不致過早磨損；對于換向傳動和讀數(shù)機構用的齒輪，則應嚴格控制齒側(cè)間隙，必要時，須消除間隙。 傳遞運動的準確性傳遞運動的平穩(wěn)性載荷的均勻性側(cè)隙的合理性7GK777GK766HL766HL655KM655KM765KM765KM以傳遞運動的平穩(wěn)性為依據(jù)，傳遞運動的準確性保持平級或略低一級，載荷的均勻性保持平級或略高一級第二章 直齒圓柱齒輪機械加工的主要工藝問

12、題2-1 圓柱齒輪加工工藝程的內(nèi)容和要求 圓柱齒輪的加工工藝程一般應包括以下內(nèi)容：齒輪毛坯加工、齒面加工、熱處理工藝及齒面的的精加工。在編制工藝過程中，常因齒輪結(jié)構、精度等級、生產(chǎn)批量和生產(chǎn)環(huán)境的不同，而采取各種不同的工藝方案。 如圖 9-12為一直齒圓柱齒輪的簡圖，編制齒輪加工工藝過程大致可以劃分如下幾個階段： 1)齒輪毛坯的形成：鍛件、棒料或鑄件； 2)粗加工：切除較多的余量； 3)半精加工：車、滾、插齒； 4)熱處理：調(diào)質(zhì)、滲碳淬火、齒面高頻感應加熱淬火等 5)精加工：精修基準、精加工齒形 2-2齒輪加工工藝過程分析 1、基準的選擇 對于齒輪加工基準的選擇常因齒輪的結(jié)構形狀不同而有所差異

13、。帶軸齒輪主要采用頂點孔定位；對于空心軸，則在中心內(nèi)孔鉆出后，用兩端孔口的斜面定位；孔徑大時則采用錐堵。頂點定位的精度高，且能作到基準重合和統(tǒng)一。對帶孔齒輪在齒面加工時常采用以下兩種定位、夾緊方式。 （1）以內(nèi)孔和端面定位 這種定位方式是以工件內(nèi)孔定位，確定定位位置，再以端面作為 軸向定位基準，并對著端面夾緊。這樣可使定位基準、設計基準、裝配基準和測量基準重合，定位精度高，適合于批量生產(chǎn)。但對于夾具的制造精度要求較高。 （2）以外圓和端面定位 當工件和加劇心軸的配合間隙較大時，采用千分表校正外圓以確定中心的位置，并以端面進行軸向定位，從另一端面夾緊。這種定位方式因每個工件都要校正，故生產(chǎn)率低；

14、同時對齒坯的內(nèi)、外圓同軸要求高，而對夾具精度要求不高，故適用于單件、小批生產(chǎn)。 綜上所述，為了減少定位誤差，提高齒輪加工精度，在加工時應滿足以下要求： 1)應選擇基準重合、統(tǒng)一的定位方式； 2)內(nèi)孔定位時，配合間隙應近可能減少； 3)定位端面與定位孔或外圓應在一次裝夾中加工出來，以保證垂直度要求。 2、齒輪毛坯的加工 齒面 加工前的齒輪毛坯加工，在整個齒輪加工過程中占有很重要的地位。因為齒面加工和檢測所用的基準必須在此階段加工出來，同時齒坯加工所占工時的比例較大，無論從提高生產(chǎn)率，還是從保證齒輪的加工質(zhì)量，都必須重視齒輪毛坯的加工。 在齒輪圖樣的技術部要求中，如果規(guī)定以分度圓選齒厚的減薄量來測

15、定齒側(cè)間隙時，應注意齒頂圓的精度要求，因為齒厚的檢測是以齒頂圓為測量基準的。齒頂圓精度太低，必然使測量出的齒厚無法正確反映出齒側(cè)間隙的大小，所以，在這一加工過程中應注意以下三個問題： 1)當以齒頂圓作為測量基準時，應嚴格控制齒頂圓的尺寸精度； 2)保證定位端面和定位孔或外圓間的垂直度； 3)提高齒輪內(nèi)孔的制造精度，減少與夾具心軸的配合間隙； 3、齒形及齒端加工 齒形加工是齒輪加工的關鍵，其方案的選擇取決于多方面的因素，如設備條件、齒輪精度等級、表面粗糙度、硬度等。常用的齒形加工方案在上節(jié)已有講解，在此不再敘述。 齒輪的齒端加工有倒圓、倒尖、倒棱和去毛刺等方式。如圖 9-13所示。經(jīng)倒圓、倒尖后

16、的齒輪在換檔時容易進入嚙合狀態(tài)，減少撞擊現(xiàn)象。倒棱可除去齒端尖角和毛刺。圖9-14是用指狀銑刀對齒端進行倒圓的加工示意圖。倒圓時，銑刀告訴旋轉(zhuǎn)，并沿圓弧作擺動，加工完一個齒后，工件退離銑刀，經(jīng)分度再快速向銑刀靠近加工下一個齒的齒端。 ，通常都在滾（插）齒之后，剃齒之前安排齒端加工。 4、輪加工過程中的熱處理要求 在齒輪加工工藝過程中，熱處理工序的位置安排十分重要，它直接影響齒輪第三章 設計資料解讀3-1 概述 m=3.5 z= 63 壓力角=20°,標準的漸開線齒輪 3-2 功用分析 1) 按一定的速比來傳遞運動和動力 2) 重要的傳動齒輪33 結(jié)構分析 1) 盤狀帶孔齒輪 齒頂圓直

17、徑 227.5 0 -0.029 IT 6 2) 主端面B ,壁厚：110-85212.5 1205-5.47.1 小結(jié)：本齒輪結(jié)構合理，剛性好，強度足夠。34        精度分析 1 齒輪尺寸精度 2 位置精度 3 表面粗糙度：內(nèi)孔(基準孔)Ra0.8um；兩端面BC Ra1.6 um；齒面Ra0.8 um；齒頂圓柱面Ra3.2 um 4 精度等級655MP 1 齒輪傳動的準確性6級 齒距積累誤差Fp0.063 公法線長度誤差Fw84.35-0.14 -0.222      &#

18、160; 齒輪傳動的平穩(wěn)性5級 齒形誤差ff0.0073        載荷的均勻性5級 齒向公差fß0.0074        齒側(cè)的合理性 M-20×0.007-0.14 P-32×0.007-0.224 分析小結(jié)1 本齒輪安裝在某主軸箱內(nèi)是重要齒輪2        本齒輪精度5級屬于高精度3        基準孔85+0.

19、022 0 IT635        生產(chǎn)信息 材料 40Cr 熱處理 TG54HRC調(diào)質(zhì)后熱處理 齒輪加工中根據(jù)不同的目的，安排兩種熱處理工序： 1）毛坯熱處理：在齒坯加工前后安排預先熱處理正火或調(diào)質(zhì)，其主要目的是消除鍛造及粗加工引起的殘余應力、改善材料的可切削性和提高綜合力學性能。 2）齒面熱處理：齒形加工后，為提高齒面的硬度和耐磨性，常進行滲碳淬火、高頻感應加熱淬火、碳氮共滲和滲氮等熱處理工序。 1 綜合力學性能好 2 正火處理后變形量小第四章 工藝分析及誤差分析 41 工藝特點分析 1 高精度重要齒輪，毛坯必須是鍛件，力學性能

20、好。毛坯正火齒形粗加工TG54齒形精加工2            毛坯制造 備料自由鍛正火處理42            定位分析 1        半精車齒坯85+0.022 0車至84.8+0.035 0內(nèi)孔基準先行2        修正精基準 磨孔 基準先行3 &

21、#160;      滾齒和磨B面都是以內(nèi)孔定位 基準重合 4        插鍵槽，磨內(nèi)孔和磨齒都是以內(nèi)孔和端面B來定位 基準統(tǒng)一結(jié)論: 在基準重合的前提下達到基準統(tǒng)一這是一種最佳選擇，既能保證定位基準又避免基準轉(zhuǎn)換造成的誤差，同時又節(jié)約夾具制造成本。43            加工方案主要表面基準孔：磨削；端面：磨削；齒面：滾齒齒面高頻淬火磨齒44    

22、;        工藝主線1             備料鍛造毛坯正火處理粗車半精車滾齒齒端倒角高頻淬火磨端面B磨端面C插鍵槽磨內(nèi)孔磨齒去毛刺檢驗2             備料鍛造毛坯正火處理粗車半精車滾齒齒端倒角G54磨內(nèi)孔磨端面B平磨端面C插鍵槽磨齒去毛刺檢驗 4-5 劃分加工階段一、普通精度齒輪加工工

23、藝分析（一）工藝過程分析圖917所示為一雙聯(lián)齒輪，材料為40Cr，精度為766級，其加工工藝過程見表96。從表中可見，齒輪加工工藝過程大致要經(jīng)過如下幾個階段：毛坯熱處理、齒坯加工、齒形加工、齒端加工、齒面熱處理、精基準修正及齒形精加工等。齒號齒號模數(shù)22基節(jié)偏差±0.016±0.016齒數(shù)2842齒形公差0.0170.018精度等級7GK7JL齒向公差0.0170.017公法線長度變動量0.0390.024公法線平均長度21.36 00.0527.6 00.05齒圈徑向跳動0.0500.042跨齒數(shù)45表96 雙聯(lián)齒輪加工工藝過程序號工序內(nèi)容定位基準123456789101

24、112131415毛坯鍛造正火粗車外圓及端面，留余量1.52mm，鉆鏜花鍵底孔至尺寸30H12拉花鍵孔鉗工去毛刺上芯軸，精車外圓，端面及槽至要求檢驗滾齒（z42），留剃余量0.070.10 mm插齒（z28），留剃余量0.0,40.06 mm倒角（、齒12°牙角）鉗工去毛刺剃齒（z42），公法線長度至尺寸上限剃齒（z28），采用螺旋角度為5°的剃齒刀，剃齒后公法線長度至尺寸上限齒部高頻淬火：G52推孔珩齒總檢入庫外圓及端面30H12孔及A面花鍵孔及A面花鍵孔及B面花鍵孔及A面花鍵孔及端面花鍵孔及A面花鍵孔及A面花鍵孔及A面花鍵孔及A面加工的第一階段是齒坯最初進入機械加工的階

25、段。由于齒輪的傳動精度主要決定于齒形精度和齒距分布均勻性，而這與切齒時采用的定位基準（孔和端面）的精度有著直接的關系，所以，這個階段主要是為下一階段加工齒形準備精基準，使齒的內(nèi)孔和端面的精度基本達到規(guī)定的技術要求。在這個階段中除了加工出基準外，對于齒形以外的次要表面的加工，也應盡量在這一階段的后期加以完成。第二階段是齒形的加工。對于不需要淬火的齒輪，一般來說這個階段也就是齒輪的最后加工階段，經(jīng)過這個階段就應當加工出完全符合圖樣要求的齒輪來。對于需要淬硬的齒輪，必須在這個階段中加工出能滿足齒形的最后精加工所要求的齒形精度，所以這個階段的加工是保證齒輪加工精度的關鍵階段。應予以特別注意。加工的第三

26、階段是熱處理階段。在這個階段中主要對齒面的淬火處理，使齒面達到規(guī)定的硬度要求。加工的最后階段是齒形的精加工階段。這個階段的目的，在于修正齒輪經(jīng)過淬火后所引起的齒形變形，進一步提高齒形精度和降低表面粗糙度，使之達到最終的精度要求。在這個階段中首先應對定位基準面（孔和端面）進行修整，因淬火以后齒輪的內(nèi)孔和端面均會產(chǎn)生變形，如果在淬火后直接采用這樣的孔和端面作為基準進行齒形精加工，是很難達到齒輪精度的要求的。以修整過的基準面定位進行齒形精加工，可以使定位準確可靠，余量分布也比較均勻，以便達到精加工的目的。（二）定位基準的確定定位基準的精度對齒形加工精度有直接的影響。軸類齒輪的齒形加工一般選擇頂尖孔定

27、位，某些大模數(shù)的軸類齒輪多選擇齒輪軸頸和一端面定位。盤套類齒輪的齒形加工常采用兩種定位基準。1）內(nèi)孔和端面定位選擇既是設計基準又是測量和裝配基準的內(nèi)孔作為定位基準，既符合“基準重合”原則，又能使齒形加工等工序基準統(tǒng)一，只要嚴格控制內(nèi)孔精度，在專用芯軸上定位時不需要找正。故生產(chǎn)率高，廣泛用于成批生產(chǎn)中。2）外圓和端面定位齒坯內(nèi)孔在通用芯軸上安裝，用找正外圓來決定孔中心位置，故要求齒坯外圓對內(nèi)孔的徑向跳動要小。因找正效率低，一般用于單件小批生產(chǎn)。（三）齒端加工如圖918所示，齒輪的齒端加工有倒圓、倒尖、倒棱，和去毛刺等。倒圓、倒尖后的齒輪，沿軸向滑動時容易進入嚙合。倒棱可去除齒端的銳邊，這些銳邊經(jīng)

28、滲碳淬火后很脆，在齒輪傳動中易崩裂。用銑刀進行齒端倒圓，如圖919所示。倒圓時，銑刀在高速旋轉(zhuǎn)的同時沿圓弧作往復擺動（每加工一齒往復擺動一次）。加工完一個齒后工件沿徑向退出，分度后再送進加工下一個齒端。齒端加工必須安排在齒輪淬火之前，通常多在滾（插）齒之后。（四）精基準修正齒輪淬火后基準孔產(chǎn)生變形，為保證齒形精加工質(zhì)量，對基準孔必須給予修正。對外徑定心的花鍵孔齒輪，通常用花鍵推刀修正。推孔時要防止歪斜，有的工廠采用加長推刀前引導來防止歪斜，已取得較好效果。對圓柱孔齒輪的修正，可采用推孔或磨孔，推孔生產(chǎn)率高，常用于未淬硬齒輪；磨孔精度高，但生產(chǎn)率低，對于整體淬火后內(nèi)孔變形大硬度高的齒輪，或內(nèi)孔較

29、大、厚度較薄的齒輪，則以磨孔為宜。磨孔時一般以齒輪分度圓定心，如圖920所示，這樣可使磨孔后的齒圈徑向跳動較小，對以后磨齒或珩齒有利。為提高生產(chǎn)率，有的工廠以金剛鏜代替磨孔也取得了較好的效果。二、高精度齒輪加工工藝特點（一）高精度齒輪加工工藝路線圖921所示為一高精度齒輪，材料為40Cr，精度為655級，其工藝路線見表97。模數(shù)3.5基節(jié)累積誤差0.045齒向公差0.007齒數(shù)63基節(jié)極限偏差±0.0065公法線平均長度70.1300.05精度等級655KM齒形公差0.007跨齒數(shù)7（二）高精度齒輪加工工藝特點（1）定位基準的精度要求較高由圖921可見，作為定位基準的內(nèi)孔其尺寸精度標注為85H5，基準端面的粗糙度較細，為Ra1.6m，它對基準孔的跳動為0.014mm，這幾項均比一般精度的齒輪要求為高，因此，在齒坯加工中，除了要注意控制端面與內(nèi)孔的垂直度外，尚需留一定的余量進行精加工。精加工孔和端面采用磨削，先以齒輪分度圓和端面作為定位基準磨孔，再以孔為定位基準磨端面，控制端面跳動要求，以確保齒形精加工用的精基準的精確度。表97 高精度齒輪加工工藝過程序號工序內(nèi)容定位基準12345678910111213毛坯鍛造正火粗車各部分，留余量1.52mm精車各部分，內(nèi)孔至84.8H7,總長留加工余量0.2 mm，其余至尺寸檢驗滾齒（齒厚留磨加工余量0.100.15 mm）倒角鉗工