零售企業(yè)物流系統(tǒng)的系統(tǒng)分析

1、整理課件零售企業(yè)物流系統(tǒng)的系統(tǒng)分析零售企業(yè)物流系統(tǒng)的系統(tǒng)分析整理課件 物流：經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸 所有的世界500強(qiáng)企業(yè), 他們都是擁有世界一流物流能力的廠商, 通過(guò)向顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 海星海星希望通過(guò)物流系統(tǒng)建設(shè)和優(yōu)化, 同他們一樣, 實(shí)現(xiàn)物流管理的總目標(biāo),即以最低的物流成本向客戶提供最優(yōu)的服務(wù)。 整理課件海星背景 陜西海星連鎖超級(jí)市場(chǎng)有限責(zé)任公司成立于1993年11月，是西北地區(qū)首家引入超市業(yè)態(tài)的連鎖商業(yè)企業(yè)。 目前擁有綜合賣場(chǎng)、連鎖超市和便利店店鋪總數(shù)132家，總營(yíng)業(yè)面積逾120000平方米，員工人數(shù)2580人。分別入選2000、2001、2002、2003年度中國(guó)連鎖百?gòu)?qiáng)企業(yè)，是

2、西北地區(qū)唯一連續(xù)四年入選中國(guó)連鎖超市百?gòu)?qiáng)的企業(yè)。 整理課件海星連鎖超市整理課件海星便利島整理課件海星何去何從？海星何去何從？ 2000年開(kāi)始，海星發(fā)現(xiàn)在西安忽然開(kāi)出了天津家世界，人人樂(lè)，好又多，愛(ài)家等特級(jí)市場(chǎng)，自己原本的門(mén)店經(jīng)營(yíng)受到了嚴(yán)重的影響。 顧客反映：價(jià)格高于其它的賣場(chǎng)，這個(gè)賣場(chǎng)的范圍包括了大賣場(chǎng)和與其相類似的中小型超市以及一些私人個(gè)體店鋪。大部分市民反映在海星購(gòu)買的商品以一些簡(jiǎn)單或者應(yīng)急的生活用品為主，通常不去海星購(gòu)物。 供應(yīng)商的反映：海星的結(jié)款速度慢，商品周轉(zhuǎn)慢，門(mén)店還經(jīng)常有大量的破損和瀕臨過(guò)期的商品等待處理，不是很愿意和海星打交道。整理課件問(wèn)題 連鎖超市物流系統(tǒng)是其所從屬的消費(fèi)品供

3、應(yīng)鏈的終端構(gòu)成環(huán)節(jié)，也是形成商品使用價(jià)值的最重要環(huán)節(jié)。其基本功能為：將最終消費(fèi)者所需要的商品，以低成本的運(yùn)作，按時(shí)保質(zhì)保量的運(yùn)送到銷售平臺(tái)（賣場(chǎng)）乃至消費(fèi)者手中。 海星的物流系統(tǒng)太差，未能成為其核心競(jìng)爭(zhēng)力。整理課件核心競(jìng)爭(zhēng)力 v 核心競(jìng)爭(zhēng)力是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的根基；v 核心競(jìng)爭(zhēng)力是各種技術(shù)、技能和知識(shí)的有機(jī)綜合體；v 核心競(jìng)爭(zhēng)力的最終目的在于實(shí)現(xiàn)顧客所看重的價(jià)值；v 核心競(jìng)爭(zhēng)力是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以模仿的，并具有持久性和可延展性。v 核心競(jìng)爭(zhēng)力理論要求企業(yè)對(duì)其核心競(jìng)爭(zhēng)力要具有極高的保持能力和管理能力。 整理課件目標(biāo)目標(biāo) 通過(guò)物流系統(tǒng)鑄造海星連鎖超市的核心競(jìng)爭(zhēng)通過(guò)物流系統(tǒng)鑄造海星連鎖超市的核心競(jìng)爭(zhēng)力力 ，充

4、分發(fā)揮本土資源優(yōu)勢(shì)！充分發(fā)揮本土資源優(yōu)勢(shì)！ 按照省市政府的統(tǒng)一規(guī)劃，建設(shè)以無(wú)公害蔬菜基地、肉禽蛋養(yǎng)殖基地、現(xiàn)代化物流配送中心為基礎(chǔ)支持體系的連鎖商業(yè)企業(yè)，并逐步形成以連鎖經(jīng)營(yíng)的規(guī)模和便利服務(wù)優(yōu)勢(shì)為企業(yè)核心價(jià)值的西北地區(qū)最大最具特色的零售商業(yè)平臺(tái)。 整理課件10銷售物流供應(yīng)物流企業(yè)外部環(huán)境物料流信息流采購(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)管理供應(yīng)配送中心生產(chǎn)加工轉(zhuǎn)換過(guò)程出庫(kù)庫(kù)存庫(kù)存配貨配貨零售店零售店零售店庫(kù)存管理生產(chǎn)加工物流供應(yīng)商客戶整理課件112.1. 物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)整理課件122.2物流系統(tǒng)特點(diǎn)物流系統(tǒng)特點(diǎn)整理課件132.3、物流系統(tǒng)目標(biāo)、物流系統(tǒng)目標(biāo)整理課件14整理課件15整理課件16整理課件17 整理課件

5、2.4、物流系統(tǒng)構(gòu)成、物流系統(tǒng)構(gòu)成v 1、物流系統(tǒng)的基本模式、物流系統(tǒng)的基本模式v 2、物流系統(tǒng)的構(gòu)成、物流系統(tǒng)的構(gòu)成整理課件2.4.1、物流系統(tǒng)的基本模式、物流系統(tǒng)的基本模式v 一般來(lái)說(shuō)，物流系統(tǒng)主要由環(huán)境、輸入、輸出、處理、反饋等方面構(gòu)成。（見(jiàn)下圖） 反饋反饋整理課件v 1環(huán)境。環(huán)境。 包括外部環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境。 外部環(huán)境包括用戶需求、觀念及價(jià)格等因素。 內(nèi)部環(huán)境包括系統(tǒng)的人、財(cái)、物規(guī)模與結(jié)構(gòu)，以及系統(tǒng)的管理模式、策略、方法等。 一般來(lái)說(shuō)，外部環(huán)境是系統(tǒng)不可控的，而內(nèi)部環(huán)境則是系統(tǒng)可控的。v 2輸入。輸入。是指通過(guò)一系列對(duì)物流系統(tǒng)所發(fā)生的作用，包括原材料、設(shè)備、人員等。解釋1整理課件解釋2v

6、 3處理。處理。具體物流業(yè)務(wù)活動(dòng)。 包括：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、搬運(yùn)、送貨等， 還包括信息的理及管理工作。v 4輸出。輸出。提供的物流服務(wù)的果。包括貨物的轉(zhuǎn)移、各種勞務(wù)、質(zhì)量、效益等。v 5反饋。反饋。 外部反饋：通過(guò)輸入和輸出使物流系統(tǒng)與外部環(huán)境進(jìn)行交換，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，改正弊端，使系統(tǒng)適應(yīng)于外部環(huán)境。 內(nèi)部反饋：系統(tǒng)內(nèi)部的轉(zhuǎn)換，使其功能更加完善、合理及科學(xué)。 整理課件發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問(wèn)問(wèn)題題探探尋尋目目標(biāo)標(biāo)綜綜合合方方案案建建立立模模型型試試運(yùn)運(yùn)行行優(yōu)優(yōu)化化實(shí)實(shí)施施控控制制系系統(tǒng)統(tǒng)評(píng)評(píng)價(jià)價(jià)整理課件 v 系統(tǒng)分析對(duì)物流系統(tǒng)必須回答下面六個(gè)問(wèn)題，即：What，Why，When，Who，Where，How。整理課

7、件3.2、物流系統(tǒng)分析的內(nèi)容、物流系統(tǒng)分析的內(nèi)容 v 1物流系統(tǒng)外部環(huán)境分析物流系統(tǒng)外部環(huán)境分析v 2物流系統(tǒng)內(nèi)部環(huán)境分析物流系統(tǒng)內(nèi)部環(huán)境分析v 3局部分析局部分析 （5s）整理課件3.2.1物流系統(tǒng)外部環(huán)境分析物流系統(tǒng)外部環(huán)境分析v 物流系統(tǒng)外部環(huán)境分析主要包括宏觀環(huán)境分析和微觀環(huán)境分析。 （1）宏觀環(huán)境分析 （2）微觀環(huán)境 整理課件（1）宏觀環(huán)境分析）宏觀環(huán)境分析v 第一：社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況與發(fā)展水平、人口與消費(fèi)狀況；v 第二：國(guó)家的方針、政策、制度等；v 第三：物流基礎(chǔ)環(huán)境；v 第四：區(qū)位環(huán)境；v 第五：其他，比如通信環(huán)境、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境等。 整理課件（2）微觀環(huán)境）微觀環(huán)境v 1、供應(yīng)商與商品供應(yīng)

8、情況。供應(yīng)商的布局、可靠性、工作質(zhì)量、運(yùn)輸成本和業(yè)績(jī)、企業(yè)信息和加工系統(tǒng)的兼容性。v 2、用戶與商品的銷售狀況?，F(xiàn)有和潛在顧客的布局、每個(gè)顧客定單中的產(chǎn)品、顧客訂貨的季節(jié)性變化、顧客以原產(chǎn)地交貨價(jià)或者目的地交貨價(jià)付款、顧客需要的特殊性服務(wù)、每個(gè)顧客銷售的總量和贏利。v 3、競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。競(jìng)爭(zhēng)者的數(shù)量、競(jìng)爭(zhēng)者的競(jìng)爭(zhēng)策略、競(jìng)爭(zhēng)者的發(fā)送途徑、競(jìng)爭(zhēng)者訂貨加工的準(zhǔn)確性和速度、競(jìng)爭(zhēng)者采用的承運(yùn)貨物的速度和連續(xù)性、因產(chǎn)品短缺而競(jìng)爭(zhēng)者不能及時(shí)完成的訂貨比率、競(jìng)爭(zhēng)者處理丟失和損壞索賠的經(jīng)驗(yàn)等。整理課件3.2.2、物流系統(tǒng)內(nèi)部分析、物流系統(tǒng)內(nèi)部分析v 1、人、財(cái)、物以及物流戰(zhàn)略與模式；v 2、現(xiàn)有設(shè)施。生產(chǎn)工廠的區(qū)位

9、與能力、儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)和配送中心的布局與能力、加工訂貨的功能與布局以及運(yùn)輸設(shè)施等。v 3、物流各作業(yè)環(huán)節(jié)分析。特別要注重運(yùn)輸與庫(kù)存的分析；v 4、物流費(fèi)用與物流效率分析；v 5、客戶服務(wù)分析等。v 6、產(chǎn)品分析。年銷售額、季節(jié)性、包裝、運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)信息、現(xiàn)有的制造或裝配設(shè)施、制造產(chǎn)品生產(chǎn)進(jìn)度的放寬、倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存區(qū)位、采用的運(yùn)輸方式、地區(qū)銷售、與該產(chǎn)品同時(shí)進(jìn)行銷售的互補(bǔ)性產(chǎn)品、與企業(yè)總的生產(chǎn)線中的其他產(chǎn)品之間的關(guān)系以及產(chǎn)品贏利等。 整理課件3.2.3、局部分析、局部分析（5s）v（1）服務(wù)性（Service）。在為用戶服務(wù)方面要求做到無(wú)缺貨、無(wú)貨物損傷和丟失等現(xiàn)象，且費(fèi)用便宜。v（2）快捷性（Speed）。

10、要求把貨物按照用戶制定的地點(diǎn)和時(shí)間迅速送達(dá)，為此可以把物流中心建立在供給地區(qū)附近，或者利用有效的運(yùn)輸工具和合理的物流計(jì)劃等手段。v（3）有效的利用面積和空間（Space saving）。特別是對(duì)城市市區(qū)面積的有效利用必須加以充分考慮。應(yīng)該逐步發(fā)展立體化設(shè)施和有關(guān)物流機(jī)械，求得空間的有效利用。v（4）規(guī)模適當(dāng)化（Scale optimization）。應(yīng)該考慮物流設(shè)施集中與分散的問(wèn)題是否適當(dāng)，機(jī)械化與自動(dòng)化程度如何合理利用，情報(bào)系統(tǒng)的集中化所要求的電子計(jì)算機(jī)等設(shè)備的利用等。v（5）庫(kù)存控制（Stock control）。庫(kù)存過(guò)多需要更多的保管場(chǎng)所，而且會(huì)產(chǎn)生庫(kù)存資金積壓，造成浪費(fèi)。因此，必須按照

11、生產(chǎn)與流通的需求變化對(duì)庫(kù)存進(jìn)行控制。 整理課件3.3、物流系統(tǒng)分析的原則、物流系統(tǒng)分析的原則v 一個(gè)物流系統(tǒng)由許多要素所組成，要素之間相互作用。它既受外部環(huán)境的影響，也受內(nèi)部因素的制約。v 物流系統(tǒng)受外界環(huán)境的影響尤其大，因此，在進(jìn)行物流系統(tǒng)分析時(shí)應(yīng)該遵循以下原則： 1系統(tǒng)內(nèi)部因素與外部環(huán)境條件相結(jié)合的原則。 2當(dāng)前利益與長(zhǎng)遠(yuǎn)利益相結(jié)合的原則。 3局部利益與整體利益相結(jié)合的原則。 4定量分析與定性分析相結(jié)合的原則。 整理課件v 西安現(xiàn)代物流業(yè)正處于起步發(fā)展階段，總體規(guī)模較小，發(fā)展水平較低，但發(fā)展?jié)摿薮蟆?v 作為經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的西北地區(qū)，西安特殊的地理位置無(wú)疑成為外資向西推進(jìn)的首選之地。即馬來(lái)西

12、亞百盛、臺(tái)灣好又多入住西安之后，2004年，德國(guó)麥德龍、泰國(guó)易初蓮花相繼開(kāi)業(yè)。法國(guó)家樂(lè)福、美國(guó)沃爾瑪均已完成選址工作，不日也將開(kāi)門(mén)營(yíng)業(yè)。目前，進(jìn)入西安的業(yè)態(tài)主要形式除百盛是百貨店的形式外，大都集中在超市、大型綜合超市和倉(cāng)儲(chǔ)式商場(chǎng)這些最有市場(chǎng)前景并最適合中國(guó)國(guó)情的業(yè)態(tài)。面對(duì)外資和外資大超市的激烈競(jìng)爭(zhēng)，海星作為一個(gè)老牌零售超市處在夾縫中生存，選擇了了“小規(guī)模、便利店”的道路。 整理課件v 西安作為西北地區(qū)的商貿(mào)中心之一，其社會(huì)商品零售總額在西北地區(qū)占有很大比重，西安市目前擁有百貨商店四十幾家，其中，上萬(wàn)平方米的大型商場(chǎng)就有21家，此外還有近500家批發(fā)市場(chǎng)，這些批發(fā)市場(chǎng)70的客源都是零售。1999

13、年全市社會(huì)消費(fèi)品零售總額298億余元。在西部大開(kāi)發(fā)的戰(zhàn)略中，西安是橋頭堡，在國(guó)家重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)的線路中，有很大一部分都是和西安有著密切關(guān)系的。另外，從西安市政府的發(fā)展規(guī)劃來(lái)看，到2010年，西安市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)總數(shù)將達(dá)到18萬(wàn)個(gè)，社會(huì)消費(fèi)品零售總額將達(dá)到1000億元，商貿(mào)業(yè)在全市第三產(chǎn)業(yè)中所占比重將達(dá)到35。按照年平均增長(zhǎng)10左右的速度計(jì)算，到2002年西安市社會(huì)消費(fèi)品零售總額將達(dá)到400億元左右，到2010年將接近1000億元。整理課件v 海星與供貨商的關(guān)系需要更加平等。這是一條共生的鏈條，“誠(chéng)信、當(dāng)月結(jié)款、注重供貨商聲音”讓供貨商更愿意與海星合作。v 西安海星11年的連鎖經(jīng)營(yíng)之路是從艱辛中走出來(lái)的

14、，這也將是越來(lái)越堅(jiān)實(shí)的。目前海星麾下150余家超級(jí)市場(chǎng)和近50家便利島遍布全省和西安的大街、小巷，深得當(dāng)?shù)匕傩盏那嗖Av 西安海星集團(tuán)入選西安市政府重點(diǎn)培育扶持“十一五”期間產(chǎn)值超百億大企業(yè)大集團(tuán)，將建設(shè)西部最大最先進(jìn)的物流配送體系整理課件4.1、認(rèn)識(shí)問(wèn)題、確定目標(biāo)、認(rèn)識(shí)問(wèn)題、確定目標(biāo)v 物流問(wèn)題的構(gòu)成以及目標(biāo)確定物流問(wèn)題的構(gòu)成以及目標(biāo)確定。 當(dāng)一個(gè)研究分析的物流問(wèn)題確定以后，首先要將問(wèn)題作系統(tǒng)化與合乎邏輯的敘述，其目的在于確定目標(biāo)，說(shuō)明問(wèn)題的重點(diǎn)與范圍，以便進(jìn)行分析研究?，F(xiàn)在可以確定目標(biāo)了！整理課件354.1.1.海星物流系統(tǒng)目標(biāo)（5s）結(jié)構(gòu)分析n（1）優(yōu)質(zhì)服務(wù)（service）：無(wú)缺貨，無(wú)損

15、傷和丟失現(xiàn)象，且費(fèi)用便宜n（2）迅速及時(shí)（speed）：按用戶指定的時(shí)間和地點(diǎn)迅速送達(dá) n（3）節(jié)約空間（space saving）：發(fā)展立體設(shè)施和有關(guān)的物流機(jī)械，以充分利用空間和面積，緩解城市土地緊缺的問(wèn)題。n（4）規(guī)模適當(dāng)（scale optimization）：物流網(wǎng)點(diǎn)的優(yōu)化布局，合理的物流設(shè)施規(guī)模、自動(dòng)化和機(jī)械化程度。n（5）合理庫(kù)存（stock control）：合理的庫(kù)存策略，合理控制庫(kù)存量。 整理課件365S目標(biāo)結(jié)構(gòu)有向圖表達(dá)14523整理課件375S目標(biāo)結(jié)構(gòu)矩陣表達(dá)n鄰接矩陣S1S2S3S4S5S100000S210111S301000S410000S510110整理課件38n

16、可達(dá)矩陣S1S2S3S4S5S110000S211111S311111S410010S511111整理課件39n縮減矩陣S1S2S4S1100S2111S4101n層次化處理后的縮減矩陣S1S4S2S1100S4110S2111整理課件405S的多級(jí)遞階有向圖25341整理課件4.2、確定可行方案、確定可行方案v 收集有關(guān)物流資料并探索可行性方案收集有關(guān)物流資料并探索可行性方案。v 在問(wèn)題構(gòu)成之后，就要擬定大綱和決定分析方法，然后依據(jù)已經(jīng)搜集的有關(guān)資料找出其中的相互關(guān)系，尋求解決問(wèn)題的各種可行方案。整理課件1：建設(shè)物流配送中心2：利用第三方物流整理課件4.3、建立模型、建立模型v 建立物流模型

17、建立物流模型。v 為了便于分析，應(yīng)建立物流系統(tǒng)的各種模型，利用模型預(yù)測(cè)每一方案可能產(chǎn)生的結(jié)果，并根據(jù)其結(jié)果定量說(shuō)明各方案的優(yōu)劣與價(jià)值。模型的功能在于組織我們的席位及時(shí)獲得實(shí)際問(wèn)題所需要的指示或者線索。 模型充其量只是顯示過(guò)程的近似描述，如果它說(shuō)明了所研究的物流系統(tǒng)的主要特征，就可以算做是一個(gè)滿意的模型。整理課件4.3.1、物流系統(tǒng)模型化的概念和意義、物流系統(tǒng)模型化的概念和意義v 模型是對(duì)系統(tǒng)特定特征變量的抽象。v 模型表現(xiàn)因素之間的因果關(guān)系，反映實(shí)際系統(tǒng)特征，但又高于實(shí)際系統(tǒng)，而且具有同類系統(tǒng)的共性，有助于解決被抽象的實(shí)際系統(tǒng)。v 物流系統(tǒng)模型化就是把特征和變化規(guī)律數(shù)量化、組成部分之間的關(guān)系方

18、程式化。v 由于物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與行為過(guò)程的復(fù)雜性，只有綜合運(yùn)用定性、定量分析方法，才能建立恰當(dāng)?shù)匚锪飨到y(tǒng)模型，進(jìn)而求得最佳的決策結(jié)果。因此，物流系統(tǒng)模型化是物流合理化的重要前提。 整理課件、物流系統(tǒng)建模的方法、物流系統(tǒng)建模的方法 v 優(yōu)化方法 v 模擬方法 v 啟發(fā)式方法 整理課件 優(yōu)化方法v 優(yōu)化方法是運(yùn)用線性規(guī)劃、整數(shù)規(guī)劃、非線性規(guī)劃等數(shù)學(xué)規(guī)劃技術(shù)來(lái)描述物流系統(tǒng)的數(shù)量關(guān)系，以便求得最優(yōu)決策。v 由于物流系統(tǒng)龐大而復(fù)雜，建立整個(gè)系統(tǒng)的優(yōu)化模型一般比較困難，而且用計(jì)算機(jī)求解大型優(yōu)化問(wèn)題的時(shí)間和費(fèi)用過(guò)于巨大。v 因此優(yōu)化模型常用于物流系統(tǒng)的局部?jī)?yōu)化，并結(jié)合其他方法求得物流系統(tǒng)的次優(yōu)解。 整理課件

19、模擬方法v 模擬方法是利用數(shù)學(xué)公式、邏輯表達(dá)式、圖表、坐標(biāo)等抽象概念來(lái)表示實(shí)際物流系統(tǒng)的內(nèi)部狀態(tài)和輸入輸出關(guān)系，以便通過(guò)計(jì)算機(jī)對(duì)模型進(jìn)行試驗(yàn)，通過(guò)試驗(yàn)取得改善物流系統(tǒng)或設(shè)計(jì)新的物流系統(tǒng)所需要的信息。v 雖然模擬方法在模擬構(gòu)造、程序調(diào)試、數(shù)據(jù)整理等方面的工作量很大，但由于物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不確定情形多，所以模擬方法仍以其描述和求解問(wèn)題的能力優(yōu)勢(shì)，成為物流建模的主要方法。 整理課件 啟發(fā)式方法v 啟發(fā)式方法是針對(duì)優(yōu)化方法的不足，運(yùn)用一些經(jīng)驗(yàn)法則來(lái)降低優(yōu)化模型的數(shù)學(xué)精確程度，并通過(guò)模仿人（仿真）的跟蹤校正過(guò)程求取物流系統(tǒng)的滿意解。v 啟發(fā)式方法能同時(shí)滿足詳細(xì)描繪問(wèn)題和求解的需要，比優(yōu)化方法更為實(shí)用；

20、其缺點(diǎn)是難以知道什么時(shí)候好的啟發(fā)式解已經(jīng)被求得。因此，只有當(dāng)優(yōu)化方法和模擬方法不必要或不實(shí)用時(shí)，才使用啟發(fā)式方法。 整理課件4.3.3運(yùn)用模型方法需要注意的問(wèn)題運(yùn)用模型方法需要注意的問(wèn)題v 1、保持足夠的精度。模型應(yīng)該反映物流系統(tǒng)中本質(zhì)的因素，去掉那些非本質(zhì)的因素，但又不能影響模型反映現(xiàn)實(shí)的真實(shí)程度。v 2、簡(jiǎn)單實(shí)用。模型既要精確，又要力求簡(jiǎn)單。如果模型過(guò)于復(fù)雜，一則難以推廣，二則求解費(fèi)用高。v 3、盡量借鑒標(biāo)準(zhǔn)形式。在模擬某些實(shí)際對(duì)象時(shí)，如有可能應(yīng)該盡量借鑒一些標(biāo)準(zhǔn)形式的模型，這樣可以利用現(xiàn)有的數(shù)學(xué)方法或者其他方法，有利于問(wèn)題的解決。 整理課件企業(yè)戰(zhàn)略物流戰(zhàn)略倉(cāng)庫(kù)管理庫(kù)存控制采購(gòu)成本控制倉(cāng)庫(kù)

21、系統(tǒng)貨物追蹤與供應(yīng)商聯(lián)系的EDI局域網(wǎng)手提終端機(jī)條碼系統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化服務(wù)質(zhì)量監(jiān)控原料處理與客戶聯(lián)系的EDI與策略性分銷聯(lián)盟配合與其它部門(mén)策略配合與產(chǎn)品選擇及客戶服務(wù)配合與生產(chǎn)部門(mén)配合整理課件v模式：輸入(供應(yīng))儲(chǔ)存輸出(需求)v兩個(gè)基本問(wèn)題：一次供應(yīng)量量是多少？何時(shí)(期期)供應(yīng)？v存貯問(wèn)題基本要素v需求率：?jiǎn)挝粫r(shí)間內(nèi)對(duì)某種物品的需求量；v訂貨批量：一次訂貨的數(shù)量；v訂貨間隔期：兩次訂貨的時(shí)間間隔；v訂貨提前期：從提出訂貨到收到貨物的時(shí)間間隔；v存貯(訂貨)策略：什么時(shí)間提出訂貨和訂貨數(shù)量。v與存貯問(wèn)題有關(guān)的基本費(fèi)用：一次費(fèi)用或準(zhǔn)備結(jié)束費(fèi)用：分配到每單位物品的費(fèi)用隨批量增大而減少。v儲(chǔ)存費(fèi)用：隨物

22、品數(shù)量和儲(chǔ)存時(shí)間的增加而增大。v短缺損失費(fèi)用：由于發(fā)生供不應(yīng)求而造成的損失。整理課件v 基本模型：經(jīng)濟(jì)訂貨批量(EOQ)：v 設(shè)某物品在計(jì)劃期限(年)內(nèi)需求量為D，一次訂貨量為Q，訂貨費(fèi)為K，儲(chǔ)存期限內(nèi)(年)費(fèi)用為C1，兩次訂貨時(shí)間間隔為t，則：v 年訂貨費(fèi)：KD/Q，年儲(chǔ)存費(fèi)：C1Q/2，v 總費(fèi)用：f(Q)=KD/Q+C1Q/212*CKDQDCKDQt12*KDCQf12*)(整理課件v 變形問(wèn)題：v 訂貨期為零，允許缺貨的EOQ模型。v 生產(chǎn)需要一定時(shí)間，不允許缺貨的EOQ模型。v 有安全庫(kù)存的EOQ模型。v 具有約束(倉(cāng)庫(kù)面積、資金)的存貯模型。v 動(dòng)態(tài)的存貯模型(不同時(shí)期有不同需求

23、)。v 多時(shí)期的隨機(jī)存貯模型。庫(kù)存模型擴(kuò)展整理課件54主要輸入因素：主要輸入因素：P、Q、R、S、T1、物料的分類、物料的分類3、各項(xiàng)移動(dòng)的分析、各項(xiàng)移動(dòng)的分析4、各項(xiàng)移動(dòng)的圖表化、各項(xiàng)移動(dòng)的圖表化2、布置、布置5、物料搬運(yùn)方法的知識(shí)和理解、物料搬運(yùn)方法的知識(shí)和理解6、初步的搬運(yùn)方案、初步的搬運(yùn)方案7、修改和限制、修改和限制8、各項(xiàng)需求的計(jì)算、各項(xiàng)需求的計(jì)算方案方案A方案方案C方案方案B9、方案的評(píng)價(jià)、方案的評(píng)價(jià)選選定定物料分析物料分析移動(dòng)分析移動(dòng)分析方法分析（確方法分析（確定合理經(jīng)濟(jì)的定合理經(jīng)濟(jì)的搬運(yùn)方法）搬運(yùn)方法）整理課件55 整理課件56n中心化庫(kù)存優(yōu)化控制的目標(biāo)是使供應(yīng)鏈上總中心化庫(kù)存

24、優(yōu)化控制的目標(biāo)是使供應(yīng)鏈上總的庫(kù)存成本最低。的庫(kù)存成本最低。 即：即： minTC=minTC=misttihiCCC1CCCntcdmfgmin整理課件57Qit整理課件58n體現(xiàn)供應(yīng)鏈這種集成的控制思想，采用級(jí)庫(kù)存取代點(diǎn)庫(kù)存。n級(jí)庫(kù)存和點(diǎn)庫(kù)存不同： 供應(yīng)鏈的級(jí)庫(kù)存某一庫(kù)存節(jié)點(diǎn)現(xiàn)有庫(kù)存 轉(zhuǎn)移到或正在轉(zhuǎn)移給其后續(xù)節(jié)點(diǎn)的庫(kù)存n級(jí)庫(kù)存策略的庫(kù)存決策是基于完全對(duì)其下游企業(yè)的庫(kù)存狀態(tài)掌握的基礎(chǔ)上，因此避免了信息扭曲現(xiàn)象。整理課件4.4、系統(tǒng)評(píng)價(jià)v 分析對(duì)比各種物流可行性方案的對(duì)比效果，分析對(duì)比各種物流可行性方案的對(duì)比效果，進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。v 利用模型和其他資料所獲得的結(jié)果，將各個(gè)方案進(jìn)行定量

25、和定性的綜合分析，顯示出每一項(xiàng)方案的利弊得失和成本效益。同時(shí)考慮到各種有關(guān)的無(wú)形因素，如政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、理論等，所有因素加以合并考慮并研究，獲得綜合結(jié)論。整理課件4.4.1、物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià)、物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià) v 1、物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià)原則、物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià)原則v 2、物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)v 3、物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià)方法、物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià)方法v 4、物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià)過(guò)程、物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià)過(guò)程整理課件（一）物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià)原則（一）物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià)原則 評(píng)價(jià)的主要目的是判定物流系統(tǒng)是否達(dá)到了預(yù)定的各項(xiàng)性能指標(biāo)，能否在滿足各種內(nèi)外約束條件下實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的預(yù)定目標(biāo)。由于各企業(yè)物流系統(tǒng)的目標(biāo)各有側(cè)重，因此物

26、流系統(tǒng)評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)、考慮的因素、使用的方法、評(píng)價(jià)過(guò)程和步驟也是各不相同的。.但總的來(lái)說(shuō)，物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)必須遵循以下原則：v 1保證評(píng)價(jià)的客觀性v 2保證方案的可比性。代方案在保證實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的基本功能上要有可比性和一致性。個(gè)別方案功能突出、內(nèi)容有新意，也只能說(shuō)明其相關(guān)方面，并不能以偏概全，替代其他方面的內(nèi)容。v 3確保方案指標(biāo)的系統(tǒng)性。評(píng)價(jià)指標(biāo)是指為了達(dá)到系統(tǒng)的目的，從系統(tǒng)眾多的輸出特性中選擇的一整套衡量指標(biāo)。實(shí)際上，是對(duì)顯示復(fù)雜系統(tǒng)的一種簡(jiǎn)化。評(píng)價(jià)指標(biāo)具有評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和控制標(biāo)準(zhǔn)的雙重功能，要包括系統(tǒng)目標(biāo)所涉及的一切方面，具備可查性、可比性和定量性，而且對(duì)于定性問(wèn)題要有恰當(dāng)?shù)脑u(píng)價(jià)指標(biāo)，以保證評(píng)價(jià)不出現(xiàn)片面

27、性。 整理課件（二）物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（二）物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)v 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)用以衡量物流系統(tǒng)實(shí)際的運(yùn)行狀況。對(duì)系統(tǒng)做出客觀公正的評(píng)價(jià)。通常評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)包括：v 1經(jīng)濟(jì)性。經(jīng)濟(jì)性。包括初始投資、每年運(yùn)營(yíng)費(fèi)用、直接或間接的經(jīng)濟(jì)效益、投資回收期、全員勞動(dòng)生產(chǎn)率等。v 2可靠性?？煽啃?。包括各個(gè)環(huán)節(jié)的可靠性和整個(gè)系統(tǒng)的可靠性、技術(shù)的成熟程度、設(shè)備故障率和排除故障所需時(shí)間。v 3靈活性。靈活性。物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)與企業(yè)銷售節(jié)奏相匹配的能力，調(diào)整物流路線的可能性。v 4安全性。安全性。包括商品的安全和人員的安全以及正常運(yùn)行和緊急狀態(tài)下的安全保障。整理課件v 5易操作性。易操作性。操作簡(jiǎn)單，不容易發(fā)生錯(cuò)誤，只需要少量

28、指令就可以使設(shè)備和整個(gè)系統(tǒng)投入運(yùn)行。v 6可擴(kuò)展性?？蓴U(kuò)展性。物流系統(tǒng)的服務(wù)范圍和吞吐能力方面有進(jìn)一步擴(kuò)大的可能性。v 7勞動(dòng)強(qiáng)度。勞動(dòng)強(qiáng)度。物流系統(tǒng)需要?jiǎng)趧?dòng)力的數(shù)量以及可能引起的勞動(dòng)者的勞動(dòng)疲勞程度。v 8服務(wù)水平。服務(wù)水平。物流系統(tǒng)對(duì)于顧客要求做出快速響應(yīng)的能力。v 9敏感性。敏感性。物流系統(tǒng)對(duì)于外界環(huán)境條件發(fā)生變動(dòng)的敏感程度。 當(dāng)然，在具體對(duì)一個(gè)物流系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，可以根據(jù)所確定的每一項(xiàng)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的重要程度分別賦予權(quán)重，用加權(quán)平均的方法對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。 整理課件（三）物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià)方法（三）物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià)方法 v 1單因素評(píng)價(jià)法和多因素評(píng)價(jià)法單因素評(píng)價(jià)法和多因素評(píng)價(jià)法v 2現(xiàn)狀評(píng)價(jià)

29、法和項(xiàng)目評(píng)價(jià)法現(xiàn)狀評(píng)價(jià)法和項(xiàng)目評(píng)價(jià)法v 3局部分析與全局分析局部分析與全局分析v 4基準(zhǔn)尺度法基準(zhǔn)尺度法v 5工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分析法工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分析法整理課件1單因素評(píng)價(jià)法和多因素評(píng)價(jià)法單因素評(píng)價(jià)法和多因素評(píng)價(jià)法v 從評(píng)價(jià)因素的個(gè)數(shù)來(lái)分，物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià)方法可以分為單因素評(píng)法價(jià)和多因素評(píng)價(jià)法兩種。v 單因素評(píng)法是在進(jìn)行物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)時(shí)，各個(gè)評(píng)價(jià)方案只考慮一個(gè)主要因素，例如物流成本、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)等。v 多因素評(píng)價(jià)則是在進(jìn)行物流系統(tǒng)方案評(píng)價(jià)時(shí)，同時(shí)考慮兩個(gè)或兩個(gè)以上的主要因素。 整理課件2現(xiàn)狀評(píng)價(jià)法和項(xiàng)目評(píng)價(jià)法現(xiàn)狀評(píng)價(jià)法和項(xiàng)目評(píng)價(jià)法 從時(shí)間上來(lái)看，物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)主要可以分為兩類。 1、對(duì)物流現(xiàn)狀進(jìn)行系統(tǒng)評(píng)價(jià)，從而對(duì)顯示

30、系統(tǒng)有一個(gè)全面的了解，為系統(tǒng)調(diào)整和優(yōu)化提供基礎(chǔ)信息和思路。 2、研究物流項(xiàng)目的可行與否以及效益大小，從而為最終決策提供輔助信息。整理課件 3局部分析與全局分析局部分析與全局分析 局部分析是針對(duì)系統(tǒng)的某一方面所進(jìn)行的分析，全局分析是對(duì)整個(gè)系統(tǒng)所進(jìn)行的分析。 局部分析是全局分析的基礎(chǔ)，全局分析是對(duì)局部分析的綜合。 整理課件4基準(zhǔn)尺度法基準(zhǔn)尺度法橫向比較橫向比較v 基準(zhǔn)尺度法一般是指幾個(gè)（5個(gè)左右）不同的企業(yè)（非競(jìng)爭(zhēng)性企業(yè)），共同分析和計(jì)算在不同環(huán)節(jié)和部分的成本與效率，如果一家企業(yè)的某一環(huán)節(jié)或方面的成本高于其他企業(yè)。而利潤(rùn)由小于其他企業(yè)時(shí)，該企業(yè)就要這一現(xiàn)象進(jìn)行研究，分析其原因，并提出相應(yīng)的措施予以

31、解決。v 一般來(lái)說(shuō)，采用基準(zhǔn)尺度法要注意以下幾個(gè)方面的問(wèn)題： 1、比較的企業(yè)應(yīng)該在物流方面具有相似性； 2、要設(shè)計(jì)一套比較的指標(biāo)體系。（訂貨轉(zhuǎn)運(yùn)完成率、訂貨的正確性、單位搬運(yùn)成本等。） 整理課件5工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分析法工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分析法v 是由一家貿(mào)易協(xié)會(huì)（比如行業(yè)協(xié)會(huì)）將企業(yè)經(jīng)營(yíng)的實(shí)際數(shù)據(jù)提供給一家獨(dú)立的研究機(jī)構(gòu)，隨后該研究機(jī)構(gòu)編輯整理這些企業(yè)的數(shù)據(jù)（可以形成整個(gè)行業(yè)的數(shù)據(jù)），企業(yè)可以將自己企業(yè)的實(shí)際業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)與這些（行業(yè)）數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。v 一般來(lái)說(shuō)，采用工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析時(shí)，要注意的有： 1、保證各企業(yè)提供數(shù)據(jù)的真實(shí)性、準(zhǔn)確性以及及時(shí)性； 2、嚴(yán)格保密各企業(yè)的商業(yè)機(jī)密； 3、設(shè)計(jì)一套較為合理的指標(biāo)體系。

32、整理課件（四）物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià)過(guò)程（四）物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià)過(guò)程v評(píng)價(jià)是根據(jù)明確的目標(biāo)來(lái)測(cè)定對(duì)象系統(tǒng)的屬性并將這種屬性變?yōu)榭陀^定量的計(jì)算值或主觀效用的行為過(guò)程。v物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)和物流系統(tǒng)工程的其他步驟一樣，本身也要遵循一定的步驟，下圖就表示了物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià)過(guò)程。 整理課件v 模糊綜合評(píng)判法小組成員對(duì)海星物流系統(tǒng)可行方案1的綜合評(píng)價(jià)結(jié)果表優(yōu)（90）良（70）中（60）差（40）1經(jīng)濟(jì)性 （0.15）0.50.5002可靠性 （0.10）0.750.25003靈活性 （0.10）0.250.50.2504安全性 （0.10）0.250.250.505易操作性（0.10）0.250.250.506可擴(kuò)展性（0.10）0.50.500