2022年物流社會實踐報告_1

1、高品質(zhì)文檔2022年物流社會實踐報告 在暑假剛開頭時，我們班就與老師一起去長沙進行本專業(yè)的生產(chǎn)實習，我收獲了許多。走出漂亮的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會的變化。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄堋⒒\中鳥，絲毫感受不到社會的簡單與艱辛。在高校校內(nèi)里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應當。我們學到的學問好少。 沒有實際操作閱歷和技能，書本上的理論和學問與現(xiàn)實有很大的差距，我們應當清晰地熟悉到環(huán)境工程雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在國家開頭重視環(huán)保，所以具有很大的進展空間和市場潛力，就業(yè)前景特別可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作與應變力量的人員，而管理層人才需求也較多。因此，在

2、高校期間我們除了應具備扎實的專業(yè)學問外，還應當培育吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)特別有關(guān)心。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。 自從走進了高校，就業(yè)問題就好像總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。在現(xiàn)今社會，聘請會上的大字報都總寫著“有閱歷者優(yōu)先”，可還在校內(nèi)里面的我們這班學子社會閱歷又會擁有多少呢？為了拓展自身的學問面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的閱歷，熬煉和提高自己的力量，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會，能夠適應國內(nèi)外的經(jīng)濟形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題

3、，在高校期間的這一個假期我毅然開頭了自己的社會實踐. 實踐，就是把所學的理論學問，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論學問有用武之地。只學不實踐，所學的就等于零,理論應當與實踐相結(jié)合.另一方面，實踐可為以后找工作打基礎(chǔ).通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐.而且在中國的經(jīng)濟飛速進展，又加入了世貿(mào)，國內(nèi)外經(jīng)濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰(zhàn)，中國的經(jīng)濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的學問，還要不斷從生

4、活中，實踐中學其他學問，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已. 是的，課本上學的學問都是最基本的學問，不管現(xiàn)實狀況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的學問用不上，消失挫折感，可我覺得，要是沒有書本學問作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢？經(jīng)過這次實踐，雖然時間很短。可我學到的卻是我一個學期在學校難以了解的。在貨運部要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于本部門，還要跟別的貨運部門的同事相處好，那工作起來的結(jié)果才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊談天不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學到不少工作以外的事情，

5、盡管很多狀況我們不肯定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社會實踐的目的了。 此次，我在匯通物流運輸有限公司的一個小分部當一位打雜，別人還是看我誠懇，才臨時用我。我是苦說了許久才得以被用以實踐半個月。當時我到各個貨運部上門說了很多次，只有這一家才接待我。 此貨運部是匯通物流運輸有限公司的一個小分部，地處鄭州的xxxxxx停車場內(nèi)的b排19號，左邊是是b排18號的xx貨運與17號的xx貨運，右邊則是剛剛新建起來的二層樓房，也是主要用于開超市與貨運部門用。在這開貨運部的人們可以免費到聯(lián)合賓館五樓洗澡。這是因為租住的房間沒衛(wèi)生間，大家都是用一個公共的廁所。而所謂的免費洗澡，是因為五樓原來就沒人居

6、住，所以弄個房間安6個水龍頭，門也沒有，只有幾張布攔住門，大家一起洗澡。經(jīng)過自己細致的觀看與詢問這里的貨運部門中的人，才知道這個停車場是個急趕忙忙修建的停車場，可以說是屬于豆腐渣工程，因為租住的房子后面漏水，并且常年沒陽光，很陰冷的，且它的墻不是水泥混凝，而是摻土，所以我對這里的房子與長遠進展不怎么看好。我在這住的半個月，差點感冒，身體不適。 在這個貨運部門，主發(fā)線路：東北，西北，山東，山西，江蘇，浙江，云貴川。我每天起床的第一件事是幫忙開電腦，打開萬物順流的信息網(wǎng)，然后去洗漱。等到洗漱完就抓緊出去吃點早餐，不然司機來了，就沒時間去吃早點了。吃完后，抓緊看信息，哪里有貨要車的，打電話過去詢問物

7、主：什么貨物？哪里裝？多少噸？什么價格？能不能高點？要什么樣的車？然后詢問了之后，抓緊寫在小黑板上，掛在門口，等到司機看到就會過來詢問；或我知道有這樣的車，抓緊打電話給司機，問他去不去，拉不拉貨，把狀況給他說明白。假如司機沒事來到我們這個部門，我的老板會款待他，問他：什么車？多長？到哪個方向？什么價格?然后讓司機留下手機號碼。而我則抓緊查詢有什么貨可以配給他，或我打電話詢問物主，商談中，我會問司機這個貨拉不拉，要是同意，我則把貨主的貨定死；或者我?guī)退阉能囆团c車長，并且發(fā)往哪個方向的信息發(fā)布到信息網(wǎng)上，等待物主聯(lián)系我。忙的話，門始終從早上6點開到夜晚8點，很忙的。 有時我還要拿著合同與司機去

8、貨主那簽合同。一般都是貨到付司機款，并且司機還要把單子拿回來給物主。有的則不需要去簽合同。一般簽合同的物主，是怕貨物丟失，損壞，這樣有合同了，以后有事與物主無關(guān)，可以找司機。 像這做貨運的，主要賺錢有兩種方式：第一，賺取信息費用100或200元（主要是因為我們幫貨主找到車源或我們幫司機找到活），一般這個費用不是主要錢的來源；第二，貨運部主要賺錢的來源是自己一手操作最大的賺取差價，有兩種方式：1，我貨運部有了自己固定的車來源，我一般知道車到哪個地方的市場價與司機的拉活價格，那么只要貨主需要車源，我們就可以聯(lián)系貨主，讓貨主提高價格，只要拿捏得當，我們就可以把這個提升的價格自己吃掉。2，我們要是有了自己的貨主，那我們可以自己發(fā)布信息，壓低價格或司機聯(lián)系我們之后，交談中壓低司機要的價格，賺取這價格之間的差價。 話說起來簡潔，真正操作起來很是不方面?？梢哉f是每個人都想自己賺取更大的差價，所以交談的時候還是需要很大的技巧。 通過這次暑假社會實