我國(guó)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的必要性及發(fā)展對(duì)策

1、目錄摘要1關(guān)鍵詞1引言1一、我國(guó)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷發(fā)展的必要性2（一）汽車營(yíng)銷所呈現(xiàn)的特點(diǎn)21.面對(duì)客戶的需求22.實(shí)現(xiàn)汽車企業(yè)與顧客的雙向溝通23.獲取相對(duì)較低的成本24.便利用戶的購買3（二）我國(guó)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷存在的問題31.網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的發(fā)展策略缺乏系統(tǒng)研究32.汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的具體業(yè)務(wù)還處在初級(jí)階段33.網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷賴以生存的品牌基礎(chǔ)有待繼續(xù)夯實(shí)34.網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷缺乏專業(yè)人才45.物流效率低，物流網(wǎng)絡(luò)不完善46.網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)群體尚未形成47.網(wǎng)絡(luò)媒體的作用有待進(jìn)一步發(fā)展4二、我國(guó)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷發(fā)展所存在的問題分析5（一）傳統(tǒng)營(yíng)銷與網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的沖突51. 汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷改變了傳統(tǒng)營(yíng)銷的渠道模式52. 網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷成為新的營(yíng)

2、銷模式5（二）銷售者對(duì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷認(rèn)識(shí)的不清，導(dǎo)致營(yíng)銷效果不佳，方式不活5（三）安全方便的網(wǎng)絡(luò)支付方式機(jī)制不成熟6（四）物流業(yè)的整體發(fā)展水平較低6（五）相關(guān)法律法規(guī)不完善6三、我國(guó)發(fā)展汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的若干對(duì)策6（一）從戰(zhàn)略高度充分認(rèn)識(shí)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷6（二）充分利用有效資源對(duì)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷進(jìn)行宣傳6（三）強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究，保障網(wǎng)上交易的安全性7（四）加強(qiáng)物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建立科學(xué)、合理、優(yōu)化的配送網(wǎng)絡(luò)，大力發(fā)展第三方物流7（五）努力培養(yǎng)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷人才建立一支專業(yè)營(yíng)銷隊(duì)伍7（六）強(qiáng)調(diào)汽車營(yíng)銷的個(gè)性化.8（七）加強(qiáng)政府的指導(dǎo)作用.8結(jié)論8致謝語.9參考文獻(xiàn)9我國(guó)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的必要性及發(fā)展對(duì)策蘇敏超三明學(xué)院10

3、級(jí)市場(chǎng)營(yíng)銷（專升本） 福建三明 365004摘要：人類進(jìn)入信息時(shí)代，傳統(tǒng)營(yíng)銷的弊端已漸漸暴露出來，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷作為網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的主要內(nèi)容開始進(jìn)入人們的普通生活。隨著計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的優(yōu)勢(shì)開始得到了體現(xiàn)。網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，發(fā)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷是促進(jìn)我國(guó)汽車企業(yè)市場(chǎng)全球化的一種重要方式。汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷模式出現(xiàn)并日益發(fā)展壯大，本文闡釋我國(guó)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的必要性，針對(duì)存在的優(yōu)劣勢(shì)，提出我國(guó)汽車銷售行業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷模式及發(fā)展策略。關(guān)鍵詞：汽車行業(yè)；網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷；必要性；發(fā)展對(duì)策引言隨著互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的快速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)的重要性逐漸凸顯，并且蘊(yùn)含了無限的商機(jī)和潛能。可以看到，已經(jīng)有越來越多的汽車企業(yè)認(rèn)識(shí)到網(wǎng)絡(luò)推動(dòng)汽車銷售的巨大作用

4、，并將之視為獲得未來營(yíng)銷競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主要途徑。通過不斷探索整合多方面資源將傳統(tǒng)4S店和網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，汽車營(yíng)銷找到了新的營(yíng)銷渠道網(wǎng)上4S店。2008年11月13日新浪汽車在中國(guó)第一個(gè)推出了其整合多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)資源、顛覆傳統(tǒng)營(yíng)銷理念的全新購車工具“網(wǎng)上4S店”。網(wǎng)上4S店作為一種具有革命性意義的汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷方式，它通過模擬線下售車的全過程，讓汽車購銷雙方在足不出戶的條件下即可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上看車、選車、咨詢、訂單生成的全過程，突破了時(shí)間和空間的限制，輕松便捷地完成選車購車的全過程，同時(shí)還可享受各種線下4S店沒有的特別優(yōu)惠。在此，汽車廠商的品牌展示需求和經(jīng)銷商銷售需求也通過“網(wǎng)上4S店”實(shí)現(xiàn)了有機(jī)的結(jié)合，一體

5、化推動(dòng)終端銷售。 網(wǎng)上4S店這種全新的以網(wǎng)絡(luò)為依托的營(yíng)銷平臺(tái)，是汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷廣度與深度的完美結(jié)合。它在充分利用網(wǎng)絡(luò)的交互性、廣泛性等基礎(chǔ)上，整合各方面的優(yōu)勢(shì)資源于一體，為汽車生產(chǎn)廠商、經(jīng)銷商和消費(fèi)者之間搭起了一座最好的溝通橋梁，開啟了電子化和數(shù)字化營(yíng)銷的新篇章。相比較國(guó)外汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的發(fā)展現(xiàn)狀而言，國(guó)內(nèi)還處于初級(jí)階段。汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷更傾向品牌與產(chǎn)品傳播及對(duì)消費(fèi)行為的信息引導(dǎo)，營(yíng)銷模式以廣告為主。與4S店的“坐銷”模式相比，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的主動(dòng)性和互動(dòng)性是一個(gè)很大的跨越。但目前我國(guó)在環(huán)境、技術(shù)、文化等各方面還不成熟，汽車的網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)還有一段很長(zhǎng)的路要走。本文將結(jié)合國(guó)內(nèi)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的概況，對(duì)我國(guó)地區(qū)汽車網(wǎng)

6、絡(luò)營(yíng)銷的必要性及發(fā)展策略進(jìn)行探究。一、我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的必要性中國(guó)汽車營(yíng)銷在改革開放后歷經(jīng)20多年的發(fā)展，進(jìn)入了以廠商為主導(dǎo)的4S店?duì)I銷模式。然而自2003年“井噴”式的發(fā)展后，目前中國(guó)汽車市場(chǎng)已進(jìn)入狼煙四起、群雄逐鹿的“戰(zhàn)國(guó)”時(shí)代，4S店?duì)I銷模式的經(jīng)營(yíng)成本高，難以建立反饋機(jī)制，售后服務(wù)滿意度低等問題逐漸暴露。汽車與網(wǎng)絡(luò)有著天然的聯(lián)姻。這里有三個(gè)原因，第一是汽車商品本身的復(fù)雜性和高價(jià)值，讓消費(fèi)者在購買中非常謹(jǐn)慎，需要做大量的查閱；第二是網(wǎng)絡(luò)媒體的特點(diǎn)，比如說主動(dòng)閱讀、表現(xiàn)方式多樣、互動(dòng)性和超大的信息存載量；第三是中國(guó)目前網(wǎng)絡(luò)媒體受眾的收入水平普遍較高，與汽車消費(fèi)人群高度重疊。這種媒體和

7、產(chǎn)品之間的高度聯(lián)系，構(gòu)成了汽車媒體的巨大優(yōu)勢(shì)。 （一）汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的所呈現(xiàn)出以下優(yōu)點(diǎn)：1.面向顧客的需求在汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的今天，企業(yè)比以往任何時(shí)候都更重視了解自己的客戶是誰、客戶需要什么樣的產(chǎn)品等等顧客需求信息。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為汽車企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)研究提供了一個(gè)全新的通道，汽車企業(yè)可以借助于它方便迅速地了解到全國(guó)乃至全球的消費(fèi)者對(duì)本企業(yè)產(chǎn)品的看法與要求，隨著上網(wǎng)人數(shù)的急劇增長(zhǎng)，網(wǎng)上調(diào)研的優(yōu)勢(shì)將越加明顯。企業(yè)還可以借助互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)圖文聲像并茂的優(yōu)勢(shì)，與客戶充分討論客戶的個(gè)性化需求，從而完成網(wǎng)上定制，以全面滿足汽車消費(fèi)者的個(gè)性需要。與此同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為汽車企業(yè)建立其客戶檔案，為做好客戶關(guān)系管理也帶來了很大

8、的方便。汽車企業(yè)有了這樣的基礎(chǔ)平臺(tái)，就可以致力于做好客戶信息挖掘，定期或不定期地了解顧客的各類需求信息，從而贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。2.實(shí)現(xiàn)汽車企業(yè)與顧客的雙向溝通汽車消費(fèi)屬于大件消費(fèi)，雖然在短期內(nèi)尚無法完全做到網(wǎng)上看貨、訂貨、成交、支付等，但是網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷至少能夠充分發(fā)揮企業(yè)與客戶相互交流的優(yōu)勢(shì)。企業(yè)可以利用網(wǎng)絡(luò)為顧客提供個(gè)性化的服務(wù)，使客戶真正得到其希望的使用價(jià)值及額外的消費(fèi)價(jià)值。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷以企業(yè)和顧客之間的深度溝通、使企業(yè)獲得顧客的深度認(rèn)同為目標(biāo)，滿足客戶顯性和隱性的需求，是一種新型的、互動(dòng)的、更加人性化的營(yíng)銷模式，能迅速拉近企業(yè)和消費(fèi)者的情感距離。它通過大量的人性化的溝通工作，樹立良好企業(yè)形象

9、，使產(chǎn)品品牌對(duì)客戶的吸引力逐漸增強(qiáng)，從而實(shí)現(xiàn)由溝通到顧客購買的轉(zhuǎn)變。3.獲取相對(duì)較低的成本相對(duì)傳統(tǒng)營(yíng)銷方式而言，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷可以使得企業(yè)以較低的成本去組織市場(chǎng)調(diào)研，了解顧客需要，合作開發(fā)產(chǎn)品，發(fā)布產(chǎn)品信息，進(jìn)行廣告宣傳，完成客戶咨詢，實(shí)施雙向溝通等等，從而有利于汽車企業(yè)降低生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本，增強(qiáng)產(chǎn)品價(jià)格優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷還具有信息傳遞及時(shí)，增強(qiáng)企業(yè)的信息獲得、加工和利用的能力，使企業(yè)提高市場(chǎng)反應(yīng)速度，避免機(jī)會(huì)損失和盲目營(yíng)銷的損失，從而改善營(yíng)銷績(jī)效?？傊W(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷可以為企業(yè)節(jié)約時(shí)間和費(fèi)用，提升營(yíng)銷效率，即使企業(yè)獲得低廉的成本，又使客戶獲得實(shí)惠。4.便利用戶的購買由于生產(chǎn)集中度和廠家知名度相對(duì)較高，產(chǎn)品

10、的同質(zhì)度也較高，企業(yè)比較注重市場(chǎng)聲譽(yù)，服務(wù)體系較為完備，同時(shí)對(duì)企業(yè)營(yíng)銷的相關(guān)監(jiān)督措施較為得力，像汽車、家電等高檔耐用消費(fèi)品，在市場(chǎng)發(fā)育較為成熟后就特別適合于網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷。顧客可以放心購買，不必過于顧慮產(chǎn)品質(zhì)量等問題。利用網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，顧客可以瀏覽網(wǎng)上車市，無須到購車現(xiàn)場(chǎng)就可以在網(wǎng)上完成信息查詢、比較決策、產(chǎn)品定制、談判成交乃至貨款支付等購車手續(xù)，接下來客戶只需等待廠家的物流配送機(jī)構(gòu)將商品車(甚至已辦妥使用手續(xù))交到自己的手中，真正實(shí)現(xiàn)足不出戶買汽車。此外，網(wǎng)上交易還不受時(shí)間和地域限制，這也從另一方面給廣大汽車用戶帶來了便利。（二）我國(guó)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷存在以下問題：1.網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的發(fā)展策略缺乏系統(tǒng)研究目前國(guó)內(nèi)

11、汽車企業(yè)對(duì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷模式還處于實(shí)踐摸索和向國(guó)外同行企業(yè)學(xué)習(xí)的階段，還沒有形成一整套適合我國(guó)國(guó)情的汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷指導(dǎo)策略。一些汽車企業(yè)只習(xí)慣于沿用過去傳統(tǒng)實(shí)體市場(chǎng)的營(yíng)銷策略，不熟悉與網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷相適應(yīng)的營(yíng)銷策略，不注意在經(jīng)營(yíng)過程中提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)水平、培育企業(yè)顧客資源、革新企業(yè)技術(shù)、擴(kuò)大企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)等等，同國(guó)外汽車公司相比較還有較大的差距，因而網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的諸多優(yōu)勢(shì)在國(guó)內(nèi)汽車營(yíng)銷中尚未體現(xiàn)出來。2.汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的具體業(yè)務(wù)還處在初級(jí)階段目前，我國(guó)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷更傾向于品牌與產(chǎn)品的傳播及對(duì)消費(fèi)行為的信息引導(dǎo)，營(yíng)銷模式以網(wǎng)絡(luò)廣告為主，直接的網(wǎng)絡(luò)銷售幾乎沒有或者極少。與網(wǎng)絡(luò)直銷發(fā)展良好的國(guó)外比，國(guó)內(nèi)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷發(fā)展還處于

12、起步階段。雖然大多數(shù)汽車制造企業(yè)都有自己的網(wǎng)站，但內(nèi)容多局限在企業(yè)與產(chǎn)品介紹為主。借助網(wǎng)絡(luò)技術(shù)做網(wǎng)絡(luò)廣告、促銷宣傳、車型介紹、信息發(fā)布、價(jià)格查詢以及收發(fā)電子郵件等簡(jiǎn)單的業(yè)務(wù)，有的企業(yè)甚至只是將企業(yè)的廠名、簡(jiǎn)介、車薪、研發(fā)成果、通訊地址、電話等簡(jiǎn)單信息掛在網(wǎng)上而已。例如：一些汽車公司有自己的官方網(wǎng)站，并且在汽車之家，易車網(wǎng)，紅網(wǎng)，3A網(wǎng)等大型汽車網(wǎng)站都有自己的板塊，主要是在網(wǎng)站上發(fā)布新的消息，比如：新上市的車型，現(xiàn)行的優(yōu)惠活動(dòng)，售后服務(wù)的各種活動(dòng)等。事實(shí)上，以上所述的幾種網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)根本不能等同于汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，企業(yè)必須通過努力探索各種具體的營(yíng)銷業(yè)務(wù)，如網(wǎng)上調(diào)研、電子商務(wù)、網(wǎng)上新產(chǎn)品開發(fā)、網(wǎng)上分銷、網(wǎng)

13、上促銷、網(wǎng)上服務(wù)等等，才能充分利用大量的網(wǎng)絡(luò)資源，不斷向網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷靠攏。雖然這離網(wǎng)絡(luò)直銷還有很大一段距離，但是這也向網(wǎng)絡(luò)直銷邁出了很大一步。3.網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷賴以生存的品牌基礎(chǔ)有待繼續(xù)夯實(shí)品牌經(jīng)營(yíng)是市場(chǎng)營(yíng)銷的高級(jí)階段，是網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的基礎(chǔ)與靈魂。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷只有建立在知名度高、商業(yè)信譽(yù)好、服務(wù)體系完備的汽車品牌的基礎(chǔ)上，才能產(chǎn)生巨大的號(hào)召力與吸引力，廣大用戶才能接受網(wǎng)上購車等新的交易方式，摒棄傳統(tǒng)的實(shí)物現(xiàn)場(chǎng)購車等習(xí)慣。而我國(guó)的部分汽車品牌缺乏科學(xué)化、現(xiàn)代化、規(guī)范化的動(dòng)作系統(tǒng)，品牌實(shí)力還有待提升。4.網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷人才缺乏網(wǎng)絡(luò)高科技是網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷發(fā)展的推動(dòng)力。與其它營(yíng)銷模式相比較，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷對(duì)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的要求相對(duì)較高，如營(yíng)銷

14、信息的收集采集、處理與分析，市場(chǎng)調(diào)研與管理決策等等活動(dòng)，都需要強(qiáng)有力的技術(shù)支持。而目前國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的整體發(fā)展還處在初級(jí)階段，缺乏大量的既懂網(wǎng)絡(luò)技術(shù)又懂汽車營(yíng)銷的復(fù)合型人才，需要有一個(gè)培養(yǎng)過程。5.物流效率低，物流網(wǎng)絡(luò)不完善由于網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷具有信息流與物流相分離的特點(diǎn)，所以物流配送便成為保證網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的又一關(guān)鍵環(huán)節(jié)。目前物流配送的主要問題是缺乏社會(huì)化的物流配送支持，物流業(yè)的整體發(fā)展水平較低，物流企業(yè)規(guī)模小，技術(shù)及設(shè)備設(shè)施落后，管理經(jīng)驗(yàn)不足等。因此許多企業(yè)要么不得不自建配送中心，形成配送中心無法實(shí)現(xiàn)物流的規(guī)?；?jīng)營(yíng)，物流作業(yè)能力和利用率較低之局面；要么由于受到投資能力的限制，而不能建立地區(qū)配送中

15、心，形成不能及時(shí)將商品車交付給客戶之局面。6.網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)群體尚未形成網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的發(fā)展依賴于一個(gè)具有一定規(guī)模的網(wǎng)上消費(fèi)群體，即必要的客戶基礎(chǔ)，而這個(gè)群體的壯大主要受到網(wǎng)絡(luò)速度與上網(wǎng)費(fèi)用兩個(gè)因素的影響。據(jù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，有86.1%的中國(guó)用戶抱怨互聯(lián)網(wǎng)速度太慢，服務(wù)質(zhì)量較差，許多網(wǎng)站無法登錄。另外，上網(wǎng)費(fèi)用也較高，我國(guó)人均收入不過美國(guó)的1/20，但獲取相同的信息量國(guó)人要比美國(guó)人多付出12.88倍的上網(wǎng)費(fèi)用。低水平的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)與高額的收費(fèi)已經(jīng)成為制約網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷發(fā)展的一道瓶頸。7.網(wǎng)絡(luò)媒體的作用有待進(jìn)一步發(fā)展我國(guó)目前的汽車網(wǎng)站普遍存在企業(yè)規(guī)模較小、經(jīng)營(yíng)企業(yè)數(shù)量龐大、銷售行業(yè)循環(huán)效率低等諸多特

16、點(diǎn)，這些都極大地阻礙著行業(yè)的快速發(fā)展。主要體現(xiàn)在品牌意識(shí)不強(qiáng)，我國(guó)汽車網(wǎng)站目前注重培養(yǎng)推銷產(chǎn)品的品牌，卻很少注重打造網(wǎng)站自己的品牌，客戶往往是尋找知名的產(chǎn)品，卻不知道有哪個(gè)網(wǎng)站能更全面、更準(zhǔn)確地找到；創(chuàng)新意識(shí)不強(qiáng)，專業(yè)本土網(wǎng)站一般規(guī)模不大，網(wǎng)站的服務(wù)內(nèi)容以及廣告和一些知名的門戶網(wǎng)站大同小異，網(wǎng)站新聞內(nèi)容有些是轉(zhuǎn)其它網(wǎng)站的，沒有自己的特色，沒有做出本土網(wǎng)站的優(yōu)勢(shì)，沒有新意，也就意味著沒有生命力；互動(dòng)功能不強(qiáng)，目前專業(yè)汽車網(wǎng)站的主要功能還是廣告發(fā)布、信息查詢等，互動(dòng)功能很少，網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用還只是停留在初級(jí)階段，更有效的功能沒有發(fā)揮出來，從而大大降低了網(wǎng)絡(luò)的使用效率和網(wǎng)站的功能。二、我國(guó)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷發(fā)展

17、存在的問題分析（一）傳統(tǒng)營(yíng)銷方式與網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷方式的沖突汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷是網(wǎng)絡(luò)在汽車銷售行業(yè)應(yīng)用的一個(gè)方面，在網(wǎng)絡(luò)是開辟市場(chǎng)，最大的優(yōu)點(diǎn)就是能夠跨越時(shí)空和地域界限，直接同世界各地的用戶接觸。這種新的銷售方式正在逐漸改變著傳統(tǒng)的銷售方式，對(duì)汽車的供應(yīng)和銷售已經(jīng)產(chǎn)生了巨大影響。1.汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷改變了傳統(tǒng)營(yíng)銷的渠道模式網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷可以由提供商品信息延伸到收款和售后服務(wù)，是一種極具潛力的全程營(yíng)銷渠道。汽車網(wǎng)絡(luò)銷售可以使汽車制造商越過經(jīng)銷商直接與顧客接觸，從而大大減少了營(yíng)銷渠道的環(huán)節(jié)。這種打破傳統(tǒng)營(yíng)銷方式的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷模式，正在對(duì)當(dāng)今的汽車銷售產(chǎn)生革命性的影響。當(dāng)前，世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)嶄新的階段，企業(yè)間國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)

18、的重點(diǎn)已經(jīng)越來越向研發(fā)和銷售兩端偏移。由此來看，對(duì)營(yíng)銷渠道的控制就是對(duì)市場(chǎng)的控制，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力更多地開始表現(xiàn)為對(duì)營(yíng)銷渠道的競(jìng)爭(zhēng)，得渠道者得天下。2. 網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷成為新的營(yíng)銷模式過去很多汽車企業(yè)都依賴于傳統(tǒng)媒體的營(yíng)銷，采用“垂直式”的營(yíng)銷模式，即汽車企業(yè)傳送信息到傳統(tǒng)媒體，媒體傳送信息到利益相關(guān)群體，但是在網(wǎng)絡(luò)高速發(fā)展的今天，這種傳統(tǒng)營(yíng)銷模式的影響力已非常局限，汽車企業(yè)需要全面的利用互聯(lián)網(wǎng)資源，讓網(wǎng)友之間進(jìn)行“口碑”傳播，從而更加快捷、高效地同潛在購車群體展開切實(shí)對(duì)話，成為新的營(yíng)銷模式。例如可以通過拍攝輕松和帶有娛樂精神的視頻，在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行病毒式傳播，促成消費(fèi)者之間自動(dòng)自發(fā)的傳播和擴(kuò)散，從而在短期內(nèi)

19、形成一種網(wǎng)絡(luò)流行現(xiàn)象，讓更多網(wǎng)絡(luò)上的消費(fèi)者在不斷瀏覽、轉(zhuǎn)發(fā)視頻的同時(shí)，以比較輕松和生動(dòng)的方式記住了通用汽車的品牌和其中展現(xiàn)的新產(chǎn)品。應(yīng)該說，汽車企業(yè)通過網(wǎng)上的營(yíng)銷，可以實(shí)現(xiàn)較低的投入贏得更高的營(yíng)銷回報(bào)；另外一方面，也說明網(wǎng)絡(luò)作為一個(gè)新的營(yíng)銷平臺(tái)，有著傳統(tǒng)媒體所不能實(shí)現(xiàn)的潛在營(yíng)銷價(jià)值，尤待深入挖掘。（二）銷售者對(duì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷認(rèn)識(shí)的不清，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷效果不佳，方式不活在我國(guó)，絕大部分企業(yè)還只把競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)定位于實(shí)體市場(chǎng)，沒有充分意識(shí)到知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代搶占網(wǎng)絡(luò)信息這一虛擬市場(chǎng)對(duì)贏得未來競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的必要性與緊迫性，把網(wǎng)絡(luò)看得過于神秘，總以為只有工程師、電腦技術(shù)人員才能使用的這一高科技產(chǎn)物。大部分上網(wǎng)企業(yè)的汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)

20、銷僅僅停留在產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)廣告。企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)宣傳及網(wǎng)絡(luò)促銷等幾個(gè)環(huán)節(jié)上。企業(yè)雖然擁有了自己獨(dú)立的域名、網(wǎng)址，但多數(shù)只在網(wǎng)上開設(shè)了主頁和電子郵件地址。既沒有對(duì)汽車產(chǎn)品及企業(yè)形象做具體系統(tǒng)的介紹，也沒有借助網(wǎng)絡(luò)開展汽車營(yíng)銷活動(dòng)。企業(yè)對(duì)網(wǎng)絡(luò)資源的開發(fā)利用率很低。同時(shí)，商家和消費(fèi)者觀念問題也需要改變。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷這種新型營(yíng)銷方式，不但需要經(jīng)營(yíng)者，而且需要消費(fèi)者在觀念上的認(rèn)同從目前來看，一方面我國(guó)企業(yè)的多數(shù)經(jīng)營(yíng)者對(duì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷還不熟悉、不了解，對(duì)這一新生事物抱觀望態(tài)度。另一方面，開展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷活動(dòng)，需要企業(yè)投人資金、技術(shù)和人才，而在經(jīng)營(yíng)初期，只會(huì)是低利潤(rùn)甚至是虧損經(jīng)營(yíng)，短期效益不佳，這也會(huì)使一部分經(jīng)營(yíng)者望而卻步即使有些

21、商家步人網(wǎng)絡(luò)交易，但其所提供的產(chǎn)品、服務(wù)質(zhì)量并不能滿足消費(fèi)者需要，同時(shí)價(jià)格也不能被他們接受，因而在網(wǎng)上進(jìn)行交易的部分商家還需改變其經(jīng)營(yíng)觀念。（三）安全方便的網(wǎng)絡(luò)支付方式機(jī)制不成熟我國(guó)網(wǎng)絡(luò)支付的技術(shù)手段尚不成熟，安全通用的電子貨幣尚處于研制認(rèn)證階段，在目前信用卡消費(fèi)者占主導(dǎo)的情況下，網(wǎng)絡(luò)分銷的現(xiàn)金只能靠用戶事前（后）交費(fèi)才能完成。而在我國(guó)更是如此。汽車網(wǎng)絡(luò)分銷成了一種網(wǎng)上訂貨，網(wǎng)下付款的四不像交易方式，極大地影響了網(wǎng)絡(luò)分銷的效率。即使憑信用卡實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上支付，對(duì)消費(fèi)者對(duì)企業(yè)均有一個(gè)完全保障的問題。即便是電子貨幣成為現(xiàn)實(shí)，但要讓企業(yè)和整個(gè)社會(huì)接受，短期內(nèi)恐怕也難以實(shí)現(xiàn)。（四）物流業(yè)的整體發(fā)展水平較低由

22、于網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷具有信息流與物流相分離的特點(diǎn)，所以物流配送便成為保證網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的又一關(guān)鍵環(huán)節(jié)。目前物流配送的主要問題是缺乏社會(huì)化的物流配送支持，物流業(yè)的整體發(fā)展水平較低，物流企業(yè)規(guī)模小，技術(shù)及設(shè)備設(shè)施落后，管理經(jīng)驗(yàn)不足等。因此許多企業(yè)要么不得不自建配送中心，形成配送中心無法實(shí)現(xiàn)物流的規(guī)?；?jīng)營(yíng)，物流作業(yè)能力和利用率較低之局面；要么由于受到投資能力的限制，而不能建立地區(qū)配送中心，形成不能及時(shí)將商品車交付給客戶之局面。（五）相關(guān)法律法規(guī)不完善汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷具有全局性、綜合性、整體性與復(fù)雜性等特點(diǎn)。而在我國(guó)，汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷又表現(xiàn)為跨地區(qū)、跨部門、跨所有制經(jīng)營(yíng)，各方的利益及運(yùn)作需要協(xié)調(diào)和規(guī)范，需要在政府的宏觀管理

23、和指導(dǎo)下，建立規(guī)范和科學(xué)的協(xié)調(diào)機(jī)制。三、發(fā)展我國(guó)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的若干對(duì)策（一）汽車企業(yè)從戰(zhàn)略高度充分認(rèn)識(shí)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷當(dāng)前，為加快我國(guó)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的發(fā)展，汽車企業(yè)必須從戰(zhàn)略高度充分認(rèn)識(shí)發(fā)展我國(guó)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，搶占網(wǎng)絡(luò)信息市場(chǎng)的必要性與緊迫性，抓住有利時(shí)機(jī)，縮短我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距。強(qiáng)化對(duì)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的輿論宣傳，提高社會(huì)與公眾對(duì)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的認(rèn)識(shí)，抓住有利時(shí)機(jī)，消除陌生感，神秘感，增強(qiáng)信任感。引導(dǎo)廣大消費(fèi)者改變過去眼見為實(shí)的傳統(tǒng)購物方式與購物習(xí)慣，使其從心理上接受汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷。廣泛開展對(duì)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的學(xué)術(shù)研究，不斷開發(fā)適合我國(guó)國(guó)情的汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷方式與新策略。要抓住有利時(shí)機(jī)促進(jìn)我國(guó)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的發(fā)展。汽車網(wǎng)

24、絡(luò)營(yíng)銷使我國(guó)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)走入全球化，對(duì)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的汽車銷售行業(yè)提出了更高的要求。（二）汽車企業(yè)要充分利用有效資源對(duì)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷進(jìn)行宣傳提高社會(huì)與公眾對(duì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的認(rèn)識(shí)消除陌生感與神秘感，增強(qiáng)信任感。引導(dǎo)我國(guó)廣大消費(fèi)者改變過去眼見為實(shí)的傳統(tǒng)購物方式與購物習(xí)慣，使其從心理上接受網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷。1、要利用好網(wǎng)絡(luò)資源，利用網(wǎng)絡(luò)自身的資源為網(wǎng)站做宣傳，在自己的站點(diǎn)上或是在別人的站點(diǎn)上發(fā)布網(wǎng)站的形象廣告，提高網(wǎng)站的知名度和信譽(yù)度。2、要利用好傳統(tǒng)媒體資源。不同的媒體有不同的特色及功能，網(wǎng)站要打出自己的品牌，還應(yīng)該充分利用傳統(tǒng)媒體的優(yōu)勢(shì)。電視是視聽綜合的媒體，不但可以在屏幕上完整地顯示出網(wǎng)站的網(wǎng)址，而且還能用聲音播

25、出網(wǎng)址，可以從多種感官強(qiáng)化受眾的記憶度。同時(shí)由于電視這一媒體具有受眾面廣、權(quán)威性高的特點(diǎn)，本土網(wǎng)站可以利用本地區(qū)的電視頻道做網(wǎng)站品牌廣告。3、有效利用會(huì)展。隨著汽車消費(fèi)的啟動(dòng)，近年來車展成為各大城市爭(zhēng)相舉辦的大型會(huì)展活動(dòng)，車展是一種低成本、針對(duì)性極強(qiáng)的促銷手段。汽車營(yíng)銷網(wǎng)站應(yīng)充分利用車展的豐富內(nèi)容形成網(wǎng)絡(luò)和展會(huì)的互動(dòng)，對(duì)一些經(jīng)銷商現(xiàn)場(chǎng)做采訪，展會(huì)期間做好直播。（三）強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究，保障網(wǎng)上交易安全性當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)交易的重點(diǎn)是盡快實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上安全支付！網(wǎng)上交易安全問題一方面源于技術(shù)層面，另一方面源于商務(wù)層面。前者需要技術(shù)部門研究和完善電子簽名、用戶認(rèn)證、資金劃賬、銀行加密等技術(shù)措施，加快對(duì)電子貨幣的完善

26、，盡快實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上安全支付，不斷開發(fā)適合我國(guó)國(guó)情的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷新方式與新策略。而后者則需要汽車企業(yè)加強(qiáng)其商業(yè)信譽(yù)，提高網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的服務(wù)意識(shí)與服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)社會(huì)也需要通過建立和完善法律制度來保障網(wǎng)上交易的安全。健全網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的法律，法規(guī)體系，一方面要求對(duì)原有的法律體系進(jìn)行必要的調(diào)整，另一方面又需要制訂新的法律、法規(guī)，以適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的發(fā)展。例如，在網(wǎng)絡(luò)的市場(chǎng)準(zhǔn)入制、網(wǎng)絡(luò)交易的合同認(rèn)證、執(zhí)行和賠償、反欺騙、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、稅收征管、廣告管制交易監(jiān)督一集網(wǎng)絡(luò)有害信息過濾等方面制訂相關(guān)規(guī)則，為網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的健康、有序、快速發(fā)展提供一個(gè)公平規(guī)范的法律環(huán)境，保障網(wǎng)上交易的安全。（四）汽車企業(yè)要加強(qiáng)物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建立科學(xué)

27、、合理、優(yōu)化的配送網(wǎng)絡(luò)，大力發(fā)展第三方物流世界汽車制造業(yè)十分重視供應(yīng)鏈管理，千方百計(jì)降低成本、拓寬利潤(rùn)空間。在西方發(fā)達(dá)國(guó)家，通過第三方物流供應(yīng)商或者領(lǐng)頭物流供應(yīng)方身份加入汽車供應(yīng)鏈已成為主流，80%以上的汽車企業(yè)已把汽車物流外包。借鑒外國(guó)物流業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，我國(guó)汽車企業(yè)要逐步將自營(yíng)汽車物流業(yè)務(wù)分離出去，建立專業(yè)汽車物流公司。當(dāng)前，我國(guó)汽車企業(yè)的汽車產(chǎn)成品的分銷物流可以一部分由第三方物流公司負(fù)責(zé)，另一部分由制造商自己完成，最后過渡到完全由第三方物流公司負(fù)責(zé)。借助國(guó)際第三方汽車物流公司將有利于拓展國(guó)際業(yè)務(wù)。在國(guó)內(nèi)方面，第三方汽車物流公司也可以幫助企業(yè)在產(chǎn)品原來不能覆蓋的地區(qū)開拓市場(chǎng)，為企業(yè)發(fā)展解決地

28、理障礙。同時(shí)，我國(guó)汽車企業(yè)和汽車物流企業(yè)也可適當(dāng)?shù)匾M(jìn)外資，建立專業(yè)化中外合資汽車物流服務(wù)企業(yè)，以更快地了解和掌握國(guó)際上的先進(jìn)經(jīng)營(yíng)思想、管理技術(shù)和運(yùn)作方式，同時(shí)建立起企業(yè)內(nèi)部信息管理系統(tǒng)，并著手建設(shè)Internet系統(tǒng)，建立實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)、CPS系統(tǒng)、存貨管理系統(tǒng)和電子數(shù)據(jù)交換等。（五）汽車企業(yè)要努力培養(yǎng)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷人才建立一支專業(yè)營(yíng)銷隊(duì)伍汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷能否取得成功，在很大程度上離不開汽車企業(yè)所擁有的既懂汽車技術(shù)又懂網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷管理的高素質(zhì)的人才。目前，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的整體發(fā)展還處在初級(jí)階段，缺乏大量的既懂網(wǎng)絡(luò)技術(shù)又懂汽車營(yíng)銷的復(fù)合型人才。而與其他營(yíng)銷模式相比較，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷是建立在網(wǎng)絡(luò)高科技技術(shù)平

29、臺(tái)之上的，對(duì)IT技術(shù)的要求較高，例如營(yíng)銷信息的采集、處理與分析，市場(chǎng)調(diào)研與管理決策等活動(dòng)，都需要強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。因此汽車企業(yè)應(yīng)著力培養(yǎng)出一批汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷隊(duì)伍，這些專業(yè)人員要有這深厚的企業(yè)文化，代表著企業(yè)的形象和信譽(yù)，并借助于這批素質(zhì)高、能力強(qiáng)、業(yè)務(wù)精的專業(yè)人才，依靠他們的努力，才能有效推進(jìn)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的不斷發(fā)展。（六）汽車企業(yè)強(qiáng)調(diào)汽車營(yíng)銷的個(gè)性化汽車企業(yè)為了贏得消費(fèi)者的依賴，必須把每一個(gè)消費(fèi)者看成是獨(dú)立的不同的個(gè)體。新時(shí)代消費(fèi)者新的購物標(biāo)準(zhǔn)之一是：追求個(gè)性。這就要求在我國(guó)的企業(yè)要不斷的創(chuàng)新，以迎合消費(fèi)者的新需求。企業(yè)可以在網(wǎng)絡(luò)中提供人工服務(wù)項(xiàng)目，即：消費(fèi)者對(duì)自己選中的汽車進(jìn)行在線咨詢，企業(yè)可

30、以通過技術(shù)手段加入視頻技術(shù)方便與消費(fèi)者進(jìn)行“面對(duì)面”的“交流溝通”便于企業(yè)把握消費(fèi)者的心理，同樣的也可以對(duì)任一汽車產(chǎn)品進(jìn)行視頻，即，預(yù)先對(duì)每一產(chǎn)品拍下視頻片斷，對(duì)汽車進(jìn)行每一角度拍攝！以便于消費(fèi)者從各方位看到自己喜歡的汽車的“實(shí)樣”。（七）加強(qiáng)政府的指導(dǎo)作用當(dāng)前，法制問題是我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)健康發(fā)展的關(guān)鍵。雖然我國(guó)信息銷售行業(yè)部相繼頒布了<互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)管理辦法>、<互聯(lián)網(wǎng)電子公告服務(wù)管理?xiàng)l例>等一系列法規(guī)，但大多是針對(duì)網(wǎng)絡(luò)本身，關(guān)于網(wǎng)絡(luò)交易等方面的較少。目前我國(guó)的經(jīng)濟(jì)合同法沒有網(wǎng)上交易合同的內(nèi)容，消費(fèi)者和經(jīng)營(yíng)者的權(quán)益得不到全面保護(hù)。因此應(yīng)吸收和借鑒國(guó)際上比較成熟的經(jīng)驗(yàn)，通過立

31、法并積極宣傳，確保網(wǎng)上交易安全，樹立企業(yè)和消費(fèi)者的信心。政府既要鼓勵(lì)和扶持網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的發(fā)展，制定相關(guān)發(fā)展政策和發(fā)展框架，為網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的發(fā)展創(chuàng)造寬松的環(huán)境，又要做好網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷發(fā)展的宏觀規(guī)劃，協(xié)調(diào)部門地區(qū)之間的利益，保持網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷有關(guān)政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的一致性和連續(xù)性，促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷向規(guī)范化科學(xué)化的方向健康發(fā)展。同時(shí)建立健全網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的法律法規(guī)體系，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷在我國(guó)還是一種新的營(yíng)銷手段，尚處于導(dǎo)人階段，需要有丫個(gè)良好的法制環(huán)境。健全網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的法律法規(guī)體系，一方面要求對(duì)原有的法律體系進(jìn)行必要的調(diào)整，另一方面又需要制定新的法律法規(guī)、以適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的發(fā)展。四、結(jié)論在中國(guó)汽車行業(yè)迅速發(fā)展的時(shí)期，汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷必將成為中國(guó)汽

32、車產(chǎn)業(yè)非常重要的一部分。打造完善的汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷體系和結(jié)構(gòu)合理的汽車網(wǎng)絡(luò)銷售市場(chǎng)，是保駕中國(guó)汽車工業(yè)穩(wěn)健發(fā)展和融入國(guó)際汽車市場(chǎng)與國(guó)際接軌的需要。不可否認(rèn)，具有無形市場(chǎng)特征的汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的發(fā)展對(duì)有形汽車網(wǎng)絡(luò)銷售市場(chǎng)具有一定的挑戰(zhàn)性。但在近期內(nèi)，我國(guó)的汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷還無法完全代替有形汽車銷售市場(chǎng)的功能。今后汽車有形市場(chǎng)和汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷將會(huì)有機(jī)的結(jié)合，相輔相成地向前發(fā)展。我國(guó)蘊(yùn)藏著極大的汽車潛在市場(chǎng)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平的提高、社會(huì)購買力和私人購買力的提高，我國(guó)汽車市場(chǎng)的潛力將會(huì)逐漸地釋放出來。我國(guó)有計(jì)劃地打造完善的汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷體系和結(jié)構(gòu)合理的汽車網(wǎng)絡(luò)銷售市場(chǎng)正為汽車市場(chǎng)潛力的快速釋放創(chuàng)造條件。參考文獻(xiàn):1 廖衛(wèi)紅.等基于網(wǎng)絡(luò)直復(fù)營(yíng)銷的我國(guó)汽車促銷形式探討J.商場(chǎng)現(xiàn)代化,2006(16).2 CNNIC第20次中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告，2007年7月3 王長(zhǎng)峰.汽車產(chǎn)業(yè)集群中知識(shí)溢出的途徑分析J.集團(tuán)經(jīng)濟(jì)研究，,2007（11）.4 甘偉,周衛(wèi)華.我國(guó)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策略分析.經(jīng)濟(jì)師,2009,(02)5 王珊珊.我國(guó)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷模式的現(xiàn)狀及發(fā)展探討.科技風(fēng),2009,(23).6 孫大鵬.簡(jiǎn)述汽車營(yíng)銷的發(fā)展趨勢(shì)J.今日科苑, 2008, (14) .7 于喜雙.網(wǎng)絡(luò)安全策略分析J.吉林教育, 2008, (34