CNG加氣站組成系統(tǒng)及其功能

1、CNG加氣站組成系統(tǒng)及其功能、CNG加氣站的級(jí)別和類(lèi)別（一）級(jí)別劃分CNG加氣站按儲(chǔ)存天然氣的裝置（簡(jiǎn)稱(chēng)儲(chǔ)氣裝置）的容積分為一、二、三級(jí)。國(guó)家建設(shè)部批準(zhǔn)的 2000年7月1日起實(shí)施的汽車(chē)用燃?xì)饧託庹炯夹g(shù)規(guī)范（CJJ 84 2000）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì) CNG表3壓縮天然氣加氣站的等級(jí)劃分1 1iM»<V曲伽2jI1K%12唧 <w（o:AI加氣站級(jí)別的劃分見(jiàn)表3不同級(jí)別的CNG加氣站每天可加氣車(chē)次范圍見(jiàn)表4以供建站參考（每輛車(chē)按5瓶X 50L /瓶加氣計(jì)算）表4加氣車(chē)次范圍表僉1Mi-刪 d500MB（二 ）類(lèi)別劃分按加氣站功用的不同， 可劃分為三種類(lèi)型， 即可分為叫CNG母站

2、、CNG子站及我們常見(jiàn)到的能獨(dú)立營(yíng)運(yùn)的規(guī)模不超過(guò)規(guī)定級(jí)別的加氣站，即所謂常規(guī)站。、天然氣的凈化未經(jīng)過(guò)處理的天然氣中都含有硫、水和其他雜質(zhì)，這些雜質(zhì) 不僅會(huì)影響天然氣的熱值及辛烷值，還會(huì)影響管道、加氣站設(shè)備和天然氣汽車(chē)的安全，所以 必須對(duì)進(jìn)入加氣站的天然氣在壓縮前 和壓縮后進(jìn)行凈化處理。 凈化過(guò)程也稱(chēng)為 “三脫”，即脫水、 脫烴、 脫硫。 *脫水，即去除天然氣中的水分，使含水量v16mg/m3。以防止壓縮機(jī)在減壓膨脹降溫過(guò)程中對(duì)供氣系統(tǒng)造成冰堵。脫烴，即脫去天然氣中的輕烴，使乙烷及重?zé)N含量v 3% .以防止發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火燃燒不正常。脫硫，即脫除天然氣中的硫化氫等酸性氣體，使其分壓w0,35kPa，以

3、防止對(duì)設(shè)備管線(xiàn)和儲(chǔ)氣瓶的腐蝕。 此外，對(duì)于有油潤(rùn)滑的壓縮機(jī)而言，還存在一個(gè)脫油問(wèn)題。三、加氣站分類(lèi)前巳述及， 壓縮天然氣是最普遍與最實(shí)用的儲(chǔ)存方式。 因此， 本章所述的加氣站也即壓縮天然氣加氣站或簡(jiǎn)稱(chēng) CNG 加氣站。人們常按加氣站的不同特征對(duì)它進(jìn)行分類(lèi)或命名以便于研 究與稱(chēng)呼。一）按加氣站設(shè)備的總體設(shè)置分類(lèi)(1) 固定站房式加氣站它將壓縮機(jī)安裝在固定廠(chǎng)房?jī)?nèi)壓縮機(jī)與中間冷卻器可以制 成撬裝式或者設(shè)置專(zhuān)門(mén)基礎(chǔ)安裝壓縮機(jī)， 其他設(shè)備可設(shè)在廠(chǎng)房?jī)?nèi)， 也可沒(méi)在廠(chǎng)房外。也可將加氣站與加油站設(shè)計(jì)在同處，以便于用戶(hù)任意 加 氣或加油 這類(lèi)形式的加氣站顯得比較寬敞美觀(guān)，機(jī)器設(shè)備維修 比較方便，但占地面積相對(duì)較

4、大。(2) 集裝箱式 (可搬移式 )加氣站 它將壓縮機(jī)、中間冷卻器、控制設(shè)備等集裝于一個(gè)箱式結(jié)構(gòu) 的殼體內(nèi)，該集裝箱式結(jié)構(gòu)可以直接露天放置。在我國(guó)常給它搭 建一個(gè)遮陽(yáng)與避雨的簡(jiǎn)易工棚，進(jìn)一步起保護(hù)作用 。 這種結(jié)構(gòu)形 式比較緊湊，容易搬遷，占地面積較小噪音低，但機(jī)器維修很 不方便。(a) 為整個(gè)設(shè)備露天放置，售氣機(jī)也露天放置：(b) 為建有一個(gè)簡(jiǎn)易工棚，儲(chǔ)氣瓶置于箱體之外。(3) 移動(dòng)式加氣站壓縮機(jī)與驅(qū)動(dòng)機(jī)、中冷器等置于一移動(dòng)車(chē)架上，根據(jù)需要可以經(jīng)常移動(dòng)。這種結(jié)構(gòu)形式大都作為備用或應(yīng)急之用，并且驅(qū)動(dòng) 機(jī)大都為天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。一般其加氣能力較小。（二）按加氣站氣源情況分類(lèi)1常規(guī)站 （也稱(chēng)標(biāo)準(zhǔn)站 ）

5、 一般有天然氣管網(wǎng)的城市，在管網(wǎng)附近設(shè)立的加氣站稱(chēng)為常 規(guī)加氣站。它直接從管網(wǎng)中吸取氣體，經(jīng)壓縮機(jī)壓縮后輸入儲(chǔ)氣 瓶、再通過(guò)售氣機(jī)向汽車(chē)供氣。2子母站 當(dāng)城市無(wú)天然氣管網(wǎng)所及之處若要設(shè)加氣站時(shí)，一般用子、 母站的方式加以解決。實(shí)際上它包括了母站與子站兩種結(jié)構(gòu)。天然氣母子站，是指在尚無(wú)標(biāo)準(zhǔn) CNG 加氣站的地方，利用 汽車(chē)運(yùn)輸?shù)姆椒?，將充裝在大型儲(chǔ)罐內(nèi)的壓縮天然氣轉(zhuǎn)送到另一 供氣場(chǎng)所給天然氣汽車(chē)加氣的供氣方式。這種提供壓縮天然氣氣 源的場(chǎng)所，高壓儲(chǔ)氣轉(zhuǎn)運(yùn)及利用轉(zhuǎn)運(yùn)氣給汽車(chē)加氣的地方，三者 共同組成了母子加氣站。天然氣母子站由以下三大部分組成，見(jiàn)圖 56E3-4 CNG母子站示意圖1-母站壓編機(jī)&

6、#39; 2母站儲(chǔ)氣罐千3即站加柱：4高壓氣衙氣翹車(chē)：5-尹站EE編機(jī)* 6子站儲(chǔ)氣WL 7加氣機(jī)占YNG汽車(chē)3.CNG母站CNG母站除自身具有常規(guī)站的功能外，還有其唯一的特殊功能，即能向車(chē)載儲(chǔ)氣瓶運(yùn)輸系統(tǒng)（拖車(chē)）加氣，轉(zhuǎn)運(yùn)至子站。正由于這一特殊功能，母站內(nèi)設(shè)置有專(zhuān)為拖車(chē)加氣的加氣柱。CNG母站的組成系統(tǒng)除與常規(guī)站相一致外，僅多設(shè)置了一排加氣柱，但加氣的順序和程序控制系統(tǒng)有很大差別。母站的主要功能是通過(guò)高壓儲(chǔ)氣罐拖車(chē)向子站提供壓縮天然 氣，此外，為了擴(kuò)大母站的供氣功能，提高母站設(shè)備利用率，在 母站內(nèi)配置上 CNG加氣機(jī)后，還可以向 CNG汽車(chē)加氣。*所謂母站是在城市門(mén)站附近或天然氣主管道附近設(shè)立天然呻迅誦T)26MPa圖7 CNG母站氣加壓站，它將該管道內(nèi)的氣體進(jìn)行壓縮后儲(chǔ)存在轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)槽罐內(nèi)，然后再運(yùn)到無(wú)氣源的地方供氣。同時(shí)，母站也可直接向汽車(chē)加氣。如圖7所示。作為一種供氣源的母站，通常建在城市管網(wǎng)門(mén)站處