《船舶操縱與避碰》適任考試大綱

1、船舶操縱與避碰適任考試大綱一、編寫目的1.實現(xiàn)STCW公約馬尼拉修正案的履約工作； 2.更新大綱內(nèi)容，提高船員素質(zhì)，適應(yīng)航運發(fā)展需求。二、編寫原則1.依據(jù)公約要求確定考核體系結(jié)構(gòu)，預(yù)防應(yīng)試教育，實現(xiàn)教考分離； 2.緊密聯(lián)系實踐，重視實操評估和船上實訓(xùn)環(huán)節(jié)； 3.在自適應(yīng)能力要求的基礎(chǔ)上，重點考核應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容；4.劃分考點掌握程度，以指導(dǎo)命題。三、相關(guān)說明1.表中“一等、二等、三等”分別對應(yīng)噸位級別在“3000總噸以上、5003000總噸、500總噸以下”的船舶； 2.表中“”對應(yīng)掌握程度中的“知識”層次，“”對應(yīng)掌握程度中的“理解”層次，“”對應(yīng)掌握程度中的“精通”層次。四、具體內(nèi)容考核知識點

2、適用對象考核方式無限航區(qū)沿海航區(qū)船長大副二副三副船長大副二副三副理論考試評估考試船上實訓(xùn)一等二等一等二等一等二等一等二等三等一等二等三等一等二等三等一、避碰規(guī)則內(nèi)容的全面知識（一）總則1適用范圍（1）適用的水域、適用的船舶、我國的保留（2）可制訂特殊規(guī)則的水域、制定機關(guān)與國際規(guī)則關(guān)系（3）顯示額外信號的船舶、制定部門、對額外信號的要求（4）特殊構(gòu)造或用途的船舶特殊信號規(guī)定與要求（5）分道通航制水域適用的相關(guān)避碰規(guī)定2責任（1）適用的對象（2）遵守本規(guī)則各條的疏忽（3）海員通常做法所要求的任何戒備上的疏忽（4）特殊情況下所應(yīng)保持戒備上的疏忽（5）背離規(guī)則的條件（6）可能需要背離規(guī)則的情況（7）背

3、離規(guī)則的目的（8）背離規(guī)則時應(yīng)注意的問題3一般定義（1）一般定義的含義與應(yīng)用（2）船舶定義（3）機動船定義（4）帆船定義（5）從事捕魚的船舶定義（6）水上飛機定義（7）失去控制的船舶定義（8）操縱能力受到限制的船舶定義（9）限于吃水的船舶定義（10）在航定義（11）長度和寬度定義（12）互見定義（13）能見度不良定義（14）地效船定義（二）號燈與號型1基礎(chǔ)知識（1）號燈與號型的作用（2）號燈與號型的顯示時間（3）號燈的定義（4）根據(jù)他船號燈估測他船的航向（5）號燈的能見距離（6）號型的基本種類2船舶號燈與號型的顯示與識別（1）在航機動船（2）拖帶與頂推（3）在航帆船（4）從事捕魚的船舶（5）相

4、互臨近處捕魚的漁船額外信號（6）失去控制的船舶（7）操縱能力受到限制的船舶（8）限于吃水的船舶（9）從事引航任務(wù)的船舶（10）錨泊（11）擱淺（三）聲響與燈光信號1基礎(chǔ)知識（1）長聲和短聲的定義（2）聲響器具的配備2操縱與警告信號（1）操縱聲號（2）操縱燈光信號（3）追越聲號（4）警告信號（5）一長聲聲號3能見度不良時的聲號（1）適用范圍（2）在航機動船（3）其他船舶應(yīng)鳴放的聲號（4）被拖船（5）錨泊船與擱淺船（6）執(zhí)行引航任務(wù)的船舶4招引注意的信號（1）使用時機（2）使用注意事項5遇險信號（1）遇險信號的使用方法（2）遇險信號的種類（四）任何能見度情況下的行動規(guī)則1瞭望（1）適用范圍與目的（

5、2）了望人員（3）了望的手段2安全航速（1）安全航速的含義與要求（2）確定安全航速應(yīng)考慮的因素3碰撞危險（1）判斷碰撞危險的原則（2）判斷碰撞危險的手段與方法（3）雷達的正確使用（4）雷達標繪以及與雷達標繪相當?shù)南到y(tǒng)觀察（5）羅經(jīng)方位判斷碰撞危險時應(yīng)注意的問題4避免碰撞的行動（1）避碰行動的時機要求（及早）（2）避碰行動的幅度要求（大幅度）（3）避碰行動的效果要求（寬裕）（4）減速或把船停住的時機與要求（5）本船轉(zhuǎn)向與變速避讓效果及DCPA和TCPA的變化規(guī)律（6）不應(yīng)妨礙的責任與行動要求（7）不應(yīng)妨礙的船舶與不應(yīng)被妨礙的船舶之間的責任關(guān)系5狹水道（1）狹水道的航行原則（2）不應(yīng)妨礙規(guī)定6分道

6、通航制（1）分道通航制條款的適用、與規(guī)則其他條款的關(guān)系（2）使用分道通航制的原則（3）穿越通航分道（4）沿岸通航帶（5）分隔帶或分隔線（6）端部附近（7）避免錨泊（8）不應(yīng)妨礙的規(guī)定（9）免受約束的船舶（五）互見中的行動規(guī)則1帆船（1）適用范圍（2）避讓責任和行動2追越（1）適用范圍（2）追越局面構(gòu)成要件（3）追越局面的特點（4）避讓責任與行動3對遇局面（1）適用范圍（2）構(gòu)成要件（3）對遇局面的特點（4）避讓責任與行動4交叉相遇局面（1）適用范圍（2）構(gòu)成要件（3）交叉相遇局面的特點（4）避讓責任與行動5讓路船的行動（1）讓路責任的確定（2）避讓原則（早大寬清）6直航船的行動（1）直航船的含

7、義與責任（2）保向保速（3）獨自采取避讓行動（4）最有助于避碰的行動7船舶之間的責任（1）確定船舶之間責任的原則（2）與其他條款之間的聯(lián)系以及互見中讓路責任的確定（3）機動船與其他船之間的責任（4）帆船與其他船之間的責任（5）從事捕魚的船舶與其他船之間的責任（6）限于吃水的船舶與其他船之間的責任（7）水上飛機與其他船之間的責任（8）地效船與其他船之間的責任（六）能見度不良時的行動規(guī)則1一般規(guī)定（1）適用范圍（2）安全航速與備車要求（3）航行的戒備2避讓行動規(guī)定（1）對正橫前來船的轉(zhuǎn)向行動要求（2）“追越”的含義（3）對正橫前或正橫后來船的轉(zhuǎn)向行動要求（4）減速和停船的時機與要求（5）雷達轉(zhuǎn)向避

8、碰示意圖的知識（6）兩船同時采取行動時DCPA和TCPA變化規(guī)律與避讓行動的協(xié)調(diào)（七）漁區(qū)的避碰1漁場知識2漁船種類與作業(yè)特點3漁船避讓特要點二、航行值班中應(yīng)遵守的原則（一）航行值班中基本原則的內(nèi)容、應(yīng)用和意圖1適于值班的條件（1）保持安全值班的目的（2）值班人員的值班時間的強制性標準（3）STCW規(guī)則為防止疲勞作出的指導(dǎo)性意見（4）疲勞產(chǎn)生的原因及影響因素（5）為保證安全值班應(yīng)采取的措施2值班安排和應(yīng)遵循的原則，包括發(fā)證、航行計劃、海上值班等（1）值班安排的總體要求（2）值班安排和應(yīng)遵循的原則的基本規(guī)定 包括人員適任、航次計劃、海上值班和保護海洋環(huán)境等（二）駕駛臺協(xié)調(diào)工作程序1駕駛臺值班駕駛

9、員承擔的責任及要求2駕駛臺了望的要求（1）了望的目的（2）值班駕駛員作為唯一了望人員的條件（3）為保持正規(guī)了望值班安排應(yīng)考慮的因素3駕駛臺交接班的有關(guān)要求（1）交班駕駛員應(yīng)注意的事項（2）接班駕駛員應(yīng)注意的事項4對船舶航行、操縱和避讓行動的有關(guān)要求（1）助航儀器的使用、定期檢查 （2）通知船長的時機（3）引航員在船時駕駛員應(yīng)承擔的責任及要求（4）特殊情況下的操縱和避讓行動的要求5船舶在錨泊時駕駛臺人員應(yīng)承擔的工作三、駕駛臺資源管理（一）概論1BTW、BTM、BRM的概念2駕駛臺資源的構(gòu)成、特點、分配與與排序3駕駛臺資源管理作用與目的（二）組織1船舶與駕駛臺組織結(jié)構(gòu)2駕駛臺組織的原則與作用3組織

10、成員的基本職責（三）計劃1基本步驟2“偶發(fā)事件計劃 （contingency plans） ”的制定及其他應(yīng)注意的問題3實施、監(jiān)控與總結(jié)（四）駕駛臺團隊1成熟班組形成的過程2團隊成員的角色3團隊的作用4團隊成員的作用5團隊工作的三環(huán)模式6優(yōu)秀團隊的特征7不同環(huán)境下班組工作的要點四、用視覺信號發(fā)出和接收信息（一）國際信號規(guī)則組成（通用部分、醫(yī)療部分）（二）常用單字母旗及其意義（三）掛旗常識（四）通信要素的表示方法呼號的組成五、輪機概論（一）常用輪機術(shù)語（二）船舶輔機常識（三）船舶動力裝置的基本操作原則（四）小船動力裝置和輔機的操作六、操舵控制系統(tǒng)（一）操舵裝置1.操舵裝置的概念與種類：電動操舵裝

11、置與液壓操舵裝置2.舵角限位器的作用、種類與限制角3.SOLAS公約與我國鋼質(zhì)船舶入級規(guī)范對操舵裝置的要求（二）操舵裝置控制系統(tǒng)1隨動操舵系統(tǒng)的種類與基本控制原理2應(yīng)急控制系統(tǒng)的特點與使用要領(lǐng)（三）自動舵1.自動舵的種類與各自的特點2.自動舵的操作（1）自動舵的操舵轉(zhuǎn)換方式：隨動舵、自動舵、應(yīng)急舵的轉(zhuǎn)換及適用的場合（2）自動舵調(diào)節(jié)旋鈕的使用（3）使用自動舵的注意事項七、在各種條件下操縱和操作船舶（一）船舶操縱性能1船舶變速性能（1）船舶啟動性能（2）船舶停車性能（3）倒車停船性能及影響倒車沖程的因素（4）船舶制動方法及其適用2旋回性能（1）船舶旋回運動三個階段及其特征（2）旋回圈，旋回要素的概

12、念（3）影響旋回性的因素（4）旋回圈要素在實際操船中的應(yīng)用3航向穩(wěn)定性和保向性（1）航向穩(wěn)定性的定義及分類（2）航向穩(wěn)定性的判別方法（3）影響航向穩(wěn)定性的因素（4）保向性與航向穩(wěn)定性的關(guān)系；影響保向性的因素4船舶操縱性指數(shù)（K、T指數(shù)）（1）船舶操縱性指數(shù)（K、T指數(shù)）的物理意義及無因次化（2）船舶操縱性指數(shù)（K、T指數(shù)）與操縱性能的關(guān)系5船舶操縱性試驗 （1）旋回試驗的目的、測定條件、測定方法（2）沖程試驗的目的、測定條件、測定方法（3）螺旋、逆螺旋試驗的目的和概念（4）Z形試驗的目的6IMO船舶操縱性衡準的基本內(nèi)容（二）船舶操縱設(shè)備及其運用1螺旋槳的運用（1）船舶阻力的組成:基本阻力和附加

13、阻力（2）吸入流與排出流的概念及其特點（3）推力與船速之間的關(guān)系，推力與轉(zhuǎn)數(shù)之間的關(guān)系（4）滑失和滑失比的基本概念，滑失在操船中的應(yīng)用（5）功率的分類及其之間的關(guān)系（6）船速與主機轉(zhuǎn)速的分類及其之間的關(guān)系（7）沉深橫向力產(chǎn)生的條件、機理及偏轉(zhuǎn)效果（8）伴流的概念，螺旋槳盤面處伴流的分布規(guī)律（9）伴流橫向力產(chǎn)生條件、機理及偏轉(zhuǎn)效果（10）排出流橫向力產(chǎn)生條件、機理及偏轉(zhuǎn)效果（11）螺旋槳致偏效應(yīng)的運用（12）單螺旋槳船的綜合作用（13）側(cè)推器的使用及注意事項2.舵的運用（1）舵設(shè)備的作用及其組成（2）舵的種類及特點：分別根據(jù)舵葉剖面形狀、舵桿軸線位置、舵的支撐方式分類（3）流線型平衡舵的結(jié)構(gòu)、組

14、成，各組成部分的作用、特點與滿足的要求（4）舵設(shè)備的日常與定期檢查保養(yǎng)（5）舵力的概念； 影響舵力的因素（6）舵力轉(zhuǎn)船力矩（7）舵效的概念及其影響因素3.錨的運用（1）錨設(shè)備的組成及各部分的作用（2）錨鏈的組成與標記（3）錨機的主要技術(shù)要求（4）錨設(shè)備的檢查與保養(yǎng)（5）操縱用錨的抓力及拖錨淌航距離的估算（6）單錨泊用錨的抓力的組成、單錨泊用錨的抓力系數(shù)（7）單錨泊用錨的出鏈長度的組成及懸鏈長度的估算（8）安全錨泊出鏈長度的計算（9）安全錨泊出鏈長度的經(jīng)驗公式4.纜的運用（1）系船纜的種類和特點（2）系纜的名稱與作用（3）系泊設(shè)備的組成與應(yīng)用（4）絞纜機的種類、作用與應(yīng)用（5）纜車及其附屬用具的種類與作用（6）系泊設(shè)備的檢查保養(yǎng)和使用注意事項（7）靠、離泊時纜繩的應(yīng)用（8）靠、離泊用纜的注意事項5.拖輪的運用（1）拖輪的種類及其特點（2）五種拖輪使用方式的選擇（3）拖輪作用下的船舶運動規(guī)律（4）協(xié)助操船所需拖輪功率的估算（5）拖輪助