墩臺(tái)與基礎(chǔ)工程課程設(shè)計(jì)畢業(yè)論文設(shè)計(jì)

1、 墩臺(tái)基礎(chǔ)工程課程設(shè)計(jì) 專(zhuān) 業(yè) 交通工程 班級(jí)學(xué)號(hào) 1804100306 姓 名 蔡偉 指導(dǎo)教師 董金梅 目 錄一 基本資料.3二 初步擬定基樁的樁長(zhǎng)、樁徑.4三 樁基位移及內(nèi)力計(jì)算.6四 樁基配筋計(jì)算.11五 參考文獻(xiàn).12六 課設(shè)心得.13一基本資料1.工程簡(jiǎn)介1）建橋地點(diǎn)：江陰市某大橋2）上部結(jié)構(gòu)型式：變截面連續(xù)箱梁雙幅橋（主跨）3）荷載標(biāo)準(zhǔn)：公路I級(jí)4）橋面布置及凈寬：雙幅并立，中央空間9m，單幅橫向布置為欄桿0.35m、非機(jī)動(dòng)車(chē)道5m、隔離柵0.4m、車(chē)行道12.25m及防撞護(hù)欄0.5m，總計(jì)18.5m，總寬46m5）通航等級(jí)：三級(jí)航道，凈707m6)主跨跨徑：49+82+497)水

2、位標(biāo)高：最高通航水位為2.98m8）地質(zhì)資料：見(jiàn)附圖9）承臺(tái)構(gòu)造，尺寸：見(jiàn)附圖10）樁的型式：鉆孔灌注樁（C25混凝土）11）承臺(tái)為混凝土等級(jí)C3012）設(shè)計(jì)控制荷載15#墩右幅承臺(tái)地面控制中心處設(shè)計(jì)控制荷載為N=60000kN()、H=600kN()、M=6204kN·m（）。2.樁基礎(chǔ)的選擇本橋樁基礎(chǔ)選擇低樁承臺(tái)，其基礎(chǔ)全部埋入土中（樁的自由長(zhǎng)度為零），而且承臺(tái)也埋入土中一定深度（2.5m），所以在計(jì)算其承受水平力的土抗力時(shí)，還要考慮承臺(tái)側(cè)面土抗力參加工作。其樁身內(nèi)力和位移量都較小，穩(wěn)定性較好。相應(yīng)的施工方法采用鉆孔灌注樁施工，鉆孔灌注樁施工是采用機(jī)械成孔的施工方法，具有造價(jià)低、

3、無(wú)造影、無(wú)沖擊、無(wú)振動(dòng)、無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)，已被我國(guó)橋梁工程施工廣泛采用。3.施工方法簡(jiǎn)介(1)埋設(shè)護(hù)管。(2)泥漿制備。(3)鉆孔。使用沖抓鉆孔法。(4)清孔。(5)鋼筋骨架組裝和吊安。(6)灌注水下混凝土。二初步擬定基樁的樁長(zhǎng)、樁徑（豎向承載力的確定，要求考慮自重）承臺(tái)厚度，及樁身埋深見(jiàn)下圖。 1.擬定基樁的樁長(zhǎng)、樁徑初步擬定基樁樁徑為d=1.8m，承臺(tái)高度為2.5m，樁長(zhǎng)為h=48m,基樁為彈性樁。2.豎向承載力的確定其中（沖抓鉆鉆頭直徑增大10-20cm） ，查表為0.7 ，故取0.72（appendix:亞粘土為非透水性土） 查表得2.5 加權(quán)平均數(shù) 按算得樁的根數(shù)估算可用公式, 取1.2

4、（根）設(shè)兩排，每排4根樁布局如下圖三樁基位移及內(nèi)力計(jì)算1.樁的各計(jì)算參數(shù)確定樁的計(jì)算長(zhǎng)度：查表為0.9K0=1+得，在hm深度內(nèi)有三種土層:。地基土比例系數(shù)：查閱資料，內(nèi)差得2.樁的變形系數(shù)計(jì)算樁在最大沖刷線(xiàn)以下深度為48m，則為彈性樁3.單位“力”作用局部沖刷線(xiàn)處，樁在該處變?yōu)橛?jì)算因?yàn)闃兜淄翞榉菐r類(lèi)土，且，所以，按查表4.單位“力”作用樁頂時(shí)樁頂變位、計(jì)算是地面線(xiàn)以上樁柱自由長(zhǎng)度，為。5.樁頂發(fā)生單位變化時(shí)樁頂產(chǎn)生內(nèi)力、計(jì)算，則為樁底面地基土的豎向比例系數(shù)，樁底地基土,所以樁身截面積： (為第根基樁至軸距離，設(shè)兩排柱之間的間距為4)7.承臺(tái)變位、計(jì)算 8.樁頂分配作用效應(yīng)組合設(shè)計(jì)值，計(jì)算校核

5、： 9.局部沖刷線(xiàn)處樁柱變位計(jì)算 10.局部沖刷線(xiàn)一下深度Z處樁身各截面內(nèi)力計(jì)算計(jì)算得： 則樁身截面配筋只需彎矩，不會(huì)發(fā)生剪切破壞，在此只計(jì)彎矩。由表可知，最大彎矩設(shè)計(jì)值為， 其軸向力設(shè)計(jì)值根據(jù)和按偏心受壓構(gòu)件進(jìn)行配筋設(shè)計(jì)。11.樁柱頂水平位移驗(yàn)算式中 ，所以，故水平位移容許值，所以滿(mǎn)足要求.縱向鋼筋采用HRB335級(jí)鋼筋，?；炷帘Ｗo(hù)層厚度采用70mm，采用鋼筋，外徑為31.6mm。計(jì)算偏心距設(shè)值=0.8查表得混凝土足以承擔(dān)拉力，故縱向鋼筋按構(gòu)造配筋四樁基配筋計(jì)算查表，選擇1828，縱筋間距：實(shí)際配筋率 計(jì)算結(jié)果表明，截面抗壓承載力滿(mǎn)足要求，結(jié)構(gòu)是安全的。樁身每2m設(shè)置25普通箍筋，在樁身頂

6、部以及樁身底部布置間距為20cm8螺旋箍筋。五參考文獻(xiàn)橋梁墩臺(tái)與基礎(chǔ)工程 盛洪飛 哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理 人民交通出版社 課設(shè)心得 課程設(shè)計(jì)是培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí),發(fā)現(xiàn),提出,分析和解決實(shí)際問(wèn)題,鍛煉實(shí)踐能力的重要環(huán)節(jié),是對(duì)學(xué)生實(shí)際工作能力的具體訓(xùn)練和考察過(guò)程. 這次課程設(shè)計(jì)對(duì)我來(lái)說(shuō)是很大的考驗(yàn)，我一千次一萬(wàn)次的問(wèn)自己，怎么才能找到課堂所學(xué)與實(shí)際應(yīng)用的最佳結(jié)合點(diǎn)？怎樣讓自己的業(yè)余更靠近專(zhuān)業(yè)？怎樣讓自己的計(jì)劃更具有序性，而不會(huì)忙無(wú)一用？機(jī)會(huì)是老師，學(xué)校，以及無(wú)數(shù)代教育工作者給的，而能力是自己的，耐性是需要的。經(jīng)過(guò)自己的琢磨，聽(tīng)取了師姐，師兄們的建議，還查閱了很多書(shū)籍，才做到了心中有數(shù)，才了解了我從來(lái)不相信車(chē)到山前必有路的說(shuō)法，認(rèn)為那只是懶惰者自尋懶惰的借口，我要積極，要把握，要努力。 回顧起此次課程設(shè)計(jì)，至今我仍感慨頗多，從樁長(zhǎng)，樁徑的確定，樁基內(nèi)力及位移計(jì)算，豎向承載力驗(yàn)算及樁身配筋計(jì)算中，都對(duì)我們所