第18講、驅(qū)動橋常見故障分析

1、汽車底盤機械系統(tǒng)檢修汽車底盤機械系統(tǒng)檢修1驅(qū)動橋拆裝與調(diào)整驅(qū)動橋拆裝與調(diào)整第十八講、驅(qū)動橋常見故障分析第十八講、驅(qū)動橋常見故障分析汽車底盤機械系統(tǒng)檢修汽車底盤機械系統(tǒng)檢修 驅(qū)動橋的主減速器、差速器、半軸、軸承和油封驅(qū)動橋的主減速器、差速器、半軸、軸承和油封等長期承受沖擊載荷，使其各配合副磨損嚴(yán)重、各零等長期承受沖擊載荷，使其各配合副磨損嚴(yán)重、各零部件損壞，導(dǎo)致驅(qū)動橋過熱、異響和漏油等故障發(fā)生部件損壞，導(dǎo)致驅(qū)動橋過熱、異響和漏油等故障發(fā)生。汽車底盤機械系統(tǒng)檢修汽車底盤機械系統(tǒng)檢修一、驅(qū)動橋異響一、驅(qū)動橋異響1 1、現(xiàn)象、現(xiàn)象u 行駛時驅(qū)動橋有異響，脫擋滑行時異響減弱或消行駛時驅(qū)動橋有異響，脫擋滑

2、行時異響減弱或消失。失。u 行駛時驅(qū)動橋有異響，脫擋滑行時亦有異響。行駛時驅(qū)動橋有異響，脫擋滑行時亦有異響。u 汽車直線行駛時無異響，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時驅(qū)動橋處汽車直線行駛時無異響，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時驅(qū)動橋處有異響。有異響。u 汽車上坡或下坡時后橋有異響，或上、下坡時驅(qū)汽車上坡或下坡時后橋有異響，或上、下坡時驅(qū)動橋都有異響。動橋都有異響。u 車輪有運轉(zhuǎn)噪聲或沉重的異響。車輪有運轉(zhuǎn)噪聲或沉重的異響。汽車底盤機械系統(tǒng)檢修汽車底盤機械系統(tǒng)檢修2 2、原因、原因u 圓錐和圓柱主從動齒輪、行星齒輪、半軸齒輪嚙圓錐和圓柱主從動齒輪、行星齒輪、半軸齒輪嚙合間隙過大；半軸齒輪花鍵槽與半軸的配合松曠；主合間隙過大；半軸齒輪

3、花鍵槽與半軸的配合松曠；主、從動錐齒輪嚙合不良；圓錐和圓柱主從動齒輪嚙合、從動錐齒輪嚙合不良；圓錐和圓柱主從動齒輪嚙合間隙不均；齒輪齒面損傷或輪齒折斷。間隙不均；齒輪齒面損傷或輪齒折斷。u 主動錐齒輪軸承松曠；主動圓柱齒輪軸承松曠；主動錐齒輪軸承松曠；主動圓柱齒輪軸承松曠；差速器圓錐滾子軸承松曠；后橋中某個軸承由于預(yù)緊差速器圓錐滾子軸承松曠；后橋中某個軸承由于預(yù)緊力過大，導(dǎo)致間隙過小；主、從動錐齒輪調(diào)整不當(dāng)，力過大，導(dǎo)致間隙過?。恢?、從動錐齒輪調(diào)整不當(dāng)，間隙過小。間隙過小。u 差速器行星齒輪半軸齒輪不匹配，使其嚙合不良差速器行星齒輪半軸齒輪不匹配，使其嚙合不良；行星齒輪、半軸齒輪磨損或折斷；差

4、速器十字軸軸；行星齒輪、半軸齒輪磨損或折斷；差速器十字軸軸頸磨損；行星齒輪支撐墊圈磨??；行星齒輪與差速器頸磨損；行星齒輪支撐墊圈磨薄；行星齒輪與差速器十字軸卡滯或裝配不當(dāng)（如行星齒輪支撐墊圈過厚）十字軸卡滯或裝配不當(dāng)（如行星齒輪支撐墊圈過厚），使行星齒輪轉(zhuǎn)動困難；減速器從動齒輪與差速器殼，使行星齒輪轉(zhuǎn)動困難；減速器從動齒輪與差速器殼的緊固鉚釘松動。的緊固鉚釘松動。汽車底盤機械系統(tǒng)檢修汽車底盤機械系統(tǒng)檢修u 驅(qū)動橋某一部位的齒輪嚙合間隙過小，導(dǎo)致汽車上驅(qū)動橋某一部位的齒輪嚙合間隙過小，導(dǎo)致汽車上坡時發(fā)響；后橋某一部位的齒輪嚙合間隙過大，導(dǎo)致坡時發(fā)響；后橋某一部位的齒輪嚙合間隙過大，導(dǎo)致汽車下坡時

5、發(fā)響；后橋某一部位的齒輪嚙合印痕不當(dāng)汽車下坡時發(fā)響；后橋某一部位的齒輪嚙合印痕不當(dāng)或齒輪軸支撐軸承松曠，導(dǎo)致汽車上、下坡時都發(fā)響或齒輪軸支撐軸承松曠，導(dǎo)致汽車上、下坡時都發(fā)響。u 車輪輪轂軸承損壞，軸承外圈松動；制動鼓內(nèi)有異車輪輪轂軸承損壞，軸承外圈松動；制動鼓內(nèi)有異物；車輪輪輞破碎；車輪輪輞輪胎螺栓孔磨損過大，物；車輪輪輞破碎；車輪輪輞輪胎螺栓孔磨損過大，使輪輞固定不牢。使輪輞固定不牢。汽車底盤機械系統(tǒng)檢修汽車底盤機械系統(tǒng)檢修3、故障診斷與排除方法、故障診斷與排除方法u根據(jù)異響部位的不同判斷異響的具體原因。根據(jù)異響部位的不同判斷異響的具體原因。汽車底盤機械系統(tǒng)檢修汽車底盤機械系統(tǒng)檢修二、驅(qū)動

6、橋發(fā)熱二、驅(qū)動橋發(fā)熱1、現(xiàn)象、現(xiàn)象u汽車行駛一段里程后，用手探試驅(qū)動橋殼中部或主減汽車行駛一段里程后，用手探試驅(qū)動橋殼中部或主減速器殼，有無法忍受的燙手感覺。速器殼，有無法忍受的燙手感覺。汽車底盤機械系統(tǒng)檢修汽車底盤機械系統(tǒng)檢修2 2、原因、原因u 齒輪油變質(zhì)、油量不足或牌號不符合要求。齒輪油變質(zhì)、油量不足或牌號不符合要求。u 軸承調(diào)整過緊。軸承調(diào)整過緊。u 齒輪嚙合間隙和行星齒輪與半軸齒輪嚙合間隙調(diào)齒輪嚙合間隙和行星齒輪與半軸齒輪嚙合間隙調(diào)整太小。整太小。u 推力墊片與主減速器從動齒輪背隙過小。推力墊片與主減速器從動齒輪背隙過小。u 油封過緊和各運動副、軸承潤滑不良而產(chǎn)生干（油封過緊和各運動

7、副、軸承潤滑不良而產(chǎn)生干（或半干）摩擦。或半干）摩擦。汽車底盤機械系統(tǒng)檢修汽車底盤機械系統(tǒng)檢修3 3、故障診斷與排除方法、故障診斷與排除方法u檢查驅(qū)動橋中各部分受熱情況。檢查驅(qū)動橋中各部分受熱情況。u 局部過熱。局部過熱。ua a油封處過熱，則故障由油封過緊引起。油封處過熱，則故障由油封過緊引起。ub b軸承處過熱，則故障由軸承損壞或調(diào)整不當(dāng)引起。軸承處過熱，則故障由軸承損壞或調(diào)整不當(dāng)引起。uc c油封和軸承處均不過熱，則故障由推力墊片與主減速油封和軸承處均不過熱，則故障由推力墊片與主減速器從動齒輪背隙過小引起。器從動齒輪背隙過小引起。汽車底盤機械系統(tǒng)檢修汽車底盤機械系統(tǒng)檢修u 普遍過熱。普遍

8、過熱。ua a檢查齒輪油油面高度：油面太低，則故障由齒輪檢查齒輪油油面高度：油面太低，則故障由齒輪油油量不足引起；否則檢查齒輪油規(guī)格、黏度或潤滑油油量不足引起；否則檢查齒輪油規(guī)格、黏度或潤滑性能。性能。ub b檢查結(jié)果不符合要求，則故障由齒輪油變質(zhì)或規(guī)檢查結(jié)果不符合要求，則故障由齒輪油變質(zhì)或規(guī)格不符引起；否則檢查主減速器齒輪嚙合間隙的大小格不符引起；否則檢查主減速器齒輪嚙合間隙的大小。uc c松開駐車制動器，變速器置于空擋，輕輕轉(zhuǎn)動主松開駐車制動器，變速器置于空擋，輕輕轉(zhuǎn)動主減速器的凸緣盤；若轉(zhuǎn)動角度太小，則故障由主減速減速器的凸緣盤；若轉(zhuǎn)動角度太小，則故障由主減速器齒輪嚙合間隙太小引起；若轉(zhuǎn)

9、動角度正常，則故障器齒輪嚙合間隙太小引起；若轉(zhuǎn)動角度正常，則故障由差速器行星齒輪與半軸齒輪嚙合間隙太小引起。由差速器行星齒輪與半軸齒輪嚙合間隙太小引起。汽車底盤機械系統(tǒng)檢修汽車底盤機械系統(tǒng)檢修三、驅(qū)動橋漏油三、驅(qū)動橋漏油1、現(xiàn)象、現(xiàn)象u從驅(qū)動橋加油口、放油口螺塞處或油封、各接合面處從驅(qū)動橋加油口、放油口螺塞處或油封、各接合面處可見到明顯漏油痕跡?？梢姷矫黠@漏油痕跡。汽車底盤機械系統(tǒng)檢修汽車底盤機械系統(tǒng)檢修2、原因、原因u 加油口、放油口螺塞松動或損壞。加油口、放油口螺塞松動或損壞。u 油封磨損、硬化，油封裝反，油封與軸頸不同軸，油封磨損、硬化，油封裝反，油封與軸頸不同軸，油封軸頸磨成溝槽。油封軸頸磨成溝槽。u 接合平面變形、加工粗糙，密封襯墊太薄、硬化或接合平面變形、加工粗糙，密封襯墊太薄、硬化或損壞，緊固螺釘松動或損壞。損壞，緊固螺釘松動或損壞。u 通氣孔堵塞。通氣孔堵塞。u 橋殼有鑄造