集裝箱門式起重機(jī)施工方案

1、一、 工程概況：40.5T雙梁軌道式集裝箱龍門起重機(jī)，是軌距為40米的一種軌道運(yùn)行式機(jī)型，該機(jī)采用全回轉(zhuǎn)伸縮式吊具、變頻調(diào)速、剛性導(dǎo)桿防搖、小偏軌寬翼緣箱型主梁與u型門腿，其結(jié)構(gòu)、機(jī)械傳動、電氣控制及吊具等目前較廣泛地使用于鐵路車站、庫場和港口、碼頭集裝箱貨場，進(jìn)行20英尺、40英尺規(guī)格的集裝箱的裝卸、搬運(yùn)和堆碼作業(yè)。結(jié)構(gòu)件主要由雙懸臂雙主梁、端梁、U形門腿、運(yùn)行臺車、起重小車、駕駛室、取物裝置（主要使用專用集裝箱吊具）等組成。雙梁軌道式集裝箱龍門起重機(jī)主體結(jié)構(gòu)是箱形焊接結(jié)構(gòu)，包括一個由鋼板（加筋板）焊接的門架，即由兩根偏軌箱形主梁和兩根箱形橫梁構(gòu)成頂面水平框架；兩個U形的垂直框架，其每一框架

2、由兩個支腿和一個下橫梁栓接而成。主梁和端梁有焊接和法蘭螺栓連接，主梁與支腿、支腿與下橫梁各構(gòu)件采用法蘭螺栓連接。結(jié)構(gòu)件的裝配關(guān)系是主梁框架支承在兩個U形門框上方，門框則由帶行車臺車組件的運(yùn)行臺車支承與軌道上。小車架通過行車車輪支承在主梁蓋板上的小車軌道上。這種結(jié)構(gòu)形式的龍門架，結(jié)構(gòu)簡單，外形美觀、制造方便。同時又便于小車的布置。軌道式集裝箱龍門起重機(jī)的小車橋架，采用箱形雙梁結(jié)構(gòu)形式。兩箱梁之間的距離，以小車在橋架上的支承與懸掛吊具的鋼絲繩回轉(zhuǎn)時不碰擦主梁來確定。司機(jī)室為懸掛支承式且為自行封閉式結(jié)構(gòu)，行走輪支承在主梁下方的行車軌道上。司機(jī)室內(nèi)裝有操縱臺，控制起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)。在小車橋架上安裝著

3、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。二、 安裝方案軌道運(yùn)行式雙主梁集裝箱門式起重機(jī)的安裝也同其它機(jī)型一樣，可選用不同的方法。如由滑輪組、卷揚(yáng)機(jī)通過鋼絲繩纏繞后板立門腿（即U形門框），再由桅桿起重機(jī)提升主梁水平框架至門腿上方，并與門腿連成門架，最后提升小車到位安裝。 因?yàn)榇笮土鲃邮狡鹬貦C(jī)（尤其是機(jī)動靈活的汽車起重機(jī)）廣泛使用，給軌道運(yùn)行式雙主梁集裝箱門式起重機(jī)的安裝帶來了很大方便，使安裝工程效率高、勞動強(qiáng)度小，節(jié)省輔助材料及安裝費(fèi)用，能安全可靠地承擔(dān)全部結(jié)構(gòu)件的轉(zhuǎn)運(yùn)、卸車與吊裝。只要施工現(xiàn)場道路和作業(yè)條件允許，安裝方案首選汽車起重機(jī)作為軌道運(yùn)行式雙主梁集裝箱門式起重機(jī)的安裝。并根據(jù)其各部件的質(zhì)量、體積大小來確定汽車起

4、重機(jī)的臺數(shù)、噸位。1、汽車起重機(jī)安裝軌道運(yùn)行式雙主梁集裝箱門式起重機(jī)的程序和工藝流程（1）安裝程序a. 安裝前的準(zhǔn)備（場地布置、工、素具準(zhǔn)備）。b. 結(jié)構(gòu)件組裝；含大梁對接、七字鐵、欄桿及小車滑線工字鋼安裝，支腿爬梯、平臺焊接等。c. 運(yùn)行臺車與橫梁的組裝；d. 支腿的安裝；e. 主梁水平框架安裝（可在支腿安裝前進(jìn)行）；f. 小車安裝；g. 司機(jī)室安裝；h. 電氣及控制系統(tǒng)安裝；i. 集裝箱吊具安裝；（2）安裝工藝a.準(zhǔn)備工作起重機(jī)械選擇。臺車、支腿組裝及吊裝時選用1臺75t汽車起重機(jī)作為吊裝設(shè)備；主梁在地面水平組裝時選用兩臺50t汽車起重機(jī)吊裝作為吊裝設(shè)備；整臺主梁架設(shè)吊裝時選用兩臺200t

5、汽車起重機(jī)作為吊裝設(shè)備；小車（司機(jī)室及電氣室）吊裝時選用100t汽車起重機(jī)作為吊裝設(shè)備；爬梯、爬梯吊裝時選用35t汽車起重機(jī)作為吊裝設(shè)備。工、索具。按照本機(jī)安裝使用說明書或安裝工藝圖冊配齊吊裝中所需要的吊索、手拉葫蘆、攬風(fēng)繩等工索具。汽車起重機(jī)開到現(xiàn)場。 汽車起重機(jī)按時開到施工現(xiàn)場，與工程運(yùn)輸車輛（拖車、平車）配合，將門式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)件運(yùn)輸?shù)轿?。進(jìn)行安裝前的檢驗(yàn)與校驗(yàn)。 對門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)及部件在制造、運(yùn)輸、裝卸等環(huán)節(jié)中變形、缺陷、損壞進(jìn)行檢查修復(fù)，滿足安裝時順利裝配的條件。劃線。在已鋪設(shè)并經(jīng)過檢驗(yàn)的運(yùn)行軌道上選擇一段能滿足汽車起重機(jī)順利進(jìn)出和圓滿完成工程的軌道段作為安裝軌道。按下圖所示的尺寸劃

6、出安裝中心線。其中D1=D2=43561,|D1D2|應(yīng)5mm,軌距偏差8mm,基距偏差5mm。軌道鋪設(shè)及劃線要求1.軌道中心線 2.起重機(jī)安裝中心線 3.臺車安裝中心線（橫梁與臺車連接軸中心距）b. 結(jié)構(gòu)件組裝。龍門起重機(jī)結(jié)構(gòu)件組裝的主要任務(wù)是主梁水平框架組裝和2套U形門腿框架組裝。一般根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況（隊(duì)伍人數(shù)及勞動力強(qiáng)弱），分為安裝前組裝和安裝過程交叉進(jìn)行組裝兩種方式。c. 運(yùn)行臺車安裝。將4組裝有運(yùn)行機(jī)構(gòu)的臺車組件按劃線位置，吊置于相應(yīng)的安裝點(diǎn)處，將行車車輪的踏面中心調(diào)整至與軌道中心重合，調(diào)整好輪距、對角線并用支撐將臺車組件穩(wěn)固。d. U形門框安裝。先將下橫梁吊置于臺車組件相應(yīng)的安裝點(diǎn)

7、處組裝。在按下圖所示的方法由1臺汽車起重機(jī)在支腿上端吊耳處栓鉤（并事先在門腿上口法蘭連接處焊好大梁安裝定位板，以便于大梁吊裝時能自動就位。特別注意焊接吊耳不能影響大梁就位），起吊后與下橫梁連接，調(diào)整垂直中心線后用纜風(fēng)繩固定即可。U型門框安裝示意圖1.運(yùn)行臺車 2.下橫梁 3.支腿 4.起重吊耳門框穩(wěn)固示意圖1.手拉葫蘆 2.柔性腿 3.剛性腿 4.纜風(fēng)繩 5.定位板e. 主梁水平框架安裝。主梁水平框架安裝可分為組裝和安裝2個步驟完成。組裝。將兩根已對接好的箱型主梁支承在支架上，再吊裝兩根箱型橫梁與主梁組成一個水平框架。主梁的放置方位，以汽車起重機(jī)在水平框架上栓鉤后，不作過大旋轉(zhuǎn)動作和變幅動作，

8、也不帶載行走為適宜。安裝。利用兩臺汽車起重機(jī)按下圖的栓掛方式在吊裝孔（吊耳）中栓掛吊索，汽車起重機(jī)同步提升至主梁離開支架后制動，檢查汽車起重機(jī)的制動器，以及栓掛機(jī)具的可靠性。無誤后，繼續(xù)向上提升水平框架至主梁的門腿連接法蘭下平面離地高度超過已安裝的門腿上法蘭高度（超過定位板100-200mm）300-400mm后停止，慢速擺動汽車起重機(jī)臂架調(diào)整主梁方位，使主梁和門腿對位。再次同步慢速下降主梁水平框架。利用定位板使之自動就位，同時注意汽車起重量的起重量，當(dāng)起重量還剩10t左右時停止下降。此時安裝工人可以登高查看連接處的間隙及位置是否符合技術(shù)要求，如需調(diào)整，則稍微吊起，利用手撬調(diào)整即可。如中心線需

9、調(diào)整，可利用纜風(fēng)繩的手拉葫蘆進(jìn)行，同時注意兩邊中心線的垂直誤差必須一致且符合設(shè)計(jì)要求，完成接口的連接兩臺汽車起重機(jī)松鉤到起重量為零并加以焊牢。 f. 小車整體吊裝。汽車起重機(jī)利用吊索在小車架上栓鉤（注意水平位置），提升小車整體至主梁上蓋板的小車軌道高度（或提升到超過欄桿高度），按設(shè)計(jì)方向?qū)⑿≤囘\(yùn)行車輪與小車軌道中心線對齊，慢速將小車下落在軌道上，隨之汽車起重機(jī)松鉤。g. 司機(jī)室及附件安裝。接著完成司機(jī)室、平臺、爬梯、扶手及欄桿的安裝。h. 電氣及控制系統(tǒng)安裝。在這個過程中要完成電力電纜、元器件、電氣設(shè)備及控制系統(tǒng)的安裝，以及安全指示裝置的安裝。i. 鋼絲繩及集裝箱吊具安裝。先將各機(jī)構(gòu)潤滑脂、齒

10、輪油、液壓油加注完畢，導(dǎo)桿等安裝完成，起重機(jī)通電后穿繞鋼絲繩及安裝集裝箱吊具。三、安裝工藝流程1、施工準(zhǔn)備2、起重機(jī)進(jìn)場清點(diǎn)檢查3、吊機(jī)進(jìn)場4、大梁對接、附件安裝6、臺車吊至大車軌道上7、橫梁、支腿的安裝8、大梁的安裝10、部件安裝注油11、電氣安裝調(diào)試14、試運(yùn)轉(zhuǎn)*9、駕駛室安裝15、驗(yàn)收交工5、小車拼裝9、小車吊至大梁上13、吊機(jī)撤場12、鋼絲繩穿繞、集裝箱夾具安裝注：帶*的工序?yàn)橥Ｖ箼z查點(diǎn)三、安裝技術(shù)措施3.3.4 纜風(fēng)繩及輔助工具柔性腿采用一對30米等長直徑17.5毫米的鋼絲繩，剛性腿采用兩對30米等長直徑17.5毫米的鋼絲繩，所用卸扣與其配套使用。查表得直17.5毫米6*37+1 鋼

11、絲繩破斷拉力約為12.46噸。安全負(fù)荷為2.08噸 符合安全要求。3.3.5 汽車吊的選擇 安裝總高度26米（含鋼絲繩長度），柔性支腿每根重量為12.5噸。剛性支腿每根重量為18噸。AC50t汽車吊在回轉(zhuǎn)半徑在6米以內(nèi)，起升高度28米的情況下可以吊20噸的物體。因此可采用型號AC50t汽車吊完成吊裝任務(wù)。3.4 主梁的吊裝3.4.1 吊點(diǎn)及鋼絲繩的選擇40噸龍門吊的主梁長為52米，重量58噸，采用直徑28毫米6*37+1公稱抗拉強(qiáng)度1850Mpa的鋼絲繩，長度為7.5米，吊點(diǎn)的位置選在主梁中心向兩端各讓3米處。單根鋼絲繩受力計(jì)算F=（Q/N）*（1/cos）=(21.5/3)*(1/0.845

12、)=8.4噸直徑17.5毫米鋼絲繩破斷拉力及安全系數(shù)查表得直徑28毫米6*37+1公稱抗拉強(qiáng)度1850MPa鋼絲繩破斷拉力約為45噸。安全系數(shù)為45/8.4=5.36 ，基本符合安全要求。3.4.3 汽車吊的選擇安裝總高度25.3米（含鋼絲繩長度），汽車吊的站位及主梁擺放布置圖：主梁行走梁行走梁汽車吊（該方案主梁與門腿封繩改生干擾）（補(bǔ)門腿立位時吊裝示意圖與相關(guān)計(jì)算）根據(jù)圖上布置可采用LT1080型汽車吊，最大載重80t，在其回轉(zhuǎn)半徑為8m，主臂長度30.8m時可以完成吊裝要求。C點(diǎn)為主梁中心，汽車吊須在陰影AB范圍內(nèi)工作。4.起重機(jī)試車4.1 試車前準(zhǔn)備和檢查4.1.1 按圖紙尺寸和技術(shù)要求

13、檢查全機(jī):各緊固件是否牢固，各傳動機(jī)構(gòu)是否精確和靈活。金屬結(jié)構(gòu)有無變形，鋼絲繩繞繩是否正確，繩頭捆扎是否牢固。4.1.2 裝好所有限位器，并保證其靈活可靠。4.2 無負(fù)荷試車經(jīng)過上述檢查，方可進(jìn)行無負(fù)荷試車。步驟如下:4.2.1 試車: 空載小車沿軌道車來回運(yùn)行三次，車輪不應(yīng)打滑，制動平穩(wěn)可靠，軌道終端限位電器、結(jié)構(gòu)可靠。4.2.2 空鉤升降: 使空鉤上升下降各三次，起升限位有效可靠。4.2.3 大車行走: 使大車沿縱向軌道慢速行走兩次，以驗(yàn)證軌道。然后以額定速度往返行走三次，檢查運(yùn)行機(jī)構(gòu)之工作質(zhì)量。啟動和制動時，車輪不應(yīng)打滑，運(yùn)行平穩(wěn)。4.3 負(fù)載試車:負(fù)載試車分靜載試車和動載試車兩種。4.

14、3.1 負(fù)載試車的技術(shù)要求： 起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的焊接，螺栓聯(lián)接質(zhì)量，應(yīng)符合技術(shù)要求。 機(jī)械設(shè)備、金屬結(jié)構(gòu)、吊具的強(qiáng)度和韌度應(yīng)滿足要求。 制動器動作靈活，各限位器工作可靠。 各部位潤滑良好。 各機(jī)械動作平穩(wěn)，無激烈振動和沖擊。 4.3.2 靜負(fù)載試車（1.25P） 起升額定負(fù)載，于主梁上往返幾次以后，將小車開到跨中，將重物升到一定高度(離地面約100mm)，靜置10min，此時測量主梁下?lián)隙?。如此連續(xù)試驗(yàn)三次，主梁變形和回彈尺寸要符合設(shè)計(jì)要求。4.3.3 動負(fù)荷試車（1.1P） 提升額定負(fù)載做反復(fù)起升和下降制動試車，然后來回行走n次。并反做動和啟動。此時機(jī)構(gòu)的制動器、限位開關(guān)、電氣操作應(yīng)可靠，準(zhǔn)確

15、和靈活，車輪不打滑整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。 提升額定負(fù)載做縱向走行23次。四、技術(shù)方案：1、施工圖紙；1）土建建筑圖和結(jié)構(gòu)圖2）起重機(jī)的總裝圖。2、技術(shù)資料：1）起重機(jī)的安裝使用說明書：2）規(guī)范、規(guī)程等技術(shù)文件。六、施工進(jìn)度計(jì)劃本過程計(jì)劃起重機(jī)從年月日至年月日運(yùn)輸進(jìn)場；現(xiàn)場組裝從年月日至年月日；現(xiàn)場吊裝從年月日至年月日；設(shè)備調(diào)試從年月日至年月日；年月日于質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局驗(yàn)收。年月日交付使用。起重機(jī)重機(jī)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)必須符合現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)：1、 GB50831999生產(chǎn)設(shè)備安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)總則；2、 GB606785起重機(jī)械安全規(guī)范；3、 GB38112008起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范；4、 GB5905起重機(jī)實(shí)驗(yàn)規(guī)范和程序；

16、5、 GB597286起重機(jī)用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范；6、 GB/T1440593通用橋式起重機(jī)；7、 GB/T1440693通用門式起重機(jī)；8、 GB/ZQ800189通用橋式起重機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量分等；9、 GB5025696電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范；10、GB5027898起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范；11、G325、G323（二）國家建委（75）建發(fā)設(shè)字108號文件規(guī)定吊車軌道聯(lián)結(jié)和鋼筋混凝土吊車梁；八、安全措施1、對起重機(jī)軌道的檢查起重機(jī)和軌道由一個施工企業(yè)安裝時，應(yīng)先安裝軌道并經(jīng)檢查驗(yàn)收合格。若分別由兩個施工企業(yè)進(jìn)行安裝，則在安裝起重機(jī)之前，應(yīng)先對軌道進(jìn)行復(fù)測檢查。如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及

17、時提出，以利整改。軌道檢查應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙和圖紙所規(guī)定的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。檢查的主要內(nèi)容有：1）軌道安裝位置、軌道標(biāo)高、軌距、水平度和直線度等。2）軌道間的接頭質(zhì)量和廠房伸縮縫處軌道接頭的間隙。3）車檔是否安裝，與鋼梁或混凝土梁的連接是否牢固。車檔的高度應(yīng)和大車緩沖器高度相匹配。4）車檔和軌道均應(yīng)做好電氣接地，軌道接頭處必須有接地跨接線，且接地電阻符合標(biāo)準(zhǔn)要求。2、起重機(jī)大件拖運(yùn)時，應(yīng)注意下列安全事項(xiàng) 按本施工方案中規(guī)定的橋架拼裝位置和方向，將橋架的大梁和端梁分別拖運(yùn)到位。 大件拖運(yùn)前應(yīng)察看拖運(yùn)線路，拖運(yùn)道路事先應(yīng)清理、平整和加固，排除道路兩側(cè)障礙物。 拖運(yùn)前應(yīng)對原有的拖運(yùn)架（上托板）作檢查，發(fā)現(xiàn)

18、問題采取必要的措施。 主梁拖運(yùn)時，拖運(yùn)架應(yīng)分設(shè)兩處，置于主梁的兩端。 下走板的寬度大于拖運(yùn)架寬度，下走板的厚度應(yīng)一致，接頭處要錯開，使走管（滾管）順利通過。 操作走管使，思想要集中，防止傷手。 拖運(yùn)架、下走板和真走管的大小和長度應(yīng)滿足拖運(yùn)大件質(zhì)量的需要。 如斜坡往下拖運(yùn)使，必須加尾繩探制，以防快速下滑失控。如大件頭重腳輕時需有防傾斜措施。 手腳嚴(yán)禁接觸正在運(yùn)行中的牽引索具。人應(yīng)站在安全一側(cè)。非操作人員不得進(jìn)入拖運(yùn)區(qū)域。 牽引索具要按規(guī)定選定，電動卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)能承受最大的牽引力。3、橫梁、主梁拼裝、電動葫蘆組裝應(yīng)注意下列事項(xiàng)按本方案規(guī)定的工藝流程和技術(shù)措施進(jìn)行組裝和吊裝。組裝時的各種起重吊裝作業(yè)，必

19、須遵守起重工操作規(guī)程。組裝場地應(yīng)平整，如有設(shè)備基礎(chǔ)、地坑等腰采取隔離和防墜落的安全措施。起重機(jī)拼裝后，應(yīng)測量對角線，輪距、中心線。 在軌道上組裝時，必須采取可靠的安全措施（如搭設(shè)腳手架，拉安全網(wǎng)等）操作人員必須系好安全帶。在其下方的地面區(qū)域，必須拉好紅白安全帶，禁止非操作人員入內(nèi)。 在橋架上電焊，如焊接緩沖器、焊接固定小車安全滑觸線型鋼支架等，必須使用堿性低氫型電焊條。 使用電動工具，必須配有漏電保護(hù)。 在組裝零部件時，如需照明時，要使用12v低壓照明燈具。 油類、油漆等易燃物資，必須妥善保管，防止起火。氧氣、乙炔必須有安全距離，即大于5米。它們與火源之間距離應(yīng)大于10米。4、使用千斤頂?shù)陌踩?/p>

20、事項(xiàng) 使用前要進(jìn)行檢查，有無損壞和缺件，滑塞升降和各部件是否靈活。 嚴(yán)禁超額定負(fù)載使用，頂升高度要在允許高度范圍內(nèi)。 千斤頂使用時底部要放在平整堅(jiān)固的地方。頂部與設(shè)備接觸處須墊木板防滑，方可避免設(shè)備損壞。 操作時先作微量試頂，確認(rèn)正常后在升頂。無論頂升或下降作業(yè)應(yīng)緩慢進(jìn)行。 多臺千斤頂頂升同一重物時，要有統(tǒng)一指揮，力求同步上升和下降。5、使用鏈條葫蘆的安全事項(xiàng)使用前要進(jìn)行檢查，如吊鉤、鏈條與軸有無損壞和變形，傳動部分是否靈活。使用時要檢查起重鏈條是否打扭，如有打扭現(xiàn)象應(yīng)纏放清楚，方可使用。使用時先行拉緊，檢查各部分有無變化，在試摩擦片、圓盤和棘輪圈的自鎖情況（俗稱剎車）是否完好。確認(rèn)良好后在繼

21、續(xù)工作。嚴(yán)禁超額定起重量工作，拉鏈條的力量要均勻，不能過快過猛。當(dāng)手拉鏈條拉不動時，要檢查原因，不得增加人員猛拉，以免發(fā)生事故（起重量3t以下的，拉鏈人數(shù)1人；起重量5t以上為2人）。 已吊起的重物需中途停止時間較長時，要將手拉鏈條拴在起重鏈條上，以防時間過長自鎖失靈。 傳動部分要經(jīng)常加油，保證潤滑。但切勿將潤滑油滲進(jìn)摩擦片內(nèi)，以免自鎖失靈。6、汽車式、輪胎式或履帶式吊機(jī)吊裝的安全注意事項(xiàng)1）、按方案中的平面圖和立面圖的要求吊機(jī)吊裝起重機(jī)的可行性除了經(jīng)濟(jì)原因以外，尚有兩個主要因素：一個是確定的臂長和工作半徑條件下，吊機(jī)能滿足吊起一定重量的設(shè)備；另一個是吊機(jī)的幾何尺寸能否適合客觀的現(xiàn)場環(huán)境，如廠

22、房的高低和障礙物等。按一定比例正確繪制出吊裝平面圖和立面圖有助于可行性的確定，并使吊裝人員一目了然，有利于安全吊裝。吊裝平面圖，要根據(jù)需要明確表示以下內(nèi)容：（1）吊機(jī)回轉(zhuǎn)中心的定位尺寸。（2）吊機(jī)的工作半徑，即吊機(jī)回轉(zhuǎn)中心至吊裝設(shè)備時該設(shè)備重心線的距離。（3）吊機(jī)定位時車頭和車尾的方位。（4）吊機(jī)進(jìn)場的道路和方向。（5）設(shè)備等工件吊裝前和吊裝后的位置和方向。（6）吊裝區(qū)域內(nèi)其它的有關(guān)內(nèi)容，如建筑物、構(gòu)筑物、其它設(shè)備、基礎(chǔ)和管線等。（7）起重機(jī)如需多次移位吊裝，需分別畫出。并表明次數(shù)。（8）如果用雙機(jī)抬吊或多機(jī)抬吊設(shè)備時，則應(yīng)將各臺吊機(jī)按上述要求分別表達(dá)清楚。（9）吊機(jī)支腿處的技術(shù)措施，為確保吊

23、裝的安全，必須使支腿處地基承載力，能承受起吊裝的最大載荷，同時要求地基平整和承載能力均勻。當(dāng)?shù)孛娴某休d不能滿足時，通常采用擴(kuò)大支腿底座下面道木或鋼制墊層（俗稱路基箱）的面積和地面挖去土層鋪設(shè)大面積的大石塊和小石子墊層等措施，以分散載荷，使每平米的地基所受載荷小于地基的承載能力。2）安全使用吊機(jī)的有關(guān)事項(xiàng)（1）按方案規(guī)定的吊機(jī)種類：起重量、吊臂長度、工作半徑進(jìn)行組裝和吊裝。（2）由專人負(fù)責(zé)吊裝指揮，并應(yīng)用中操作證。（3）吊機(jī)行走和停放處，應(yīng)與地下電纜管道、地溝等保持一段距離。如果必須從上面通過或停放時，應(yīng)采取有效措施。松軟的道路應(yīng)鋪設(shè)大小石塊和路基箱。（4）在架空電線下通過或附件吊裝時，要大于規(guī)

24、定的安全距離。（5）吊機(jī)工作區(qū)域拉好警戒線，無關(guān)人員嚴(yán)禁入內(nèi)，起吊設(shè)備及吊臂下面，不準(zhǔn)任何人通過或站立。(6)吊機(jī)起重量特性曲線或吊機(jī)性能表查得的起重量，包括吊鉤、吊具索具和被吊物體的重量，絕不能理解為被吊物體的重量。（7）要注意在吊機(jī)規(guī)定的工況范圍內(nèi)工作，如有些吊機(jī)是不允許在吊機(jī)頭部方向進(jìn)行吊裝。（8）吊裝時，吊臂不要碰到建筑物、各種管線和被吊裝的物件。在回轉(zhuǎn)時要注意吊機(jī)配重部位不要碰到周圍任何物體。（9）吊機(jī)吊裝嚴(yán)禁超載和斜向吊裝，以免吊機(jī)吊臂受損和吊機(jī)失穩(wěn)。（10）吊機(jī)各支腿要調(diào)整在同一具水平面上，承壓面積要符合要求。因?yàn)榈鯔C(jī)的穩(wěn)定力矩是建立在支腿平面穩(wěn)定的基礎(chǔ)上的，若支腿下沉，將使吊機(jī)

25、失去穩(wěn)定性。7、鋼絲繩的安全使用鋼絲繩與吊索等使用之前應(yīng)作檢查，有磨損或斷絲的應(yīng)降級使用，或者報(bào)廢。為保證安全施工，必須遵守鋼絲繩的安全系數(shù)。各類用途鋼絲繩，其安全系數(shù)見表鋼絲繩使用的安全系數(shù)使用場合安全系數(shù)電動卷揚(yáng)機(jī)吊索、捆扎重物用攬風(fēng)繩563.5鋼絲繩的許用拉力：鋼絲繩的許用拉力=鋼絲繩的破斷拉力/安全系數(shù)吊索（俗稱千斤繩）的受力與傾斜角有關(guān)，傾斜角越大，吊索受力越大。因此兩根吊索之間的夾角應(yīng)控制在90º以內(nèi)。見下圖 臺車 100 G -傾斜角；-夾角 吊索與重物銳角邊緣接觸處必須襯墊軟物或者對剖圓管等。加墊物必須放置牢靠，防止墊物墜落傷人。鋼絲繩嚴(yán)禁與導(dǎo)電電線接觸，特別是工地上

26、的裸露電線和電焊用的搭接線等。 8、吊裝的安全組織措施試吊裝和正式吊裝前，需要組織一次全面的安裝檢查。檢查的級別因起重機(jī)的大小而定。吊裝前應(yīng)明確吊裝總指揮，明確各崗位人員的職責(zé)。吊裝區(qū)域要圍好紅白警戒線，非施工人員禁止進(jìn)入吊裝區(qū)域，并派人監(jiān)督執(zhí)行。如要變更方案，事先需辦妥審批手續(xù)。大型起重機(jī)吊裝要實(shí)行吊裝令制度。嚴(yán)禁有高血壓、貧血病、嚴(yán)重心臟病、癲癇病和深度近視眼（500度以上）的人從事高空作業(yè)。 9、吊裝安全技術(shù)措施試吊裝。正式吊裝前，必須進(jìn)行一次試吊，即將吊裝設(shè)備吊裝騰空少許并作短暫停止，然后緩緩放下。試吊裝是正式吊裝短時間的預(yù)演戲，即可以檢驗(yàn)所使用的機(jī)索具的安全性和設(shè)置的正確性，又可檢驗(yàn)

27、起重吊裝時的組織準(zhǔn)備的完整性。在試吊裝前必須進(jìn)行一次全面的檢查，包括：a) 施工的完整性檢查。對于橋式起重機(jī)吊裝的檢查內(nèi)容是指應(yīng)在地面組裝的和應(yīng)該一起吊裝的部件，是否已組裝完成和是否拴在吊裝大件上。b) 起重設(shè)備的全系統(tǒng)安全檢查。c) 質(zhì)量檢查。d) 指揮信號系統(tǒng)的模擬試驗(yàn)檢查。在試吊裝過程，如發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即暫停，回復(fù)初始狀態(tài)，找出原因，采取措施后再次試吊裝，直至正常。如無異常情況，試吊后也要對起重機(jī)具和索具進(jìn)行一次全面仔細(xì)的檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時進(jìn)行整改。在整體吊裝起重機(jī)的過程時，試吊過程中發(fā)現(xiàn)的問題一般有：a) 橋架縱向不水平。一般可移動小車位置或加配重等方法來處理。b) 橋架橫向不水

28、平。一般可用搬移兩側(cè)物體或加配重等方法來處理。c) 卷揚(yáng)機(jī)等機(jī)具故障。采用及時修理或更換的方法解決。d) 其他問題。分析原因后進(jìn)行整改。起重機(jī)具索具安全檢查起重機(jī)具索具安全檢查是施工方案實(shí)施階段十分重要的工作，是保證安全施工的重要環(huán)節(jié)，它應(yīng)貫穿于施工的全過程。檢查的內(nèi)容分為驗(yàn)證檢查、外部檢查使用正確性檢查和性能試驗(yàn)。a、 驗(yàn)證檢查。新購的起重機(jī)索具，開箱時必須檢查出廠合格證，并核對型號、規(guī)格與實(shí)物是否相符。對委托加工的技措性機(jī)具除檢查出廠合格證外，還需對材料、探傷等資料進(jìn)行驗(yàn)證。b、 外部檢查。例如：對于滑車，各部件是否完好，如滑板、滑輪是否變形或損缺，吊鉤有無變形，裂痕，軸的定位裝置是否完善

29、。滑輪轉(zhuǎn)動是否靈活，滑輪的磨損是否嚴(yán)重。對開口單輪滑車，要特別檢查活絡(luò)蓋板的情況，是否能關(guān)死。對于電動卷揚(yáng)機(jī)。檢查附件及防護(hù)裝置配備是否齊全，制動器各活動節(jié)點(diǎn)是否轉(zhuǎn)動靈活，工作可靠。對于鋼絲繩，主要檢查內(nèi)容：檢查表面腐蝕情況。當(dāng)整根鋼絲繩外表面腐蝕的麻面，憑肉眼顯而易見時，則不能使用。當(dāng)外觀有嚴(yán)重變形，結(jié)構(gòu)破壞，纖維心擠出和有明顯的卷縮、聚集等現(xiàn)象，說明該鋼絲繩曾超載使用過或其它原因損傷，不準(zhǔn)使用。對于卸扣檢查，主要檢查有無裂紋、夾層或銷子彎曲等缺陷，如有則不能使用。C、使用正確性檢查，包括兩項(xiàng)內(nèi)容，一是使用的極具是否符合施工方案中規(guī)定的規(guī)格、型號和布設(shè)的位置，檢查的方法是按方案進(jìn)行逐項(xiàng)對照核

30、查。二是所使用的機(jī)索具是否符合正確的使用要求。例如：桅桿豎立后的垂直度要求，允許偏差不大于H/1000（H為桅桿的高度），并要求頂部偏離量不大于20mm。對于滑車：在受力方向變化較大的地方和高空作業(yè)中，不宜使用吊鉤式滑車，應(yīng)選用吊環(huán)式或吊梁式滑車。滑車的使用一定要遵守制造廠規(guī)定的起重量，嚴(yán)禁超載使用?；嚨闹睆酱笮?，輪槽的寬窄與配用鋼絲繩直徑相適應(yīng)。多滑輪滑車在使用其中一部分輪子時，滑車起重量應(yīng)相應(yīng)按比例降低。對于卸扣：在使用時不準(zhǔn)超載使用；使用時嚴(yán)禁卸扣橫向受力；對于鋼絲繩繩卡（軋頭）繩卡的型號應(yīng)與鋼絲繩的直徑匹配，其數(shù)量與繩卡間距應(yīng)符合規(guī)定。關(guān)鍵部位的鋼絲繩在用繩卡夾緊后，可在兩繩卡間將兩

31、繩用白鉛油劃一橫圈，便于觀察在受力時有無滑動。現(xiàn)場用電安全措施a、與有關(guān)方面聯(lián)系，做好電源保障工作，確保吊裝過程中不發(fā)生用電故障b、除安裝需要用電外，吊裝區(qū)域內(nèi)的起重機(jī)滑觸線和易碰到的電源線應(yīng)停電。如無法停電，應(yīng)切實(shí)制定并執(zhí)行相應(yīng)的安全技術(shù)措施，并須經(jīng)供電部門的同意。c、起重機(jī)的吊裝宜在白天進(jìn)行。如必須在夜間吊裝，則應(yīng)有足夠的照明。設(shè)備保護(hù)措施a、吊裝主梁部位強(qiáng)度或剛度不夠時，要采取局部加強(qiáng)措施或加支撐措施。b、捆綁大梁的鋼絲繩在大梁截面的四角部位，需加半圓管包角或墊上襯墊軟物，即保護(hù)設(shè)備有避免鋼絲繩被損壞。c、電動葫蘆安裝在主梁上后吊裝的，要固定牢靠。d、吊裝就位后、大車車輪應(yīng)用斜楔固定，不

32、能任意滑動。吊裝過程中的監(jiān)控a、起重機(jī)空中旋轉(zhuǎn)過程的監(jiān)控，主要內(nèi)容為吊裝高度和旋轉(zhuǎn)時與柱子等的相對位置。通常起重工站在大車軌道梁上進(jìn)行監(jiān)控。b、其它受力機(jī)具的監(jiān)視，如吊機(jī)卷揚(yáng)機(jī)（電動卷揚(yáng)機(jī)）運(yùn)行情況、吊機(jī)支腿處的地基、吊機(jī)大臂的受力情況等。十、鋼絲繩的穿繞起重機(jī)在經(jīng)組裝和吊裝以及電氣調(diào)試后即可進(jìn)行電動葫蘆鋼絲繩穿繞，此項(xiàng)工作需注意以下幾項(xiàng)： 除起重工外，需有電工和鉗工鉗工配合。 必須按圖紙要求進(jìn)行穿繞。 穿繞鋼絲繩要有專人同一指揮。 穿繞前要核對鋼絲繩的規(guī)格和長度是否與圖紙相符。當(dāng)?shù)蹉^處于工作位置最低點(diǎn)時，鋼絲繩在卷筒上的纏繞，除固定繩尾的圈數(shù)外，不得少于2圈（GB6067-85）。當(dāng)起重機(jī)安裝標(biāo)高低于起重機(jī)安裝設(shè)計(jì)標(biāo)高時，仍應(yīng)按圖紙規(guī)定的長度穿繞，以免鋼絲繩在卷筒上“跳槽”。在這種情況下，吊鉤處于工作位置最低點(diǎn)時，其圈數(shù)要比正常時來得多。 鋼絲繩的兩端用壓板固定在卷筒上，壓板必須壓緊。十一、電氣施工安全在對電氣元件和線路進(jìn)行全面檢查和調(diào)整并確認(rèn)無誤后，即可組織電氣設(shè)備的試運(yùn)轉(zhuǎn)，這項(xiàng)工作通常和機(jī)械調(diào)試的試運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)合同時進(jìn)行。在試運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，會出現(xiàn)各式各樣的電氣故障和問題。暴露出的問題均要認(rèn)真的加以解決，保證安裝的質(zhì)量。1） 安裝或維修需要