機械大類導論結課個人論文

1、 機械大類導論結課個人論文 機電0807班 常程城 08225031臥鋪個人保險箱設計摘要：臥鋪旅行為旅客帶來了長距離旅行的方便，但是同時伴隨著私人物品的丟失問題，尤其近些年來臥鋪丟失問題經(jīng)常發(fā)生，安裝臥鋪保險箱的想法慢慢產(chǎn)生。但是臥鋪內部空間有限，列車工作人員精力有限等條件的束縛使臥鋪財務安全問題一直沒有合理解決，本文就臥鋪小空間合理利用優(yōu)勢保，設計合理安裝保險箱，為列車行車財務安全提供保證。關鍵字：臥鋪 財物安全 保險箱1、 臥鋪內部空間特點（1） 每節(jié)車廂分為十一個房間，每個房間分為左右六個床位，分上中。（2） 臥鋪車廂有行李架。硬臥車廂的行李架在過道一側，窗口小座椅的上面，水平方向與列

2、車上鋪位置大體相當，稍低5-10公分左右。軟臥車廂的行李架在乘客包廂內，位置在上鋪以上大約20公分左右的地方。由于在包廂內部，所以空間比較大，形似普通住房頂部的小閣樓。 （3） 硬臥車廂的行李，安全系數(shù)的確比硬座車要高。原因就是閑雜人員比較少。行李架的結構問題，22型車體和一些老式25B，25G型車體的行李架，都是管條式的，由平行的鐵管(或竹管等)在關節(jié)處焊接鉚合而成。因為管條之間有空隙，所以可以用鏈條鎖將行李和管條鎖在一起，在不開鎖的情況下行李無法移動。這是這種行李架的一個很大的優(yōu)點?，F(xiàn)在的新車，包括新型25B，新型25G，25K，25T，BSP等，基本上都采用板式行李架，與管條式相比，由于

3、和行李的接觸面積比較大，壓強較小，在一定程度上保護了行李(特別是怕壓和易碎品)在列車發(fā)生劇烈晃動時不發(fā)生形變；但鏈條鎖在這里就很難發(fā)揮作用了。（4） 軟臥車廂的包房內都有鎖。特別是現(xiàn)在的新型空調車，包廂鎖的設置也充分考慮了安全性。夜間入睡以后，從包廂內鎖住房門，除了乘務員(有鑰匙)外，其他人單純通過房門搖把是打不開的。2、 列車上使用過的保險箱往常列車上沒有使用專屬的保險箱，據(jù)我查閱資料與網(wǎng)上搜索，大多貴重物品為個人保管，在春運期間在車上會配置一些專業(yè)的保險箱有車上的公安人員代為保管，在今年5月28日，為確保旅客咋旅途中所攜帶的現(xiàn)金、小件貴重物品的安全，三茂鐵路在茂名東至汕頭的列車上新設置電子

4、智能保管箱，每個臥鋪車廂設為11個，均采用高科技術電子門鎖，由專人管理。相對于車廂的66人次，只有少量持有貴重財物的同志可以使用。而電子技術門鎖的外觀如圖大致成本約為300左右，如果成批量安裝將是一項不小大投資。3、 新型臥鋪保險箱設計綜合上述有關臥鋪內部環(huán)境以及保險箱成本以及應用的分析，我就此有以下設計：（1） 安放位置。因為臥鋪內部空間并不寬曠，如果設立立式或者站式保險箱站有大量面積，因此，合理的空間占用方案是設立在“空中”（如圖圓圈示）。（2） 外形。根據(jù)安放位置，三面靠墻的優(yōu)勢，可以在原有基礎上節(jié)省材料設計外形，因此設計為四分之一半球形的樣子，如圖。（3） 內部結構。箱子的外形如圖，三

5、面將直接靠在原有車廂的墻壁或者上下鋪的床位上，箱門開在靠近墻壁的一側，方便旅客自行進行開關（示意圖門未畫出）。門的上面挖有一個隱藏的空當，用以安放一個四桿機構進行一個防控設施，防止在夜間的時候箱子被其他人刷開，起保險作用。門上采用IC卡電刷的方式。（4） 底部設計。因為保險箱的內部材料為金屬，旅客在夜間睡覺時有出現(xiàn)不小心身體接觸到保險箱的情況，因此保險箱的底部采用圓底的設計思想，并且包有填充物海綿或是其他軟物種，防止挫傷。4、 使用方法 保險箱采用一卡通的使用原則，因為在上車時，臥鋪乘客需要進行換票的工作，即換取臥鋪屋的鑰匙，所以在換票的同時，可以取得相應位子的保險箱的開關卡，我個人建議將車的

6、問鑰匙與車票還有箱子的鑰匙設計為一卡通的形式，這樣比較容易操作。當使用的時候，各個箱子通過電線并聯(lián)再串聯(lián)的方式將電信號匯總到車組人員處形成一個局域網(wǎng)，在特點的時間顧客可以自行使用保險箱，但在睡覺后的晚上或者規(guī)定的一段時間內系統(tǒng)呈現(xiàn)報警的環(huán)境下。在箱內的四桿機構就是一個簡單的報警系統(tǒng)，當夜間有人擅自打開箱子的時候，四桿結構離開門表面，內電路才是脈沖，即時報警，防止丟失物品。5、 總結 我們的設計目前只是處于一個起步的階段，還有很多細節(jié)方面的不錯，但是通過我們的設想以及我們專業(yè)的優(yōu)勢條件，不止在于保險箱的安裝，車內部的一體化思維油然而生，以后我們都是走在中國高鐵第一線的技術人員，如果將一體化思想貫徹并且付出與實用，將火車從買票的開始進行實名制到上車座