直線運(yùn)動(dòng)真題演練

1、 直線運(yùn)動(dòng)真題演練一、單項(xiàng)選擇1、騎自行車的人由靜止開(kāi)始沿直線運(yùn)動(dòng)，在第1 s內(nèi)通過(guò)1米、第2 s內(nèi)通過(guò)2米、第3 s內(nèi)通過(guò)3米第4 s內(nèi)通過(guò)4米則下列說(shuō)法中正確的是()A自行車和人做勻加速直線運(yùn)動(dòng) B第2 s末的瞬時(shí)速度為2.5 m/sC第3、4兩秒內(nèi)的平均速度為3.5 m/s D整個(gè)過(guò)程中加速度為1 m/s22、（2011安徽）一物體作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)一段位移所用的時(shí)間為，緊接著通過(guò)下一段位移所用時(shí)間為。則物體運(yùn)動(dòng)的加速度為() A B C D3、如圖所示，一同學(xué)沿一直線行走，現(xiàn)用頻閃照相記錄了他行走中9個(gè)位置的圖片，觀察圖片，能比較正確反映該同學(xué)運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間圖像的是 ( )4、（2

2、011天津）質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為x = 5t + t2 （各物理量均采用國(guó)際單位制單位），則該質(zhì)點(diǎn)A第1s內(nèi)的位移是5mB前2s內(nèi)的平均速度是6m/sC任意相鄰1s內(nèi)的位移差都是1mD任意1s內(nèi)的速度增量都是2m/s5、(2010濟(jì)南模擬)一個(gè)小石子從離地某一高度處由靜止自由落下,某攝影愛(ài)好者恰好拍到了它下落的一段軌跡AB.該愛(ài)好者用直尺量出軌跡的長(zhǎng)度,如圖所示.已知曝光時(shí)間為 s,則小石子出發(fā)點(diǎn)離A點(diǎn)約為( ) B.10 m C.20 mD.45 m 二、多項(xiàng)選擇6、（2011海南）.一物體自t=0時(shí)開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)，其速度圖線如圖所示。下列選項(xiàng)正確的是()A.在06s內(nèi)，物

3、體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)為30m B.在06s內(nèi)，物體經(jīng)過(guò)的路程為40mC.在04s內(nèi)，物體的平均速率為7.5m/s D.56s內(nèi)，物體所受的合外力做負(fù)功7、2010年1月11日20:58:46,中國(guó)在境內(nèi)進(jìn)行了一次陸基中段反導(dǎo)攔截技術(shù)試驗(yàn),試驗(yàn)達(dá)到了預(yù)期目的.這一試驗(yàn)的成就和意義可與”兩彈一星”并論.假設(shè)敵方導(dǎo)彈發(fā)射時(shí)間后,我方反導(dǎo)攔截導(dǎo)彈發(fā)射經(jīng)時(shí)間t將其摧毀,則以下說(shuō)法正確的是( ) A.敵方導(dǎo)彈與我方反導(dǎo)攔截導(dǎo)彈運(yùn)行軌跡相同 B.敵方導(dǎo)彈與我方反導(dǎo)攔截導(dǎo)彈運(yùn)行時(shí)間差為 C.敵方導(dǎo)彈與我方反導(dǎo)攔截導(dǎo)彈運(yùn)行時(shí)間差為 D.敵方導(dǎo)彈與我方反導(dǎo)攔截導(dǎo)彈相撞時(shí)與地心距離相同 8、(2009·海南)甲

4、乙兩車在一平直道路上同向運(yùn)動(dòng)，其vt圖象如圖所示，圖中OPQ和OQT的面積分別為s1和s2(s2>s1)初始時(shí)，甲車在乙車前方s0處，則( )A若s0s1s2，兩車不會(huì)相遇B若s0<s1，兩車相遇2次C若s0s1，兩車相遇1次D若s0s2，兩車相遇1次9、（09年江蘇物理）如圖所示，以勻速行駛的汽車即將通過(guò)路口，綠燈還有2 s將熄滅，此時(shí)汽車距離停車線18m。該車加速時(shí)最大加速度大小為，減速時(shí)最大加速度大小為。此路段允許行駛的最大速度為，下列說(shuō)法中正確的有A如果立即做勻加速運(yùn)動(dòng)，在綠燈熄滅前汽車可能通過(guò)停車線B如果立即做勻加速運(yùn)動(dòng)，在綠燈熄滅前通過(guò)停車線汽車一定超速C如果立即做勻減

5、速運(yùn)動(dòng)，在綠燈熄滅前汽車一定不能通過(guò)停車線D如果距停車線處減速，汽車能停在停車線處班級(jí) 姓名 成績(jī) 123456789三、填空10、(1) 某學(xué)生在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器做測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)時(shí),其開(kāi)始時(shí)的裝配圖如圖所示,其中有錯(cuò)誤與不妥之處,請(qǐng)把它找出來(lái)._ _ ; _ ; _ . 打點(diǎn)計(jì)時(shí)器小車紙帶接電源(2) 某學(xué)生用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究小車的勻變速直線運(yùn)動(dòng).他將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到頻率為50 Hz的交流電源上,實(shí)驗(yàn)時(shí)得到一條紙帶如圖所示.他在紙帶上便于測(cè)量的地方選取第一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),在這點(diǎn)下標(biāo)明A,第六個(gè)點(diǎn)下標(biāo)明B,第十一個(gè)點(diǎn)下標(biāo)明C,第十六個(gè)點(diǎn)下標(biāo)明D,第二十一個(gè)點(diǎn)下標(biāo)明E.測(cè)量時(shí)發(fā)現(xiàn)B點(diǎn)已模糊不清,于是

6、他測(cè)得AC長(zhǎng)為14.56 cm,CD長(zhǎng)為11.15 cm,DE長(zhǎng)為13.73 cm,則打C點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小為_(kāi)m/s,小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為_(kāi)m/s的距離應(yīng)為_(kāi)cm.(保留三位有效數(shù)字) 11、某同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置研究小車在斜面上的運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)步驟如下：a安裝好實(shí)驗(yàn)器材b接通電源后，讓拖著紙帶的小車沿平板斜面向下運(yùn)動(dòng)，重復(fù)幾次選出一條點(diǎn)跡比較清晰的紙帶，舍去開(kāi)始密集的點(diǎn)跡，從便于測(cè)量的點(diǎn)開(kāi)始，每?jī)蓚€(gè)打點(diǎn)間隔取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，如圖1中0、1、26點(diǎn)所示c測(cè)量1、2、36計(jì)數(shù)點(diǎn)到0計(jì)數(shù)點(diǎn)的距離，分別記作：S1、S2、S3S6d通過(guò)測(cè)量和計(jì)算，該同學(xué)判斷出小車沿平板做勻速直線運(yùn)動(dòng)e分別計(jì)算出S1

7、、S2、S3S6與對(duì)應(yīng)時(shí)間的比值f以為縱坐標(biāo)、t為橫坐標(biāo)，標(biāo)出與對(duì)應(yīng)時(shí)間t的坐標(biāo)點(diǎn)，劃出t圖線結(jié)合上述實(shí)驗(yàn)步驟，請(qǐng)你完成下列任務(wù)：實(shí)驗(yàn)中，除打點(diǎn)及時(shí)器（含紙帶、復(fù)寫(xiě)紙）、小車、平板、鐵架臺(tái)、導(dǎo)線及開(kāi)關(guān)外，在下面的儀器和器材中，必須使用的有 和 （填選項(xiàng)代號(hào)）A電壓合適的50 Hz交流電源 B電壓可調(diào)的直流電源 C刻度尺 D秒表 E天平 F重錘將最小刻度為1 mm的刻度尺的0刻線與0計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)齊，0、1、2、5計(jì)數(shù)點(diǎn)所在位置如圖2所示，則S2 cm，S5 cm該同學(xué)在圖3中已標(biāo)出1、3、4、6計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)，請(qǐng)你在該圖中標(biāo)出與2、5兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)點(diǎn)，并畫(huà)出t圖根據(jù)t圖線判斷，在打0計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)

8、，小車的速度v0 m/s；它在斜面上運(yùn)動(dòng)的加速度a m/s2四、解答12、上海到南京的列車經(jīng)六次大提速后,速度達(dá)到180 km/h.為確保安全,在鐵路與公路交叉的道口處需裝有自動(dòng)信號(hào)燈.當(dāng)列車還有一段距離才到達(dá)公路道口時(shí),道口應(yīng)亮出紅燈.警告未越過(guò)停車線的汽車迅速制動(dòng),已越過(guò)停車線的汽車趕快通過(guò).如果汽車通過(guò)道口的速度36 km/h,停車線至道口欄木的距離 m,道口寬度s=26 m,汽車長(zhǎng)l=15 m(如下圖).并把火車和汽車的運(yùn)動(dòng)都看成勻速直線運(yùn)動(dòng).問(wèn):列車離道口的距離L為多少時(shí)亮紅燈,才能確保已越過(guò)停車線的汽車安全駛過(guò)道口? 13、為了安全,在公路上行駛的汽車之間應(yīng)保持必要的距離. 我國(guó)公

9、安部門(mén)規(guī)定:高速公路上行駛汽車的安全距離為200 m,汽車行駛的最高速度為120 km/h.請(qǐng)你根據(jù)下面提供的資料,通過(guò)計(jì)算來(lái)說(shuō)明安全距離為200 m的理論依據(jù).(取g=10 m/s.) 資料一:駕駛員的反應(yīng)時(shí)間:0.3 s 0.6 s之間. 資料二:各種路面與輪胎之間的動(dòng)摩擦因數(shù): (1)在計(jì)算中駕駛員的反應(yīng)時(shí)間、路面與輪胎之間的動(dòng)摩擦因數(shù)應(yīng)各取多少? (2)通過(guò)你的計(jì)算來(lái)說(shuō)明200 m為必要的安全距離. 14、(2010山師附中高三第一次月考,22)跳傘運(yùn)動(dòng)員做低空跳傘表演,他離開(kāi)飛機(jī)后先做自由落體運(yùn)動(dòng),當(dāng)距離地面125 m時(shí)打開(kāi)降落傘,傘張開(kāi)后運(yùn)動(dòng)員就以14.3 m/的加速度做

10、勻減速運(yùn)動(dòng),到達(dá)地面時(shí)速度為5 m/s,問(wèn): (1)運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)飛機(jī)時(shí)距地面的高度為多少? (2)離開(kāi)飛機(jī)后,經(jīng)過(guò)多少時(shí)間才能到達(dá)地面?(g取10 m/) 答案123456789CACDCBCCDABCAC10、(1) 答案:(1)電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接的是直流電源 (2)小車離定滑輪端太近 (3)滑輪位置太低,且線的拉力與板面不平行 (2) 解析:由公式得.986 m/s;由公式得a=2.58 m/s;由BC-AB=2.58 cm與AB+BC=14.56 cm,聯(lián)立得AB=5.99 cm. 答案:0.986 2.58 5.99 11、【解析】 打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的電源為交流電源，利用刻度尺測(cè)量各點(diǎn)之間的

11、距離 由刻度尺的最小刻度為mm，故要估讀到0.1mm，即要讀到0.01cm位因?yàn)閏m/s，cm/s，描出對(duì)應(yīng)的兩點(diǎn)，再連線即可得S/t-t圖線 由圖線在縱軸上的截距可求得初速度，圖線的斜率則表示加速度【答案】A，C；（2.972.99），（13.1913.21）；圖略；（0.160.20），（4.505.10）12、解析:為確保行車安全,要求列車駛過(guò)距離L的時(shí)間內(nèi),已越過(guò)停車線的汽車的車尾必須能通過(guò)道口.汽車越過(guò)停車線至車尾通過(guò)道口,汽車的位移為26) m=46 m 汽車速度 km/h=10 m/s,通過(guò)這段位移需要時(shí)間.6 s 高速列車的速度 km/h=50 m/s,所以安全距離.6 m=230 m 實(shí)際情況下,還應(yīng)考慮到關(guān)閉欄木需要的時(shí)間以及預(yù)留的安全時(shí)間等,所以在列車離道口更遠(yuǎn)時(shí),道口就應(yīng)該亮起紅燈發(fā)出警告. 答案:230 m13、解析:(1)取最長(zhǎng)的反應(yīng)時(shí)間0.6 s,最小的動(dòng)摩擦因數(shù)0.32. (2)根據(jù)牛頓第二定律,汽車剎車時(shí)的加速度 . m/s-3.2 m/s 考慮最高車速v、最長(zhǎng)反應(yīng)時(shí)間t及最小動(dòng)摩擦因數(shù)的極限情況下 反應(yīng)距離.6 m 制動(dòng)距離 m 剎車距離 m+174 m=194 m 因此200 m的安全距離是必要的. 答案：(1)取最長(zhǎng)的反應(yīng)時(shí)間0.6 s,最小的動(dòng)摩擦因數(shù)0.32（2）見(jiàn)解析14解析