湖大車輛考研《汽車?yán)碚摗反缶V

1、考研汽車?yán)碚摯缶V第一部分考試說明1.考試性質(zhì)全國碩士研究生入學(xué)考試是為高等學(xué)校招收碩士研究生而設(shè)置的。其中,汽車?yán)碚撌擒囕v工程專業(yè)的專業(yè)課考試。它的評價標(biāo)準(zhǔn)是高等學(xué)校車輛工程及相關(guān)專業(yè)的優(yōu)秀本科畢業(yè)生能達(dá)到的及格或及格以上水平,以保證被錄取者具有較好的車輛工程專業(yè)的知識,有利于車輛工程及相關(guān)專業(yè)擇優(yōu)錄取。2.考試形式與試卷結(jié)構(gòu)(1答卷方式:閉卷,(2筆試,(3所列題目全部為必答題。(4答題時間:180分鐘。(5各部分內(nèi)容的考查比例(滿分100分汽車的動力性約20%汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性約10%汽車的制動性約30%汽車的操縱穩(wěn)定性約30%汽車的行駛平順性約10%(6題型比例選擇題約15%分析判斷題約3

2、0%簡答與計算題約55%(7參考書目汽車?yán)碚?第三版,余志生主編,機(jī)械工業(yè)出版社第二部分考查要點1.汽車的動力性動力性是汽車各種性能中最基本、最重要的性能。汽車動力性的評價指標(biāo);汽車的驅(qū)動力與行駛阻力平衡圖和動力因數(shù);汽車的功率平衡;汽車的附著率;汽車的動力性計算;車用液力變矩器的特性。2.汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性燃油經(jīng)濟(jì)性的評價指標(biāo);燃油經(jīng)濟(jì)性的計算方法;提高汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的措施。3.汽車的制動性汽車的制動性是汽車的主要性能之一。制動性的評價指標(biāo);車輪制動力、地面制動力和路面附著力以及它們之間的關(guān)系;滑動率與制動力系數(shù)之間的關(guān)系;前、后制動器制動力的比例關(guān)系與同步附著系數(shù);利用附著系數(shù)與附著效率;汽

3、車制動性計算。4.汽車的操縱穩(wěn)定性汽車的操縱穩(wěn)定性是決定高速汽車安全行駛的一個主要性能。操縱穩(wěn)定性的定義與評價指標(biāo);輪胎的側(cè)偏特性;線性二自由度車輛模型對前輪角輸入的穩(wěn)態(tài)響應(yīng)及評價方法;瞬態(tài)響應(yīng)及評價指標(biāo);懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與汽車操縱穩(wěn)定性的關(guān)系。5.汽車的行駛平順性汽車平順性又稱為乘坐舒適性,它是現(xiàn)代高速、高效率汽車的一個主要性能。汽車平順性的評價指標(biāo)和評價方法;路面的功率譜與車輛的輸入譜矩陣;單質(zhì)量與雙質(zhì)量振動系統(tǒng)對路面隨機(jī)輸入的響應(yīng)分析、計算;車輛系統(tǒng)參數(shù)對振動響應(yīng)的影響。第三部分考試樣題(略456汽車?yán)碚撘?、適用報考的專業(yè):車輛工程二、題目類型:1.填空(選擇題 2.簡答題 3.論述題

4、 4.計算題5.證明題三、參考教材:汽車?yán)碚摼幷?余志生,機(jī)械工業(yè)出版社出版四、基本內(nèi)容:1.汽車的動力性:(1動力性評價指標(biāo);(2汽車驅(qū)動力與行駛阻力;(3汽車行駛的驅(qū)動力附著條件;(4汽車的功率平衡2.汽車燃油經(jīng)濟(jì)性:(1燃油經(jīng)濟(jì)性評價指標(biāo)及計算;(2影響經(jīng)濟(jì)性因素3.汽車動力裝置參數(shù)選擇4.汽車制動性L(1制動性評價指標(biāo)及制動力;(2制動效能及恒定性;(3制動時汽車方向穩(wěn)定性;(4制動器制動力的比例關(guān)系5.汽車操縱穩(wěn)定性:(1輪胎側(cè)偏特性;(2前輪角輸入對汽車的瞬態(tài)響應(yīng)和穩(wěn)態(tài)響應(yīng)的影響及關(guān)系6.汽車的平順性:(1單質(zhì)量系統(tǒng)的振動;(2車身與車輪雙質(zhì)量系統(tǒng)的振動(基本概念汽車?yán)碚搹?fù)習(xí)提綱教

5、材:汽車?yán)碚?第3版清華大學(xué)余志生主編機(jī)械工業(yè)出版社第一章:汽車的動力性復(fù)習(xí)點:1. 汽車的動力性的定義和評價指標(biāo)。2. 寫出汽車的行駛平衡方程式(兩種方式。解釋每個力的含義和計算公式。3. 利用汽車驅(qū)動力-行駛阻力平衡圖評價汽車的動力性。4. 汽車的動力因數(shù)的含義和如何利用動力特性圖評價汽車的動力性。5. 汽車功率平衡方程式和功率平衡圖的主要含義和用途。汽車后備功率和發(fā)動機(jī)負(fù)荷率的含義。6. 汽車行駛時的附著力、附著系數(shù)的含義和汽車行駛時的附著條件。7. 從結(jié)構(gòu)和使用兩方面說明汽車動力性的主要影響因素。第二章:汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性復(fù)習(xí)點:1. 汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性含義和評價指標(biāo)。2. 什么是汽車的等

6、速百公里燃油消耗量曲線?說明經(jīng)濟(jì)車速的含義和汽車中速行駛省油的原因。3. 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的計算:等速、等加速、等減速、怠速工況的燃油消耗量計算和整個循環(huán)工況的百公里油耗量的計算。4. 從結(jié)構(gòu)和使用兩方面說明汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的主要影響因素。5. 說明汽車設(shè)置超速擋的原因和汽車拖帶掛車行駛省油的原因。第三章:汽車動力裝置參數(shù)的選定復(fù)習(xí)點:1. 如何選擇發(fā)動機(jī)的功率:利用最高車速和比功率兩種方法。2. 如何選擇汽車變速器的最小傳動比:考慮對動力性、經(jīng)濟(jì)性和可實現(xiàn)的最高車速的不同要求應(yīng)區(qū)別對待。3. 如何選擇汽車變速器的最大傳動比:考慮三個條件。4. 汽車變速器擋數(shù)的選擇和各擋位速比的分配規(guī)律及其原因。第四章:汽車的制動性復(fù)習(xí)點:1. 汽車的制動性的含義和評價指標(biāo)。2. 地面制動力,制動器制動力,與附著力的含義和相互關(guān)系。3. 滑動率的含義。制動力系數(shù)、峰值附著系數(shù)、滑動附著系數(shù)、側(cè)向力附著系數(shù)的含義。4. 根據(jù)附著系數(shù)隨滑動率變化的關(guān)系曲線,說明ABS 的理論依據(jù)。5. 制動距離大小的影響因素。6. 制動的跑偏和側(cè)滑的區(qū)別和聯(lián)系。7. 試從受力情況