確定斜拉橋合理施工狀態(tài)的正裝迭代法 - 圖文-

1、 6 4 中國公路學(xué)報(bào)1999 年 的結(jié)果。 本例中如果再對 14 號索進(jìn)行第二次張拉, 則 n = 36, 這時(shí)會導(dǎo)致錯(cuò)誤的結(jié)果, 這種 情況對應(yīng)于方程 ( 5 中 a 矩陣不滿足列滿秩條件。 313張拉索力 T 1 的選擇 第一次正裝計(jì)算需選擇一組張拉索力 T 1 , 本例中采用合理成橋狀態(tài)的恒載索力, 這通 常是較為理想的, 能減小迭代次數(shù)。 但是, 本例如果用恒載索力的一半作為 T 1 , 經(jīng)計(jì)算發(fā)現(xiàn) 僅用二次迭代就能達(dá)到與前相同的收斂精度, 并且所得到的結(jié)果也完成相同, 這說明本方法 對 T 1 的選擇要求很寬松。 本文方法在武漢月湖橋 ( 主跨 232m 不對稱獨(dú)塔 PC 斜拉橋

2、、 湖南岳陽洞庭湖大橋 ( 主 跨 310m 三塔 PC 斜拉橋 、 江西南昌新八一大橋 ( 主跨 160m 對稱獨(dú)塔 PC 斜拉橋 等多座斜 拉橋中進(jìn)行了試用, 效果良好。 4結(jié)語 ( 1 筆者提出了用于確定斜拉橋合理施工狀態(tài)的正裝迭代法, 思路清晰, 應(yīng)用簡單, 收斂 速度快。 ( 2 張拉索力數(shù)應(yīng)小于或等于成橋狀態(tài)橋梁結(jié)構(gòu)的超靜定次數(shù), 并且以等于為最佳。 ( 3 第一次正裝計(jì)算的張拉索力選取靈活性很大, 但采用合理成橋狀態(tài)的恒載索力會減 小迭代次數(shù), 較為理想。 ( 4 立模標(biāo)高的確定可以在張拉索力確定后再進(jìn)行。 但如果要計(jì)入大變位影響, 則在每 次正裝計(jì)算完成后應(yīng)進(jìn)行一次立模標(biāo)高的修

3、正。 ( 5 本文方法在多座實(shí)橋上得到了應(yīng)用, 效果良好。 參考文獻(xiàn): 1 陳德偉, 范立礎(chǔ) 1 確定預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋恒載初始索力的方法 J 1 同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào), 1998, ( 2 : 120 124. 2 杜國華, 姜林 1 斜拉橋的合理索力及其施工張拉力 J 1 橋梁建設(shè), 1989, ( 3 : 11 17. 3 陸楸, 徐有光 1 斜拉橋最優(yōu)索力的探討 J 1 中國公路學(xué)報(bào), 1990, ( 1 : 38 48. 4 王勛文, 章學(xué)忠, 潘家英, 程慶國 1 確定 PC 斜拉橋合理恒載索力方法的探討 J 1 橋梁建設(shè), 1996, ( 4 : 1 5. 5 秦順全, 林國雄 1 斜拉橋安裝計(jì)算 倒拆法與無應(yīng)力狀態(tài)控制法評述 A 1 中國土木工程學(xué)會橋 梁及結(jié)構(gòu)工程學(xué)會第九屆年會論文集 C 1 上海: 同濟(jì)大學(xué)出版社, 1992. 569 573. 6 肖汝誠, 項(xiàng)海項(xiàng) 1 斜拉橋索力優(yōu)化及其工程應(yīng)用 J 1 計(jì)算力學(xué)學(xué)報(bào), 1998, ( 1 : 118 126. 7 鐘萬勰, 劉元芳, 紀(jì)崢 1 斜拉橋施工中的張拉控制和索力調(diào)整 J 1 土木工程學(xué)報(bào), 1992, ( 3 : 9 15. 8 顏東煌, 田仲初, 鐘正強(qiáng) 1 橋梁施工仿真計(jì)算程序設(shè)計(jì)方法 A 1 公路工程計(jì)算機(jī)應(yīng)用論文集 C 1 湖 南: 湖南科學(xué)技術(shù)出版社, 1996. 298 302. 9 陳務(wù)