腳手架垂直運(yùn)輸機(jī)械(六)垂直運(yùn)輸機(jī)械(二)

1、二、施 工 電 梯 施工電梯又稱外用施工電梯或施工升降機(jī)，是一種很重要的高層建 筑施工用垂直運(yùn)輸 機(jī)械設(shè)備，它多數(shù)是人貨兩用，少數(shù)僅供貨用或人用。概述1. 施工電梯的分類施工電梯按施工電梯的動(dòng)力裝置可分為電動(dòng)與電動(dòng) 液壓兩種， 電 動(dòng)一液壓驅(qū)動(dòng)電梯工作速度比電機(jī)驅(qū)動(dòng)電梯工作速度快，可達(dá) 96m/min 。 矚慫潤厲釤瘞睞櫪廡賴。施工電梯按用途可劃分 為載貨電梯、載人電梯和人貨兩用電梯。載 貨電梯一般起重能力較大， 起升速度快，而載人電梯或人貨兩用電梯對安全裝置要求高一 些。目前，在實(shí)際工程中用得比較多的是人貨兩用電梯。施工電梯按施工電梯的驅(qū)動(dòng)形式 可分為鋼索曳引、齒輪齒條曳引和 星輪滾道曳引三

2、種 形式。其中，鋼索曳引是早期產(chǎn)品，星輪滾道曳引的傳動(dòng)形式較新穎， 但載重能力較小， 目前用得比較多的是齒輪齒條曳引這種結(jié)構(gòu)形式。 聞 創(chuàng)溝燴鐺險(xiǎn)愛氌譴凈。施工電梯按吊廂 數(shù)量可分為單吊廂式和雙吊廂式。施工電梯按承載能力 ，施工電梯可分為兩級 (一級能載重物 1t 或人 員1112人，另一級載重量為 2t或載乘員24名)。我國施工電梯 用得比較多的是前者。 殘騖樓諍錈瀨濟(jì)溆塹籟。施工電梯按塔架多少 分為單塔架式和雙塔架式。目前，雙塔架橋式 施工電梯很少用。齒輪齒條驅(qū)動(dòng)施工電梯的構(gòu)成 施工電梯的主要部件為吊籠、帶有底籠的平面主框架結(jié)構(gòu)、立柱導(dǎo) 軌架、驅(qū)動(dòng)裝置、電控系統(tǒng)提升系統(tǒng)、安全裝置等。 釅錒

3、極額閉鎮(zhèn)檜豬訣錐。施工電梯的選擇和使用1) 選擇現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)表明， 為減少施工成本， 20 層以下的高層建筑， 采用 繩輪驅(qū)動(dòng)施工電梯，2530 層以上的高層建筑選用齒輪齒條驅(qū)動(dòng)施工電梯。 高層建筑施工 施工電梯的機(jī)型選擇，應(yīng)根據(jù)建筑體型、建筑面積、運(yùn)輸總量、工期要 求以及施工電梯的造價(jià)與供貨條件等確定。彈貿(mào)攝爾霽斃攬磚鹵廡。2) 使用(1) 確定施工電梯位置。施工電梯安裝的位置應(yīng)盡可能滿足： 有利于人員和物料的集散； 各種運(yùn)輸距離最短； 方便附墻裝置安裝和設(shè)置； 接近電源，有良好的夜間照明，便于司機(jī)觀察。(2) 加強(qiáng)施工電梯的管理。 施工電梯全部運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間中， 輸送物料的時(shí)間 只占運(yùn)送時(shí)間的3

4、0%40%，在高峰期，特別在上下班時(shí)刻，人流集 中，施工電梯運(yùn)量達(dá)到高峰，如何解決好施工電梯人貨矛盾，是一個(gè)關(guān) 鍵問題。 謀蕎摶篋飆鐸懟類蔣薔。施工電梯基礎(chǔ)及附墻裝置的構(gòu)造做法 電梯的基礎(chǔ)為帶有預(yù)埋地腳螺栓的現(xiàn)澆鋼筋混凝土。 一般采用配筋為8 號鋼筋 ( 雙向，間距為 250mm) 的 C30 混凝土，地基土的地耐力應(yīng)不小于 0.15N/mm2 。施工電梯基礎(chǔ)頂面標(biāo)高有三種： 高于地面、與地面齊平、 低于地面， 以與地面齊平做 法最為可取，方便施工人員出入，減少發(fā)生工傷事故可能性。三、混凝土攪拌運(yùn)輸車與混凝土泵 采用混凝土泵澆注商品混凝土，是鋼筋混凝土現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)高層建筑施 工中最為常見的混凝土澆

5、注方式。混凝土攪拌運(yùn)輸車 混凝土攪拌運(yùn)輸車由混凝土集中攪拌站將商品混凝土裝運(yùn)到施工現(xiàn) 場，并卸入預(yù)先準(zhǔn) 備好的料斗里，再由混凝土泵或塔式起重機(jī)輸送到澆筑部位。 混凝土攪 拌運(yùn)輸車運(yùn)輸過程中，同時(shí)對混凝土進(jìn)行不停地?cái)噭?dòng)，使混凝土免于在運(yùn)輸途中產(chǎn)生離析 和初凝，并進(jìn)一步 改善混凝土拌合物的和易性和均勻性， 從而提高混凝土的澆筑質(zhì)量?；?凝土攪拌運(yùn)輸車公稱容量在2.5m3以下者為輕型；46m3者屬于中型；8m3以上者為 大型。實(shí)踐表明，容量 6m3 的攪拌運(yùn)輸車經(jīng)濟(jì)效果最好。 廈礴懇蹣駢時(shí)盡繼 價(jià)騷?；炷翑嚢柽\(yùn)輸車組件 主要由底架、攪拌筒、發(fā)動(dòng)機(jī)、靜液驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、加水系統(tǒng)、裝料及 進(jìn)料系統(tǒng)、卸料溜槽

6、、卸料振動(dòng)器、操作平臺(tái)、操縱系統(tǒng)及防護(hù)設(shè)備組 成。 煢楨廣鰳鯡選塊網(wǎng)羈淚。選擇混凝土攪拌運(yùn)輸車時(shí)，應(yīng)特別注意以下幾點(diǎn)技術(shù)性能：(1) 裝、卸料快，有利于提高生產(chǎn)率。 6m3 攪拌運(yùn)輸車的裝料時(shí)間一 般約需 40 60s ，卸料時(shí)間為 90 180s 。 鵝婭盡損鵪慘歷蘢鴛賴。(2) 注意攪拌筒的質(zhì)量。 攪拌筒的造價(jià)約占混凝土攪拌運(yùn)輸車整車造價(jià) 的 1/2 ，攪拌筒 的筒壁及攪拌葉片必須用耐磨、耐銹蝕的優(yōu)質(zhì)鋼材制作，并應(yīng)有適當(dāng)厚 度。(3) 安全防護(hù)裝置齊全。(4) 操作簡單，性能可靠。(5) 便于清理，保養(yǎng)量小。使用時(shí)應(yīng)注意下列事項(xiàng)：(1) 混凝土攪拌運(yùn)輸車在裝料前，應(yīng)先排凈筒內(nèi)的積水及雜物。

7、(2) 應(yīng)事先對混凝土攪拌運(yùn)輸車行經(jīng)路線， 如橋涵、 洞口、架空管線及 庫門口的凈高和凈寬等設(shè)施進(jìn)行詳細(xì)了解，以利通行。(3) 混凝土攪拌運(yùn)輸車在運(yùn)輸途中， 攪拌筒應(yīng)以低速轉(zhuǎn)動(dòng)， 到達(dá)工地后， 應(yīng)使攪拌筒全速(1418r/min)轉(zhuǎn)動(dòng)I2min ,并待攪拌筒完全停穩(wěn)不轉(zhuǎn)后，再進(jìn)行反轉(zhuǎn)出料。(4) 一般情況下，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送混凝土的時(shí)間不得超過一小 時(shí)，具體情況隨天氣的變化采取不同的措施進(jìn)行處理， 如添加緩凝劑可適當(dāng)增加混凝土 的運(yùn)輸時(shí)間。(5) 工作結(jié)束后， 應(yīng)按要求用高壓水沖洗攪拌筒內(nèi)外及車身表面， 并高速轉(zhuǎn)動(dòng)攪拌筒5 I0min ，然后排放干凈攪拌筒里的水分。(6) 注意安全， 不得

8、將手伸入在轉(zhuǎn)動(dòng)中的攪拌筒內(nèi)， 也不得將手伸入主 卸料溜槽與接長卸料溜槽的連接部位，以免發(fā)生安全事故。四、混凝土泵 混凝土泵是在壓力推動(dòng)下沿管道輸送混凝土的一種設(shè)備。它能連續(xù) 完成高層建筑的混凝土的水平運(yùn)輸和垂直運(yùn)輸， 配以布料桿還可以進(jìn)行較低位置的混凝土 的澆筑。近幾年來， 在高層建筑施工中泵送商品混凝土應(yīng)用日益廣泛， 主要原因是泵送商品 混凝土的效率高， 質(zhì)量好，勞動(dòng)強(qiáng)度低。1. 混凝土泵的分類混凝土泵按驅(qū)動(dòng)方式分為活塞式泵和擠壓式泵，目前用得較多的是 活塞式泵；按混凝 土泵所使用的動(dòng)力可分為機(jī)械式活塞泵和液壓式活塞泵， 目前用得較 多的是液壓式活塞泵； 液壓式活塞泵按推動(dòng)活塞的介質(zhì)又分為油

9、壓式和水壓式兩種， 現(xiàn)在用得 較多的是油壓式； 按混凝土泵的機(jī)動(dòng)性分為固定式泵和移動(dòng)式， 所謂移動(dòng)式是指混凝土泵 裝在行走式輪胎可 牽引移動(dòng)的汽車上，而后者是指裝在載重汽車底盤上的混凝土泵。2. 活塞式混凝土泵的工作原理 活塞式混凝土泵主要由料斗、液壓缸、活塞、混凝土缸、分配閥、 Y 形管、沖洗設(shè)備、 液壓系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)等部分組成 。活塞式混凝土泵工作時(shí)，混凝土進(jìn)入料斗內(nèi)，在閥門操縱系統(tǒng)的作 用下，閥門開啟，閥門關(guān)閉，液壓活塞在液壓力作用下通過活塞桿帶動(dòng)活塞后移，料斗內(nèi) 的混凝土在自重和吸力作用下進(jìn)入混凝土缸。然后液壓系統(tǒng)中壓力油的進(jìn)出反向，使活塞 向前推壓，同時(shí)閥 門關(guān)閉，閥門打開，混凝土缸

10、中的混凝土在壓力作用下就通過Y 形管進(jìn)入輸送管道，排至所要澆筑混凝土的施工現(xiàn)場中去?；炷凛斔凸苈凡贾?. 混凝土泵或泵車位置的選擇 在泵送混凝土施工過程中，混凝土泵或泵車的停放位置僅影響輸送 管的配置，也影響到能否順利進(jìn)行泵送施工。混凝土泵車的布置應(yīng)考慮下列條件：(1) 力求距離澆筑地點(diǎn)近，使所燒筑的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)在布料桿的工作范 圍內(nèi)，盡量少移動(dòng)泵車即能完成澆筑任務(wù)。(2) 多臺(tái)混凝土泵或泵車同時(shí)澆筑時(shí)，選定的位置要使其各自承擔(dān) 的澆筑量接近，最好能同時(shí)澆筑完畢。(3) 混凝土泵或泵車的停放地點(diǎn)要有足夠的場地， 以保證運(yùn)輸商品混凝 土的攪拌運(yùn)輸供料方便，最好能有供 3 臺(tái)攪拌運(yùn)輸車同時(shí)停放和卸料

11、 的場地條件 。 籟叢媽羥為贍僨蟶練淨(jìng)。(4) 停放位置最好接近供水和排水設(shè)施，以便于清洗混凝土泵或泵車。2. 配管設(shè)計(jì) 輸送管分多種。 直管的常用管徑有 100m 、125m 、150m 、180m 四種， 管段長度有 0.5m 、1.0m 、2.0m 、3.0m 、4.0m 五種。混凝土在彎管中流動(dòng)產(chǎn)生的磨損比直 管大得多，故彎管壁厚較大，約為直管的兩倍，常見的彎管的彎曲角度 有 15°、30 °、45°、60°和90°。連接混凝土泵或泵車的混凝土缸和輸 送管的過渡管道稱為錐形管，錐形管處壓力損失大，易 預(yù)頌圣鉉儐歲齦訝驊糴。 產(chǎn)生堵塞，一

12、般錐形管的斷面較平緩。軟管裝在輸送管末端，作為施工 用具直接用來澆筑混凝土，軟管的特點(diǎn)是比較柔軟、輕量，以便人工移 動(dòng)位置。管段之間用快速裝拆的連接件稱為管接頭，常用的管接頭內(nèi)側(cè) 裝有橡膠圈， 用偏心杠桿夾緊。為了防止垂直輸送管中的混凝土?xí)蜃?重而返流，對混凝土泵或泵車產(chǎn)生背壓，使混凝土泵重新啟動(dòng)困難，或 使混凝土拌合物產(chǎn)生泌水、離析而造成堵塞， 在泵出口處之外的水平輸某一特定的泵車，它的輸送壓力是確定的，不同的管的壓力損失是 不一樣的，為便于使用，須將錐形管、彎管、軟管、向上的垂直管等按流動(dòng)阻力相等的原 則換算成一定長度的水平管?；炷帘没虮密囕斔凸艿乃綋Q算長度必須小于泵的最大泵 送距離

13、，才能保證正常的輸送混凝土。如受場地條件限制，在向下傾斜管段的前端無足夠場地布置水平管時(shí)， 可用軟管、彎管或環(huán)形配管代替以增大摩阻力，防止向下傾斜管段內(nèi)的混凝土自流 由于向下泵送混凝 土?xí)r，混凝土的自流與其坍落度關(guān)系密切，為防止產(chǎn)生向下自流，根據(jù) 我國的施工經(jīng)驗(yàn)，混凝土的坍落度宜適當(dāng)減小。五、混凝土布料桿混凝土布料桿是完成輸送、 布料、攤鋪混凝土澆筑入模的一種設(shè)備。 混凝土布料桿大 致可分為汽車式布料桿 （ 亦稱混凝土泵車布料桿 ）和獨(dú)立式布料桿兩大 類。汽車式布料桿由折疊式臂架與泵送管道組成。 施工時(shí)是通過布料桿 各節(jié)臂架的俯、仰、 屈、伸，能將混凝土泵送到臂架有效幅度范圍內(nèi)的任意一點(diǎn)。泵車

14、的臂 架形式主要有連接式、伸縮式和折疊式3種。連接式臂架由23節(jié)組合而安置在汽車上， 當(dāng)?shù)竭_(dá)施工現(xiàn)場時(shí)再進(jìn)行組裝。伸縮式臂架不需要另行安裝， 可由液壓 力一節(jié)節(jié)頂出，這種布料桿的優(yōu)點(diǎn)是 鐃誅臥瀉噦圣騁貺頂廡。 特別適應(yīng)在狹窄施工場地上施工，缺點(diǎn)是只能作回轉(zhuǎn)和上下調(diào)幅運(yùn)動(dòng)。 折臂式最大特點(diǎn)是 運(yùn)動(dòng)幅度和作業(yè)范圍大，使用方便因用得最廣泛，但成本較高獨(dú)立式布料桿根據(jù)它的支承結(jié)構(gòu)形式大致上有 4 種形式：移置式 布料桿、管柱式機(jī)動(dòng) 布科桿、裝在塔式起重機(jī)上的布料桿。移置式布料桿由底架支腿、 轉(zhuǎn)臺(tái)、平衡臂、 平衡重、臂架、水平管、 彎管等組成。泵送混凝土主要是通過兩根水平管送到澆注地點(diǎn)， 整個(gè)布料桿可用

15、人力推 動(dòng)圍繞回轉(zhuǎn)中心轉(zhuǎn)動(dòng) 360 °，而且第二節(jié)泵管還可用人推動(dòng)，以第一節(jié)管端彎管為軸心回 轉(zhuǎn) 300 °。這種移置式布料桿優(yōu)點(diǎn)是：構(gòu)造簡單、加工容易、安裝方便、 操作靈活、造價(jià)低、維修簡便；轉(zhuǎn)移 擁締鳳襪備訊顎輪爛薔。迅速，甚至可用塔吊隨著樓層施工升運(yùn)和轉(zhuǎn)移，可自由地在施工樓面上 流水作業(yè)段轉(zhuǎn)移；獨(dú)立性強(qiáng)，無須依賴其他的構(gòu)件；缺點(diǎn)是：工作幅度、有效作業(yè)面積較 ??；上樓要借助于塔式起重機(jī)，給施工帶來不便。管柱式機(jī)動(dòng)布科桿由多節(jié)鋼管組成的立柱、三節(jié)式臂架、泵管、轉(zhuǎn) 臺(tái)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、操 作平臺(tái)、爬梯、底座等構(gòu)成。在鋼管立柱的下部設(shè)有液壓爬升機(jī)構(gòu)，借 助爬升套架梁，可 在樓層電梯井、樓梯間或預(yù)留孔筒中逐層向上爬升。管柱式機(jī)動(dòng)布科桿 可作 360 °回轉(zhuǎn)，最大工作幅度為 l7m ，最大垂直輸送高度為