中國(guó)遠(yuǎn)洋公司-電子商務(wù)與物流

1、&來自中國(guó)最大的資料庫下載 中國(guó)遠(yuǎn)洋公司前前 言言 現(xiàn)代物流是一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，已被世界各國(guó)廣泛現(xiàn)代物流是一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，已被世界各國(guó)廣泛采用，并形成一種新興產(chǎn)業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮越來越重要的作采用，并形成一種新興產(chǎn)業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮越來越重要的作用。用。 中國(guó)已在中國(guó)已在2001年年11月月10日正式加入了日正式加入了WTO，加入，加入WTO對(duì)中國(guó)物對(duì)中國(guó)物流市場(chǎng)來講是一把雙刃劍：一方面我國(guó)進(jìn)出口商品總量會(huì)持續(xù)增加，流市場(chǎng)來講是一把雙刃劍：一方面我國(guó)進(jìn)出口商品總量會(huì)持續(xù)增加，外貨運(yùn)量也會(huì)相應(yīng)增加，這為物流企業(yè)提供了新的發(fā)展空間，也有利外貨運(yùn)量也會(huì)相

2、應(yīng)增加，這為物流企業(yè)提供了新的發(fā)展空間，也有利于物流企業(yè)參與國(guó)際物流的分工協(xié)作，借鑒和吸收國(guó)外同類企業(yè)的先于物流企業(yè)參與國(guó)際物流的分工協(xié)作，借鑒和吸收國(guó)外同類企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)我國(guó)對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)深度拓展。進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)我國(guó)對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)深度拓展。 中國(guó)國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)由于采取自我封閉的、據(jù)點(diǎn)式的、條件分割中國(guó)國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)由于采取自我封閉的、據(jù)點(diǎn)式的、條件分割的經(jīng)營(yíng)模式，無論資產(chǎn)規(guī)模大小，其網(wǎng)絡(luò)化、信息化、資源集中運(yùn)用的經(jīng)營(yíng)模式，無論資產(chǎn)規(guī)模大小，其網(wǎng)絡(luò)化、信息化、資源集中運(yùn)用的優(yōu)勢(shì)尚未形成，所以多數(shù)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)質(zhì)上是在局部小范圍的、分散的的優(yōu)勢(shì)尚未形成，所以多數(shù)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)質(zhì)上是在局部

3、小范圍的、分散的層面上進(jìn)行，真正能夠有力量統(tǒng)領(lǐng)全國(guó)業(yè)務(wù)的企業(yè)尚不多見。層面上進(jìn)行，真正能夠有力量統(tǒng)領(lǐng)全國(guó)業(yè)務(wù)的企業(yè)尚不多見。物流的產(chǎn)生物流的產(chǎn)生 物流（物流（Physical Distribution）這一名詞最早由美國(guó)學(xué)者阿奇這一名詞最早由美國(guó)學(xué)者阿奇蕭蕭于于1915年在市場(chǎng)流通中的若干問題一書中提出，年在市場(chǎng)流通中的若干問題一書中提出，“物資經(jīng)過物資經(jīng)過時(shí)間或空間的轉(zhuǎn)移，會(huì)產(chǎn)生附加價(jià)值時(shí)間或空間的轉(zhuǎn)移，會(huì)產(chǎn)生附加價(jià)值”。 n后來在第二次世界大戰(zhàn)中，美國(guó)軍隊(duì)為了改善戰(zhàn)爭(zhēng)中的物資供應(yīng)后來在第二次世界大戰(zhàn)中，美國(guó)軍隊(duì)為了改善戰(zhàn)爭(zhēng)中的物資供應(yīng)狀況，研究和建立了狀況，研究和建立了“后勤（后勤（Log

4、isticsLogistics）理論并加以實(shí)踐和應(yīng)理論并加以實(shí)踐和應(yīng)用。戰(zhàn)后，用。戰(zhàn)后，“后勤后勤”的理論被應(yīng)用到企業(yè)界，后來又有商業(yè)后勤的理論被應(yīng)用到企業(yè)界，后來又有商業(yè)后勤和流通后勤的提法，這時(shí)的后勤涵蓋了整個(gè)生產(chǎn)過程和流通過程和流通后勤的提法，這時(shí)的后勤涵蓋了整個(gè)生產(chǎn)過程和流通過程中的物流，因而是一個(gè)包含范圍更廣泛的物流概念。中的物流，因而是一個(gè)包含范圍更廣泛的物流概念。n物流概念主要通過兩條途徑從國(guó)外傳入我國(guó)，一條是在物流概念主要通過兩條途徑從國(guó)外傳入我國(guó)，一條是在2020世紀(jì)世紀(jì)8080年代初隨年代初隨“市場(chǎng)營(yíng)銷市場(chǎng)營(yíng)銷”理論的引入而從歐美傳入，用中文譯為理論的引入而從歐美傳入，用中

5、文譯為“實(shí)體分配實(shí)體分配”或或“實(shí)物流通實(shí)物流通”，實(shí)體分配的譯法被普遍接受。另，實(shí)體分配的譯法被普遍接受。另一條途徑是一條途徑是“Physical Distribution”Physical Distribution”從歐美傳入日本，用日從歐美傳入日本，用日文翻譯為文翻譯為“物流物流”，8080年代初期，我國(guó)從日本直接引入年代初期，我國(guó)從日本直接引入“物流物流”這一概念。這一概念。 第五章第五章 電子商務(wù)與物流電子商務(wù)與物流v5.1 物流概述物流概述v5.2 電子商務(wù)物流系統(tǒng)電子商務(wù)物流系統(tǒng)v5.3 物流相關(guān)技術(shù)物流相關(guān)技術(shù)v5.4 電子商務(wù)與供應(yīng)鏈管理電子商務(wù)與供應(yīng)鏈管理5.1 物流概述物

6、流概述v5.1.1 物流概念與功能物流概念與功能v5.1.2 電子商務(wù)物流的特點(diǎn)電子商務(wù)物流的特點(diǎn)v5.1.3 電子商務(wù)對(duì)物流的影響電子商務(wù)對(duì)物流的影響v5.1.4 電子商務(wù)下的配送模式電子商務(wù)下的配送模式物流概念物流概念u物流物流Logisticsn2001年年8月月1日正式實(shí)施的中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語日正式實(shí)施的中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語中，物流的定義：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。中，物流的定義：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理加工、配送、信息處理等基本功

7、能實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合。等基本功能實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合。n物流的定義同電子商務(wù)一樣，關(guān)于物流，現(xiàn)在還沒有一個(gè)物流的定義同電子商務(wù)一樣，關(guān)于物流，現(xiàn)在還沒有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的定義，物流的定義至今還在修改、演變。標(biāo)準(zhǔn)的定義，物流的定義至今還在修改、演變。n各個(gè)學(xué)者或組織從不同角度對(duì)物流這一概念有不同的定義。各個(gè)學(xué)者或組織從不同角度對(duì)物流這一概念有不同的定義。物流的概念圍繞七個(gè)要素：物流的概念圍繞七個(gè)要素：產(chǎn)品（產(chǎn)品（Product)、質(zhì)量質(zhì)量（Quantity）、）、條件（條件（ Condition）、）、地點(diǎn)（地點(diǎn)（ Place）、）、時(shí)時(shí)間（間（ Time）、）、顧客（顧客（ Customer）、）、成本（成本（ C

8、ost）。）。n物流的實(shí)質(zhì)是將適當(dāng)數(shù)量的產(chǎn)品，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和條件下物流的實(shí)質(zhì)是將適當(dāng)數(shù)量的產(chǎn)品，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和條件下為適當(dāng)?shù)念櫩退偷竭m當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)，同時(shí)保持適當(dāng)?shù)某杀?。物為適當(dāng)?shù)念櫩退偷竭m當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)，同時(shí)保持適當(dāng)?shù)某杀?。物流管理的最終目的是滿足顧客需求與企業(yè)的目標(biāo)。流管理的最終目的是滿足顧客需求與企業(yè)的目標(biāo)。 物流的分類物流的分類u由于物流對(duì)象不同由于物流對(duì)象不同,物流目的地不同物流目的地不同,物流范圍、物流范圍、范疇不同，形成了不同類型的物流。范疇不同，形成了不同類型的物流。n宏觀物流宏觀物流n微觀物流微觀物流n社會(huì)物流社會(huì)物流n企業(yè)物流企業(yè)物流n國(guó)際物流國(guó)際物流n區(qū)域物流區(qū)域物流n一般物流一般物

9、流n特殊物流特殊物流物流的基本功能物流的基本功能物流活動(dòng)構(gòu)成一般包括下面幾部分：物流活動(dòng)構(gòu)成一般包括下面幾部分：運(yùn)輸運(yùn)輸 運(yùn)輸是物流的關(guān)鍵。方式：公路、鐵路、船舶、航空、管道運(yùn)輸?shù)?。運(yùn)輸是物流的關(guān)鍵。方式：公路、鐵路、船舶、航空、管道運(yùn)輸?shù)取}儲(chǔ)倉儲(chǔ) 是物流各環(huán)節(jié)中十分重要的組成部分。倉儲(chǔ)的對(duì)象一般是原材料、是物流各環(huán)節(jié)中十分重要的組成部分。倉儲(chǔ)的對(duì)象一般是原材料、半成品、產(chǎn)成品。一般流通企業(yè)均設(shè)立了物流中心、配送中心、物流半成品、產(chǎn)成品。一般流通企業(yè)均設(shè)立了物流中心、配送中心、物流據(jù)點(diǎn)和流通中心，其目的是為了協(xié)調(diào)生產(chǎn)、采購和銷售。據(jù)點(diǎn)和流通中心，其目的是為了協(xié)調(diào)生產(chǎn)、采購和銷售。裝卸搬運(yùn)裝卸

10、搬運(yùn) 裝卸搬運(yùn)是物流各個(gè)環(huán)節(jié)連成一體的接口，使運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝等裝卸搬運(yùn)是物流各個(gè)環(huán)節(jié)連成一體的接口，使運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝等物流作業(yè)得以順利實(shí)現(xiàn)的根本保證。在流通過程中，裝卸搬運(yùn)工具、物流作業(yè)得以順利實(shí)現(xiàn)的根本保證。在流通過程中，裝卸搬運(yùn)工具、設(shè)施、設(shè)備好壞，效率的高低直接影響到流通的質(zhì)量。設(shè)施、設(shè)備好壞，效率的高低直接影響到流通的質(zhì)量。包裝包裝 包裝分為工業(yè)包裝（或運(yùn)輸包裝）和商業(yè)包裝（或銷售包裝）。工包裝分為工業(yè)包裝（或運(yùn)輸包裝）和商業(yè)包裝（或銷售包裝）。工業(yè)包裝主要目的在于便于運(yùn)輸、裝卸、保管等；而商業(yè)包裝的目的是業(yè)包裝主要目的在于便于運(yùn)輸、裝卸、保管等；而商業(yè)包裝的目的是促進(jìn)銷售。促進(jìn)銷

11、售。物流的基本功能物流的基本功能u配送配送 配送特別指將貨物從流通據(jù)點(diǎn)傳遞到用戶的過程。配送特別指將貨物從流通據(jù)點(diǎn)傳遞到用戶的過程。 配送是從物流節(jié)點(diǎn)至用戶的一種特殊形式，環(huán)節(jié)包括：備貨、配送是從物流節(jié)點(diǎn)至用戶的一種特殊形式，環(huán)節(jié)包括：備貨、存儲(chǔ)、分揀與配貨、配裝、配送運(yùn)輸、送達(dá)服務(wù)、配送加工。存儲(chǔ)、分揀與配貨、配裝、配送運(yùn)輸、送達(dá)服務(wù)、配送加工。u流通加工流通加工 流通加工就是商品從生產(chǎn)者向消費(fèi)者流通過程中，為了增加附流通加工就是商品從生產(chǎn)者向消費(fèi)者流通過程中，為了增加附加價(jià)值、滿足客戶需求、促進(jìn)銷售而進(jìn)行簡(jiǎn)單的組裝、剪切、套加價(jià)值、滿足客戶需求、促進(jìn)銷售而進(jìn)行簡(jiǎn)單的組裝、剪切、套裁、貼標(biāo)簽

12、、刷標(biāo)志、分裝等加工作業(yè)。裁、貼標(biāo)簽、刷標(biāo)志、分裝等加工作業(yè)。 流通加工是社會(huì)化分流通加工是社會(huì)化分工的結(jié)果，它可以提高用戶服務(wù)水平，降低流通成本。工的結(jié)果，它可以提高用戶服務(wù)水平，降低流通成本。u信息處理信息處理 物流信息是連接運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、包裝各環(huán)節(jié)的紐帶，沒有物流信息是連接運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、包裝各環(huán)節(jié)的紐帶，沒有信息的通暢和及時(shí)供給，就沒有物流活動(dòng)的時(shí)間效率和管理效率，信息的通暢和及時(shí)供給，就沒有物流活動(dòng)的時(shí)間效率和管理效率，就失去了物流的整體效率。就失去了物流的整體效率。v電子商務(wù)物流的特點(diǎn)電子商務(wù)物流的特點(diǎn)u信息化信息化n電子商務(wù)的物流沒有改變商品的運(yùn)輸方式，而主要改變的電子商務(wù)

13、的物流沒有改變商品的運(yùn)輸方式，而主要改變的是信息傳輸方式和管理方式。是信息傳輸方式和管理方式。n物流信息化主要體現(xiàn)在物流信息表達(dá)的數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化、物流信息化主要體現(xiàn)在物流信息表達(dá)的數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化、物流信息搜集的自動(dòng)化，物流信息處理的計(jì)算機(jī)化，物流物流信息搜集的自動(dòng)化，物流信息處理的計(jì)算機(jī)化，物流信息傳送的網(wǎng)絡(luò)化，物流信息的存儲(chǔ)數(shù)據(jù)庫化，物流信息信息傳送的網(wǎng)絡(luò)化，物流信息的存儲(chǔ)數(shù)據(jù)庫化，物流信息的管理系統(tǒng)化，物流信息的查詢個(gè)性化。的管理系統(tǒng)化，物流信息的查詢個(gè)性化。網(wǎng)絡(luò)化網(wǎng)絡(luò)化n首先物流信息網(wǎng)絡(luò)化，物流信息通過因特網(wǎng)傳送、存儲(chǔ)。首先物流信息網(wǎng)絡(luò)化，物流信息通過因特網(wǎng)傳送、存儲(chǔ)。其次物流過程網(wǎng)絡(luò)化

14、，即訂貨、生產(chǎn)、包裝等網(wǎng)絡(luò)化。其次物流過程網(wǎng)絡(luò)化，即訂貨、生產(chǎn)、包裝等網(wǎng)絡(luò)化。u數(shù)字化數(shù)字化n數(shù)字化商品商品的物流可通過網(wǎng)絡(luò)直接傳輸，創(chuàng)造了新的數(shù)字化商品商品的物流可通過網(wǎng)絡(luò)直接傳輸，創(chuàng)造了新的物流內(nèi)容和模式。物流內(nèi)容和模式。電子商務(wù)物流的特點(diǎn)電子商務(wù)物流的特點(diǎn)u服務(wù)專業(yè)化服務(wù)專業(yè)化n現(xiàn)代物流以物流中心和第三方物流為特征，即由專業(yè)物流公司從事現(xiàn)代物流以物流中心和第三方物流為特征，即由專業(yè)物流公司從事的物流業(yè)。的物流業(yè)。n物流的專業(yè)化涌現(xiàn)出各種類型的物流企業(yè)，完成不同的物流業(yè)務(wù)和物流的專業(yè)化涌現(xiàn)出各種類型的物流企業(yè)，完成不同的物流業(yè)務(wù)和功能。功能。u一體化一體化n以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)由

15、物流企業(yè)、銷售企業(yè)，直至消以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)，直至消費(fèi)者的供應(yīng)鏈整體化和系統(tǒng)化。需求、配送和庫存管理的一體化。費(fèi)者的供應(yīng)鏈整體化和系統(tǒng)化。需求、配送和庫存管理的一體化。u直接到終端用戶直接到終端用戶n傳統(tǒng)物流業(yè)由生產(chǎn)企業(yè)到批發(fā)企業(yè)和零售企業(yè)的物流運(yùn)動(dòng)，而現(xiàn)代傳統(tǒng)物流業(yè)由生產(chǎn)企業(yè)到批發(fā)企業(yè)和零售企業(yè)的物流運(yùn)動(dòng)，而現(xiàn)代物流業(yè)更多的是廠商直接和終端用戶打交道。物流業(yè)更多的是廠商直接和終端用戶打交道。u電子商務(wù)物流是現(xiàn)代生產(chǎn)、流通、消費(fèi)的新理念的產(chǎn)物，是電子商務(wù)物流是現(xiàn)代生產(chǎn)、流通、消費(fèi)的新理念的產(chǎn)物，是IT技術(shù)和傳統(tǒng)物流相結(jié)合的產(chǎn)物。當(dāng)前物流正在向全球化、技術(shù)和傳統(tǒng)物

16、流相結(jié)合的產(chǎn)物。當(dāng)前物流正在向全球化、信息化、一體化發(fā)展。信息化、一體化發(fā)展。電子商務(wù)對(duì)物流的影響電子商務(wù)對(duì)物流的影響u物流理念的改變物流理念的改變n計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是物流系統(tǒng)的平臺(tái)，供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪飨到y(tǒng)的主體，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是物流系統(tǒng)的平臺(tái)，供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪飨到y(tǒng)的主體，電子商務(wù)是物流系統(tǒng)的手段。電子商務(wù)是物流系統(tǒng)的手段。u 電子商務(wù)對(duì)物流的具體影響電子商務(wù)對(duì)物流的具體影響n擴(kuò)大了服務(wù)和運(yùn)作空間，電子商務(wù)系統(tǒng)使虛擬企業(yè)的倉庫擴(kuò)大了服務(wù)和運(yùn)作空間，電子商務(wù)系統(tǒng)使虛擬企業(yè)的倉庫通過網(wǎng)絡(luò)連接起來，進(jìn)行統(tǒng)一管理和調(diào)配使用。通過網(wǎng)絡(luò)連接起來，進(jìn)行統(tǒng)一管理和調(diào)配使用。n加強(qiáng)了對(duì)物流的實(shí)時(shí)控制，物流和配送的持續(xù)時(shí)間在網(wǎng)絡(luò)加強(qiáng)

17、了對(duì)物流的實(shí)時(shí)控制，物流和配送的持續(xù)時(shí)間在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下會(huì)大大縮短，物流和配送過程相應(yīng)得到簡(jiǎn)化。環(huán)境下會(huì)大大縮短，物流和配送過程相應(yīng)得到簡(jiǎn)化。n改變了物流供應(yīng)鏈，簡(jiǎn)化了物流配送過程。改變了物流供應(yīng)鏈，簡(jiǎn)化了物流配送過程。案例：案例：UPSv電子商務(wù)下的配送模式電子商務(wù)下的配送模式u第一方物流第一方物流First Party LogisticsFirst Party Logisticsu第二方物流第二方物流Second Party LogisticsSecond Party Logisticsu第三方物流第三方物流Third Party LogisticsThird Party Logisticsu

18、第四方物流第四方物流Fourth Party LogisticsFourth Party Logisticsu物流聯(lián)盟物流聯(lián)盟第一方物流第一方物流u由生產(chǎn)方、賣方或者供應(yīng)方組織的物流由生產(chǎn)方、賣方或者供應(yīng)方組織的物流n核心業(yè)務(wù)是生產(chǎn)和供應(yīng)商品，為了自身生產(chǎn)和銷售業(yè)核心業(yè)務(wù)是生產(chǎn)和供應(yīng)商品，為了自身生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)的需要而進(jìn)行物流自身網(wǎng)絡(luò)及設(shè)備的投資、經(jīng)營(yíng)和務(wù)的需要而進(jìn)行物流自身網(wǎng)絡(luò)及設(shè)備的投資、經(jīng)營(yíng)和管理，生產(chǎn)方或者供應(yīng)方一般都需要投資建設(shè)一些倉管理，生產(chǎn)方或者供應(yīng)方一般都需要投資建設(shè)一些倉庫、道路、站臺(tái)、港口、碼頭、鐵路專用線等基礎(chǔ)設(shè)庫、道路、站臺(tái)、港口、碼頭、鐵路專用線等基礎(chǔ)設(shè)施，購買運(yùn)輸車

19、輛、倉儲(chǔ)車貨架等物流裝備工具。賣施，購買運(yùn)輸車輛、倉儲(chǔ)車貨架等物流裝備工具。賣方主要根據(jù)這些設(shè)備的專用性及物流狀況決定是否投方主要根據(jù)這些設(shè)備的專用性及物流狀況決定是否投資。資。第二方物流第二方物流u由買方、銷售方或者流通企業(yè)組織的物流。由買方、銷售方或者流通企業(yè)組織的物流。n這些物流的核心業(yè)務(wù)是采購并銷售商品，為了銷售業(yè)這些物流的核心業(yè)務(wù)是采購并銷售商品，為了銷售業(yè)務(wù)需要而投資建設(shè)物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和設(shè)備，并進(jìn)務(wù)需要而投資建設(shè)物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和設(shè)備，并進(jìn)行具體的物流業(yè)務(wù)運(yùn)作組織和管理。買方是否要投資行具體的物流業(yè)務(wù)運(yùn)作組織和管理。買方是否要投資一般考慮物流設(shè)備對(duì)買方進(jìn)行商品銷售的資產(chǎn)的專用

20、一般考慮物流設(shè)備對(duì)買方進(jìn)行商品銷售的資產(chǎn)的專用性，同時(shí)考慮第三方物流是否發(fā)達(dá)，是否滿足銷售的性，同時(shí)考慮第三方物流是否發(fā)達(dá)，是否滿足銷售的要求。要求。 第三方物流第三方物流u是將物流活動(dòng)和配送工作通過專業(yè)的物流公司或儲(chǔ)是將物流活動(dòng)和配送工作通過專業(yè)的物流公司或儲(chǔ)運(yùn)公司來完成，由于他們不參與商品的買賣，只提運(yùn)公司來完成，由于他們不參與商品的買賣，只提供專門的物流服務(wù)，因此是獨(dú)立于買方和賣方之外供專門的物流服務(wù)，因此是獨(dú)立于買方和賣方之外的第三方。的第三方。u第三方相比第一、二方物流的優(yōu)勢(shì)第三方相比第一、二方物流的優(yōu)勢(shì)n節(jié)約成本節(jié)約成本n外包物流的成本相對(duì)低廉n提高服務(wù)質(zhì)量提高服務(wù)質(zhì)量n企業(yè)與第三

21、方物流公司進(jìn)行供應(yīng)鏈的優(yōu)化組合，可以使物流服務(wù)功能系列化。在傳統(tǒng)服務(wù)基礎(chǔ)上增加了增值服務(wù)。n傳統(tǒng)物流服務(wù)：儲(chǔ)存、運(yùn)輸、流通加工。n增值服務(wù)：市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、采購及定單處理、配送、物流咨詢、庫存策略建議、貨款回收與結(jié)算、教育培訓(xùn)等。第三方物流第三方物流u第三方物流的劣勢(shì)第三方物流的劣勢(shì)u所選擇的第三方物流企業(yè)是否成熟所選擇的第三方物流企業(yè)是否成熟u我國(guó)第三方物流企業(yè)大多尚未成熟，沒有達(dá)到一定我國(guó)第三方物流企業(yè)大多尚未成熟，沒有達(dá)到一定的規(guī)模與專業(yè)化，成本節(jié)約、服務(wù)改進(jìn)優(yōu)勢(shì)不明顯。的規(guī)模與專業(yè)化，成本節(jié)約、服務(wù)改進(jìn)優(yōu)勢(shì)不明顯。n物流公司缺乏合格的專業(yè)人員物流公司缺乏合格的專業(yè)人員n第三方物流商一旦

22、獲得客戶，服務(wù)質(zhì)量就越來越差第三方物流商一旦獲得客戶，服務(wù)質(zhì)量就越來越差n合同不規(guī)范或雙方都不知道怎樣規(guī)定合同條款的服務(wù)要求合同不規(guī)范或雙方都不知道怎樣規(guī)定合同條款的服務(wù)要求u容易受制于人容易受制于人友儲(chǔ)與利華的物流合作友儲(chǔ)與利華的物流合作u上海友誼集團(tuán)儲(chǔ)運(yùn)公司與上海利華的合作是我國(guó)上海友誼集團(tuán)儲(chǔ)運(yùn)公司與上海利華的合作是我國(guó)比較成功的第三方物流典型。比較成功的第三方物流典型。u以合同約束對(duì)方以合同約束對(duì)方u提供個(gè)性化服務(wù)提供個(gè)性化服務(wù)n作業(yè)時(shí)間作業(yè)時(shí)間n商品入庫商品入庫n商品出庫商品出庫n退貨處理退貨處理n流通加工流通加工u信息服務(wù)信息服務(wù)如何有效利用第三方物流如何有效利用第三方物流 它們的具

23、體做法是：它們的具體做法是：u以合同來約束對(duì)方以合同來約束對(duì)方友儲(chǔ)與利華每年都要簽定一次合同，規(guī)定雙方的職責(zé)。權(quán)友儲(chǔ)與利華每年都要簽定一次合同，規(guī)定雙方的職責(zé)。權(quán)利，把雙方的合作視為伙伴關(guān)系，利華負(fù)責(zé)物流的有關(guān)人利，把雙方的合作視為伙伴關(guān)系，利華負(fù)責(zé)物流的有關(guān)人員與友儲(chǔ)人員在現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)合辦公，處理日常事務(wù)，及時(shí)掌握員與友儲(chǔ)人員在現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)合辦公，處理日常事務(wù)，及時(shí)掌握上?？値炫c全國(guó)幾個(gè)城市的中轉(zhuǎn)庫的信息，協(xié)調(diào)整個(gè)物流上?？値炫c全國(guó)幾個(gè)城市的中轉(zhuǎn)庫的信息，協(xié)調(diào)整個(gè)物流的各個(gè)環(huán)節(jié)。的各個(gè)環(huán)節(jié)。提供個(gè)性化服務(wù)提供個(gè)性化服務(wù)作業(yè)時(shí)間。作業(yè)時(shí)間。由于利華采用及時(shí)生產(chǎn)方式，要求實(shí)現(xiàn)零庫存管理，如生由于利華采用及時(shí)

24、生產(chǎn)方式，要求實(shí)現(xiàn)零庫存管理，如生產(chǎn)力士香皂的各種香精和化工原料需從市內(nèi)外及世界各地產(chǎn)力士香皂的各種香精和化工原料需從市內(nèi)外及世界各地采購而來，運(yùn)到友儲(chǔ)倉庫儲(chǔ)存起來，然后根據(jù)每天各班次采購而來，運(yùn)到友儲(chǔ)倉庫儲(chǔ)存起來，然后根據(jù)每天各班次的生產(chǎn)安排所需的原料配送到車間，不能提前也不能推遲，的生產(chǎn)安排所需的原料配送到車間，不能提前也不能推遲，如果按照傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)公司的白天如果按照傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)公司的白天8小時(shí)上班、雙休及節(jié)假日休小時(shí)上班、雙休及節(jié)假日休息制，就跟不上利華的生產(chǎn)節(jié)拍，因此，友儲(chǔ)改為實(shí)施息制，就跟不上利華的生產(chǎn)節(jié)拍，因此，友儲(chǔ)改為實(shí)施24小時(shí)作業(yè)和雙休日輪一體制。小時(shí)作業(yè)和雙休日輪一體制。 u商品

25、入庫。商品入庫。在商品入庫這一環(huán)節(jié)上赫了做好驗(yàn)收貨物有無損壞，數(shù)量、品名。規(guī)在商品入庫這一環(huán)節(jié)上赫了做好驗(yàn)收貨物有無損壞，數(shù)量、品名。規(guī)模是否正確等之外，友儲(chǔ)還針對(duì)利華內(nèi)部無倉庫的特點(diǎn)，采取了兩點(diǎn)模是否正確等之外，友儲(chǔ)還針對(duì)利華內(nèi)部無倉庫的特點(diǎn)，采取了兩點(diǎn)措施來確保其商品迅速及時(shí)地人庫：將托盤實(shí)行廠庫對(duì)流，產(chǎn)品從工措施來確保其商品迅速及時(shí)地人庫：將托盤實(shí)行廠庫對(duì)流，產(chǎn)品從工廠流水線下來直接放在托盤上，通過卡車運(yùn)輸進(jìn)人友儲(chǔ)的倉庫；對(duì)流廠流水線下來直接放在托盤上，通過卡車運(yùn)輸進(jìn)人友儲(chǔ)的倉庫；對(duì)流水線上下來的香皂，因?yàn)楝F(xiàn)在工藝上沒有冷卻這一環(huán)節(jié)，工廠又無倉水線上下來的香皂，因?yàn)楝F(xiàn)在工藝上沒有冷卻這一

26、環(huán)節(jié)，工廠又無倉庫，每班生產(chǎn)出來的產(chǎn)品都必須立即運(yùn)到倉庫，這樣進(jìn)倉的香皂箱內(nèi)庫，每班生產(chǎn)出來的產(chǎn)品都必須立即運(yùn)到倉庫，這樣進(jìn)倉的香皂箱內(nèi)溫度為溫度為6070，為保證這樣高溫的產(chǎn)品不發(fā)生質(zhì)量問題，香皂到庫，為保證這樣高溫的產(chǎn)品不發(fā)生質(zhì)量問題，香皂到庫后立即進(jìn)行翻板，擺置成蜂窩狀以利散熱散潮。后立即進(jìn)行翻板，擺置成蜂窩狀以利散熱散潮。u商品出庫。商品出庫。在出貨過程中，為了提高車輛的滿載率，將幾十種品種首先進(jìn)行合理在出貨過程中，為了提高車輛的滿載率，將幾十種品種首先進(jìn)行合理的組配：送往上海市商店的商品，采用面包車；送往江浙等華東地區(qū)的組配：送往上海市商店的商品，采用面包車；送往江浙等華東地區(qū)則采用

27、卡車，按商品為單位組合裝車；發(fā)往中轉(zhuǎn)倉的商品，采用集裝則采用卡車，按商品為單位組合裝車；發(fā)往中轉(zhuǎn)倉的商品，采用集裝箱運(yùn)輸。每箱的裝運(yùn)清單由倉庫審核后一聯(lián)貼在集裝箱門的內(nèi)側(cè)，使箱運(yùn)輸。每箱的裝運(yùn)清單由倉庫審核后一聯(lián)貼在集裝箱門的內(nèi)側(cè)，使開箱后對(duì)該箱所裝貨物一目了然。開箱后對(duì)該箱所裝貨物一目了然。u退貨進(jìn)理。退貨進(jìn)理。設(shè)立專倉，將全國(guó)各地的退貨全部集中起來，組織人員進(jìn)設(shè)立專倉，將全國(guó)各地的退貨全部集中起來，組織人員進(jìn)行整理、分類，對(duì)選揀出來無質(zhì)量問題的商品重新打包箱，行整理、分類，對(duì)選揀出來無質(zhì)量問題的商品重新打包箱，將壞貨選揀出來，以便集中處理。將壞貨選揀出來，以便集中處理。 流逝加工。根據(jù)市場(chǎng)

28、流逝加工。根據(jù)市場(chǎng)需要和購銷企業(yè)的要求，利華需要及時(shí)對(duì)儲(chǔ)存保管的一些需要和購銷企業(yè)的要求，利華需要及時(shí)對(duì)儲(chǔ)存保管的一些商品進(jìn)行再包裝，為此，友儲(chǔ)專門辟出商品進(jìn)行再包裝，為此，友儲(chǔ)專門辟出1000of加工場(chǎng)地進(jìn)加工場(chǎng)地進(jìn)行諸如貼標(biāo)簽。熱塑。封包裝、促銷贈(zèng)品搭配等作業(yè)，以行諸如貼標(biāo)簽。熱塑。封包裝、促銷贈(zèng)品搭配等作業(yè)，以達(dá)到從運(yùn)輸包裝改為銷售包裝、禮品包裝或促銷包裝，從達(dá)到從運(yùn)輸包裝改為銷售包裝、禮品包裝或促銷包裝，從而使產(chǎn)品出庫能直接在超市和商店上柜。而使產(chǎn)品出庫能直接在超市和商店上柜。值息服務(wù)。值息服務(wù)。友儲(chǔ)除了每天進(jìn)行記帳、銷帳、制作各類業(yè)務(wù)報(bào)表外，還友儲(chǔ)除了每天進(jìn)行記帳、銷帳、制作各類業(yè)務(wù)

29、報(bào)表外，還按單價(jià)、品類、顏色。銷售包裝分門別類作出商品統(tǒng)計(jì)，按單價(jià)、品類、顏色。銷售包裝分門別類作出商品統(tǒng)計(jì)，每天的進(jìn)出貨動(dòng)態(tài)輸人電腦，及時(shí)將庫存信息傳送給利華，每天的進(jìn)出貨動(dòng)態(tài)輸人電腦，及時(shí)將庫存信息傳送給利華，使利華公司能隨時(shí)了解銷售情況及庫存動(dòng)態(tài)。使利華公司能隨時(shí)了解銷售情況及庫存動(dòng)態(tài)。 第四方物流第四方物流u安德森咨詢公司提出第四方物流模式，一個(gè)供應(yīng)鏈集成安德森咨詢公司提出第四方物流模式，一個(gè)供應(yīng)鏈集成商，它調(diào)集和管理組織自身的以及具有互補(bǔ)性的服務(wù)提商，它調(diào)集和管理組織自身的以及具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)，以提供一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解供商的資源、能力和技術(shù)，以提供一個(gè)綜合的供

30、應(yīng)鏈解決方案。決方案。u全國(guó)首家能夠提高供應(yīng)鏈管理、物流咨詢等高端增值服全國(guó)首家能夠提高供應(yīng)鏈管理、物流咨詢等高端增值服務(wù)的第四方物流公司務(wù)的第四方物流公司廣州安得供應(yīng)鏈技術(shù)有限公司廣州安得供應(yīng)鏈技術(shù)有限公司已經(jīng)成立。已經(jīng)成立。n業(yè)務(wù)范圍包括：供應(yīng)鏈和物流管理咨詢、系統(tǒng)實(shí)施及物流培業(yè)務(wù)范圍包括：供應(yīng)鏈和物流管理咨詢、系統(tǒng)實(shí)施及物流培訓(xùn)，并向第三方物流企業(yè)提供一套完善的供應(yīng)鏈解決方案訓(xùn)，并向第三方物流企業(yè)提供一套完善的供應(yīng)鏈解決方案u第四方物流的優(yōu)勢(shì)第四方物流的優(yōu)勢(shì)n提供綜合性供應(yīng)鏈解決方案提供綜合性供應(yīng)鏈解決方案n整體功能轉(zhuǎn)化整體功能轉(zhuǎn)化n降低物流成本降低物流成本&廣州安得供應(yīng)鏈技術(shù)有

31、限公司是由第三方物流公司孵化的第四方物流公司。 &我國(guó)的第三方物流尚處于起步階段，第三方物流供應(yīng)商在與傳統(tǒng)運(yùn)輸和倉儲(chǔ)企業(yè)的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)中舉步維艱。第四方物流能夠?yàn)榭蛻籼峁┱椎墓?yīng)鏈解決方案，與傳統(tǒng)運(yùn)輸和倉儲(chǔ)企業(yè)是合作而非競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，這已被第三方物流供應(yīng)商認(rèn)為是創(chuàng)造利潤(rùn)和增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的新法寶。 物流聯(lián)盟物流聯(lián)盟u物流聯(lián)盟是指企業(yè)在物流方面通過簽署合同來形成優(yōu)勢(shì)物流聯(lián)盟是指企業(yè)在物流方面通過簽署合同來形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、要素雙向或多向流動(dòng)、相互信任、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共互補(bǔ)、要素雙向或多向流動(dòng)、相互信任、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益的物流伙伴關(guān)系。享收益的物流伙伴關(guān)系。u物流聯(lián)盟的形式物流聯(lián)盟的形式n正式的一體化組織正

32、式的一體化組織n在組織之間形成非常松散的協(xié)作關(guān)系，不涉及所有權(quán)的轉(zhuǎn)移在組織之間形成非常松散的協(xié)作關(guān)系，不涉及所有權(quán)的轉(zhuǎn)移或股權(quán)的分配或股權(quán)的分配u聯(lián)盟時(shí)注意的問題聯(lián)盟時(shí)注意的問題n要注意物流服務(wù)提供商的種類及經(jīng)營(yíng)策略。要注意物流服務(wù)提供商的種類及經(jīng)營(yíng)策略。5.2 電子商務(wù)下的物流系統(tǒng)電子商務(wù)下的物流系統(tǒng)v5.2.1 物流系統(tǒng)的組成與目標(biāo)物流系統(tǒng)的組成與目標(biāo)v5.2.2 物流配送中心的類型物流配送中心的類型v5.2.3 物流配送中心的設(shè)備物流配送中心的設(shè)備v5.2.4 物流配送中心的流程物流配送中心的流程v5.2.4 電子商務(wù)的配送方案電子商務(wù)的配送方案 物流系統(tǒng)的組成物流系統(tǒng)的組成u專業(yè)化的物

33、流企業(yè)是一個(gè)特殊類型的企業(yè)，其本專業(yè)化的物流企業(yè)是一個(gè)特殊類型的企業(yè)，其本身就是一個(gè)復(fù)雜、龐大的系統(tǒng)，由許多子系統(tǒng)和身就是一個(gè)復(fù)雜、龐大的系統(tǒng)，由許多子系統(tǒng)和環(huán)節(jié)組成。環(huán)節(jié)組成。u（1）物流配送中心）物流配送中心n物流配送中心是集商流、物流、信息流為一體，融備物流配送中心是集商流、物流、信息流為一體，融備貨、存儲(chǔ)、分揀與配貨、配裝、配送服務(wù)、配送加工貨、存儲(chǔ)、分揀與配貨、配裝、配送服務(wù)、配送加工等多功能于一體的現(xiàn)代化物流管理中心。等多功能于一體的現(xiàn)代化物流管理中心。u（2）物流信息網(wǎng)絡(luò)）物流信息網(wǎng)絡(luò)n物流信息網(wǎng)絡(luò)是整個(gè)物流系統(tǒng)管理和調(diào)度的信息平臺(tái)，物流信息網(wǎng)絡(luò)是整個(gè)物流系統(tǒng)管理和調(diào)度的信息平臺(tái)

34、，是物流信息基礎(chǔ)設(shè)施。是物流信息基礎(chǔ)設(shè)施。 物流系統(tǒng)的組成物流系統(tǒng)的組成u（3）物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)）物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)n物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是分布于不同地域、由各種工具和相應(yīng)物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是分布于不同地域、由各種工具和相應(yīng)的管理系統(tǒng)和工作人員組成，主要完成貨物運(yùn)輸?shù)南档墓芾硐到y(tǒng)和工作人員組成，主要完成貨物運(yùn)輸?shù)南到y(tǒng)。物流運(yùn)輸系統(tǒng)是在物流中心管理系統(tǒng)的統(tǒng)一調(diào)度統(tǒng)。物流運(yùn)輸系統(tǒng)是在物流中心管理系統(tǒng)的統(tǒng)一調(diào)度和控制下，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸資源的最佳配置和最佳運(yùn)輸和控制下，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸資源的最佳配置和最佳運(yùn)輸路線的安排等管理功能。在物流信息網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)一管理路線的安排等管理功能。在物流信息網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)一管理下運(yùn)行的。下運(yùn)行的。u（4）物流

35、倉儲(chǔ)）物流倉儲(chǔ)n現(xiàn)代化的大型倉儲(chǔ)場(chǎng)地和設(shè)備是物流系統(tǒng)存儲(chǔ)、管理現(xiàn)代化的大型倉儲(chǔ)場(chǎng)地和設(shè)備是物流系統(tǒng)存儲(chǔ)、管理貨物的基地，也是現(xiàn)代物流的標(biāo)志之一。現(xiàn)代物流需貨物的基地，也是現(xiàn)代物流的標(biāo)志之一。現(xiàn)代物流需要立體的存儲(chǔ)貨架、現(xiàn)代化存取貨物的機(jī)械設(shè)備和智要立體的存儲(chǔ)貨架、現(xiàn)代化存取貨物的機(jī)械設(shè)備和智能化倉儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)。能化倉儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)。 物流系統(tǒng)的組成物流系統(tǒng)的組成u（5）客戶服務(wù)和管理）客戶服務(wù)和管理n一個(gè)完善的物流系統(tǒng)應(yīng)該包括完善的客戶服務(wù)系統(tǒng)，為一個(gè)完善的物流系統(tǒng)應(yīng)該包括完善的客戶服務(wù)系統(tǒng)，為客戶提供全方位的物流信息服務(wù)?？蛻籼峁┤轿坏奈锪餍畔⒎?wù)。u（6）物流系統(tǒng)的組織和管理）物流系統(tǒng)

36、的組織和管理n物流管理是通過物流管理組織，對(duì)整個(gè)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)物流管理是通過物流管理組織，對(duì)整個(gè)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、實(shí)施、評(píng)價(jià)的工作，以不斷提高物流的經(jīng)濟(jì)效益。劃、實(shí)施、評(píng)價(jià)的工作，以不斷提高物流的經(jīng)濟(jì)效益。n物流管理可分為：物流管理可分為：n物流業(yè)務(wù)管理：物流的計(jì)劃管理、物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)管理、物流業(yè)務(wù)管理：物流的計(jì)劃管理、物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)管理、物流的人才管理和物流過程管理。物流的人才管理和物流過程管理。n物流技術(shù)管理：物流硬技術(shù)及管理、物流軟技術(shù)及管理。物流技術(shù)管理：物流硬技術(shù)及管理、物流軟技術(shù)及管理。 物流系統(tǒng)的組成物流系統(tǒng)的組成物流系統(tǒng)是由采購運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、配送物流系統(tǒng)是由采購運(yùn)輸、儲(chǔ)存、

37、裝卸搬運(yùn)、配送等各環(huán)節(jié)所組成的，他們也可以稱為物流的子系統(tǒng)。等各環(huán)節(jié)所組成的，他們也可以稱為物流的子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的目標(biāo)物流系統(tǒng)的目標(biāo)u物流系統(tǒng)的目標(biāo)有物流系統(tǒng)的目標(biāo)有5個(gè)方面。簡(jiǎn)稱個(gè)方面。簡(jiǎn)稱“5S”目標(biāo)。目標(biāo)。u（1）服務(wù)）服務(wù)Serviceu（2）快捷）快捷Speedu（3）節(jié)約空間）節(jié)約空間Space Savingu（4）規(guī)模優(yōu)化）規(guī)模優(yōu)化Scale Optimizationu（5）庫存控制）庫存控制Stock Control物流中心與配送中心物流中心與配送中心u聯(lián)系：配送是物流中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式。聯(lián)系：配送是物流中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式。配送幾乎包括了所有的物流功能要素

38、，是物流的一配送幾乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一個(gè)縮影或在某小范圍中物流全部活動(dòng)的體現(xiàn)。個(gè)縮影或在某小范圍中物流全部活動(dòng)的體現(xiàn)。u區(qū)別：配送的主體活動(dòng)與一般物流卻有不同，一般區(qū)別：配送的主體活動(dòng)與一般物流卻有不同，一般物流是運(yùn)輸及保管，而配送則是運(yùn)輸及分揀配貨，物流是運(yùn)輸及保管，而配送則是運(yùn)輸及分揀配貨，分揀配貨是配送的獨(dú)特要求，也是配送中有特點(diǎn)的分揀配貨是配送的獨(dú)特要求，也是配送中有特點(diǎn)的活動(dòng)，以送貨為目的的運(yùn)輸則是最后實(shí)現(xiàn)配送的主活動(dòng)，以送貨為目的的運(yùn)輸則是最后實(shí)現(xiàn)配送的主要手段，從這一主要手段出發(fā)，常常將配送簡(jiǎn)化地要手段，從這一主要手段出發(fā)，常常將配送簡(jiǎn)化地看成運(yùn)輸中之一種。看成

39、運(yùn)輸中之一種。u配送中心做為物流中心中的一種主要形式，有時(shí)便配送中心做為物流中心中的一種主要形式，有時(shí)便和物流中心等同起來了。和物流中心等同起來了。物流配送中心的運(yùn)作類型物流配送中心的運(yùn)作類型按照運(yùn)營(yíng)主體分按照運(yùn)營(yíng)主體分u（1）以制造商為主體的配送中心）以制造商為主體的配送中心n配送中心里的商品都是自己生產(chǎn)制造，從商品制造到生產(chǎn)出來后條碼和配送中心里的商品都是自己生產(chǎn)制造，從商品制造到生產(chǎn)出來后條碼和包裝的配合等多方面都較容易控制。包裝的配合等多方面都較容易控制。u（2）以批發(fā)商為主體的配送中心）以批發(fā)商為主體的配送中心n配送中心的商品來自各個(gè)制造商，它一般是以部門或商品類別的不同，配送中心的

40、商品來自各個(gè)制造商，它一般是以部門或商品類別的不同，把每個(gè)制造廠的商品集中起來，然后以單一品種或搭配向消費(fèi)者地的零把每個(gè)制造廠的商品集中起來，然后以單一品種或搭配向消費(fèi)者地的零售商進(jìn)行配送，它需要對(duì)商品進(jìn)行匯總和再銷售。售商進(jìn)行配送，它需要對(duì)商品進(jìn)行匯總和再銷售。u（3）以零售商為主體的配送中心）以零售商為主體的配送中心n零售商自己建立的配送中心，為專業(yè)商品零售店、超級(jí)市場(chǎng)、百貨商店、零售商自己建立的配送中心，為專業(yè)商品零售店、超級(jí)市場(chǎng)、百貨商店、賓館飯店服務(wù)。賓館飯店服務(wù)。u（4）以倉儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)為主體的配送中心）以倉儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)為主體的配送中心n配送中心最強(qiáng)的是運(yùn)輸配送能力，地理位置優(yōu)越，如港灣、

41、鐵路和公路配送中心最強(qiáng)的是運(yùn)輸配送能力，地理位置優(yōu)越，如港灣、鐵路和公路樞紐，可迅速將到達(dá)的貨物配送給用戶。它提供倉儲(chǔ)儲(chǔ)位給制造商或供樞紐，可迅速將到達(dá)的貨物配送給用戶。它提供倉儲(chǔ)儲(chǔ)位給制造商或供應(yīng)商，只提供倉儲(chǔ)管理和運(yùn)輸配送服務(wù)。應(yīng)商，只提供倉儲(chǔ)管理和運(yùn)輸配送服務(wù)。物流配送中心的運(yùn)作模式物流配送中心的運(yùn)作模式按照送貨主體分按照送貨主體分u集貨型配送模式集貨型配送模式n此種模式主要針對(duì)上家的采購物流過程進(jìn)行創(chuàng)新而形成。此種模式主要針對(duì)上家的采購物流過程進(jìn)行創(chuàng)新而形成。適于成品或半成品物資的推銷，如汽車配送中心。適于成品或半成品物資的推銷，如汽車配送中心。u散貨型配送模式散貨型配送模式n主要是對(duì)

42、下家的供貨物流進(jìn)行優(yōu)化而形成。適于原材料主要是對(duì)下家的供貨物流進(jìn)行優(yōu)化而形成。適于原材料或半成品物資配送，如機(jī)電產(chǎn)品配送中心?；虬氤善肺镔Y配送，如機(jī)電產(chǎn)品配送中心。u混合型配送模式混合型配送模式n采用這種配送模式的流通企業(yè)，規(guī)模較大，具有相當(dāng)?shù)牟捎眠@種配送模式的流通企業(yè)，規(guī)模較大，具有相當(dāng)?shù)脑O(shè)備投資，如區(qū)域物流配送中心。適合電子商務(wù)下的物設(shè)備投資，如區(qū)域物流配送中心。適合電子商務(wù)下的物流配送。流配送。5.2.3 物流配送中心的設(shè)備物流配送中心的設(shè)備u1、計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)n計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)的硬件、軟件系統(tǒng)計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)的硬件、軟件系統(tǒng)u2、專業(yè)立體化倉庫、專業(yè)立體化倉庫n旋轉(zhuǎn)貨架、旋

43、轉(zhuǎn)貨架、AVG自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)、商品條碼分類系統(tǒng)、懸掛式輸送機(jī)等自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)、商品條碼分類系統(tǒng)、懸掛式輸送機(jī)等n太原剛玉為蒙牛打造的自動(dòng)化立體倉庫視頻u3、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)n自動(dòng)分揀系統(tǒng)將不同方向、不同地點(diǎn)、不同渠道運(yùn)輸?shù)牟煌镔Y，按自動(dòng)分揀系統(tǒng)將不同方向、不同地點(diǎn)、不同渠道運(yùn)輸?shù)牟煌镔Y，按照分類、品種、尺寸、重量及特殊要求分揀輸送后集中在指定的主庫照分類、品種、尺寸、重量及特殊要求分揀輸送后集中在指定的主庫或旋轉(zhuǎn)貨架上。速度快、規(guī)模大、卸貨及分揀的通道多，適用的貨物或旋轉(zhuǎn)貨架上。速度快、規(guī)模大、卸貨及分揀的通道多，適用的貨物范圍廣。范圍廣。n世界先進(jìn)的大型物流中心貨物自動(dòng)分揀系統(tǒng)演示

44、u自動(dòng)分揀輸送系統(tǒng)與立體庫、旋轉(zhuǎn)貨架設(shè)備能提供多用戶、自動(dòng)分揀輸送系統(tǒng)與立體庫、旋轉(zhuǎn)貨架設(shè)備能提供多用戶、多品種、少批量、高頻度、準(zhǔn)確、迅速、靈活的服務(wù)。多品種、少批量、高頻度、準(zhǔn)確、迅速、靈活的服務(wù)。物流配送中心的流程物流配送中心的流程u物流中心與其他相關(guān)系統(tǒng)的連接是一項(xiàng)很重要的物流中心與其他相關(guān)系統(tǒng)的連接是一項(xiàng)很重要的工作。工作。u首先是與自動(dòng)化設(shè)備系統(tǒng)的連接。首先是與自動(dòng)化設(shè)備系統(tǒng)的連接。u其次是物流系統(tǒng)與企業(yè)內(nèi)部其他系統(tǒng)之間的連接。其次是物流系統(tǒng)與企業(yè)內(nèi)部其他系統(tǒng)之間的連接。u物流系統(tǒng)與海關(guān)、鐵路、民航、稅務(wù)等部門發(fā)生物流系統(tǒng)與海關(guān)、鐵路、民航、稅務(wù)等部門發(fā)生各種各樣的聯(lián)系，無何溝通這

45、些部門的信息，是各種各樣的聯(lián)系，無何溝通這些部門的信息，是每個(gè)行業(yè)的信息化都會(huì)遇到的問題，這需要物流每個(gè)行業(yè)的信息化都會(huì)遇到的問題，這需要物流信息系統(tǒng)提供更完善的信息服務(wù)。信息系統(tǒng)提供更完善的信息服務(wù)。u根據(jù)服務(wù)功能特點(diǎn)將物流配送中心的流程分為三根據(jù)服務(wù)功能特點(diǎn)將物流配送中心的流程分為三個(gè)部分。個(gè)部分。物流過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的連接點(diǎn)物流過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的連接點(diǎn)u公路貨物集散中心是連接長(zhǎng)途運(yùn)輸和短途運(yùn)輸?shù)墓坟浳锛⒅行氖沁B接長(zhǎng)途運(yùn)輸和短途運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)基地，港口碼頭、貨運(yùn)站、機(jī)場(chǎng)等是公路與中轉(zhuǎn)基地，港口碼頭、貨運(yùn)站、機(jī)場(chǎng)等是公路與鐵路、水路、空運(yùn)等各種運(yùn)輸手段的連接據(jù)點(diǎn)。鐵路、水路、空運(yùn)等各種運(yùn)輸手段的

46、連接據(jù)點(diǎn)。物流配送中心必須具有以下的綜合功能：物流配送中心必須具有以下的綜合功能：u接單接單u揀貨揀貨u分裝分裝u倒裝倒裝u調(diào)運(yùn)調(diào)運(yùn)u接單接單n物流配送中心從用戶處接到用戶訂單后，開始著手從物流配送中心從用戶處接到用戶訂單后，開始著手從供貨商處取貨，這一功能是依靠網(wǎng)絡(luò)完成的。供貨商處取貨，這一功能是依靠網(wǎng)絡(luò)完成的。u揀貨揀貨n揀發(fā)作業(yè)將不同種類數(shù)量的商品由物流配送中心取出揀發(fā)作業(yè)將不同種類數(shù)量的商品由物流配送中心取出集中起來。配送中心需將商品進(jìn)行匯集后，根據(jù)各用集中起來。配送中心需將商品進(jìn)行匯集后，根據(jù)各用戶的要求分揀，再進(jìn)行發(fā)送。戶的要求分揀，再進(jìn)行發(fā)送。u分裝分裝n對(duì)小商品往往為了降低進(jìn)貨

47、價(jià)格和進(jìn)貨費(fèi)用，采取大對(duì)小商品往往為了降低進(jìn)貨價(jià)格和進(jìn)貨費(fèi)用，采取大批量進(jìn)貨的方法，或者供應(yīng)商提供的商品采用統(tǒng)一包批量進(jìn)貨的方法，或者供應(yīng)商提供的商品采用統(tǒng)一包裝的數(shù)量較大。物流配送中心對(duì)這些商品進(jìn)行分裝，裝的數(shù)量較大。物流配送中心對(duì)這些商品進(jìn)行分裝，縮小包裝以滿足用戶的需要。對(duì)鮮活和農(nóng)副產(chǎn)品，供縮小包裝以滿足用戶的需要。對(duì)鮮活和農(nóng)副產(chǎn)品，供應(yīng)商往往不提供包裝，要求物流配送中心進(jìn)行分裝后，應(yīng)商往往不提供包裝，要求物流配送中心進(jìn)行分裝后，再分送各用戶。再分送各用戶。u調(diào)運(yùn)調(diào)運(yùn)n由于用戶數(shù)量多、分布地域廣，要求物流配送中心具由于用戶數(shù)量多、分布地域廣，要求物流配送中心具備調(diào)運(yùn)功能。物流配送中心應(yīng)根

48、據(jù)信息網(wǎng)絡(luò)所得到的備調(diào)運(yùn)功能。物流配送中心應(yīng)根據(jù)信息網(wǎng)絡(luò)所得到的各用戶的要貨信息，合理安排調(diào)運(yùn)力量，及時(shí)向用戶各用戶的要貨信息，合理安排調(diào)運(yùn)力量，及時(shí)向用戶送貨，在其服務(wù)范圍內(nèi)按時(shí)按量且包質(zhì)包量地將商品送貨，在其服務(wù)范圍內(nèi)按時(shí)按量且包質(zhì)包量地將商品送往各個(gè)用戶。送往各個(gè)用戶。u倒裝倒裝u在物流流程中，為了提高下一流程的效益，從前一包裝形在物流流程中，為了提高下一流程的效益，從前一包裝形式轉(zhuǎn)換成另一包裝形式的作業(yè)。倒裝作業(yè)是配送活動(dòng)中的式轉(zhuǎn)換成另一包裝形式的作業(yè)。倒裝作業(yè)是配送活動(dòng)中的主要工作內(nèi)容之一。主要工作內(nèi)容之一。u倒裝一般分為兩大類：商品倒裝和運(yùn)輸?shù)寡b。倒裝一般分為兩大類：商品倒裝和運(yùn)輸

49、倒裝。u商品倒裝是為了美化商品及利于零售，一般可以提高商品商品倒裝是為了美化商品及利于零售，一般可以提高商品的價(jià)值。的價(jià)值。u運(yùn)輸?shù)寡b僅是為了經(jīng)濟(jì)地、無損地運(yùn)輸、裝卸、保管商品運(yùn)輸?shù)寡b僅是為了經(jīng)濟(jì)地、無損地運(yùn)輸、裝卸、保管商品實(shí)施的包裝。實(shí)施的包裝。u商品的大小、規(guī)格、形狀是各式各樣的，從銷售、零售觀商品的大小、規(guī)格、形狀是各式各樣的，從銷售、零售觀點(diǎn)看，商品多樣化、商品包裝多樣化及小包裝是現(xiàn)代商品點(diǎn)看，商品多樣化、商品包裝多樣化及小包裝是現(xiàn)代商品發(fā)展的趨勢(shì)。發(fā)展的趨勢(shì)。u托盤運(yùn)輸、揉性集裝袋運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸是最典型的單元托盤運(yùn)輸、揉性集裝袋運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸是最典型的單元集裝運(yùn)輸，是現(xiàn)代運(yùn)輸?shù)?/p>

50、標(biāo)志。集裝運(yùn)輸，是現(xiàn)代運(yùn)輸?shù)臉?biāo)志。商流活動(dòng)的連接點(diǎn)商流活動(dòng)的連接點(diǎn)u物流配送中心是制造商、批發(fā)商和零售商之間的物流配送中心是制造商、批發(fā)商和零售商之間的連接點(diǎn)，具有保管、庫存調(diào)節(jié)、流通加工等功能。連接點(diǎn)，具有保管、庫存調(diào)節(jié)、流通加工等功能。u（1）加工）加工n加工就是物流配送中心先根據(jù)用戶的需要把貨物進(jìn)行加工就是物流配送中心先根據(jù)用戶的需要把貨物進(jìn)行生產(chǎn)前的準(zhǔn)備性加工，然后再按要求定點(diǎn)、定量、定生產(chǎn)前的準(zhǔn)備性加工，然后再按要求定點(diǎn)、定量、定時(shí)送交用戶。適合鮮活商品和農(nóng)副產(chǎn)品。物流配送中時(shí)送交用戶。適合鮮活商品和農(nóng)副產(chǎn)品。物流配送中心應(yīng)具備對(duì)這類商品進(jìn)行簡(jiǎn)單加工的功能，如肉類的心應(yīng)具備對(duì)這類商品

51、進(jìn)行簡(jiǎn)單加工的功能，如肉類的分割、計(jì)量、分裝，蔬菜的分撿、計(jì)量、包裝。分割、計(jì)量、分裝，蔬菜的分撿、計(jì)量、包裝。u（2）保管）保管n保管是物流配送中心的主要內(nèi)容之一，它可以使商品保管是物流配送中心的主要內(nèi)容之一，它可以使商品創(chuàng)造時(shí)間效益；同時(shí)穩(wěn)定價(jià)格，加強(qiáng)售后服務(wù)。創(chuàng)造時(shí)間效益；同時(shí)穩(wěn)定價(jià)格，加強(qiáng)售后服務(wù)。商流活動(dòng)的連接點(diǎn)商流活動(dòng)的連接點(diǎn)u（3）倉儲(chǔ)）倉儲(chǔ)u物流配送中心除了對(duì)一些品種多、一次采購批量較小、各物流配送中心除了對(duì)一些品種多、一次采購批量較小、各用戶需求不一樣的商品集中儲(chǔ)存外，對(duì)于常年銷售、采購用戶需求不一樣的商品集中儲(chǔ)存外，對(duì)于常年銷售、采購數(shù)量大的商品，物流配送中心應(yīng)保持一定的庫

52、存儲(chǔ)備，隨數(shù)量大的商品，物流配送中心應(yīng)保持一定的庫存儲(chǔ)備，隨時(shí)滿足各用戶的要求。配送中心一定要擁有一個(gè)甚至數(shù)個(gè)時(shí)滿足各用戶的要求。配送中心一定要擁有一個(gè)甚至數(shù)個(gè)巨型倉庫，在一個(gè)局域網(wǎng)內(nèi)進(jìn)行管理。巨型倉庫，在一個(gè)局域網(wǎng)內(nèi)進(jìn)行管理。u作為一個(gè)社會(huì)化的物流配送中心，倉庫面積再大，也無法作為一個(gè)社會(huì)化的物流配送中心，倉庫面積再大，也無法容納過往的所有貨物，需要大量的大小不等、用途不等、容納過往的所有貨物，需要大量的大小不等、用途不等、分布均勻的屬外界所有的倉庫。分布均勻的屬外界所有的倉庫。u更大量貨物應(yīng)當(dāng)保存散布在周邊地區(qū)各地的供貨廠商的倉更大量貨物應(yīng)當(dāng)保存散布在周邊地區(qū)各地的供貨廠商的倉庫和運(yùn)輸途中

53、等，由配送中心通過計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)對(duì)這些庫和運(yùn)輸途中等，由配送中心通過計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)對(duì)這些虛擬倉庫進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化管理，同時(shí)配送中心還應(yīng)有部分直屬虛擬倉庫進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化管理，同時(shí)配送中心還應(yīng)有部分直屬倉庫。倉庫。u德邦物流公司廣州總部貨倉工作過程德邦物流公司廣州總部貨倉工作過程 商流活動(dòng)的連接點(diǎn)商流活動(dòng)的連接點(diǎn)u（4）信息處理）信息處理u為了與供應(yīng)商對(duì)接業(yè)務(wù)，并進(jìn)行必要的理貨，然后為了與供應(yīng)商對(duì)接業(yè)務(wù)，并進(jìn)行必要的理貨，然后及時(shí)地向眾多用戶提供，滿意的服務(wù)，減少配送中及時(shí)地向眾多用戶提供，滿意的服務(wù)，減少配送中心的庫存，提高工作效率，物流中心的信息管理是心的庫存，提高工作效率，物流中心的信息管理是必不可少

54、的。必不可少的。u（5）售后服務(wù)）售后服務(wù)u物流配送中心應(yīng)當(dāng)隨時(shí)向供應(yīng)商反饋用戶對(duì)所送貨物流配送中心應(yīng)當(dāng)隨時(shí)向供應(yīng)商反饋用戶對(duì)所送貨物的意見，并協(xié)助供應(yīng)商根據(jù)售后服務(wù)規(guī)則和用戶物的意見，并協(xié)助供應(yīng)商根據(jù)售后服務(wù)規(guī)則和用戶意見，解決好產(chǎn)品的安裝、使用等售后服務(wù)工作。意見，解決好產(chǎn)品的安裝、使用等售后服務(wù)工作。國(guó)際物流活動(dòng)的連接點(diǎn)國(guó)際物流活動(dòng)的連接點(diǎn)u大型的物流中心，特別是地區(qū)型的物流中心都需大型的物流中心，特別是地區(qū)型的物流中心都需要和國(guó)際物流連接，以滿足對(duì)進(jìn)出口貨物物流的要和國(guó)際物流連接，以滿足對(duì)進(jìn)出口貨物物流的需要。這樣的物流配送中心應(yīng)該設(shè)置為國(guó)內(nèi)物流需要。這樣的物流配送中心應(yīng)該設(shè)置為國(guó)內(nèi)物

55、流和國(guó)際物流的據(jù)點(diǎn)，應(yīng)具有進(jìn)口代理和通關(guān)報(bào)檢、和國(guó)際物流的據(jù)點(diǎn)，應(yīng)具有進(jìn)口代理和通關(guān)報(bào)檢、保稅等特殊功能。保稅等特殊功能。電子商務(wù)的配送方案電子商務(wù)的配送方案u在各種電子商務(wù)活動(dòng)中，配送是使商務(wù)活動(dòng)最終在各種電子商務(wù)活動(dòng)中，配送是使商務(wù)活動(dòng)最終實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。我國(guó)物流配送體系不完善，配送問實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。我國(guó)物流配送體系不完善，配送問題影響電子商務(wù)的發(fā)展。題影響電子商務(wù)的發(fā)展。u現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)購物中存在以下問題：送貨不及時(shí)、送現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)購物中存在以下問題：送貨不及時(shí)、送貨成本過高、信息處理流程時(shí)間太長(zhǎng)以及無法送貨成本過高、信息處理流程時(shí)間太長(zhǎng)以及無法送貨等。很多網(wǎng)站的送貨方式是由用戶承擔(dān)運(yùn)費(fèi)；貨等。很多網(wǎng)站的

56、送貨方式是由用戶承擔(dān)運(yùn)費(fèi)；有的網(wǎng)站在消費(fèi)者下訂單后幾天，才通知所訂的有的網(wǎng)站在消費(fèi)者下訂單后幾天，才通知所訂的商品沒有庫存，電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)是以客戶為中心、商品沒有庫存，電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)是以客戶為中心、快速、低成本等?？焖?、低成本等。沃爾瑪、家樂福配送模式沃爾瑪、家樂福配送模式 u全球，沃爾瑪是當(dāng)之無愧的零售業(yè)老大。然而在全球，沃爾瑪是當(dāng)之無愧的零售業(yè)老大。然而在目前的中國(guó)，卻發(fā)生了明顯的顛倒。自目前的中國(guó)，卻發(fā)生了明顯的顛倒。自1995年家年家樂福開辟中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)以來，已經(jīng)深入到上海、樂福開辟中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)以來，已經(jīng)深入到上海、深圳、天津、沈陽、武漢、重慶等各大城市，而深圳、天津、沈陽、武漢、重慶

57、等各大城市，而沃爾瑪則僅在東北及華南一帶布局，其聲勢(shì)和影沃爾瑪則僅在東北及華南一帶布局，其聲勢(shì)和影響明顯不及家樂福。業(yè)界分析人士認(rèn)為，兩大零響明顯不及家樂福。業(yè)界分析人士認(rèn)為，兩大零售巨頭在中國(guó)的態(tài)勢(shì)，在市場(chǎng)布局、業(yè)態(tài)選擇、售巨頭在中國(guó)的態(tài)勢(shì)，在市場(chǎng)布局、業(yè)態(tài)選擇、物流采購、政府公關(guān)、與供應(yīng)商的關(guān)系等方面的物流采購、政府公關(guān)、與供應(yīng)商的關(guān)系等方面的運(yùn)作有著很大的不同。運(yùn)作有著很大的不同。 物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)家樂福借用別人的物流促店速，沃爾瑪則店家樂福借用別人的物流促店速，沃爾瑪則店少而無法使成功的物流模式得以復(fù)制少而無法使成功的物流模式得以復(fù)制 沃爾瑪在全球的成功，主要就是由于其把信息技術(shù)與傳統(tǒng)

58、的運(yùn)輸結(jié)合得非常沃爾瑪在全球的成功，主要就是由于其把信息技術(shù)與傳統(tǒng)的運(yùn)輸結(jié)合得非常出色，但在中國(guó)卻由于受到政策的限制，這一成功模式一直無法復(fù)制進(jìn)來。出色，但在中國(guó)卻由于受到政策的限制，這一成功模式一直無法復(fù)制進(jìn)來。沃爾瑪在中國(guó)一直沒有解決物流的問題，主要原因就是由于店面較少，物流沃爾瑪在中國(guó)一直沒有解決物流的問題，主要原因就是由于店面較少，物流優(yōu)勢(shì)無法發(fā)揮出來。優(yōu)勢(shì)無法發(fā)揮出來。 沒有大規(guī)模的配送中心，主要是因?yàn)榈昝嫔?，而店面少又無法支撐大規(guī)模配送沒有大規(guī)模的配送中心，主要是因?yàn)榈昝嫔?，而店面少又無法支撐大規(guī)模配送中心的建立與運(yùn)營(yíng)。中心的建立與運(yùn)營(yíng)。 沃爾瑪在中國(guó)開店采取的則是配送中心先行的方

59、式，即配送中心建設(shè)在前，店沃爾瑪在中國(guó)開店采取的則是配送中心先行的方式，即配送中心建設(shè)在前，店鋪發(fā)展在后。這種模式在中國(guó)的發(fā)展初期必定會(huì)帶來較高的營(yíng)運(yùn)成本，同時(shí)鋪發(fā)展在后。這種模式在中國(guó)的發(fā)展初期必定會(huì)帶來較高的營(yíng)運(yùn)成本，同時(shí)會(huì)制約跨區(qū)域的店鋪發(fā)展速度。從中國(guó)連鎖企業(yè)前期成功的經(jīng)驗(yàn)來看，保持會(huì)制約跨區(qū)域的店鋪發(fā)展速度。從中國(guó)連鎖企業(yè)前期成功的經(jīng)驗(yàn)來看，保持配送中心發(fā)展速度稍滯后于店鋪的發(fā)展速度，使配送中心的成本始終處在店配送中心發(fā)展速度稍滯后于店鋪的發(fā)展速度，使配送中心的成本始終處在店鋪營(yíng)業(yè)總額的可消化之中，才可能使企業(yè)在贏利之中不斷地成長(zhǎng)。鋪營(yíng)業(yè)總額的可消化之中，才可能使企業(yè)在贏利之中不斷地

60、成長(zhǎng)。 在配送系統(tǒng)和信息系統(tǒng)的建設(shè)方面，家樂福則更為滯后。家樂福至今沒有在中在配送系統(tǒng)和信息系統(tǒng)的建設(shè)方面，家樂福則更為滯后。家樂福至今沒有在中國(guó)內(nèi)地建立配送體系的計(jì)劃，且計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的開發(fā)與建立要落后競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手好國(guó)內(nèi)地建立配送體系的計(jì)劃，且計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的開發(fā)與建立要落后競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手好幾年。在這樣的情況下，家樂福采取的是組合供應(yīng)商的物流系統(tǒng)的方法，即幾年。在這樣的情況下，家樂福采取的是組合供應(yīng)商的物流系統(tǒng)的方法，即充分依托供應(yīng)商的物流系統(tǒng)，這樣便可以大大地降低自己的營(yíng)運(yùn)成本，又可充分依托供應(yīng)商的物流系統(tǒng)，這樣便可以大大地降低自己的營(yíng)運(yùn)成本，又可以配合在不同地區(qū)的開店適時(shí)地組織商品供應(yīng)和配送，從而贏得了在中國(guó)內(nèi)以配合在不同地區(qū)的開店適時(shí)地組