隧道施工質(zhì)量控制技術(shù)交底

1、后眷隧道施工質(zhì)量控制技術(shù)交底總體目標(biāo)：分項(xiàng)工程一次性驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率90%以上一、洞口工程1、洞開挖按設(shè)計(jì)進(jìn)行邊仰坡放線，由上至下逐段開挖，不得掏底開挖或上下重疊開挖。2、石質(zhì)地層拉槽爆破后，應(yīng)及時清除松動石塊；土質(zhì)地層開挖后應(yīng)及時夯實(shí)整平邊仰坡。3、開挖同步施作臨時支護(hù)，邊坡噴射砼厚10cm；仰坡為錨桿掛網(wǎng)、噴射砼10cm，必要時邊坡增設(shè)錨桿掛網(wǎng)或增加地表錨桿支護(hù)。4、進(jìn)洞之前,按要求完成地表沉降樁橛埋設(shè)，并按頻率進(jìn)行觀測,如實(shí)填報(bào)記錄報(bào)表，用于指導(dǎo)施工。5、進(jìn)洞之前，洞頂截水天溝砌筑完成，有效截(排)水。6、明洞襯砌砼強(qiáng)度達(dá)到100%后，及時進(jìn)行土方回填?；靥顣r，要對稱分層夯實(shí)，

2、標(biāo)準(zhǔn)參照路基90區(qū)填筑。7、永久性防護(hù)宜盡快支護(hù)到位，洞門施工宜盡早完成。洞門在明洞襯砌完成28天后組織施工，與墻背回填同步進(jìn)行。質(zhì)量控制目標(biāo)：1、邊仰坡支護(hù)完成后，邊坡穩(wěn)定，噴射砼平整、密實(shí)，無開裂。2、臨時排水順暢，無邊坡沖刷引起的滑坡、崩塌事故。3、明洞回填完成后，二襯無滲漏水現(xiàn)象。二、進(jìn)洞與隧道開挖（一）進(jìn)洞1、按設(shè)計(jì)要求，在機(jī)械設(shè)備進(jìn)場、人員到位等各項(xiàng)施工準(zhǔn)備就緒后，方可開始隧道掘進(jìn)。2、進(jìn)洞之前，充分利用地質(zhì)超前預(yù)報(bào)鉆機(jī)探明洞口段3050m地質(zhì)情況，根據(jù)數(shù)據(jù)分析制定切實(shí)可行的進(jìn)洞方案，必要時申請?jiān)O(shè)計(jì)變更。3、原設(shè)計(jì)為5.0m單排超前小導(dǎo)管注漿、短臺階開挖、配合U25型鋼拱架強(qiáng)支撐進(jìn)

3、洞;若變更采用管棚進(jìn)洞,洞口可設(shè)2m導(dǎo)向套拱墻，墻厚40cm。（二）洞身開挖根據(jù)設(shè)計(jì)襯砌類型，后眷隧道開挖斷面共分為S0（明洞）、S2-1、S2、S3、S4、S5、S7-1、S7（加寬帶）、S8（行車橫洞）、S9（行人橫洞）10種形式。在II、III類地質(zhì)不良地段，設(shè)小導(dǎo)管超前支護(hù)。1、S2-1、S2襯砌類型分別用于II類圍巖淺埋和深埋地段施工，設(shè)計(jì)采用超短臺階（或微臺階）法開挖。依據(jù)新奧法“早預(yù)報(bào)、勤量測、弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、緊襯砌”的原則，應(yīng)加大地質(zhì)鉆孔超前預(yù)報(bào)力度，利用數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，做到穩(wěn)打穩(wěn)扎，步步為營。土質(zhì)地段開挖上下臺階控制在510m距離，循環(huán)進(jìn)尺5080cm；下部開挖

4、視地質(zhì)情況采用整體一次開挖或分幅開挖,仰拱采用跳槽開挖,一次性開挖仰拱U25型鋼支撐不得超過3榀，必要時采用人工開挖，確保安全。超短臺階法施工步驟如下：拱部環(huán)形開挖上臺階核心土開挖下臺階中槽開挖左側(cè)邊墻部位落底，立N2節(jié)段U形鋼拱架下部剩余部分開挖，立N3、N4節(jié)段U形鋼鋼拱架仰拱施工(附圖)2、S3襯砌類型用于III類圍巖深埋地段施工，按技術(shù)規(guī)范要求，宜采用全斷面開挖，當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件不具備時，采用設(shè)計(jì)短臺階法開挖。在保證安全前提下,視地質(zhì)情況，可采用“小導(dǎo)洞掘進(jìn)、光面層擴(kuò)大”進(jìn)行開挖。短臺階法施工步驟如下：上臺階開挖下臺階中槽開挖開挖左側(cè)邊墻馬口同左側(cè)馬口開挖錯開,開挖右側(cè)馬口(附圖)3、S4、

5、S5襯砌類型分別用于、類圍巖深埋地段施工，按技術(shù)規(guī)范要求，宜采用全斷面開挖，當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件不具備時，按設(shè)計(jì)采用“小導(dǎo)洞掘進(jìn)、光面層擴(kuò)大” 開挖 。導(dǎo)坑一般超前10m左右，以便有較好的通風(fēng)條件；其寬、高尺寸選3.04.0m，滿足機(jī)械裝渣需要；導(dǎo)坑底部標(biāo)高同隧道底設(shè)計(jì)標(biāo)高。4、S7-1、S7襯砌類型分別用于、類圍巖地段緊急停車帶施工，擬采用“小導(dǎo)洞掘進(jìn)、光面層擴(kuò)大” 進(jìn)行開挖。5、S8（行車橫洞）、S9（行人橫洞）開挖均采用全斷面施工，一次開挖成形。具體要求及質(zhì)量控制目標(biāo)：1、開挖與初期支護(hù)應(yīng)緊密結(jié)合起來，協(xié)調(diào)作業(yè)。在地質(zhì)不良地段，強(qiáng)調(diào)預(yù)支護(hù)先行、強(qiáng)支撐緊跟；在地質(zhì)略好地段，強(qiáng)調(diào)噴射砼的及時性。2、根

6、據(jù)不同的圍巖段確定開挖半徑和支護(hù)類型，開挖斷面“三心圓”放樣，控制半徑，注意臺階法下部施工時應(yīng)預(yù)留鋼支撐的沉降量。結(jié)合實(shí)際，只要能滿足10cm縱向排水管的安裝空間，也可采用單心圓、邊墻部位采用“直墻”放樣。3、加強(qiáng)監(jiān)控量測，科學(xué)指導(dǎo)施工。4、除、類圍巖土質(zhì)地段開挖外，、類圍巖段均采用光面爆破，要嚴(yán)格控制“光爆”質(zhì)量，控制超欠挖。a、開挖斷面輪廓圓順，洞頂無浮石，兩茬炮錯臺不大于15cm。b、杜絕欠挖，平均線性超挖控制在1015cm以內(nèi)，光爆炮眼痕跡率類圍巖達(dá)到70%，類圍巖達(dá)到85%，、類圍巖達(dá)到90%”。5、單排炮循環(huán)進(jìn)尺以不大于錨桿縱向間距（或鋼支撐間距）的1.5倍為宜。、類圍巖段采用全斷

7、面掘進(jìn)機(jī)開挖，可擴(kuò)大循環(huán)進(jìn)尺。6、隧道穿越斷層破碎帶、沖溝凹地段需進(jìn)行特殊處理。（三）通風(fēng)、排煙和出渣運(yùn)輸1、通風(fēng)及時，排煙干凈，保持文明施工。2、采用無軌運(yùn)輸，要求車輛完好，照明設(shè)施齊全，洞內(nèi)限速行駛。三、初期支護(hù)本隧道統(tǒng)一采用先進(jìn)的砼濕噴工藝，在破碎圍巖、淺埋及地下水豐富地段初噴采用20#早強(qiáng)砼，其余采用20#普通砼。1、類圍巖地段，初支緊跟掌子面，堅(jiān)持一炮一噴，一錨一支護(hù),錨桿、鋼支撐、復(fù)噴砼及時到位。、類圍巖段必須堅(jiān)持初噴復(fù)噴二次作業(yè)，初噴砼厚度不小于3cm，并緊跟掌子面。2、超前小導(dǎo)管及中空錨桿注漿以終壓控制為主，注漿量較核。當(dāng)注漿壓力為0.7Mpa1.0Mpa，持續(xù)15min即可終

8、止。3、鋼纖維摻量以項(xiàng)目部中心試驗(yàn)室出具的砼配合比,其性能指標(biāo)達(dá)到相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。4、采用U25型鋼拱架強(qiáng)支撐時，鋼架加工尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。在分步開挖支護(hù)時，要特別注意拱腳底梁（槽鋼焊接）的安裝質(zhì)量。5、遇到大的涌水、股水、淋水地段，應(yīng)先加以引排后，方可施噴砼，以保證噴射砼質(zhì)量。質(zhì)量控制目標(biāo)：1、噴砼密實(shí)、飽滿、表面平順，不允許有空洞，噴層厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。2、初支完成后，砼表面不得有裂紋、脫落、露筋、滲漏水等情況，否則應(yīng)進(jìn)行整治或鑿除重噴。3、錨桿錨固抗拔力：類圍巖不小于80KN，類及以上圍巖不小于100KN。四、二次模筑砼施工二次襯砌要采用全斷面大模板臺車施作。1、二次襯砌應(yīng)在

9、圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施作，必須符合類圍巖地段襯砌距掌子面20m，滯后時間1.0月，類圍巖地段距掌子面40m，滯后時間小于2.0月，、類圍巖距掌子面距離150m要求。2、臺車采用鋼結(jié)構(gòu)大模板整體液壓臺車（含緊急停車帶襯砌），襯砌長度12m， 每個洞口配備一臺；橫通道襯砌可采用定型小鋼摸板施工。3、擋頭板制作和安裝：明洞襯砌采用48鋼管彎制弧形拱架固定外模，外模選用木板或竹膠板；端模（擋頭板）選用5cm厚木板制作，采用角鋼U形卡和短方木固定，以適應(yīng)端模尺寸的不規(guī)則性。4、鋪底及矮邊墻先行施工，為臺車就位創(chuàng)造有利條件。5、明暗洞交界處必須設(shè)一道沉降縫，各口第一組襯砌里程據(jù)此調(diào)整。6、為保證成

10、洞凈空，襯砌半徑比設(shè)計(jì)加大5cm，按5.47m施工放樣。 由于加大襯砌半徑引起的隧道凈空、凈寬尺寸理論上也加大5.cm，擬進(jìn)行重新分配：a、路面每邊加寬2cm。b、電力、通訊電纜溝各加大2 cm。c、剩余1.1cm放到邊墻。7、砼表面不得擅自整修，由技術(shù)人員共同研究并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后及時處理。質(zhì)量控制目標(biāo)：1、拱墻背后空隙必須回填密實(shí)，拱圈封頂不得有空洞。2、減少二襯反弧段砼表面氣泡，砼外觀無蜂窩麻面、露筋露骨等缺陷。3、接縫平順，消滅砼接縫錯臺。4、堅(jiān)決杜絕冷縫。5、二襯中預(yù)埋的各種管線位置準(zhǔn)確，材質(zhì)規(guī)范。五、防排水工程施工本隧道結(jié)構(gòu)防排水遵循“以排為主，防、排、截、堵相結(jié)合，因地制宜，綜

11、合治理”的原則施工，做好結(jié)構(gòu)自身防水，對可能的疑點(diǎn)進(jìn)行引排和封堵，達(dá)到建成后 “洞內(nèi)無滲漏水，安裝孔眼不漏水，洞內(nèi)路面不冒水、不積水”的標(biāo)準(zhǔn)。1、洞內(nèi)順坡排水，其坡度應(yīng)與線路坡度一致，水溝斷面應(yīng)滿足排除隧道中滲漏水和施工廢水需要。2、洞內(nèi)反坡排水設(shè)臨時泵站，采用機(jī)械抽水，分段排出洞外。反坡水溝坡度不宜小于0.5%。軟弱圍巖地段拱腳排水溝必須鋪砌，以防軟化拱腳。 3、圍巖裂隙發(fā)育的地段進(jìn)行注漿止水。4、在初期支護(hù)和二襯砼間設(shè)置12×3.5cm環(huán)向排水盲溝，將水引排至邊墻腳縱向排水管，然后通過橫向管排入路側(cè)縱向排水管，引流至洞外。路面砼面層和調(diào)平層之間設(shè)塑料盲管與路側(cè)縱向排水管相連排水。管間連接均采用三通。 5、防水層采用EVA復(fù)合防水卷材，采用熱合焊接吊環(huán)鋪掛工藝。丁字縫焊接困難易漏焊或焊縫強(qiáng)度不足，采取用焊膠打補(bǔ)丁的方法補(bǔ)強(qiáng)處理。6、焊縫檢查：搭接寬度不小于10cm, 焊縫寬度不小于設(shè)計(jì)值，焊縫強(qiáng)度不得低于母體強(qiáng)度，通過抽樣試驗(yàn)檢測。防水板焊縫采用“氣密性檢驗(yàn)法”檢查，充氣壓力為0.15Mp并保持恒壓不少于2min 。7、沉降縫采用中埋式橡膠止水帶，施工縫處采用BW-S120緩膨型橡膠止水條止水。可在二襯擋頭混凝土表面預(yù)留出止水條凹槽，再將其固定在凹槽內(nèi)。8、本隧道二次