隧道襯砌專項(xiàng)施工方案

1、魯南高速鐵路臨沂至曲阜段 LQTJ-3標(biāo)段隧道襯砌及防排水施工方案編 制：審 核：審 批：中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司魯南高鐵 LQTJ-3 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二一七年四月0 / 46目錄1、工程概況 11.1 編制依據(jù) 11.2 編制原則 11.3 隧道工程概述 11.4 地形地貌情況 21.4.1 工程地質(zhì)條件 . 21.4.2 水文地質(zhì)條件 . 31.5 襯砌主要工程數(shù)量 42、施工計(jì)劃 63、總體施工方案 . 63.1 總體施工方法 63.2 襯砌類型 74、施工工藝、方法、技術(shù)措施 . 84.1 施工工藝流程 84.2 施工方法及技術(shù)措施 94.2.1 隧道初支斷面凈空測(cè)量. 104.2

2、.2 清底和基面處理 . 104.2.3 仰拱及仰拱填充施工方案 114.2.4 二襯拱墻施工 . 124.2.5 防排水施工 . 184.2.6 鋼筋施工 . 284.2.7 砼施工技術(shù)措施 . 305、主要施工機(jī)械設(shè)備配置 . 336、施工質(zhì)量措施 . 356.1 質(zhì)量、技術(shù)保證措施 356.1.1 技術(shù)保證措施 . 356.1.2 制度保證措施 . 366.2 質(zhì)量、技術(shù)控制措施 376.2.1 斷面及混凝土厚度檢測(cè)技術(shù)措施 376.2.2 仰拱先做技術(shù)措施 . 376.2.3 保證洞體穩(wěn)定的綜合技術(shù)措施 376.2.4 隧道襯砌防水、防開裂技術(shù)措施 376.2.5 防止襯砌臺(tái)車上浮措施

3、 . 386.2.6 隧道結(jié)構(gòu)砼工程質(zhì)量保證措施 386.2.7 隧道工程“不滲不漏不裂”保證措施 397、施工安全保證措施 . 398、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系 . 418.1 環(huán)境保護(hù)措施 428.2 水土保持措施 431 / 46隧道襯砌及防排水施工方案1、工程概況1.1 編制依據(jù)（1）新建魯南鐵路（臨曲段）LQTJ-3標(biāo)隧道設(shè)計(jì)圖紙；（2）新建魯南鐵路（臨曲段）工組織設(shè)計(jì)；LQTJ-3 標(biāo)招標(biāo)文件、補(bǔ)遺說(shuō)明書、指導(dǎo)性施（3）新建魯南鐵路（臨曲段）LQTJ-3標(biāo)招標(biāo)圖紙、工程量清單；（4）新建魯南鐵路（臨曲段）LQTJ-3標(biāo)管理文件匯編，標(biāo)準(zhǔn)化管理文件；5）建設(shè)單位提拱的工程設(shè)計(jì)文件、

4、圖紙；（ 6）新建魯南鐵路（臨曲段）LQTJ-3標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)調(diào)查資料；7）環(huán)水保方面依據(jù)中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法環(huán)境影響評(píng)價(jià)法 水污染防治法水土保持法文物保護(hù)法及相關(guān)的條例和省（自 治區(qū)）、市有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)定及魯南鐵路遼寧段管理文件匯編之環(huán) 境保護(hù)、水土保持、文物保護(hù)管理辦法； 8）山東省有關(guān)地方政策、法規(guī)；（9）新建魯南鐵路（臨曲段）LQTJ-3標(biāo)團(tuán)月山隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；（10）我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)及設(shè)備情況1.2 編制原則科學(xué)組織施工，滿足建設(shè)單位對(duì)本工程工期、質(zhì)量、安全等方面要求， 合理進(jìn)行施工組織安排，充分利用各種條件，確保工程順利施工和保證施工 安全。根據(jù)本工程施工特點(diǎn)建

5、立適合本工程的管理機(jī)構(gòu)和質(zhì)量體系，滿足于 本項(xiàng)目質(zhì)量、安全目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。1.3 隧道工程概述 團(tuán)月山隧道兩端均接路基，隧道起訖里程 DK242+640 DK245+025，全 長(zhǎng) 2385m，隧道最大埋深 157m，位于 DK243+800 處；線路縱坡為 3.0、 -11.2 的 人字 坡 ，全 隧 位于 R=6000m 的 左偏 曲 線 上。全 隧 除進(jìn) 口 DK242+640 DK242+660 段采用明挖法施工，設(shè)置偏壓式明洞襯砌；出口 DK244+995 DK245+025 段采用明挖法施工，設(shè)置斜切段及斜切延伸段襯砌 外；其余段落均采用暗挖法施工，設(shè)置復(fù)合式襯砌。王莊隧道兩端均接路

6、基，隧道起訖里程 DK249+810 DK250+280，全長(zhǎng) 470m，隧道最大埋深 69m，位于 DK250+070 處；全隧除 DK249+810 +835、DK250+260 +280 段采用明挖法施工，設(shè)置偏壓式明洞襯砌外；其余 段落采用暗挖法施工，設(shè)置復(fù)合式襯砌。線路縱坡為5.0與 -5.0的人字坡，全隧位于 R=4500 的右偏曲線上。隧道結(jié)構(gòu)采用錨、網(wǎng)、噴、鋼拱架組成初期支護(hù)與二次模筑砼相結(jié)合的 復(fù)合式襯砌型式，團(tuán)月山隧道襯砌抗?jié)B等級(jí)不低于 P12，王莊隧道襯砌抗?jié)B等 級(jí)不低于 P10。1.4 地形地貌情況隧址屬丘陵地貌，丘槽相間，地形波狀起伏，自然橫坡515°，局部

7、較陡，上覆第四系土層較薄，分布在進(jìn)、出口處地勢(shì)較低處，基巖大部分裸 露。有鄉(xiāng)村道路通達(dá)，交通方便。1.4.1 工程地質(zhì)條件(1)隧道圍巖分級(jí)及巖土施工工程分級(jí)見(jiàn)下表。表 1 團(tuán)月山隧道圍巖分類表起點(diǎn)里程訖點(diǎn)里程長(zhǎng)度 (m)圍巖級(jí)別DK242+640DK242+66020.00DK242+660DK243+125465.00DK243+125DK243+20580.00起點(diǎn)里程訖點(diǎn)里程長(zhǎng)度 (m)圍巖級(jí)別DK243+205DK243+305100.00DK243+305DK243+455150.00DK243+455DK243+715260.00DK243+715DK243+915200.00D

8、K243+915DK244+285370DK244+285DK244+435150DK244+435DK244+51580DK244+515DK244+705190DK244+705DK244+79590表 2 王莊隧道圍巖分類表起點(diǎn)里程訖點(diǎn)里程長(zhǎng)度圍巖級(jí)別DK249+810DK249+925115VDK249+925DK249+96540DK249+965DK250+02055DK250+020DK250+200180DK250+200DK250+28080V表 3 巖土工程分級(jí)表項(xiàng)目巖性施工工程分級(jí)風(fēng)化程度dl +elQ4dl +el粉質(zhì)黏土II硬塑 2 jz石灰?guī)rIVW3VW2泥灰?guī)rIV

9、W3VW2(2)根據(jù)中國(guó)地震局中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖(Gb18306-2015) 及魯南快速鐵路客運(yùn)通道臨沂至曲阜段建設(shè)項(xiàng)目工程場(chǎng)地地震安全性評(píng)價(jià)報(bào) 告(魯震安評(píng)【 2015】604 號(hào))劃分，本區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為 0.10g ，地 震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期 0.40s 。1.4.2 水文地質(zhì)條件地下水類型主要為基巖裂隙水、巖溶水，水量較少，受大氣降水補(bǔ)給 主要賦存于張夏組灰?guī)r中。調(diào)查期間未見(jiàn)泉點(diǎn)等地下水出露。大氣降水是該地區(qū)地下水的主要補(bǔ)給來(lái)源，地下水主要沿基巖裂隙運(yùn) 移，未見(jiàn)明顯地下水排泄點(diǎn)。地下水對(duì)混凝土無(wú)侵蝕性，環(huán)境作用等級(jí)為 T2。1.5 襯砌主要工程數(shù)量表 4 團(tuán)月山隧道暗洞襯砌工程數(shù)量

10、表項(xiàng)目及建筑材料規(guī)格單 位進(jìn)口工程量出口工程量合計(jì)暗洞長(zhǎng)度m26872902135襯砌 圬工踏步C20 混凝土m31138仰拱 填充 / 找平層C20 混凝土m31789640拱墻C30 纖維混凝土 （T2）m327277C35 鋼筋混凝土 （T2）m317纖維素kg24539仰拱C30 混凝土（ T2）m32757062C35 鋼筋混凝土 （T2）m3549247120724襯砌 鋼筋HPB400 ( 12 25)kg40353439957HPB300( 6 10)kg648601706鋼筋接駁器個(gè)702935表 5 團(tuán)月山隧道明洞襯砌工程數(shù)量表項(xiàng)目及建筑材料規(guī)格單位進(jìn)口出口合計(jì)明洞長(zhǎng)度m2

11、03050襯砌圬踏步C20混凝土m3112工仰拱填充C20混凝土m3202207409拱墻仰拱C35 鋼筋混凝土（ T2）m383110801911襯砌鋼筋HPB400(12 25)kg5773458983116717HPB300(6 10)kg1107鋼筋接駁器個(gè)74810601808表 6 王莊隧道暗洞襯砌工程數(shù)量表項(xiàng)目及建筑材料規(guī)格單位工程量合計(jì)暗洞長(zhǎng)度m55220150425襯 砌 圬 工踏步C20 混凝土m329617仰拱填充 /找平層C20 混凝土m33784拱墻C30 纖維混凝土（ T2）m351300513C35 鋼筋混凝土（ T2）m363260619714640纖維素kg4

12、6100461仰拱C30 混凝土（ T2）m343240436C35 鋼筋混凝土（ T2）m383襯砌鋼筋HPB400( 12 25)kg55623533590HPB300( 6 10)kg3280499鋼筋接駁器個(gè)018680表 7 王莊隧道明洞襯砌工程數(shù)量表項(xiàng)目及建筑材料規(guī)格單位進(jìn)口出口合計(jì)明洞長(zhǎng)度m252045襯 砌 圬 工踏步C20 混凝土m3112仰拱填充C20 混凝土m3252202454拱墻仰拱C35 鋼筋混凝土（ T2 ）m39737791752襯砌鋼筋HPB400( 12 25)kg58430HPB300(6 10)kg76鋼筋接駁器個(gè)80064014402、施工計(jì)劃在保證合

13、同總工期的同時(shí)，確保施工安全、工程質(zhì)量及環(huán)保、文明施工 目標(biāo)等全面實(shí)現(xiàn)，完全履約；施工組織科學(xué)，工序安排合理，最大限度地減 少施工相互干擾；盡可能開展平行流水作業(yè)，以減少施工投入、縮短施工工 期，盡量做到主要工序均衡生產(chǎn)。本隧道工期安排上嚴(yán)格按照招標(biāo)文件對(duì)總工期的有關(guān)要求進(jìn)行。合理安 排施工順序，盡可能展開平行流水作業(yè)。團(tuán)月山隧道從 2017 年 5 月 3 日至 2018年 12 月 31 日完成襯砌施工，王莊隧道從 2017 年 5 月 1 日至 2017 年 9 月 31 日完成襯砌施工。3、總體施工方案3.1 總體施工方法根據(jù)各自隧道斷面尺寸一致，進(jìn)出口分別配一套普通模板臺(tái)車。 模板臺(tái)

14、車施工：隧道使用臺(tái)車施工，臺(tái)車設(shè)計(jì)總長(zhǎng)12m?？v向施工縫數(shù)量按全隧縱向兩道拉通計(jì)列，環(huán)向施工縫數(shù)量按 12m 一道計(jì)列。人行橫洞采用搭設(shè)滿堂紅腳手架，車行橫洞采用簡(jiǎn)易型鋼臺(tái)架作工作平 臺(tái)進(jìn)行施工。模板均采用鋼模板。隧道防水施工：隧道內(nèi)采用防水板臺(tái)車鋪設(shè)防水材料。 隧道鋼筋施工：集中鋼筋加工廠加工，再運(yùn)輸至隧道二襯鋼筋施工部 位， 采用防水板臺(tái)車作為鋼筋安裝施工平臺(tái)進(jìn)行鋼筋施工。隧道二襯砼施工：砼輸送泵自地面泵送砼至模板臺(tái)車處，砼灌注以自密 實(shí)為主，人工配合采用搗固棒震搗。3.2 襯砌類型團(tuán)月山及王莊隧道襯砌類型如下表：序號(hào)分段里程長(zhǎng)度圍巖分類襯砌 類型起始里程終止里程1DK242+640.00

15、DK242+647.007V偏壓式明洞未開孔2DK242+647.00DK242+650.003偏壓式明洞開孔3DK242+650.00DK242+654.004偏壓式明洞未開孔4DK242+654.00DK242+657.003偏壓式明洞開孔5DK242+657.00DK242+660.003偏壓式明洞未開孔6DK242+660.00DK242+695.0035VVb型復(fù)合7DK242+695.00DK242+800.00105Vb型復(fù)合8DK242+800.00DK242+960.00160Vb型復(fù)合9DK242+960.00DK243+125.00165Vb型復(fù)合10DK243+125.

16、00DK243+205.00804b 型復(fù)合11DK243+205.00DK243+305.00100VVb型復(fù)合12DK243+305.00DK243+455.001504b 型復(fù)合13DK243+455.00DK243+715.002603a 型復(fù)合14DK243+715.00DK243+915.002004b 型復(fù)合15DK243+915.00DK244+173.002583a 型復(fù)合16DK244+173.00DK244+176.0033a 下錨復(fù)合17DK244+176.00DK244+185.0093a 型復(fù)合18DK244+185.00DK244+188.0033a 下錨復(fù)合19

17、DK244+188.00DK244+197.0093a 型復(fù)合20DK244+197.00DK244+200.0033a 下錨復(fù)合21DK244+200.00DK244+285.00853a 型復(fù)合22DK244+285.00DK244+435.001504b 型復(fù)合23DK244+435.00DK244+515.0080VVb型復(fù)合24DK244+515.00DK244+705.001904b 型復(fù)合25DK244+705.00DK244+795.0090VVb型復(fù)合26DK244+795.00DK244+875.00804b 型復(fù)合27DK244+875.00DK244+960.0085V

18、Vb型復(fù)合28DK244+960.00DK244+995.0035Vb型復(fù)合29DK244+995.00DK244+998.003斜切延伸段未開孔30DK244+998.00DK245+001.003斜切延伸段開孔31DK245+001.00DK245+009.008斜切延伸段未開孔32DK245+009.00DK245+025.0016斜切段33DK249+810.00DK249+835.0025V偏壓式明洞34DK249+835.00DK249+855.0020Vb型復(fù)合35DK249+855.00DK249+925.0070Vb型復(fù)合36DK249+925.00DK249+965.004

19、04b 型復(fù)合37DK249+965.00DK250+003.00383a 型復(fù)合38DK250+003.00DK250+006.0033a 型中錨復(fù)合39DK250+006.00DK250+015.0093a 型復(fù)合40DK250+015.00DK250+018.0033a 型中錨復(fù)合41DK250+018.00DK250+020.0023a 型復(fù)合6 / 4642DK250+020.00DK250+200.001804b 型復(fù)合43DK250+200.00DK250+245.0045VVb型復(fù)合44DK250+245.00DK250+260.0015Vb型復(fù)合45DK250+260.00D

20、K250+280.0020偏壓式明洞4、施工工藝、方法、技術(shù)措施4.1 施工工藝流程施工準(zhǔn)備自動(dòng)計(jì)量攪拌站建立仰拱開挖原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)棧橋就位基底處理設(shè)計(jì)混凝土配合比鋪設(shè)防水層模板清理，臺(tái)車校正、固定基擋止鋼預(yù)倉(cāng)頭水墊筋埋清板帶塊保件理安安安護(hù)安裝裝裝層裝圖 4.1 施工工藝流程圖4.2 施工方法及技術(shù)措施二次襯砌距掌子面安全距離：級(jí)圍巖二次襯砌距掌子面距離不大于 90m；級(jí)圍巖二次襯砌距掌子面距離不大于 70m。團(tuán)月山及王莊隧道以采用復(fù)合式襯砌為主，明洞段采用偏壓式明洞襯 砌。隧道均采用曲墻有仰拱襯砌斷面形式。隧道襯砌要遵循“仰拱超前、拱墻整體襯砌”的原則，初期支護(hù)完成 后，為有效地控制其變形

21、，仰拱盡量緊跟開挖面施工，仰拱填充采用棧橋平 臺(tái)以解決洞內(nèi)運(yùn)輸問(wèn)題，并進(jìn)行全幅一次性施工。仰拱施做完成后，利用多 功能作業(yè)平臺(tái)人工鋪設(shè)防水板，鋼筋施工完成后，采用液壓整體式襯砌臺(tái)車 進(jìn)行二次襯砌，采用拱墻一次性整體灌注施工，最后完成整體道床施工?；?凝土采用拌和站集中拌和，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至洞內(nèi)，泵送混凝土澆筑， 插入式搗固棒配合附著式振搗器搗固。4.2.1 隧道初支斷面凈空測(cè)量在隧道二襯施工之前，先由測(cè)量組對(duì)隧道初支斷面凈空進(jìn)行測(cè)量，對(duì)隧 道凈空進(jìn)行檢查，完成后將測(cè)量成果上報(bào)。提前對(duì)侵限部分進(jìn)行處理，處理 完成后進(jìn)行復(fù)測(cè)，并經(jīng)監(jiān)理檢查合格后方進(jìn)行下一道工序。4.2.2 清底和基面處理（ 1

22、） 清底采用人工配合反鏟挖機(jī)，清底過(guò)程中應(yīng)注意對(duì)隧道初支的保護(hù)。（2）初支基面集中漏水部位進(jìn)行注漿堵水，滲水部位施作防水砂漿剛性防 水層或堵漏靈，做到無(wú)滴水、漏水、淌水、線流或泥砂流出，保證基面干 燥、清潔。（3）自拱頂向兩側(cè)將基面外露的鋼筋頭、鐵絲、錨管、排管、錨桿等尖銳 物切除錘平，并用砂漿抹平順，不得出現(xiàn)尖銳物。（ 4）對(duì)基面凹凸不平處修鑿及用砂漿抹平順，不平整度最大為3mm，將基面陰、陽(yáng)角處和棱角部位須用砂漿抹成圓弧，圓弧半徑為 100mm。（5）基面處理完，并經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下一道工序施工。（6）仰拱采用移動(dòng)式棧橋施工，但仰拱填充不與仰拱同時(shí)灌注，拱墻襯砌 采用液壓鋼模襯砌

23、臺(tái)車施工，最后施工水溝電纜槽，必要地段采取回填注 漿。4.2.3 仰拱及仰拱填充施工方案 混凝土仰拱超前于襯砌及時(shí)施作，仰拱與仰拱填充混凝土分幅分段澆筑，超前二次襯砌 20 30m，以確保支護(hù)和襯砌結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。仰拱與仰拱 填充不得同時(shí)澆筑，按照設(shè)計(jì)厚度一次灌注成型，一般澆筑段長(zhǎng) 度為 8- 10m。為解決仰拱施工與掘進(jìn)出碴相互干擾的矛盾，并保證仰拱混凝土強(qiáng)度不 受影響，仰拱采用移動(dòng)式棧橋進(jìn)行施工。、級(jí)圍巖包括仰拱混凝土的 澆筑、仰拱填充層的澆筑。4.2.3.1 仰拱主要施工方法（1）測(cè)量放樣首先在隧道兩側(cè)邊墻處打設(shè)導(dǎo)放點(diǎn)，導(dǎo)放點(diǎn)每 5m 打設(shè)一組，標(biāo)高與該里 程設(shè)計(jì)標(biāo)高一致。再根據(jù)測(cè)量點(diǎn)位進(jìn)

24、行放樣開挖。（2）仰拱開挖及支護(hù) 根據(jù)測(cè)量放樣進(jìn)行隧底開挖，開挖輪廓和底部高程必須符合設(shè)計(jì)要求。隧底范圍石質(zhì)堅(jiān)硬時(shí)，巖石個(gè)別突出部分（每 1m2 不大于 0.1m2）侵入襯砌 應(yīng)小于 5cm。仰拱開挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿，每循環(huán)進(jìn)尺不得大于3m，開挖完成后及時(shí)噴射混凝土，及早封閉成環(huán)，封閉層距掌子面不大于35m。（3）在仰拱混凝土灌注前基底應(yīng)做以下處理 清理基底虛碴、積水及其他雜物；采用高壓風(fēng)水對(duì)基面進(jìn)行沖洗，保證 基面潔凈后方可立模澆筑混凝土。若仰拱設(shè)計(jì)有初期支護(hù)時(shí)，澆筑混凝土前 必須對(duì)初支面采用高壓風(fēng)水進(jìn)行沖冼。（4）仰拱及仰拱填充砼澆筑 仰拱與仰拱填充不得同時(shí)澆筑，要求仰拱終凝后進(jìn)行填

25、充混凝土澆筑。 仰拱緊跟下臺(tái)階施工，結(jié)合斷面情況和現(xiàn)有施工技術(shù)，擬將仰拱及填充 分成二步施工。第一步先施工仰拱，第二步施工仰拱填充。（5）仰拱填充混凝土的厚度及表面高程必須符合設(shè)計(jì)要求。（6）仰拱填充混凝土強(qiáng)度達(dá)到 5MPa 方可行人，強(qiáng)度達(dá)到 50%強(qiáng)度后且 不破壞混凝土?xí)r，方可通行車輛。4.2.3.2 中心溝及電纜槽主要施工方法 在仰拱填充層施做的同時(shí)進(jìn)行中心水溝及兩側(cè)電纜槽的施工，按照設(shè)計(jì)尺寸安裝模板，模板采用組合鋼模板。模板使用前進(jìn)行除銹刷脫模劑，模板 支撐牢固，安裝嚴(yán)密?；炷寥肽Ｇ埃瑴y(cè)定混凝土的溫度、坍落度和含氣量等工作性能，只有 拌和物性能符合設(shè)計(jì)或配合比要求的混凝土方可入模澆筑

26、?；炷恋娜肽?%度宜控制在 5 30、坍落度宜控制在 140mm180mm、含氣量宜控制在 之內(nèi)，混凝土入模前灑水潤(rùn)濕振搗時(shí)，應(yīng)避免碰撞模板、預(yù)埋部件，每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間宜為20-30S，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過(guò)振、 漏振。4.2.4 二襯拱墻施工4.2.4.1 拱墻測(cè)量放樣 首先，檢查邊墻基礎(chǔ)施作結(jié)構(gòu)尺寸，檢查是否滿足拱墻襯砌凈空和模板臺(tái)車就位尺寸。如邊墻基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)侵入模板臺(tái)車就位凈空，應(yīng)進(jìn)行修鑿處理。 凈空滿足要求后，使用水準(zhǔn)儀操平在隧道兩邊邊墻基礎(chǔ)上用紅色油漆標(biāo)出模 板臺(tái)車就位標(biāo)高，使用全站儀在防水板標(biāo)出隧道中心線及模板臺(tái)車就位的法 線。中心線必須放在

27、拱墻襯砌的兩個(gè)端頭，放線長(zhǎng)度以隧道施工位置表為 準(zhǔn)，預(yù)留不小于 10cm 的模板搭接長(zhǎng)度，中心線和就位高程點(diǎn)精確放在兩個(gè)里 程斷面，且便于施工過(guò)程中點(diǎn)位的可使用性。4.2.4.2 拱墻施工方案 隧道在開挖、支護(hù)后，圍巖變形達(dá)到收斂，即不變形、不沉降后即可進(jìn)行襯砌施工。防水層鋪設(shè)前要對(duì)開挖斷面凈空進(jìn)行檢查，欠挖部分進(jìn)行處 理，保證不侵入設(shè)計(jì)要求凈空。同時(shí)對(duì)噴砼進(jìn)行基層處理，基層平整度要 求：凹凸處高差不得大于 5cm。復(fù)合式襯砌要求隧道混凝土二次襯砌應(yīng)在圍巖收斂變形穩(wěn)定后作為最佳 襯砌時(shí)機(jī)，但軟弱圍巖及斷層破碎帶處，由于其圍巖自穩(wěn)能力差，初期支護(hù) 難以使其達(dá)到完全穩(wěn)定，故根據(jù)支護(hù)情況及量測(cè)信息，

28、為確保洞體穩(wěn)定及施 工安全，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后及時(shí)進(jìn)行二次襯砌，必要時(shí)緊跟開挖面。正洞襯砌段落邊拱模采用定制 12 米襯砌鋼模板襯砌臺(tái)車，通過(guò)調(diào)整液壓 元件，使模板正確對(duì)位。混凝土灌筑通過(guò)灌筑窗口，自下而上，從已灌段接頭處向未灌方向，水平分層對(duì)稱澆灌，邊澆邊搗，層厚不超過(guò)40cm，相鄰兩層澆注時(shí)間不超過(guò) 1.5 小時(shí)，確保上下層混凝土在初凝前結(jié)合好，不形成施工 冷縫，垂直自由下落高度控制不超過(guò) 2m，搗固采用附著式振搗器和插入式振 搗器，安排專人負(fù)責(zé)，保證混凝土襯砌內(nèi)實(shí)外光。減少二次襯砌混凝土表面的氣泡，采取堵頭板分層設(shè)排水孔排出泌漿水 的措施，混凝土在振搗過(guò)程中，產(chǎn)生泌漿水，容易粘在模板上形

29、成混凝土表 面的氣泡。在堵頭板上沿豎向每 2030cm 設(shè)可以封閉的孔（ 1014 的螺 釘孔即可），澆筑時(shí)根據(jù)混凝土的層面，依序打開孔排水，排完水及時(shí)封 孔。襯砌臺(tái)車由現(xiàn)場(chǎng)提拱斷面尺寸及功能要求，委托專業(yè)的廠家加工，現(xiàn)場(chǎng) 組裝。襯砌臺(tái)車具備足夠的強(qiáng)度和剛度，滿足斷面加寬及下錨段襯砌要求， 并且立模方便。預(yù)留洞室等結(jié)構(gòu)物襯砌采用簡(jiǎn)易襯砌臺(tái)架、組合鋼模立模，泵送混凝土 入倉(cāng)。施工時(shí)，與正洞襯砌連接段預(yù)留出 1m 長(zhǎng)，與正洞襯砌同時(shí)灌筑?；炷凉嘧⒔Y(jié)束 12 小時(shí)后從擋頭板澆水養(yǎng)護(hù)。4.2.4.3 邊墻基礎(chǔ)、拱墻施工縫基面處理在防水層鋪設(shè)、防排水結(jié)構(gòu)安裝完畢，經(jīng)自檢、監(jiān)理檢查、充氣試驗(yàn)檢 查合格后

30、，對(duì)邊墻基礎(chǔ)頂面清除焊渣、雜物等，然后用水進(jìn)行沖洗，待水干 后，涂界面劑。拱墻施工縫必須鑿毛處理，同時(shí)用水清洗，理順止水帶。4.2.4.4 臺(tái)車就位（1）立模（臺(tái)車就位）：根據(jù)放線位置，移動(dòng)臺(tái)車就位。臺(tái)車就位后，按 要求檢查臺(tái)車位置、尺寸、方向、標(biāo)高、坡度、穩(wěn)定性，放置接頭止水帶 及界面劑和拱部注漿管，并安設(shè)好擋頭模板再進(jìn)行合格檢驗(yàn)和經(jīng)監(jiān)理工程 師簽證，方可灌筑邊拱混凝土。（2）臺(tái)車就位前，首先檢查模板臺(tái)車各個(gè)部件，檢查是否牢固，模板強(qiáng) 度、剛度是否滿足施工需要，同時(shí)對(duì)模板臺(tái)車拼裝后結(jié)構(gòu)凈空尺寸進(jìn)行檢 查、驗(yàn)收合格后，才可以投入使用。3）臺(tái)車就位前，對(duì)模板臺(tái)車模板進(jìn)行打磨處理，保證模板臺(tái)車的表

31、面平 整度、光潔度，用色拉油作為脫模劑，脫模劑的涂刷一定要均勻，不能有 油下流或聚集一團(tuán)的現(xiàn)象。4）臺(tái)車就位前，臺(tái)車底部鋼軌安裝必須符合如下要求：首先必須保證鋼 軌安裝后的剛度要求，即鋼軌在承受自身靜荷載和砼澆注過(guò)程動(dòng)荷載中， 不能出現(xiàn)下沉。鋼軌間距誤差不能超過(guò)5mm，滿足臺(tái)車行走，同時(shí)要用鋼楔卡住臺(tái)車輪，保證臺(tái)車在澆注中不位移。5）對(duì)有鋼筋的拱墻砼，鋼筋上必須使用與設(shè)計(jì)保護(hù)層等厚的高標(biāo)號(hào)砂漿 墊塊，以確保鋼筋保護(hù)層符合設(shè)計(jì)要求，二襯鋼筋的安裝不能侵入凈空。6）臺(tái)車就位以測(cè)量組放樣點(diǎn)位為標(biāo)準(zhǔn)，臺(tái)車安裝必須穩(wěn)固、牢靠，接縫 嚴(yán)密，不得漏漿。模板與混凝土接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。7）臺(tái)車就位

32、完畢后，對(duì)臺(tái)車進(jìn)行檢查，其允許偏差必須滿足如下要求下 表：序號(hào)項(xiàng)目允許偏差 （mm）檢驗(yàn)方法1邊墻腳平面位置及高程±15尺量2起拱線高程±103拱頂高程+100水準(zhǔn)測(cè)量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表面高差±10尺量（8）檢查完畢符合設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行預(yù)埋件和擋頭模板的安裝，預(yù)埋件主 要有背貼式橡膠止水帶、中埋式橡膠止水帶、止水條。止水帶采用 U 形鋼筋 盤條固定在擋頭模板上 ,一半鑲?cè)肽０?,另一半需在擋頭模板 .并用鋼筋進(jìn)行固 定、加固。帶注漿管膨脹止水條采用預(yù)留安裝槽。在模板拱頂（最高點(diǎn)）安 設(shè)排氣孔兼注漿孔。注漿孔設(shè)置間距 5 10m。擋頭模板

33、和止水帶之間采用 定型木板加工 ,止水帶與支護(hù)面之間采用不等寬度模板組合而成，根據(jù)超挖實(shí) 際情況組合。4.2.4.5 砼澆筑混凝土澆筑：灌筑邊拱混凝土?xí)r，應(yīng)由下向上對(duì)稱灌筑，兩側(cè)同時(shí)或交 替進(jìn)行，邊墻部位混凝土應(yīng)采取埋管式澆注，由液壓泵直接頂壓入模，擠壓 頂升式澆注。拱部先采取退出式澆注，最后用壓入式封頂?；炷劣酶街?振搗器和插入式振搗器聯(lián)合搗固，安排專人負(fù)責(zé)，保證混凝土內(nèi)部密實(shí)，外 部光滑。并注意保護(hù)好預(yù)埋于混凝土內(nèi)部的注漿管，防止其歪斜和傾倒，以 確保二次襯砌后回填注漿能順利進(jìn)行。要配足備用搗固機(jī)具，防止因搗固機(jī) 具發(fā)生故障，造成漏搗或搗固不實(shí)。混凝土灌筑必須連續(xù)進(jìn)行，因故不能連 續(xù)灌

34、筑，間歇時(shí)間超過(guò)混凝土初凝時(shí)間時(shí)，必須按規(guī)定進(jìn)行接茬處理。4.2.4.6 混凝土結(jié)構(gòu)自防水二次襯砌采用防水混凝土，拱墻砼摻加防水劑，仰拱砼摻加高效抗裂防 水膨脹劑。1、準(zhǔn)備工作： 在砼澆筑前，必須檢查輸送泵是否完好，拌合站運(yùn)轉(zhuǎn)情況是否正常，砼罐 車是否到位，配合比、外加劑是否調(diào)整好。各種機(jī)具（搗固器等）是否準(zhǔn) 備好，是否能用。2、砼澆筑：3、砼澆筑前，先清洗邊墻基礎(chǔ)頂面，清除雜質(zhì)，涂界面劑，仔細(xì)檢查臺(tái)車 模板表面的平整度，整潔情況。4、主要技術(shù)措施 隧道襯砌砼為使襯砌砼抗?jié)B等級(jí)不小于設(shè)計(jì)要求等級(jí)，達(dá)到內(nèi)實(shí)外美， 不滲、不漏、不裂和砼表面無(wú)濕漬的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，施工過(guò)程采取以下主要技術(shù)措施進(jìn)行控制。（

35、1）襯砌凈空控制在拱墻襯砌前，對(duì)模板架立位置進(jìn)行測(cè)量放樣。模板架立位置比設(shè)計(jì)位 置凈空大 5cm，對(duì)模板結(jié)構(gòu)尺寸和襯砌凈空進(jìn)行檢查，對(duì)模板進(jìn)行調(diào)整，加 固。（2）砼質(zhì)量控制精心試驗(yàn)鋼材、水泥、粗細(xì)骨料、水、外加劑等原材料，經(jīng)試驗(yàn)后精心 選用符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的原材料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)并不斷優(yōu)化。對(duì)隧道內(nèi)滲水 進(jìn)行水質(zhì)化驗(yàn)，弄清它是否對(duì)砼有侵蝕性，以便在配合比設(shè)計(jì)時(shí)采取相應(yīng)的 措施，如原材料的選用等。施工中嚴(yán)格按配合比準(zhǔn)確計(jì)量，嚴(yán)格按配合比拌 制砼，必須采用自動(dòng)計(jì)量攪拌站拌和，采用重量法計(jì)量，砼攪拌時(shí)間不能少 于 3 分鐘；砼拌和完成后必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)用完，否則將重新進(jìn)行試驗(yàn)檢 驗(yàn)或報(bào)廢。砼澆筑全部

36、采用泵送砼入模。脫模時(shí)間必須經(jīng)試驗(yàn)確保砼強(qiáng)度達(dá) 到 8MPa 以上后才能脫模，脫模后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。（3）拱頂混凝土密實(shí)度和空洞解決措施1）分層分窗澆注泵送混凝土入倉(cāng)自下而上，從已灌筑段接頭處向未灌筑方向。充分利用 臺(tái)車上、中、下三層窗口，分層對(duì)稱澆注混凝土，在出料管前端加接3 5m同徑軟管，使管口向下，避免水平對(duì)砼面直泵。砼澆筑時(shí)的自由傾落高度不 能超過(guò) 2 米，當(dāng)超過(guò)時(shí)，采用接長(zhǎng)軟管的方法解決砼落差過(guò)高的問(wèn)題。2）采用封頂工藝當(dāng)混凝土澆筑面已接近頂部（以高于模板臺(tái)車頂部為界限），進(jìn)入封頂 階段，為了保證空氣能夠順利排除，在預(yù)留注漿孔安裝排氣管（采 用 12.5mm 鍍鋅管），排氣管一端盡可能

37、靠防水板頂部。將排氣管另一端固定在模板臺(tái)車內(nèi)，且固定牢固。隨著澆筑繼續(xù)進(jìn)行，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有水（實(shí)為混凝土表層的離析水、稀漿）自排氣管中流出時(shí)，即說(shuō)明倉(cāng)內(nèi)已完全充滿了混凝土， 停止?jié)仓炷粒柰ㄅ艢夤芎统烦霰盟蛙浌?。封頂混凝土?xí)r盡量從內(nèi)向端模方向灌注，以排除空氣。后期（砼強(qiáng)度達(dá) 到設(shè)計(jì) 70%以上）可利用排氣管對(duì)拱頂因砼收縮產(chǎn)生的空隙進(jìn)行填實(shí)，回填 灌漿壓力控制在 0.10.5MPa。3）澆筑過(guò)程中派專人負(fù)責(zé)振搗，保證砼的密實(shí)，封頂前準(zhǔn)確安裝拱頂排 氣管，確保封頂時(shí)不出現(xiàn)空洞，并在后期利用此管進(jìn)行壓漿，使襯砌背后充 填密實(shí)。4）拆模和養(yǎng)護(hù)砼拆模拱墻模板在砼強(qiáng)度達(dá)到 8Mpa 后方可拆模，拆模后進(jìn)行灑

38、水養(yǎng)護(hù)作 業(yè)，養(yǎng)護(hù)期齡為 14 天。5）其它技術(shù)措施 嚴(yán)格控制混凝土從拌合出料到入模的時(shí)間，當(dāng)氣溫 20 30時(shí)，不 超過(guò) 1h，10 19時(shí)不超過(guò) 1.5h。冬、雨季施工時(shí)，混凝土拌合運(yùn)輸和澆 筑嚴(yán)格按保障措施和規(guī)范要求執(zhí)行。 拆模養(yǎng)護(hù)：每循環(huán)脫模后及時(shí)對(duì)模板臺(tái)車進(jìn)行養(yǎng)護(hù)：清刷模板，對(duì)變 形和麻面處進(jìn)行整修和打磨，涂脫模劑 襯砌厚度、密實(shí)度及外觀檢測(cè)方法襯砌外觀要目測(cè)平順光滑，無(wú)蜂窩麻面。斷面尺寸及中線、高程用鋼尺 配合經(jīng)緯儀、水平儀量測(cè)，內(nèi)輪廓必須符合設(shè)計(jì)要求。襯砌厚度檢查采用雷 達(dá)檢測(cè)。密實(shí)度檢查采用混凝土回彈儀，其強(qiáng)度檢查采用同期制作混凝土試 件，做抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。4.2.5 防排水施工

39、隧道防水主要是利用混凝土的自防水能力，混凝土的的抗?jié)B等級(jí)不得低 16 / 46于 P10（王莊隧道）、 P12（團(tuán)月山隧道）。拱墻背后設(shè)置復(fù)合防水卷材，防 水板厚度為 1.5mm。隧道變形縫采用外貼式橡膠止水帶 + 中埋式鋼邊止水帶 + 內(nèi)緣雙組份聚氨酯密封膏嵌縫（不小于 5cm）+縫間聚乙烯硬質(zhì)泡沫板填充防 水，隧道施工縫采用外貼式橡膠止水帶 +中埋式鋼邊止水帶。4.2.5.1系統(tǒng)排水管的布設(shè)（1）環(huán)向排水盲管安設(shè) 先在噴射混凝土面上定位劃線，線位布設(shè)原則上按設(shè)計(jì)進(jìn)行，但根據(jù)洞 壁實(shí)際滲水情況作適當(dāng)調(diào)整，盡可能通過(guò)噴射層面的低凹處和有出水點(diǎn)的地 方。沿線兩側(cè)鉆定位孔，定位孔間距 30 50c

40、m，將膨脹螺栓打入定位孔，用 鐵絲將環(huán)向盲管定位于膨脹螺栓上，見(jiàn)排水盲管布置流程圖。集中出水點(diǎn)處 沿水源方向鉆孔，然后將單根引水盲管插入其中，并用速凝砂漿將周圍封 堵，以便地下水從管中集中流出。（2）縱向排水盲管安設(shè) 按設(shè)計(jì)位置在邊墻底部測(cè)量放盲管設(shè)置線，沿線鉆孔，打入膨脹螺栓， 安設(shè)縱向盲管，用卡子卡住盲管，固定在膨脹螺栓上。4.2.5.2隧道防排水施工工藝流程見(jiàn)下圖圖 4.2.5.3 隧道結(jié)構(gòu)防排水施工工藝流程4.2.5.3 基面處理基面處理主要對(duì)初期支護(hù)表面的滲漏水，外露的突出物 及表面凸凹不平處進(jìn)行處理。1、處理基面滲漏水，采用注漿堵水或埋設(shè)排水管直接排水到邊溝，保持 基面無(wú)明顯漏水；

41、2、對(duì)初期支護(hù)混凝土表面外露的錨桿頭，鋼筋尖頭等硬物割除。（1）對(duì)鋼筋網(wǎng)等凸出部分，先切斷后用錘鉚平抹砂漿素灰。（2）對(duì)有凸出的管道時(shí)，用砂漿抹平。（3）對(duì)錨桿有凸出部位時(shí)，螺頭頂預(yù)留 5mm 切斷后，用塑料帽處理。3、對(duì)初期支護(hù)表面凸凹不平處進(jìn)行處理，使混凝土表面平順，凸凹面滿 足 D/L1/6（D 為兩凸凹面間凹進(jìn)深度， L 為兩凸凹面間距離）。18 / 4644 / 46104、基面處理質(zhì)量檢查凈空檢查用全站儀等儀器進(jìn)行，檢查支護(hù)斷面是否滿足設(shè)計(jì)尺寸，每 米檢測(cè)一個(gè)斷面，如不滿足設(shè)計(jì)凈空要求時(shí)，則加密檢查，并對(duì)侵限部分嚴(yán) 格按照規(guī)范要求進(jìn)行處理。初期支護(hù)表面應(yīng)平整，無(wú)空鼓、裂縫、松酥，表

42、面平整度用 2m 尺進(jìn)行檢 查，其平整度 20mm。4.2.5.4排水盲管施工 排水盲管包括環(huán)向排水盲管、縱向集水盲管、橫向排水盲管，三者采用 三通連為一體，形成完整的排水系統(tǒng)。其中縱向排水盲管在整個(gè)隧道排水系 統(tǒng)中是一個(gè)中間環(huán)節(jié)，起著承上啟下的作用，是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。環(huán)向、縱向排水盲管施工主要有鉆定位孔、錨栓安裝、盲管鋪設(shè)、安裝 等環(huán)節(jié)，其施工流程見(jiàn)下圖。施工準(zhǔn)備 鉆孔定位 安裝錨栓鋪設(shè)盲管捆扎盲管盲管縱向、環(huán)向連合格不合格結(jié)束圖 4.2.5 排水盲管施工工藝流程圖1、排水盲管布置環(huán)向排水盲管采用 HDPE 直徑為 50mm，沿縱向設(shè)置的間距為 5m，將水 引入隧道縱向排水管或通過(guò)盲溝（管）引入排

43、水溝排出洞外，在地下水較大 的地段應(yīng)加密設(shè)置排水盲管?？v向采用 HDPE 直徑為 100 排水管，設(shè)置在兩 側(cè)邊墻腳，每隔 10m 將地下水引入側(cè)溝。（1）對(duì)集中出水點(diǎn)，沿水源方向鉆孔，然后將單根引水盲管插入其中， 并用速凝砂漿將周圍封堵，以使地下水從管中集中引出。（2）當(dāng)隧道開挖后在圍巖表面有線流或股流時(shí)，均設(shè)排水半管或線形排 水板，在排水管周圍噴射厚度為 1 2cm 水泥砂漿后，再進(jìn)行噴射混凝土作 業(yè)。（3）在無(wú)滲漏水地段有必要時(shí)，每隔一定間距，在其噴層表面上、下打 設(shè)排水孔，安裝排水半管或線形排水板，使隧道在使用期內(nèi)因地下水的遷移 變化而產(chǎn)生的滲漏水能順利排出洞外。（4）縱向盲管安設(shè)的坡

44、度必須滿足設(shè)計(jì)要求。2、施作步驟與方法（1）按規(guī)定劃線，以使盲管位置準(zhǔn)確合理。（2）鉆定位孔，定位孔間距在 3050cm。（3）將膨脹錨栓打入定位孔。（4）用無(wú)紡布包住盲管，用扎絲捆好；用卡子卡住盲管，然后固定在膨 脹螺栓上。（5）排水半管鋪設(shè)時(shí)，利用工作平臺(tái)，根據(jù)裂縫形狀或打孔位置，排水半管緊貼巖面，用水泥釘每隔 30cm 對(duì)稱釘牢，然后噴射速凝水泥砂漿封 固。（6）對(duì)環(huán)、縱向排水盲管采用三通相連。3、橫向排水盲管施工 橫向排水盲管是連接縱向排水管與側(cè)排水溝的水力通道，通常采用硬質(zhì) 塑料管，每 10m設(shè)直徑 100mmPVC 管引入中心溝，施工中先在縱向盲管上預(yù) 留拼接，然后在仰拱及填充混凝

45、土施工前接長(zhǎng)至側(cè)排水溝。4、施工控制要點(diǎn)（1）劃線時(shí)注意盲管盡可能走基面的低凹處和有出水點(diǎn)的地方。（2）盲管用無(wú)紡布等滲水材料包裹，防止泥砂、噴混凝土料或雜物進(jìn)入 堵塞管道。（3）縱向盲管用防水卷材半裹，使從上部下流之水在縱向盲管位置盡量 流入管內(nèi)。（4）隧道同一斷面只能鋪設(shè)一道排水半管，避免造成初期支護(hù)出現(xiàn)薄弱 斷面或薄弱帶。（5）初期支護(hù)中埋設(shè)排水半管時(shí)，噴射混凝土應(yīng)分為2 3 層，施工中必須嚴(yán)格控制各噴層厚度，保證排水半管埋設(shè)數(shù)量，避免鑿槽或返工。各層排 水半管鋪設(shè)或各噴層的間歇時(shí)間，必須在前一層噴射混凝土終凝后進(jìn)行。5、排水盲管安裝質(zhì)量檢查（ 1）盲管盡量與巖壁密貼，與支護(hù)的間距不得大

46、于5cm、盲管與支護(hù)脫開的最大長(zhǎng)度不得大于 10cm。（2）施工中三通管留設(shè)位置準(zhǔn)確，接頭應(yīng)牢固。（3）盲管無(wú)泥砂、噴混凝土料或雜物堵塞，泄水孔通暢。4.2.4.5防水板鋪設(shè)1、施工工藝流程防水板鋪設(shè)包括鋪設(shè)準(zhǔn)備、防水板固定、防水板焊接等環(huán)節(jié)。施工工藝 流程如下圖施工準(zhǔn)備輪廓檢查基面修整鋪設(shè)緩沖層設(shè)置鋪掛固定點(diǎn)安裝塑料墊圈鋪掛防水板與墊圈焊接防水板幅間焊接與破損點(diǎn)補(bǔ)焊結(jié)束圖 4.2.4 防水板施工工藝流程2、施作步驟與方法（1）鋪設(shè)準(zhǔn)備洞外檢查、檢驗(yàn)防水板質(zhì)量，對(duì)檢查合格的防水板，用特種鉛筆劃焊接 線及拱頂分中線，并按每循環(huán)設(shè)計(jì)長(zhǎng)度截取，對(duì)稱卷起備用；洞內(nèi)在鋪設(shè)基面標(biāo)出拱頂中線，畫出隧道中線第

47、一環(huán)及垂直隧道中線的橫斷面線。 防水板鋪設(shè)宜采用專用臺(tái)車鋪設(shè)，臺(tái)車應(yīng)具備以下要求： 防水板專用臺(tái)車應(yīng)與模板臺(tái)車的行走軌道為同一軌道；軌道的中線和 軌面標(biāo)高誤差應(yīng)小于± 10mm。 臺(tái)車前端應(yīng)設(shè)有初期支護(hù)表面及襯砌內(nèi)輪廓檢查鋼架，并有整體移動(dòng)（上下、左右）的微調(diào)機(jī)構(gòu)。 臺(tái)車上應(yīng)配備能達(dá)到隧道周邊任一部位的作業(yè)平臺(tái)。 臺(tái)車上應(yīng)配備輻射狀的防水板支撐系統(tǒng)。 臺(tái)車上應(yīng)配備提升（成卷）防水板的卷?yè)P(yáng)機(jī)和鋪放防水板的設(shè)施。 專用臺(tái)車上應(yīng)設(shè)有激光（點(diǎn)）接收靶，卷材及防水板采用激光定位。（2）緩沖層鋪設(shè) 無(wú)紡布鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)用射釘或膨脹螺栓將熱塑性墊圈和緩沖層固定在基面上， 其固定點(diǎn)的間距可根據(jù)基面平整情

48、況確定，拱部宜為 0.5-0.8m、邊墻宜為 0.8- 1m、隧底宜為 1-1.5m，呈梅花形布置，局部凹處較大時(shí)，應(yīng)在凹處加密固定 點(diǎn)，使緩沖層與基面密貼。緩沖層接縫搭接寬度不應(yīng)小于 50mm。（3）防水板鋪設(shè)防水板鋪設(shè)應(yīng)超前二次襯砌施工 920m，并設(shè)臨時(shí)擋板防止機(jī)械損傷和 電火花灼傷防水板，同時(shí)與開挖掌子面應(yīng)保持一定的安全距離；鋪設(shè)前進(jìn)行精確放樣，彈出標(biāo)準(zhǔn)線進(jìn)行試鋪后確定防水板一環(huán)的尺寸， 盡量減少接頭；采用從上向下的順序鋪設(shè)，下部防水板應(yīng)壓住上部防水板，松緊應(yīng)適度并留有余量（按 1.08 考慮），保證防水板全部面積均能抵到圍巖；搭接寬度不應(yīng)小于 15cm，分段鋪設(shè)的卷材的邊緣部位預(yù)留至

49、少 60cm 的 搭接余量并且對(duì)預(yù)留部分邊緣部位進(jìn)行有效的保護(hù)。對(duì)于橫通道處防水板的鋪設(shè)，如成形不好，須用漿砌片石或模筑混凝土 使其外觀平順后，方可鋪設(shè)防水板，對(duì)于熱合器不易焊接的部位用熱風(fēng)槍手 工焊接，并確保其質(zhì)量；兩幅防水板的搭接寬度不應(yīng)小于 150mm。（4）防水板固定采用熱風(fēng)焊槍或熱合器，使防水板其融化與塑料墊圈粘結(jié)牢固。在凸凹較大的基面上，在斷面變化處增加固定點(diǎn)，保證其與混凝土表面 密貼。（4）防水板焊接焊接時(shí)，接縫處必須檫洗干凈，且焊縫接頭應(yīng)平整，不得有氣泡折皺及 空隙；防水板之間的搭接縫應(yīng)采用雙焊縫、調(diào)溫、調(diào)速熱楔式功能的自動(dòng)爬行 式熱合機(jī)熱熔焊接，細(xì)部處理或修補(bǔ)采用手持焊槍；開

50、始焊接前，應(yīng)用小塊塑料片上試焊，以掌握焊接溫度和焊接速度； 單條焊縫的有效焊接寬度不應(yīng)小于 15mm； 防水板縱向搭接與環(huán)向搭接處，除按正常施工外，應(yīng)再覆蓋一層同類材 料的防水板材，用熱焊焊接。在焊縫搭接的部位焊縫必須錯(cuò)開，不允許有三層以上的接縫重疊。焊縫 搭接處必須用刀刮成緩角后拼接，使其不出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)；焊縫若有漏焊、假焊應(yīng)予補(bǔ)焊；若有烤焦、焊穿處以及外露的固定點(diǎn)， 必須用塑料片焊接覆蓋。3、施工控制要點(diǎn)塑料板應(yīng)存放在室內(nèi)，庫(kù)房應(yīng)整潔、干燥、無(wú)火源、自然通風(fēng)要好，并 應(yīng)遠(yuǎn)離高溫?zé)嵩醇坝椭任畚?；任何材料、工具、在鋪設(shè)時(shí)應(yīng)盡量遠(yuǎn)離已鋪好的地段堆放； 安裝墊圈要嚴(yán)格控制方向和排列距離，避免安裝時(shí)搭接

51、困難； 擋頭板的支撐物在接觸到塑料防水板處必須加設(shè)橡皮墊層； 綁扎鋼筋和安裝模板及襯砌臺(tái)車就位時(shí)，在鋼筋保護(hù)層墊塊外包土工布防止碰撞和刮破塑料板；澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)防止碰擊塑料板，二次襯砌中埋設(shè)的管料與防水板間 距不小于 5cm，以防止破損塑料防水板，澆筑時(shí)應(yīng)有專人觀察，發(fā)現(xiàn)損傷應(yīng) 立即修補(bǔ)。4、防水板施工質(zhì)量檢查（1）目測(cè)檢驗(yàn)用手將已固定好的塑料板上托或擠壓，檢查其與噴射砼面的密貼程度及 預(yù)留量，檢查塑料板有無(wú)烤焦、焊穿、假焊和漏焊，焊縫寬度是否符合設(shè) 計(jì)，焊縫表面是否平整光滑，有無(wú)波形斷面。（2）充氣檢查檢查采取隨機(jī)抽樣的原則，環(huán)向焊縫每襯砌循環(huán)抽試 2 條，縱向焊縫每 襯砌循環(huán)抽試 1 條

52、。防水板的搭接縫焊接質(zhì)量檢查應(yīng)按充氣法檢查，將 5 號(hào) 注射針與壓力表相接，用打氣筒進(jìn)行充氣，當(dāng)壓力表達(dá)到 0.25MPa 時(shí)停止充 氣，保持 15min，壓力下降在 10%以內(nèi)，說(shuō)明焊縫合格；如壓力下降過(guò)快， 說(shuō)明焊縫不嚴(yán)。用肥皂水涂在焊縫上，有氣泡的地方重新補(bǔ)焊，直到不漏氣 為止。4.2.4.6止水帶安裝 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)、規(guī)范要求施作沉降縫、施工縫。沉降縫的設(shè)置位置，必須 使拱圈、邊墻和仰拱在同一里程上貫通。1、襯砌模板臺(tái)車各項(xiàng)準(zhǔn)備工作就緒后，沿襯砌設(shè)計(jì)軸線每間隔0.45m 在擋頭板上鉆一 12 鋼筋孔，然后將加工成形的 8 鋼筋卡由待模注混凝土一 側(cè)向另一側(cè)穿入，鋼筋卡內(nèi)側(cè)卡緊一半止水帶，待模注混凝土凝固后拆除擋 頭板，彎曲 8 鋼筋卡套上止水帶的另一半，模注下一循環(huán)混凝土。2、澆筑二次襯砌砼時(shí)，加強(qiáng)砼振搗，排除止水帶底部氣泡和空隙，使止水帶和砼緊密結(jié)合3、止水帶的接頭，搭接寬度不小于15cm，冷接或焊接的縫寬不小于 5cm。止水帶安裝。4、止水帶施工控制要點(diǎn)（1）止水帶埋設(shè)位