節(jié)省保養(yǎng)費用五款配備靜音鏈條車型推薦之一

1、節(jié)省保養(yǎng)費用 五款配備靜音鏈條車型推薦 之一發(fā)布者:Ghost and God | 我要留言現(xiàn)在買車對于很多人來說都不是難事兒，但是買車以后的生活卻困擾住了已經(jīng)買車或是正想買車的人，買不買車，買什么樣的車，怎樣才能讓自己的有車生活更加輕松呢？選車就顯得尤為重要。我們常說，買車是一次性消費，而養(yǎng)車才是一本細水長流的帳，所以買一臺養(yǎng)起來更便宜的車型就更為重要，下面小編就為您推薦幾款，它們都具備一個特點，就是用靜音鏈條取代了傳統(tǒng)的正時皮帶。 什么是正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。因為正時皮帶本身具有一定壽命，所以當車輛行駛一定里程以

2、后就必須要對正時皮帶進行更換。什么是靜音鏈條靜音鏈條與正時皮帶原理相同，只不過是將皮帶改成更加耐用的鏈條作為傳動，在日常使用中節(jié)省了不少更換成本。節(jié)省保養(yǎng)費用 五款配備靜音鏈條車型推薦之二發(fā)布者:Ghost and God | 1條留言馬自達3 作為日系小車中的精品車型，馬自達3上市以后也被不少消費者稱為“小馬6”。1.6L和2.0L兩種排量能夠滿足消費者的不同需求，同時1.6L車型在今年仍然能夠享受購置稅優(yōu)惠政策。作為家庭代步用車，馬自達3無疑是一個不錯的選擇。馬自達3外形流暢，緊湊，頗具運動風格，馬自達獨特的ZOOM-ZOOM開發(fā)理念也在馬自達3車型上得到了更好的詮釋。熏黑的頭燈以及保險杠

3、下部的網(wǎng)狀格柵和外凸的前霧燈讓馬自達3看起來動感十足。緊湊的車身設計，短小精悍的尾部使馬自達3頗具運動風范。馬自達3內(nèi)飾采用流行的上深下淺式的設計，馬自達3分為兩種內(nèi)飾，一種是適合家用的上深下淺式的設計，上半部分深色的儀表臺動感十足，下半部分米色內(nèi)飾又充滿家庭的溫馨感覺；另一種是2.0L車型獨有的全黑內(nèi)飾，更適合喜歡運動和激情的年輕人士。三炮筒式儀表配合紅色的背光和數(shù)字以及紅色的指針都給人一種充滿激情的感覺和向往極速的沖動。車內(nèi)各功能按鍵阻尼適中，具有典型的日系車風格。2640mm的軸距雖然在同級車中算不上最強，但是對于三口之家或是代步來講，已經(jīng)足夠了。馬自達3全系都使用了直列四缸16氣門全鋁

4、發(fā)動機，配合S-VT可變氣門正時控制系統(tǒng)和TSCV可變渦流控制系統(tǒng)令發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性更高，日常的使用成本也相對更低。而發(fā)動機靜音鏈條的應用同樣免去了車主在一定期限內(nèi)更換正時皮帶的麻煩，也減少了日常保養(yǎng)費用的支出。節(jié)省保養(yǎng)費用 五款配備靜音鏈條車型推薦 之三發(fā)布者:Ghost and God | 1條留言POLO 一次次的改型讓POLO歷經(jīng)了減配的過程，但是減配的過程中，我們也看到了一些令人欣喜變化，例如傳統(tǒng)的正時皮帶變成了更先進的靜音鏈條。靜音鏈條的應用也降低了POLO的保養(yǎng)費用。POLO搭載兩個排量的發(fā)動機，分別為1.4L和1.6L發(fā)動機。1.4L發(fā)動機的最大輸出扭矩提高了4N?m達到了1

5、30N.m，而1.6L發(fā)動機的最大輸出功率和扭矩也都分別增大了3kW和10N.m，分別達到了77kW、155N.m。更重要的是，兩款發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速區(qū)域的輸出扭矩提高了5%7%，而最大功率和最大扭矩的輸出轉(zhuǎn)速也有了一定幅度的下降。成熟的技術配了兩款成熟的變速箱成為了不少消費者心目中的放心首眩POLO以其扎實的底盤和德國車所特有的踏實感被譽為“小鋼炮”。POLO勁情采用德國大眾最新一代ABS，加上EBD、BC(彎制動控制)、R(動機阻滯力矩控制)四項相技術完美結合，大大提高了操控安全性。而在被動安全性方面，除了雙安全氣囊、燃爆式預緊安全帶、四門防撞、兒童安全鎖等傳統(tǒng)設備之外，POLO勁情還首次采用

6、防撞優(yōu)化踏板(COF)，再加上可潰式轉(zhuǎn)向柱，在車輛受到劇烈撞擊時，可在第一時間化減沖擊力度，避免對駕駛員腳部和腰部造成沖擊。節(jié)省保養(yǎng)費用 五款配備靜音鏈條車型推薦 之四發(fā)布者:Ghost and God | 我要留言福特 福克斯 長安福特?？怂棺陨鲜幸潦季徒o廣大消費者留下了運動型轎車的印象，時尚動感也成為了?？怂沟拇~。雖然懸掛福特標志，但是?？怂勾_是少了些美系車的霸氣，多了份歐系車的干練。無論如何，?？怂谷匀皇悄壳安簧倌贻p時尚的消費者所追求的目標車型。不知何時開始小改款成為了合資車型更新?lián)Q代的一個代名詞，雖然現(xiàn)在所銷售的也都是小改款車型，但是新款?？怂馆^老款車型，在外觀上還是有了比較明顯的

7、變化，車身整體的運動感覺更強，線條更加飽滿，富有張力。唯一不能讓人滿意的是無論是兩廂還是三廂車型，低配的車型上前霧燈依然不是標準配置。?？怂沟膬?nèi)飾顏色同樣采用了流行的上深下淺似的設計，重新設計的中控面板更加時尚精致，符合人體工程學的座椅和內(nèi)飾布局讓駕乘人員倍感舒適，新款?？怂股线€配制了USB和iPod接口，駕駛員可以通過音響控制按鍵直接控制ipod，非常方便也更符合時下年輕人的用車需求。2640mm的軸距也是能夠滿足家庭日常用車的需求。?？怂鼓壳肮灿?.8L和2.0L兩個排量的發(fā)動機供消費者選擇。福克斯的發(fā)動機同樣選用了全鋁合金材質(zhì)，重量更輕，多種先進技術配合VIS可變進氣系統(tǒng)保證了?？怂乖讷@

8、得良好的動力性同時還能保證有一個比較經(jīng)濟的油耗。福克斯還搭載了后副車架，保證了在激烈的駕駛狀態(tài)下，車輛依然可以操控自如。當然發(fā)動機靜音鏈條的使用也減少了日常使用的保養(yǎng)成本，同時發(fā)動機整體技術也更加成熟。節(jié)省保養(yǎng)費用 五款配備靜音鏈條車型推薦之五發(fā)布者:Ghost and God | 我要留言天語SX4兩廂 作為國內(nèi)第一款CROSS車型，長安鈴木SX4自上市以來就受到了不少關注，無論是時尚炫酷的兩廂SX4還是適合家用的三廂SX4，天語都憑借自身出色的性價比優(yōu)勢以及鈴木轎車優(yōu)秀的發(fā)動機技術贏得了屬于自己的一片天地。外觀方面，兩廂SX4率先開創(chuàng)了國內(nèi)CROSS車型概念，這也吸引了不少消費者競相購買。

9、車頭懸掛的鈴木LOGO無疑也為SX4增加了不少光芒。五門掀背式的車身設計使車身外觀更加時尚。融合了轎車和SUV兩種風格的車身造型展現(xiàn)出與眾不同的兩種氣質(zhì)，這也是吸引消費者購買的一大利器。在內(nèi)飾上，兩廂SX4也是秉承了日系車一貫的精細，雖然不如高端日系車內(nèi)飾那樣做工精細，但是兩廂天語SX4在同級車中的表現(xiàn)也可圈可點。坐在SX4車內(nèi)前方視野非常寬闊，各個功能按鍵觸手可得。寬大的后視鏡面積令后方視野非常出色。4：6分割式可放倒的后排座椅可以使后備箱的容易瞬間增大，保證更多物品的存放。動力方面，兩廂SX4搭載了鈴木最先進的M16A型1.6L和M18A型1.8L全鋁發(fā)動機，VVT連續(xù)可變氣門正式系統(tǒng)具有

10、高功率從高扭矩，低震動，低油耗的特點。而1.8L發(fā)動機最大輸出功率為96kw，最大扭矩為170Nm，90km/h等速油耗僅為5.8L，在同級車中極具競爭力，靜音鏈條的應用也是減少了車主更換正時皮帶的費用，在日常使用中節(jié)省維修費用。節(jié)省保養(yǎng)費用 五款配備靜音鏈條車型推薦 之六發(fā)布者:Ghost and God | 我要留言夏利N5 說起夏利，相信會引起一代人的強烈共鳴，隨著時代的發(fā)展以及車市競爭的特日趨激烈，夏利已經(jīng)逐漸成為了低價車的代名詞。不過還好，N5的橫空出世讓我們又看到的夏利的希望和未來，更讓人欣喜的是夏利N5竟然也使用了更加實用的靜音鏈條。外觀方面，夏利N5與以往的夏利車型有了很大的區(qū)

11、別，外形設計更具歐洲風格。極富張力的鼻翼線和棱角分明的尾部凸顯了夏利硬朗穩(wěn)重的品味。2405mm的軸距也能夠滿足工薪階層三口之家的需求。略感遺憾的是夏利N5全系都沒有配備前霧燈，這也讓不少消費者感到疑惑。內(nèi)飾方面，夏利N5較之以前的夏利車型也有了很大的改進，功能性和實用性更強，但是之前車型上內(nèi)飾塑料感極強的現(xiàn)象在N5上依然存在。前門電動窗，電動后視鏡，單碟CD+SD卡的音響系統(tǒng)更加符合時下潮流，雖然配置上有所提升，但是整體的做工還有待提高。動力方面，夏利N5搭載了自主研發(fā)的CA4GA1 1.0L和更加先進的具備VCT-i智能連續(xù)可變凸輪正時技術的1.3L發(fā)動機，1.3L發(fā)動機額定功率達到67k

12、W，最大扭矩120Nm；缸蓋及鏈條側蓋采用輕質(zhì)鎂鋁合金在重量上比其他發(fā)動機更輕，燃油經(jīng)濟型和燃油效率更高。20個開車誤區(qū)及解析發(fā)布者:Ghost and God | 我要留言20個開車誤區(qū)及解析夜晚遠光燈越強行駛越安全？NO！晚上行駛將前后的霧燈打開更安全？NO！習慣性踩離合器是減少麻煩的辦法？NO！昨日，記者就平常廣大駕駛員朋友遇到的“小”問題咨詢了交管部門的事故預防民警。民警說，駕駛員平常在駕車時應該避免以下20個誤區(qū)。 誤區(qū)1夜晚遠光燈越強行駛越安全解析：燈光的照射角度越大越安全，燈光抬得越高越亮越危險。誤區(qū)2 常常使用大油門對發(fā)動機不好解析：發(fā)動機在擋位上轉(zhuǎn)速經(jīng)常提到4000以上,不但

13、無害，還對發(fā)動機有一定的好處，常常空擋踩油門或長時間在高轉(zhuǎn)速上才對發(fā)動機不好。誤區(qū)3 習慣性踩離合器是減少麻煩的辦法解析：習慣性踩離合器不但對機器不好，反而麻煩會更多，更重要的是不安全。 誤區(qū)4 汽車行駛時將中央門鎖鎖死是安全的辦法解析：這是極其危險的辦法，汽車一旦出現(xiàn)事故時，會打不開車門，因而危險率進一步提高。為了避免小偷搶奪車內(nèi)的物品，最好在堵車時或等紅綠燈的時候再將中央門鎖鎖死。誤區(qū)5習慣泊車后只拉緊手剎解析：在不平的地面泊車后不但要拉上手剎還要掛在擋位上，這樣才是防止汽車因路面不平避免下滑的最好辦法。 誤區(qū)6單向行駛時如果有雙道，壓虛線行駛最安全解析：這樣反而最容易出現(xiàn)事故，因為前后行

14、駛的車輛無法判斷你行駛的意圖。誤區(qū)7 高速拐彎時一邊踩離合器一邊踩剎車行駛最安全解析：不可踩離合器，無論在任何情況下，踩離合器行駛會增加汽車的慣性，應該將擋位放低后，再踩著剎車行駛。 誤區(qū)8汽車加裝ABS系統(tǒng)后是為了縮短剎車距離解析：ABS最大的優(yōu)點不是縮短剎車距離，而是防止輪胎抱死，因此，即便遇到特殊情況將剎車踩死，其方向盤也可以操控汽車的方向，學會緊急剎車后緩沖這段剎車的距離是認識ABS的關鍵所在。誤區(qū)9遇到其他駕駛不熟練者或違章者應通過喇叭或大燈提示他解析：應該盡快遠離他，按喇叭或大燈提示，只會增加他的緊張情緒，讓他更加難以控制汽車。誤區(qū)10 拐彎或并道時應先看反光鏡解析：應先扭頭看一下

15、車的后面，再看反光鏡。因為有時反光鏡調(diào)節(jié)得不好會有死角現(xiàn)象，此外，轉(zhuǎn)向燈打開后會使靠近自己的車輛增加提速或放慢的幾率，僅從反光鏡上不能完全判斷正確性。誤區(qū)11開車時聽音樂會分散駕駛者的注意力解析：好的音響設施和自己喜歡的音樂能進一步抑制疲勞的精神狀態(tài)，進一步調(diào)整好心理狀態(tài)。誤區(qū)12開車行駛時只注意保持前后車輛的距離解析：除了保持與前后車的安全距離外，還應盡量避免與左右手的車輛保持并列行駛，應該通過提速超車或放慢速度來錯開并列行駛者。并列行駛的最大壞處是分心，容易使注意力從前方分散到左右，對初學駕駛者更容易造成緊張不安的情緒。誤區(qū)13將駕駛坐椅調(diào)得越靠近方向盤越有安全感解析：這純屬心理作用，越靠

16、近方向盤反而越容易增加緊張情緒，除不影響腳手操控外，駕駛坐椅越遠離方向盤越好，一是駕駛時的視覺更廣大，左右眼的余光看到的會更多；二是坐椅靠方向盤太近，必然蜷著腿駕駛，長時間容易疲勞；三是出現(xiàn)緊急情況，身子與汽車的操控臺、方向盤緩沖的余地大，安全系數(shù)高。誤區(qū)14除車窗反光鏡的位置不貼太陽膜外，在其他地方大面積貼太陽膜不影響駕駛解析：駕駛者的視線不光是前方，側面和后方同樣需要經(jīng)?？?，影響駕駛者的視線就增加了危險的程度，此外還會減少駕駛者的樂趣。誤區(qū)15高速行駛時一邊的輪子突然壓到積水的路面很危險解析：如果盲目踩剎車才危險，遇到這種情況控制好方向盤比踩剎車更重要和更安全得多。誤區(qū)16光滑的路面應學會用好手剎和腳剎來控制汽車行駛解析：應學會用好擋位來控制汽