物流運(yùn)輸管理內(nèi)容

1、運(yùn)輸管理是對(duì)整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的各個(gè)部門(mén)，各個(gè)環(huán)節(jié)以及運(yùn)輸計(jì)劃，發(fā)運(yùn)，接運(yùn)，中轉(zhuǎn)等活動(dòng)中的人力，物力，財(cái)力和運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行合理組織，統(tǒng)一管理，實(shí)時(shí)監(jiān)控，監(jiān)督執(zhí)行，以求用樣的勞動(dòng)消耗，創(chuàng)造更多的運(yùn)輸價(jià)值，在為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)自己企業(yè)的利潤(rùn)最大化。運(yùn)輸管理的內(nèi)容1 運(yùn)輸決策是第三方物流公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力2 運(yùn)輸過(guò)程管理是整個(gè)運(yùn)輸管理的核心部分，包括對(duì)發(fā)運(yùn)，接運(yùn)，中轉(zhuǎn)和運(yùn)輸安全的管理以及隨商品流動(dòng)而進(jìn)行的人員流動(dòng)，資金流動(dòng)的管理3 運(yùn)輸結(jié)算管理是運(yùn)輸管理的最后環(huán)節(jié)運(yùn)輸管理的特點(diǎn)1 專(zhuān)業(yè)化第三方物流企業(yè)必須具有專(zhuān)業(yè)化的人員，設(shè)施設(shè)備，服務(wù)管理，才能及時(shí)高效地完成運(yùn)輸任務(wù)，創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造更大的利潤(rùn)

2、空間。2 系統(tǒng)化第三方物流企業(yè)進(jìn)行暈乎所管理時(shí)，要從系統(tǒng)的高度合理運(yùn)用運(yùn)輸工具，提高運(yùn)輸效能，并且通過(guò)運(yùn)輸信息化系統(tǒng)對(duì)運(yùn)輸源，物流客戶，客戶需求，服務(wù)項(xiàng)目，運(yùn)輸單證等進(jìn)行綜合管理，作到效益最大化3 信息化信息系統(tǒng)水平是物流現(xiàn)代化的標(biāo)志。為了對(duì)承接的多個(gè)運(yùn)輸任務(wù)進(jìn)行有效的管理和控制，必須建立完善的信息系統(tǒng)，通過(guò)它可以及時(shí)把握市場(chǎng)信息，有效運(yùn)用運(yùn)力，制定最經(jīng)濟(jì)，最合理的運(yùn)輸方案此外第三方物流企業(yè)的運(yùn)輸管理還出現(xiàn)了高效率，高速度，低成本，集裝化運(yùn)作趨勢(shì)第三方物流運(yùn)輸管理的合理化（一）合理運(yùn)輸?shù)奈逡赜绊戇\(yùn)輸合理化的因素很多，其中起決定作用的通常被稱(chēng)為合理運(yùn)輸“五要素”的是；運(yùn)輸時(shí)間運(yùn)輸距離運(yùn)輸環(huán)節(jié)運(yùn)

3、輸工具和運(yùn)輸費(fèi)用。（二）運(yùn)輸合理化的有效措施運(yùn)輸?shù)耐度胝疹櫼悄芎暮突A(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，在設(shè)施建設(shè)已定型和完成的情況下，盡量減少能源投入，降低單位物品的運(yùn)輸成本，是少投入的核心。1 提高運(yùn)輸工具實(shí)載率提高實(shí)載率的目的意義是充分利用運(yùn)輸工具的額定能力，減少車(chē)船空駛和不滿載行駛時(shí)間，以求的運(yùn)輸和理化2 合理選擇運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方式的分工各種運(yùn)輸方式都有自己的優(yōu)缺點(diǎn)，第三方物流公司在安排貨物運(yùn)輸時(shí)要綜合利用各種運(yùn)輸?shù)拈L(zhǎng)處，發(fā)揮各種物流方式的最有效果3 合理設(shè)計(jì)，正確選擇運(yùn)輸線路盡量采用直達(dá)，快速運(yùn)輸，盡可能縮短運(yùn)輸時(shí)間或安排沿路加載或循環(huán)配送，以提高車(chē)輛容積的利用率和車(chē)輛里程的利用率，節(jié)省運(yùn)費(fèi)。應(yīng)避免迂回運(yùn)輸，重復(fù)運(yùn)輸，倒流運(yùn)輸和過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)生4 盡量運(yùn)用合整裝載運(yùn)輸這是集運(yùn)觀念在第三方物流企業(yè)運(yùn)輸管理中的運(yùn)用。在物品運(yùn)輸中，一般運(yùn)輸批量越大費(fèi)率越低。采取合整裝車(chē)運(yùn)輸，可以減少運(yùn)輸成本，節(jié)約勞動(dòng)力，在一定程度上提高了運(yùn)輸工具的實(shí)載率。5 發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸直達(dá)運(yùn)輸是追求運(yùn)輸合理化的重要形式，其對(duì)合理化的最求要點(diǎn)是通過(guò)減少中轉(zhuǎn)，過(guò)載，換裝，提高運(yùn)輸速度，節(jié)省裝卸費(fèi)，降低中轉(zhuǎn)貨損。6 合理采用配載運(yùn)輸這是充分利用運(yùn)輸工具的載重量和容積，合理安排裝載的物品及載運(yùn)方法，以求合理的運(yùn)輸方式7 發(fā)展特殊運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸工具依靠科技進(jìn)步是重點(diǎn)運(yùn)輸