空氣預(yù)熱器著火導(dǎo)致停車事故分析

1、空氣預(yù)熱器著火導(dǎo)致停車事故分析任利強(qiáng)摘要：本文對空氣預(yù)熱器著火的原因進(jìn)行了分析，講述了空氣預(yù)熱器事故停車的各種起因，列舉安裝過程中需要控制的施工點(diǎn)，并闡述空氣預(yù)熱器發(fā)生著火事故后可以采取的措施。關(guān)鍵詞：著火、事故停車1、前言華能辛店電廠168小時運(yùn)行時監(jiān)護(hù)人員發(fā)現(xiàn)A空氣預(yù)熱器火災(zāi)監(jiān)測裝置顯示迅速超溫，立即上報(bào)集控室并組織人力做好盤車準(zhǔn)備。不久，電機(jī)電流最大達(dá)到34A，A空預(yù)器抱死。經(jīng)確認(rèn)為A空預(yù)器內(nèi)部著火。做好措施后進(jìn)行人力盤車，并將A側(cè)空氣側(cè)及煙氣側(cè)擋板門關(guān)閉。但由于溫升過快，最終導(dǎo)致A空氣預(yù)熱器停車。經(jīng)過處理后，在整個運(yùn)行期間，電機(jī)電流逐漸降低到正常。因考慮降低電流，將所有密封片均調(diào)整至最

2、大間隙，造成運(yùn)行時A送風(fēng)機(jī)出力大，電機(jī)溫度高?？諝忸A(yù)熱器是新建電廠鍋爐的一個重要組成部分，它主要是利用煙氣的熱量來加熱所需空氣的熱交換設(shè)備?？諝饨?jīng)加熱后，燃料進(jìn)入爐膛更易著火，并能提高爐膛溫度，強(qiáng)化燃燒。尤其是三十萬以上的機(jī)組基本上均采用回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器。2、空氣預(yù)熱器著火原因分析空氣預(yù)熱器著火多發(fā)生在燃油和燃?xì)鉅t上，又稱鍋爐尾部二次燃燒?；剞D(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器的波紋板式蓄熱元件被緊密地放置在扇形隔倉內(nèi)，由于流通空間狹小，很容易造成可燃物沉積，因此，當(dāng)爐膛內(nèi)一些沒有完全燃燒或未燃盡的可燃物隨煙氣流在空氣預(yù)熱器蓄熱元件內(nèi)沉積后，一旦氧化升溫達(dá)到著火條件，便會發(fā)生著火燃燒，造成受熱元件燒損。1）燃料燃燒

3、不完全，未燃燒或未燃盡的可燃物在空預(yù)器蓄勢元件內(nèi)沉積，是造成二次燃燒的根本原因。這種情況主要有：正常運(yùn)行時，燃燒調(diào)整不當(dāng)，風(fēng)量不足或配風(fēng)不合理，煤粉過粗，造成燃燒不完全；低負(fù)荷運(yùn)行時間過長，燃燒不穩(wěn)定，煙速偏低，未燃盡可燃物在波紋板上沉積；鍋爐啟動時，油槍出力過大，機(jī)械或蒸汽霧化不良，造成殘油粘附到波紋板上；油煤混燃時，煤粉燃燒不完全，殘油粘附未燃盡煤粉沉積在波紋板上。2）空預(yù)器吹灰器未按要求投用或吹灰效果不良、水沖洗裝置沒有安裝或未按要求沖洗、運(yùn)行人員對二次燃燒判斷不及時，是造成二次燃燒的主要原因?？疹A(yù)器的吹灰器和水沖洗裝置是為消除空預(yù)器堵灰和防止發(fā)生二次燃燒而專門設(shè)置的，當(dāng)空預(yù)器蓄熱元件沉

4、積了未燃盡的可燃物時，如果吹灰器能夠正常投入使用，且效果良好，將不至于造成可燃物長時間的大量積存。而水沖洗在吹灰器不能達(dá)到理想效果時，將成為唯一積極的和行之有效的防止發(fā)生二次燃燒的方法。另外，如果運(yùn)行人員責(zé)任心不強(qiáng)或技術(shù)不過硬，不能及時判斷和處理，也是造成二次燃燒的重要原因。3、著火停車事故分析一旦空氣預(yù)熱器著火處理不及時，就會造成空氣預(yù)熱器抱死，即停車。停車最大原因之一就是密封裝置在著火后密封片膨脹過快與扇形板發(fā)生摩擦，造成力矩過大，促使電機(jī)電流過大。造成電機(jī)跳閘，使空氣預(yù)熱器停轉(zhuǎn)。另外傳動裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也與空氣預(yù)熱器力矩有很大關(guān)系。結(jié)合三大鍋爐廠空氣預(yù)熱器結(jié)構(gòu)情況來分析一下空氣預(yù)熱器避免停

5、車的各自優(yōu)缺點(diǎn)。上海鍋爐廠的傳動裝置采用了圍帶傳動，這種結(jié)構(gòu)大大減少了傳動裝置的傳動力矩。但對軸向密封稍有影響。是三個廠家中最不容易停車的傳動結(jié)構(gòu)。東方及哈爾濱鍋爐廠的均采用了中心筒聯(lián)軸傳動，這兩種結(jié)構(gòu)電機(jī)出力均大于圍帶傳動。東方鍋爐廠采用鼓式聯(lián)軸器，哈爾濱鍋爐廠采用了十字聯(lián)軸器。其中十字聯(lián)軸器布置于熱端梁，鼓式聯(lián)軸器布置于冷端。這三種結(jié)構(gòu)中圍帶傳動受力情況最好，其次為鼓式聯(lián)軸器，十字聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)較差。另外，十字聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)還需要考慮熱端膨脹，找正最難，一旦找正不好會對傳動裝置出力影響最大。相對來講，這三種結(jié)構(gòu)在空氣預(yù)熱器抱死后盤車最省力的就是圍帶傳動。密封結(jié)構(gòu)也是影響傳動裝置出力的一大原因。為了

6、減少漏風(fēng)系數(shù)，密封裝置均會在正常運(yùn)行過程中產(chǎn)生摩擦，經(jīng)過一段時間后扇形板與密封片摩擦達(dá)到吻合點(diǎn)后，空氣預(yù)熱器漏風(fēng)就會控制在最好。因此，密封裝置中熱端徑向密封裝置摩擦對空氣預(yù)熱器出力影響最大。上海鍋爐廠采用了熱端徑向密封間隙內(nèi)側(cè)與外側(cè)均為1，中間間隙為6的間隙，以適應(yīng)模數(shù)倉格的蘑菇式膨脹。東方鍋爐廠熱端徑向密封間隙均采用1間隙，靠運(yùn)行過程中摩擦來消除漏風(fēng)。哈爾濱鍋爐廠采用內(nèi)側(cè)1，中間4，外側(cè)2的密封間隙。三種結(jié)構(gòu)中東方鍋爐采用了熱端密封自動提升裝置，上海鍋爐廠部分采用了該設(shè)備。相比之下，一旦摩擦較大，即電機(jī)出力較大，安裝自動提升裝置會通過升降模數(shù)倉格來適應(yīng)摩擦，最不容易產(chǎn)生停車事故。而不采用提升

7、裝置只能靠運(yùn)行過程中自主摩擦來適應(yīng)，因此運(yùn)行初期，空氣預(yù)熱器電機(jī)出力一般較正常運(yùn)行時出力要大，在運(yùn)行一段時間后電流會慢慢下降，恢復(fù)正常。在停車事故中較容易忽視的就是保溫對熱膨脹的影響。在運(yùn)行過程中，因煙氣側(cè)與空氣側(cè)溫差大，煙氣側(cè)溫度較高，一旦保溫不合理，尤其是熱端保溫不合理，會造成整個殼體膨脹過度，使整個中心筒產(chǎn)生偏斜。從而使內(nèi)部密封裝置產(chǎn)生偏移造成密封片與扇形板摩擦過大。辛店華能6機(jī)組空氣預(yù)熱器就有這方面原因。整個熱端梁兩側(cè)無保溫層，只有上平面保溫。造成了內(nèi)部管撐也變形。4、停車事故的預(yù)防首先是在安裝過程中確保按圖紙及廠家資料施工，尤其是對密封裝置中的徑向密封及靜密封，傳動裝置的安裝嚴(yán)格要求

8、，并考慮好設(shè)備運(yùn)行時的膨脹。其次，在運(yùn)行過程中提高運(yùn)行控制人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，盡量避免二次燃燒。再次，運(yùn)行過程中監(jiān)護(hù)人員一定要注意電機(jī)電流變化情況及火災(zāi)監(jiān)測裝置、煙氣側(cè)溫度變化情況。一旦有異常需立即采取相應(yīng)措施。并通知運(yùn)行人員。5、停車事故發(fā)生后需采取的措施組織好人力做好盤車準(zhǔn)備工作，關(guān)閉空氣預(yù)熱器出口熱風(fēng)擋板門、煙氣側(cè)入口擋板門及熱二次風(fēng)道聯(lián)絡(luò)門，將熱端及軸向扇形板向上、外側(cè)調(diào)整至最大，并同時打開吹灰器吹灰，而且要連續(xù)吹掃。一旦停車使用人力盤車，保證空氣預(yù)熱器不停轉(zhuǎn)。在滅火后仍須繼續(xù)盤車，在能夠一人盤車后繼續(xù)轉(zhuǎn)動空氣預(yù)熱器兩圈。若無異常，啟動空氣預(yù)熱器電機(jī)，轉(zhuǎn)動正常后打開空氣預(yù)熱器出口熱風(fēng)擋板門、煙氣側(cè)入口擋板門及熱二次風(fēng)道聯(lián)絡(luò)門。