機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)習(xí)題

1、1.下圖為車削工件端面得示意圖，圖上標(biāo)注得進(jìn)給運(yùn)動(dòng)就是 是，刀具后角就是是2-34102、圖24-5所示為在車床上車孔示意圖 刃傾角。答案，試在圖中標(biāo)出刀具前角、后角、主角、副偏角與 Z71-121-13刃傾3、 圖3所示為車外園示意 刀具前角、后角、主角、 角.試在圖中標(biāo)出角與刃傾f偏角、圖3ans*答案：1-前4主偏H H圖31錐度心軸限制（234小錐度心軸限制（）個(gè)自由度。2345在球體上銃平面，要求保證尺寸H（習(xí)圖21-13）,必須限制（）個(gè)自由度。5）個(gè)自由度。_ ，主偏角就,已加工表面就12341-14在球體上銃平面，若采用習(xí)圖 實(shí)際限制（）個(gè)自由度。12345過正方體工件中心垂直

2、于某一表面打一通孔，必）個(gè)自由度。23451-1(4、分析題2-1習(xí)圖2-1-13，則試分析習(xí)圖24-1所示各零件加工所必須限制得自由度：a）在球上打盲孔0B保證尺寸H;b）在套筒零件上加工0B孔,要求與0D孔垂直相交，且保證尺寸C）在軸上銃橫槽，保證槽寬B以及尺寸H與L;L；d）在支座零件上銃槽，保證槽寬B與槽深H及與4分布孔得位置度.2試分析習(xí)圖2-42所示各定位方案中： 各定位元件限制得自由度； 判斷 對不合理得定位方案提出改進(jìn)意見。a）車階梯軸小外圓及臺(tái)階端面；b）車外圓，保證外圓與內(nèi)孔同軸；C）鉆、鉸連桿小頭孔，要求保證與大頭孔軸線得距離及平行度，并與毛坯外圓同軸；d）在圓盤零件上鉆

3、、鉸孔，要求與外圓同軸。二4有無欠定位或過定位；：）百存0科jgL!I、4-3在習(xí)圖2-4-3案，分別如圖b,c,Xk k M-.: -禮書要求保證尺寸與對稱度b03 ”種方案得定位誤差選擇4 亠=X-現(xiàn)有3種定位方方案。匚r： rrrXX7 7 - -/ XI o/ -氓YIZZb)d叫0 32 -：3習(xí)圖2-4新 R 丹Z 千H HI IYa)C)習(xí)圖c)d)習(xí)圖2-4-11.圖1為工件加工平面BD得三種定位方案， 孔O1已加工，1,2,3為三個(gè)支釘，分析計(jì)算工 序尺寸A得定位誤差，并提出更好得定位方案、1 O三第ZZZZ/ZZlI 00 tl2 2404! iQy石+1 4772=0、5

4、 0、49 865=0、=0、135%（可修復(fù)得不合格品）4）合格品為：1 2、28%0、135%=9 7、51、單項(xiàng)選擇1-1表面粗糙度得波長與波高比值一般（小于50等于5 02000 00大于10001-2表面層加工硬化程度就是指（等于2001).表面層得硬度表面層得硬度與基體硬度之比表面層得硬度與基體硬度之差表面層得硬度與基體硬度之差與基體硬度之比1-22強(qiáng)迫振動(dòng)得頻率與外界干擾力得頻率（1-24無關(guān) 相近 自激振動(dòng)得頻率（大于 小于相同 相同或成整倍數(shù)關(guān)系）工藝系統(tǒng)得固有頻率。等于 等于或接近于4、分析計(jì)算題4-1熱軋棒料；b）液壓油缸，毛坯為鑄鐵件，孔已鑄出。 圖中除了有不加工符號(hào)得

5、表面外，均為加工表面。試選擇習(xí)圖5-41示三個(gè)零件得粗、精基準(zhǔn).其中a）齒輪,m=2,Z=37,毛坯為C）飛輪，毛坯為鑄件。均為批量生產(chǎn)。4-t答案：習(xí)圖為,0SLH：精基準(zhǔn)A為統(tǒng)一精基準(zhǔn)。 位置關(guān)系a得問題。在加工孔A時(shí)，以外圓定位較為方便，且可以保證以孔 時(shí)獲得較均勻得余量，故選外圓表面為粗基準(zhǔn)。2、 圖b: 精基準(zhǔn)-液壓油缸得設(shè)計(jì)基準(zhǔn)就是孔B。按基準(zhǔn)重合原則，應(yīng)選孔B為 精基準(zhǔn)。以B為精基準(zhǔn)也可以方便地加工其她表面，與統(tǒng)一基準(zhǔn)原則相一致。故選孔B為 統(tǒng)一精基準(zhǔn)。粗基準(zhǔn)一一液壓油缸外圓沒有功能要求，與孔B也沒有位置關(guān)系要求。而 孔B就是重要加工面，從保證其余量均勻得角度出發(fā)，應(yīng)選孔B得毛坯

6、孔作定位粗基準(zhǔn).3、圖C: 精基準(zhǔn)一一飛輪得設(shè)計(jì)基準(zhǔn)就是孔C.按基準(zhǔn)重合原則，應(yīng)選孔C為精 基準(zhǔn)。以C為精基準(zhǔn)也可以方便地加工其她表面，與統(tǒng)一基準(zhǔn)原則相一致.故選孔C為統(tǒng)一 精基準(zhǔn)。 粗基準(zhǔn)-為保證飛輪旋轉(zhuǎn)時(shí)得平衡，大外圓與不加工孔要求同軸，且不加工莘得設(shè)計(jì)基準(zhǔn)就是孔 方便地加工其她精基準(zhǔn)一-為精基準(zhǔn)也可以方便地加工其她表面，與統(tǒng)一（粗基準(zhǔn)-齒輪各表面均需加工，不:A。按基準(zhǔn)重合原則，應(yīng)選孔 誌基準(zhǔn)原則相一致。故選孔A,不存在保證加工面與不加工面相互A定位加工外圓tTc內(nèi)端面與外圓臺(tái)階面距離應(yīng)盡可能得均勻，故應(yīng)不加工孔及內(nèi)端面作定位粗基準(zhǔn)。4-2今加工一批直徑為，Ra=0.8mm,長度為55m

7、m得光軸，材料為45鋼，毛坯為直徑028S.mm得熱軋棒料，試確定其在大批量生產(chǎn)中得工藝路線以及各工序得工序尺寸、 工序公差及其偏差。4 -2答案:5.確定工藝路線：粗車 一半精車-粗磨-精磨2、 確定各工序余量：根據(jù)經(jīng)驗(yàn)或查手冊確定，精磨余量=0.1mm， 粗磨余量=0.3mm，半精車余量=1.0m m,粗車余量=總余量（精磨余量+粗磨余量+半精車余量）=4 （0、1+0、3+1、0）=2.6mm。3、 計(jì)算各工序基本尺寸：精磨基本尺寸=24 mm,粗磨基本尺寸=（24+0、1）=24.1mm,半精車基本尺寸=（24、1+0、3） =24。4mm，粗車基本尺寸=（24、4+1、0）=25。4

8、mm.4、IT13。5、按入體原則標(biāo)注各工序尺寸及公差：精磨-mm,粗磨一mm,半精車-mm, 粗車一mm.習(xí)圖5-4-4確定各工序加工經(jīng)濟(jì)精度：精磨IT6（設(shè)計(jì)要求），粗磨IT8,半精車IT11,粗車4-3習(xí)圖542所示a）為一軸套零件，尺寸與已加工好，b）、c卜d）為鉆孔加工時(shí)三種 定位方案得簡圖.試計(jì)算三種定位方案得工序尺寸A1、A2與A3.8-0、05100、14-3答案AiC08-0、100、180、051IA300、1A A! ! ”11與構(gòu)成！6）1其中一b）nw）圖C：尺寸A2,10、亠38二0、1 一個(gè)尺寸鏈（見習(xí)解圖-5X4-2a）,尺寸100、1就是封閉環(huán)，尺寸A2與 就

9、是組成環(huán)，且A2為增環(huán)，為減環(huán)。由直線尺寸鏈極值算法基本尺寸計(jì)算公式，有：10= A28, 7 A2=18mm由直線尺寸鏈極值算法偏差計(jì)算公式：0、1=ESA2-（-0、05） ,7ESA2=0、1=EIA20,7E IA2=-0.1mm。故：mm3）圖d:尺寸A3,100 1,與構(gòu)成一個(gè)尺寸鏈（見習(xí)解圖5X42d）,其中尺寸100、1就是封閉環(huán)，尺寸A3,與就是組成環(huán)，且為增環(huán),A3與為減環(huán)。由直線尺寸鏈極值 算法基本尺寸計(jì)算公式，有:10=38 （A3+8）,7A3=28mm由直線尺寸鏈極值算法偏差計(jì)算公式，有：0、1=0 （EIA3+（-0、05）,7EIA3= -0.0 5mm;-0、

10、1=0、1-（ESA3+0）,7ESA3=0。故:mm44習(xí)圖5-4-4所示軸承座零件，mm孔已加工好，現(xiàn)欲測量尺寸800、05。由于該尺寸不好直接測量，故改測尺寸H。試確定尺寸H得大小及偏差。QI T Ic)習(xí)圖5-4-2038-0、1c)d)習(xí)圖5-4-3ans0。05mm;30+0 034-4答案:組成環(huán)就是減環(huán)?2、aaC)C)解:A7+ A8+ A4+ A5+ A1+ A2圖A3+為齒+輪軸截面圖,要求保證軸 增銑鍵槽槽深至尺寸、HA5；、熱處、理;A2減環(huán):A9、A10、A6、A3徑尺A0= A1-( A2+ A3)B0= 2B2+(B3-B4)寸增鍵槽深B2t=.其工)磨減環(huán)圓至

11、尺寸。3試求工序C0= C1-C2D0= D1+D2-D3i程增環(huán):C11)車外圓至；2)尺寸H及其極限偏差。尺寸80)、0 5、H與半徑R組成一個(gè)尺寸鏈，其中尺寸800、05就是間接得到得，就是封閉環(huán)。半徑尺寸與H就是增環(huán)。解此尺寸鏈可得到： 45答案:建立尺寸鏈如習(xí)圖5X4-5ans所示，其中,就是尺寸鏈得封閉環(huán)；，就是尺寸鏈得減環(huán); 就是尺寸鏈得增環(huán)；Ai也就是尺寸鏈得增環(huán)，待求。解此尺寸鏈可得到：mm3、圖5為某零件得加工路線圖。工序I：粗車小端外圓、肩面及端面；工序n:車大外圓及端面;工序川：精車小端外圓、肩面及端面。試校核工序川精車端面得余量就是否合適？若 余量不夠應(yīng)如何改進(jìn)？7I

12、JI1i ikfr鴻弓mi4l4l- V V解：Z3為封閉環(huán)Z3=5 2+20、5(50+22)ESZ3=0+0(-0、2 0、EIZ3=-0、50、1(0+0)=-0、6(余量不夠)將尺寸52得下偏差改為“-0.3”Z3=0、53)=0、52、圖3所示尺寸鏈中(圖中Ao、Bo、Co、Do就是圭寸閉環(huán)不)，那些組成環(huán)就是增環(huán)？那些d解:單28+28+D D価n 口Ao+14、25=H+14H=4、250、16=ESH+0、012-（-0、05）ESH=0、098 EIH=0、041、單項(xiàng)選擇13原始誤差就是指產(chǎn)生加工誤差得源誤差，即機(jī)床誤差?yuàn)A具誤差刀具誤差 工藝系統(tǒng)誤差14誤差得敏感方向就是（

13、 主運(yùn)動(dòng)方向 進(jìn)給運(yùn)動(dòng)方向 過刀尖得加工表面得法向加工表面得切向17鏜床主軸采用滑動(dòng)軸承時(shí)，影響主軸回轉(zhuǎn)精度得最主要因素就是（軸承孔得圓度誤差主軸軸徑得圓度誤差軸徑與軸承孔得間隙切削力得大小1-8在普通車床上用三爪卡盤夾工件外圓車內(nèi)孔，車后發(fā)現(xiàn)內(nèi)孔與外圓不同軸，其最可 能原因就是（）。車床主軸徑向跳動(dòng)卡爪裝夾面與主軸回轉(zhuǎn)軸線不同軸線不等高車床縱向?qū)к壟c主軸回轉(zhuǎn)軸線不平行1-9在車床上就地車削（或磨削）三爪卡盤得卡爪就是為了（提高主軸回轉(zhuǎn)精度降低三爪卡盤卡爪面得表面粗糙度性 保證三爪卡盤卡爪面與主軸回轉(zhuǎn)軸線同軸1-10為減小傳動(dòng)元件對傳動(dòng)精度得影響，應(yīng)采用（1111-121-131 15 升速降

14、速 等速 變速通常機(jī)床傳動(dòng)鏈得（）元件誤差對加工誤差影響最大。首端 末端中間兩端 工藝系統(tǒng)剛度等于工藝系統(tǒng)各組成環(huán)節(jié)剛度（之與 倒數(shù)之與 之與得倒數(shù)機(jī)床部件得實(shí)際剛度（）大于 等于小于誤差復(fù)映系數(shù)與工藝系統(tǒng)剛度成正比 反比指數(shù)關(guān)系）。倒數(shù)之與得倒數(shù) 按實(shí)體所估算得剛度。遠(yuǎn)小于（ ）。對數(shù)關(guān)系過刀尖得刀尖與主軸軸）。提高裝夾穩(wěn)定）傳動(dòng)。116車削加工中，大部分切削熱（傳給工件傳給刀具1-17磨削加工中，大部分磨削熱（傳給工件）。傳給機(jī)床被切屑所帶走傳給刀具傳給機(jī)床 被磨屑所帶走（采用熱對稱結(jié)構(gòu)1-18為了減小機(jī)床零部件得熱變形，在零部件設(shè)計(jì)上應(yīng)注意 加大截面積 減小長徑比 采用開式結(jié)構(gòu)1-19工

15、藝能力系數(shù)與零件公差（1-20）。 成正比成反比無關(guān) 外圓磨床上采用死頂尖就是為了（ 消除頂尖孔不圓度對加工精度得影響 消除工件主軸運(yùn)動(dòng)誤差對加工精度得影響關(guān)系不大）。）。消除導(dǎo)軌不直度對加工精度得提高工藝系統(tǒng)剛度2、多項(xiàng)選擇尺寸精度得獲得方法有（）。試切法調(diào)整法定尺寸刀具法自動(dòng)控制法零件加工表面粗糙度對零件得（耐磨性 耐蝕性 抗疲勞強(qiáng)度主軸回轉(zhuǎn)誤差可以分解為（）有重要影響。配合質(zhì)量）等幾種基本形式。徑向跳動(dòng)軸向竄動(dòng)傾角擺動(dòng)偏心運(yùn)動(dòng)2-5如習(xí)圖42-5所示，零件安裝在車床三爪卡盤上車孔（內(nèi)孔車刀安裝在刀架上加工后發(fā)現(xiàn)被加工孔出現(xiàn)外大里小得錐度誤差。 差得可能原因有（）。主軸徑向跳動(dòng)三爪裝夾面與

16、主軸回轉(zhuǎn)軸線不同軸車床縱向?qū)к壟c主軸回轉(zhuǎn)軸線不平行刀桿剛性不足產(chǎn)生該誤2-6在車床上以兩頂尖定位車削光軸，車后發(fā)現(xiàn)工件中部直徑偏 大,兩頭直徑偏小，其可能得原因有（）。 工件剛度不足 前后頂尖剛度不足車床縱向?qū)к壷本€度誤差軌扭曲）。導(dǎo)2-7在車床上車削光軸 原因有（刀架剛度不足 軸回轉(zhuǎn)軸線不平行機(jī)械加工工藝系統(tǒng)得內(nèi)部熱源主要有（習(xí)圖4-27），車后發(fā)現(xiàn)工件A處直徑比B處直徑大，其可能得）.尾頂尖剛度不足 車床縱向?qū)к壟c主2-8切削熱 摩擦熱 輻射熱 對流熱如習(xí)圖428所示，零件安裝在車 。加導(dǎo)軌扭曲2-9床三爪卡盤上鉆孔（鉆頭安裝在尾座上） 工后測量，發(fā)現(xiàn)孔徑偏大.造成孔徑偏大得可能原因有（

17、）.車床導(dǎo)軌與主軸回轉(zhuǎn)軸線不平行尾座套筒軸線與主軸回轉(zhuǎn)軸線不同軸 刀具熱變形 鉆頭刃 磨不對稱習(xí)圖4-2-7習(xí)圖4-2-8210下列誤差因素中屬于常值系統(tǒng)誤差得因素有（）。 機(jī)床幾何誤差工件定位誤差調(diào)整誤差 刀具磨損如習(xí)圖42-8所示，零件安裝在車床三爪卡盤上鉆孔（鉆頭安裝在尾座上，發(fā)現(xiàn)孔徑偏大.造成孔徑偏大得可能原因有（ 車床導(dǎo)軌與主軸回轉(zhuǎn)軸線不平行丿刀具熱變形 鉆頭刃磨不對稱下列誤差因素中屬于常值系統(tǒng)誤差得因素有機(jī)床幾何誤差工件定位誤差211下列誤差因素中屬于隨機(jī)誤差得因素有（工件定位誤差29工后測量）。加 ）。尾座套筒軸線與主軸回轉(zhuǎn)軸線不同軸（調(diào)整誤差機(jī)床熱變形差復(fù)映2-12從分布圖上可

18、以（確定工序能力過程就是否穩(wěn)定213通常根據(jù)X-R有無不合格品）.-估算不合格品率夾緊誤差）.刀具磨損）。毛坯余量不均引起得誤62)（對應(yīng)知識(shí)點(diǎn)4判別常值誤差大小判別工藝圖上點(diǎn)得分布情況可以判斷工藝過程就是否穩(wěn)定（）。就是否存常值系統(tǒng)誤差就是否存在變值系統(tǒng)誤差圖5中零件，成批生產(chǎn)時(shí)用端面B定位加工表面A,以保證尺寸10,試標(biāo)銃此缺口時(shí)得工0、50。8mm.與此有關(guān)得加工過程如下：1）精車A面，保證直徑；2）滲碳處理，控制滲碳層深度H1;（表面具有高得硬度與耐磨性）3）精磨A面保證直徑尺寸 ，同時(shí)保證規(guī)定得滲碳層深度。試確定H1得數(shù)值33第5章練習(xí)題1、單項(xiàng)選擇1-11-2重要得軸類零件得毛坯通

19、常應(yīng)選擇 鑄件鍛件棒料 普通機(jī)床床身得毛坯多采用（ 鑄件鍛件焊接件1-3基準(zhǔn)重合原則就是指使用被加工表面得（設(shè)計(jì)工序測量裝配14箱體類零件常采用（一面一孔一面兩孔經(jīng)濟(jì)加工精度就是在（最不利銅合金7粗車1-51-61-8（管材）。沖壓件）基準(zhǔn)作為精基準(zhǔn)。）作為統(tǒng)一精基準(zhǔn)。兩面一孔 兩面兩孔）條件下所能保證得加工精度與表面粗糙度。最小成本 正常加工）得加工路線。精車粗車一半精車精最佳狀態(tài)級(jí)精度外圓表面加工通常采用（ 粗車-半精車 粗車-半精車淬火鋼7級(jí)精度外圓表面常采用得加工路線就是粗車-半精車一精車 粗車一半精車一精車-金剛石車 粗車-半精車-粗磨 粗車一半精車-粗磨-精磨鑄鐵箱體上0120H7

20、孔常采用得加工路線就是（粗鏜-半精鏜一精鏜粗鏜一半精鏜一粗磨）。1-9進(jìn)行。為改善材料切削性能而進(jìn)行得熱處理工序粗鏜-半精鏜一鉸 粗鏜一半精鏜一粗磨-精磨（如退火、正火等）,通常安排在（切削加工之前磨削加工之前切削加工之后 粗加工后、精加工前直線尺寸鏈采用極值算法時(shí)，其封閉環(huán)得下偏差等于（增環(huán)得上偏差之與減去減環(huán)得上偏差之與增環(huán)得上偏差之與減去減環(huán)得下偏差之與增環(huán)得下偏差之與減去減環(huán)得上偏差之與 增環(huán)得下偏差之與減去減環(huán)得下偏差之與直線尺寸鏈采用概率算法時(shí)，若各組成環(huán)均接近正態(tài)分布，則封閉環(huán)得公差等于1-111-12( )。2、-15各組成環(huán)中公差最大值 各組成環(huán)公差之與 工藝路線優(yōu)化問題實(shí)質(zhì)

21、上就是（ 尋找最短路徑 尋找最長路徑 各組成環(huán)中公差得最小值 各組成環(huán)公差平方與得平方根）問題。 尋找關(guān)鍵路徑 工序排序多項(xiàng)選擇2-1選擇粗基準(zhǔn)最主要得原則就是（ 保證相互位置關(guān)系原則 則 自為基準(zhǔn)原則2-2采用統(tǒng)一精基準(zhǔn)原則得好處有（ 有利于保證被加工面得形狀精度 可以簡化夾具設(shè)計(jì)與制造23平面加工方法有（ 車削 銑削24研磨加工可以（）。保證加工余量均勻分配原則）等. 磨削 拉削）。 提高加工表面尺寸精度 粗糙度 提高加工表面得硬度2-5安排加工順序得原則有（ 先基準(zhǔn)后其她 先主后次26采用工序集中原則得優(yōu)點(diǎn)就是（ 易于保證加工面之間得位置精度3可以降低對工人技術(shù)水平得要求2-7最小余量包括 （ 上一工序尺寸公差 陷層厚度 基準(zhǔn)重合原）。有利于保證被加工面之間得位置精度可以減小加工余量提高加工表面形狀精度 降低加工表面）與先粗后精。 先面后孔 先難后易）。 便于管理 可以減小工件裝夾時(shí)間）與本工序安裝誤差。 本工序尺寸公差 上一工序表面粗糙度與表面缺4上一工序留下得形位誤差第6章 練習(xí)題1、 單項(xiàng)選擇1-1裝配系統(tǒng)圖表示了 裝配過程 1-2一個(gè)部件可以有（ 一個(gè) 兩個(gè)13汽車、拖拉機(jī)裝配中廣泛采用（ 完全互換法 大數(shù)互換法14高精度滾動(dòng)軸承內(nèi)外圈與滾動(dòng)體得裝配常采用（ 完全互換法 大數(shù)互換法 分組選配