助理物流師考試試題及答案

1、每日2講3年最新新贊料試試題WORDS%可編輯修改】母日一講：（單項選擇題）1、在某種意義上說，庫存管理就是 （）管理。A. ABC B.BCD C.CDA D.TPQ2、 企業(yè)將物流系統(tǒng)全部賣給或承包給第三方物流供應商稱為（）。A. 物流系統(tǒng)剝離B.物流戰(zhàn)略聯(lián)盟C.物流系統(tǒng)接管D.物流業(yè)務管理外包3、生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)把原屬自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務企業(yè)保持密切聯(lián)系。這種物流運作與管理方式稱作（）物流。A. 第三方B.共管制C.委托D.分管制4、庫存中的資金占用成本、存儲空間成本、庫存服務成本和庫存風險成本等四項費用是指庫存成本中的: （）。A

2、. 庫存持有成本B.訂貨成本C.生產(chǎn)準備成本D.缺貨成本5、在某種意義上說，庫存管理就是 （）管理。A. ABC B.BCD C.CDA D.TPQ6、庫存中的資金占用成本、存儲空間成本、庫存服務成本和庫存風險成本等四項費用是指庫存成本中的: （）。A.庫存持有成本B.訂貨成本C.生產(chǎn)準備成本D.缺貨成本7、 在物流市場調(diào)查中，次級資料搜集常用的方法是（）。A.詢問法B.觀察法C.報告法D.文案調(diào)查法8、 在供應商管理中，從評估要素來看，（）是最基本的前提。A.數(shù)量B.質(zhì)量C.價格D.信譽9、包裝的（）是現(xiàn)代物流的重要標志。A.機械化、自動化 B.單元化、標準化C.輕薄化、單純化 D.規(guī)格化、

3、集裝化10、摘取（揀選）方式和播種（分貨）方式分別適合于（）的配送作業(yè)。A. 貨物類型多、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大；B. 貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大；C. 貨物類型多、數(shù)量大和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較??；D. 貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小。11、生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)把原屬自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系 統(tǒng)與物流服務企業(yè)保持密切聯(lián)系。這種物流運作與管理方式稱作 ( ) 物流。A. 第三方 B. 共管制 C. 委托 D. 分管制12、企業(yè)將物流系統(tǒng)全部賣給或承包給第三方物流

4、供應商稱為( ) 。A. 物流系統(tǒng)剝離 B. 物流戰(zhàn)略聯(lián)盟C.物流系統(tǒng)接管D.物流業(yè)務管理外包13、 加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的( ) 。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義 ; 沒有物流，生產(chǎn)系 統(tǒng)將會停頓。A. 兩個獨立部門 B. 下屬機構(gòu)C. 兩個支柱 D. 重要環(huán)節(jié)14、 物流技術(shù)的應用及其裝備的配置必須根據(jù)物流系統(tǒng)的成本目標、服務水平和( ) 進行綜合考慮。A. 運作速度 B. 質(zhì)量 C. 管理水平 D. 設備利用率15、 從其經(jīng)營主體的角度劃分，配送中心可分( ) 四種。A. 廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和制造企業(yè)主導型;B. 廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和物

5、流企業(yè)主導型;C廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和運輸企業(yè)主導型；D廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和倉儲企業(yè)主導型；16、 下列哪項不屬于運輸方式選擇五要素中的內(nèi)容：( ) 。A. 服務可靠性 B. 輸送速度C. 服務能力D.運輸費用17、 下列哪項不屬于運輸方式選擇五要素中的內(nèi)容：( ) 。A. 服務可靠性 B. 輸送速度C.服務能力D.運輸費用18、 商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流( ) 的主要內(nèi)容之一。A. 倉儲管理 B. 服務水平C.質(zhì)量管理D.運輸管理19、 物流ABC與傳統(tǒng)成本計算的顯著區(qū)別是：ABC將傳統(tǒng)成本計算中無法看到的物流中心內(nèi)部的()用成本的形式表現(xiàn)出來

6、。A. “動態(tài)” B. “靜態(tài)” C. “虛態(tài)” D. “實態(tài)”20、 物流服務與物流成本之間存在( ) 關(guān)系。A. 制約 B. 反饋 C. 導向 D. 協(xié)調(diào)21 、物流業(yè)是一種 ( ) 行業(yè)。A. 生產(chǎn)性 B. 生活性 C. 服務性 D. 消費性22、 適應性強，設備能力強和機動性較差是( ) 技術(shù)裝備應用的特點。A. 裝卸搬運 B. 起重 C. 倉儲 D. 流通加工23、 適應性強，設備能力強和機動性較差是( ) 技術(shù)裝備應用的特點。A. 裝卸搬運 B. 起重 C. 倉儲 D. 流通加工24、包裝的 ( ) 是現(xiàn)代物流的重要標志。A. 機械化、自動化 B. 單元化、標準化C.輕薄化、單純化

7、 D.規(guī)格化、集裝化25、 在同一地域范圍內(nèi)進行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動稱為( ) 。A. 運輸 B. 裝卸搬運C.配送D.流通加工26、“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運輸， “門到門”服務， “配”和“送”的有機結(jié)合，是配送的 ( ) 。A.特點B.內(nèi)容C.運作形式D.任務27、 在物流市場調(diào)查中，次級資料搜集常用的方法是( ) 。A. 詢問法 B. 觀察法 C. 報告法 D. 文案調(diào)查法28、 物流ABC與傳統(tǒng)成本計算的顯著區(qū)別是：ABC將傳統(tǒng)成本計算中無法看到的物流中心內(nèi)部的()用成本的形式表現(xiàn)出來。A. “動態(tài)” B. “靜態(tài)” C. “虛態(tài)” D. “實態(tài)”29、

8、物流系統(tǒng)分析是以 ( ) 為目標。A. 運用各種定量方法研究 B.特定問題研究C .整體效益 D. 決策者求得有利的決策30、 配送中心是指作為從事配送業(yè)務的物流場所或組織，應符合下列主要條件：( ) 。A主要為特定的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍大。B主要為廣泛的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍大。C主要為廣泛的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍小。D主要為特定的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍小。31、包裝的 ( ) 是現(xiàn)代物流的重要標志。A. 機械化、自動化 B. 單元化、標準化C.輕薄化、單純化 D.規(guī)格化、集裝化32、

9、下列哪項不屬于運輸方式選擇五要素中的內(nèi)容：( ) 。A. 服務可靠性 B. 輸送速度C.服務能力D.運輸費用33、 從其經(jīng)營主體的角度劃分，配送中心可分( ) 四種。A. 廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和制造企業(yè)主導型;B廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和物流企業(yè)主導型；C廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和運輸企業(yè)主導型；D廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和倉儲企業(yè)主導型；34、 從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點來看，倉庫是物流系統(tǒng)的( ) ，希望在這里對物流進行有效的、科學的管理與控 制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運行。A.流通加工中心B.儲存中心C.配送中心D.調(diào)運中心35、

10、商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流( ) 的主要內(nèi)容之一。A. 倉儲管理 B. 服務水平C.質(zhì)量管理D.運輸管理36、 在同一地域范圍內(nèi)進行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動稱為( ) 。A. 運輸 B. 裝卸搬運C.配送D.流通加工37、 集裝單元化的特點之一是：通過標準化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實現(xiàn)物流功能作業(yè)的( ) 。A. 機械化、自動化 B. 整體化、集約C.托盤化、集裝化 D.最優(yōu)化、節(jié)約化38、 利用貨物本身的重量和落差原理，進行搬運裝卸作業(yè)屬于搬運的( ) 原則。A.省力化B.連續(xù)化C.人格化D.系統(tǒng)化39、 分揀工作可以采用自動化的分揀設備，也可以采用

11、手工方法，這主要取決于( ) 。A.配送中心的地址和現(xiàn)代化程度B.配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化程度C.配送中心的地址和規(guī)模經(jīng)濟程度D.配送中心的規(guī)模和市場競爭程度40、( ) 可以實行從發(fā)貨人到受貨人之間門對門直達運輸。A. 航空運輸 B. 鐵路運輸C.水路運輸D.公路運輸41、 企業(yè)將物流系統(tǒng)全部賣給或承包給第三方物流供應商稱為( ) 。A. 物流系統(tǒng)剝離 B. 物流戰(zhàn)略聯(lián)盟C.物流系統(tǒng)接管D.物流業(yè)務管理外包42、 目前大多使用的 POS硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為：()。A. 單個收款機結(jié)構(gòu)B. 收款機與微機相連構(gòu)成 POS系統(tǒng)C. 收款機、微機與網(wǎng)絡構(gòu)成的POS系統(tǒng)D. 收款機與網(wǎng)絡構(gòu)成的 POS系統(tǒng)43

12、、( ) 因素不屬于工商企業(yè)物流服務的標準。A. 庫存保有率 B. 配送率C .商品完好率 D. 物流網(wǎng)絡44、物流系統(tǒng)分析是以 ( ) 為目標。A. 運用各種定量方法研究 B. 特定問題研究C .整體效益 D. 決策者求得有利的決策45、 配送中心是指作為從事配送業(yè)務的物流場所或組織，應符合下列主要條件：( ) 。A主要為特定的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍大。B主要為廣泛的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍大。C主要為廣泛的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍小。D主要為特定的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍小。46、在供應鏈管理

13、環(huán)境下，若企業(yè)能以更低的成本獲得比自行物流更高價值的資源，通常情況下企業(yè)會 選擇 ( ) 。A.業(yè)務自理B.業(yè)務集中C.業(yè)務外包D.業(yè)務重組47、 集裝單元化的特點之一是：通過標準化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實現(xiàn)物流功能作業(yè)的( )A. 機械化、自動化 B. 整體化、集約C.托盤化、集裝化 D.最優(yōu)化、節(jié)約化48、 配送中心是指作為從事配送業(yè)務的物流場所或組織，應符合下列主要條件：( ) 。A主要為特定的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍大。B主要為廣泛的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍大。C主要為廣泛的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍小。D主要

14、為特定的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍小。49、 從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點來看，倉庫是物流系統(tǒng)的( ) ，希望在這里對物流進行有效的、科學的管理與控 制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運行。A.流通加工中心B.儲存中心C.配送中心D.調(diào)運中心50、 在供應商管理中，從評估要素來看，( ) 是最基本的前提。A. 數(shù)量 B. 質(zhì)量 C. 價格 D. 信譽51、 企業(yè)將物流系統(tǒng)全部賣給或承包給第三方物流供應商稱為( ) 。A. 物流系統(tǒng)剝離 B. 物流戰(zhàn)略聯(lián)盟C.物流系統(tǒng)接管D.物流業(yè)務管理外包52、 從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點來看，倉庫是物流系統(tǒng)的( ) ，希望在這里對物流進行有效的、科學的管理與

15、控 制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運行。A.流通加工中心B.儲存中心C.配送中心D.調(diào)運中心53、 物流技術(shù)及其裝備是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的( ) 。A. 主要手段 B. 主要標志 C. 主要成本因素 D. 主要保證54、 從其經(jīng)營主體的角度劃分，配送中心可分( ) 四種。A. 廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和制造企業(yè)主導型;B. 廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和物流企業(yè)主導型;c廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和運輸企業(yè)主導型；D廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和倉儲企業(yè)主導型；55、在物流市場調(diào)查中，次級資料搜集常用的方法是( ) 。A. 詢問法 B. 觀察法 c. 報

16、告法 D. 文案調(diào)查法56、 目前大多使用的 POS硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為：()。A. 單個收款機結(jié)構(gòu)B. 收款機與微機相連構(gòu)成 POS系統(tǒng)C. 收款機、微機與網(wǎng)絡構(gòu)成的POS系統(tǒng)D. 收款機與網(wǎng)絡構(gòu)成的 POS系統(tǒng)57、 分揀工作可以采用自動化的分揀設備，也可以采用手工方法，這主要取決于( ) 。A.配送中心的地址和現(xiàn)代化程度B.配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化程度C. 配送中心的地址和規(guī)模經(jīng)濟程度D.配送中心的規(guī)模和市場競爭程度58、物流系統(tǒng)分析是以 ( ) 為目標。A. 運用各種定量方法研究 B. 特定問題研究C .整體效益 D. 決策者求得有利的決策59、( ) 因素不屬于工商企業(yè)物流服務的標準。A.

17、庫存保有率 B. 配送率C .商品完好率 D. 物流網(wǎng)絡60、 配送中心是指作為從事配送業(yè)務的物流場所或組織，應符合下列主要條件：( ) 。A主要為特定的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍大。B主要為廣泛的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍大。C主要為廣泛的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍小。D主要為特定的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍小。61、在供應鏈管理環(huán)境下，若企業(yè)能以更低的成本獲得比自行物流更高價值的資源，通常情況下企業(yè)會 選擇 ( ) 。A.業(yè)務自理B.業(yè)務集中C.業(yè)務外包D.業(yè)務重組62、 下列哪項不屬于運輸方式選擇五要

18、素中的內(nèi)容：( ) 。A. 服務可靠性 B. 輸送速度C.服務能力D.運輸費用63、 物流供需調(diào)查數(shù)據(jù)處理設計包括( ) 、準備機器載體并進行檢查、數(shù)據(jù)處理所用算法與軟件的設計和 選擇、數(shù)據(jù)處理設計的延續(xù)性四個方面。A.數(shù)據(jù)搜集的系統(tǒng)化 B.數(shù)據(jù)的信息標準化C.數(shù)據(jù)分析抽象化D.數(shù)據(jù)的模擬化64、 省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理利用機械等，是搬運裝卸作業(yè)的( ) 。A.特點B.提高綜合效率的措施C.合理化的原則 D.合理化的內(nèi)容65、 物流ABC與傳統(tǒng)成本計算的顯著區(qū)別是：ABC將傳統(tǒng)成本計算中無法看到的物流中心內(nèi)部的()用成本的形式表現(xiàn)出來。A. “動態(tài)” B. “靜態(tài)” C. “虛態(tài)”

19、D. “實態(tài)”66、 利用貨物本身的重量和落差原理，進行搬運裝卸作業(yè)屬于搬運的( ) 原則。A.省力化B.連續(xù)化C.人格化D.系統(tǒng)化67、 目前大多使用的 POS硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為：()。A.單個收款機結(jié)構(gòu)B. 收款機與微機相連構(gòu)成 POS系統(tǒng)C. 收款機、微機與網(wǎng)絡構(gòu)成的POS系統(tǒng)D. 收款機與網(wǎng)絡構(gòu)成的 POS系統(tǒng)68、 適應性強，設備能力強和機動性較差是( ) 技術(shù)裝備應用的特點。A. 裝卸搬運 B. 起重 C. 倉儲 D. 流通加工69、 加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的( ) 。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義 ; 沒有物流，生產(chǎn)系 統(tǒng)將會停頓。A. 兩個獨立部門 B. 下屬機構(gòu)C. 兩

20、個支柱 D. 重要環(huán)節(jié)70、 適應性強，設備能力強和機動性較差是( ) 技術(shù)裝備應用的特點。A. 裝卸搬運 B. 起重 C. 倉儲 D. 流通加工71、 加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的( ) 。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義 ; 沒有物流，生產(chǎn)系 統(tǒng)將會停頓。A. 兩個獨立部門 B. 下屬機構(gòu)C. 兩個支柱 D. 重要環(huán)節(jié)72、 物流ABC與傳統(tǒng)成本計算的顯著區(qū)別是：ABC將傳統(tǒng)成本計算中無法看到的物流中心內(nèi)部的()用成本的形式表現(xiàn)出來。A. “動態(tài)” B. “靜態(tài)” C. “虛態(tài)” D. “實態(tài)”73、 分揀工作可以采用自動化的分揀設備，也可以采用手工方法，這主要取決于( ) 。A.配送

21、中心的地址和現(xiàn)代化程度B.配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化程度C.配送中心的地址和規(guī)模經(jīng)濟程度D.配送中心的規(guī)模和市場競爭程度74、總運輸成本、庫存維持費用、批量成本、總固定倉儲費用、總變動倉儲費用、訂單處理和信息的總 和是 ( ) 總成本。A. 產(chǎn)品生產(chǎn) B. 流通C .產(chǎn)品銷售 D. 物流系統(tǒng)75、包裝的 ( ) 是現(xiàn)代物流的重要標志。A. 機械化、自動化 B. 單元化、標準化C.輕薄化、單純化 D.規(guī)格化、集裝化76、 配送中心是指作為從事配送業(yè)務的物流場所或組織，應符合下列主要條件：( ) 。A主要為特定的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍大。B主要為廣泛的用戶服務、配送功能齊全、

22、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍大。C主要為廣泛的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍小。D主要為特定的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍小。77、 省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理利用機械等，是搬運裝卸作業(yè)的( ) 。A.特點B.提高綜合效率的措施C.合理化的原則 D.合理化的內(nèi)容78、 物流技術(shù)及其裝備是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的( ) 。A. 主要手段 B. 主要標志 C. 主要成本因素 D. 主要保證79、 分揀工作可以采用自動化的分揀設備，也可以采用手工方法，這主要取決于( ) 。A.配送中心的地址和現(xiàn)代化程度B.配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化程度C.配送中心的地址和規(guī)模經(jīng)濟程度D.配

23、送中心的規(guī)模和市場競爭程度80、 從其經(jīng)營主體的角度劃分，配送中心可分( ) 四種。A. 廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和制造企業(yè)主導型;B廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和物流企業(yè)主導型；C廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和運輸企業(yè)主導型；D廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和倉儲企業(yè)主導型；81、 從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點來看，倉庫是物流系統(tǒng)的( ) ，希望在這里對物流進行有效的、科學的管理與控 制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運行。A. 流通加工中心 B. 儲存中心C .配送中心 D. 調(diào)運中心82、“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運輸， “門到門”服務， “配”和“送”的有機結(jié)合，

24、是配送的 ( ) 。A. 特點 B. 內(nèi)容 C. 運作形式 D. 任務83、 從其經(jīng)營主體的角度劃分，配送中心可分( ) 四種。A. 廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和制造企業(yè)主導型；B. 廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和物流企業(yè)主導型；C廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和運輸企業(yè)主導型；D廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和倉儲企業(yè)主導型；84、 從其經(jīng)營主體的角度劃分，配送中心可分( ) 四種。A. 廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和制造企業(yè)主導型；B. 廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和物流企業(yè)主導型；C廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和運輸企業(yè)

25、主導型；D廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和倉儲企業(yè)主導型；85、 目前大多使用的 POS硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為：()。A. 單個收款機結(jié)構(gòu)B. 收款機與微機相連構(gòu)成 POS系統(tǒng)C. 收款機、微機與網(wǎng)絡構(gòu)成的POS系統(tǒng)D. 收款機與網(wǎng)絡構(gòu)成的 POS系統(tǒng)86、 在物流市場調(diào)查中，次級資料搜集常用的方法是( ) 。A.詢問法B.觀察法C.報告法D.文案調(diào)查法87、 在物流市場調(diào)查方式中，當進行物流定量分析時，往往采取( ) 的方式。A. 典型調(diào)查 B. 普查 C. 抽樣調(diào)查 D. 重點調(diào)查88、 在物流市場調(diào)查方式中，當進行物流定量分析時，往往采取( ) 的方式。A. 典型調(diào)查 B. 普查 C.

26、抽樣調(diào)查 D. 重點調(diào)查89、 服務性、快捷性、規(guī)模適當化、庫存控制和有效利用面積與空間，是物流( ) 。A.系統(tǒng)化的目標 B.系統(tǒng)設計要素C .系統(tǒng)實施內(nèi)容 D. 系統(tǒng)化的特點90、 目前大多使用的 POS硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為：()。A. 單個收款機結(jié)構(gòu)B. 收款機與微機相連構(gòu)成 POS系統(tǒng)C. 收款機、微機與網(wǎng)絡構(gòu)成的POS系統(tǒng)D. 收款機與網(wǎng)絡構(gòu)成的 POS系統(tǒng)91、 在物流市場調(diào)查方式中，當進行物流定量分析時，往往采取( ) 的方式。A. 典型調(diào)查 B. 普查 C. 抽樣調(diào)查 D. 重點調(diào)查92、與運輸相比， 配送承擔的是 ()的運輸。A. 干線的、末端 ； B. 干線、中端 ；C. 支線的、中端；D.支線的、末端93、集裝箱是 ( ) 使用，并便于機械操作和機械運輸?shù)拇笮拓浳锶萜?。A. 集貨配送 B. 專供周轉(zhuǎn) C. 集裝貨物 D. 裝卸搬運94、集裝箱是 ( ) 使用，并便于機械操作和機械運輸?shù)拇笮拓浳锶萜?。A. 集貨配送 B. 專供周轉(zhuǎn) C. 集裝貨物 D. 裝卸搬運