集裝箱超虛擬超房車便利店趨向盈利

1、集裝箱超市、虛擬超市、房車便利店趨向盈利2012-3-29 9:43:58分享至：關(guān)鍵字：集裝箱超市虛擬超市房車便利店浙江地鐵（陳建華創(chuàng)辦的集裝箱 超市）（劉杰經(jīng)營的房車便利店）（于剛推出的虛擬超市）在日益激烈的競爭中， 超市作為全球最大的零售終端形態(tài)，正潛移默化地經(jīng)歷著一場創(chuàng)新。昨日，記者在采訪、調(diào)查中了解到，浙江、上海、北京已經(jīng)有商家瞄準(zhǔn)傳統(tǒng)超市大打創(chuàng) 新牌，讓“集裝箱”、“房車”、“網(wǎng)絡(luò)”這三個似乎不搭界的詞與“超市”連結(jié)了起來。 不過，著名品牌戰(zhàn)略專家李光斗、 知名營銷專家于揚利在接受記者采訪時表示，這些新型超市必須找準(zhǔn)自己特有的消費群體，并有針對性地提供商品和服務(wù)，才能在競爭中贏得市

2、場和利潤。1廢舊集裝箱變身鄉(xiāng)村超市廢舊集裝箱經(jīng)過改裝，統(tǒng)一顏色和標(biāo)識， 搖身一變成為小型的農(nóng)村超市。如今，這種集 裝箱超市在浙江杭州和嘉興的農(nóng)村隨處可見。很多人認(rèn)為，到農(nóng)村開超市就是租間門面、配貨、開張、等客上門。但浙江這些集裝箱 超市的創(chuàng)始人陳建華并不認(rèn)同這個觀點。 在陳建華看來， 進(jìn)農(nóng)村開超市， 最主要的就是確定 店鋪選址和網(wǎng)點安排農(nóng)村居民一般居住較分散， 與城市消費人群相對集中的情況不同； 農(nóng)村 居民消費力有限，要實現(xiàn)盈利必須有足夠多的網(wǎng)點作支撐。因此， 陳建華一直在尋找既能降低選址成本又能快速鋪開渠道的辦法， 直到偶然發(fā)現(xiàn)廢 舊集裝箱。集裝箱使用年限一般不超過 8 年，到期后會作為廢鐵

3、處理。 如果改造成超市， 不僅技術(shù) 簡單，能大大節(jié)約成本， 而且無需占用耕地和建設(shè)用地， 移動起來也十分方便。 打定主意后， 陳建華一口氣買下了 100 個廢舊集裝箱。 2009 年 5 月，他的集裝箱超市正式在浙江海寧露 臉?！艾F(xiàn)在我們的集裝箱超市已經(jīng)開了 497 家店。”昨日， 陳建華的助理楊永生在電話中告 訴記者，“我們現(xiàn)在采用的主要模式是，以鎮(zhèn)級店為中心，在周圍鋪設(shè)一定數(shù)量的村級店， 將鎮(zhèn)級店打造成為統(tǒng)一的倉儲、管理、配送中心”。楊永生介紹， 一個集裝箱超市除了商品采購?fù)獾某杀驹?7 萬元左右， 其中包括購買集裝 箱 1 萬元、改造集裝箱 2 萬元、店內(nèi)設(shè)備采購和場地租金等。提到未來規(guī)

4、劃時，楊永生說：“從目前的經(jīng)營狀況來看， 我們還沒賺到太多的錢， 但已 經(jīng)在盈虧平衡線以上了。 今年我們計劃在浙江全省建立網(wǎng)點達(dá)到 600 家，明年實現(xiàn) 1000 家， 中期目標(biāo)是在全國范圍內(nèi)布點 5000家，并準(zhǔn)備在 2015 年上市。”2虛擬超市進(jìn)軍網(wǎng)下市場去年 7月，上海 9 條地鐵線的 70多個車站出現(xiàn)了一種大幅燈箱， 上面排列著 80種日常 生活用品，有啤酒、牛奶、方便面，也有3C產(chǎn)品。這并不是普通燈箱廣告，而是虛擬超市。用戶只需打開特定客戶端， 用手機對準(zhǔn)產(chǎn)品二維碼拍照， 再點擊“購買”， 就可以等著付款、 收貨了。幾天后，北京的 500 個公交車站上也出現(xiàn)了這種燈箱。昨日，記者電

5、話聯(lián)系上這個虛擬超市的創(chuàng)始人于剛。 于剛說， 建虛擬超市的想法來自一 個國外的廣告視頻， 但他考慮得更多的是， 虛擬超市在中國可行嗎？這種模式是市場大還是 風(fēng)險更大？于剛說，據(jù)他了解， 目前中國的手機用戶已經(jīng)超過 9 億人，但智能手機用戶還不足 7000 萬人。而在虛擬超市下單、訂貨等程序，必須依靠智能手機才能完成。盡管客戶群體受限，但于剛?cè)韵氘?dāng)?shù)谝粋€“吃螃蟹”的人。當(dāng)記者問及做虛擬超市的總投入、 運營情況和目前盈利如何時， 于剛說： “目前的經(jīng)營 狀況暫時不便公開， 這些涉及到商業(yè)機密。”不過，他強調(diào)， 當(dāng)初僅在上海地鐵站點密集安 裝的 130 個燈箱就花費了近千萬元， 就目前來說， 虛擬超

6、市經(jīng)營情況好于預(yù)期。并且， 隨著 市場的逐漸成熟、智能手機用戶的不斷增加，未來市場只會越來越好。3房車便利店靠“便利”賺錢2004 年，在夏威夷經(jīng)營農(nóng)場的劉杰決定回國發(fā)展，研發(fā)他酷愛的房車。但當(dāng)劉杰解決 了若干困難， 終于造出第一輛露營用的房車后， 卻面臨著整個中國房車行業(yè)“日常營運靠出 租”的尷尬局面。昨日，劉杰告訴記者，讓他不再尷尬的轉(zhuǎn)機出現(xiàn)在2009 年的一次商業(yè)會議上。當(dāng)時，劉杰遇到了奧林匹克公園管委會的成員， 對方正在為公園配套設(shè)施尋找合適的商家。 劉杰提 出，如果把房車改造成小型便利店，無論外觀還是品質(zhì)都會比一般的小攤小販更有吸引力。 雙方一拍即合。劉杰的第一個房車便利店落戶在國家

7、奧林匹克中心南門前廳廣場。由于沒有商品供應(yīng) 商，劉杰就直接到超市采購貨物，然后再銷售?！斑@輛車每天的營業(yè)額從沒有低于過 8000 元。我第一次真實感受到了現(xiàn)金回流?！痹陔娫捴谢貞浧甬?dāng)初的情景，劉杰仍然有些興奮。如果說與奧林匹克公園的合作是一個突破口， 那么，不久后劉杰在地鐵站口買不到可口 早餐的遭遇則讓他有了一個更大膽的想法把房車便利店開到地鐵站口?！盀榱税堰@個想法變成現(xiàn)實，在 2009 年的很長一段時間里，我每周都是這樣度過的： 面見商委、工商、交通、衛(wèi)生、街道等部門，開各種座談會、演示并努力說服他們?！眲⒔?說，最終，他取得了北京 3 條地鐵線、 5條郊區(qū)線所有站前廣場的經(jīng)營許可。2010

8、年 7 月，劉杰的房車便利店開進(jìn)了北京地鐵線部分站點的站前廣場?！澳壳?，我們在北京地鐵出站口已經(jīng)建設(shè)了 52 個房車便利店，整體已經(jīng)有所盈利。今 年 6 月份， 我們還會有改良后的、空間更大的房車超市面世。 ”劉杰說，他對未來的市場和 利潤都很有信心。專家點評要想站得穩(wěn)，新型超市應(yīng)有的放矢中國行業(yè)研究網(wǎng)最近發(fā)布的一份連鎖超市行業(yè)報告指出， 目前在我國零售終端領(lǐng)域， 年 銷售超過 1000 億元的“超級企業(yè)”正在逐步增多。在這樣一個競爭越來越激烈的行業(yè)里， 新型超市能站穩(wěn)腳跟嗎？站穩(wěn)后又能走多遠(yuǎn)？昨日， 著名品牌戰(zhàn)略專家李光斗、 知名營銷專家于揚利在接受記者采訪時表示， 集裝箱 超市、 虛擬超市

9、、房車便利店在創(chuàng)新方面都值得肯定，但不管哪種新形態(tài)， 最關(guān)鍵的問題是 要找準(zhǔn)消費群體，并有針對性地提供商品和服務(wù)，這樣才能站得穩(wěn)，走得遠(yuǎn)。集裝箱超市貼近農(nóng)村消費者需求李光斗認(rèn)為，隨著我國經(jīng)濟GDP逐年穩(wěn)步增長，城市市場的消費容量已經(jīng)趨于飽和，而農(nóng)村市場消費潛力巨大。 但農(nóng)村沒有完善的商業(yè)體系，且目前日用品消費額有限，因此，傳統(tǒng)的大型商超并不適合農(nóng)村市場。 相反， 集裝箱超市獨有的經(jīng)營模式令其開店成本低、風(fēng)險小，適合資金不充裕的小額投資者經(jīng)營。 集裝箱超市將目標(biāo)消費者鎖定鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費群體，不失為正確的決策。另外，超市有統(tǒng)一的 VI 視覺識別系統(tǒng)，店鋪形象統(tǒng)一，辨認(rèn)度高，更容易 被消費者記住。于揚利表

10、示， 集裝箱超市的優(yōu)勢是發(fā)現(xiàn)了農(nóng)村消費者正在逐步提高的購買力和對商品品 質(zhì)的要求。 農(nóng)村市場存在客戶不集中、客單價不高、物流配送麻煩等問題，傳統(tǒng)農(nóng)村小超市在貨品數(shù)量、質(zhì)量、 購物體驗等方面的能力有限， 集裝箱超市恰好解決了這些問題，這就是 商機所在。 但集裝箱超市的競爭力最終應(yīng)體現(xiàn)在提高服務(wù)質(zhì)量上， 否則這種易被模仿的形態(tài) 很容易遇到競爭對手。虛擬超市整合傳播思路解決物流李光斗認(rèn)為，虛擬超市符合現(xiàn)在當(dāng)下快節(jié)奏的生活，既可以讓人們充分利用碎片時間， 又省去了逛超市、上網(wǎng)搜索、提貨回家、排隊結(jié)賬等一系列麻煩，會更受年輕消費者歡迎。 他表示， 虛擬超市所采用的二維碼形式已經(jīng)受到了很多人的關(guān)注，但如何

11、運用這種關(guān)注， 商家需用整合傳播思路，才能令價值最大化。于揚利告訴記者，雖然虛擬超市省去了中間環(huán)節(jié)的費用和門店租金等，但廣告宣傳、物流配送、同質(zhì)化競爭令企業(yè)成本很高。虛擬超市的消費概念對年輕消費者有相當(dāng)大有吸引力， 但做超市所要面向的消費群體不能太小眾，這就需要對目標(biāo)群體做一個很詳細(xì)、很全面的調(diào)研，以解決“賣大路貨沒有利潤和吸引力，賣新奇產(chǎn)品缺乏購買說服力”的問題。此外，這類企業(yè)最終比拼的都是物流，虛擬超市要往前發(fā)展，迫切需要做好物流建設(shè)模式。房車便利店客流量集中是盈利關(guān)鍵在談到房車便利店時， 李光斗和于揚利都認(rèn)為， 這種以“流動店鋪”為本質(zhì)的便利店并 不罕見，很多小區(qū)門口、商業(yè)街路口，都有車載快餐店、水果車、流動早餐攤位。李光斗說，房車便利店只要開在城市的地鐵口、公園門口等客流量大、相對集中的區(qū)域，就一定會盈利。不過，要注意 超市的經(jīng)營品類，應(yīng)以飲料、方便食品、零食、簡單日化產(chǎn)品 為主，不