DTL65-20-2×40帶式輸送機使用說明書

1、DTL65/20/2×40型膠帶輸送機 使用說明書（執(zhí)行標準MT820-2006）目 錄一、概述.3二、結(jié)構(gòu)特征與工作理.4三、主要技術(shù)參數(shù).7四、安裝、調(diào)試、試運轉(zhuǎn).8五、使用、操作.12六、故障分析與維修.16七、保養(yǎng)與維護.21八、標志、包裝、運輸及貯存.24 九、保證期.24十、警示語.24十一、附圖.25一、概述：該型號皮帶機是我國煤礦普遍使用的一種帶式輸送機。1、主要用途和使用范圍：它主要用于井下中厚煤層綜合機械化采煤工作面的順槽運輸，也可用于中厚煤層一般采煤工作面的順槽和巷道掘進運輸系統(tǒng)。用于順槽運輸時，尾端配刮板轉(zhuǎn)載機與工作面運輸機相接，用于巷道掘進運輸時，尾端配皮帶

2、轉(zhuǎn)載機與掘進機相接。2、型號的組成及其代表意義DTL 65/ 20 / 2 x 40每臺電動機的功率（kw）驅(qū)動電機的數(shù)量（臺）該型皮帶機輸送量x10t/h帶寬cmD為帶式輸送機的縮寫， T為通用型 L為鋼架落地式該機型號為DTL65/20/2×40 ，D為帶式輸送機的縮寫，T為通用型，L為鋼架落地式，65是指帶寬的十分之一，20為該型皮帶機每小時的輸送量的十分之一，2是指兩臺電機驅(qū)動，40是指每臺電機功率為40千瓦.該產(chǎn)品在設(shè)計時嚴格按照國家標準MT820的有關(guān)要求，確保了產(chǎn)品的各項使用性能符合礦山開采的要求，從而可適應(yīng)井下惡劣的工作環(huán)境。3、使用環(huán)境條件、工作條件a、輸送物料為散

3、裝的不規(guī)則形狀原煤或矸石；b、工作環(huán)境溫度為-10+40；c、井下空氣的成分應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程的有關(guān)規(guī)定；d、工作環(huán)境允許雨淋；e、輸送機零部件應(yīng)能適應(yīng)在搬運過程中出現(xiàn)的正常碰撞現(xiàn)象；f、輸送機須具有適應(yīng)采煤工藝要求的功能4、安全a、與輸送機相配套的電動機，電氣設(shè)備應(yīng)符合GB3836.1的規(guī)定，并具有下井合格證明書；b、輸送機必須使用阻燃輸送帶，其安全性能應(yīng)符和MT147的規(guī)定。非金屬材料的零件其安全性能符合MT113的規(guī)定；c、輸送機應(yīng)根據(jù)需要裝備有跑偏、打滑、煤拉、煙霧、斷帶與撕帶等機械電氣安全保護裝置；d、任何零部件的表面溫度不得超過150，機械摩擦制動時，不得出現(xiàn)火花；e、當輸送機長度

4、超過100m時，應(yīng)設(shè)置沿線緊急停車裝置二、結(jié)構(gòu)特征和工作原理該膠帶輸送機分為固定和非固定兩大部分。固定部分由機頭傳動裝置、貯帶裝置等組成；非固定部分由螺栓連接的快速可拆支架、機尾組成。本產(chǎn)品與普通帶式輸送機的工作原理相同，是以膠帶作為牽引承載機構(gòu)的連續(xù)運輸設(shè)備。它與普通帶式輸送機相比增加了貯帶裝置和收放膠帶裝置。各組成部分結(jié)構(gòu)簡介如下：1、機頭傳動核裝置機頭傳動裝置由傳動滾筒、減速器、機架、卸載滾筒、清掃器等組成。機頭傳動裝置是整個輸送機的驅(qū)動部分，兩臺電機通過內(nèi)、減速器、內(nèi)外齒輪分別傳遞轉(zhuǎn)矩給兩個傳動滾筒。（1）減速器減速器采用三級齒輪減速。第一級為螺旋圓錐式齒輪，第二三級為斜齒和直齒圓柱式

5、齒輪，總傳動比為18.4494。其第一三級齒輪及箱體可與80型彎曲刮板輸送機互換。安裝時減速器通過連接罩和液力聯(lián)軸器與電機連接成一體，采用螺栓連接直接裝在機架上。（2）傳動滾筒為焊接結(jié)構(gòu)，外徑為500mm ,滾筒表面包菱形膠，因此對提高膠帶與滾筒間的eua值，防止打滑，減小初張力，具有較好的效果。（3）卸載端和頭部清掃器，為便于卸載，機頭最前部裝有外伸的卸載臂，由卸載滾筒和伸出架組成，卸載滾筒安裝在伸出架上，其軸線位置可通過軸承座右側(cè)的螺栓進行調(diào)節(jié)，以調(diào)正膠帶在機頭部的跑偏，在卸載滾筒的下部裝有兩道清掃器，由于清掃刮板緊壓在膠帶上，故可除去粘附著的碎煤。（4）機架為方箱結(jié)構(gòu)，機頭傳動裝置所有的

6、零部件均安裝在驅(qū)動裝置架上，減速器輸出端通過內(nèi)、外齒輪與傳動滾筒連接，實現(xiàn)轉(zhuǎn)矩的傳遞。2、貯帶裝置貯帶裝置包括貯帶轉(zhuǎn)向架、貯帶倉架、換向滾筒、托輥小車、游動小車、張緊裝置、張緊絞車等。貯帶裝置的骨架由框架和支架用螺栓連接而成，在機頭傳動裝置后部的框架上裝有四個固定換向滾筒與游動小車上的三個換向滾筒一起供膠帶在貯帶裝置中往復(fù)導(dǎo)向，架子上面安裝固定槽形托輥和平托輥，以支撐膠帶，架子內(nèi)側(cè)有軌道，供托輥小車和游動小車行走。機尾換向滾筒直徑320mm，用軸承座固定在尾座上，實現(xiàn)機尾換向。托輥小車由三個平托輥、車架、車輪等組成，其作用是在貯帶裝置進行貯帶時用以支撐膠帶使其懸垂度不致過大，托輥小車隨游動小車

7、位置的變動，需要用人力拉出或退回。游動小車由車架、換向滾筒、滑輪組、車輪等組成，滑輪組裝在車身后部與另一滑輪組相適應(yīng)，其位置可保證受力時車身不被抬起，這樣，對保證車身穩(wěn)定，防止換向滾筒上的膠帶跑偏效果較好，車身下部還裝有止爬溝，用以防止車輪脫軌、掉道，游動小車向左側(cè)移動時，膠帶放出，機身伸長；游動小車向右側(cè)移動時，膠帶貯進，機身縮短，通過鋼絲繩拉緊滾動小車可使膠帶得到適當?shù)膹埦o度。貯帶裝置的后部裝有張緊絞車、張緊緩沖器。張緊緩沖器的作業(yè)是使輸送機在啟動時讓膠帶始終保持一定的張力，以減少空股膠帶的下垂度和膠帶層間的拍打。張緊裝置由框架、滑輪組和張緊絞車組成。在使用時起到張緊皮帶的作用，并且和游動

8、小車配合，達到伸縮皮帶的目的。3、中間支架無螺栓連接的快速可拆支架由H型支架、鋼管、平行下托輥和掛鉤槽形托輥等組成，是機器的非固定部分。鋼管作為可拆卸的機身，用柱銷架設(shè)在“H”型支架的座槽中，柱銷固裝在鋼管上，用小錘可以打動，掛鉤槽形托輥為絞接式，槽形角為30°，用掛鉤掛在鋼管的柱銷上，掛鉤上有特制的圓弧齒槽，柱銷放在齒槽中，可向前向后移動，以調(diào)節(jié)托輥位置控制膠帶跑偏。4、機尾機尾由導(dǎo)軌和機尾滾筒座等組成，導(dǎo)軌一端用螺栓固定在中支座上，并與另一導(dǎo)軌的前端用柱銷鉸接，籍以適應(yīng)底板的不平，機尾滾筒通過軸座固定在后支座上，機尾滾筒前設(shè)有刮泥板，可將滾筒表面的碎煤或煤粉刮下，并收集在集泥槽中

9、，用特制的拉泥板取出，機尾架上裝有緩沖托輥組，受料時，可降低煤對膠帶的沖擊，有利于提高膠帶壽命。5、電氣保護裝置（1）在傳動裝置卸載滾筒處裝有速度繼電器，當膠帶在滾筒上打滑或者膠帶斷裂時起保護作用。（2）在貯帶倉部分，托輥小車的前方和游動小車的后方，各裝一行程開關(guān)。（3）在機頭固定部分和機尾部分各裝一膠帶跑偏限位開關(guān)，起膠帶跑偏保護作用。（4）每隔50米裝一只沿線停車拉線開關(guān)。三、主要技術(shù)特性1、輸送量 噸/小時 2002、輸送長度 米 6003、膠帶速度 米/秒 2 4、傳動滾筒直徑 毫米 5005、換向滾筒直徑 毫米 320、4006、托輥直徑 毫米 897、膠帶規(guī)格 塑料整芯阻燃輸送帶6

10、80S 8、主電機型號 DSB-40功率 千瓦 2×40 轉(zhuǎn)速 轉(zhuǎn)/分 1470電壓 伏 660/11409、減速器 JS40 i=2010、張緊絞車 JZB-0.911、機頭傳動部分外形尺寸（長×寬×高） mm 1727×3996×147012、機尾外形尺寸（長×寬×高） mm 1350×2188×712 13、總重 kg 22350四、安裝、調(diào)試、試運轉(zhuǎn)（一）安裝本產(chǎn)品是鋼架結(jié)構(gòu)，在運輸和安裝過程中注意防銹，避免劇烈碰撞以免引起變形。在安裝前應(yīng)仔細閱讀安裝圖紙，按照圖紙要求對施工現(xiàn)場進行清理，檢查核對

11、皮帶機各部件是否齊備，并備好地腳螺栓等緊固件。安裝過程如下：1、首先確定輸送機的中心線和機頭的安裝位置，將這些基準點在頂?shù)装逑鄳?yīng)的位置上的標注出來。2、清理巷道底板，平整從機頭安裝位置到過度位置架的的50米范圍內(nèi)的巷道，以便安裝輸送機的固定部分，安裝非固定部分的巷道也要求進行一般平整，固定部分的巷道斷面除供機頭傳動裝置安裝外，機身的一側(cè)還要求能鋪設(shè)一條輕便軌道，以便運輸膠帶及其它物料。3、機頭傳動裝置的底座和用于過渡部分地區(qū)的“H”形支架可以安裝在基礎(chǔ)上，以保持水平和保證機器的穩(wěn)定性。過渡部分的H形支架也可以吊掛在頂棚上。4、將輸送機的各部件運到安裝巷道，順序如下：將輸送機的各部件，運至該部件

12、安裝點的巷道旁，即機尾、“H”形支架、掛鉤槽形托輥、平托輥、V形托輥、鋼管、貯帶裝置（包括張緊絞車、游動小車、貯帶倉架等）、機頭傳動裝置，然后根據(jù)已確定的基準點按輸送機總圖要求，順序安裝機頭傳動裝置、貯帶裝置等直至機尾，安裝后機頭和機尾滾筒中心線應(yīng)在同一直線上，整個機身要求平直，各連接件的螺栓應(yīng)擰緊。5、鋪設(shè)上下股膠帶并連接好膠帶接頭。6、采用后退法采煤時，將游動小車置于貯帶裝置的左段（前進式相反），開動張緊小車，調(diào)節(jié)膠帶張力至適宜程度，即可開空車試運轉(zhuǎn)調(diào)整。7、機械部分安裝完后，按皮帶機的使用要求進行電器部分的安裝。注意事項：安裝過程中要注意機身各部件的裝配尺寸并保持整機的平直度。安裝螺栓緊

13、固件時要擰緊螺栓。制作膠帶接頭時要對準兩端皮帶的中心線，以防止膠帶的跑偏。安裝電器保護部分時，要仔細以防損傷。（二）試車試車前要對整機的螺栓連接部分進行檢查核實各安裝尺寸。在安裝電器保護部分時，要先對其靈敏性進行檢查，確保試車的安全。完成上述安裝和檢查后即可通電進行試車。試車時要仔細觀察皮帶機的運行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時停車進行調(diào)整。（三）調(diào)整1、膠帶跑偏調(diào)整：膠帶跑偏是輸送機運轉(zhuǎn)過程中的一種不正?，F(xiàn)象，必須通過試運轉(zhuǎn)加以調(diào)整，使膠帶保持在托輥中部運轉(zhuǎn)，調(diào)整膠帶跑偏，應(yīng)在空載運轉(zhuǎn)進行。（1）首先從機頭卸載滾筒處開始，沿著膠帶運行方向先調(diào)回空段，后調(diào)承載斷。（2）若機器于運轉(zhuǎn)過程中，膠帶在一處或數(shù)處

14、跑偏，則應(yīng)根據(jù)膠帶運行方向和跑偏方向確定跑偏原因，分別調(diào)整托輥和各換向滾筒，調(diào)托輥時將膠帶所偏向那邊的一個或數(shù)個托輥向前推移（如圖a所示），掛鉤槽形托輥將托輥向前移動一個齒槽即可，這種調(diào)整往往不能立即產(chǎn)生效果，應(yīng)觀察一段時間后再做判斷，如調(diào)整后膠帶又偏向另一側(cè)，這則應(yīng)在已調(diào)過的托輥中重新進行局部調(diào)整，切勿調(diào)整另一側(cè)的托輥。（3）膠帶在滾筒處跑偏時，一般是往邊哪邊偏，即往哪邊調(diào)，調(diào)法是通過滾筒軸承處的調(diào)節(jié)螺栓來調(diào)整滾筒位置（如圖b所示）（4）若膠帶的一部分或幾部分，在輸送機所有各點上均跑偏，這種情況往往由于膠帶彎成弓形或接頭不正所造成。彎曲輕微者通過輸送機的滿載拉緊膠帶有時可以矯正過來，彎曲嚴重

15、者，弓形部分應(yīng)予以更換，膠帶接頭不正，割掉重做時必須保證對準膠帶中心線。（5）如上述幾種情況同時出現(xiàn)，則先按第一、第二情況進行調(diào)整，仔細觀察膠帶運行若干周期，并經(jīng)初步調(diào)整后，就較易于看清膠帶的運行情況，以便進一步調(diào)整膠帶跑偏。2、初張力的調(diào)整：根據(jù)運輸量的大小與運輸距離的長短，確定所需的張緊力。由于在運轉(zhuǎn)過程中張力會有變化，所以需要經(jīng)常檢查張力狀況。五、使用操作、該伸縮帶式輸送機與普通膠帶輸送機的操作基本相同，為了實現(xiàn)機身的縮短和伸長，操作方式分為后退式和前進式兩種。 1 、后退式 A 、轉(zhuǎn)載機移至機尾左端極限位置時，機尾須收縮一次。 ( l ）放松膠帶拆開機身（鋼管）與機尾的連接、根據(jù)每次縮

16、短長度拆去相應(yīng)數(shù)量的鋼管和支架。 ( 2 ）移動機尾 ( 3 ）重新連接機尾和機身 ( 4 ）開動張緊絞車、移動張緊車、貯藏膠帶并張緊膠帶。 B 、轉(zhuǎn)載機移至機尾左端極限位置，張緊車移至貯帶裝置的右端，膠帶已貯滿，機尾不能再收縮，須從機身上取下一條膠帶。 ( l ）將膠帶接頭運行至旋桿A 、B 間停車。 ( 2 ）用旋桿A 、B 卡住膠帶，為減小收膠帶阻力，同時卡緊貯帶轉(zhuǎn)向加可的旋桿。 ( 3 ）拆開膠帶的接頭將A 端膠帶與卷筒上的膠帶接頭相連。 ( 4 ）松開旋桿A ，打開張緊絞車的離合器，轉(zhuǎn)動卷筒收卷膠帶。( 5 ）當快收完一條膠帶時停卷并卡緊旋桿A 。( 6 ）拆開上述膠帶的接頭，并重新

17、連接A 、B 端膠帶，松開旋桿A 、B , 同時松開貯帶轉(zhuǎn)向架中旋桿。( 7 ）合上張緊絞車的離合器，張緊膠帶。2 、前進式A 、轉(zhuǎn)載機移至機尾右端極限位置時，機尾須延伸。( 1 )對丁開張緊絞車離合器，拆開機身（鋼管）與機尾的連接，移動機身。 ( 2 ）根據(jù)每次延伸的長度，接上相應(yīng)數(shù)量的鋼管和支架。( 3 ）合上張緊絞車離合器，張緊膠帶B 、轉(zhuǎn)載機移至機尾右端極限位置，張緊車移至貯帶裝置的左端，膠帶已放完，機尾不能再延伸，機身上須接上一條膠帶。 ( l ）將膠帶接頭運行到旋桿A 、B 間，用旋桿A 、B 卡住膠帶。( 2 ）拆開膠帶，并將A 端膠帶與卷筒上的膠帶相連。( 3 ）開動張緊絞車，

18、牽引張緊絞車向右移動，卷筒上膠帶進入貯帶裝置。 ( 4 ）當卷筒上的膠帶快放完時，絞車停止牽引，卡緊旋桿A 。( 5 ）拆開上述膠帶的接頭，重新連接A 、B 端膠帶，松開旋桿A 、B 。 ( 6 ）張緊膠帶 上述操作程序必須與有關(guān)的電氣控制密切配合，遵守它的控制規(guī)程。按上述操作程序，每增加或減小一條膠帶，機身即相應(yīng)的伸長和縮短了25 米，如此反復(fù)伸縮，直至所需的長度為止，前進式最大伸長量不超過電機的額定功率，后退式縮至機身不可再縮時則應(yīng)將固定部分拆除，增加轉(zhuǎn)載機的鋪設(shè)長度來代替輸送機解決這一段的運輸。 、司機開車前應(yīng)做的準備工作： 1 、認真檢查帶式輸送機的傳動裝置，即電動機、減速器和液力偶合

19、器等各部的螺栓是否齊全緊固，是否有滲、漏油現(xiàn)象，油位是否正常。2、 檢查清掃其和各種保護是否可靠正常。 3 、檢查輸送帶張緊是否合適，輸送帶接頭是否良好，輸送帶上有無易傷害輸送帶的異物，輸送帶有無卡堵現(xiàn)象。 4 、檢查各導(dǎo)向滾筒、驅(qū)動滾筒和上下托輥是否齊全、可靠、牢固。5 、檢查消防設(shè)施是否齊全。6 、檢查文明生產(chǎn)環(huán)境是否良好，各種管線有無擠壓、破損。 7 、檢查通訊、信號系統(tǒng)是否正常。 、起動、運行、停止時的安全操作注意事項： 1 、起動前先發(fā)出開車信號，警告人員迅速離開帶式輸送機轉(zhuǎn)動部位。 2 、起動時先點動1-2次，聽聲音，看狀態(tài)，確認無異常后方可連續(xù)運行。 3 、運轉(zhuǎn)中做到三注意：一要

20、注意輸送機上輸送帶張緊情況，發(fā)現(xiàn)打滑立即處理，處理不了的要及時匯報，二要注意輸送帶運行情況，發(fā)現(xiàn)跑偏等異常情況立即處理或及時匯報；三要注意開機、停機信號，不得出現(xiàn)誤操作。 4 、停機后應(yīng)將隔離開關(guān)置于零位。 、保證安全運行的措施： 1 、在機頭和機尾必須裝設(shè)防止人員與驅(qū)動滾筒和導(dǎo)向滾筒相接觸的防護欄，防止人員靠近造成滾筒絞人事故。 2 、嚴禁乘坐和踏越帶式輸送機。如果需要站在帶式輸送機上檢修或檢修帶式輸送機時，要切斷電源并加鎖，并在電源開關(guān)上懸掛“有人工作，禁止開機”的標志牌。處理輸送帶打滑、跑偏時，要有安全措施。行人經(jīng)?？缭綆捷斔蜋C的地點，必須設(shè)置人行過橋。 3 、帶式輸送機起動前要檢查帶

21、式輸送機上下和機頭、機尾，確認無人后發(fā)出起動信號，先斷續(xù)起動，隔幾秒鐘后再正式起動。 4 、清掃、檢修帶式輸送機或更換托輥時應(yīng)停機。運轉(zhuǎn)時，嚴禁用手和工具撥弄托輥和撥正跑偏的輸送帶。嚴禁用鐵鍬清掃滾筒和托輥上的煤泥。清掃帶式輸送機道時，一般應(yīng)停機清理，特殊情況要注意防止鐵鍬接觸運行的輸送帶和轉(zhuǎn)動的滾筒，該處工作人員的衣著要利索，衣袖要扎緊，長發(fā)必須盤在安全帽內(nèi)。 5 、帶式輸送機的安裝維修質(zhì)量要達到完好標準，安設(shè)做到平、直，運轉(zhuǎn)靈活。各種保護裝置，如聲光信號要齊全、可靠。輸送機與巷道兩側(cè)距離要符合規(guī)定，運行時不得危及行人安全。司機要加強設(shè)備保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題，及時維修。 、在設(shè)備運轉(zhuǎn)中的注意事項：

22、 1 、注意檢查和調(diào)整輸送帶的跑偏問題 帶式輸送機在運轉(zhuǎn)過程中，輸送帶中心線脫離輸送機的中心線而偏向一邊，其原因主要是輸送帶邊緣與機架相互磨擦，使輸送帶邊緣過早損壞。跑偏嚴重時，輸送帶將脫離托輥而掉下來，造成重大事故。因此，在帶式輸送機的安裝、調(diào)整、運轉(zhuǎn)和維護工作中都應(yīng)特別注意輸送帶的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，防止輸送帶跑偏造成事故。 2、經(jīng)常注意檢查托輥的運轉(zhuǎn)情況 托輥運轉(zhuǎn)的靈活程度對整臺帶式輸送機的運行阻力、功率消耗、托輥和輸送帶的使用壽命、維護工作量及煤炭的運輸成本都有很大影響。托輥在運轉(zhuǎn)中往往出現(xiàn)轉(zhuǎn)動不靈活的現(xiàn)象，嚴重時甚至轉(zhuǎn)不動。這樣，托輥由滾動磨擦變成滑動摩擦，阻力系數(shù)增大10 倍左右，其結(jié)果造成

23、運行阻力增大，功率消耗增加，相應(yīng)地輸送距離或運輸量減少。由于托輥轉(zhuǎn)動不靈活，使托輥和輸送帶的磨損加劇，使用壽命降低，并且要經(jīng)常大量更換托輥，造成托輥備件供應(yīng)緊張，設(shè)備維護工作量增加，導(dǎo)致煤的運輸成本提高。因此，要經(jīng)常檢查托輥運轉(zhuǎn)的靈活程度，及時更換轉(zhuǎn)動不靈活的托輥。3、經(jīng)常注意檢查輸送帶的拉緊裝置 帶式輸送機是靠輸送帶與傳動滾筒的摩擦來傳遞牽引力的。如果輸送帶在傳動滾筒分離點處張力過小，則輸送帶在傳動滾筒上可能打滑，特別是在重載起動時更易打滑。打滑將使輸送帶溫度升高。此外，輸送帶過松時，在儲帶裝置中可能造成輸送帶相互接觸，引起輸送帶跑偏。輸送帶也不能過緊，否則將造成輸送帶受力過大，傳動滾筒磨損

24、加劇，功率消耗增加。 4、經(jīng)常注意檢查清掃裝置 在檢查清掃裝置時，特別要注意檢查卸載滾筒處的清掃器具是否完好。如果清掃不凈，將使傳動滾筒上粘結(jié)煤粉，增加輸送帶磨損，引起輸送帶跑偏，使兩滾筒牽引力和功率分配不均，造成一個電動機過載。六、故障分析與維修、輸送帶跑偏 A、 故障原因： 1、整個輸送帶中有一段輸送帶本身質(zhì)量差或接頭不正。 2、托輥和滾筒安裝位置不正。 3、托輥被卡住。 4、滾筒或托輥表面粘有煤泥。 5、輸送機的裝載點位置不正。6、機身不正B、排除方法：l 、把質(zhì)量差的一段輸送帶去掉或重新將接頭修整好。2 、 調(diào)整托輥或滾筒的位置，使托輥和滾筒的軸線與帶式輸送機的中心線互相垂直。3 、處

25、理被卡托輥。4 、停車將煤泥刮掉。5 、調(diào)整煤流位置，使其卸在輸送帶的中央。 、輸送帶打滑A、 故障原因：l 、滾筒上有水。2 、輸送帶張力不夠。3 、輸送帶上貨載過多。4 、嚴重跑偏，輸送帶被卡住。5 、清掃器失效，造成滾筒與輸送帶間有大塊異物。B、 排除方法：1 、停車、將鋸末或煤粉撒到滾筒上將水吸干，然后把滾筒表面和輸送帶表面清理干凈，再開車。2 、輸送帶張力不夠，重新把輸送帶拉緊。3 、人工卸載部分貨載，正常運轉(zhuǎn)后再裝。4 、調(diào)整滾筒及托輥，使輸送帶不跑偏。5 、重新調(diào)整清掃器，清除異物。、帶式輸送機突然停車A、 故障原因：1 、輸送帶被物料擠住。2 、制動閘擠住。3 、傳動滾筒或機尾

26、滾筒被卡住。B、 排除方法：1 、排除物料。2 、檢查制動閘。3 、更換軸承或損壞的滾筒。 、輸送帶達不到正常運行速度A、故障原因：1 、輸送帶在傳動滾筒上打滑（在傳動部可聽到尖叫聲）。2 、帶速控制裝置與輸送帶不接觸。3 、制動閘被擠住。B、排除方法：1 、增大輸送帶預(yù)拉張力，然后用拉緊絞車拉緊輸送帶。2 、重新調(diào)整帶速控制裝置。3 、檢查調(diào)整制動閘。 、輸送帶斷帶A、故障原因：1 、輸送帶張力過大。2 、裝載分布嚴重不均或嚴重超載。3 、傳動滾筒或機尾滾筒帶入較大的異物。4 、輸送帶接頭質(zhì)量不符合要求。5 、輸送帶磨損超限、老化或輸送帶本身質(zhì)量不合格。 B、預(yù)防措施：1 、加強輸送機的檢查

27、和維護，使其經(jīng)常處于完好狀態(tài)。 2 、改善生產(chǎn)環(huán)境，使輸送機有一個良好的工作環(huán)境。 3 、經(jīng)常檢查和調(diào)整張緊裝置，使輸送帶張力適宜。 4 、裝載時要均勻，防止集中超載。5 、保持輸送帶運行不跑偏，托輥、滾筒轉(zhuǎn)動靈活。 6 、做輸送帶接頭時要嚴格按標準，并經(jīng)常檢查接頭質(zhì)量。 7 、及時更換磨損超限的輸送帶。、發(fā)生火災(zāi)A、主要原因： 1、使用非阻燃輸送帶或不合格的阻燃帶。 2 、帶式輸送機超載壓住輸送帶或由于輸送帶嚴重跑偏等原因使輸送帶制動、打滑，如不及時停機處理，驅(qū)動滾筒與輸送帶摩擦生熱引起火災(zāi)。 3 、在帶式輸送機被制動時，液力偶合器因摩擦產(chǎn)生的高溫，當使用不合格的易熔塞和油介質(zhì)時，將使液力偶

28、合器噴油而引起火災(zāi)。 4 、高速轉(zhuǎn)動的機械、輸送帶長時間在煤粉、矸石、木塊、電纜、管線等上運轉(zhuǎn)，摩擦起火。 B、預(yù)防措施： 1 、使用合格的阻燃輸送帶。 2 、操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。認真貫徹崗位責(zé)任制，發(fā)現(xiàn)問題及處處理。3 、帶式輸送機巷道做到無雜物、浮煤、無淤泥、積水、管線吊掛整齊。4 、機道的消防設(shè)施要齊全。機道要設(shè)置防滅火水管，每隔50m 設(shè)1 個管接頭和閥門。機頭部要備有不少于0.2m3 的砂箱及黃砂和2 個以上合格的滅火器，同時機頭部要備有25m 消防軟管。 5 、加強輸送機的維護和保養(yǎng)。認真執(zhí)行“三定四檢”制度，經(jīng)常保持帶式輸送機處于良好的狀態(tài)。6 、液力偶合器

29、必須使用合格的易熔塞，必須使用難燃液或水介質(zhì)。 、托輥不轉(zhuǎn)1 、托輥不轉(zhuǎn)其阻力比正常運行大幾倍到幾十倍，不僅嚴重增加托輥與膠帶的磨耗，增加電耗，更重要的是因阻力增加可能引起膠帶打滑導(dǎo)致火災(zāi)事故。 2 、托輥不轉(zhuǎn)的處理方法： 臨時的處理方法很簡單，就是及時檢查更換。根本的處理方法應(yīng)從實際出發(fā)分析和排除托輥不轉(zhuǎn)的具體原因。通常托輥不轉(zhuǎn)或損壞的主要原因是： ( l ）煤塵或污水進入軸承，使軸承滾動體的滾道及保持架內(nèi)填滿污物，使其不能轉(zhuǎn)動。( 2 ）托輥軸承中的油脂流失或缺油，外界的水或潮氣大量侵入。使?jié)L動體或內(nèi)外滾道銹蝕嚴重，以致軸承不能轉(zhuǎn)動。( 3 ）制造質(zhì)量低劣，達不到標準要求，有的幾個月就不轉(zhuǎn)

30、了。根據(jù)以上原因可采取以下措施：( l ）分批定期輪流分解檢修所有托輥，確保達到檢修質(zhì)量標準。 ( 2 ）加強膠帶輸送機的維護管理，防止水淹、貨埋，保管好井下備用托輥。( 3 ）把住托輥進貨質(zhì)量關(guān)。 、液力偶合器 液力偶合器常見故障及處理方法序號故障原因處理方法1漏液( l ）橡膠密封老化或損壞( 2 ）注油塞和易熔塞缺墊、松動( l ）更換老化或損壞的密封圈( 2 ）辛卜充墊圈、擰緊注液塞和易熔塞2噴油( 1 ）起動頻繁( 2 ）長期超載運行( 3 ）膠帶有刮卡現(xiàn)象( l ）限制頻繁起動( 2 ）整定好過載保護( 3 ）排除刮卡現(xiàn)象3噴油著火( 1 ）使用不合格的易熔合金塞( 2 ）使用可燃

31、性傳動介質(zhì)( l ）使用配方準確的易熔合金塞，禁用替代品、防裝錯位( 2 ）使用難燃性傳動介質(zhì)4偶合器打滑( l ）充液量不足( 2 ）超載( 3 ）膠帶有刮卡現(xiàn)( l ）按規(guī)定補充液量( 2 ）卸掉部分載荷( 3 ）排除刮卡現(xiàn)象5偶合器強烈振動( 1 ）偶合器與電動機同軸度超限( 2 ）軸承或其它件損壞( 1 ）調(diào)整同軸度，達檢修質(zhì)量標準( 2 ）更換軸承及損壞零件七、保養(yǎng)與維護1、應(yīng)盡量避免在短時間沒頻繁啟動輸送機，正常情況下，輸送機要求空載啟動。2、機尾移動裝置移動機尾時，當注意擋鏈板的及時提放，以免損壞機器。3、必須經(jīng)常檢查液力聯(lián)軸器和減速器有無漏油現(xiàn)象，定期檢查充油量是否合適，并及時調(diào)整補充，千斤頂應(yīng)注意觀察有無滲漏現(xiàn)象，伸縮動作是否靈活。4、傳動卷筒處