舉水河特大橋合龍段施工方案

1、舉水河特大橋連續(xù)梁合龍段施工方案武英高速第三合同段一工區(qū)二00八年十二月二十五日舉水河特大橋主跨合龍段施工技術(shù)方案1、工程概況舉水河特大橋主橋?yàn)槿缫宦?lián)的預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，長149m，跨徑組成為42m65m42m。全橋共分78梁段，其中邊跨合龍段4個(gè)，中跨合龍段2個(gè)，合龍段長2 m， C50砼15.4 m3，重40.2t。2、施工設(shè)備配置和勞力組織安排根據(jù)工程特點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)需要，施工連續(xù)梁時(shí)利用施工下部工程時(shí)既有的拌合站及塔吊，砼輸送采用輸送泵。其他機(jī)械設(shè)備主要為掛籃、鋼筋加工機(jī)具及張拉、壓漿設(shè)備等。具體詳見“主要機(jī)械設(shè)備表” 主要機(jī)械設(shè)備表機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注鋼筋加工機(jī)械套4木工加工機(jī)械

2、套4砼輸送泵HBT60臺(tái)1砼運(yùn)輸車6.5M3臺(tái)2掛籃套4雙向懸臂澆筑千斤頂250T臺(tái)2張拉預(yù)應(yīng)力70T臺(tái)2張拉預(yù)應(yīng)力25T臺(tái)2張拉預(yù)應(yīng)力卷揚(yáng)機(jī)臺(tái)1塔吊臺(tái)2發(fā)電機(jī)250KW 臺(tái)1勞力配置表序號(hào)崗位數(shù)量負(fù)責(zé)施工內(nèi)容1管理、技術(shù)人員2施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、質(zhì)量、安全管理2木工4支拆模板3鋼筋工4鋼筋加工、綁扎4張拉工6預(yù)應(yīng)力施工5起重司機(jī)2掛籃安裝、走行、加固6砼工8砼灌筑、養(yǎng)護(hù)7機(jī)電工2機(jī)械維修、電力維護(hù)3、施工方法 2.1、合龍段托架合龍段托架采用吊架施工。利用掛籃吊桿、底模和外側(cè)模、內(nèi)外滑梁、I20鋼及掛籃軌道做吊架施工，內(nèi)模采用搭設(shè)支架支撐木膠板，內(nèi)設(shè)20拉筋固定。合龍段長2.0米，掛籃底模長4.3

3、2米，施工時(shí)直接把掛籃底模做為合龍段底模施工，同時(shí)根據(jù)要求預(yù)留吊桿孔，外模固定采用原掛籃設(shè)計(jì)預(yù)留孔穿吊桿固定，采用滑行梁滑移合龍段外側(cè)模方法施工。 2.2、施工步驟根據(jù)舉水河特大橋設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際特點(diǎn)，合龍段按以下施工步驟進(jìn)行(后附合龍順序圖和施工工藝流程圖)：（1）、完成T構(gòu)懸臂箱梁8#節(jié)段和現(xiàn)澆直線段施工，測(cè)量合龍口的軸線偏位和標(biāo)高，為合龍段提供數(shù)據(jù)，保證線性順暢。（2）、利用邊跨掛籃將底模與側(cè)模前移至合龍位置并錨固在兩側(cè)節(jié)段梁體上，在現(xiàn)澆段加載配重，重量為20 t，拆除 25（24）墩T構(gòu)邊跨方向之掛籃主桁架并加沙袋配重，重量為20 t。中跨掛籃作為配重不予拆除。(3)、采用剛性支撐鎖定邊

4、跨，使懸臂端與現(xiàn)澆段有相同變形。（4）、選擇最佳合龍溫度完成邊跨合龍。合龍過程中分4級(jí)卸載配重，每級(jí)5t，即每澆筑m砼就卸載一級(jí)。（5）、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，保持濕潤并覆蓋，待邊跨合龍段砼強(qiáng)度達(dá)到90%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后按照設(shè)計(jì)依次張拉底板束10束（5對(duì)，即2BC17、2BC15、2BC14、4BC13）、頂板束2束（2TC13）。張拉完畢盡快進(jìn)行孔道壓漿，張拉之前需解除現(xiàn)澆段支座約束。（6）、拆除現(xiàn)澆段支架和邊跨合龍段剛性固結(jié)，然后對(duì)稱拆除主墩頂臨時(shí)支撐使主墩永久支座受力，但DX支座縱向限位裝置保留暫不拆除。（7）、再依次張拉底板束2束（1對(duì)，即： 2BC12）、頂板束4束（4TC13），張拉完畢盡快壓漿。（

5、7）、拆除中跨一端的掛籃，另一端掛籃前移完成底模和側(cè)模的安裝，并將其主桁架拆除。（8）、在中跨兩懸臂端各加配重20t，并在當(dāng)天溫度最低時(shí)完成剛性支撐臨時(shí)鎖定，鎖定同時(shí)拆除主墩頂DX支座的水平限位裝置，使合龍?jiān)谝黄鸬腡構(gòu)只有一個(gè)水平約束。（9）、選擇當(dāng)天最低溫度，澆注合龍段砼，同時(shí)將配重逐漸卸載，每級(jí)卸載5t，即澆注4m3砼卸載一級(jí)。（10）、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，保持濕潤并覆蓋，待中跨合龍段達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后開始張拉中跨底板束14束（7對(duì)，即：2BC9、2BC8、2BC7、2BC6、2BC5、2BC4、2BC3）、頂板束2束（2TC12），張拉完畢后盡快壓漿。（11）、卸除合龍口的剛性支撐，拆除模板。

6、（12）、進(jìn)行橋面系和防撞墻施工，施工完畢后張拉中跨合龍段剩余底板束6束（3對(duì)，即:4BC2、2BC1）、頂板束4束（4TC11），然后張拉邊跨底板鋼束2束（2BC11），張拉完畢盡快進(jìn)行壓漿。4、配重計(jì)算(1)、邊跨掛籃前移過程中配重。邊跨掛籃需要前移2.5m將底、側(cè)模前移至合龍位置，而中跨掛籃不動(dòng)，掛籃前移過程中T構(gòu)產(chǎn)生不平衡彎矩，故掛籃前移過程中需在中跨8#段添加配重以消除此不平衡彎矩，其中掛籃上部重12.2t，下部重20.2t。掛籃前移1m所需配重：32.4*2932.4*28+29.7X X1t掛籃前移2m所需配重：32.4*3032.4*28+29.7X X2.2t掛籃前移2.5m

7、所需配重：32.4*30.532.4*28+29.7X X2.7t（2）、剛性支撐鎖定前配重。掛籃就位后，由于掛籃底、側(cè)模兩端分別錨固在邊跨方向8#段和直線段端頭，故邊跨方向掛籃重為下部重量/210.1t，鋼筋重量為合龍段鋼筋重量/2=1.6t。邊跨8#段端頭總重量為10.1t+20t+1.6t31.7t。跨中方向掛籃總重量為32.4t。T構(gòu)兩側(cè)不平衡量為32.4t-31.7t0.7t5t（配重最大不平衡重量），故中跨方向掛籃可不拆除直接作為配重。5、施工要求（1）模板施工（后附合龍段模板圖）所有合龍段底模、外側(cè)模、內(nèi)模均利用原掛籃的施工結(jié)構(gòu)即可進(jìn)行施工。施工中要注意以下幾點(diǎn)：1）掛籃前移時(shí)，

8、因前吊桿與梁體抵觸，無法前移就位，所以在前移前要做好以下工作：a掛籃外側(cè)模及內(nèi)模在施工完8#節(jié)段后，模板及拉桿暫不松動(dòng)，預(yù)應(yīng)力束張拉后，利用對(duì)面梁段的預(yù)留孔穿入鋼絲繩與走行梁連接，通過導(dǎo)鏈將走行梁牽引至對(duì)面梁段，并用精軋螺紋鋼將走行梁固定在梁體上。b前移掛籃，當(dāng)?shù)啄Ｇ皺M梁吊桿與T構(gòu)混凝土即將相碰時(shí)，利用外側(cè)模走行梁穿入鋼絲繩將底模前橫梁兩端起吊，同時(shí)調(diào)整掛在走行梁上的后吊點(diǎn)導(dǎo)鏈，使底模架前移就位。利用吊帶將其固定在對(duì)面梁段的底板上。最后通過導(dǎo)鏈牽引外模架、內(nèi)模架就位。2）掛籃內(nèi)模架走行橫梁長達(dá)9.5m，無法通過0#段進(jìn)人洞將其取出，故先將內(nèi)模架從合龍口部位拖出，用鋼管支架代替內(nèi)模架支撐頂模。3

9、）靠近已成梁段的側(cè)模兩側(cè)，一定要用千斤頂將其固定，以腹板混凝土與模板密貼為準(zhǔn)防止出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)。）合龍段底模施工時(shí)，如底模板與混凝土底面有縫隙，用鐵楔插打在模板底部使其與混凝土密貼。（2）、鋼筋施工 合龍段鋼筋施工方法及要求同懸臂灌注梁段，但要注意以下幾點(diǎn)：1）底板縱向鋼筋采用焊接連接。2）波紋管定位網(wǎng)片數(shù)量不少于兩道，并要固定牢固。（3）臨時(shí)鎖定與配重施工配重與拆除邊跨掛籃必須同步進(jìn)行。待合龍段鋼筋、模板安裝完畢，并完成底板束、合龍束穿索后，采用沙袋配重，并且使合龍段兩側(cè)高差符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。配重完成后進(jìn)行合龍口臨時(shí)鎖定，設(shè)置臨時(shí)鎖定裝置時(shí)應(yīng)對(duì)稱迅速進(jìn)行，先將剛性支撐一端與預(yù)埋件焊接，當(dāng)具備合龍

10、條件時(shí)迅速將另外一側(cè)焊接，鎖定時(shí)應(yīng)選擇一天中溫度最低時(shí)進(jìn)行，最好在晚8：00至早7：00。（4）、混凝土施工1）合龍口的混凝土連接面要注意鑿毛、清洗工作。2）在混凝土灌注的前一天和混凝土灌注完成后要安排專人對(duì)混凝土表面灑水降溫，特別是溫度較低時(shí)要采取保溫措施，要防止日照直射的溫度影響。3）合龍段混凝土的入模，全部采用泵送入模，并要保證入?；炷了涠炔淮笥?6cm。（）、預(yù)應(yīng)力施工1）合龍段混凝土灌注前，要將所有波紋管接口部分檢查一遍保證波紋管的嚴(yán)密，并將所有的預(yù)應(yīng)力鋼絞線全部穿入波紋管內(nèi)。待合龍段混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，按設(shè)計(jì)要求對(duì)稱張拉合龍段縱向鋼絞線，先長束后短束。縱向鋼束張拉完

11、后再依次張拉合龍段及直線段豎向、橫向預(yù)應(yīng)力束。2）預(yù)應(yīng)力束的張拉:. 邊跨合龍后，張拉邊跨合龍束BC11BC17、TC13。.中跨合龍后，張拉中跨合龍束BC1BC10、TC11-TC12。3）張拉完成后解除臨時(shí)支撐時(shí)，從梁的兩側(cè)向中心同步進(jìn)行，保持進(jìn)度一致，注意觀察梁的永久支座有無變化。體系轉(zhuǎn)化人員必須佩帶安全帶。 六、質(zhì)量控制：側(cè)模、底模調(diào)緊后，施工員、技術(shù)員及現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢人員要進(jìn)行檢查，檢查內(nèi)容包括中線、標(biāo)高、坡度及幾何尺寸等。底板及腹板鋼筋綁扎好后，要進(jìn)行自檢并請(qǐng)示監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)問題則立即糾正。沒有監(jiān)理的檢查不能進(jìn)行下一步施工。對(duì)于腹板要檢查其厚度及模板垂直度。要保證箱梁截面不發(fā)

12、生扭曲。對(duì)于頂板，要檢查波紋管位置及箱梁中線的正確性。每道工序都要有完整的監(jiān)理簽認(rèn)手續(xù)。 嚴(yán)格把握原材料質(zhì)量，包括鋼材、水泥、砂石料等一定要有關(guān)證明單。砼的拌制要嚴(yán)格按試配配比進(jìn)行，嚴(yán)格控制坍落度?，F(xiàn)場(chǎng)試件要有代表性。 嚴(yán)格控制張拉順序。張拉千斤頂、油表要進(jìn)行標(biāo)定。預(yù)應(yīng)力鋼材要進(jìn)行抽檢。沒有達(dá)到要求的梁段不能進(jìn)行張拉。每次張拉一定要請(qǐng)監(jiān)理進(jìn)行旁站。施工員做好有關(guān)記錄。七、安全注意事項(xiàng)1、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，所有作業(yè)人員應(yīng)遵守“高空作業(yè)”及“水上作業(yè)”安全規(guī)定。2、作業(yè)時(shí)嚴(yán)格遵守各工種安全操作規(guī)程，特別是起重吊裝作業(yè)安全操作規(guī)程。3、模板安裝時(shí)必須先安裝好錨固和水平限位裝置，注意對(duì)未成形的

13、桁架桿件進(jìn)行穩(wěn)固，防止倒下傷人。4、掛籃行走前應(yīng)檢查后錨及各部位受力情況，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理，確認(rèn)安全后，方可前移。5、掛籃前移時(shí)，應(yīng)保證兩片主桁沿箱梁中軸線對(duì)稱推進(jìn)，每前移50cm作一次同步觀測(cè)，防止掛籃轉(zhuǎn)角、偏位造成掛籃受扭。6、掛籃行走應(yīng)緩慢進(jìn)行，速度應(yīng)控制在0.1m/min以內(nèi)，掛籃后部各設(shè)一組溜繩以策安全。軌道梁應(yīng)平整、順直，不得偏移。7、掛籃前移時(shí)，操作平臺(tái)嚴(yán)禁站人。如有大風(fēng)、大霧、雨雪天氣時(shí)，掛籃嚴(yán)禁前移。8、掛籃行走到位后，后錨必須安裝可靠。9、砼澆筑前對(duì)模板錨固裝置進(jìn)行全面檢查，砼澆筑時(shí)派專人隨時(shí)觀察，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)處理。10、模板操作平臺(tái)和張拉平臺(tái)應(yīng)牢固可靠，供平臺(tái)升降的葫

14、蘆及鋼絲繩應(yīng)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更換。11、模板的操作平臺(tái)應(yīng)設(shè)置安全措施及防止物體墜落的隔離措施，模板四周設(shè)置護(hù)欄，上下層設(shè)扶梯以便操作人員上下。12、由于交叉作業(yè)較多，操作人員應(yīng)嚴(yán)守各自崗位，防止鐵件工具墜落。13、用電線路應(yīng)鋪設(shè)規(guī)范，防止漏電傷人。14、張拉過程中，在任何情況下作業(yè)人員不得站在預(yù)應(yīng)力束的兩端，應(yīng)在千斤頂側(cè)面操作，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，油泵開動(dòng)過程中，不得擅自離開崗位。15、張拉時(shí)應(yīng)認(rèn)真做到孔道、錨環(huán)與千斤頂三對(duì)中，以便張拉工作順利進(jìn)行，并不致增加孔道摩擦損失。16、工具錨的夾片應(yīng)注意保持清潔和良好的潤滑狀態(tài)，新的工具錨夾片第一次使用前，應(yīng)在夾片背面涂上潤滑脂，以后每使用5-1

15、0次，應(yīng)將工具錨上的擋板連同夾片一同卸下，向錨板的錐形孔中重新涂上一層潤滑脂，以防夾片在退楔時(shí)卡住。17、多根鋼絞線束夾片錨固體系如遇到個(gè)別鋼絞線滑移，可更換夾片，用小型千斤頂單根張拉。18、張拉完畢后，檢查端部和其他部位是否有裂紋，并填寫張拉記錄。19、所有機(jī)具設(shè)備要經(jīng)常檢查并注意維修保養(yǎng)，確保安全使用。20、冬季注意防凍，采取砼保護(hù)措施。參考文獻(xiàn)：【1】 公路施工手冊(cè)-橋涵（下冊(cè)）【Z】 北京，人民交通出版社，2000?！?】 橋梁施工工程師手冊(cè) -2版 北京，人民交通出版社，2003?！?】 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041） 北京，人民交通出版社，2000?！?】 橋梁工程 【M】 北京，中國鐵道出版社，2001。附圖一：附圖二：附圖三：附圖四：附圖五：附圖六：邊跨合龍段施工工藝流程圖邊跨現(xiàn)澆段施工完畢8號(hào)節(jié)段施工完畢掛籃前移使模板就位、拆除上部綁