全國10大物流企業(yè)概況

1、一個成功的物流企業(yè)，必須具備較大的運營規(guī)模，建立有效的地區(qū)覆蓋，具 有強大的指揮和控制中心，兼?zhèn)涓咚疁实木C合技術(shù)、財務(wù)資源和經(jīng)營策略。近兩 年來，不同領(lǐng)域、不同性質(zhì)、不同規(guī)模的企業(yè)紛紛爭相搞物流。但是否所有這些 企業(yè)都能盡快成功轉(zhuǎn)型到物流企業(yè)， 并能獲得豐厚收益呢？我們來考察一下世界 物流企業(yè)前10強的有關(guān)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、運作模式及盈利狀況，以期對我國物流企業(yè) 有所啟示。1UPS業(yè)務(wù)概況：UPS是全球最大的速遞機構(gòu)，全球最大的包裹遞送公司，同 時也是世界上一家主要的專業(yè)運輸和物流服務(wù)提供商。 每個工作日， 該公司為1 80萬家客戶送郵包， 收件人數(shù)目高達600萬。該公司的主要業(yè)務(wù)是在美國國內(nèi) 并遍及

2、其他200多個國家和地區(qū)。該公司已經(jīng)建立規(guī)模龐大、可信度高的全球 運輸基礎(chǔ)設(shè)施， 開發(fā)出全面、 富有競爭力并且有擔保的服務(wù)組合， 并不斷利用先 進技術(shù)支持這些服務(wù)。該公司提供物流服務(wù)，其中包括一體化的供應(yīng)鏈管理。業(yè)務(wù)分布 ：UPS的業(yè)務(wù)收入按照地區(qū)和運輸方式來劃分呈現(xiàn)出不同的 分布特點。從地區(qū)來看，美國國內(nèi)業(yè)務(wù)占總收入的89%，歐洲及亞洲業(yè)務(wù)占11%。 從運輸方式來看，國內(nèi)陸上運輸占54%，國內(nèi)空運占19%，國內(nèi)延遲運輸占1 0%，對外運輸占9%，非包裹業(yè)務(wù)占4%。動態(tài)：2001年1月10日，UPS以發(fā)行價值4.33億美元新股方式收 購Fritz集團公司旗下的加利福尼亞物流公司，并將該公司并入

3、UPS不斷拓展 的物流業(yè)務(wù)之中，使其成為更大規(guī)模的運輸集團。2000年11月28日，UPS公司將其每周的環(huán)球飛行從3次增加到5次，以應(yīng)付日漸增多的跨國運輸業(yè)務(wù)。UPS在這一路線上運輸?shù)呢浳锟偭棵咳赵鲩L20萬磅。2 FedEX精選資料業(yè)務(wù)概況 ：FedEX公司的前身為FDX公司，是一家環(huán)球運輸、物流、電子商務(wù)和供應(yīng)鏈管理服務(wù)供應(yīng)商。 該公司通過各子公司的獨立網(wǎng)絡(luò)， 向客戶提 供一體化的業(yè)務(wù)解決方案。其子公司包括FedEXExpress（經(jīng)營速遞業(yè)務(wù)）、F edEXGround（經(jīng)營包裝與地面送貨服務(wù)） 、FedEXCustomCritical（經(jīng)營高 速運輸投遞服務(wù)）、FedEXGlobal（經(jīng)

4、營綜合性的物流、技術(shù)和運輸服務(wù)）以 及VikingFreight（美國西部的小型運輸公司）。業(yè)務(wù)分布 ：從地區(qū)來看，美國業(yè)務(wù)占總收入的76%，國際業(yè)務(wù)占24%。 從運輸方式來看，空運業(yè)務(wù)占總收入的83%，公路占11%，其他占6%。動態(tài)：2001年1月11日，根據(jù)一項能夠產(chǎn)生63億美元收益的合約，F(xiàn)edEX將在各機場間為美國郵政服務(wù)系統(tǒng)運送特急件和快遞信件。在未來的1 8個月內(nèi)，F(xiàn)edEX將支付1.26億至1.32億美元給予郵局，作為在10000家 郵局內(nèi)設(shè)立收件箱的費用并保留在其余38000家郵局設(shè)立收件箱的權(quán)利。上述 舉措將使該公司獲得約9億美元的新增收入。2000年12月29日，F(xiàn)edEX

5、宣 布計劃按照每股28.13美元的價格收購AmericanFreightways公司1638萬 股， 以實現(xiàn)其最初提出的收購該公司50.1%股權(quán)的承諾。3 德國郵政世界網(wǎng)（ DeutschePostWorldNet ）業(yè)務(wù)概況 ：德國郵政是德國的國家郵政局， 是歐洲地區(qū)領(lǐng)先的物流公司， 并著眼于成為世界第一。近期更換了品牌（改名為DertschePostWorldNet， 簡稱DPWN）。一方面為掛牌買賣做準備， 另一方面也是意識到了其業(yè)務(wù)的全 球化特點以及電子商務(wù)日益重要的影響。DPWN劃分為四個自主運營的部門， 即郵政、物流、速遞和金融服務(wù)。精選資料郵政部門由郵政、市場直銷和出版物發(fā)放業(yè)務(wù)

6、組成，建有最高水準的作業(yè)網(wǎng)絡(luò)，由遍及德國的83家標準化分檢中心組成，并越來越重視高成長的市場 直銷業(yè)務(wù)。速遞部門通過EuroExpressGermany和EuroExpressEurope的 全球郵政和國際郵政業(yè)務(wù)部門提供覆蓋歐洲的快遞業(yè)務(wù)；通過與DHL（德國郵 政世界網(wǎng)擁有其25%的股權(quán)）的合作提供全球業(yè)務(wù)。通過幾次收購Danzas品牌下的公司， 于1999年成立了物流部門。 該 部門提供一站式的服務(wù)， 并提供整個物流鏈各個環(huán)節(jié)的服務(wù)。 服務(wù)內(nèi)容包括全球 航空、海運、歐洲陸運服務(wù)和客戶定制的物流解決方案。同時，通過Postban k提供的金融服務(wù)于1999年1月成為一家全資的附屬公司。 在2

7、000年1月收 購了DSL銀行（是一個精于私人和商業(yè)建筑貸款的銀行），向私人和商業(yè)客戶 提供多渠道銀行業(yè)務(wù)。業(yè)務(wù)構(gòu)成及分布：從凈收入來看，DPWN的四大業(yè)務(wù)郵政、快遞、物 流和金融分別占49%、21%、18%和12%。特別是對于物流業(yè)務(wù)在地域上的分 布來說（從凈收入看），德國、法國、意大利和歐洲其他國家分別占23%、17%、8%和23%，斯堪的納維亞、美洲、遠東澳洲分別占12%、11%和6%。動態(tài)：2001年1月，德國政府為郵政部門制定新的立法，新法律將允 許國家出售其在德國郵政持有的多數(shù)股權(quán)。2000年11月，德國經(jīng)濟部長稱政 府將不會按照原計劃在2002年年底結(jié)束DeutschePost的

8、完全壟斷。同時德 國郵政有意將其在DHLInternational的持股比例從50%提高到75%。4 Maersk/A.P.MoellerMaerskSealand是世界上最大的航運公司，擁有250艘船舶，其中包 括集裝箱船舶、散貨船舶、供給和特殊用途船舶、油輪等，該集團還擁有大量的精選資料裝卸碼頭，并提供物流服務(wù)。Moeller的附屬公司同時還在挪威、委內(nèi)瑞拉和其 他國家進行石油和天然氣的鉆探。 另外，該集團還從事船舶和聯(lián)運集裝箱的制造， 藥品生產(chǎn)，并經(jīng)營一家國內(nèi)航空公司MaerskAir和提供信息服務(wù)。另外，該公 司還擁有丹麥第二大連鎖超級市場。5 NipponExpress （日通）日本

9、通運的業(yè)務(wù)主要分為汽車運輸、 空運、倉庫及其他，分別占44%、16%、5%及25%。從地域上看，其經(jīng)營收入有93%來自于日本。其客戶主要 分布在電子、化學、汽車、零售和科技行業(yè)。6 Ryder業(yè)務(wù)概況 ：Ryder系統(tǒng)公司在全球范圍內(nèi)提供一系列的技術(shù)領(lǐng)先的物流、供應(yīng)鏈和運輸管理服務(wù)。該公司提供的產(chǎn)品范圍包括全面服務(wù)租賃、商業(yè)租賃、機動車的維修以及一體化服務(wù)。 此外還提供全面性的供應(yīng)鏈方案、 前沿的物流管 理服務(wù)和電子商務(wù)解決方案， 從輸入原材料供應(yīng)到產(chǎn)品的配送， 致力于支援客戶 的整條供應(yīng)鏈。業(yè)務(wù)分布 ：從地區(qū)來看，美國業(yè)務(wù)占總收入的82%，國際業(yè)務(wù)占18%。 從業(yè)務(wù)板塊來看，運輸服務(wù)占57%

10、，物流占32%，其他占11%。動態(tài)：2000年11月20日，Ryder系統(tǒng)公司與豐田（美洲）公司及 其日本母公司豐田集團共同組建了一家名為TTR物流公司的合資企業(yè)。新的實 體由Ryder公司和豐田公司持有相同的股份， 將主要集中留意與豐田以及其他 在北美地區(qū)的日本汽車公司相關(guān)的運輸與物流業(yè)務(wù)機會。2000年11月14日，Ryder公司和From2GlobalSolutions公司（全球各大公司國際物流技術(shù)和貿(mào)精選資料易智能的主要供應(yīng)商之一） 宣布達成策略性聯(lián)盟關(guān)系。Ryder系統(tǒng)公司將利用F rom2公司的解決方案，通過互聯(lián)網(wǎng)向其顧客提供具體的國際貿(mào)易服務(wù)。7 TNTPostGroup業(yè)務(wù)概況

11、 ：TPG在全球超過200個國家和地區(qū)提供郵遞、速遞及物流 服務(wù)，并擁有Postkantoren（經(jīng)營荷蘭各郵局的機構(gòu)）50%的股權(quán)。TPG利 用TNT品牌提供速遞發(fā)送及物流服務(wù)（TNT的物流業(yè)務(wù)主要集中在汽車、高科 技以及泛歐洲領(lǐng)域），其物流領(lǐng)域現(xiàn)有137間倉庫，共占地155萬平方米。業(yè)務(wù)劃分及分布：按業(yè)務(wù)類型來看，TPG的三大業(yè)務(wù)郵遞、速遞和物 流（凈收入）分別占42%、41%及17%，而從地域表現(xiàn)來看（凈收入），歐洲 占85%，澳洲、北美、亞洲及其他地區(qū)分別占6%、4%、2%、3%。如果從運 營利潤來看，郵遞、速遞和物流分別占76%、15%和9%。動態(tài)：2001年1月，TNTLoop從Y

12、amahaMotorEurope手上取得 一份efulfilment合約。TNT將為日本汽車商提供網(wǎng)上商店，以提供“-EBack nd”服務(wù)，包括處理、倉儲及發(fā)送。2000年12月，CtilLogistix與北美的T NTLogitics進行合并， 成為北美第七大物流公司。2000年11月，TPG選擇了Vivaldi軟件作為全球客戶關(guān)系管理系統(tǒng)，以圖監(jiān)控及改善銷售活動并管理客戶 服務(wù)運營。2000年10月，TPG與上海汽車實業(yè)共同建立第三方物流合資公司。 這個價值3000萬美元的合資企業(yè)為TPG打開了中國汽車物流市場的大門。8 Expeditors業(yè)務(wù)概況 ：該公司注冊地為美國，是一家提供全球

13、物流服務(wù)的公司，向 客戶提供了一個無縫的國際性網(wǎng)絡(luò)， 以支持商品的運輸及策略性安置。 公司的服 務(wù)內(nèi)容包括空運、海運（拼貨服務(wù)）及貨代業(yè)務(wù)。在美國的每個辦事處以及許多精選資料海外辦事處都提供報關(guān)服務(wù)，另外還提供包括配送管理、拼貨、貨物保險、訂單 管理以及客戶為中心的物流信息服務(wù)。業(yè)務(wù)分布 ：從業(yè)務(wù)類型來看，主要集中在空運、海運和貨代方面，按照 收入劃分分別占63%、25%和12%。而從地區(qū)分布來看，主要集中在遠東，占56%，在美國、歐洲和中東、南美、澳大利亞的收入分別占25%、15%、2%、1%。9 Panalpina業(yè)務(wù)概況 ：Panalpina是世界上最大的貨運和物流集團之一，在65個 國

14、家地區(qū)擁有312個分支機構(gòu)。Panalpina的核心業(yè)務(wù)是綜合運輸業(yè)務(wù)，所提 供的服務(wù)是一體化、適合客戶的解決方案。 通過一體化貨運服務(wù)， 將自身定位于 標準化運輸解決方案和傳統(tǒng)托運公司之間。 除了處理傳統(tǒng)貨運以外， 該集團還專 長于提供物流服務(wù)予跨國公司，尤其是汽車、電子、電信、石油及能源、化學制 品等領(lǐng)域的公司。AirSeaBroker是Panalpina集團的全球性貨運“批發(fā)商”，同時它也 協(xié)調(diào)Panalpina集團的海運系統(tǒng)與世界各地的定期聯(lián)系，同時還為聯(lián)合運輸提 供新型服務(wù)。AirSeaBroker下分三個業(yè)務(wù)部門：海運處、西非處、租船和重型 起重處。Swissglobalcargo

15、是Panalpina和Sairlogistics于1999年7月建 立的一家合資公司，這是世界上第一家提供完全一體化、門到門、有時限擔保、無重量限制的航空貨運公司。精選資料業(yè)務(wù)劃分及分布：從總利潤來看，Pan alp ina的四大業(yè)務(wù)即空運、海運、物流及其他分別占44.9%、31.3%、20.3%及3.5%。而在地域上又分布為歐 洲/非洲占52.7%，美洲占33.9%，亞太占13.4%。動態(tài)：2000年12月，開創(chuàng)了一個以客戶為中心的 “電子商務(wù)” 平臺， 該平臺旨在連接其貨運和物流作業(yè)所有運營階段。 這種“電子網(wǎng)絡(luò)” 提供了一個 “綜合系統(tǒng)”，該系統(tǒng)既連接了Panalpina公司內(nèi)部設(shè)備，又

16、連接了為客戶提 供的外部電子平臺。10 Exel業(yè)務(wù)概況 ：2000年7月26日，OceanGroup與NFC公司合并后更 名為“Exel”。Exel分為5大業(yè)務(wù)部門：（消費品/零售/醫(yī)療）歐洲部、（消 費品/零售/醫(yī)療）美洲部、開發(fā)和自動化部、技術(shù)和全球管理部以及亞太部。該公司全球網(wǎng)點達到1300個，50000多名員工。目前該公司三家主要運營子 公司為Exel（舊的NFC）、Msas全球物流公司和CoryEnvironmental。Msas是世界上規(guī)模最大的貨代之一，在全球范圍內(nèi)提供多式聯(lián)運、地區(qū)配送、庫 存控制、增值物流、信息技術(shù)和供應(yīng)鏈解決方案等各項服務(wù)。CoryEnvironme nt

17、al是英國規(guī)模最大的廢品處理公司之一。Exel在地面運輸供應(yīng)鏈服務(wù)方面占 有很強的市場地位， 所提供的服務(wù)包括倉儲和配送、 運輸管理服務(wù)、 以客戶為中 心的服務(wù)、JIT服務(wù)和全球售后市場物流服務(wù)。業(yè)務(wù)分布 ：從業(yè)務(wù)種類來看，Exel主要集中在配送、運輸管理和環(huán)境 服務(wù)三個方面， 按照凈收入劃分分別占58%、39%和3%， 如果按照運營利潤 劃分分別占62%、28%、10%。從地理分布來看，業(yè)務(wù)主要集中在英國與愛爾精選資料蘭， 同時遍及美洲、 歐洲大陸和非洲以及亞太地區(qū)，按照凈收入劃分分別占39%、30%、21%和10%，如果按照運營利潤劃分則分別占54%、27%、10%和9%。動態(tài)：2001年1月，Exel被選中來管理摩托羅拉