貨代年工作總結(jié)

1、貨代年度工作總結(jié)導(dǎo)語：貨代,從字面來看是貨運代理的簡稱.從工作內(nèi)容來看是接受客戶的委托完成貨物運輸?shù)哪骋粋€環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的環(huán)節(jié), 涉 及這方面的工作都可以直接或間接的找貨代來完成, 以節(jié)省資本.特 地精心收集了關(guān)于貨代年度工作總結(jié),希望大家更了解.自從*年5月進(jìn)入公司,學(xué)會了很多東西,也適應(yīng)了很多東西. 這對于我來說是一個成長的過程,同時也是一個收獲的過程.剛進(jìn)入公司,感覺自己就像是一個毛頭小孩子一樣,對一切的 事情是那么的好奇,做事情又是那么的謹(jǐn)慎,學(xué)著在陌生的環(huán)境里去 適應(yīng)生活,適應(yīng)工作,希望自己能以最快的速度融入這個集體.由于剛接觸新的工作,對工作內(nèi)容和性質(zhì)還不是很了解,所見 每天會按時

2、完成領(lǐng)導(dǎo)安排的事情.剛工作的時候,感覺這份工作是挺 乏味的,也挺折磨人的.但是仔細(xì)的琢磨一下,其實里面要學(xué)習(xí)的東 西也是很多的,自己對這個工作還不了解,對這個行業(yè)也還了解的很 少.所以自己想以最快的速度去接受這個工作, 希望能盡快的完成工 作并且也做出自己的成績.開始正式工作的時候,先了解一些貨代方面的單證之類的東西. 還要幫著跑單師傅去送一些資料,這個過程是了解貨代操作流程和貨 代單證的最正確時機,同時也是去接觸同行,了解同行工作模式的好機 會.自己都會小心的完成每一個交待的任務(wù),想讓自己做的最好一些.在然后我們也開始試著聯(lián)系客戶了.開始是公司給我們一些合 作過客戶的聯(lián)系方法,我們會在過去打

3、 開發(fā)成自己的新客戶, 并能繼續(xù)合作.我們也會在網(wǎng)上找一些公司黃頁, 根據(jù)上面的聯(lián)系方法 過去聯(lián)系客戶,這個過程也是很耐人尋味的,很枯燥,卻也很刺激.經(jīng)常被拒絕,有的時候甚至還沒開口介紹就背對方掛掉 了.漸漸地由剛開始打 還比教緊張變的也開始有技巧了, 這就是自己進(jìn)步 的過程.隨著 聯(lián)系的多了,客戶的數(shù)量也慢慢的有了起色.然后 客戶多了之后,我們又在假設(shè)干的客戶當(dāng)中篩選有可能合作下來的客戶, 分析客戶,了解客戶的需求,并及時的跟進(jìn)問過價格的客戶,這些對 于我來說都是重點功課,也是必備的事情.希望能通過自己的努力來 實現(xiàn)愿望.工作漸漸地步入正軌,閑下來的時候,自己也會對工作進(jìn)行思 考反思,這樣自

4、己有了新的理解,新的想法,新的態(tài)度.每個人根據(jù) 不同的客戶,根據(jù)自己的狀態(tài),都有不一樣的收獲.最重要的就是無 論做什么事情,都是要通過自己的努力去實現(xiàn)價值,去完成目標(biāo)的.* 年來貨代企業(yè)效勞模式雷同,利潤空間縮小,沒有形成市場 的核心競爭水平.根據(jù)我們的調(diào)查說明,隨著現(xiàn)代物流效勞的不斷深 入,貨主對貨代企業(yè)的效勞贊譽度呈下降趨勢, 對貨代在全程和實時 效勞、物流多元效勞等方面要求有所提升.由于現(xiàn)代綜合物流效勞已經(jīng)得到貨主的青睞,而實力雄厚的物 流效勞商已經(jīng)與供給商或制造商達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,物流效勞商 的效勞模式實際上已經(jīng)占據(jù)著大量貨代業(yè)務(wù)市場份額.貨代公司要立足開展,不能停留在傳統(tǒng)的運營模

5、式上,否那么自身的生存都是個問題.貨代公司可以根據(jù)自身的狀況和效勞特點向綜合物流方向延伸效勞內(nèi)涵.這個延伸可以在現(xiàn)有效勞根底上,向前延伸貨物出廠、檢查、包裝,或向后延伸到倉儲治理和配送,從而將整 個效勞貫穿于全程物流活動之中.貨代公司的開展必須向現(xiàn)代綜合物流效勞轉(zhuǎn)化,并根據(jù)現(xiàn)代物 流效勞的特征改造企業(yè),而網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)和現(xiàn)代物流技術(shù)對于貨代公 司來說,可以比喻為一張物流網(wǎng),這張網(wǎng)橫向貫穿于企業(yè)的整個供給 鏈,縱向貫穿于企業(yè)的各個部門.有了這個網(wǎng),現(xiàn)代物流的效勞特征 才充分顯現(xiàn)出來.它是企業(yè)組織、協(xié)調(diào)和限制水平的表達(dá),也是企業(yè) 經(jīng)營治理實力的綜合反映.通過對傳統(tǒng)貨代企業(yè)的研究,我總結(jié)現(xiàn)有貨代企業(yè)在

6、信息技術(shù) 應(yīng)用方面具有如下特點：1 . 部門與部門、公司與客戶、公司與合作伙伴沒有形成開放、 統(tǒng)一治理的信息網(wǎng)絡(luò),各部門以信息孤島的形式存在.2 .各部門的業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)沒有進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃設(shè)計,各系統(tǒng)間 互相獨立和分散,很難進(jìn)行數(shù)據(jù)的共享或建立數(shù)據(jù)連接；表達(dá)在業(yè)務(wù) 和治理上,各部門不能進(jìn)行高效的協(xié)作運作,治理層不能有效進(jìn)行集 中治理.3 .現(xiàn)有的貨代系統(tǒng)不能滿足業(yè)務(wù)向物流效勞轉(zhuǎn)型的需要,只注 重某個環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)流程,不注重系統(tǒng)的開放和擴展.4 . 沒有建立以客戶效勞為經(jīng)營思想的信息系統(tǒng),只注重單項零 散業(yè)務(wù),沒有大客戶綜合物流需求的信息處理水平.通過以上研究和總結(jié),我們認(rèn)為貨代企業(yè)向物流效勞轉(zhuǎn)型,

7、利用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)要實現(xiàn)以下幾個轉(zhuǎn)型要素：1, 建立企業(yè)的綜合物流信息治理系統(tǒng),需到達(dá)以下目標(biāo)：a, 整合和提升企業(yè)的物流資源b, 開展伙伴聯(lián)盟,建立網(wǎng)絡(luò)效勞體系c, 構(gòu)建企業(yè)限制治理中央和協(xié)調(diào)中央d.建立部門間的資源共享和高效業(yè)務(wù)協(xié)作e. 建立處理各個物流環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)2 . 建立由業(yè)務(wù)治理向客戶治理的轉(zhuǎn)化體系大部門貨代企業(yè)都是從本部門利益出發(fā)、被動地接受客戶的服 務(wù)指令,沒有主動地為客戶進(jìn)行物流流程的重組或優(yōu)化.貨代公司要 改變傳統(tǒng)的經(jīng)營觀念,觀念改變的同時要伴隨著公司的營銷體系、 組 織架購、運行體系和治理體系的變革.3 .以市場為導(dǎo)向,由區(qū)域效勞向網(wǎng)絡(luò)范圍經(jīng)營擴張這個擴張策略并不是盲目的投資建設(shè),而是根據(jù)市場的需求, 根據(jù)自身業(yè)務(wù)的特點,用客觀和開展的眼光擴張擴容,并用網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 手段治理限制各節(jié)點業(yè)務(wù),及時地聽取客戶的反響,制訂高效的網(wǎng)絡(luò) 效勞策略.4 .由分散經(jīng)營模式向一體化經(jīng)營模式過渡現(xiàn)有貨代企業(yè)往往部門繁多,業(yè)務(wù)分散不集中,形成了各自為 政的多個利潤中央格局,沒有形成綜合物流效勞的競爭力.而現(xiàn)代綜 合物流效勞表達(dá)的是公司整體的合力和競爭實力.統(tǒng)一的指揮和治理中央、一個利潤中央、多個操作中央將是現(xiàn)有中小型貨代企業(yè)向物流 效勞轉(zhuǎn)型的重要指導(dǎo)思想.5 .通過綜合物流效勞手段使客戶從贊譽度向熱誠度轉(zhuǎn)變貨代公司為客戶操作一票貨并使客戶滿意并不難,但要建立