生產保運方案

1、施工組織設計（方案）審批表文件名稱2014年裝置檢修第二及第四聯合裝置生產保運方案施工單位審批意見：簽字（公章）： 年月日第二聯合車間審批意見：簽字（公章）： 年月日第四聯合車問審批意見：簽字（公章）： 年月日維修車間審批意見：簽字（公章）： 年月日機動設備處審批意見：簽字（公章）：年月日中國石油大港石化公司2014年裝置檢修工程文件名稱：第二及第四聯合車間生產保運方案文件編號：zylj/dgxmb-jx-pln-002中國石油天然氣第六建設公司大港項目部a2014-05-09報審版各部門版次日期說明編制審核審批1 工程概況 2 編制依據 3保運工作部署 4保運工作基本原則 5 保運工作實施方

2、案 5.1 進物料前保運 5.2 投產期間保運 6 安全措施 7組織機構及人力資源配置 1 .1 組織機構 2 .2 人力資源氈置 8主要施工設備機具配置 9 應急預案 10 jha分析1 工程概況1.1 工作范圍根據業(yè)主安排，委托我方進行大港石化公司 2014 年裝置檢修后開工涉及的第二及第四聯合裝置的生產配合保運工作，包括加氫裂化裝置、制氫裝置、汽油加氫裝置、催化重整、柴油加氫、污水汽提、硫磺回收等裝置。原則上保運工作負責為裝置開車而進行的配合性工作，不包含其它技改項目或新增項目。1.2 保運時間按照業(yè)主要求，保運時間為裝置檢修后交接到車間開始，到出合格產品后 72 小時結束。2 編制依據

3、與業(yè)主洽談的相關保運合同各專業(yè)現行施工規(guī)范業(yè)主各項生產管理制度業(yè)主各項安全管理制度公司歷年保運工作經驗及總結3 保運工作部署根據保運工作要求，按照裝置特點，結合業(yè)主具體管理要求及生產要求，保運工作主要分如下三個階段及主要任務：第一階段保運工作準備階段本階段主要工作任務是為確保保運工作順利進行而進行的準備性工作， 包括保運組織的建立、保運方案的確定、保運機具及人員的配備到位、保運制度的建立等。第二階段裝置交接后進物料前準備階段本階段主要工作任務是配合進物料前的準備工作，包括系統吹掃、氣密工作、消漏工作、置換工作、干燥工作、烘爐工作等。第三階段進物料后保運階段本階段主要工作任務是配合裝置進料投產期

4、間車間安排的各項工作，包括協同巡檢、熱緊工作、漏點消除等。4 保運工作基本原則4.1 所以參加保運人員必須經過業(yè)主廠一級組織的安全基本培訓、 車間組織的生產安全培訓及保運隊組織的安全技術交底。 保運人員需清楚在正常工作時的安全要求及緊急情況下的應急處理程序和要求。4.2 嚴格服從車間指揮是保運工作的“工作思想及行動準則” 。工作中一切行動聽從指揮，按照車間的部署要求進行作業(yè)，有情況應按程序及時反饋，杜絕私自處理漏點、開關閥門、觸動按鈕等危險操作。4.3 崗位值班制是保運工作的重要保障。 保運人員按照車間安排應堅守各自崗位， 做到 隨時能聯系上，隨時能快速按要求進行作業(yè)。4.4 工作做到標準化、

5、 迅速化。 按照保運方案及制定的標準化作業(yè)卡進行作業(yè)， 迅速出 動正確快速處理保運各項任務。4.5 特種作業(yè)工作許可制。 現場各項特殊作業(yè)前均需辦理各項工作許可票證， 包括用電 作業(yè)、動火作業(yè)、受限空間作業(yè)、起重作業(yè)等業(yè)主規(guī)定的相關需辦理工作票的作業(yè)。4.6 交接班制度。 各值班小組均應填寫好值班記錄， 對當班工作任務及完成情況進行記錄，并對未完問題及下一值班小組需要注意的地方予以書面交接好。5 保運工作實施方案5.1 進物料前保運進物料前保運主要是裝置進物料開車前的準備工作，包括蒸汽吹掃、氣密工作、 、 置換工作、干燥工作、烘爐工作等。保運人員主要任務及要求按專業(yè)劃分主要如下。管道專業(yè)： 加

6、裝拆除盲板， 按車間工作計劃進行臨時盲板的加裝及拆除； 消除漏點，對發(fā)現的管線漏點按要求及時進行處理消漏，保證氣密工作的順利進行；在車間指導下進行一些開關閥門操作。機械設備專業(yè)：對設備進行檢查，發(fā)現隱患及時上報；協助車間進行泵、壓縮機等的開啟、過程監(jiān)測、停止等工作；協助進行設備問題的處理。電氣專業(yè)：對電氣設備、照明、靜電接地、用電線路等進行檢查，發(fā)現隱患及時上報；協助車間進行裝置用電的送、過程監(jiān)測、停等工作；協助進行用電問題的處理。儀表專業(yè)：協助車間進行相關聯鎖聯校工作；對儀表設備、線路等進行檢查，發(fā)現隱患及時上報；協助進行裝置儀表的投用；協助進行儀表問題的處理。此階段按照工作特點及車間安排保

7、運單位主要進行兩班倒工作，白班為主、晚班為輔。白班一般從早上 7 點半到晚上9 點；晚班從晚上九點到第二天早7 點。5.2 投產期間保運裝置進料投產到裝置出產品穩(wěn)定72 小時階段為投產期間保運階段。此階段為工作最復雜、任務最重、要求最高、危險性最大階段，必須予以高度重視。此階段，原料剛進裝置，各類設備、器件、線路、信號、生產操作處于調整期，各項生產性能不穩(wěn)定，需處理大量的計劃任務和可能發(fā)生的不確定事件，保運工作主要是高溫系統的熱緊工作、巡檢工作、泄漏點的消除工作、損壞件的更換工作、車間安排的其它任務等。根據施工經驗及實際情況，按照業(yè)主的安排，整個保運運轉流程圖如下：根據流程圖可以看出，車間操作

8、控制室是整個保運工作的樞紐。一切保運任務均從車間控制室下發(fā)?？刂剖胰娣从巢⒄莆罩b置的運行情況，按照開車生產要求，對需現場處理的任務從這里發(fā)出來。同時，巡檢發(fā)現的問題也必須第一時間傳遞到控制室，通過控制室對有問題部位的參數分析，制定相關的處理要求，保運單位按照處理要求制定相關施工措施進行處理。因此， 在保運期間， 保運單位必須進行24 小時三班倒， 白班一般從早 8 點到下午 5點，中班從5 點到晚 12 點，晚班從晚12 點到第二天早8 點。各班均必須值守崗位，中途不得擅自離開。5.2.1 巡檢現場巡檢是整個投產階段保運工作的重點。必須加強車間及保運單位的巡檢力度，對重點部位進行重點監(jiān)護，

9、 保證在第一時間發(fā)現問題， 并立即反饋， 達到及時處理問題。投料開工前，保運單位與車間共同確認重點保運區(qū)域、系統，并按實際開車情況制定當天的巡檢點、巡檢線路及巡檢內容。5.2.2 熱緊根據設計圖紙、車間提供的裝置溫度參數以及開工運行溫度變化情況，按照步驟，分階段對熱緊部位進行螺栓把緊。 需要提前做好熱緊工作準備， 包括設備機具、 腳手架、個人防護用品等。熱緊按照溫度上升來控制。對高溫運行系統：當系統溫度達到250時，系統應穩(wěn)定一段時間來進行螺栓第一次熱緊；當系統溫度達到450時，系統應穩(wěn)定一段時間來進行螺栓第二次熱緊。熱緊過程與安裝過程類似，必須按照螺栓對稱把緊要求進行。5.2.3 消漏及更換

10、在投產過程中，對發(fā)現的漏點或需更換的損壞件必須按照程序進行。首先是車間聯合保運單位制定相關措施：一般漏點，由車間進行現場監(jiān)督實施及時消漏，包括擰緊、泄壓更換墊片/更換損壞件等措施；對易燃、易爆、高溫、高壓部位一般采取相應的切斷、 降溫降壓、環(huán)境監(jiān)控等措施到位后再進行實施作業(yè)；對于有毒介質的泄漏還應具備相應 防毒、應急等措施到位后方可進行作業(yè)。6安全措施保運必須符合業(yè)主的相關安全規(guī)定及施工安全要求。6.1 保運人員必須穿戴防靜電著裝。在裝置內，所有人員必須關閉手機，禁止攜帶火種。6.2 保運人員必須堅守崗位，不得無故離崗。6.3 保運作業(yè)必須嚴格按照業(yè)主的任務進行施工，杜絕擅自進行操作。所有保運

11、處理措施必須經業(yè)主協商一致方可進行。6.4 嚴禁保運人員亂動裝置內的閥門、螺栓、設備等，一切行動聽指揮。6.5 除動火項目外，施工機具必須是防爆工具，或是采取了防暴措施。6.6 動火項目以及特殊處理項目必須嚴格按照程序進行，不得越規(guī)。6.7 出現緊急情況，不要慌張，應按照應急程序進行有條不紊的處理。6.8 發(fā)現異常情況，應立即上報，及時按照要求處理，將安全隱患盡早消滅。6.9 所有作業(yè)必須有業(yè)主及施工單位的監(jiān)護人員在場，按照制定的措施程序進行施工。7組織機構及人力資源配置7.1 組織機構為確保保運工作的順利進行，建立健全保運工作的組織機構，并按履行相應崗位職 責。具體如下：7.2人力資源配置按照業(yè)主要求，保運工作人力資源配置如下:崗位/工種人數負責人3技術貝6保運一隊12保運二隊12保運三隊12保運四隊15保運五隊12保運六隊6電工2儀表工10起重工3司機68主要施工設備機具配置保運工作主要施工機具設備及材料配置:在舁 廳p名 稱型號規(guī)格單位數量備注1吊車70t臺1什使用2吊車25t臺2各聯合車間1臺3客車45座臺1人員交通4五十鈴1.5噸臺15皮卡0.5噸臺16電焊機zx7-400臺127液壓扳手套28各類扳手1680套1