答案機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)試題庫(kù)

1、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程試題庫(kù)一、填空題1 .在錢(qián)鏈四桿機(jī)構(gòu)中，雙曲柄機(jī)構(gòu)的最短桿與最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度之和小于等于 其余兩桿長(zhǎng)度之和。2 , 確定凸輪基圓半徑的原則是在保證而axW 勾條件下，選擇盡可能小的基圓半徑。3 . 一對(duì)齒輪傳動(dòng)中，大、小齒輪的齒根最大彎曲應(yīng)力通常是 丕等的。4 .在設(shè)計(jì)V帶傳動(dòng)時(shí)，V帶的型號(hào)是根據(jù)計(jì)算功率 和 小帶輪轉(zhuǎn)速選取的。5 .對(duì)于兩級(jí)斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)，應(yīng)使中間軸上的兩個(gè)斜齒輪的旋向相同 。6 . 滾動(dòng)軸承主要失效形式是疲勞點(diǎn)蝕和塑性變形。7,在蝸桿傳動(dòng)中，一般蝸桿頭數(shù)取Z尸 1、2、4 ,蝸桿頭數(shù)越少，自鎖性越 好 。8 .普通螺紋聯(lián)接承受橫向外載荷時(shí)，依靠接合面間的摩擦承載

2、，螺栓本身受預(yù)緊力作用,可能的失效形式為斷裂 。9 .平鍵聯(lián)接中，兩側(cè)面是工作面,楔形鍵聯(lián)接中，上下面是工作面。10 .對(duì)于閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)，主要按 接觸 強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì),而按 彎曲強(qiáng)度進(jìn)行校核。11 .蝸桿傳動(dòng)發(fā)熱計(jì)算的目的是防止溫升過(guò)高而產(chǎn)生齒面膠合 失效。12,帶傳動(dòng)中，帶上受的三種應(yīng)力是 拉 應(yīng)力，彎曲應(yīng)力和 離心拉 應(yīng)力。最大應(yīng)力發(fā)生在 帶的緊邊開(kāi)始繞上小帶輪處。13,鏈輪的轉(zhuǎn)速 高 ，節(jié)距大，齒數(shù) 少，則鏈傳動(dòng)的動(dòng)載荷就越大。14 .軸上的鍵槽通常采用銃削加工方法獲得。15 .聯(lián)軸器和離合器均可聯(lián)接兩軸，傳遞扭矩，兩者的區(qū)別是前者在運(yùn)動(dòng)中不能分離，后者可以隨時(shí)分離。16 .驗(yàn)算非液

3、體摩擦滑動(dòng)軸承的pv值是為了防止 軸承過(guò)熱而發(fā)生膠合 ；驗(yàn)算軸承速度v是為了防止軸承加速磨損或產(chǎn)生巨大熱量。普通三角形螺紋的牙型角為 60_雯。17 .緊螺栓聯(lián)接按拉伸強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，考慮到拉伸應(yīng)力和扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力復(fù)合作用，應(yīng)將拉抻 載荷增大至 1.3儕。18 .受軸向工作載荷的緊螺栓聯(lián)接，設(shè)螺栓剛度C1遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于被聯(lián)接件的剛度C2,則不論工作載荷F是否變化，螺栓中的總拉力F2接近_預(yù)緊力。19 .帶傳動(dòng)中，帶的彈性滑動(dòng)是帶傳動(dòng)的 固有特性，是_不可避免的。20 .帶傳動(dòng)的最大有效圓周力隨著初拉力、包角、摩擦系數(shù)的增大而增大。21 .若齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比、中心距和齒寬不變，增加兩輪的齒數(shù)和，則彎曲強(qiáng)度 減

4、小,接觸強(qiáng)度不變。22 .齒輪傳動(dòng)（大、小齒輪分度圓直徑分別為 d2、d1）傳動(dòng)比表達(dá)式為i=d2/d1 o蝸桿傳動(dòng)（蝸桿分度圓直徑d1,蝸桿分度圓柱導(dǎo)程角，蝸輪分度圓直徑d2）傳動(dòng)比表達(dá)式為d2/ dtg o23 .軸承代號(hào)為7210AC/P2的軸承內(nèi)徑為 50、類(lèi)型為角接觸球軸承、公差等級(jí)為2。24 .齒輪的齒形系數(shù)與模數(shù)無(wú)關(guān)，只與齒數(shù)有關(guān)。25 .帶傳動(dòng)工作時(shí)，帶的最大應(yīng)力發(fā)生在帶的緊邊進(jìn)入小帶輪處。26 .滾動(dòng)軸承的額定壽命是指可靠性為90%的壽命。27 .閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)，一般應(yīng)按 汕強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，然后再按看即強(qiáng)度進(jìn)行校核。28 .軟齒面齒輪是指輪齒的齒面硬度HBS小于等于350;

5、在一般情況下，閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是齒面點(diǎn)蝕。29 .我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)分為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)四級(jí)。按照標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的強(qiáng)制程度，標(biāo)準(zhǔn)又分為強(qiáng)制性和推薦性?xún)煞N。30 .按照螺旋線(xiàn)的旋向，螺紋分為右旋 和 左旋31 .鍵是標(biāo)準(zhǔn)件，主要分為 平鍵 、 半圓鍵 、楔鍵和切向鍵等。32 .開(kāi)式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是磨損，固通常只進(jìn)行彎曲強(qiáng)度 計(jì)算。33 .開(kāi)始齒輪傳動(dòng)通常采用人工定期加油潤(rùn)滑的方式；閉式齒輪傳動(dòng)通常采用 浸油潤(rùn)滑 或 噴油潤(rùn)滑 的方式。34 .傳遞動(dòng)力用的鏈條，按結(jié)構(gòu)的不同主要有滾子鏈 和 齒形鏈 兩種。35 .滾動(dòng)軸承一般是由外圈 、 內(nèi)圈 、 滾動(dòng)體和保持架組成

6、。36 .按照承受載荷的方向或公稱(chēng)接觸角的不同，滾動(dòng)軸承可分為向心軸承和推力軸承 。37 .彈簧的種類(lèi)很多，從外形看，有螺旋彈簧、環(huán)形彈簧、碟形彈簧、平面渦卷彈簧和板彈簧等。38 . 一平面較鏈四桿機(jī)構(gòu)的各桿長(zhǎng)度分別為a=350,b=600,c=200,d=700 ;(1)當(dāng)取c桿為機(jī)架時(shí)，它為何種具體類(lèi)型？雙曲柄機(jī)構(gòu) ；(2)當(dāng)取d桿為機(jī)架時(shí)，則為雙搖桿機(jī)構(gòu)39 .曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，搖桿為主動(dòng)件時(shí)，B死點(diǎn)位置。(A) 不存在 (B)曲柄與連桿共線(xiàn)時(shí)為(C)搖桿與連桿共線(xiàn)時(shí)為40 .為保證四桿機(jī)構(gòu)良好的機(jī)械性能，傳動(dòng)角不應(yīng)小于最小許用值。41 .凸輪輪廓曲線(xiàn)決定了從動(dòng)桿的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。42 .凸輪機(jī)

7、構(gòu)中，凸輪基圓半徑愈大 ，壓力角愈小 ,機(jī)構(gòu)傳動(dòng)性能愈好。43 .緊鍵聯(lián)接與松鍵連聯(lián)接的主要區(qū)別在于：前者安裝后，鍵與鍵槽之間就存在有摩擦力 。44 .鏈“ B18X80”的含義是B型鍵寬度 b=18mm,長(zhǎng)度L=80mm 。45 .螺紋聯(lián)接是指利用螺紋零件把需要固定在一起上網(wǎng)零件聯(lián)接起來(lái)螺旋傳動(dòng)是指 利用螺紋零件實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。46 .螺紋的公稱(chēng)直徑是指它的外徑,螺紋“ M12X1.5”的含義為細(xì)牙螺紋外徑12mm,螺距1.5mm47 .采用螺紋聯(lián)接時(shí)，若被聯(lián)接件總厚度較大，且材料較軟，在需要經(jīng)常裝卸的情況下，宜采用雙頭螺栓聯(lián)接。用于薄壁零件聯(lián)接的螺紋，宜采用 三角細(xì)牙螺紋 。4

8、8某調(diào)整螺紋，采用雙頭粗牙螺紋，螺距為 3mm,為使螺母相對(duì)螺桿沿軸向移動(dòng)12mm,則螺桿應(yīng)轉(zhuǎn) 2 圈。49 .國(guó)標(biāo)規(guī)定，三角帶有丫 Z A B C D E七種類(lèi)型,代號(hào)B2240'表示B型基準(zhǔn)長(zhǎng)度 2240mm50 .帶傳動(dòng)的主動(dòng)輪直徑 di =180mm ,轉(zhuǎn)速 ni =940r/min ,從動(dòng)輪的直徑為 d2 =710 轉(zhuǎn)速 n2=233r/min,則其彈性滑動(dòng)系數(shù)e為_(kāi)0.022。51 .為使三角帶傳動(dòng)中各根帶受載均勻，帶的根數(shù)不宜超過(guò)10 根。52 .一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，兩齒輪的_ 節(jié)圓_始終相切。53 .一標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱的齒距為15.7mm,齒頂圓直徑為400mm，則該齒輪的齒數(shù)

9、為 78。54 .齒輪傳動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)安裝是指分度圓與節(jié)圓重合。55 .齒輪傳動(dòng)的重合度越大，表示同時(shí)參與嚙合的輪齒對(duì)數(shù) 越多，齒輪傳動(dòng)也越壬穩(wěn)。56 .仿形法加工齒輪，根據(jù)被加工齒輪的模數(shù) ， 齒數(shù)選擇刀具刀號(hào)。57 .一主動(dòng)直齒輪的轉(zhuǎn)矩為 100Nm,其分度圓直徑為 50mm,則其傳遞的圓周力為4000N,徑向力為 1455.9N。58 .滾動(dòng)軸承代號(hào)“ 6215”的含義是 深溝球軸承 直徑系列 2內(nèi)徑75mm 。59 .一般來(lái)說(shuō)，滾子軸承 _更能承受沖擊，球軸承更適合于較高的轉(zhuǎn)速下工作。60 .額定動(dòng)載荷是指軸承的額定壽命為 100萬(wàn)轉(zhuǎn)時(shí)，其所能承受的最大載荷。61 .轉(zhuǎn)軸是指既承受彎矩也承受

10、扭矩,傳動(dòng)軸是指只承受扭矩。62.一個(gè)階梯軸由軸頭 ， 軸頸 _, 軸身 三部分組成。63、由m個(gè)構(gòu)件所組成的復(fù)合較鏈包含的轉(zhuǎn)動(dòng)副個(gè)數(shù)為 m-1。64、一對(duì)漸開(kāi)線(xiàn)直齒圓柱齒輪的嚙合線(xiàn)相切于 基 圓，兩齒輪嚙合時(shí)一節(jié)圓相切。65、按載荷性質(zhì)分類(lèi)，減速器中的齒輪軸屬于 傳動(dòng)軸,自行車(chē)前軸屬于 心軸。66、帶傳動(dòng)中緊邊拉力 F1和松邊拉力F2以及初拉力F0之間的關(guān)系為 F1+F2=2F0。67、在帶、鏈、齒輪組成的多級(jí)減速傳動(dòng)中，鏈傳動(dòng)應(yīng)該放在 _低速級(jí)（高速級(jí)、中間級(jí)、低速級(jí)）。68、某滾動(dòng)軸承代號(hào)為 6212/P6X ,該軸承的內(nèi)徑為 60mm。69、聯(lián)軸器只有在 停止運(yùn)動(dòng) 后將其拆開(kāi)才可以使兩

11、周分離，而離合器在 運(yùn)動(dòng)中可以隨時(shí)將兩軸接合或分離。70、在設(shè)計(jì)計(jì)算單個(gè)漸開(kāi)線(xiàn)齒輪白幾何尺寸時(shí)的基準(zhǔn)圓是 基圓。71、零彳 是制造的單元，而 構(gòu)件 是運(yùn)動(dòng)的單元、72、在常用的螺紋聯(lián)接中，自鎖性能最好的螺紋是 三角形螺紋 。73、為使三角帶的兩側(cè)工作面與輪槽的工作面能緊密貼合，輪槽的夾角。必須比40。略小一點(diǎn)74、平面運(yùn)動(dòng)副的最大約束數(shù)為 2。75、在擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)中，導(dǎo)桿擺角=30。，則其行程速比系數(shù)K的值為 1.4.76、錢(qián)鏈四桿機(jī)構(gòu)中，若最短桿與最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度之和小于其余兩桿長(zhǎng)度之和，則為了獲得曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，其機(jī)架應(yīng)取 最短桿任一相領(lǐng)的構(gòu)件。77、為了使?jié)櫥途荚诨瑒?dòng)軸承的整個(gè)軸頸上，應(yīng)在軸

12、瓦內(nèi)表面制出 油孔或油槽。78、用范成法（展成法）切制正常齒標(biāo)準(zhǔn)齒輪時(shí)，產(chǎn)生根切與否取決于被切齒輪的齒數(shù)。79、兩個(gè)構(gòu)件 直接接觸 并能產(chǎn)生一定相對(duì)運(yùn)動(dòng)的連接稱(chēng)為運(yùn)動(dòng)副，按照構(gòu)件之間的接觸情況不同，運(yùn)動(dòng)副可分為 彳氐副 和 身副。80、錢(qián)鏈四桿機(jī)構(gòu)中，如果兩個(gè)連架桿中一個(gè)是 曲柄,另一個(gè)是搖桿 的機(jī)構(gòu)是曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。81、機(jī)構(gòu)中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的從動(dòng)工作件空回行程的速度大于 工作行程速度的特性稱(chēng)為急回特性， 極位夾角 越大 ，急回特性越明顯。82、凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件常用的運(yùn)動(dòng)規(guī)律中等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律存在剛性 沖擊，等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律存在 柔性 沖擊。83、滾子鏈中鏈節(jié)距越大 ，可以傳遞的功率越大，連排數(shù) 越

13、多 ，可以傳遞的功率越大。84、斜齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是法面模數(shù)相等、法面壓力角相等、螺旋角大小相等、方向相反。85、只傳遞轉(zhuǎn)矩而不承受彎矩的軸是傳動(dòng)軸。86、兩個(gè)構(gòu)件直接接觸并能產(chǎn)生一定 相對(duì) 的連接稱(chēng)為運(yùn)動(dòng)副，兩構(gòu)件直接通過(guò)面接觸構(gòu)成的運(yùn)動(dòng)副稱(chēng)為 低副,通過(guò)點(diǎn)或線(xiàn)接觸構(gòu)成的運(yùn)動(dòng)副稱(chēng)為 高副。87、錢(qián)鏈四桿機(jī)構(gòu)根據(jù)其兩個(gè)連架桿運(yùn)動(dòng)形式的不同，有三種基本類(lèi)型曲柄搖桿機(jī)構(gòu) 、雙曲柄機(jī)構(gòu) 、雙搖桿機(jī)構(gòu) 。88、機(jī)構(gòu)中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的從動(dòng)工作件空回行程速度大于工作行程速度的特性成為 急回特性 在0大于零度時(shí)機(jī)構(gòu)具有該特性。89、凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件常用的運(yùn)動(dòng)規(guī)律中 等速運(yùn)動(dòng) 規(guī)律存在剛性沖擊， 等加速等減

14、速運(yùn)動(dòng) 規(guī)律存在柔性沖擊,擺線(xiàn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律沒(méi)有沖擊。90、滾子鏈中鏈條的節(jié)數(shù)應(yīng)選用偶 數(shù)，原因是 鏈條聯(lián)成環(huán)形時(shí)，正好是外鏈板與內(nèi)鏈板相91、直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是 模數(shù)相等壓力角相等二、選擇題1 .漸開(kāi)線(xiàn)齒輪尺寸計(jì)算的依據(jù)是（ A ）。A、分度圓 B、齒根圓C、基圓 D、齒頂圓2 . v帶傳動(dòng)中，下面幾個(gè)公式那個(gè)是正確的。（ B ）A、Ff=F2-F1 B、Ff=F1-F2C、F0=（F1-F2/）2 D、Ff=（F1+F2/）23 .潤(rùn)滑較好閉式硬齒面齒輪最易發(fā)生的失效現(xiàn)象是（D ）。A、點(diǎn)蝕B、齒面磨損C、齒面膠合D、輪齒折斷4 .標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪不產(chǎn)生根切的齒數(shù)是（ A ）。A、Z&

15、gt;17B、Z< 17 C、Z >17 D、Z>145 .下面那個(gè)不是蝸桿傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。（ B ）A、傳動(dòng)比大B、傳動(dòng)效率高C、可制成自鎖性蝸桿D、傳動(dòng)平穩(wěn)6 .被連接件不太厚的情況下通常采用（ D ）。A、螺釘連接B、雙頭螺柱連接C、緊定螺釘連接D、螺栓連接7 .普通平鍵連接采用雙鍵連接時(shí)應(yīng)采用（ A ）布置。A、180°B、120°C、150° D、60°8 .用于水平軸的滑動(dòng)軸承的油溝和油孔應(yīng)開(kāi)設(shè)在（ A ）。A、上部 B、下部 C、中部 D、任何位置都可以9 .下面哪種摩擦在摩擦表面上形成邊界膜。（B ）A、干摩擦 B、流體摩擦

16、C、邊界摩擦 D、混合摩擦10 .轉(zhuǎn)軸是承受（ C ）的軸。A、轉(zhuǎn)矩 B、彎矩C、轉(zhuǎn)矩和彎矩11 . 漸開(kāi)線(xiàn)的形狀取決于（ C ）。A、分度圓 B、齒根圓C、基圓 D、齒頂圓12 . v帶傳動(dòng)中，下面幾個(gè)公式那個(gè)是正確的。（ D ）A、Ff=F2-F1 B、F0=F1-F2C、F0=（F1-F2/）2 D、F0=（F1+F2/）213 .潤(rùn)滑較好的閉式軟齒面齒輪最易發(fā)生的失效現(xiàn)象是（D ）。A、點(diǎn)蝕B、齒面磨損C、齒面膠合D、輪齒折斷14 .標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪產(chǎn)生根切的齒數(shù)是（ A ）。A、ZW17 B、 Z >17C、Z >17 D、Z>1415 .下面那個(gè)不是蝸桿傳動(dòng)的特點(diǎn)

17、。（ C ）A、傳動(dòng)比大B、傳動(dòng)效率低C、可以任意互換D、傳動(dòng)平穩(wěn)16 .被連接件之一太厚或不適合加工通孔的情況下通常采用（ A ）。A、雙頭螺柱連接B、螺釘連接C、緊定螺釘連接 D、螺栓連接17 .切向鍵連接采用雙鍵連接時(shí)應(yīng)采用（ D ）布置。A、180°B、60°C、150°D、120°18 .寬經(jīng)比較大（B/d>1.5）的滑動(dòng)軸承宜采用（ C ）。A、整體式 B、剖分式 C、自動(dòng)調(diào)心式 D、任意一種19 .下列哪種摩擦摩擦系數(shù)小，是最理想的摩擦方式。（ A）A、干摩擦 B、邊界摩擦C、流體摩擦 D、混合摩擦20 .下列哪種不是滾動(dòng)軸承的主要失

18、效形式（B ）。A、疲勞點(diǎn)蝕B、疲勞折斷C、塑性變形D、磨損21 .下面那種情況下，存在死點(diǎn)D 。A、雙曲柄機(jī)構(gòu)；B、對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，曲柄主動(dòng)；C、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，曲柄主動(dòng)；D、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，搖桿主動(dòng)。22 .最適合凸輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)的從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律是D 。A、等速運(yùn)動(dòng)；B、等加速運(yùn)動(dòng)與等減速運(yùn)動(dòng)；23 . C、簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)；D、擺線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。24 .蝸桿傳動(dòng)中，作用在蝸輪上的三個(gè)嚙合力，通常以 A為最大。A、圓周力 Ft2;B、徑向力 F r2;C、軸向力Fa2。25 .帶傳動(dòng)采用張緊輪的目的是D 。A、減輕帶的彈性滑動(dòng)；B、提高帶的壽命；C、改變帶的運(yùn)動(dòng)方向；D、調(diào)節(jié)帶的初拉力。26 .下列零件的失效形

19、式中，A不屬于強(qiáng)度問(wèn)題。A、滑動(dòng)軸承的軸瓦發(fā)生膠合；B、齒輪的齒面發(fā)生疲勞點(diǎn)蝕；C、平鍵聯(lián)接中的側(cè)面擠壓；D、滾動(dòng)軸承滾道的塑性變形。27 .齒輪傳動(dòng)中，輪齒的齒面疲勞點(diǎn)蝕，通常首先發(fā)生在D 。A、靠近齒頂處；B、靠近齒根處；C、靠近節(jié)線(xiàn)的齒頂處；D、靠近節(jié)線(xiàn)的齒根部分。28 . 一對(duì)相嚙合的圓柱齒輪 z2 z1,b1 b2,其接觸應(yīng)力的大小是C 。A、H1 H2;B、 H2 H1；C、H1 H2；D、可能相等，也可能不相等。29 .在良好的潤(rùn)滑和密封情況下，滾動(dòng)軸承的主要失效形式是D。A、塑性變形；B、膠合；C、磨損；D、疲勞點(diǎn)蝕。30 .當(dāng)軸上安裝的零件要承受軸向力時(shí)，采用 A來(lái)軸向定位，

20、所受的軸向力較大。A.圓螺母；B.緊定螺釘；C.彈性擋圈； D.楔形鍵。31 .在圓柱螺旋彈簧中，彈簧旋繞比是C 之比。A、彈簧線(xiàn)徑d與中徑D;B、自由長(zhǎng)度H0與彈簧線(xiàn)徑d;32 . C、彈簧中徑D與彈簧線(xiàn)徑d;D、彈簧外徑D2與彈簧線(xiàn)徑d。在下列四種類(lèi)型的聯(lián)軸器中，能補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移以及可緩和沖擊、吸收振動(dòng)的是D 。A、凸緣聯(lián)軸器；B、齒式聯(lián)軸器；C、萬(wàn)向聯(lián)軸器；D、彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器。33 .用于薄壁零件聯(lián)接的螺紋，應(yīng)采用A 。A、三角形細(xì)牙螺紋；B、梯形螺紋；C、鋸齒型螺紋；D、多線(xiàn)三角形粗牙螺紋。34 .閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，小齒輪齒數(shù)的選擇應(yīng)C 。A、以不根切為原則，選少些；B、選多

21、少都可以；C、在保證齒根彎曲強(qiáng)度前提下，選多些。35 .受不變載荷作用的心軸，軸表面某固定點(diǎn)的彎曲應(yīng)力是C 。A、靜應(yīng)力；B、脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力；C、對(duì)稱(chēng)脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力；D、非對(duì)稱(chēng)脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力。15 .鏈傳動(dòng)中，鏈節(jié)數(shù)取偶數(shù)，鏈輪齒數(shù)取奇數(shù)，最好互為質(zhì)數(shù)，其原因是A 。A、鏈條與鏈輪輪齒磨損均勻；B、工作平穩(wěn)；C、避免采用過(guò)渡鏈節(jié)；D、具有抗沖擊力。16 .平健聯(lián)接的主要用途是使軸與輪轂之間C .A.沿軸向固定，并傳遞軸向力；B.沿軸向可作相對(duì)滑動(dòng)并具導(dǎo)向作用；C.沿周向固定并傳遞扭矩；D.安裝與拆卸方便。17 .采用螺紋聯(lián)接時(shí)，當(dāng)被連接件很厚不經(jīng)常拆卸時(shí)，宜采用B 。A.螺栓聯(lián)接；B.螺釘聯(lián)接

22、；C.雙頭螺柱聯(lián)接。18 .帶傳動(dòng)傳動(dòng)比不準(zhǔn)確的原因是B qA.摩擦系數(shù)不穩(wěn)定B.有彈性滑動(dòng)C.小輪包角與大輪包角不等D.打滑現(xiàn)象存在19 .在其它條相同的條件下，V帶傳動(dòng)與平帶傳動(dòng)相比，可以傳遞更大的功率，這是由于 D。A. V帶與帶輪材料的組合具有較高的摩擦系數(shù)；B. V帶的撓性良好并與帶輪緊密貼合；C. V帶的質(zhì)量輕，離心力??；D. V帶與輪槽工作面之間的摩擦是楔面摩擦。20在軸的初步計(jì)算中，軸的直徑是按B進(jìn)行初步確定的。彎曲強(qiáng)度；B.扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度；C.軸段長(zhǎng)度；D.軸段上零件的孔徑。21 .下列軸上定位方式哪種屬于周向定位C 。A.軸肩；B.彈性擋圈；C.鍵聯(lián)接；D.軸承端蓋。a雙級(jí)直齒圓

23、柱齒輪減22 .某廠(chǎng)運(yùn)輸帶由速度1440/min的電動(dòng)機(jī)通過(guò)二套減速裝置來(lái)驅(qū)動(dòng)，其中速器；b. V帶傳動(dòng)。這二套減速裝置的排列次序宜采用B 。A.電動(dòng)機(jī)a b 運(yùn)輸帶；B.電動(dòng)機(jī)b a運(yùn)輸帶；23在潤(rùn)滑良好的情況下，耐磨性最好的蝸輪材料是C 。A.鑄鐵；B.無(wú)錫青銅；C.錫青銅；D.黃銅。24對(duì)閉式蝸桿傳動(dòng)進(jìn)行熱平衡計(jì)算，其主要目的是為了B 。A.防止?jié)櫥褪軣岷笸庖?，造成環(huán)境污染；B.防止?jié)櫥蜏囟冗^(guò)高后使?jié)櫥瑮l件惡化；C.防止蝸輪材料在高溫下機(jī)械能下降；D.防止蝸桿蝸輪發(fā)生熱變形后，正確嚙合受到破壞。25 .滾動(dòng)軸承基本額定動(dòng)載荷所對(duì)應(yīng)的基本額定壽命是C 。A.107;B.25 107;C

24、.106;D.5 106。26 .齒輪傳動(dòng)中，輪齒的齒面疲勞點(diǎn)蝕，通常首先發(fā)生在DA.齒頂部分B.靠近節(jié)線(xiàn)的齒頂部分C.齒根部分D.靠近節(jié)線(xiàn)的齒根部分27 .塑性材料制成的零件進(jìn)行靜強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，其極限應(yīng)力為DA. cbB. (JC. c0D. 128 .帶傳動(dòng)中，彈性滑動(dòng)DA.在張緊力足夠時(shí)可以避免B.在傳遞功率較小時(shí)可以避免C.在小帶輪包角足夠大時(shí)可以避免D,是不可避免29 .齒輪傳動(dòng)中，通常開(kāi)式傳動(dòng)的主要失效形式為A.輪齒折斷B.齒面點(diǎn)蝕C.齒面磨損D.齒面膠合30 .在潤(rùn)滑良好的條件下，為提高蝸桿傳動(dòng)的嚙合效率，應(yīng)采用A.大直徑系數(shù)的蝸桿B.單頭蝸桿C.多頭蝸桿D.較多的蝸輪齒數(shù)31 .

25、設(shè)計(jì)V帶傳動(dòng)時(shí)，選擇小帶輪基準(zhǔn)直徑d1>dmm,其主要目的是為了A.使傳動(dòng)的包角不致于過(guò)小B.使帶的彎曲應(yīng)力不致于過(guò)大C.增大帶輪間的摩擦力D.便于帶輪的制造32 .在下列四種型號(hào)的滾動(dòng)軸承中，只能承受軸向載荷的是【B】A. 6208 B. N2208 C. 3208D. 520833 .對(duì)于相對(duì)滑動(dòng)速度較高（ Vs6m/S）的重要蝸桿傳動(dòng)，蝸輪材料應(yīng)選用【A】A.鑄錫青銅B.鑄鋁鐵青銅C.鑄鐵 D.碳鋼34 .代號(hào)為1318的滾動(dòng)軸承，內(nèi)徑尺寸 d為【A】A. 90mm B. 40mm C. 19mm D. 8mm35 .下列哪種螺紋主要用于聯(lián)接？【D】A.矩形螺紋B.梯形螺紋C.鋸齒

26、形螺紋 D.三角形螺紋36 .機(jī)器中的加工制造單元稱(chēng)為（B ）A.構(gòu)件B.零件C.部件D.組件37 .兩個(gè)構(gòu)件組成運(yùn)動(dòng)副的必備條件是兩構(gòu)件（B ）A.直接接觸但無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)B.直接接觸且具有相對(duì)運(yùn)動(dòng)C.雖然不直接接觸但具有相對(duì)運(yùn)動(dòng)D.既不接觸也無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)38 .當(dāng)曲柄為主動(dòng)件時(shí)，曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的最小傳動(dòng)角y0tl總是出現(xiàn)在（C ）A.連桿與曲柄共線(xiàn)時(shí)B.連桿與機(jī)架共線(xiàn)時(shí)C.曲柄與機(jī)架共線(xiàn)時(shí)D.搖桿與機(jī)架共線(xiàn)時(shí)39 .在凸輪機(jī)構(gòu)常用推桿運(yùn)動(dòng)規(guī)律中，存在速度突變的是（A ）A.等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律B.等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律C.余弦加速度運(yùn)動(dòng)規(guī)律D.正弦加速度運(yùn)動(dòng)規(guī)律40 .要將連續(xù)的單向轉(zhuǎn)動(dòng)變換成具有停歇功能的

27、單向轉(zhuǎn)動(dòng)，可以采用的機(jī)構(gòu)是（D ）A.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)B.曲柄滑塊機(jī)構(gòu)C.棘輪機(jī)構(gòu)D.槽輪機(jī)構(gòu)41 .工程實(shí)際中應(yīng)用較廣的花鍵齒形是（ D ）A.矩形與三角形B.漸開(kāi)線(xiàn)與三角形C.梯形與矩形D.矩形與漸開(kāi)線(xiàn)42 .為了避免螺栓產(chǎn)生附加的彎曲應(yīng)力，可以采用的措施是 （A ）A.將螺母與被連接件接觸的表面進(jìn)行精加工B.加彈簧墊片C.采用自鎖螺母D.保證螺栓的數(shù)目為偶數(shù)43 . V帶傳動(dòng)中，帶截面楔角為40。，帶輪的輪槽角應(yīng)該（C ）B.等于40A.大于40C.小于40°D.不受限制44 .帶傳動(dòng)中，帶每轉(zhuǎn)一周，其拉應(yīng)力是 （B ）A.不變化的B.有規(guī)律變化的C.無(wú)規(guī)律變化的D.恒等于零的45

28、 .漸開(kāi)線(xiàn)齒輪的齒廓曲線(xiàn)形狀取決于（D ）A.分度圓B.齒頂圓C.齒根圓D.基圓46 . 一般參數(shù)的閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是 （B）A.齒面磨粒磨損B.齒面點(diǎn)蝕C.齒面膠合D.齒面塑性變形47 .斜齒圓柱齒輪的當(dāng)量齒數(shù)用于（C ）A.計(jì)算傳動(dòng)比C.選擇盤(pán)形銃刀B.計(jì)算重合度D.配湊中心距規(guī)定為標(biāo)準(zhǔn)值的是 （D ）B.蝸輪分度圓直徑D.蝸桿分度圓直徑防止 （B ）B.潤(rùn)滑油變性或齒面膠合D.蝸桿材料退火B(yǎng).增速、減小轉(zhuǎn)矩D.減速、減小轉(zhuǎn)矩D ）B.彈性套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器D.凸緣聯(lián)軸器（B ）B.巴氏合金D.灰鑄鐵0,直徑系列為2,公差等級(jí)為6,游隙0組，其代號(hào)B.602207 C0D.622

29、0/ P6/ C0（ A ）B.脈動(dòng)循環(huán)D.非對(duì)稱(chēng)循環(huán)B.增大機(jī)器的轉(zhuǎn)速D.調(diào)節(jié)非周期性速度波動(dòng)58.為了減少蝸輪刀具數(shù)量，有利于刀具標(biāo)準(zhǔn)化，A.蝸輪齒數(shù)C.蝸桿頭數(shù)49 .蝸桿傳動(dòng)熱平衡計(jì)算的目的是為了控制溫升，A.蝸桿力學(xué)性能下降C.傳動(dòng)效率下降50 .減速器的主要功用是（C ）A.增速、增大轉(zhuǎn)矩C.減速、增大轉(zhuǎn)矩51 .在下列聯(lián)軸器中，屬于剛性聯(lián)軸器的是（A.齒式聯(lián)軸器C.彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器52 .在滑動(dòng)軸承材料中，最適合做軸承襯的是A.鉛青銅C.黃銅53 .深溝球軸承，內(nèi)徑為 100mm,寬度系列為為（A ）A.6220/ P6C.60220/P654 .作單向運(yùn)轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)軸，其彎曲應(yīng)力的變化

30、特征是A.對(duì)稱(chēng)循環(huán)C.恒定不變55 .機(jī)器中安裝飛輪后，可以 （C ）A.使驅(qū)動(dòng)功與阻力功保持平衡C.調(diào)節(jié)周期性速度波動(dòng)三、判斷題1 . 一個(gè)平鍵聯(lián)接能傳遞的最大扭矩為T(mén) ,則安裝一對(duì)平鍵能傳遞的最大扭矩為2T。2 .在錢(qián)鏈四桿機(jī)構(gòu)中，如果以最短構(gòu)件為機(jī)架，則可能存在一個(gè)曲柄。（X ）3 .硬齒面齒輪只可能產(chǎn)生輪齒折斷，不會(huì)產(chǎn)生齒面點(diǎn)蝕。（X ）4 .矩形螺紋用于傳動(dòng)，而普通三角螺紋用于聯(lián)接。（V ）5 .對(duì)于只有一個(gè)圓銷(xiāo)的外槽輪機(jī)構(gòu)，槽輪的運(yùn)動(dòng)時(shí)間一定小于靜止的時(shí)間。（X ）6 .滾動(dòng)軸承內(nèi)座圈與軸頸的配合，通常采用基軸制。（X ）7 .適用于高速運(yùn)動(dòng)的凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律為余弦加速度運(yùn)動(dòng)

31、。（X ）8 .在螺紋聯(lián)接中，采用加高螺母以增加旋合圈數(shù)的辦法對(duì)提高螺栓的強(qiáng)度并沒(méi)有多少作用。（V ）9 .在多根三角帶傳動(dòng)中，當(dāng)一根帶失效時(shí)，應(yīng)將所有帶更換。（V ）10 .減速器輸入軸的直徑應(yīng)小于輸出軸的直徑。（ V ）11 .維持邊界油膜不遭破壞是非液體摩擦滑動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)依據(jù)。（X ）12 . 一對(duì)齒輪圓柱若接觸強(qiáng)度不夠時(shí)，應(yīng)增大模數(shù)；而齒根彎曲強(qiáng)度不夠時(shí)， 則要加大分度圓直徑。（X ）13 .實(shí)際的軸多做成階梯形，主要是為了減輕軸的重量，降低政治制造費(fèi)用。（x ）14 .蝸桿傳動(dòng)中，如果模數(shù)和蝸桿頭數(shù)一定，增加蝸桿分度圓直徑，將使傳動(dòng)效率降低，蝸桿剛度提高。（V ）15 .鏈傳動(dòng)中，當(dāng)

32、主動(dòng)鏈輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鏈速是變化的，但鏈傳動(dòng)的平均傳動(dòng)比恒定不變。（V ）16 .帶傳動(dòng)是靠帶與帶輪接觸面上的摩擦力傳遞載荷的，所以帶輪工作表面愈粗糙愈好。（X ）17 .輪傳動(dòng)時(shí)，同一齒數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪和直齒圓錐齒輪的齒形系數(shù)YFa是不相等的。（V ）18 .有一根45鋼軸（工作溫度200C）剛度不足，可采用 40Cr鋼代替以提高剛度。（X ）19 .若一直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的中心距和齒寬不變，增加兩輪的齒數(shù)和，則該傳動(dòng)的齒 根彎曲強(qiáng)度降低，齒面接觸強(qiáng)度亦降低。（X ）20 .鍵是一種標(biāo)準(zhǔn)零件。（V ）21 . 一對(duì)圓柱齒輪，在確定齒輪寬度時(shí)，通常將小齒輪的寬度做得比大齒輪大一些

33、，主要是為了使小齒輪彎曲強(qiáng)度和接觸強(qiáng)度比大齒輪高一些。（X ）22 .蝸桿傳動(dòng)，蝸桿頭數(shù)越少，傳動(dòng)效率越低。（V ）23 .軸是用于支撐回轉(zhuǎn)零件，并傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的。（V ）24 . V帶傳動(dòng)工作時(shí)，帶的兩側(cè)面與帶輪輪槽接觸。（V ）25 .半圓鍵用于動(dòng)聯(lián)接，鍵的側(cè)面是工作面。（X ）26 .帶傳動(dòng)是靠帶與帶輪接觸面上的摩擦力傳遞載荷的，所以帶輪工作表面愈粗糙愈好。（X ）27 .設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)時(shí)，同一齒數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪和直齒圓錐齒輪的齒形系數(shù)YFa是不相等的。（V ）28 .有一根45鋼軸（工作溫度200C）剛度不足，可采用 40Cr鋼代替以提高剛度。 （X ）29 .若一直

34、齒圓柱齒輪傳動(dòng)的中心距和齒寬不變，增加兩輪的齒數(shù)和，則該傳動(dòng)的齒根彎曲強(qiáng)度降低，齒面接觸強(qiáng)度亦降低。（X ）30 . 一對(duì)圓柱齒輪，在確定齒輪寬度時(shí)，通常將小齒輪的寬度做得比大齒輪大一些，主要是為了使小齒輪彎曲強(qiáng)度和接觸強(qiáng)度比大齒輪高一些。（X ）31 .蝸桿傳動(dòng)，蝸桿頭數(shù)越少，傳動(dòng)效率越低。（V ）32 .軸是用于支撐回轉(zhuǎn)零件，并傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的。（V ）33 . V帶傳動(dòng)工作時(shí)，帶的兩側(cè)面與帶輪輪槽接觸。（V ）34 .半圓鍵用于動(dòng)聯(lián)接，鍵的側(cè)面是工作面。（X ）四、簡(jiǎn)答題1 .齒輪傳動(dòng)的失效形式和設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是什么？2 .聯(lián)接螺紋防松的目的是什么？舉出兩種防松裝置3 .根據(jù)受載軸可分為哪幾類(lèi)

35、，各受什么載荷？4 .簡(jiǎn)述輪齒的失效形式主要有哪五種？5 .什么是帶的彈性滑動(dòng)，它與打滑有什么區(qū)別。6 .什么是帶的彈性滑動(dòng)和打滑？它引起了哪些后果？7 .簡(jiǎn)述漸開(kāi)線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)圓柱齒輪正確嚙合條件和連續(xù)傳動(dòng)條件8 .試說(shuō)明滾動(dòng)軸承代號(hào) 6308的含義。9 .試判別下圖所示蝸桿傳動(dòng)中蝸輪的回轉(zhuǎn)方向及蝸桿渦輪各自所受的切向力、軸向力和徑向力的方向。10 .計(jì)算圖示機(jī)構(gòu)的自由度，并判定其是否具有確定的運(yùn)動(dòng)。11.作下列機(jī)構(gòu)圖示位置的壓力角。12.圖示尖頂對(duì)心移動(dòng)從動(dòng)桿盤(pán)狀凸輪機(jī)構(gòu)。拜(1)作出圖示位置壓力角；(2)求該凸輪基圓半徑 rb=?(3)求從動(dòng)桿升程 h=?13 .帶傳動(dòng)為什么要限制小帶輪的最小直

36、徑、最大傳動(dòng)比和帶的根數(shù)？14 .軸按受載情況分類(lèi)有哪些形式？自行車(chē)的前輪軸、中軸和后輪軸各屬于什么軸？15 .導(dǎo)向平鍵和普通平鍵各適用于什么場(chǎng)合，可能出現(xiàn)的失效形式是什么？其尺寸寬度b、高度h、長(zhǎng)度l如何確定？16 .什么叫硬齒面齒輪？什么叫軟齒面齒輪？各適用于什么場(chǎng)合？17 .請(qǐng)分析下圖中I、n、出、W軸是心軸、轉(zhuǎn)軸還是傳動(dòng)軸？18.已知在某二級(jí)直齒圓錐齒輪一斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)中，1輪為驅(qū)動(dòng)輪，4輪的轉(zhuǎn)向如題31圖所示。為了使II軸軸承上所受的軸向力抵消一部分，試確定3輪、4輪的螺旋線(xiàn)方向。并將各輪軸向力Fai、Fa2、Fa3、Fa4的方向以及3輪、4輪的螺旋線(xiàn)方向標(biāo)在圖中。題31圖19.題

37、32圖所示用兩個(gè) M10的螺釘固定一牽曳環(huán)，其小徑為 裝配時(shí)控制預(yù)緊力，接合面的摩擦系數(shù)為 f,可靠性系數(shù)為 Rmax。螺釘材料的許用應(yīng)力為Ko試分析所允許的最大牽曳力d,題32用20如圖所示為減速器高速軸結(jié)構(gòu)，在軸上標(biāo)出軸頭、軸頸、軸肩、軸環(huán)、軸身，并說(shuō)明它們的各自作用。五、計(jì)算題1 . 一對(duì)外嚙合齒輪標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱掛齒輪傳動(dòng)，測(cè)得其中心距為160mm.兩齒輪的齒數(shù)分別為Zi=20, Z2=44,求兩齒輪的主要幾何尺寸。2 .圖示輪系，已知： Zi=20, Z2=40, Z3=80, Z4=Z 5=30, Z6=90。求 ii6=?解：i： ii63 ”6至34n3 rfeZ1Z2-n4_Zs

38、Z62i463n6Z4Z5n43n6n4 n3 %43n6 n6niii6i5n63 .圖中所示軸承中，采用一對(duì)角接觸球軸承（軸承的附加軸向力的計(jì)算式為S=0.7R）,軸承的徑向載荷分別為 Ri=15000N , R2=7000N ,作用在軸上的軸向外加載荷Fa=5600N , 46312型軸承的e=0.68,當(dāng)軸承的軸向載荷與徑向載荷之比A/R>e時(shí)，X= 0.41, Y= 0.87, fp=1 ,試計(jì)算：（1）兩個(gè)軸承的軸向載荷A1、A2；（2）兩個(gè)軸承的當(dāng)量動(dòng)載荷P1、P2。4 .如圖所示為斜齒圓柱齒輪減速器和蝸桿減速器組成的二級(jí)減速裝置。1）小圓柱齒輪主動(dòng)時(shí)，畫(huà)出蝸輪的旋轉(zhuǎn)方向及

39、其各分力方向。2）從軸承和軸受力情況分析，這樣設(shè)計(jì)斜齒輪和蝸桿的螺旋方向是否合理？為什么？3）按圖示方案設(shè)計(jì)完成后， 如果誤將蝸桿減速器放在高速級(jí)，而負(fù)載功率及轉(zhuǎn)速均不變， 分析可能會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題？件剛度為C2=1600000N/mm ,螺栓1）按比例畫(huà)出螺栓與被聯(lián)接件變形關(guān)系圖（比例尺自定）；2）用計(jì)算法求MB嶄更的4由哪3F0WW黝FT桿減速器6 .某單根V帶傳動(dòng)，已知小輪包角a=150° ,若帶與帶輪間的當(dāng)量摩擦因素W=0.5,張緊力F0=280N,帶速u(mài)=7m/s,若不計(jì)離心力影響，試求該傳動(dòng)所能傳遞的最大功率P。7 .已知V帶傳動(dòng)傳遞的功率P=7.5kW,帶速v=10m/s

40、,緊邊拉力是松邊拉力的兩倍,即F1=2F2,求緊邊拉力F1、有效拉力Fe和預(yù)緊力F0O8 .圖示提升機(jī)構(gòu)，卷筒5的直徑D=200mm,已知乙=20, z2 = 60, z3=1, d3=44mm（q=11）,z4=60, G =20kN,蝸輪分度圓直徑 d4=240mm,=20 ,系統(tǒng)總效率 =0.3S 求：（1）勻速提升重物時(shí)，加在手柄上的力 F （切向力）至少需多大。（2）重物垂直上升時(shí)，手柄應(yīng)向哪個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)（在圖中畫(huà)出）（3）蝸桿若能自鎖，分析重物停在空間時(shí)（手柄上沒(méi)有推力），蝸輪與蝸桿在節(jié)點(diǎn)嚙合時(shí)蝸輪所受的三個(gè)分力的方向。9 . 一軸由兩個(gè)圓錐滾子軸承支承，F(xiàn)i 3000N , F2 18 00N , a 100 mm , b 200mm,求兩軸承的當(dāng)量動(dòng)載荷（fp=l）。10 .用一普通螺栓聯(lián)接兩塊鑄鐵板，螺栓為 M16 （小徑d1=13.835mm）,螺栓所受橫向載荷F=1540N ,兩板間摩擦系數(shù) f =0.15,可靠性系數(shù)為1.1,螺栓許用應(yīng)力d=355Mpa,試驗(yàn)