混凝土面板施工技術(shù)方案

1、混凝土面板施工技術(shù)方案一、工程簡介本工程屬收費站道路加寬改建工程。長 220 米，其中加 寬段長100米，寬度30.6米，漸變段長度 60 X 2米。主要 工程量：砼面板 2954 m,收費島三個150米113.6m3砼，隔 離墩 100 米 16.88 砼，培路肩 650 m2。二、施工工藝流程施工準備t測量放樣t模板支護t砼拌和t拌和料運輸t拌和料攤鋪振搗、抹平t養(yǎng)生t切縫t監(jiān)理抽檢t放行通車三 、施工方法（一）材料要求：1 、水泥：用于砼路面板的水泥，采用普通硅酸鹽水泥， 水泥標號為 500水泥，進場時，應有產(chǎn)品出廠化驗單，并 應對品種、 標號、包裝、 數(shù)量、 出廠日期等進行檢查驗收 （

2、出 廠日期不少于七天，不大于三個月） 。超過三個月或受潮的 水泥，必須經(jīng)過試驗，視結(jié)果決定可否使用。已結(jié)塊變質(zhì)的 水泥不能使用。2、砂：應采用潔凈， 堅硬的粗、 中砂，含泥量不超過 3。3、 碎石：采用混合級配方，碎石粒徑應不大于40mm， 強度等級大于 3 級，針片狀顆粒含量小于 15。4、水：采用飲用水。5、鋼筋：采用優(yōu)質(zhì)園鋼和螺紋鋼作拉桿和傳力桿，應 提供材質(zhì)報告。（二）準備工作：平整路基， 進行測量放樣， 按設(shè)計放出中心線和路邊線， 并用儀器控制縱斷高程，在路基鑿平時，平硬凸，挖軟坑， 軟坑回填時，采用松軟不凍新土夯實，或片石灌注低標號水 泥砂漿。（三）安裝模板：1、采用鋼模板，其高度

3、應與砼厚度一致，企口舌部或 凹槽的長度允許誤差為± 1。2、立模的平面位置與高程，就符合設(shè)計要求，支立準 確牢固，模板接頭和模板與基層接觸處不得漏漿，模板與砼 接觸處的表面應涂隔離劑。3、砼拌合物攤鋪前，應對模板的間隔、高度、潤滑、 支撐牢固情況等，以及鋼筋的位置、傳力桿的裝置和縫位置 等進行全面的檢查。砼的拌合：應采用機械拌合和二次投料拌合法。其程序 是：按設(shè)計配合比例先投放砂、水泥、加水攪拌1 1.5 分鐘后，再投放骨料，繼續(xù)攪拌1.5 2 分鐘，此種方法為新工藝，比常規(guī)拌合法可提高強度10 15。 采用沿路集中拌合。四）砼運輸：1、采用自卸機動車或農(nóng)用小型翻斗車。2、運輸不易過

4、長，防止砼離析，如出現(xiàn)離析，應在鋪 筑時重新拌勻。3、堆料坡腳離模板以 50cm為宜。4、拌合好的混合料應及時運到現(xiàn)場鋪筑，間停時間不 超過 1.5 小時。（五）攤鋪：1、攤鋪前應灑水濕潤下承層。2、攤鋪厚度應根據(jù)砼板厚度（26cm）,考慮振實予留高 度。3、人工攤鋪時，鐵锨搬運混合料應“扣鍬”嚴禁拋擲， 以防砼發(fā)生離析。4、攤鋪時，應本著“寧低勿高”的原則，對不夠的地 方補米。（六）振搗：1、采用插入式振搗器順序振搗，一般情況下，振搗按 振動棒作用半徑的 1.5 倍，在靠近模板處，振動棒離模板的 距離不大于振動棒作用半徑的 0.5 倍，按梅花形分布進行， 不得漏振、板邊、角隅、接縫及設(shè)鋼筋處

5、應特別小心。2、 用平板振動器縱橫全面振搗，平板器每次重疊1020cm。3、在振搗過程中，將拉桿或傳力桿從側(cè)模孔內(nèi)予先插 入（鋼筋長度的一半） ，外側(cè)應設(shè)定位支架及定位橫板（或 固定橫木），保證在施工過程中，控制傳力桿及拉桿的正確 位置。4、振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間，應以拌和物停 止不沉、不再冒氣泡泛出水泥砂漿為準，通常插入式不少于 20 秒，平板式不少于 15 秒，但也不宜過振。5、振搗設(shè)備，必須滿足施工要求的兩臺以上，作為備 用。（七）整平與提漿：1、振搗臺用振動梁沿模板方向來回振刮23 遍，運行速度以 1.2 1.5m/ 分鐘為宜， 輔助人員對不平處及時減補混 合料，填料要用較細的

6、混合料，嚴禁用純砂漿填補鑿平。2、振動梁操作后隨即用大提漿滾筒來回提漿，逐步進 行平整。（八）抹光機抹光： 采用抹光機先粗抹一遍，隔幾分鐘后再抹一遍，發(fā)現(xiàn)板 凹凸或局部不平整，先由人抹壓，再進行機械抹面，靠近模 板接縫處由人工抹平。（九）壓紋： 抹面整平后，用配重的壓紋機滾壓紋，壓紋機應沿直線 板均勻地用力向前推動，使壓紋清晰、平直。操作時，應用 力一致，平穩(wěn)移動，一拉到頭。（十）拆模： 拆模應細致進行，不得硬撬、硬砸。拆模時間通常在 10 -20C,為 1.5 - 2 天。（十一）鋸縫： 按圖紙設(shè)計設(shè)一道橫縫，用切割機鋸縫。當砼板強度達 到設(shè)計強度的 25- 30時，即可鋸縫。用溫度小時來控

7、制， 鋸深6cm,寬為0.5cm。也可以用其它材料代替鋸縫，但必 須使用堅硬材料， 并使縫順直、 無毛邊、 無掉邊、 掉角現(xiàn)象。1 、鋸縫或設(shè)置物取出后，及時灌填縫料，以防有水滲 入基層或砂石雜物填充縫隙。2、填縫材料，宜采用聚氯乙烯膠泥，用尖嘴鉛制水壺 對準縫口位置灌入或瀝青加麻絮填縫。（十二）養(yǎng)生： 砼表面修整完畢應進行養(yǎng)生，應采用灑水濕養(yǎng)或用濕草 袋覆蓋等方法。為縮短養(yǎng)護期采取以下措施： 采用高標號水泥（42.5# ）快凝水泥，摻入早強劑， 增加水泥用量。 加熱拌和用水。使拌和后的溫度在 40 C左右，攤鋪后 的溫度不低于10 C 20 C。 混凝土整修完畢后，加蓋養(yǎng)生暖棚，棚內(nèi)每10卅

8、生一個三芯爐火。并排專人負責看管。 采用真空吸水技術(shù)，縮短養(yǎng)生時間 采取以上工藝可使路面在鋪筑 3-5 天后，即可開放交通。四、確保工程措施本工程質(zhì)量總體目標是：分項工程合格率100%，優(yōu)良率達到 95%以上，單位工程優(yōu)良率 95%以上，總體評價為優(yōu)良。 工程外觀構(gòu)造物表面光潔，線形順適，環(huán)境美觀，工程管理 優(yōu)良。1、嚴格按照設(shè)計文件， 招標文件規(guī)范及質(zhì)量評定標準和 檢驗制度進行施工，堅持“以質(zhì)量求信譽，以質(zhì)量求生存” 的原則，樹立開工必優(yōu)的思想，確保質(zhì)量方針、質(zhì)量目標的 實現(xiàn)，杜絕質(zhì)量等級事故發(fā)生。2、牢固樹立“質(zhì)量第一”的思想。加強對職工技術(shù)培訓 和技術(shù)教育，提高職工隊伍技術(shù)素質(zhì)和施工工藝

9、水平，以確 保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。3、認真熟悉審查圖紙，領(lǐng)會設(shè)計意圖，堅持按圖施工。4、認真做好技術(shù)交底工作， 主要技術(shù)問題及主要分項工 程實行分級技術(shù)交底制度。由項目部工程師、隊技術(shù)室、主 管工程師、助理工程師負責實施，層層落實，確保交底準確 到位。5、成立測量小組， 負責施工中測量工作， 堅持復測制度。6、加強施工過程中的質(zhì)量管理，實行掛牌施工，切實搞 好“三檢一評活動” 。嚴格隱蔽工程和其它工程項目的檢查 簽證工作。推行工序逐級簽證制，上道工序未經(jīng)簽認，不準進行下道工序施工，對未經(jīng)質(zhì)檢工程檢查、簽認的工程不予 計價。7、發(fā)揮經(jīng)濟杠桿對工程質(zhì)量的促進作用， 嚴格執(zhí)行質(zhì)量 否決權(quán)，嚴格計量支付，優(yōu)

10、質(zhì)優(yōu)酬，獎優(yōu)罰劣。8、嚴格標準計量和工地試驗工作， 按規(guī)定對各工序及原 材料、成品、半成品進行檢查評定及試驗鑒定，不合格品嚴 禁入場，對進場后檢驗為不合格的材料要立即標注及時清理 出場。嚴格控制填土厚度、壓實度，加強試驗檢測。9、嚴格施工工藝流程，實行標準化規(guī)范化作業(yè)。依靠科 技進步搞好工程質(zhì)量，積極推廣應用新技術(shù)、新設(shè)備、新材 料、新工藝和先進的施工方法，提倡技術(shù)革新。10、 加強技術(shù)攻關(guān)工作，組織攻關(guān)小組，加強QC小組活 動，不斷提高施工質(zhì)量。11、及時審核、收集、整理、填報各種資料，并由專人 負責整理，按規(guī)定整理竣工資料。12 、以設(shè)計圖紙和“規(guī)范” 、“標準”為依據(jù)，確保創(chuàng)優(yōu) 規(guī)劃的實

11、現(xiàn)，堅決執(zhí)行我單位對于質(zhì)量控制的有效做法，做 到四個堅持一個依靠 、三檢、三不交 、三個不放過 。(1) 四個堅持一個依靠：四個堅持：a. 堅持開工必優(yōu)的質(zhì)量意識；b. 堅持內(nèi)實外美的嚴格要求；c. 堅持施工操作做到三化：即程序化、規(guī)范化、標準化；d. 堅持領(lǐng)導干部、技術(shù)干部、操作者三結(jié)合的崗位責任 制。一個依靠： 依靠科技進步，把適用的新技術(shù)、新方法、新工藝、新 設(shè)備、新材料廣泛應用施工中去。(2) 三檢制度：自檢t互檢t工序交接檢( 3)三不交制度：a. 無自檢記錄和自檢評定不交；b. 未經(jīng)專業(yè)技術(shù)人員驗收合格不交c. 施工技術(shù)資料不齊不交。( 4)三個不放過： 對工程質(zhì)量問題的處理堅持三

12、個不放過：原因不清楚不 放、不分清責任不放過、沒有改進措施不放過。13、施工中加強與建設(shè)、設(shè)計和監(jiān)理單位的聯(lián)系，虛心 聽取意見， 尊重業(yè)主， 服從監(jiān)理， 信守合同， 內(nèi)部密切協(xié)作， 共同搞好工程質(zhì)量。五、確保安全措施安全管理是企業(yè)管理的一項重要內(nèi)容，因此在施工中時 時刻刻不得忽視， 要從講政治的高度抓安全工作， 安全生產(chǎn)， 人命關(guān)天，確保安全施工，防止事故發(fā)生，項目部在安全管 理上既要堅持 “預防為主， 安全第一” 的方針， 又要堅持“管 生產(chǎn)必須懂安全”的原則，各級領(lǐng)導在安全管理上建安全生 產(chǎn)責任制，做到安全工作層層有分工，事事有人管，辦事有 標準，工作有檢查、考核，確保安全施工。抓安全工作

13、要當 “黑臉”，寧可叫人罵，不能讓人哭。因此安全工作一定要 做到嚴、細、狠，確保安全施工生產(chǎn)。在施工中，嚴格執(zhí)行 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 。安全保證體系：1、建立以項目部經(jīng)理為領(lǐng)導的安全管理機構(gòu)，下設(shè)專 職安全監(jiān)察長和監(jiān)察站，各施工隊和班組設(shè)安全檢查員。制 定安全生產(chǎn)制度和措施，并嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度。2、加強對職工安全生產(chǎn)教育和安全常識教育，牢固樹 立安全第一的思想，分工序定人定崗并建立各類人員崗位責 任制。3、對施工人員分類進行技術(shù)培訓和指導。做到人人明 確施工的各種規(guī)定、規(guī)范和崗位責任，以便遇到問題時有處 理辦法。4、加強機械設(shè)備、運輸車輛和生產(chǎn)器具管理，嚴格按 操作規(guī)程辦事。5、經(jīng)常

14、檢查監(jiān)督，狠抓事故苗頭不放過，獎懲嚴明， 以確保施工安全。6、加強施工用電管理，照明、高壓電力線路應順直， 并保證絕緣良好。施工中加強對機具、電器設(shè)備的檢查和維修，各種施工機械和電器設(shè)備均設(shè)置漏電保護器確保用電安 全。線路架設(shè)高度和照明度符合標準，嚴防行走運行機械損 壞輸電線路，機毀人傷。7、建立安全工作檢查制度，做到班組每日、隊每周、 項目部每月進行一次安全教育和檢查，使警鐘常鳴，常抓不 懈。8、高空作業(yè)時，需配置安全網(wǎng)、安全帶、防護欄桿。9、積極推廣安全生產(chǎn)先進經(jīng)驗，以點帶面，做好安全 工作，保證施工順利進行。確保該項目工程目標安全事故為J | A零。六、冬季施工措施（一）針對冬季的氣候特

15、點，切實作好建筑物的防凍措 施，嚴格按照規(guī)范要求的標準操作，從原材料的采購、 運輸、儲存、使用，以及操作規(guī)程和管理上等嚴格控制。50%。（二）混凝土拌和時，各項材料均要預先加熱，控制入 模溫度。 及時采用保溫措施保溫， 攪拌時間比常溫延長（三）在冬季嚴格控制受到凍害的原材料進地場，合格 的材料進場后，需儲存的及時覆蓋保溫，并存放在保溫的料 庫內(nèi)。（四）冬季施工前對員工進行施工技術(shù)培訓，使得員工 對自己參與的操作要求做好有數(shù)，并且進行考核，不合格者不得上崗。在施工過程，經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計及施工方案 落實情況，以確保施工生產(chǎn)正常進行。(五) 對已經(jīng)完工的工程，注意根據(jù)冬季季節(jié)的特點進 行防護，如

16、冬季對構(gòu)筑物進行覆蓋保溫，對重要的構(gòu)筑物建 立防護檔案，安排專人負責。七、環(huán)境保護 環(huán)保工作是百年大計，施工中要嚴格遵守國家及當?shù)赜?關(guān)環(huán)保部門的規(guī)定，并采取如下措施。(1)項目經(jīng)理部建立環(huán)境保護機械和相應和規(guī)章制度，專人專項隨時檢查和定期組織大檢查，環(huán)境工作與效益掛鉤， 獎優(yōu)罰劣。(2)施工組織設(shè)計、施工工藝必須環(huán)保工作，獲得監(jiān)理工 程師和當?shù)丨h(huán)保部門批準認可后，方可進行施工。(3) 油庫、機械設(shè)備維修站、攤鋪拌和現(xiàn)場和施工現(xiàn)場與 拌和設(shè)備等地， 必須加強管理， 做好廢水， 廢油等處理工作。(4) 施工車輛在途經(jīng)村莊、校舍嚴禁鳴笛，以免影響周圍 群眾的生活。(5) 注意保護沿線水源， 嚴禁將

17、施工中的廢水直接排入河流或其他水源。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵 博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪， 論文凝聚著他的血汗，他以 嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產(chǎn)生了 深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思 維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習 打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來， 在思想以及生活上給予我鼓

18、舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無 法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不 是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨， 馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途， 失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們， 要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康， 我不會 讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞2在本次論文設(shè)計過程中，感謝