汽車加氣站CNG火災(zāi)危險(xiǎn)性分析與預(yù)防

1、汽車加氣站CNG火災(zāi)危險(xiǎn)性分析與預(yù)防汽車加氣站（CNG火災(zāi)危險(xiǎn)性分析與預(yù)防一一CNG汽車加氣站的工作 原理及類型（ 1）隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和車輛保有量的增加，汽車尾氣的排放對(duì)大 氣環(huán)境的污染也進(jìn)一步加劇。隨著天然氣資源的開發(fā)利用，為改善汽 油、柴油燃燒后對(duì)環(huán)境造成的污染，壓縮天然氣（CNQ汽車得到了廣 泛的推廣和應(yīng)用，壓縮天然氣（CNQ汽車加氣站也隨之建立，以滿足 天然氣汽車燃料的需要。然而，天然氣具有火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性，尤其是 高壓運(yùn)載與儲(chǔ)存、 油氣雙燃料站等安全技術(shù)問題， 必須引起高度重視。1. 壓縮天然氣加氣站的工作原理加氣站的工作原理是將通過管線輸送到加氣站的天然氣，先進(jìn)行凈化 處理，

2、再通過壓縮系統(tǒng)使其壓力達(dá)到 25MPa,最后由高壓儲(chǔ)氣瓶組和 售氣機(jī)將天然氣加入車輛儲(chǔ)氣瓶。壓縮天然氣加氣站通常六個(gè)系統(tǒng)組 成，即調(diào)壓計(jì)量系統(tǒng)， 凈化干燥系統(tǒng)， 氣體壓縮系統(tǒng)， 氣體儲(chǔ)存系統(tǒng)， 設(shè)備控制系統(tǒng)和售氣系統(tǒng)。2.類型壓縮天然氣汽車加氣站按其使用功能， 通常分為：天然氣汽車加氣站， 油氣混加站，子、母加氣站等幾種形式。單一的天然氣加氣站只能為 汽車加天然氣燃料， 油氣混加站可加注油， 氣兩種燃料。 子母站設(shè)計(jì)， 母站是與輸氧管道相連的站，在母站內(nèi)完成天然氣的凈化，壓縮等主 要工作，天然氣被增壓至 25MPa,給氣瓶或氣瓶拖車充氣；子站不需 要連接供氣管線，依靠母站來的氣瓶拖車供氣；子、

3、母站都可以完成 給汽車加氣的工作。子、母加氣站式節(jié)省建站資金和土地，有利于母 站集中凈化，子站的火災(zāi)危險(xiǎn)性較低，可建在交通樞紐附近，便于使 用。從設(shè)備結(jié)構(gòu)上來分，加氣站可分為開放式結(jié)構(gòu)和撬裝式結(jié)構(gòu)。開放式 結(jié)構(gòu)是將加氣站所有設(shè)備安裝在廠房?jī)?nèi)。按工藝流程高低壓管道和各 種閥門將設(shè)備組裝起來，形成一個(gè)開環(huán)工藝系統(tǒng)；撬裝式結(jié)構(gòu)是將加 氣站的主要設(shè)備（凈化、壓縮、冷卻、控制、儲(chǔ)氣等）集中在一個(gè)撬 裝的底座上，形成一個(gè)可閉環(huán)控制的整體設(shè)備系統(tǒng)。從安全性上講， 撬裝式結(jié)構(gòu)要優(yōu)于開放式結(jié)構(gòu)。汽車加氣站（CNG火災(zāi)危險(xiǎn)性分析與預(yù)防CNG汽車加氣站的火災(zāi) 危險(xiǎn)性分析（ 2）1.天然氣具有危險(xiǎn)性天然氣的主要成分甲

4、烷屬一級(jí)可燃?xì)怏w，甲類火災(zāi)危險(xiǎn)性。爆炸極限為5%15%( V/V),最小點(diǎn)火能量?jī)H為0.28mJ,燃燒速度快，燃燒 熱值高(平均熱值為33440kJ/m3),對(duì)空氣的比重為0.55,擴(kuò)散系統(tǒng)為 0.196，極易燃燒、爆炸，并且擴(kuò)散能力強(qiáng)，火勢(shì)蔓延迅速，一旦發(fā)生 火災(zāi)難以施救。2. 泄漏引發(fā)事故站內(nèi)工藝過程處于高壓狀態(tài),工藝設(shè)備容易造成泄漏,氣體外泄可能 發(fā)生地點(diǎn)很多,管道焊縫、閥門,法蘭盤、氣瓶、壓縮機(jī)、干燥器、 回收罐,過濾罐等都有可能發(fā)生泄漏；當(dāng)壓縮天然氣管道被拉脫或加 氣車輛意外失控而撞毀加氣機(jī)時(shí)會(huì)造成天然氣管道被脫或加氣車輛意 外失控制而撞毀加氣機(jī)時(shí)會(huì)造成天然氣大量泄漏。泄漏氣體一旦遇

5、引 火源,就會(huì)發(fā)生火災(zāi)和爆炸。 1995年 9月 29日,四川自貢富順華油公 司壓縮天然氣加氣站因鋼瓶泄漏燃燒發(fā)生爆炸,造成重大經(jīng)濟(jì)損失和 人員傷亡事故。3. 高壓運(yùn)行危險(xiǎn)性大壓縮天然氣加氣站技術(shù)要求充裝站的壓縮機(jī)必須加壓至25MPa以上，才能將天然氣壓縮到鋼瓶?jī)?nèi),這是目前國(guó)內(nèi)可燃?xì)怏w的最高壓力貯存容器。若鋼瓶質(zhì)量或加壓設(shè)備不能滿足基本的技術(shù)要求，稍有疏忽， 便可發(fā)生爆炸或火災(zāi)事故。 1995年 10月 7日，四川省遂寧市壓縮天然 氣加氣站因鋼瓶質(zhì)量問題發(fā)生噴射燃燒，火焰柱高達(dá) 20 余米，造成直 接經(jīng)濟(jì)損失 18 萬余元。系統(tǒng)高壓運(yùn)行容易發(fā)生超壓， 系統(tǒng)壓力超過了其能夠承受的許用壓力， 最終

6、超過設(shè)備及配件的強(qiáng)度極限而爆炸或局部炸裂。4. 天然氣質(zhì)量差帶來危險(xiǎn)在天然氣中的游離水未脫凈的情況下，積水中的硫化氫容易引起鋼瓶 腐蝕。從理論上講，硫化氫的水溶液在高壓狀態(tài)下對(duì)鋼瓶或容器的腐 蝕，比在 4MPa 以下的管網(wǎng)中進(jìn)行得更快、 更容易。從以往事故被炸裂 鋼瓶的檢查情況看，瓶?jī)?nèi)積存伴有剌鼻氣味的黑水，有的達(dá)到了2.55kg,其中積水里的硫化氫含量超過了 8.083mg/L。1995年8月12日， 四川綿陽(yáng)地方天然氣公司壓縮天然氣加氣站，因脫水工序處理不凈， 在給鋼瓶充氣時(shí)而發(fā)生爆炸并起火成災(zāi)。5. 存在多種引火源商業(yè)性汽車加氣站絕大多數(shù)建立在車輛來往頻繁的交通干道之側(cè),周 圍環(huán)境較復(fù)雜

7、，受外部點(diǎn)火源的威脅較大，如鄰近建筑煙囪的飛火，鄰近建筑的火災(zāi)，頻繁出入的車輛，人為帶入的煙火，打火機(jī)火焰、手機(jī)電磁火花、穿釘鞋摩擦、撞擊火花、化纖服裝穿脫產(chǎn)生的靜電火花，燃放鞭炮的散落火星，雷擊產(chǎn)，均可成為加氣站火災(zāi)的點(diǎn)火源。操作中也存在多種引火源，加氣站設(shè)備控制系統(tǒng)是對(duì)站內(nèi)各種設(shè)備實(shí)施手動(dòng)或自動(dòng)控制的系統(tǒng)，潛在著電氣火花；售氣系統(tǒng)工作時(shí)，天然氣在管道中高速流動(dòng)，易產(chǎn)生靜電火源；操作中使用工具不當(dāng)，或因 不慎造成的摩擦，撞擊火花等。6. 安全培訓(xùn)不規(guī)范新建CNG加氣站的操作人員因不熟悉 CNG新技術(shù)和未經(jīng)過必要的培訓(xùn)就上崗操作，或沒有定期復(fù)訓(xùn)，容易出現(xiàn)違章作業(yè)或違反安全操作規(guī)程，對(duì)安全知識(shí)尤其是消防知識(shí)知之甚少，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患和沒有處理突發(fā)事故的能力。隨著燃?xì)庑袠I(yè)多種經(jīng)營(yíng)體制的發(fā)展，部分 經(jīng)營(yíng)不規(guī)范的中小型企業(yè)，嚴(yán)重忽視操作