臺北捷運系統(tǒng)與營運PPT(最終版)

1、2021/8/141 1臺北捷運系統(tǒng)與營運組員組員：楊楊柳青、何晶晶、周承柳青、何晶晶、周承鉦鉦、楊楊崇崇煒煒、林明睿、林明睿2021/8/142 2簡報提要捷運路網(wǎng)營運系統(tǒng)電聯(lián)車公共藝術系統(tǒng)維護林明睿周承鉦楊柳青 楊崇煒何晶晶臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報2021/8/143 3臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報捷運路網(wǎng)捷運路網(wǎng)text1國際地鐵聯(lián)盟（CoMET）的成員日平均旅客量約170餘萬人次臺北都會區(qū)大眾捷運系統(tǒng)營運長度117.4公里，營運車站共103站1996年3月28日通車2021/8/144 4臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報捷運路網(wǎng)捷運路網(wǎng)受

2、地形因素以及工程、財務的影響和旅次需求，臺北捷運選擇高運量系統(tǒng)和中運量系統(tǒng)結合。2021/8/145 5臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報捷運路網(wǎng)捷運路網(wǎng) 路網(wǎng)規(guī)劃理念之演變正適時反映都市發(fā)展型態(tài)的變動！發(fā)展中心-臺北車站西半?yún)^(qū)旅次增加臺北市往東半?yún)^(qū)發(fā)展房價上升，旅次往城市週邊移居城市像週邊發(fā)展路線外延伸2021/8/146 6臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報系統(tǒng)營運系統(tǒng)營運營運系統(tǒng)2021/8/147 72021/8/148 8高運量行車監(jiān)控系統(tǒng)高運量行車監(jiān)控系統(tǒng)阿爾斯通（ICONISATS）號志電腦號志規(guī)則（SIG） 監(jiān)視、控制道旁設備車道旁通訊系統(tǒng)（TWC） 監(jiān)視、

3、控制自動列車操作列車追蹤（TIR）列車識別（TID） 線上時刻表管理（OTM）自動路徑設定（ARS） 自動列車調節(jié)（ATR）人機介面（HMI） 服務品質報告（QOS）系統(tǒng)軟體構成臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報系統(tǒng)營運系統(tǒng)營運2021/8/149 9HMIHMI功能功能1 提供使用者對於異常事件事後重播畫面2 提供列車自動發(fā)車時間倒數(shù)功能3 警報與事件查詢視窗，可篩選和排序，查詢警報與事件4 提供列車營運即時圖表5 提供服務品質 (QOS) 報告6 網(wǎng)路系統(tǒng)全覽圖 ( Network overview )7 列車營運時空圖 ( Time Distance Graph TDG)臺北捷

4、運系統(tǒng)與營運簡報臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報系統(tǒng)營運系統(tǒng)營運2021/8/1410列車營運即時圖表列車營運時空圖服務品質 (QOS) 報告圖片展示列車自動發(fā)車時間倒數(shù)畫面2021/8/141111中運量自動列車控制系中運量自動列車控制系統(tǒng)統(tǒng)龐巴迪（CITYFLO650）號志系統(tǒng)系統(tǒng)構成自動列車保護（ATP）自動列車操作（ATO）自動列車監(jiān)督（ATS）臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報系統(tǒng)營運系統(tǒng)營運2021/8/141212列車存在偵測 安全行車間距的確認倒退及障礙物防止 超速保護訊號傳輸及偵測 車門不正常開啟車門聯(lián)鎖 離站（出發(fā)）聯(lián)鎖改變行車方向操作 推進煞車聯(lián)鎖臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報臺

5、北捷運系統(tǒng)與營運簡報系統(tǒng)營運系統(tǒng)營運ATP實際中作用2021/8/141313ATOATO實際中作用實際中作用執(zhí)行程式靠站停車 停車時間計時準確到達定位及離站 車門及月臺門可自動操作控制強制列車行駛於速限下 調整列車加速度及急衝度臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報系統(tǒng)營運系統(tǒng)營運2021/8/141414ATSATS實際中作用實際中作用列車自動監(jiān)督子系統(tǒng)執(zhí)行故障管理策略監(jiān)督及顯示功能全線導軌顯示、動態(tài)圖像列車控制列車調派、開始或終止營運、資訊顯示及廣播臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報系統(tǒng)營運系統(tǒng)營運2021/8/141515臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報電聯(lián)

6、車電聯(lián)車電聯(lián)車2021/8/141616臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報電聯(lián)車電聯(lián)車電聯(lián)車電聯(lián)車臺北捷運列車皆為動力分散式的電聯(lián)車，以第三軌供電（臺北捷運列車皆為動力分散式的電聯(lián)車，以第三軌供電（750伏伏特直流電）方式推進，並搭載自動列車運轉裝置（特直流電）方式推進，並搭載自動列車運轉裝置（ATO），可以在無），可以在無人駕駛（有時有司機監(jiān)控）下自動開停車與自動開關門。人駕駛（有時有司機監(jiān)控）下自動開停車與自動開關門。1、號誌系統(tǒng)、號誌系統(tǒng)號誌系統(tǒng)提供列車自動控制（號誌系統(tǒng)提供列車自動控制（ATC）系統(tǒng)包含：）系統(tǒng)包含：列車自動保護（列車自動保護（ATP-Automatic Tr

7、ain Protection）系統(tǒng)）系統(tǒng)列車自動駕駛（列車自動駕駛（ATO-Automatic Train Operation）系統(tǒng)）系統(tǒng)列車自動監(jiān)督（列車自動監(jiān)督（ATS-Automatic Train Supervision）系統(tǒng)）系統(tǒng)2021/8/141717臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報電聯(lián)電聯(lián)車車車輛系統(tǒng)車輛系統(tǒng)認識電聯(lián)車認識電聯(lián)車2021/8/141818臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報公共藝術公共藝術公共藝術2021/8/141919臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報公共藝術公共藝術1、初期路網(wǎng)：細部設計分屬不同廠商，全線未設定統(tǒng)一之設計主題風

8、貌，建築設計思維較著重於車站出入口及通風井等地面突出物與環(huán)境之競合關係。核心：內外不一。核心：內外不一。2、後續(xù)路網(wǎng)：車站造型及內部裝修之處理手法可窺知導入新的觀念與設計思維變革之全貌，同時要求顧問公司聘請公共藝術策劃人共同參與建築設計。核心：內外統(tǒng)一。核心：內外統(tǒng)一。3、未來走勢：全線由一家公司統(tǒng)一規(guī)劃設計，以期藝術品能與環(huán)境相融合，展現(xiàn)環(huán)境藝術化、藝術環(huán)境化的最終目的。（蘆洲線，文湖線）。公共藝術簡介及在臺北捷運的運用公共藝術簡介及在臺北捷運的運用2021/8/142020臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報公共藝術公共藝術2021/8/142121臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報臺北捷運系

9、統(tǒng)與營運簡報公共藝術公共藝術捷運松山機場站，大旅行時代。捷運松山機場站，大旅行時代。捷運土城站，金城傳奇。捷運土城站，金城傳奇。實例欣賞2021/8/142222臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報公共藝術公共藝術捷運捷運新莊站新莊站，編織夢。，編織夢。捷運大安森林站，秋葉旅人捷運大安森林站，秋葉旅人。實例欣賞2021/8/142323臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報公共藝術公共藝術捷運輔大站，真善美聖。捷運輔大站，真善美聖。捷運士林站，飛翔午夜彩虹。捷運士林站，飛翔午夜彩虹。實例欣賞2021/8/142424臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報公共藝術公共藝術20

10、21/8/142525臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報公共藝術公共藝術文湖線，結合都市環(huán)境發(fā)展創(chuàng)造異中求同之建築語言。文湖線，結合都市環(huán)境發(fā)展創(chuàng)造異中求同之建築語言。淡水線，中國建築風格之重新詮釋。淡水線，中國建築風格之重新詮釋。2021/8/142626臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報公共藝術公共藝術結論：內外內外結合 點線點線相融 塑造特色，美化環(huán)境，開創(chuàng)更加深刻之文化品質 環(huán)境藝術化藝術環(huán)境化2021/8/142727臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報系統(tǒng)維護系統(tǒng)維護系統(tǒng)維護2021/8/142828臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報系統(tǒng)維護系

11、統(tǒng)維護電聯(lián)車維護主要在機廠內進行電聯(lián)車例行週期性維修車站內設施維護軌道維護黃金三小時2021/8/142929臺北捷運北投機廠內奧地利臺北捷運北投機廠內奧地利Plasser& Theurer製砸道車製砸道車 另在捷運平面段軌道，因軌道周圍鋪滿小石子形狀的道碴，這時砸道車就出馬，迅速整平軌道道床。 臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報系統(tǒng)維護系統(tǒng)維護2021/8/143030臺北捷運北投機廠美國臺北捷運北投機廠美國Harsco製製RGH20C型鋼軌研磨車型鋼軌研磨車 只要車軌表面磨耗程度超過標準值，就是鋼軌研磨車出動的時候。 臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報系統(tǒng)維護系

12、統(tǒng)維護2021/8/143131軌道檢查車像是外科醫(yī)師，軌道檢查車像是外科醫(yī)師，每晚趁捷運收班，行駛到軌道巡視，每晚趁捷運收班，行駛到軌道巡視，透過雷射檢查軌道是否有油汙、易透過雷射檢查軌道是否有油汙、易燃物，並檢視軌道磨耗程度，軌頭燃物，並檢視軌道磨耗程度，軌頭磨耗程度大於一點六公分，就須更磨耗程度大於一點六公分，就須更換換 臺北捷運北投機廠內奧地利臺北捷運北投機廠內奧地利Plasser& Theurer製製EM-80E型軌型軌道檢查車道檢查車 臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報系統(tǒng)維護系統(tǒng)維護2021/8/143232 超音波探傷車是內科超音波探傷車是內科醫(yī)師，探傷車巡察

13、軌道時，醫(yī)師，探傷車巡察軌道時，順便也幫軌道照超音波，掃射順便也幫軌道照超音波，掃射軌道內部，連細如髮絲的裂縫軌道內部，連細如髮絲的裂縫都難逃車眼。若裂縫超過都難逃車眼。若裂縫超過維修值，就須維護或更換。維修值，就須維護或更換。 臺北捷運北投機廠內瑞士臺北捷運北投機廠內瑞士SPENO製超音波軌道檢查車製超音波軌道檢查車。 臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報系統(tǒng)維護系統(tǒng)維護2021/8/143333一旦病情嚴重就須換軌，捷運公司還使出秘密武器閃電對焊車。這車有全自動焊接設備，利用低電壓、高電流，當焊接溫度高達一千度，就像打鐵一樣，就可將需要連接、每段十八公尺的軌道利用高溫熔接在一起，每

14、一焊接口只要十分鐘就搞定。 現(xiàn)場展示高科技閃電對焊車，直接在鐵軌上執(zhí)行維修任務。 臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報系統(tǒng)維護系統(tǒng)維護2021/8/143434謝謝聆聽！謝謝聆聽！臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報2021/8/1435352021/8/143636VAL256VAL256型中運量電聯(lián)車型中運量電聯(lián)車電聯(lián)車欣賞電聯(lián)車欣賞運用路線：文山內湖線運用路線：文山內湖線2021/8/143737370370型中運量電聯(lián)車型中運量電聯(lián)車電聯(lián)車欣賞電聯(lián)車欣賞運用路線：文山內湖線運用路線：文山內湖線2021/8/143838C301C301型高運量電聯(lián)車型高運量電聯(lián)車電聯(lián)車欣

15、賞電聯(lián)車欣賞運用路線：淡水線運用路線：淡水線 信義線信義線 新店線新店線2021/8/143939C321C321型高運量電聯(lián)車型高運量電聯(lián)車電聯(lián)車欣賞電聯(lián)車欣賞運用路線：板南土城線運用路線：板南土城線2021/8/144040C341C341型高運量電聯(lián)車型高運量電聯(lián)車電聯(lián)車欣賞電聯(lián)車欣賞運用路線：板南土城線運用路線：板南土城線2021/8/144141C371型高運量電聯(lián)車型高運量電聯(lián)車3系列系列電聯(lián)車欣賞電聯(lián)車欣賞運用路線：運用路線：淡水線淡水線 新店線新店線 小南門線小南門線2021/8/144242C371型高運量電聯(lián)車型高運量電聯(lián)車4系列系列電聯(lián)車欣賞電聯(lián)車欣賞 運用路線運用路線

16、: 中和新蘆線中和新蘆線2021/8/144343C381C381型高運量電聯(lián)車型高運量電聯(lián)車電聯(lián)車欣賞電聯(lián)車欣賞運用路線運用路線 : : 淡水線淡水線 信義線信義線2021/8/144444C371C371型高運量電聯(lián)車型高運量電聯(lián)車 ( (三車組三車組) )電聯(lián)車欣賞電聯(lián)車欣賞運用路線運用路線 : : 新北投線新北投線 小碧潭線小碧潭線2021/8/144545 從早期都市發(fā)展集中於臺北車站一帶，因此運委會建議以穿越式輻射狀路線相交，轉乘點集中於臺北車站附近之路網(wǎng)型態(tài)。第一階段：臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報捷運路捷運路網(wǎng)網(wǎng)2021/8/144646 為避免路線集中，運委會修正建議為形路線銜扣成輻射狀路網(wǎng)，增加路線進入市區(qū)之集散點，並將轉乘點略為擴大集中於舊市中心西半側區(qū)域之路網(wǎng)型態(tài)。第二階段：臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報捷運路網(wǎng)捷運路網(wǎng)2021/8/144747有鑒於臺北市逐漸向東區(qū)發(fā)展，平均分散擴大轉乘點位置，惟建議以一市區(qū)環(huán)狀線取代兩條形路線以簡化路網(wǎng)。第三階段：臺北捷運系統(tǒng)與營運簡報臺北