汽輪機高調(diào)門流量特性優(yōu)化試驗方案

1、皖能馬鞍山發(fā)電有限公司 2 號機組 汽輪機高調(diào)門流量特性優(yōu)化試驗方案2013 年 4 月 10 日皖能馬鞍山發(fā)電有限公司 2 號機組 汽輪機高調(diào)門流量特性優(yōu)化試驗方案 負(fù)責(zé)單位： 安徽科訊電力技術(shù)服務(wù)中心 協(xié)作單位： 皖能馬鞍山發(fā)電有限公司 起日期： 2013 年 4 月 10 日 14:00 20 ：00 負(fù)責(zé)人： 張興 工作人員： 張興、施壯編 寫 審 閱 審 核 批 準(zhǔn) 皖能馬鞍山發(fā)電有限公司 2 號機組汽輪機高調(diào)門流量特性優(yōu)化試驗方案1、試驗?zāi)康臑樘岣咄钅荞R鞍山發(fā)電有限公司 2 號機組運行的安全性和經(jīng)濟性，根據(jù)合 同要求，我單位計劃于 2013 年4 月10 日對 2號機組汽輪機高調(diào)門

2、進(jìn)行流量特 性測試及優(yōu)化，并完成 2 號機組汽輪機進(jìn)行單 / 順閥切換試驗。2、試驗條件（ 1）、 機組在設(shè)計的正常工況下穩(wěn)定運行，負(fù)荷能從額定負(fù)荷（汽機高調(diào)門全 開時）至 60%左右的額定負(fù)荷范圍之間變化。（ 2）、 試驗過程中由運行人員手動控制燃料量維持主汽壓力穩(wěn)定。（ 3）、 信號測量設(shè)備應(yīng)滿足精度要求并有效期內(nèi)的檢定合格證書。 數(shù)據(jù)記錄通 過分散控制系統(tǒng)進(jìn)行。（ 4）、 歷史數(shù)據(jù)站工作正常，能完成對主汽壓力、調(diào)節(jié)級壓力、給定值、流量指令、閥位指令/開度、功率等參數(shù)的采集，并能生成*csv或*xls格式 文件，且數(shù)據(jù)分辨率滿足測試要求。3、試驗內(nèi)容通過汽輪機高調(diào)門流量特性測試及參數(shù)優(yōu)化試

3、驗， 根據(jù)機組實際特性及標(biāo)準(zhǔn) 流量參考線對多閥、單閥流量特性進(jìn)行統(tǒng)一整定。4、試驗方法及步驟4.1 各高調(diào)門單個流量特性測試(1) 、由運行人員將機組負(fù)荷升至 90% 額定負(fù)荷左右，并將所有汽機調(diào)門全開， 記錄下當(dāng)前機前壓力值。(2) 、逐漸減小 GV1 閥門指令，直至該調(diào)門全關(guān)。在此過程中其它調(diào)門一直維 持全開狀態(tài)。試驗過程中由運行人員手動控制燃料維持主汽壓力穩(wěn)定。(3) 、GV1 閥門全關(guān)且主汽壓力穩(wěn)定后， 由熱控人員逐漸將該調(diào)門調(diào)整至全開位。(4) 、按照 (2) 、(3) 步驟順序依次進(jìn)行 GV2 、 GV3 、 GV4 高調(diào)門的閥門流量特 性測試試驗。4.2 單閥方式下高調(diào)門整體流量

4、特性測試(1) 、由運行人員將機組負(fù)荷升至 90% 額定負(fù)荷左右，并將所有汽機調(diào)門全開， 記錄下當(dāng)前機前壓力值。(2) 、由運行人員在 DEH 畫面上階躍減小目標(biāo)值(階躍量 2% )，設(shè)定值變化速 率設(shè)定為 0.5% ，使汽機高調(diào)門逐漸關(guān)小，直至機組負(fù)荷降至 60% 額定 負(fù)荷左右。每次目標(biāo)值變化后需待主汽壓力穩(wěn)定時再進(jìn)行下一負(fù)荷點的測 試。(3) 、試驗過程中由運行人員手動控制燃料維持主汽壓力穩(wěn)定。(4) 、記錄上述過程中單閥運行方式下汽機高調(diào)門的整體流量特性。4.3 單閥/ 多閥控制方式切換預(yù)試驗首先在 70% 額定負(fù)荷左右，逐漸降低主汽壓力，將主汽調(diào)閥調(diào)整至全開位 置，在 DEH 控制回

5、路中，按下 “順序閥控制 ”按鈕，開始由單閥向順序閥方式切 換過程，試驗過程中出現(xiàn)軸承振動、瓦溫變化大現(xiàn)象，應(yīng)立即終止試驗。 、4.4 多閥方式下高調(diào)門整體流量特性測試(1) 、由運行人員將機組負(fù)荷升至 90% 額定負(fù)荷左右，并將所有汽機調(diào)門全開， 記錄下當(dāng)前機前壓力值。(2) 、由運行人員在 DEH 畫面上階躍減小目標(biāo)值(階躍量 3% )，設(shè)定值變化速 率設(shè)定為 0.5% ，使汽機高調(diào)門依次關(guān)閉，直至機組負(fù)荷降至 60% 額定 負(fù)荷左右。每次目標(biāo)值變化后需待主汽壓力穩(wěn)定時再進(jìn)行下一負(fù)荷點的測 試。(3) 、試驗過程中由運行人員手動控制燃料維持主汽壓力穩(wěn)定。(4) 、記錄上述過程中多閥運行方式

6、下汽機高調(diào)門的整體流量特性。(5) 、根據(jù) 4.1 至 4.4 的試驗數(shù)據(jù)完成高調(diào)門流量特性計算與優(yōu)化，并將優(yōu)化結(jié) 果填入控制系統(tǒng)中。4.5 單閥/ 多閥控制方式切換試驗(1) 、不投入?yún)f(xié)調(diào)方式下切換試驗：在 70% 額定負(fù)荷左右，機組由運行人員手 動控制，待運行工況穩(wěn)定 10 分鐘后，在 DEH 操作畫面中，按下“順序閥 控制”按鈕，開始由單閥向順序閥方式切換過程，試驗完成后待機組穩(wěn)定 運行 10 分鐘，再反向進(jìn)行試驗。記錄下試驗數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析。(2) 、投入?yún)f(xié)調(diào)方式下切換試驗：在 70% 額定負(fù)荷左右，機組投入?yún)f(xié)調(diào)運行方 式，待運行工況穩(wěn)定 10 分鐘后，在 DEH 操作畫面中， 按下“順序閥控制” 按鈕，開始由單閥向順序閥方式切換過程， 試驗完成后待機組穩(wěn)定運行 10 分鐘，再反向進(jìn)行試驗。記錄下試驗數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析。(3) 、若試驗過程中出現(xiàn)軸承振動、瓦溫等主要參數(shù)變化大現(xiàn)象，應(yīng)立即終止試 驗。5、注意事項(1) 、試驗過程中應(yīng)密切注意汽機軸承振動、軸向位移、差脹、瓦溫、主再熱汽 溫等重要參數(shù)的變化。(2) 、在多閥方式下調(diào)門流量特性測試試驗中， DEH 減小負(fù)荷目標(biāo)值不應(yīng)太大， 以免影響機組安全運行及流量特