河南移動通信公司物流管理研究

1、河南移動通信公司物流管理研究圖1-1：本文寫作結(jié)構(gòu)圖第二章河南移動通信公司物流內(nèi)外環(huán)境SWOT評價環(huán)境是企業(yè)生存和發(fā)展的空間，也是企業(yè)物流管理的主要制約因素。企業(yè)的環(huán)境在很大程度上決定了企業(yè)管理者可能的物流管理策略選擇。因此環(huán)境分析是制定物流管理策略的關(guān)鍵要素，也是制約企業(yè)物流管理的重要因素。2.1河南移動通信公司簡介中國移動通信集團(tuán)河南有限公司下列簡稱"河南移動"成立于1999年8月16日，同年10月28日在香港、紐約成功上市，成為中國移動香港有限公司的全資子公司。公司注冊資金43億元，資產(chǎn)規(guī)模超過270億元，網(wǎng)絡(luò)容量突破3000萬戶，客戶超過2600萬戶，累計(jì)上繳利稅1

2、50多億元。河南移動是全省唯一專注移動通信領(lǐng)域的電信運(yùn)營企業(yè)，主要經(jīng)營移動話音、數(shù)據(jù)、IP 、多媒體和互聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務(wù)，擁有"全球通"、"神州行"、"動感地帶"等出名品牌，用戶號碼段包括"139"、"138"、"137"、"136"、"135"、"1340至8號段"和"159"、"158"、"157"、"150"、"151"

3、;、"152"。作為"中國移動通信"網(wǎng)絡(luò)的有機(jī)組成局部，河南移動經(jīng)過多年的建設(shè)和發(fā)展，建立了一個覆蓋全面、質(zhì)量可靠、功能完善、業(yè)務(wù)豐盛、管理先進(jìn)、世界一流的綜合通信網(wǎng)絡(luò)。河南移動以客戶為中心，不斷開展效勞與業(yè)務(wù)當(dāng)先創(chuàng)新，形成了以業(yè)務(wù)撐持系統(tǒng)為保障，以自建營業(yè)廳和10086客服中心為核心，以專營店、代辦點(diǎn)為主體，以掌上營業(yè)廳、網(wǎng)上營業(yè)廳、短信營業(yè)廳、夜間營業(yè)廳等為補(bǔ)充的覆蓋全省城鄉(xiāng)的營銷效勞網(wǎng)絡(luò)；開發(fā)推廣來電顯示、移動秘書、信息點(diǎn)播、彩信、彩鈴、移動夢網(wǎng)、手機(jī)報(bào)、手機(jī)上網(wǎng)等新業(yè)務(wù)，構(gòu)建了一個由通信設(shè)備制造商、系統(tǒng)集成商、信息效勞提供商、產(chǎn)品經(jīng)銷商、手機(jī)終端

4、生產(chǎn)商、移動客戶和社會相關(guān)行業(yè)組成的產(chǎn)業(yè)價值鏈，以警務(wù)通、校信通、城管通、煙信通、銀信通和無線POS、企業(yè)之窗、短信遙控、礦井監(jiān)測等量身定制的移動信息化整體解決計(jì)劃，發(fā)揮移動通信對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的帶動作用。目前公司的組織結(jié)構(gòu)見下表：圖2-1：目前公司的組織結(jié)構(gòu)2.2河南移動通信公司物流外部環(huán)境分析企業(yè)的發(fā)展不但受到公司自身?xiàng)l件的影響，而且有時其發(fā)展的態(tài)勢會受到整個產(chǎn)業(yè)，甚至整個宏觀經(jīng)濟(jì)社會環(huán)境的深入影響。外部環(huán)境主要包括宏觀環(huán)境和行業(yè)環(huán)境。2.2.1宏觀環(huán)境的PEST分析企業(yè)的宏觀環(huán)境包括政治法律環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、技術(shù)環(huán)境、社會文化環(huán)境和自然環(huán)境。對企業(yè)的宏觀環(huán)境進(jìn)行分析的辦法被稱為PEST分析法。企

5、業(yè)的一般宏觀環(huán)境狀況見下列圖：圖2-2：企業(yè)主要外部環(huán)境1、經(jīng)濟(jì)環(huán)境從我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展來看，當(dāng)前我國綜合國力顯著增強(qiáng)，從2000年到2008年，國民生產(chǎn)總值增長率分別為8.0%、7.3%、9.1%、10.0%、10.1%、10.4%和10.7%、11.9%。2008年受到了世界金融危機(jī)影響，但增長率仍然到達(dá)了9.0%。就河南來說，近些年經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，尤其是國家"中部崛起"戰(zhàn)略的實(shí)施更是加快了河南的發(fā)展。近些年，河南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平都高于全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。即使是2008年，河南經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨形勢最復(fù)雜、困難最多的一年，其GDP增長仍然到達(dá)了12.1%。表2-1：河南和全國GDP增長比

6、擬全國及河南經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，也必然進(jìn)一步促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展。2政治法律環(huán)境企業(yè)總是在一定的政治法律環(huán)境下進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營的，國家的產(chǎn)業(yè)政策對企業(yè)經(jīng)營有著至關(guān)重要的影響。經(jīng)過多年的法律法規(guī)建設(shè)，我國已經(jīng)建立了較為完善的法律體系，市場競爭法那么以迅速引入到絕大多數(shù)行業(yè)，市場經(jīng)濟(jì)逐步標(biāo)準(zhǔn)和有法可依。就物流業(yè)發(fā)展來看，國家及地方都積極出臺政策促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展。2008年河南確定把現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展列入"十一五"專項(xiàng)規(guī)劃，作為河南省今后產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的發(fā)展重點(diǎn)。根據(jù)這份規(guī)劃，"十一五"期間，河南省將根本確立鄭州在全國重要的現(xiàn)代物流中心地位，完善中原城市群內(nèi)結(jié)點(diǎn)物流網(wǎng)絡(luò)，其他市域

7、物流結(jié)點(diǎn)建設(shè)初具規(guī)模，使物流業(yè)成為推動第三產(chǎn)業(yè)增長的主要力量。具體來說主要是：1一個中心、三個圈層。一是構(gòu)建商流、物流、信息流、資金流高效運(yùn)轉(zhuǎn)的鄭州中心物流樞紐，增強(qiáng)鄭州的凝聚力、帶動力和輻射力。二是構(gòu)建以鄭州為中心的中原城市群現(xiàn)代物流"核心圈"，以物流一體化促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。三是構(gòu)建覆蓋全省、輻射周邊的現(xiàn)代物流"緊密圈"，發(fā)揮重要區(qū)域物流樞紐的傳導(dǎo)作用。四是構(gòu)建承東啟西、連南貫北、與國際市場對接的現(xiàn)代物流"聯(lián)系圈"，充沛利用國內(nèi)國際兩個市場、兩種資源，加強(qiáng)區(qū)域物流合作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、共同發(fā)展。2鄭州中心物流樞紐將建設(shè)七大物流項(xiàng)目

8、。根據(jù)規(guī)劃，重點(diǎn)抓好七大物流項(xiàng)目建設(shè):鄭州國家干線公路物流港、鄭州國際航空貨運(yùn)中心、鄭州鐵路集裝箱貨運(yùn)中心、鄭州鐵路零擔(dān)貨運(yùn)中心、中南郵政物流集散中心、鄭州出口加工區(qū)、河南進(jìn)口保稅區(qū)。3全省建設(shè)五個區(qū)域物流樞紐。構(gòu)建以鄭州中心物流樞紐為重點(diǎn)，以洛陽、商丘、安陽、南陽、信陽五個區(qū)域物流樞紐為撐持，以九個綜合物流園區(qū)和一批專業(yè)物流市場為載體，相互協(xié)調(diào)、布局合理的結(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)體系。4八類物流成為行業(yè)物流發(fā)展重點(diǎn)。為充沛發(fā)揮河南資源和產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品優(yōu)勢，河南選擇糧食、棉花、煤炭、建材、汽車、食品、農(nóng)資、郵政等八類行業(yè)物流作為發(fā)展重點(diǎn)。3社會文化環(huán)境隨著社會的進(jìn)步，我國居民的生活方式、教育水平、家庭結(jié)構(gòu)和消費(fèi)水平

9、和習(xí)慣等發(fā)生了很大的變化，人們在對生產(chǎn)和生活資料要求愈加提高的同時。從顧客角度來看，在市場競爭日益劇烈的今天，顧客選擇商品不單單只是看商品的質(zhì)量，更包括了商品的可獲得性、到貨時間等一系列的效勞，企業(yè)也不單單只是向顧客銷售商品，而更是銷售效勞。4技術(shù)環(huán)境當(dāng)今世界科學(xué)技術(shù)發(fā)展日月異，科技與經(jīng)濟(jì)的結(jié)合日趨緊密，從科學(xué)發(fā)現(xiàn)到技術(shù)開發(fā)、成果轉(zhuǎn)化的周期大大縮短，高科技不斷向傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)滲透和輻射。通過以上PEST分析，我們可以看到，宏觀環(huán)境因素對企業(yè)發(fā)展提供了很多的時機(jī)，當(dāng)然也有威脅存在，關(guān)鍵看企業(yè)如何利用機(jī)遇，化解威脅。2.2.2基于波特五力分析法的行業(yè)環(huán)境分析行業(yè)是由這樣一些企業(yè)組成的，他們生產(chǎn)的產(chǎn)品是相

10、似的替代品。我們把提供相同或相似產(chǎn)品或效勞的企業(yè)匯合稱之為行業(yè)。行業(yè)是企業(yè)最直接、最重要的外部環(huán)境，是企業(yè)獲取或丟失競爭優(yōu)勢的場所。在分析行業(yè)環(huán)境時主要是采取波特"五力"分析模型。圖2-3：波特五力分析1競爭對手分析目前，從中央企業(yè)到地方企業(yè)，從民營資本到國際資本，無不矚目物流這個碩大的蛋糕。在物流這個行業(yè)中，河南移動通信公司將面臨越來越多的競爭對手。入世后，興旺國家的物流公司也將陸續(xù)進(jìn)入河南，成為河南物流業(yè)的潛在進(jìn)入者。興旺國家物流企業(yè)己形成一套科學(xué)、完善和全面管理的體系，再加上先進(jìn)的信息技術(shù)、管理技術(shù)、高質(zhì)量的效勞撐持和雄厚的資金保證，使其具有相當(dāng)大競爭優(yōu)勢。2潛在進(jìn)入

11、者的威脅如果一個行業(yè)所賺取的資本收益率超過其資本本錢，則，這個行業(yè)對行業(yè)外的公司或資本就具有吸引力，就可能有潛在的進(jìn)入者。物流行業(yè)進(jìn)入壁壘較低，隨時存在著潛在進(jìn)入者。3替代品的威脅替代品是指那些與本企業(yè)產(chǎn)品具有相同功能或類似功能的產(chǎn)品。在質(zhì)量相等的情況下，生產(chǎn)者制作替代品的價格會比被替代品的價格更具有競爭力。4供給商的討價還價能力作為賣方，設(shè)備供給商為中國移動的運(yùn)營業(yè)務(wù)提供技術(shù)設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)搭建。隨著競爭加劇，供給商的范圍越來越廣泛，這也在一定程度上削弱了供給商的討價還價能力。5客戶的討價還價能力對于行業(yè)中的企業(yè)來說，購置者客戶是一個不容無視的競爭力量。購置者所采取的伎倆主要有：要求壓低價格，要求

12、較高的產(chǎn)品質(zhì)量，并且將競爭者置于彼此對立的狀態(tài)，所有這些都是以產(chǎn)業(yè)利潤為代價的。目前，隨著競爭的加劇，客戶的討價還價的能力也在增加。2.3河南移動通信公司內(nèi)部部環(huán)境分析企業(yè)是資源、員工、管理和產(chǎn)品或者效勞的匯合，這些資源、員工、企業(yè)管理和產(chǎn)品等成為企業(yè)競爭優(yōu)勢的根底。2.3.1公司物流管理狀況河南移動通信公司的物流管理波及到公司所有物資的倉儲、配送和低值易耗品的采購管理，包括業(yè)務(wù)卡資源、商務(wù)禮品、票據(jù)、客戶資料、網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目物資、低值易耗辦公用品、非網(wǎng)絡(luò)類物資等物資的倉儲及配送管理，配送輻射范圍包括河南本部及地市分公司。目前公司的物資，按照物資的用途和屬性，分為4大類6小類:對應(yīng)業(yè)務(wù)物資類型波及物

13、資網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目物資設(shè)備物資(大宗貨物;收發(fā)貨頻率低;重量，體積大;需要集貨，再次發(fā)貨;方案性強(qiáng))項(xiàng)目材料(小批貨物;收發(fā)頻率高;重量，體積小;方案性不強(qiáng))網(wǎng)絡(luò)維護(hù)維護(hù)物資備品備件(貨物品種多;收發(fā)貨頻率根本穩(wěn)定;庫存管理要求高;效勞響應(yīng)時間要求高;庫存的存儲位置相對效勞點(diǎn)非常重要)市場營銷營銷物資業(yè)務(wù)用品(貨物品種多;需求終端廣;需求不穩(wěn)定;物流網(wǎng)絡(luò)大，節(jié)點(diǎn)多;庫存的存儲位置相對效勞點(diǎn)非常重要)卡類(需求終端廣:需求不穩(wěn)定;物流網(wǎng)絡(luò)大，節(jié)點(diǎn)多;體積小)行政辦公辦公用品耗材、辦公用品(貨物品種多;突發(fā)性需求多;效勞響應(yīng)時間要求高;貨物規(guī)格小;頻次高)表2-2：公司的物資及屬性1、省公司內(nèi)部物流管

14、理職能分工、組織結(jié)構(gòu)、人員配備情況構(gòu)建完善物流管理組織是實(shí)現(xiàn)物資精細(xì)化管理的重要保證。2008年以前，公司還沒有一個專職部門來對公司物流業(yè)務(wù)進(jìn)行統(tǒng)一組織，物流管理職責(zé)歸屬哪個部門并不清晰。省公司各類物資的管理，項(xiàng)目物資在各生產(chǎn)中心，行政辦公用品在后勤效勞部，市場營銷物資由市場經(jīng)營部獨(dú)自管理。當(dāng)需要進(jìn)行某個物流活動時，根據(jù)所波及的物資用途來確定由哪個部門來負(fù)責(zé)。為了改變公司的物流管理狀況，公司決定構(gòu)建物流管理組織。按照"需求與采購別離、采購與決策別離"的原那么，公司于2008年1月成立了采購與物流部門，2008年3月公司成立了集中采購管理委員會，進(jìn)一步提升了采購管理的標(biāo)準(zhǔn)性和

15、決策的科學(xué)性、民主性。為確保采購與物流體系的完整性，公司按照集團(tuán)公司集中、統(tǒng)一的采購與物流體系建設(shè)思路，在充沛征求相關(guān)部門意見的根底上制定下發(fā)了"公司采購與物流管理體系建設(shè)計(jì)劃"，統(tǒng)一了公司采購與物流中心機(jī)構(gòu)設(shè)置和職能定位規(guī)范，各地市分公司根據(jù)該計(jì)劃陸續(xù)完成了采購與物流中心的機(jī)構(gòu)組建。目前，全省各地市采購與物流人數(shù)現(xiàn)已達(dá)200多名。公司物流人員的學(xué)歷及工作年限情況見下表：表2-3：公司物流管理人員的學(xué)歷狀況表2-4：公司物流管理人員的工作年限狀況2、倉庫的設(shè)置布局及管理情況。目前公司由采購物流中心直接管理的倉庫主要有10處，分別是鄭州、洛陽、開封、信陽、駐馬店、安陽等。另外

16、局部分公司沒有自建的倉儲用房。目前，公司倉庫建筑面積約75673平米，占用率都到達(dá)100%，已經(jīng)沒有空余場地。公司倉庫面積情況如表所示：表2-5：公司倉庫面積情倉庫名稱建筑面積(平方米)鄭州11023洛陽8010安陽4750信陽6875平頂山6945南陽7860駐馬店5700許昌7920焦作8250漯河8340合計(jì)75673在這10處倉庫的建筑物外，還有約6700平米的空被用來堆放物料。2008年7月公司省公司各部門(主要是網(wǎng)管中心、建設(shè)中心、計(jì)費(fèi)業(yè)務(wù)中心)租用了鄭州百野物流公司的庫房，計(jì)有5200平方米，在鄭州二七區(qū)八里莊小區(qū)，寄存了在建項(xiàng)目物資、項(xiàng)目余料、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化拆換物資、報(bào)廢物資、備用設(shè)

17、備等。庫房物資的管理依靠百野物流公司，包括入庫、出庫管理。現(xiàn)有倉庫分散使得物料多處寄存，不利于庫存物料的總量控制，對物料的集中管理、資源共和配送帶來很大壓力，并造成管理本錢回升。尤其是對于拆卸下來的報(bào)廢物資，因?yàn)槭」緵]有明確的處理規(guī)定，所以分公司無法處理，只能入庫暫時寄存。隨著網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的更新，廢舊呆壞料數(shù)量的逐漸增加，占用的庫存空間不斷增大，造成了很大的倉儲空間的浪費(fèi)，個別分公司到達(dá)30%以上。從整體來說，公司目前的庫存管理只是一種簡單的物料管理。庫存的物資主要是用于項(xiàng)目建設(shè)、日常維護(hù)和生產(chǎn)經(jīng)營。但目前存在多個庫房，即項(xiàng)目建設(shè)、日常維護(hù)和生產(chǎn)經(jīng)營的物資沒有統(tǒng)一的庫存管理。3、物資運(yùn)輸管理情況

18、公司雖有少量的運(yùn)輸工具用于配送，但是沒有成建制的運(yùn)輸工具用于配送，使用自有運(yùn)輸工具用于配送的主要功能定位為各業(yè)務(wù)口的日常配送、調(diào)撥、回收、渠道建設(shè)等。在移動公司的物資配送中，主要有兩種方式:一是由設(shè)備供給廠商自己配送，物資不通過公司的倉庫中轉(zhuǎn)，由供給廠商直接運(yùn)到需求部門或生產(chǎn)現(xiàn)場;二是設(shè)備供給廠商運(yùn)到分公司倉庫配送，需求部門所需物資到倉庫自提或由倉庫交第三方運(yùn)送至生產(chǎn)現(xiàn)場。表2-6：公司運(yùn)輸管理情況物資類型配送模式項(xiàng)目物資局部發(fā)到地州分公司，二次轉(zhuǎn)運(yùn)或自提供給商直送到施工現(xiàn)場維護(hù)物資供給商直送地州分公司，由地州分公司配送或縣公司(或代維公司)自提營銷物資供給商直送地州/縣分公司，由各營業(yè)廳自提

19、辦公用品供給商直送各地分公司配送力量缺乏，有8個分公司沒有配送車輛，大多數(shù)分公司選擇的大都是運(yùn)輸車隊(duì)，目前配送主要由倉庫管理員臨時聯(lián)系車隊(duì)，運(yùn)輸過程的可控性和運(yùn)輸?shù)呢浳锲桨膊荒艿玫奖ＷC，加大了貨物的運(yùn)輸風(fēng)險。4、省內(nèi)物流信息系統(tǒng)建設(shè)情況公司采購與物流部門在2008年初步建立了供給商根底信息庫。公司每年采購物資品種超過4000種，采購金額超過20億元，波及供給商共有2000個。目前公司對供給商實(shí)施分類管理，分為合格供給商、年度供給商、戰(zhàn)略合作供給商。合格供給商是指具有合法經(jīng)營資格，向公司提供物資、項(xiàng)目或效勞的供給商。合格供給商應(yīng)具備具有法人資格及經(jīng)營范圍許可。年度供給商是指在年度有效期范圍內(nèi)，具

20、備為公司提供物資、項(xiàng)目或效勞資格的供給商。年度供給商應(yīng)具有行業(yè)當(dāng)先綜合實(shí)力。在企業(yè)信譽(yù)、經(jīng)營規(guī)模、當(dāng)先的市場份額、創(chuàng)新能力、產(chǎn)品質(zhì)量保證、采購價格和效勞水平等綜合實(shí)力，經(jīng)采購小組評比，應(yīng)為國際或國內(nèi)同行業(yè)排名前八位。戰(zhàn)略合作供給商是指為公司在主要經(jīng)營領(lǐng)域(轉(zhuǎn)型業(yè)務(wù)發(fā)展、網(wǎng)絡(luò)核心設(shè)備采購、企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型領(lǐng)域)提供設(shè)備、項(xiàng)目或效勞而進(jìn)行長期戰(zhàn)略合作的供給商。結(jié)合中國移動正在進(jìn)行包括財(cái)務(wù)管理、人力資源管理等系統(tǒng)的ERP管理信息系統(tǒng)的建設(shè)，公司正在積極籌備建設(shè)相應(yīng)的采購與物流管理信息系統(tǒng)，并于2008年底開始準(zhǔn)備系統(tǒng)建設(shè)的前期工作，方案2008年實(shí)現(xiàn)年度采購方案、月度采購方案、采購目錄、采購申請與處理、

21、采購過程管理、供給商管理、專家管理、物流管理等系統(tǒng)功能，并通過公司的DCN網(wǎng)(數(shù)據(jù)承載網(wǎng)絡(luò))進(jìn)行傳送數(shù)據(jù)，搭建全區(qū)統(tǒng)一的信息平臺。從整體上看，在實(shí)際工作當(dāng)中的信息化程度普遍單薄，采購過程與物流管理比擬分散，相關(guān)信息的共享程度低，信息溝通與傳遞效率難以滿足工程的實(shí)施與業(yè)務(wù)的開展。隨著工作量、業(yè)務(wù)量的不斷增加，相關(guān)的信息量更是成倍增加，在信息共享方面的瓶頸問題也日益突出，而且信息的整理相對滯后，不能根據(jù)需要進(jìn)行加工處理，這樣龐大的信息量直接影響著整體的工作效率與效果，不借助信息平臺己難以開展工作。在此背景下，物流系統(tǒng)與供給鏈信息化工作己是公司迫在眉睫的事情。5、物流管理制度物流管理工作波及到物資管

22、理方法、流程、倉儲管理考核規(guī)范、物流崗位績效考核方法，公司應(yīng)在充沛結(jié)合公司實(shí)際情況的根底上，將這些工作制度化。結(jié)合河南實(shí)際情況，公司2008年2月制定并下發(fā)了河南移動通信有限責(zé)任公司項(xiàng)目物資倉庫管理實(shí)施細(xì)那么。但是各分公司并沒有遵照執(zhí)行，該方法成為一個擺設(shè)。各分公司為方便本公司物資管理，形成了一些自我管理的制度和方法，但是不足系統(tǒng)性和標(biāo)準(zhǔn)性，局部制度與流程缺失，造成了實(shí)際操作的隨意性較大。2.3.2河南移動通信公司物流發(fā)展存在的主要制約因素目前公司正處于由"網(wǎng)絡(luò)提供商"向"綜合信息效勞提供商"戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型過程中，提高資源的調(diào)配和使用效率，促進(jìn)物流、資金流和信

23、息流的協(xié)調(diào)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，加強(qiáng)企業(yè)全方位的供給鏈管理已成為關(guān)系企業(yè)持續(xù)發(fā)展的極為重要的課題。當(dāng)前公司的物流發(fā)展取得重要進(jìn)展，但是不可否定，公司的物流管理還存在著諸多問題，物流管理本錢過高，物流率低下，不能很好適應(yīng)市場發(fā)展。1、規(guī)范化倉儲管理體系建設(shè)尚未完成物流規(guī)范化是指以物流為一個大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、專用工具等的技術(shù)規(guī)范，包裝、倉儲、裝卸、運(yùn)輸?shù)雀黝愖鳂I(yè)規(guī)范以及作為現(xiàn)代物流突出特征的物流信息規(guī)范。物流規(guī)范化是供給鏈管理高效運(yùn)作的關(guān)鍵措施之一，盡管目前公司在物流規(guī)范化的建立方面取得了一定的成績，但是目前仍存在許多問題:1目前公司的物資的采購、管理中，物資的數(shù)據(jù)都還沒有形成統(tǒng)一的規(guī)范化；2各單位對

24、物資數(shù)據(jù)的編碼也各不相同，沒有形成統(tǒng)一規(guī)范格式。編碼不統(tǒng)一，妨礙了企業(yè)間信息流和物流的暢通。另外，在數(shù)據(jù)接口規(guī)范上，由于各部門各不相同，又在一定程度上加重了企業(yè)負(fù)擔(dān)。這不利于今后公司整體長遠(yuǎn)發(fā)展；3數(shù)據(jù)的分布目前也多處于分散狀態(tài)，急需進(jìn)行集成整理和挖掘。2、業(yè)務(wù)流程重組不充沛業(yè)務(wù)流程重組目標(biāo)是通過重新設(shè)計(jì)組織經(jīng)營的流程，以使這些流程的增值內(nèi)容最大化，其他方面的內(nèi)容最小化，從而獲得績效改善的躍進(jìn)。這種做法既適用于獨(dú)自一個流程，也適用于整個組織。業(yè)務(wù)流程重組是一種主動性的變革，它以信息和知識化為根底，以顧客需要為導(dǎo)向，對企業(yè)工作活動及相關(guān)流程進(jìn)行關(guān)鍵性的重新設(shè)計(jì)和基本性的變革，最終建立合乎企業(yè)長期

25、持續(xù)發(fā)展需要的新型工作團(tuán)隊(duì)。公司從2008年7月就開始進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組，但是目前流程重組不充沛，主要是：3、組織間信息銜接不暢目前，公司個組織間的信息銜接并不流暢。主要表現(xiàn)是：1低效率的信息傳遞系統(tǒng)。目前公司沒有將各個相關(guān)企業(yè)的信息系統(tǒng)很好的集成起來，得到的信息常常是延遲的或不準(zhǔn)確的信息，影響了產(chǎn)品庫存的精確度，短期生產(chǎn)方案的實(shí)施也會遇到困難。2有效協(xié)調(diào)機(jī)制的不足。由于組織的協(xié)調(diào)波及到很多利益群體，而且相互之間的信息透明度不高，公司不得不維持一個較高的平安庫存。3物流管理系統(tǒng)與其他系統(tǒng)(MLS系統(tǒng)和固定資產(chǎn)投資管理系統(tǒng))的集成性差，各分公司間系統(tǒng)信息不共享。4信息孤島仍然存在。公司的物流管理中

26、，目前企業(yè)雖然配備了電腦，但還沒有專門進(jìn)行物流業(yè)務(wù)、項(xiàng)目物資、財(cái)務(wù)本錢核算管理的信息系統(tǒng)。各部門進(jìn)行物資管理的根本依據(jù)是采購合同文本，物流管理人員由于非專業(yè)管理人員，且公司也沒有電子化管理的流程與制度，因此很少將各類物資信息進(jìn)行電子化處理，同時不足與其他部門的電子化信息溝通，導(dǎo)致物流信息收集、處理、跟蹤的低效性以及不足對各方物流信息全面、準(zhǔn)確、動態(tài)的把握，彼此形成信息孤島，公司領(lǐng)導(dǎo)難以決策。4、統(tǒng)一物流配送調(diào)度平臺有待搭建傳統(tǒng)企業(yè)基于4Pproduct產(chǎn)品、place渠道、price價格、promotion促銷的競爭模式已不再適應(yīng)社會的發(fā)展，適應(yīng)市場需求，推出基于先進(jìn)的客戶關(guān)系管理的物流配送調(diào)

27、度平臺具有重要意義。物流配送調(diào)度平臺解決計(jì)劃的理念：是以客戶為中心。徹底改變了以訂單為中心的商品銷售核算模式，真正整合現(xiàn)代經(jīng)營思想；為貨物整體配送以及信息統(tǒng)計(jì)提供了方便，為客戶挖掘提供了依據(jù)；極大的融合了銀行交易改革的思路，為資金清算與銀行間的聯(lián)網(wǎng)打下了根底，有力保障了企業(yè)資金流的實(shí)現(xiàn)。這是物流配送的最大特點(diǎn)。物流配送調(diào)度平臺計(jì)劃是在企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)由提高內(nèi)部效率向尊重外部客戶轉(zhuǎn)移的前提下提出的，旨在提高企業(yè)的市場份額與效勞份額,注于銷售、營銷、客戶效勞和支持等方面。通過管理與客戶間的互動行為，努力減少銷售環(huán)節(jié)、降低銷售本錢，發(fā)現(xiàn)新市場和渠道，提高客戶價值、客戶稱心度、客戶利潤奉獻(xiàn)度、客戶忠誠度

28、，實(shí)現(xiàn)最終效果的提高；NELMS突出了客戶效勞與支持、銷售管理、營銷管理等方面的重要性。、5、不足一體化物流信息管理系統(tǒng)從管理伎倆來看，限于當(dāng)前的信息化撐持能力，公司的資金流、物資流和信息流之間尚未實(shí)現(xiàn)真正意義上的關(guān)聯(lián)與共享。物資在流轉(zhuǎn)過程中的位置、狀態(tài)、數(shù)量等信息無法有效獲取，深層次、精細(xì)化的物資管理不足有效的撐持伎倆。事實(shí)上，河南移動公司在物流信息化建設(shè)方面的投資比擬少，信息化水平還相對滯后，主要原因是前期的信息化建設(shè)投入不夠。下面是公司物流信息化系統(tǒng)投資金額和信息化系統(tǒng)投資所占的比例:表2-7:2000-2008年河南移動通信公司固定資產(chǎn)投資比例年份總體投資額物流信息化投資額物流信息化投

29、資所占比例全國物流信息化投資所占比例2008年17.3億0.65億3.75%4.2%2008年20.2億1.25億6.2%6.8%2008年25.5億1.867.3%7.6%從全國范圍來看，中國移動近些年一直在加大對物流信息化的投入，河南也是如此。但是與全國平均水平比擬，河南的比例近些年都偏低于全國水平。2.4河南移動通信公司內(nèi)外環(huán)境的SWOT評價SWOT分析是一種對企業(yè)的優(yōu)勢、劣勢、時機(jī)和威脅的分析，在分析時，應(yīng)把所有的內(nèi)部因素(包括公司的優(yōu)勢和劣勢)都集中在一起，然后用外部的力量來對這些因素進(jìn)行評估。這些外部力量包括時機(jī)和威脅，它們是由于競爭力量或企業(yè)環(huán)境中的趨勢所造成的。1、內(nèi)部優(yōu)勢分析

30、河南移動通信公司優(yōu)勢體現(xiàn)在下列幾個方面：1先入者優(yōu)勢。在我國移動通信運(yùn)營市場中，中國移動是較早進(jìn)入移動通信效勞市場，具有先入者優(yōu)勢。2網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢、規(guī)模優(yōu)勢。具有"139"、"138"、"137"、"136"、"135"、"1340至8號段"和"159"、"158"、"157"、"150"、"151"、"152"。這些網(wǎng)絡(luò)資源對移動運(yùn)營企業(yè)的發(fā)展起到根底性和

31、制約性作用，中國移動在這方面形成的優(yōu)勢是中國聯(lián)通以及中國電信難以超越的。3品牌優(yōu)勢。中國移動的品牌得到了廣泛的認(rèn)可，同時中國移動樹立的"移動通信專家"市場定位、廣泛覆蓋的網(wǎng)絡(luò)、成熟的GSM技術(shù)、有針對性的用戶效勞項(xiàng)目和大范圍的廣告宣傳都強(qiáng)化了中國移動的品牌優(yōu)勢。4區(qū)域性的營銷攻防構(gòu)成了完整的效勞、營銷體系，針對性強(qiáng)，響應(yīng)速度較快;5根底網(wǎng)和智能網(wǎng)為增值及轉(zhuǎn)型業(yè)務(wù)提供了實(shí)現(xiàn)的平臺;2、內(nèi)部劣勢分析公司劣勢主要是：1單一業(yè)務(wù)的劣勢?？v觀國際電信業(yè)發(fā)展歷程，三網(wǎng)融合(通信網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、電視網(wǎng))已成為未來電信發(fā)展的必然趨勢。與此相適應(yīng)，世界各國有實(shí)力的電信巨頭們?yōu)榱嗽谖磥碚紦?jù)更為優(yōu)勢

32、的地位和躲避風(fēng)險，紛紛拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，努力成為全業(yè)務(wù)經(jīng)營者。中國移動目前只經(jīng)營移動業(yè)務(wù)，這樣必然會產(chǎn)生劣勢:經(jīng)營風(fēng)險過高;面對競爭對手利用全業(yè)務(wù)的優(yōu)勢而采取的捆綁銷售方式無計(jì)可施;面臨競爭對手在固移接入上的限制等等。2公司的物流管理存在著諸多制約因素。3、發(fā)展時機(jī)1從外部來看，國家以及河南經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，移動通信業(yè)務(wù)發(fā)展?jié)摿θ匀痪薮蟆?河南人口眾多，市場總量增大；3新技術(shù)和新業(yè)務(wù)的出現(xiàn)，增加了傳統(tǒng)業(yè)務(wù)在新領(lǐng)域的應(yīng)用，尋找到新的增量;4中小企業(yè)信息化市場處于起步階段，信息化建設(shè)呈整體回升的趨勢，金融危機(jī)促進(jìn)了企業(yè)的管理升級。5河南積極發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)。4、公司的外部威脅公司的發(fā)展也面臨著很大威脅，主要是

33、：1國際物流企業(yè)不斷進(jìn)軍中國，國外企業(yè)起步較早，管理和技術(shù)方面更加成熟;2競爭者的參加，要求物流必須以供給鏈為根底，提高了物流競爭力。3中國聯(lián)通、中國電信在終端和資費(fèi)上持續(xù)低端化。4各大運(yùn)營商分分進(jìn)入信息化應(yīng)用市場，競爭日趨劇烈。所以，公司的發(fā)展既存在許多有利條件和發(fā)展機(jī)遇，也存在不少的困難和挑戰(zhàn)。第三章河南移動通信公司物流系統(tǒng)需求分析及計(jì)劃設(shè)計(jì)物流管理波及到公司組織和產(chǎn)業(yè)組織的重構(gòu)問題。真正實(shí)施物流管理,在公司內(nèi)部要進(jìn)行業(yè)務(wù)流程的重構(gòu)和組織機(jī)構(gòu)的重構(gòu)。在重構(gòu)中,要沖破傳統(tǒng)思維方式,以核心競爭力的思想為指導(dǎo)，在行業(yè)外部要進(jìn)行物流體系的重構(gòu),選擇好自己的戰(zhàn)略聯(lián)盟搭檔，標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)系的程序和技術(shù),并對風(fēng)

34、險和利益進(jìn)行合理的承當(dāng)。3.1基于供給鏈管理的物流系統(tǒng)需求分析公司的物流系統(tǒng)需求與公司的價值鏈緊密相連。在供給鏈背景下，分析公司的物流管理系統(tǒng)需求首先需要分析公司的價值鏈。3.1.1河南移動通信公司價值鏈價值鏈這一概念是美國哈佛大學(xué)商學(xué)院教授邁克爾•波特于1985年在其著作競爭優(yōu)勢中提出并予以發(fā)展的，倡導(dǎo)運(yùn)用價值鏈進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)劃和管理，以幫忙企業(yè)獲取并維持競爭優(yōu)勢。波特認(rèn)為企業(yè)的每項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營活動都是其發(fā)明價值的經(jīng)濟(jì)活動，因此企業(yè)所有的互不相同又互相關(guān)聯(lián)的生產(chǎn)經(jīng)營活動便構(gòu)成了發(fā)明價值的一個動態(tài)過程，即價值鏈。價值鏈可圖示如下：在采購運(yùn)作層面，公司每年都要進(jìn)行大量的物質(zhì)采購。在這些

35、過程中，都波及到了企業(yè)的價值發(fā)明。圖3-1:公司價值鏈3.2.2河南移動通信公司物流系統(tǒng)需求物流包括了運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、搬運(yùn)、流通加工等，由這些要素組合起來就構(gòu)成了物流系統(tǒng)。對不同的物流系統(tǒng)，由于所波及的內(nèi)容和范圍不同，系統(tǒng)的大小也各異。如運(yùn)輸、包裝、保管等在各自的活動中，可以是一個子系統(tǒng)，當(dāng)兩個以上子系統(tǒng)組合起來時就構(gòu)成了物流系統(tǒng)。由于物流是一體化的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行過程，在一定的時間和空間里，由所需位移的物資包裝設(shè)備、搬運(yùn)裝卸機(jī)械、運(yùn)輸工具、倉儲設(shè)施以及物流人員、物流相關(guān)的環(huán)節(jié)部門等假設(shè)干相互制約的動態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。就河南移動公司的物流系統(tǒng)來說，其發(fā)展需要滿足下列需求：1

36、適應(yīng)公司的物流效勞覆蓋范圍不斷擴(kuò)大。如業(yè)務(wù)卡的配送輻射范圍除鄭州本部外，還包括各地市，而項(xiàng)目物資的配送更是需要再根據(jù)各分公司實(shí)際項(xiàng)目需求配送至遙遠(yuǎn)、偏僻的基站施工現(xiàn)場。2滿足資源管理靈活性需求。公司日益增大的營銷壓力，一線部門需求不斷提速。如解決營銷效勞廳內(nèi)各類大宗銷售、臨時性促銷等緊急、突發(fā)性業(yè)務(wù)資源申領(lǐng)需求，要求物資配送時限從原來的8小時縮短到2小時，提高資源管理的機(jī)動性靈活性。3滿足資源平安需求。資源種類繁多，而且大多數(shù)是有價產(chǎn)品，如業(yè)務(wù)卡物資的管理視同現(xiàn)金管理，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年全年業(yè)務(wù)卡倉儲價值為100億元，2008年更是高達(dá)110億元。因此，對此類價值高的物資，自管倉庫的庫存管理能

37、力、保安管理能力受到挑戰(zhàn)，需根據(jù)庫存物資的價值及重要性隨時配置相應(yīng)的設(shè)備，如遠(yuǎn)程監(jiān)控器、紅外線感應(yīng)器、電子門禁等的平安監(jiān)控儀器。4滿足用戶需求、提高效勞質(zhì)量的需要通信企業(yè)的物流業(yè)務(wù)是為公司內(nèi)部的各相關(guān)部門、外部的客戶提供效勞的，是公司客戶效勞內(nèi)容的一個部門，物流效勞要求高效率、高質(zhì)量、低本錢。只有通過物流集中化管理，更好的滿足客戶，提高效勞質(zhì)量。企業(yè)物流系統(tǒng)可以認(rèn)為是"追求以低物流本錢向顧客提供優(yōu)質(zhì)物流效勞，從而有效達(dá)成物流目的的機(jī)制"。其目的在于以Speed(速度)、Safety(可靠)、low(低費(fèi)用)的原那么，即以最少的費(fèi)用提供最好的物流效勞，實(shí)現(xiàn)對物流的時間和空間效

38、益，到達(dá)整個物流系統(tǒng)的系統(tǒng)最優(yōu)化。3.3河南移動通信公司物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)從全球來看,移動通信正在呈現(xiàn)出比固定通信更為強(qiáng)勁的增長態(tài)勢。行業(yè)的繁榮發(fā)展、通信技術(shù)的不斷升級、競爭的日益加劇,使得我國移動通信企業(yè)正在面臨著管理范圍擴(kuò)大、管理難度增加的問題。其中,物流管理隨著物資種類不斷擴(kuò)大、撐持效勞作用日趨重要,已經(jīng)成為移動通信企業(yè)的又一重點(diǎn)管理內(nèi)容,其管理的好壞也直接影響企業(yè)的運(yùn)營效率和運(yùn)營收入。針對公司物流管理存在的問題，其物流管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)的思路主要是：3.3.1對供給鏈高低游組織成員進(jìn)行設(shè)計(jì)分析供給鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對物流、資金流和信息流的管理，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由

39、銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的過程，它將供給商、制造商、分銷商、零售商和最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。供給鏈作為一種業(yè)務(wù)流程，在供給商、制造商、分銷商和零售商和企業(yè)之間構(gòu)造了一個網(wǎng)絡(luò)，完成由企業(yè)物資需求到給企業(yè)提供所需物資與效勞的整個過程。物料流信息流資金流供給鏈的結(jié)構(gòu)圖在公司物流管理流程中，目的是降低總本錢，提高競爭力。它的管理原那么就通過與上游供貨商與下游客戶的關(guān)系管理，最終在市場上以最低的供給鏈整體本錢發(fā)明更高的價值。正是這種戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，供給鏈上的各個節(jié)點(diǎn)企業(yè)可以站在公司整體戰(zhàn)略的高度，審視公司及搭檔現(xiàn)在及未來的發(fā)展。為了增加供給鏈各方的利益，要協(xié)調(diào)供給鏈成員之間的關(guān)系，進(jìn)行

40、關(guān)系管理，以使供給鏈整體的本錢最小化，收益最大化。客戶關(guān)系管理是一種旨在改善企業(yè)與客戶之間關(guān)系的新型管理機(jī)制。3.3.2對供給商、第三方物流體系設(shè)計(jì)進(jìn)行分析1、對供給商的物流設(shè)計(jì)對于河南移動來說，供給商多達(dá)2000多個，必須分清主次，對供給商進(jìn)行重點(diǎn)管理，這樣有利于節(jié)約企業(yè)人力物力。這里首先要用ABC分類辦法對供給商進(jìn)行分類。ABC分類辦法應(yīng)用很廣泛，它對事物辨別出主次，并有針對性地集中力量和優(yōu)勢解決事物的主要矛盾。對于供給商管理便可正確地運(yùn)用ABC分類辦法，對關(guān)健供給商進(jìn)行重點(diǎn)管理。可以依據(jù)以下比例對公司的供給商進(jìn)行ABC類劃分。把供給商數(shù)占總供給商數(shù)的10%，但供給商品的價值占公司采購物資

41、價值的60%-70%劃為A類，把供給商數(shù)占總供給商數(shù)的20%，其供給的物資價值占企業(yè)采購物資價值的20%劃為B類，把供給商數(shù)占總供給商數(shù)的60-70%，但其供給的物資價值僅占企業(yè)采購物資價值的10%-20%稱為C類，這樣劃分出ABC各類。A類供給商為公司提供了大部份的物資，并且廠商數(shù)量少，對其進(jìn)行重點(diǎn)管理是降低企業(yè)采購供給本錢的潛力所在和主要辦法。因而要投入主要精力，進(jìn)行重點(diǎn)管理。而對于BC類供給商因其提供的物資比重少、數(shù)量多那么可以減少精力的投入，作一般管理，它不是公司降低采購本錢的重點(diǎn)。ABC分類管理辦法的應(yīng)用減輕了工作量，加強(qiáng)了管理，提高了效率，是一種科學(xué)實(shí)用的供給商管理辦法。另一方面，

42、司應(yīng)該加強(qiáng)與供給商之間的信息溝通，利用技術(shù)伎倆，賦予供給商一定的權(quán)限，讓他們的商務(wù)人員可以隨時查詢原料的即時庫存，了解工程需求情況，以便進(jìn)行相應(yīng)的物流安頓。此外，要定期評估供給商，培育企業(yè)與供給商之間的合作關(guān)系是一項(xiàng)持續(xù)性的工作。供給商管理面臨的真正挑戰(zhàn)是:雙方建立了合作關(guān)系后，能否確保供給商管理績效到達(dá)或者超過預(yù)期，雙方如何努力才能獲得良好的效果。在供給商管理中，供給商的績效評估和評級是十分重要的，它激勵和引導(dǎo)雙方進(jìn)行持續(xù)改良。供給商管理績效的提高也反映了供給鏈管理績效的提高。2、對第三方物流體系設(shè)計(jì)第三方物流(theThirdPartyLogistics,3PL)是指企業(yè)動態(tài)地配置自身和其

43、他企業(yè)的功能和效勞,利用外部的資源為企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)經(jīng)營效勞。今天從事第三方物流的企業(yè)在委托方物流需求的推動下,從常規(guī)的存儲、運(yùn)輸?shù)葐雾?xiàng)效勞轉(zhuǎn)為提供延伸的增值效勞,包括增值的運(yùn)輸,倉儲管理效勞,企業(yè)物流管理咨詢,企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)的構(gòu)建等。第四章河南移動通信公司物流管理實(shí)施及保障對策河南移動物流管理計(jì)劃設(shè)計(jì)之后，在日常的運(yùn)營工作中必然會面對很多問題，比方如何選擇和有效管理供給商、如何評估物流績效等。這些問題是否能有效解決，是保證河南移動物流管理有效運(yùn)作的關(guān)鍵。4.1河南移動通信公司物流管理實(shí)施措施通過對河南移動通信公司物流管理現(xiàn)狀和各方面因素分析，筆者認(rèn)為應(yīng)從下列幾個方面加強(qiáng)物流管理，從而到達(dá)

44、提高企業(yè)的物流管理水平和企業(yè)的核心競爭力的目的。4.1.1構(gòu)建物流管理信息系統(tǒng)供給鏈管理之所以區(qū)別于傳統(tǒng)意義的管理，其中一個重要的原因是它以信息技術(shù)為伎倆，以信息資源的集成為前提。現(xiàn)代信息技術(shù)是供給鏈管理的根底，也是采購與供給商管理的根底，信息共享是供給鏈管理的基點(diǎn)。河南通信公司急需依托信息網(wǎng)絡(luò)來提高物流管理的運(yùn)作效率。河南移動公司建設(shè)物流管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)就是針對目前物流管理中存在的問題，通過信息系統(tǒng)的管理伎倆，促使各項(xiàng)物梳業(yè)務(wù)透明化、操作標(biāo)準(zhǔn)化，幫忙管理層及時掌握企業(yè)經(jīng)營狀況，提升企業(yè)核心競爭力，保證各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。河南物流管理信息系統(tǒng)主要由五大模塊組成的公司物流信息管理系統(tǒng)。

45、1物料需求方案模塊。根據(jù)生產(chǎn)方案及物料需求定額計(jì)算出物料需求清單，該清單是物流匯總清單，采購部可以自行修改、增加、刪除該清單。同時，這也是采購部每周甚至每天組織配送供貨的指導(dǎo)數(shù)據(jù)。2物料采購管理模塊。主要包括發(fā)放采購定單根據(jù)周物料采購方案及現(xiàn)在庫存狀況及目前實(shí)施的最大最小庫存值生成發(fā)向外購件供給商與外協(xié)廠的定貨單、根據(jù)日物料需求方案調(diào)整定購單以及定購單查詢及定購單到貨查詢，也包括定購單未執(zhí)行查詢。3外購件應(yīng)付帳款模塊。包括實(shí)際到貨情況查詢、實(shí)際付款記錄、供給商與協(xié)作廠發(fā)票到帳管理以及付款提示和應(yīng)付帳款查詢。4供給商及協(xié)作廠管理模塊。包括供給商及協(xié)作廠根本信息查詢、供貨信息、供給商供貨歷史信息查

46、詢等。5原材料庫存管理模塊功能。包括到貨驗(yàn)收入庫處理、退貨入庫單、總裝領(lǐng)料處理、其它領(lǐng)料處理以及庫存信息查詢。從進(jìn)程來看，河南移動公司首先需要選擇適宜的模式來實(shí)現(xiàn)信息化，公司根據(jù)物流管理業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，選擇適合自己業(yè)務(wù)發(fā)展的信息系統(tǒng)，如全省的業(yè)務(wù)采購實(shí)施ERP系統(tǒng)管理，選擇專業(yè)的軟件開發(fā)企業(yè);合同管理系統(tǒng)、發(fā)票管理系統(tǒng)、付款模塊等實(shí)施合作開發(fā)。選擇適宜的模式既促進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展，又節(jié)約時間、節(jié)省資金。其次，公司要參加物流信息化的公共平臺。自行建立一個信息系統(tǒng)所消耗的資源是巨大的、昂貴的，公司可以通過參加一個公共信息平臺來提高運(yùn)作效率。對于一些零星物流業(yè)務(wù)可以通過信息化平臺來實(shí)現(xiàn)，提高物流時效。4.1

47、.2標(biāo)準(zhǔn)存貨控制管理存貨是指企業(yè)在正常生產(chǎn)經(jīng)營過程中持有的、以銷售的產(chǎn)成品或商品，或?yàn)榱税l(fā)售仍然處于生產(chǎn)過程中的產(chǎn)品，或在生產(chǎn)過程、勞務(wù)過程中耗費(fèi)的材料、物料等。因?yàn)樗粌H在企業(yè)營運(yùn)資本中占很大比重，而且又是流動性較差的流動資產(chǎn)。存貨控制管理就是對企業(yè)的存貨進(jìn)行管理，主要包括存貨的信息管理和在此根底上的決策分析，最后進(jìn)行有效控制，到達(dá)存貨管理的最終目的提高經(jīng)濟(jì)效益。存貨作為一項(xiàng)重要的流動資產(chǎn)，它的存在勢必占用大量的流動資金。一般情況下，存貨占工業(yè)企業(yè)總資產(chǎn)的30%左右，商業(yè)流通企業(yè)的那么更高，其管理利用情況如何，直接關(guān)系到企業(yè)的資金占用水平以及資產(chǎn)運(yùn)作效率。因此，一個企業(yè)假設(shè)要保持較高的盈利能

48、力，應(yīng)當(dāng)十分重視存貨的管理。提高企業(yè)存貨管理水平的途徑主要是：1嚴(yán)格執(zhí)行財(cái)務(wù)制度規(guī)定，使賬、物、卡三相符。2采用ABC控制法，降低存貨庫存量，加速資金周轉(zhuǎn)。對存貨的日常管理，根據(jù)存貨的重要程度，將其分為ABC三種類型。A類存貨品種占全部存貨的10%-15%，資金占存貨總額的80%左右，實(shí)行重點(diǎn)管理。B類存貨為一般存貨，品種占全部存貨的20%-30%，資金占全部存貨總額的15%左右，適當(dāng)控制；C類存貨品種占全部存貨的60%-65%，資金占存貨總額的5左右，進(jìn)行一般管理。具體情況見下表：4-1：ABC存貨管理工程/級別A類庫存B類庫存C類庫存控制程度嚴(yán)格控制一般控制簡單控制庫存量計(jì)算依庫存模型詳細(xì)

49、計(jì)算一般計(jì)算簡單計(jì)算或不計(jì)算進(jìn)出記錄詳細(xì)記錄一般記錄簡單記錄存貨檢查頻度密集一般很低平安庫存量低較大大量ABC分類的結(jié)果并不唯一。分類的目標(biāo)只是把重要的物資與不重要的物資別離開來，并根據(jù)物資的重要程度采取適當(dāng)?shù)墓芾泶胧?.1.3完善物流運(yùn)作績效評估管理目前，河南移動通信公司不足對公司物流管理考核約束機(jī)制。公司內(nèi)部的績效評價和鼓勵機(jī)制妨礙企業(yè)的物流運(yùn)作與控制的合理化。企業(yè)本身在制定生產(chǎn)方案和采購方案等物流決策過程中的行為違背了對企業(yè)的庫存進(jìn)行控制的思想，因?yàn)楣镜目己梭w系是以按時完成營銷收入，完成資本性支出為核心的，并未考慮企業(yè)內(nèi)部供給鏈的總本錢。建立在生產(chǎn)驅(qū)動根底上的物料方案必然不足科學(xué)性、

50、準(zhǔn)確性和及時性，采購人員從自身利益出發(fā)，為了保證生產(chǎn)過程中不缺料，往往都會在采購資金允許的范圍內(nèi)加大采購量和減少采購次數(shù)，交給倉儲部門完事，結(jié)果是生產(chǎn)得到了保障，但過多的采購必然造成過多的庫存，導(dǎo)致產(chǎn)品的高本錢與低利潤。為此，促進(jìn)公司物流的進(jìn)一步發(fā)展，必須完善公司的物流運(yùn)作運(yùn)作的績效評估管理。要到達(dá)提高企業(yè)的物流效勞水平、降低物流本錢、實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益和效率的最正確化這一目標(biāo)，必須采取績效管理的方式，來提升本部門的業(yè)務(wù)績效水平，并且對物流活動的本錢和費(fèi)用支出進(jìn)行嚴(yán)格的管理。要對物流業(yè)務(wù)進(jìn)行績效整體評價，首先要明確評價的規(guī)范，建立一套評價指標(biāo)體系。一般來說，對于物流業(yè)務(wù)績效的評價，可以從物

51、流本錢、客戶效勞水平、物流效率和物流質(zhì)量等幾個方面績效，每個方面又包括一系列具體評價指標(biāo)。圖4-1：公司的物流運(yùn)作績效評估體系具體可設(shè)計(jì)下列指標(biāo):1物流本錢績效指標(biāo)。加強(qiáng)物流管理，必須要降低公司的物流本錢，提高公司的利潤收入。在物流本錢績效的評價中，最直接的衡量指標(biāo)便是物流本錢率，該指標(biāo)公式如下:物流本錢率=年物流本錢總額/年收入額(2)客戶效勞水平績效指標(biāo)。客戶效勞水平是指物流中心通過物流管理活動使公司的各個物資需求保持稱心的程度。對物流中心來說，其客戶主要指公司內(nèi)部客戶，、即公司的各部門、各分公司。主要的作業(yè)指標(biāo)是無誤訂貨率、無誤交貨率。無誤訂貨率=當(dāng)月準(zhǔn)確按照客戶訂單訂貨次數(shù)/當(dāng)月內(nèi)訂貨

52、總次數(shù)。無誤交貨率=當(dāng)月準(zhǔn)確按照客戶訂單發(fā)貨次數(shù)/當(dāng)月內(nèi)發(fā)貨總次數(shù)。3物流質(zhì)量指標(biāo)物流質(zhì)量指標(biāo)是物流業(yè)務(wù)績效評估的最主要的指標(biāo)，可以用來確定一系列物流活動的效率。在物流活動中經(jīng)常會出現(xiàn)質(zhì)量事故，如物資喪失、損壞、變質(zhì)、延誤等，這不僅使物資的數(shù)量、質(zhì)量受到損失，而且使企業(yè)的經(jīng)營活動受到不利影響。因此，在物流中心的物流質(zhì)量績效評價中，應(yīng)包括儲存保管工作質(zhì)量指標(biāo)(入庫準(zhǔn)確率、出庫準(zhǔn)確率、倉庫破損率、標(biāo)準(zhǔn)管理等)、配送工作質(zhì)量指標(biāo)(發(fā)貨及時率、到貨及時率、返單及時率)、信息工作質(zhì)量指標(biāo)(數(shù)據(jù)錄入及時性、數(shù)據(jù)錄入準(zhǔn)確性)等。4.14構(gòu)建供給鏈合作搭檔管理隨著3G牌照發(fā)放的臨近,移動通信企業(yè)的競爭格局即將發(fā)生重大的變化,移動通信運(yùn)營商正在面臨著更大的競爭和挑戰(zhàn)。作為核心競爭力要素之一的物流管理上的落后必將成為限制企業(yè)發(fā)展的障礙,因此我國移動通信企業(yè)應(yīng)該在借鑒國內(nèi)外各類企業(yè)優(yōu)秀管理經(jīng)驗(yàn)和運(yùn)作模式的根底上,探索適合企業(yè)自身的物流模式,增強(qiáng)自身的競爭力。4.2河南移動通信公司物流管理保障策略結(jié)合公司的物流管理計(jì)劃，為了更好提升公司物流管理水平，必須注重物流管理保障措施：1、強(qiáng)化物流人力資源建設(shè)現(xiàn)代化的物流管理是建立在高水平的信息技術(shù)、物流技術(shù)根底之上的，信息平臺、衛(wèi)星定位系統(tǒng)、EDI、貨物跟蹤系統(tǒng)，以及復(fù)雜多變的供給鏈等等，都需要有高層次和富有經(jīng)驗(yàn)的人員來從事這項(xiàng)工作。