保稅物流中心A型與B型的比較實用教案

1、目 錄1234保稅物流中心的發(fā)展背景及現(xiàn)狀典型的B型保稅物流中心保稅物流中心A型與B型的區(qū)別保稅物流中心的發(fā)展趨勢目錄(ml)第1頁/共34頁第一頁，共35頁。保稅物流中心的發(fā)展背景(bijng)(bijng)及現(xiàn)狀 國外的特殊開發(fā)區(qū)和經(jīng)濟區(qū)有各種各樣的名稱：保稅倉庫區(qū)、自由區(qū)、對外貿(mào)易區(qū)、出口加工區(qū)、自由貿(mào)易區(qū)和自由港區(qū)，卻沒有保稅區(qū)的名稱。 保稅區(qū)是中國自己創(chuàng)造的具有中國特色名詞。一般用Free TradeZone、縮寫為FTZ來表示，翻譯回中文為“自由貿(mào)易區(qū)”。也有一些(yxi)人用Bonded Zone直譯之。第2頁/共34頁第二頁，共35頁。保稅物流中心的發(fā)展背景(bijng)及現(xiàn)狀

2、 對外貿(mào)易是世界各國對外經(jīng)濟關(guān)系的核心,是各國加速其經(jīng)濟發(fā)展的重要手段,在各國經(jīng)濟發(fā)展中起著不可替代的作用。 改革開放以來,我國對外貿(mào)易始終保持著良好的發(fā)展勢頭,并形成了以加工貿(mào)易為主要貿(mào)易方式、以外商投資企業(yè)為進出口主體的我國特有的貿(mào)易結(jié)構(gòu)。 隨著加工貿(mào)易進出口的大規(guī)模增長,使得中國(zhn u)成為很多跨國制造企業(yè)和流通企業(yè)的生產(chǎn)與采購基地,要成為名副其實的“生產(chǎn)與采購基地”,就需要有發(fā)達的物流業(yè)做支撐,加之我國的加工貿(mào)易主要集中在保稅區(qū)、加工貿(mào)易區(qū)等實行保稅制度的特殊經(jīng)濟區(qū)域內(nèi),這就需要將“物流”功能加入我國現(xiàn)有的保稅制度內(nèi),并且建設(shè)一種新的保稅形式 保稅物流中心第3頁/共34頁第三頁，

3、共35頁。保稅物流中心的發(fā)展(fzhn)背景及現(xiàn)狀 目前，我國主要的保稅物流形式有：保稅倉庫及出口監(jiān)管倉庫、保稅物流中心（A型和B型）、保稅區(qū)、保稅物流園區(qū)、出口加工區(qū)、跨境工業(yè)區(qū)和保稅港區(qū)。 保稅物流中心是指封閉的海關(guān)監(jiān)管區(qū)域，并且具備口岸功能。 保稅物流中心是在海關(guān)監(jiān)管下設(shè)立、由物流企業(yè)經(jīng)營的，為用戶提供(tgng)輻射國內(nèi)外的多功能、一體化的綜合性服務(wù)的保稅場所，分為A型和B型兩種。第4頁/共34頁第四頁，共35頁。截至(jizh)2009(jizh)2009年底中國共有2727家保稅物流中心，分別是：1、蘇州高新保稅物流中心；b 2、南京龍?zhí)侗６愇锪髦行?；b3、北京空港保稅物流中心；b

4、 4、天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)保稅物流中心；b 5、上海西北物流園區(qū)保稅物流中心；b 6、東莞保稅物流中心；b 7、中山(zhn shn)保稅物流中心；b 8、廣州空港保稅物流中心；b 9、江陰保稅物流中心；b 第5頁/共34頁第五頁，共35頁。蘇州高新區(qū)保稅物流中心（蘇州高新區(qū)保稅物流中心（B B型）于型）于20052005年年8 8月經(jīng)海關(guān)總署批準設(shè)立，規(guī)劃面積月經(jīng)海關(guān)總署批準設(shè)立，規(guī)劃面積13001300畝，其中一期規(guī)劃面積畝，其中一期規(guī)劃面積23.123.1萬平方米，目前已完成道路萬平方米，目前已完成道路40004000米和交通網(wǎng)絡(luò)、水電、米和交通網(wǎng)絡(luò)、水電、通訊等配套通訊等配套(pi to

5、)(pi to)，建設(shè)卡口，建設(shè)卡口13531353平方米，圍網(wǎng)平方米，圍網(wǎng)20002000米及建筑面積米及建筑面積55005500平方米的平方米的綜合辦公樓，并完成海關(guān)監(jiān)管倉庫綜合辦公樓，并完成海關(guān)監(jiān)管倉庫20002000平方米和專業(yè)保稅倉庫平方米和專業(yè)保稅倉庫1200012000平方米及集裝箱平方米及集裝箱堆場堆場1200012000立方米。立方米。第6頁/共34頁第六頁，共35頁。上海西北(xbi)物流園區(qū)保稅物流中心第7頁/共34頁第七頁，共35頁。天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)保稅物流中心(zhngxn)(zhngxn)第8頁/共34頁第八頁，共35頁。廣州空港(kn n)保稅物流中心第9頁/共

6、34頁第九頁，共35頁。 江陰保稅物流中心(zhngxn)(zhngxn)江陰保稅物流中心(zhngxn)(zhngxn)是無錫地區(qū)唯一一家保稅物流中心(zhngxn)(zhngxn)（B B型）第10頁/共34頁第十頁，共35頁。10、太倉(ti cn)保稅物流中心；b 11、杭州保稅物流中心；b12、青島保稅物流中心；b 13、日照保稅物流中心；b 14、廈門火炬（翔安）保稅物流中心；b 15、營口港保稅物流中心；b(東北地區(qū)第一家保稅物流中心) 16、西安保稅物流中心；(目前西北地區(qū)唯一一個獲批的保稅物流中心) b17、成都保稅物流中心；b 18、長沙金霞保稅物流中心；b第11頁/共34

7、頁第十一頁，共35頁。日照日照(rzho)保稅物流中保稅物流中心心第12頁/共34頁第十二頁，共35頁。19、南昌保稅物流中心；b20、山西方略(fngl)保稅物流中心；b21、武漢東西湖保稅物流中心(我國內(nèi)陸最大的水陸空交通樞紐)；b22、南寧保稅物流中心； b23、沈陽保稅物流中心；b 24、寧波櫟社保稅物流中心；b 25、連云港保稅物流中心； b26、深圳機場保稅物流中心; b27、丹東SK保稅物流中心; ?第13頁/共34頁第十三頁，共35頁。第14頁/共34頁第十四頁，共35頁。第15頁/共34頁第十五頁，共35頁。中國(zhn u)西南地區(qū)最大的“無水港”南寧保稅物流中心第16頁/

8、共34頁第十六頁，共35頁。分布(fnb)情況：第17頁/共34頁第十七頁，共35頁。第18頁/共34頁第十八頁，共35頁。第19頁/共34頁第十九頁，共35頁。第20頁/共34頁第二十頁，共35頁。 保稅物流中心A型是指經(jīng)海關(guān)批準，由中國境內(nèi)企業(yè)法人經(jīng)營、專門從事保稅倉儲物流業(yè)務(wù)的海關(guān)監(jiān)管場所。 保稅物流中心A型按照服務(wù)范圍分為公用型物流中心和自用型物流中心。 保稅物流中心B型是指經(jīng)海關(guān)批準，由中國境內(nèi)一家企業(yè)法人經(jīng)營，多家企業(yè)進入并從事保稅倉儲物流業(yè)務(wù)的海關(guān)監(jiān)管集中場所。 先聽聽(tn tn)專家咋說吧第21頁/共34頁第二十一頁，共35頁。保稅物流中心保稅物流中心(zhngxn)B(zh

9、ngxn)B型的運作流程型的運作流程 蘇州工業(yè)園區(qū)B B型保稅物流中心(zhngxn)(zhngxn) 邦達興物流有限公司典型(dinxng)的B型保稅物流中心第22頁/共34頁第二十二頁，共35頁。（一）公司簡介 蘇州邦達新物流有限公司于20052005年1 1月首批入駐蘇州保稅物流中心（現(xiàn)為蘇州綜合保稅區(qū)），有52005200平米倉庫 。 倉庫實行立體式倉儲，有防靜電環(huán)氧樹脂涂層, , 實行條碼進出庫管理，有完備的倉庫設(shè)備以及先進的倉庫管理系統(tǒng)，可以支持VMIVMI運作以及和客戶系統(tǒng)實現(xiàn)對接，邦達新有獨立的海關(guān)EDIEDI端口和獨立的海關(guān)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管系統(tǒng)端口； 為客戶提供“境外游”，“深加工結(jié)

10、轉(zhuǎn)”，“VMI , VMI , 國際采購(cigu)(cigu)中心”，“保稅維修”等供應(yīng)鏈解決方案等物流服務(wù)。第23頁/共34頁第二十三頁，共35頁。（二）地理(dl)優(yōu)勢第24頁/共34頁第二十四頁，共35頁。（三）保稅物流中心(zhngxn)的功能第25頁/共34頁第二十五頁，共35頁。（四）存儲貨物(huw)范圍 （一）國內(nèi)出口貨物； （二）轉(zhuǎn)口貨物和國際中轉(zhuǎn)貨物； （三）外商暫存貨物； （四）加工貿(mào)易進出口貨物； （五）供應(yīng)國際航行船舶和航空器的物料、維修用零部件； （六）供維修外國產(chǎn)品所進口寄售的零配件； （七）未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的一般(ybn)貿(mào)易進口貨物； 經(jīng)海關(guān)批準的其他未辦結(jié)海

11、關(guān)手續(xù)的貨物第26頁/共34頁第二十六頁，共35頁。 保稅物流中心(zhngxn)A型與B型的區(qū)別保稅物流中心保稅物流中心A型型保稅物流中心保稅物流中心B型型1、構(gòu)成區(qū)別保稅物流中心A型是批由一家法人企業(yè)設(shè)立并經(jīng)營的保稅物流服務(wù)的海關(guān)監(jiān)管場所保稅物流中心B型是指由多家保稅物流企業(yè)集中布局的保稅物流的海關(guān)監(jiān)管場所。2、審批和驗收程序稅物流中心A型應(yīng)由企業(yè)申請經(jīng)直屬海關(guān)審批并由直屬海關(guān)會同省級國稅、外匯管理部門驗收。物流中心B型由直屬海關(guān)授理審核后報海關(guān)總署審批，并由海關(guān)總署國家稅務(wù)總局和國家外匯管理局等部門組成聯(lián)合驗收小組進行驗收。3、企業(yè)資格條件因主要針對大型生產(chǎn)型的跨國公司和大型物流企業(yè)，因

12、而對申請設(shè)立業(yè)的資格要求較高，要求企業(yè)注冊資本量低為3000萬人民幣。物流中心經(jīng)批準設(shè)立后，對企業(yè)的入駐資格要求較低，以注冊資本為例，只須達到5萬人民幣即可。第27頁/共34頁第二十七頁，共35頁。保稅物流中心(zhngxn)A型與B型的區(qū)別保稅物流中心保稅物流中心A型型保稅物流中心保稅物流中心B型型4、出口中心貨物管理貨物存儲期限上，保稅物流中心A型貨物存儲期限為1年。保稅物流中心B型貨物存儲期限為2年，特殊情況可予延期。5、功能上的區(qū)別 以一個物流公司為主，滿足跨國公司集團內(nèi)部物流需要開展保稅貨物倉儲、簡單加工、配送的場所。由多家保稅物流企業(yè)在空間上集中布局的公共型場所，是海關(guān)封閉的監(jiān)管區(qū)

13、域，即海關(guān)對保稅物流中心型按照出口加工區(qū)監(jiān)管模式實施區(qū)域化和網(wǎng)絡(luò)化的封閉管理，并實行小時工作制度第28頁/共34頁第二十八頁，共35頁。保稅物流中心(zhngxn)的發(fā)展趨勢 世界上搞得好的自由貿(mào)易區(qū)，大多與港口連在一起，一般都實行(shxng)港區(qū)一體化管理，以港口為載體。保稅物流中心保稅物流中心(zhngxn)的發(fā)展趨的發(fā)展趨勢勢第29頁/共34頁第二十九頁，共35頁。 自由貿(mào)易區(qū)是指一國境內(nèi)、受海關(guān)保護的、無貿(mào)易限制的關(guān)稅豁免區(qū)域，是世界經(jīng)濟自由區(qū)中開放程度最高的一種形式，其基本特征可以概括為：“國家行為(xngwi)、境內(nèi)關(guān)外、功能突出、高度自由”。 自由貿(mào)易區(qū)是一個關(guān)稅、進出口許可證

14、和配額的突破口以及適用特殊海關(guān)管理的區(qū)域，實際上是采取自由港政策的關(guān)稅隔離區(qū)。 保稅物流中心保稅物流中心(zhngxn)的發(fā)展趨勢的發(fā)展趨勢第30頁/共34頁第三十頁，共35頁。 中國的保稅區(qū)并不是完整意義(yy)上的自由貿(mào)易區(qū) 在我國，保稅物流發(fā)展的最高形態(tài)是保稅港區(qū)、保稅空港和綜合保稅區(qū)。 世界知名保稅港區(qū) （一）德國漢堡港 （二）荷蘭鹿特丹港 （三）比利時安特衛(wèi)普港第31頁/共34頁第三十一頁，共35頁。小結(jié)(xioji) 1、隨著全球經(jīng)濟一體化的步伐，保稅物流中心的形式將不斷創(chuàng)新，更加多樣化、集成化、信息化、綜合化，以適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展的要求; 2、設(shè)立保稅中心時，需詳細評估自身優(yōu)勢和外在的條件，合理(hl)規(guī)劃企業(yè)的發(fā)展。 3、隨著我國加入WTO，貿(mào)易壁壘的減少，保稅的優(yōu)勢也在削弱，企業(yè)更要注重管理、技術(shù)等的創(chuàng)新，才能在國際競爭中生存下來； 4、我國的保稅物流業(yè)與發(fā)達國家相比尚顯滯后，發(fā)展空間很大； 5、國際貿(mào)易的發(fā)展，將大大促進我國保稅物流業(yè)的發(fā)展，我國保稅物流業(yè)前景需要我們共同開創(chuàng)。第32頁/共34頁第三十二頁，共35頁。第33頁/共34頁第三十三頁，共35頁。感謝您的觀看(gunkn)！第34頁/共34頁第三十四頁，共35頁。N