典型事故實例分析“葉片斷裂”分析ppt課件

1、燃?xì)廨啓C(jī)燃?xì)廨啓C(jī) 運行中發(fā)生的故障運行中發(fā)生的故障 1;.2概 述n 從前面的描述熱懸掛現(xiàn)象對葉片的熱沖擊造成葉片產(chǎn)生裂紋可以看到葉片損壞從前面的描述熱懸掛現(xiàn)象對葉片的熱沖擊造成葉片產(chǎn)生裂紋可以看到葉片損壞后對機(jī)組的影響。后對機(jī)組的影響。n 一旦葉片體破碎，質(zhì)量的改變將引起轉(zhuǎn)子體的不穩(wěn)定轉(zhuǎn)動，破碎的質(zhì)量塊撞一旦葉片體破碎，質(zhì)量的改變將引起轉(zhuǎn)子體的不穩(wěn)定轉(zhuǎn)動，破碎的質(zhì)量塊撞擊轉(zhuǎn)子上的部件將損傷金屬材料，導(dǎo)致機(jī)組的劇烈振動，而振動程度的加劇影響擊轉(zhuǎn)子上的部件將損傷金屬材料，導(dǎo)致機(jī)組的劇烈振動，而振動程度的加劇影響到機(jī)組運行。葉片體上發(fā)生幾何大變形還將引發(fā)轉(zhuǎn)子的摩碰。到機(jī)組運行。葉片體上發(fā)生幾何大變

2、形還將引發(fā)轉(zhuǎn)子的摩碰。n 因此，燃機(jī)設(shè)計對葉片的強(qiáng)度與振動數(shù)據(jù)有非常嚴(yán)格的控制指標(biāo)。因此，燃機(jī)設(shè)計對葉片的強(qiáng)度與振動數(shù)據(jù)有非常嚴(yán)格的控制指標(biāo)。3運行中發(fā)生的葉片斷裂事故運行中發(fā)生的葉片斷裂事故n某燃機(jī)電廠第三級葉片三年中連續(xù)三次發(fā)生斷裂事故某燃機(jī)電廠第三級葉片三年中連續(xù)三次發(fā)生斷裂事故11。葉片損壞時的使用時間。葉片損壞時的使用時間同設(shè)計壽命相比，相差甚遠(yuǎn)。葉片遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到設(shè)計規(guī)定使用期限就發(fā)生了斷裂同設(shè)計壽命相比，相差甚遠(yuǎn)。葉片遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到設(shè)計規(guī)定使用期限就發(fā)生了斷裂故障。機(jī)組在發(fā)生故障的運行中表現(xiàn)出的顯著特性是具有較大振動。故障。機(jī)組在發(fā)生故障的運行中表現(xiàn)出的顯著特性是具有較大振動。4運行

3、中發(fā)生的葉片斷裂事故運行中發(fā)生的葉片斷裂事故 運行人員采取動平衡方法沒有解決振動超限問題。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)第三級葉片上有運行人員采取動平衡方法沒有解決振動超限問題。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)第三級葉片上有明顯的點腐蝕坑，有明顯的點腐蝕坑，有4個葉片在葉型中部折斷。斷口出氣側(cè)呈藍(lán)黑色，有的斷口個葉片在葉型中部折斷。斷口出氣側(cè)呈藍(lán)黑色，有的斷口呈現(xiàn)新鮮金屬光澤。葉片圍帶上的硬質(zhì)合金塊存在裂紋并在運行中斷落。有多片呈現(xiàn)新鮮金屬光澤。葉片圍帶上的硬質(zhì)合金塊存在裂紋并在運行中斷落。有多片葉片局部被擊傷、痕跡新鮮。還有葉片局部被擊傷、痕跡新鮮。還有12個斷口呈深黑色葉片的圍帶斷落。此外，發(fā)個斷口呈深黑色葉片的圍帶斷落。此外，發(fā)

4、現(xiàn)葉片表面腐蝕的溝槽以及在溝槽附近的小裂紋。現(xiàn)葉片表面腐蝕的溝槽以及在溝槽附近的小裂紋。 5運行中發(fā)生的葉片斷裂事故運行中發(fā)生的葉片斷裂事故 從斷口截面可以看出是，深黑色斷口屬于早期振動損壞的圍帶。首先折斷的葉從斷口截面可以看出是，深黑色斷口屬于早期振動損壞的圍帶。首先折斷的葉片質(zhì)量引發(fā)擊斷相鄰的葉片，后損壞的葉片斷口呈現(xiàn)新鮮金屬表面。溝槽附近的片質(zhì)量引發(fā)擊斷相鄰的葉片，后損壞的葉片斷口呈現(xiàn)新鮮金屬表面。溝槽附近的裂紋是由于腐蝕造成的溝槽在應(yīng)力集中或者斷裂碎塊撞擊所造成的。裂紋是由于腐蝕造成的溝槽在應(yīng)力集中或者斷裂碎塊撞擊所造成的。 該機(jī)組事故特點是圍帶斷裂前機(jī)組產(chǎn)生振動，圍帶的斷裂改變了葉片

5、振動特性，該機(jī)組事故特點是圍帶斷裂前機(jī)組產(chǎn)生振動，圍帶的斷裂改變了葉片振動特性，振動幅值加劇，增大葉片的動應(yīng)力。加上在高溫燃?xì)饨橘|(zhì)堿金屬硫酸鹽對葉片材振動幅值加劇，增大葉片的動應(yīng)力。加上在高溫燃?xì)饨橘|(zhì)堿金屬硫酸鹽對葉片材料腐蝕的共同作用，導(dǎo)致葉片的振動疲勞極限降低，在葉型中部斷裂。斷裂損壞料腐蝕的共同作用，導(dǎo)致葉片的振動疲勞極限降低，在葉型中部斷裂。斷裂損壞性質(zhì)屬于腐蝕疲勞損壞。性質(zhì)屬于腐蝕疲勞損壞。6損壞的主要原因 葉片圍帶上的硬質(zhì)合金塊存在裂紋，在運行中斷落是葉片材質(zhì)存在不允許的枝葉片圍帶上的硬質(zhì)合金塊存在裂紋，在運行中斷落是葉片材質(zhì)存在不允許的枝間疏松缺陷；葉片的圍帶結(jié)構(gòu)薄弱，其上的硬質(zhì)合金塊??；燃用輕柴油中的硫化間疏松缺陷；葉片的圍帶結(jié)構(gòu)薄弱，其上的硬質(zhì)合金塊小；燃用輕柴油中的硫化物和運行環(huán)境的海邊空氣中物和運行環(huán)境的海邊空氣中Na離子偏高，使葉片受低溫?zé)岣g，降低了葉片的疲離子偏高，使葉片受低溫?zé)岣g，降低了葉片的疲勞強(qiáng)度，促進(jìn)了葉片斷裂損壞發(fā)生。勞強(qiáng)度，促進(jìn)了葉片斷裂損壞發(fā)生。 7改進(jìn)措施 強(qiáng)化燃油質(zhì)量管理和品質(zhì)的化學(xué)監(jiān)督。運行中加強(qiáng)振動監(jiān)視，依據(jù)監(jiān)測系統(tǒng)，強(qiáng)化燃油質(zhì)量管理和品質(zhì)的化學(xué)監(jiān)督。運行中加強(qiáng)振動監(jiān)視，依據(jù)監(jiān)測系統(tǒng)，在帶負(fù)荷運行中一旦發(fā)現(xiàn)軸瓦振動數(shù)值突然增加在帶負(fù)荷運行中一旦發(fā)現(xiàn)軸瓦振動數(shù)值突然增加34mm/s，及時分析原因。必及時分析原因