民用航空RNP運行培訓(xùn)

1、僅用作培訓(xùn)山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDAMaintenance Training Center, SDAFinished by Bai YutangMAINTENANCE TRAINING CENTER,SHANDONG AIRLINES CO., LTDAddress: Shandong Airlines International training building, Liuting International airport, Qingdao, China Postal code：266108 Tel:8

2、6-532-88696931 FAX:86-532-88696767-6870 E-mail: 僅用作培訓(xùn)山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDAMaintenance Training Center, SDAl 通過培訓(xùn)使得學(xué)員掌握RNP的概念和運行要求。僅用作培訓(xùn)山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDAMaintenance Training Center, SDAl飛機導(dǎo)航設(shè)備飛機導(dǎo)航設(shè)備 l 測定飛機的方位、距離、位置以及其他導(dǎo)航參數(shù)，用以

3、引導(dǎo)飛機沿預(yù)定航線飛行、 準(zhǔn)時到達預(yù)定目標(biāo)和安全返航著陸的各種機載的、地面的以及人造地球衛(wèi)星等設(shè)備的總稱 。僅用作培訓(xùn)山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDAMaintenance Training Center, SDA僅用作培訓(xùn)山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDAMaintenance Training Center, SDAl目前典型的飛機機載導(dǎo)航設(shè)備：lADIRUlMMR（ILS+GPS）lDMElVORlADF僅用作培訓(xùn)山東航空公司機

4、務(wù)培訓(xùn)中心山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDAMaintenance Training Center, SDA僅用作培訓(xùn)山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDAMaintenance Training Center, SDA僅用作培訓(xùn)山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDAMaintenance Training Center, SDA你的位置水平線僅用作培訓(xùn)山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心山東航空公司

5、機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDAMaintenance Training Center, SDA僅用作培訓(xùn)山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDAMaintenance Training Center, SDA僅用作培訓(xùn)山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDAMaintenance Training Center, SDAGPSGPS預(yù)測在放行單中預(yù)測在放行單中僅用作培訓(xùn)山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心山東航空

6、公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDAMaintenance Training Center, SDAlRNAV（Area Navigation）l區(qū)域?qū)Ш?RNAV沒有對機載設(shè)備提出導(dǎo)航性能監(jiān)視和告警的要求沒有對機載設(shè)備提出導(dǎo)航性能監(jiān)視和告警的要求 僅用作培訓(xùn)山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDAMaintenance Training Center, SDA2021-12-1216僅用作培訓(xùn)山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Trai

7、ning Center, SDAMaintenance Training Center, SDA2021-12-1217“Candler 310 Atlanta departure radar contact”“Candler 310 turn left heading 185”“Candler 310 do not exceed 250 knots until further advised”“Candler 310 turn left heading 120”“Candler 310 turn left heading 090”“Candler 310 climb and maintain

8、 one 4000 and give me a good rate through 12”“Candler 310 out of one 2000 turn left heading 060”“Candler 310 heading is 060 contact Atlanta Center at 124.5 thank you for your help”CAA 310 3/1/05 TRACON Departure Controller Check-in to Handoff 管制員需發(fā)8個指令DAL 858 4/25/05 “Delta 858 Atlanta departure rad

9、ar contact”“Delta 858 climb maintain one four thousand”“Delta 858 contact Atlanta Center at 124 .5 good day”管制員只需發(fā)三個指令使用區(qū)域?qū)Ш角笆褂脜^(qū)域?qū)Ш胶鬁p少陸空通話，減輕工作負(fù)荷管制員和飛行員通話量大幅減少RNAV的簡要介紹僅用作培訓(xùn)山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDAMaintenance Training Center, SDAlRNP（Required Navigation Performance）l

10、所需導(dǎo)航性能RNP包括了對機載設(shè)備性能監(jiān)視和告警的要求，并能向飛行員顯示是否達到了預(yù)定運行要求。僅用作培訓(xùn)山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDAMaintenance Training Center, SDA2021-12-1219規(guī)定航跡規(guī)定航跡估計位置估計位置實際位置實際位置飛行控制誤差飛行控制誤差FTE實際導(dǎo)實際導(dǎo)航性能航性能ANP2RNP2RNP9599.999%一旦一旦ANP超出超出RNP，系統(tǒng)就會告警，系統(tǒng)就會告警，僅用作培訓(xùn)山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Trai

11、ning Center, SDAMaintenance Training Center, SDAQ RNAV/RNP的精度以海里數(shù)表示；Q 在95%的時間內(nèi)能處于其中；Q RNP包容區(qū)為中心線兩側(cè)各2x；Q 數(shù)值越小，精度越高， 10、5、4、2，1，0.5、0.3，甚至0.15。 僅用作培訓(xùn)山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDAMaintenance Training Center, SDAlRNP（Required Navigation Performance）精密導(dǎo)航技術(shù) ,與傳統(tǒng)導(dǎo)航技術(shù)相比，飛行員不必依賴地面

12、導(dǎo)航設(shè)施即能沿著精準(zhǔn)定位的航跡飛行，使飛機在能見度極差的條件下安全、精確地著陸，極大提高飛行的精確度和安全水平。 僅用作培訓(xùn)山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDAMaintenance Training Center, SDA僅用作培訓(xùn)山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDAMaintenance Training Center, SDAl RNP精度由兩個值確定，第一是距離值，單位為海里，其確定RNP類型，第二是總飛行小時的百分比。 l 類型

13、定位精度(95%) 應(yīng)用 l RNP1 1.0海里(1.85公里) 允許使用靈活航路 l RNP4 4.0海里(7.4公里) 實現(xiàn)兩個臺點間建立航路 l RNP12.6 12.6海里(23.3公里) 在地面缺少導(dǎo)航臺的空域 l RNP20 20.0海里(37.0公里) 提供最低空域容量的ATS 僅用作培訓(xùn)山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDAMaintenance Training Center, SDA僅用作培訓(xùn)山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center,

14、 SDAMaintenance Training Center, SDA僅用作培訓(xùn)山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDAMaintenance Training Center, SDA僅用作培訓(xùn)山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDAMaintenance Training Center, SDA僅用作培訓(xùn)山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDAMaintenance Tr

15、aining Center, SDA僅用作培訓(xùn)山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDAMaintenance Training Center, SDA導(dǎo)航精度 (EPE)障礙物障礙物 2 RNPNSE 警告警告 1 RNPNSE 警告警告 1 RNP障礙物障礙物 2 RNP僅用作培訓(xùn)山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDAMaintenance Training Center, SDARW262 x RNP2 x RNP曲線航段 (RF)直線航段

16、(TF)僅用作培訓(xùn)山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDAMaintenance Training Center, SDAFAFIFIAFVEB500ft1000ft垂直航徑垂直航徑僅用作培訓(xùn)山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDAMaintenance Training Center, SDARWFAFQNH 1013QNH 1023300ft僅用作培訓(xùn)山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training C

17、enter, SDAMaintenance Training Center, SDAlANP（Actual navigation performance）l實際導(dǎo)航性能 指FMC用于計算目前位置的導(dǎo)航系統(tǒng)的實際精度，它以海里為單位表示。RNP運行，要求當(dāng)ANP大于RNP時，需有告警信號顯示，以提醒飛行人員，而RNAV運行，則無此要求。UNABLE REQD NAV PERF - RNP僅用作培訓(xùn)山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDAMaintenance Training Center, SDAlRNP運行主要應(yīng)用在進

18、近階段l主要是指兩個規(guī)范：即RNP APCH和RNP AR APCHl目前我公司運行規(guī)范是RNP和RNP AR APCH。僅用作培訓(xùn)山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDAMaintenance Training Center, SDAl RNP APCHl 包括RNP進近程序，以及直線近近階段RNAV(基于GNSS)進近程序，精度值一般為。lGNSS是RNP進近程序的主要導(dǎo)航源，程序設(shè)計時需要考慮由于衛(wèi)星失效或機載監(jiān)控和告警功能喪失導(dǎo)致失去RNP進近能力的可接受性。l復(fù)飛航段可以時RNAV或傳統(tǒng)導(dǎo)航程序。僅用作培訓(xùn)山東

19、航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDAMaintenance Training Center, SDA僅用作培訓(xùn)山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDAMaintenance Training Center, SDA僅用作培訓(xùn)山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDAMaintenance Training Center, SDAl特殊授權(quán)的RNP進近程序：l特點是進近程序、航空

20、器和機組需要得到局方特殊批準(zhǔn)。一般用于地形復(fù)雜、空域受限且使用該類程序能夠獲得明顯效益的機場，精度值一般在0.3至0.1之間。lRNP AR APCH只允許使用GNSS作為導(dǎo)航源，應(yīng)對實際能夠達到的RNP精度值進行預(yù)測。目前，我國拉薩、林芝、麗江等機場已應(yīng)用此導(dǎo)航規(guī)范。僅用作培訓(xùn)山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDAMaintenance Training Center, SDA僅用作培訓(xùn)山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDAMaintenan

21、ce Training Center, SDA僅用作培訓(xùn)山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDAMaintenance Training Center, SDAlPBN ( Performance Based Navigation ) l基于性能的導(dǎo)航 僅用作培訓(xùn)山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDAMaintenance Training Center, SDA2021-12-1242PBNRNAVRNP僅用作培訓(xùn)山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心山東航

22、空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDAMaintenance Training Center, SDA 精確地引導(dǎo)航空器，提高飛行運行安全性 提供垂直引導(dǎo)，實施連續(xù)穩(wěn)定的下降程序，減少CFIT的風(fēng)險 改善全天候運行水平，提高航班正常性，保障地形復(fù)雜機場運行的安全 實現(xiàn)靈活和優(yōu)化的飛行航徑，增加飛機業(yè)載，減少飛行時間，節(jié)省燃油 規(guī)避噪音敏感區(qū)，減少排放，提高環(huán)保水平 實施平行航路，增加終端區(qū)內(nèi)進、離場航線定位點，提高交通流量 縮小航空器橫向和縱向間隔，增大空域容量 減少陸空話音通信和雷達引導(dǎo)需求，降低飛行員和管制員的工作負(fù)荷 減少導(dǎo)航基礎(chǔ)設(shè)施投資和運

23、行成本，提高運行的整體經(jīng)濟效益僅用作培訓(xùn)山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDAMaintenance Training Center, SDA2021-12-1244導(dǎo)航基于性能的概念導(dǎo)航應(yīng)用PBN的架構(gòu)僅用作培訓(xùn)山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDAMaintenance Training Center, SDA2021-12-1245QQ現(xiàn)在現(xiàn)在地面導(dǎo)航臺地面導(dǎo)航臺RNAV RNP衛(wèi)星導(dǎo)航衛(wèi)星導(dǎo)航未來未來僅用作培訓(xùn)山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心山

24、東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDAMaintenance Training Center, SDA2021-12-1246 僅用作培訓(xùn)山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDAMaintenance Training Center, SDAl接收機自主完好性監(jiān)視功能(RAIM)：l RAIM 是ABAS 最常用的一種方式，它使用GPS 信號或利用氣壓高度輔助來確定GPS導(dǎo)航信號的完好性。接收機/處理器要執(zhí)行RAIM 功能，除了定位所需的衛(wèi)星外，還至少需要接收到另外一顆具

25、有合適幾何構(gòu)型的衛(wèi)星信號。僅用作培訓(xùn)山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDAMaintenance Training Center, SDAl關(guān)鍵DME:l 如該個DME不可用時，將導(dǎo)致DME/DME不能提供導(dǎo)航服務(wù)(航路或程序要求提供)，則該DME臺被稱作關(guān)鍵DME。僅用作培訓(xùn)山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDAMaintenance Training Center, SDAl 1)DME/DME ：l 調(diào)諧DME導(dǎo)航臺后，30秒內(nèi)完成位置更

26、新； l 自動調(diào)諧多個DME臺； 提供持續(xù)的DME/DME位置更新。l 只要在過去30秒內(nèi)具有可用的第三個DME臺或另外一對DME臺，當(dāng)RNAV系統(tǒng)在DME臺或?qū)χg轉(zhuǎn)換時，不能有DME/DME定位的中斷。l 2)IRU ：l IRU位置誤差的增長率小于每15分鐘2NM僅用作培訓(xùn)山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDAMaintenance Training Center, SDAl3)ND/EHSI：顯示正常；l4)FMC： 2部工作正常；l5)CDU:2部工作正常;l6)GPS:2部工作正常;l7)一個現(xiàn)行有效的導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫;僅用作培訓(xùn)山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDAMaintenance Training Center, SDAl2部FMC; l2部GPS(MMR)接收機； l4部PFD和ND；l2部MCDU；l2部FD；l1部AP；l1部EGPWS;l（具體以營運人該機型MEL為準(zhǔn)）僅用作培訓(xùn)山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心山東航空公司機務(wù)培訓(xùn)中心 Maintenance Training Center, SDAMaintenance Training Center, SDAlRNP 運行時，兩套IRS 均不能失效。 RNP