輸變電工程運行階段環(huán)保技術(shù)監(jiān)督實踐

1、    輸變電工程運行階段環(huán)保技術(shù)監(jiān)督實踐    何慧 張子健 于文博摘 要：輸變電工程在運行階段通常發(fā)生搶栽搶建、噪聲、sf6氣體泄漏等環(huán)境問題，通過開展環(huán)保技術(shù)監(jiān)督實踐工作，探索和研究運行階段階段環(huán)保監(jiān)督工作方法，充分發(fā)揮環(huán)保技術(shù)監(jiān)督的超前防范作用，為電網(wǎng)設(shè)備安全穩(wěn)定運行奠定基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：輸變電工程;運維;環(huán)保;技術(shù)監(jiān)督黨的十八大以來，我國生態(tài)環(huán)境保護進入新時代，黨中央推進生態(tài)文明建設(shè)決心之大、力度之大、成效之大前所未有，電網(wǎng)企業(yè)面對的環(huán)保壓力也不斷增加。輸變電工程在運行階段其環(huán)保問題也是不容忽視，針對存在的問題開展一系列環(huán)保監(jiān)督工作實踐，取得了良好

2、的成效。1.輸變電工程運行階段存在的問題輸變電工程投產(chǎn)后進入運行階段，工程將由項目建設(shè)單位移交至運維單位，通過對在運輸變電工程環(huán)保檢查和環(huán)保設(shè)施運行狀況進行調(diào)研，主要發(fā)生的環(huán)境問題有以下幾點：1.1試運行階段搶栽搶建現(xiàn)象嚴重輸電線路工程通常點多面廣，跨越多個地區(qū)，其運維和電力設(shè)施保護工作量繁重。尤其在試運行階段，線路走廊中種植高大樹木、興建構(gòu)筑物的現(xiàn)象頻發(fā)，傳統(tǒng)人工作業(yè)越來越不能滿足線路精益化運維管理需求;按既有線路運行標準，缺陷巡視周期相對較長，線路走廊管理及時性不足、對發(fā)生問題證據(jù)收集不及時、不充分現(xiàn)象時有發(fā)生，給未來相應(yīng)糾紛的解決帶來較大困難。1.2變電站噪聲問題變電站的噪聲問題其主要來

3、源是變壓器運行時產(chǎn)生的電磁噪聲、母線的電暈噪聲1，當外界環(huán)境溫度較高時，變壓器冷卻裝置投入運行也會產(chǎn)生較大的噪聲。且變壓器的噪聲不穩(wěn)定，空載或運行功率低時，噪聲水平也較低，滿負荷運行時噪聲級較高。由于諸多因素影響導(dǎo)致噪音監(jiān)測，評定存在較大不確定因素。1.3 sf6氣體泄漏問題sf6氣體做為一種良好的惰性絕緣氣體被廣泛應(yīng)用于變電站gis設(shè)備中。但由于sf6氣體對溫室效應(yīng)的影響是二氧化碳的2.4萬倍2，且在大氣中可以穩(wěn)定存在3200年不分解，若泄露1 kg sf6氣體，則相當于增加碳排放量24000 kg，如果要將這些溫室氣體進行碳中和，需要植樹3982棵，折合森林面積3.98畝。因此在日常設(shè)備檢

4、修過程中避免sf6氣體的不當泄露就成了運維階段一項重要環(huán)境保護工作。2.環(huán)保技術(shù)監(jiān)督工作實踐針對輸變電工程運行階段存在的問題，采取環(huán)保技術(shù)監(jiān)督實踐，構(gòu)建技術(shù)監(jiān)督常態(tài)工作機制，具體采取手段如下：2.1開展無人機與人工協(xié)同巡檢模式針對輸電線路運維環(huán)境日趨復(fù)雜、電力設(shè)施保護工作帶來的各類糾紛日益增多、運維人員相對不足、現(xiàn)有管理和工作模式越來越不能滿足精益化運維工作要求的問題，將先進高效的無人機與人工協(xié)同作業(yè)方式，具體做法是在線路建設(shè)投運前期，用固定翼無人機高效、快速地航攝收集線路走廊相關(guān)影像資料，對線路環(huán)評后續(xù)運維糾紛的處理提供可靠依據(jù);在日常運維過程中，采取固定翼無人機高效航巡的方法，加強線路走廊

5、的巡檢，有效收集保存相關(guān)影像記錄證據(jù)。2017年采用固定翼無人機對某線路通道進行航攝采集。而在2018年再次巡檢時，線路路巡檢人員發(fā)現(xiàn)線下有人故意栽種速生樹木，嚴重危及電網(wǎng)安全。當巡檢人員依法處理這些樹木的時候，遭到了栽樹人的百般阻撓并索取高額賠償。由于之前留存了新植樹木區(qū)域的影像資料，通過給樹木所有人出示了植樹前后照片對比，最終依據(jù)相關(guān)規(guī)定3，對電力保護區(qū)內(nèi)新種的樹木進行砍伐，并不予補償。2.2固化變電站噪音巡視模式選拔優(yōu)秀噪聲監(jiān)測人員，舉辦噪聲監(jiān)測設(shè)備應(yīng)用培訓(xùn)班，確保受訓(xùn)人員掌握噪聲監(jiān)測工具操作方法，熟知噪聲監(jiān)測流程及相關(guān)注意事項。在變電站日常巡視中融入噪音巡視，同設(shè)備全面巡視均為九天一次

6、測試，根據(jù)變壓器負荷、外界溫度變化等原因，隨時增加噪聲監(jiān)測特巡。并在大負荷季節(jié)進行變壓器水沖洗，降低主變溫度，從而降低變壓器噪聲。2.3深化sf6氣體回收工作涉及sf6回收的工作主要有事故搶修、開關(guān)大修以及缺陷處理等。依托cdm項目優(yōu)勢資源，全面深化sf6氣體回收工作。2015年，某檢修公司在日常開關(guān)更換等工作中共計回收sf6氣體6000 kg，回收率達到100%。為了進一步減少sf6氣體排放，相較于傳統(tǒng)的簡陋的包扎法、刷泡法、氣隔法等，采用紅外檢漏儀，依據(jù)黑體熱輻射原理，監(jiān)測sf6熱輻頻段，可以直觀、快速的發(fā)現(xiàn)設(shè)備漏點，以最快的速度處理設(shè)備漏氣缺陷，減少sf6泄露時間，為檢修策略制定提供支持

7、。技術(shù)人員依托帶電檢測技術(shù)，擺脫了原有傳統(tǒng)方法需要停電才能作業(yè)，操作不便效率較低等特點，提早發(fā)現(xiàn)設(shè)備微小滲漏點，并強化帶電堵漏工藝，設(shè)備漏點進行帶電堵漏。該工藝不僅消除設(shè)備漏氣缺陷和隱患，減少sf6氣體泄漏量，還有效減少了因開關(guān)作業(yè)導(dǎo)致的sf6氣體的排放。3.實施效果3.1開展無人機與人工協(xié)同巡檢模式的效果（1）工作流程的完善和進一步規(guī)范。目前在檢修公司電力設(shè)施保護工作中，建立一患一檔制度，結(jié)合之前現(xiàn)有外部隱患管理系統(tǒng)，通過無人機與人工協(xié)同巡檢加強電力線路作業(yè)環(huán)境管理工作，從源頭有效防范環(huán)境風險，實現(xiàn)了現(xiàn)場處置、作業(yè)、相關(guān)流程和數(shù)據(jù)文本的規(guī)范化，確保協(xié)同巡檢模式針對影響電網(wǎng)安全的環(huán)境風險隱患進

8、行全面排查、整改到位。（2）數(shù)據(jù)證據(jù)收集效率的提升。對現(xiàn)有運行線路加強作業(yè)環(huán)境管理，開展全線路固定翼航巡作業(yè)，對現(xiàn)有線路分批留存固定翼、多旋翼無人機和人工巡視影像相關(guān)照片數(shù)據(jù)庫，同時對影響電網(wǎng)安全的環(huán)境風險隱患進行了全面排查，極大的提高了輸電線路影像數(shù)據(jù)的收集效率。（3）促進了環(huán)保和電力設(shè)施保護相關(guān)問題的有效解決。無人機與人工協(xié)同巡檢可針對重點地段采取公證手段，以期解決基建施工遺留問題和在運行階段新增違章構(gòu)筑物建筑物和新植樹木等進行影像資料留存，促進相關(guān)問題的有效解決。3.2固化變電站噪音測定模式的效果通過在變電站日常設(shè)備巡視中融入噪音測定，能夠及時發(fā)現(xiàn)噪聲超標情況并解決，盡可能減少對周圍居民

9、生活的影響，同時也減少對操作人員心理和生理上的影響。此外，日常噪音測定工作也為變壓器、高抗等設(shè)備是否正常運行提供了數(shù)據(jù)依據(jù)。3.3深化sf6氣體回收工作的效果檢修公司改進sf6氣體回收工藝、優(yōu)化流程，利用sf6紅外檢漏儀，將sf6氣體可視化，直觀、迅速發(fā)現(xiàn)設(shè)備漏點，減少氣體泄露時間;全面應(yīng)用sf6回收裝置，可以在全封閉的狀況下實現(xiàn)sf6氣體的回收、儲存、凈化和沖罐作業(yè)，避免有毒有害物質(zhì)的泄露;使用密封接頭及管路避免作業(yè)環(huán)節(jié)的溫室氣動排放，減少檢修作業(yè)對環(huán)境的影響，踐行了綠色檢修的理念。目前，sf6氣體已實現(xiàn)全壽命周期管理，有效減少了氣體排放。4.結(jié)語通過在輸變電工程運行階段進行環(huán)保技術(shù)監(jiān)督實踐，積極探索和研究運維過程環(huán)保監(jiān)督工作的方式和方法，以保護自然環(huán)境，打造綠色電網(wǎng)為出發(fā)點，逐步建立和完善運行階段環(huán)保監(jiān)督的各項規(guī)章制度，充