xx高速路跨線施工方案

1、中鐵二十局集團(tuán)有限公司中鐵二十局集團(tuán)有限公司xx市市xx至至xx高速公路高速公路c01合同段合同段跨跨xx施工交通疏導(dǎo)及安全防護(hù)方案施工交通疏導(dǎo)及安全防護(hù)方案施工單位：中鐵二十局集團(tuán)有限公司 監(jiān)理單位：廣東路通廣州誠(chéng)信監(jiān)理聯(lián)合體 建設(shè)單位：xx高速公路粵境段管理處一、工程概況 xx至xx高速公路c01標(biāo)，承建xx高速及廣樂(lè)高速馬壩互通立交工程： xx高速設(shè)a、b、c、d四座匝道分別與xx公路連接。 廣樂(lè)高速設(shè)f、g兩座匝道與xx高速連接。 另設(shè)主線橋n跨過(guò)xx高速公路連接xx高速及廣樂(lè)高速。具體連接形式見(jiàn)下圖馬壩立交連接示意圖馬壩立交連接示意圖 工地現(xiàn)場(chǎng)圖片二、 跨xx施工時(shí)有影響安全及交通的

2、內(nèi)容 1、a、b、c、d、f、g匝道與xx高速連接線施工時(shí)，需考慮臨時(shí)停車帶部分交通安全。 2、b匝道橋10#墩（=k117+619處）及d匝道橋19#墩（=k117+898處）各兩根樁基，位于xx高速公路中央分隔帶內(nèi)，故b、d匝道該部分上、下部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，需考慮施工對(duì)xx高速公路上車輛正常運(yùn)行的影響，同時(shí)須進(jìn)行交通疏導(dǎo)和安全防護(hù)工作。 3、b匝道bk1+102bk1+262段右側(cè)，為高挖方地段，對(duì)應(yīng)xx里程（k118+053.46k118+183.8）下行珠海方向右側(cè)，此段路基進(jìn)行開(kāi)挖施工時(shí)需考慮xx運(yùn)行安全。 4、主線橋n采用掛籃懸灌施工方法上跨xx高速公路，要同時(shí)考慮施工安全及xx高速行

3、車安全。三、交通疏導(dǎo)及安全防護(hù)方案 3.1匝道連接xx高速部分施工安全防護(hù)措施 3.2下部樁基及立柱施工時(shí)的車輛導(dǎo)改及防護(hù)措施 3.3上部結(jié)構(gòu)施工安全防護(hù)措施 3.4 支架搭設(shè)要求 3.5 b匝道高邊坡施工時(shí)的防護(hù) 箱梁5mm厚防墜物鋼板19排，63#工字鋼縱梁厚1.8cm的竹膠板方木雙排40a工字鋼橫梁5排42.6鋼管柱箱梁5mm厚防墜物鋼板19排，63#工字鋼縱梁厚1.8cm的竹膠板方木箱梁5mm厚防墜物鋼板12#槽鋼，間距60cm厚1.8cm的竹膠板方木碗扣支架，步距60cm12.5*1*0.5條形基礎(chǔ)及預(yù)埋鋼筋鋼板雙排40a工字鋼橫梁5排42.6鋼管柱12.5*1*0.5條形基礎(chǔ)及預(yù)埋

4、鋼筋鋼板京 珠 高 速 路 基跨中臨時(shí)支墩跨中臨時(shí)支墩2.5*9.5*0.5m砼基礎(chǔ)11.5*4.5*2m水穩(wěn)墊層2.5*9.5*0.5m砼基礎(chǔ)11.5*4.5*2m水穩(wěn)墊層箱梁5mm厚防墜物鋼板19排，63#工字鋼縱梁厚1.8cm的竹膠板方木雙排40a工字鋼橫梁京 珠 高 速 路 肩箱梁5mm厚防墜物鋼板12#縱向槽鋼，間距60cm厚1.8cm的竹膠板方木碗扣支架，步距60cm京 珠 高 速 路 肩-京珠路基中線2502502502505排42.6鋼管柱貝雷梁支墩抱墩柱樁頂臨時(shí)承臺(tái)2.0*2.0*1.0m貝雷梁支墩抱墩柱樁頂臨時(shí)承臺(tái)2.0*2.0*1.0m貝雷梁支墩抱墩柱樁頂臨時(shí)承臺(tái)2.0*

5、2.0*1.0m貝雷梁支墩抱墩柱樁頂臨時(shí)承臺(tái)2.0*2.0*1.0m63#工字鋼63#工字鋼63#工字鋼63#工字鋼貝雷梁支墩抱墩柱1200樁頂臨時(shí)承臺(tái)2.0*2.0*1.0m箱梁厚1.8cm的竹膠板方木鋼管支架高1.5-2.0m12#槽鋼，間距90cm5mm厚防墜物鋼板注：1、本圖標(biāo)注尺寸為cm。120012001200-跨中臨時(shí)支墩由4片貝雷梁組成,高15m2.5*9.5*0.5m砼基礎(chǔ)11.5*4.5*2m水穩(wěn)墊層350350-貝雷片縱梁，14排,高1.5m10#槽鋼,橫向間距60cm箱梁12*12cm方木,間距30-40cm厚1.8cm的竹膠板鋼管支架高1.5-2.0m12#槽鋼，間距

6、90cm貝雷片橫梁，6排,高1.5m2005250025002005京珠高速設(shè)計(jì)線京珠高速設(shè)計(jì)線51.197碗扣支架，步距60cmb匝道設(shè)計(jì)線b匝道設(shè)計(jì)線5排42.6鋼管柱12.5*1*0.5m條形基礎(chǔ)及預(yù)埋鋼筋鋼板梁柱式支架梁柱式支架注：1、本圖標(biāo)注尺寸為cm。 2、第1、4孔梁柱式支架平面布置圖未示，具體見(jiàn)匝道橋梁柱式支架布置圖北京樁頂臨時(shí)承臺(tái)2.0*2.0*1.0m63#工字鋼63#工字鋼63#工字鋼貝雷梁支墩抱墩柱1200樁頂臨時(shí)承臺(tái)2.0*2.0*1.0m箱梁厚1.8cm的竹膠板方木鋼管支架高1.5-2.0m12#槽鋼，間距90cm5mm厚防墜物鋼板貝雷梁支墩抱墩柱樁頂臨時(shí)承臺(tái)2.0

7、*2.0*1.0m貝雷梁支墩抱墩柱樁頂臨時(shí)承臺(tái)2.0*2.0*1.0m貝雷梁支墩抱墩柱-京珠路基中線注：1、本圖標(biāo)注尺寸為cm。1200-跨中臨時(shí)支墩由4片貝雷梁組成,高15m2.5*9.5*0.5m砼基礎(chǔ)11.5*4.5*2m水穩(wěn)墊層350350箱梁厚1.8cm的竹膠板方木京 珠 高 速 路 基跨中臨時(shí)支墩2.5*9.5*0.5m砼基礎(chǔ)11.5*4.5*2m水穩(wěn)墊層170320002000貝雷梁支墩抱墩柱63#工字鋼鋼管支架高1.5-2.0m貝雷片橫梁，6排,高1.5m10#槽鋼,橫向間距60cm5mm厚防墜物鋼板貝雷片縱梁，14排,高1.5m貝雷梁支墩抱墩柱樁頂臨時(shí)承臺(tái)2.0*2.0*1.

8、0m貝雷梁支墩抱墩柱樁頂臨時(shí)承臺(tái)2.0*2.0*1.0m3503503503501150d匝道設(shè)計(jì)線d匝道設(shè)計(jì)線珠海注：1、本圖標(biāo)注尺寸為cm?？缰信R時(shí)支墩跨中臨時(shí)支墩貝雷梁抱墩柱支墩北京京珠高速設(shè)計(jì)線支架搭設(shè)要求 1、門洞底部應(yīng)設(shè)置防撞混凝土基礎(chǔ)，混凝土強(qiáng)度應(yīng)滿足支架承載的要求。設(shè)置的基礎(chǔ)應(yīng)保證支架受力均勻，基礎(chǔ)在車道方向?qū)挸鲋Ъ芡庋氐某叽绮恍∮?5cm，其高度不小于40cm，以起到防止車輛撞擊的作用。 2、門洞內(nèi)邊緣車道兩側(cè)采用成品防撞護(hù)欄防止車輛撞擊支架。 3、為了限制超高、超寬車輛進(jìn)入門洞，在交通門洞位置進(jìn)口前方700米設(shè)置柔性限高限寬架，500米設(shè)置剛性限高限寬架，限高限寬架外表噴涂

9、安全標(biāo)志色（黃黑相間）。限高限寬設(shè)施前設(shè)減速帶。 4、門洞頂部設(shè)置5mm鋼板，以防高空落物對(duì)xx正常行車造成影響（防護(hù)棚架形式見(jiàn)下頁(yè)）。 5、夜間通道內(nèi)必須保證充足的照明，照明設(shè)施一般設(shè)置在頂部?jī)蓚?cè)，照明方向應(yīng)設(shè)置為車輛前行方向，以防燈光刺眼。沿門洞外沿夜間應(yīng)設(shè)置警示紅燈。通道白天也設(shè)置洞內(nèi)照明，照明燈的設(shè)置間距、照度應(yīng)滿足通車需要。 6、門洞進(jìn)口應(yīng)設(shè)置采用成品防撞護(hù)欄，以起到阻止車輛前行的作用。防撞護(hù)欄的長(zhǎng)度不得小于2m，防撞護(hù)欄外表應(yīng)涂安全標(biāo)志色（黃黑間隔）。 7、在門洞搭設(shè)位置周邊的路口（即收費(fèi)站）均設(shè)立電子屏施工告示和限高架，提前告知司機(jī)前方有支架門洞，提醒司機(jī)提前提前分流和注意行車安

10、全。防護(hù)棚架示意圖101234567801234567不影響交通部分117.5m7.5m5.5m不影響交通部分不影響交通部分防護(hù)棚架示意圖22.5米5.5米護(hù)欄21.4米1.2米6mm厚鋼板10*10木方100cmi32a150cm縱梁i45a主橫梁426*6mm鋼管立柱1.5米1.5米1-14.6*4米2.5米b匝道高邊坡施工時(shí)的防護(hù) b匝道高邊坡施工時(shí)，采用在xx防護(hù)柵欄外設(shè)立擋石墻的方案，保證xx車道順利通行。具體做法是： 在施工范圍靠近xx高速外邊沿，采用鋼管搭設(shè)一高5米的支架，支架兩側(cè)采用竹排鋪掛成為擋石墻，擋石墻長(zhǎng)度為路基高邊坡開(kāi)挖需要的有效防護(hù)長(zhǎng)度兩端各加5米。同時(shí)，在施工時(shí)，采

11、用分層挖臺(tái)階的方法施工，將臺(tái)階開(kāi)挖成3%的反坡以防止?jié)L石滾落影響xx高速行車安全。四、應(yīng)急預(yù)案 應(yīng)急預(yù)案的編制，主要圍繞緊急情況發(fā)生時(shí)的交通應(yīng)急疏導(dǎo)進(jìn)行，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的“跨xx施工安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組”，對(duì)整個(gè)施工過(guò)程中的行車安全及緊急情況發(fā)生后的處置進(jìn)行全面領(lǐng)導(dǎo)。 具體內(nèi)容參見(jiàn)我標(biāo)段編制的“跨xx高速施工安全應(yīng)急預(yù)案”。 五、安全保障措施 1、成立跨xx高速施工安全專項(xiàng)管理小組，將施工期間的安全目標(biāo)進(jìn)行細(xì)化分工，責(zé)任到人。 2、加強(qiáng)與相關(guān)部門的溝通與協(xié)調(diào)工作，聯(lián)合制定交通疏導(dǎo)及安全防護(hù)方案并組織實(shí)施。尤其是應(yīng)急處置的溝通和協(xié)調(diào)。 3、在施工現(xiàn)場(chǎng)每500米設(shè)專職安全巡守員一名。配備先

12、進(jìn)通訊工具加強(qiáng)信息溝通，施工現(xiàn)場(chǎng)配備交通協(xié)管員，三班倒24小時(shí)值班。夜間設(shè)醒目長(zhǎng)明燈加強(qiáng)警示?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)出施工場(chǎng)地時(shí)應(yīng)配戴安全帽穿反光服。材料就近堆放于施工樁位處，但不得妨礙現(xiàn)場(chǎng)正常及安全施工為宜。 4、樁基施工方法的選擇統(tǒng)籌考慮行車安全、施工安全及對(duì)xx高速路基的影響綜合確定。 5、節(jié)假日及夜間施工：根據(jù)工程進(jìn)度等實(shí)際情況在此期間施工的，需對(duì)下列情況充分考慮并得到有效解決后實(shí)施： （1）節(jié)假日期間車流量過(guò)大，增加交通協(xié)管員協(xié)調(diào)交警部門進(jìn)行交通疏導(dǎo)。 （2）夜間施工時(shí)設(shè)置符合操作要求的照明設(shè)備。照明設(shè)備的安放應(yīng)盡量避免照射來(lái)往車輛以免影響行駛安全。掛設(shè)紅燈示警標(biāo)志，噴抹反光漆。 7、交通指

13、揮人員必須初步懂得交通指揮手勢(shì)。 8、交通指揮人員必須懂得有關(guān)突發(fā)事故的初步處理知識(shí)。 9、施工人員進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)域及進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)應(yīng)按規(guī)定統(tǒng)一穿著安全標(biāo)示服反光背心。施工人員在高速公路施工或臨時(shí)活動(dòng)時(shí)，必須確保安全。施工單位的所有設(shè)備、物資及機(jī)械不得超出施工隔離區(qū)擺放。施工車輛嚴(yán)禁在非施工隔離區(qū)域內(nèi)逆行、調(diào)頭、?？俊?10、 施工路段配備25噸以上的吊車并保證24小時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)待命，以便及時(shí)疏通堵塞路段的交通。 11、 參與施工作業(yè)的車輛、機(jī)械安裝示警燈、噴涂或粘貼明顯標(biāo)志圖案，作業(yè)時(shí)開(kāi)啟示警燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。同時(shí)，確保施工車輛手續(xù)齊全，車況良好，并有相應(yīng)得安全設(shè)施。六、安全管理措施 1、健全

14、組織、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo) 施工參建各方要成立交通協(xié)調(diào)小組，門洞實(shí)施前主動(dòng)與交管部門聯(lián)系，制定內(nèi)部管理辦法及建立責(zé)任制。施工中嚴(yán)格履行承諾，接受有關(guān)部門的檢查。 2、在施工地段配備一定數(shù)量的備用導(dǎo)向標(biāo)志牌、限速標(biāo)志牌和“施工重地、減速慢行”等標(biāo)語(yǔ)，以確保門洞施工地段的安全。 3、加強(qiáng)行車道路的維護(hù)工作，安排專門人員對(duì)道路的路面、路況進(jìn)行及時(shí)維修。 4、成立交通疏導(dǎo)急救小組，并配備一定數(shù)量的應(yīng)急物資，一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)給予搶救和疏導(dǎo)交通。 5、門洞方案（包括整個(gè)承重支架方案）及相關(guān)交通組織方案作為一項(xiàng)重要的專項(xiàng)方案，必須經(jīng)論證、監(jiān)理審查、交管部門審批后方可開(kāi)始實(shí)施；門洞設(shè)置完成后必須經(jīng)監(jiān)理單位驗(yàn)收合格后方可開(kāi)通。掛籃跨線施工安全