討論市政公路瀝青面層施工技術(shù)

1、    討論市政公路瀝青面層施工技術(shù)    王志亮摘要：隨著我國社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)的飛速發(fā)展，市政交通建設(shè)事業(yè)取得了巨大進(jìn)步。下面，本文通過結(jié)合某公路瀝青混凝土面層施工實(shí)例，對(duì)該公路的瀝青面層分別從施工前準(zhǔn)備技術(shù)、瀝青混凝土攤鋪及其壓實(shí)施工等方面提出切實(shí)可行的施工技術(shù)措施。關(guān)鍵詞：市政公路；瀝青路面；施工技術(shù)；控制手段1.工程概述1.1 工程說明某公路拓寬改造主線道路工程合同段全長7300m，規(guī)劃道路紅線41.5m，為雙幅路型式，單幅車行道寬度15m。橫斷面尺寸為：4m（人行道）+0.5m（路緣帶）+3.75m（混行車道）×2+3.25m（

2、小型車道）×2+0.5m（路緣帶）+3.5m（綠化帶）+0.5m（路緣帶）+3.25m（小型車道）×2+3.75m（混行車道）×2+0.5m（路緣帶）+4m（人行道）。路基標(biāo)準(zhǔn)路段路面橫坡采用2%單向直線坡。依據(jù)施工圖設(shè)計(jì)，道路面結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土路面，路面設(shè)計(jì)年限為15年，設(shè)計(jì)車速為60km/h，標(biāo)準(zhǔn)軸載bzz-100。機(jī)動(dòng)車道瀝青混凝土面層厚16cm。由路面向下依次為：4cm瀝青馬蹄脂碎石（sma-13，sbs改性瀝青）+0.5l/改性乳化瀝青（pcr）粘層瀝青+5cm中粒式瀝青混凝土（ac-20c，sbs改性瀝青）+0.5l/改性乳化瀝青（pcr）粘層瀝青+

3、7cm粗粒式瀝青混凝土（ac-25c）+高性能瀝青鋪面專用聚酯布+1.0l/熱瀝青油。1.2 施工條件可供施工材料、機(jī)具設(shè)備的運(yùn)輸使用。本工程施工段已調(diào)流完畢，施工場地具備。水、電、路三通已具備條件。采用外購商品瀝青混凝土，瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪，采用鋼筒式振動(dòng)壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)組合的方式壓實(shí)。2.施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作施工前應(yīng)對(duì)瀝青、粗集料、細(xì)集料等各種材料按規(guī)范技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)并要有監(jiān)理見證，經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中應(yīng)始終保持穩(wěn)定，不得隨意變更。混凝土材料施工前應(yīng)由廠家出具相應(yīng)的檢測資料及合格證。瀝青混合料鋪筑前，應(yīng)檢查基層或下臥瀝青層的質(zhì)量，不符合要求的不得鋪筑瀝青面層，舊瀝青路面或下臥層已

4、被污染時(shí)，必須清洗或經(jīng)銑刨處理后方可鋪筑粘層、瀝青混合料。寒冷季節(jié)遇大風(fēng)降溫，不能保證迅速壓實(shí)時(shí)不得鋪筑瀝青混合料。根據(jù)規(guī)定的材料技術(shù)要求和對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)方法，進(jìn)行必要的材料配合比設(shè)計(jì)，并經(jīng)過試拌試鋪論證確定用于生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)配合比，為施工提供滿足設(shè)計(jì)要求的瀝青混合料。在工程正式開工之前，將根據(jù)瀝青混合料配合比進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)和機(jī)械的最佳碾壓方式。施工順序?yàn)椋轰佋O(shè)高性能瀝青鋪面聚酯布7cm 粗粒式瀝青混凝土噴灑粘層瀝青5cm 中粒式瀝青混凝土噴灑粘層瀝青4cm 瀝青馬蹄脂碎石。3.鋪設(shè)高性能瀝青鋪面聚酯布3.1 噴灑瀝青粘層油在噴灑瀝青粘層油施工中，需要首先，溫度需達(dá)到 10以上，使用熱

5、瀝青灑布車進(jìn)行熱瀝青灑布，下雨和雨后路基潮濕時(shí)不得灑布熱瀝青粘層油。熱瀝青最佳施工溫度為165-180，灑布車應(yīng)按聚酯布鋪設(shè)寬度在已劃定的線內(nèi)勻速前進(jìn)，均勻噴灑瀝青，不能有遺漏、滴灑及條紋現(xiàn)象，出現(xiàn)露白或油量過多形成堆積必須進(jìn)行處理。灑布熱瀝青粘層油時(shí)要噴灑均勻，計(jì)量準(zhǔn)確，其用量為 1l/，瀝青用量路中綠化帶側(cè)要稍多于路兩邊，橫向范圍要比聚酯布寬 510cm。應(yīng)邊噴灑瀝青邊鋪裝聚酯布，保證在噴灑熱瀝青后，立刻進(jìn)行高性能瀝青鋪面專用聚酯布的鋪設(shè)。3.2 高性能瀝青鋪面專用聚酯布的鋪裝本工程采用人工鋪設(shè)聚酯布。對(duì)外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以采用人

6、工鋪筑混合料。在攤鋪頭處，將聚酯布拉長約 1%，這樣可以提供一定的預(yù)拉應(yīng)力給功能層。鋪裝配置涂刷和鐵碾子，以保證鋪裝時(shí)及時(shí)將聚酯布?jí)簩?shí)在瀝青粘層油上；若鋪裝時(shí)發(fā)生打折或褶皺現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)用刀具切開褶皺部位，然后在鋪設(shè)方向上重新搭接起來，用熱瀝青膠結(jié)并壓實(shí)，以保證高性能瀝青鋪面專用聚酯布與粘層油的良好粘結(jié)。在轉(zhuǎn)彎處鋪裝時(shí)，將高性能瀝青鋪面專用聚酯布彎曲處剪開，重疊鋪設(shè)并噴灑粘層油膠結(jié)，并盡量避免高性能瀝青鋪面專用聚酯布打折起皺。在轉(zhuǎn)彎處，可適當(dāng)減少高性能瀝青鋪面專用聚酯布的鋪裝長度。聚酯布鋪裝搭接寬度 510cm，搭接處用熱瀝青粘接牢固。為避免搭接處夾層變厚，而使面層與基層結(jié)合力減弱，導(dǎo)致面層起鼓、

7、脫離、位移等，搭接寬度不能過寬，對(duì)搭接過寬部分應(yīng)剪掉。施工時(shí)，現(xiàn)場操作人員應(yīng)戴好防護(hù)手套、防護(hù)眼罩等個(gè)人防護(hù)設(shè)施，以免被高溫瀝青燙傷。鋪設(shè)完后要保持聚酯布面清潔，防止水、油等液體沾污聚酯布，影響其與上面的瀝青面層的粘接。儲(chǔ)存過程中受潮的高性能瀝青鋪面專用聚酯布不得使用。在鋪裝完聚酯布后，使用膠輪機(jī)碾壓一遍，保證熱瀝青更均勻的浸透聚酯布。在鋪好聚酯布后立即攤鋪瀝青混凝土下面層，車輛不能在聚酯布上轉(zhuǎn)彎或急剎。4.瀝青混凝土路面施工瀝青混凝土路面分為 7cm 粗粒式瀝青混凝土（ac-25c）、5cm 中粒式瀝青混凝土（ac-20c）、4cm 瀝青馬蹄脂碎石（sma）三層。每兩層瀝青混凝土之間均噴灑改

8、性乳化瀝青（pcr）粘層瀝青 0.5l/，粘層瀝青噴灑施工方法見 3.1.條：噴灑瀝青粘層油。4.1 瀝青混合料的拌和瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度應(yīng)在150170范圍內(nèi)，石料加熱溫度為160182，瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在150165，不準(zhǔn)有花白料、超溫料，混合料超過195者應(yīng)廢棄，并應(yīng)保證運(yùn)到施工現(xiàn)場的溫度不低于140150。改性瀝青砼施工溫度應(yīng)提高1020。瀝青混合料的拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間宜為4560s，其中干拌時(shí)間不得小于5s。拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無

9、結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。4.2 瀝青混合料的運(yùn)輸和攤鋪汽車從拌和樓向著運(yùn)料車上進(jìn)行放料作業(yè)時(shí)，每卸一斗料后都需要挪動(dòng)一下汽車所處的位置，以能夠有效地減少粗細(xì)集料的離析問題。并且在公路瀝青面卸料的過程中，還應(yīng)當(dāng)掛好空檔，靠攤鋪機(jī)的推進(jìn)不斷前進(jìn)。工程施工主要采用了兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行二幅的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，上下兩層之間錯(cuò)縫為 0.5m，實(shí)際的攤鋪速度控制為 24m/min。下面層及中面層采用拉鋼絲繩控制標(biāo)高和平整度，上面層采用了平衡梁設(shè)備，保證攤鋪厚度和平整度。攤鋪速度按試驗(yàn)段數(shù)據(jù)勻速前進(jìn)，并且不得任意變換其運(yùn)行速度以及停機(jī)。另在上面層攤鋪時(shí)縱橫向接縫口訂立 4cm

10、厚木條，保證接縫口順直?；旌狭纤射佅禂?shù)按1.151.35 進(jìn)行初選，實(shí)際通過試驗(yàn)段鋪設(shè)確定的松鋪系數(shù)為 1.21。對(duì)于路頭的攤鋪應(yīng)盡量避免人工作業(yè)，如確實(shí)需人工攤鋪也應(yīng)確保平整度及混合料的均勻度。4.3 瀝青混合料的壓實(shí)壓實(shí)施工中，為了有效地控制壓實(shí)質(zhì)量，壓路機(jī)應(yīng)緩慢進(jìn)行，避免急行或緊急制動(dòng)。瀝青混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行。初壓采用鋼輪壓路機(jī)碾壓，剛攤鋪后溫度較高時(shí)及時(shí)進(jìn)行；復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，采用輪胎式壓路機(jī)，碾壓遍數(shù) 4-6 遍；緊接著進(jìn)行終壓，終壓選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)碾壓，不宜少于兩遍，并無輪跡。壓實(shí)后的瀝青混合料符合壓實(shí)度及平整度的要求。結(jié)束語綜上所述，隨著對(duì)市政道路施工要求的不斷提高，公路瀝青面的施工過程中，還應(yīng)該針對(duì)具體的技術(shù)需求及其技術(shù)控制要求來開展具體的管理工作。針對(duì)現(xiàn)階段我國市政公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及其使用需