淺析影響機(jī)動(dòng)車(chē)安全制動(dòng)性能檢測(cè)結(jié)果的因素

1、    淺析影響機(jī)動(dòng)車(chē)安全制動(dòng)性能檢測(cè)結(jié)果的因素    盧俁兵（河池運(yùn)宏機(jī)動(dòng)車(chē)輛檢測(cè)有限責(zé)任公司 547000）摘 要：由于機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)性能的好壞將直接影響到車(chē)輛行駛的安全性，因而針對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的指定性能檢測(cè)將是檢驗(yàn)車(chē)輛安全性的重要環(huán)節(jié)。據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)性能差是引發(fā)機(jī)動(dòng)車(chē)事故中最為嚴(yán)重的影響，因此唯有確保機(jī)動(dòng)車(chē)的指定性能良好，方可在一定程度上確保機(jī)動(dòng)車(chē)的行駛安全。因此，相關(guān)檢測(cè)部門(mén)也應(yīng)重點(diǎn)檢查機(jī)動(dòng)車(chē)的制動(dòng)性能，并積極預(yù)防于制動(dòng)性能檢測(cè)過(guò)程中可能對(duì)安全檢測(cè)結(jié)果帶來(lái)影響的各方面因素，以此確保檢驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。本文為了深入研究影響機(jī)動(dòng)車(chē)安全制動(dòng)性能檢測(cè)結(jié)果

2、的因素，特從安全制動(dòng)性能的檢測(cè)結(jié)果會(huì)受到檢測(cè)設(shè)備、機(jī)動(dòng)車(chē)自身、檢測(cè)環(huán)境、引車(chē)員素質(zhì)幾個(gè)方面的影響，旨在提升機(jī)動(dòng)車(chē)安全制動(dòng)性能的檢測(cè)準(zhǔn)確性和科學(xué)性。關(guān)鍵詞：機(jī)動(dòng)車(chē)；安全制動(dòng)；檢測(cè)隨著社會(huì)與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)的使用者也隨之有了大幅增長(zhǎng)，相應(yīng)地也帶動(dòng)了機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)行業(yè)的發(fā)展。此前，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)行業(yè)所使用的檢測(cè)設(shè)備大多引進(jìn)自歐洲，而現(xiàn)如今，我國(guó)已然擁有了屬于自身的檢測(cè)理念以及成熟的檢測(cè)設(shè)備與技術(shù)，但也存在至今仍無(wú)法徹底避免的能可影響到安全檢測(cè)結(jié)果的各項(xiàng)因素，因此，機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)行業(yè)尚需積極采取有效措施來(lái)盡可能降低各因素可能對(duì)安全性能檢測(cè)帶來(lái)的影響1。一、安全制動(dòng)性能的檢測(cè)結(jié)果會(huì)受到檢測(cè)設(shè)備的影響由

3、于機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)性能的好壞將直接影響到車(chē)輛行駛的安全性，因而針對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的指定性能檢測(cè)將是檢驗(yàn)車(chē)輛安全性的重要環(huán)節(jié)。最初的機(jī)動(dòng)車(chē)安全制動(dòng)性能檢測(cè)設(shè)備有滾筒式反力式與平板式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)兩種，此兩種制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)均為準(zhǔn)確檢驗(yàn)測(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)的安全制動(dòng)性能。不同的是，滾筒式反力式檢驗(yàn)臺(tái)，其在檢測(cè)制動(dòng)性能時(shí)，需將車(chē)輪安置在兩個(gè)滾筒之間，從而與滾筒構(gòu)成兩個(gè)接觸面。此外，此種類(lèi)型的檢測(cè)臺(tái)，會(huì)因車(chē)輪直徑大小而在滾筒軸距設(shè)置上進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，由此將形成不一樣的安置角度。（一）制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)在實(shí)際的檢測(cè)過(guò)程中，當(dāng)車(chē)輪處于滑動(dòng)狀態(tài)時(shí)所測(cè)得的最大制動(dòng)力，實(shí)則等于制動(dòng)器的最大值動(dòng)力，相應(yīng)的也將等于附養(yǎng)力。而當(dāng)車(chē)輪處于抱死狀態(tài)時(shí)，此時(shí)所

4、測(cè)得的制動(dòng)力會(huì)低于車(chē)輪制動(dòng)器的制動(dòng)力，而若該制動(dòng)力與摩擦力相等，這證明該制動(dòng)性性能良好。在此過(guò)程中，能可影響檢測(cè)結(jié)果的主要因素在于附養(yǎng)系數(shù)，若受附養(yǎng)系數(shù)影響，則會(huì)導(dǎo)致檢測(cè)設(shè)備無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量出車(chē)輪制動(dòng)器的最大制動(dòng)力2。因此，同一輛車(chē)于不同的滾筒式反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行檢測(cè)，需適當(dāng)調(diào)整滾筒表面結(jié)構(gòu)與制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)參數(shù)，以避免影響車(chē)輛的檢測(cè)結(jié)果。（二）制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)左右制動(dòng)力傳感器采集到一致數(shù)據(jù)若車(chē)輛左右輪的制動(dòng)傳感器動(dòng)態(tài)響應(yīng)不同步或存在較大的響應(yīng)時(shí)間差，也會(huì)對(duì)制動(dòng)力平衡數(shù)據(jù)的采集帶來(lái)一定的影響。因此，制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)左右制動(dòng)力傳感器的數(shù)據(jù)采集速度與頻率均可能對(duì)制動(dòng)力平衡的真實(shí)性造成影響。二、安全制動(dòng)性能的檢

5、測(cè)結(jié)果會(huì)受到機(jī)動(dòng)車(chē)自身的影響由于機(jī)動(dòng)車(chē)在經(jīng)過(guò)不同年限的使用后，其車(chē)輪胎壓、規(guī)格、花紋以及磨損程度均會(huì)有所不同。對(duì)此，使用氣壓制動(dòng)的車(chē)輛便容易出現(xiàn)制動(dòng)氣壓偏低的情況，對(duì)此，以上所提之制動(dòng)性能檢測(cè)也將影響到檢測(cè)的結(jié)果，不僅會(huì)造成檢測(cè)數(shù)據(jù)失真，且同時(shí)會(huì)對(duì)制動(dòng)力評(píng)價(jià)帶來(lái)一定影響3。（一）輪胎處于低氣壓狀態(tài)當(dāng)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓式，相應(yīng)地也會(huì)讓輪胎與滾筒間的附養(yǎng)系數(shù)產(chǎn)生變化，而附養(yǎng)力的變化最終將影響到機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)性能的檢測(cè)結(jié)果。（二）輪胎的類(lèi)型不同類(lèi)型輪胎，其輪胎胎面上的花紋與充氣壓力亦會(huì)有所不同，而若車(chē)輛所安裝的輪胎本不適用于該車(chē)輛，則會(huì)導(dǎo)致輪胎胎面花紋呈縱向或人字形的排列方式，進(jìn)而會(huì)使原本的高壓充氣壓

6、力變?yōu)榈蛪?，由此加大輪胎與滾筒之間的附養(yǎng)力并最終影響到機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)性能的檢測(cè)4。（三）輪胎的橫向擺動(dòng)量、徑向跳動(dòng)量和動(dòng)平衡若輪胎的橫向擺動(dòng)量較大，那么在檢測(cè)過(guò)程中，滾動(dòng)會(huì)在受到切向制動(dòng)反向作用力沖擊的同時(shí)受到不固定方向的橫向脈沖力，如此將使?jié)L筒的磨損程度加重，從而影響到制動(dòng)性能的檢測(cè)結(jié)果。此外，輪胎若存在不平衡或徑向跳動(dòng)量較大的情況，同樣會(huì)加大輪胎旋轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)滾筒的磨損程度，同樣將影響到最終的檢測(cè)結(jié)果。（四）在輪胎的紋絡(luò)里留有硬物車(chē)輛于路面行駛，難免會(huì)有石頭、玻璃渣等硬物嵌入其中。而若不加以清楚便將其送入檢驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)，則會(huì)因滾筒部分的附養(yǎng)面受擠壓而導(dǎo)致內(nèi)部應(yīng)力產(chǎn)生變化，從而影響檢測(cè)的結(jié)果。三、安全制動(dòng)

7、性能的檢測(cè)結(jié)果會(huì)受到檢測(cè)環(huán)境的影響（一）天氣環(huán)境的影響除了以上所提到之硬件方面的因素，天氣同樣會(huì)對(duì)檢測(cè)結(jié)果產(chǎn)生一定影響，如針對(duì)檢測(cè)設(shè)備的存放，若存放車(chē)間本身的濕度與溫度便未能達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)，則會(huì)影響最終所采集數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。此外，在陰雨天氣下進(jìn)行檢驗(yàn)，因濕滑的輪胎會(huì)讓滾筒的表面亦變得濕滑，通常情況下，滾筒的附養(yǎng)系數(shù)為0.85，而處于濕滑狀態(tài)下的滾筒附養(yǎng)力將下降至0.5-0.7，而降低了附養(yǎng)系數(shù)的滾筒，自然無(wú)法得到準(zhǔn)確的檢驗(yàn)結(jié)果5。（二）衛(wèi)生環(huán)境的影響經(jīng)常使用的機(jī)動(dòng)車(chē)，其輪胎細(xì)縫中通常會(huì)積存大量的污漬或出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，而在制動(dòng)性能檢測(cè)時(shí)，若不將其清理干凈便放置于滾筒檢測(cè)他，則會(huì)相應(yīng)地降低滾筒表面的附養(yǎng)

8、系數(shù)，從而影響到最終的檢測(cè)結(jié)果。四、安全制動(dòng)性能的檢測(cè)結(jié)果會(huì)受到引車(chē)員素質(zhì)的影響（一）引車(chē)員進(jìn)行違規(guī)操作1、關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)的制動(dòng)性能測(cè)量過(guò)程，若被測(cè)軸與檢驗(yàn)臺(tái)的滾筒軸線呈平行狀態(tài)，將導(dǎo)致滾筒左右側(cè)的垂直壓力不均衡，從而影響到制動(dòng)力檢測(cè)結(jié)果的真實(shí)性，進(jìn)而影響到最終的制動(dòng)力結(jié)果評(píng)價(jià)。2、引車(chē)員于監(jiān)測(cè)期間，應(yīng)在檢測(cè)完阻滯力后按照檢測(cè)程序及時(shí)進(jìn)行下一步操作，而若不依照指示進(jìn)行，或引車(chē)員踏下制動(dòng)踏板的時(shí)機(jī)過(guò)早或過(guò)晚，均會(huì)導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車(chē)氣壓在未達(dá)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的情況下便進(jìn)行測(cè)量，如此將造成制動(dòng)力曲線產(chǎn)生異常，并最終導(dǎo)致檢測(cè)數(shù)據(jù)失真。（二）引車(chē)員對(duì)檢測(cè)操作進(jìn)行主觀改動(dòng)引車(chē)員在檢測(cè)期間，若存在違規(guī)操作現(xiàn)象或擅自改變檢測(cè)操作

9、方式，都將對(duì)最終檢測(cè)結(jié)果造成影響。如以制動(dòng)性能差的車(chē)軸來(lái)替代制動(dòng)性能合格的車(chē)軸來(lái)進(jìn)行檢車(chē)；以駐車(chē)制定來(lái)替代行車(chē)制動(dòng)來(lái)完成制動(dòng)性能檢測(cè)等；總之，引車(chē)員任何一項(xiàng)主觀改動(dòng)都將對(duì)最終的檢測(cè)結(jié)果造成影響6。五、結(jié)束語(yǔ)總之，據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)性能差是引發(fā)機(jī)動(dòng)車(chē)事故中最為嚴(yán)重的影響，因此唯有確保機(jī)動(dòng)車(chē)的指定性能良好，方可在一定程度上確保機(jī)動(dòng)車(chē)的行駛安全。機(jī)動(dòng)車(chē)的制動(dòng)性能檢測(cè)不僅是機(jī)動(dòng)車(chē)安全的重點(diǎn)檢測(cè)項(xiàng)目，且與行車(chē)人的人身安全有著極為密切的關(guān)聯(lián)，因而針對(duì)能可影響制動(dòng)性能檢測(cè)因素的探究也具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。雖然，實(shí)際的檢測(cè)過(guò)程中，針對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)性能的檢測(cè)會(huì)受到許多因素影響，且其中也不乏一些無(wú)法避免的因素，但仍需相關(guān)部門(mén)積極研究各項(xiàng)印象因素的產(chǎn)生原因，進(jìn)而積極采取有效措施予以不斷地改進(jìn)，以此確保檢驗(yàn)結(jié)果的真實(shí)、合理，從而為車(chē)輛的使用安全提供保障。參考文獻(xiàn)：1張子慶.基于labview的制動(dòng)性能測(cè)試系統(tǒng)研制d.廣西大學(xué)， 2008.2潘啟軍.機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)性能檢測(cè)存在的問(wèn)題及解決措施j.機(jī)電工程技術(shù)，2012，41（6）：122-125.3朱麗葉.軸荷再現(xiàn)式重型多軸車(chē)制動(dòng)性能檢測(cè)試驗(yàn)裝置的研究d.吉林大學(xué)，